Сьогоднішні реалії вітчизняного автомобільного ринку дозволяють будь-якому, хто виявив бажання клієнту придбати нову версіюЛада Пріора чи Рено Логан. Залежно від того, що найкраще для них. Багатьом майбутнім власникам буде дуже цікаво дізнатися про переваги кожного з позначених нами авто, а також бути готовим до присутніх у даних бюджетних моделяхнедоліків. Далі впритул займемося порівнянням цих конкуруючих продуктів вітчизняної та європейської індустрії.

Незважаючи на той факт, що обидві суперниці Лада Пріора або Рено Логан збираються на потужностях, розташованих на російської території, Слід зазначити різницю у концептуальному підході до побудови даних моделей. Машини найкраще порівняти. Рено позиціонований виробником як автомобіль, пристосований працювати у повсякденних буднях таксистів. Цьому відповідають конструктивні особливостіта атрибути «француза»: витривала підвіска, просторе салонне оздоблення, об'ємний багажний розділ, обробка панелей інтер'єру пластиком далеко не кращої якостіта ін. Спробуємо з'ясувати, що краще.

Переходимо до порівняння «полум'яних сердець»

Найкраще порівняти всі показники. Найбільш бюджетний варіант Логан має 1,4-літровий мотор в 8-клапанному виконанні. Цей агрегат не здатний порадувати ураганною потужністю, оскільки видає скромні 75 «конячок». Однак зауважимо, що цей «велетень» у плані тяги з низів спокійно перевершить «класику» від «ВАЗ». Якщо пересуватися спокійно, то на брак потужності не буде й натяку, а ось обгони цьому «французу» даються з особливою працею.

На боці Рено також «грає» економічність. Зазначений нами агрегат здатний на середнє споживання палива 7 літрів. Подібним досягненням може похвалитися ще одна модифікація Логан. Ця версія оснащена 16-клапанним 1,6-літровим двигуном з віддачею в 102 л. с. Разом з ним виробник «змусив» працювати автоматичну трансмісіюна 4 ступені.

Поки не ясно, що краще, і друга генерація Логана наділена лише механічними трансмісійними вузлами. З ними разом функціонують два варіанти двигунів:

• 8-клапанний агрегат, віддача якого дорівнює 82 л. с.;
• 16-клапанна модифікація з продуктивністю 102 «сили».

Обидва агрегати мають ідентичні обсяги 1,6 літра.

Паливна витратазазначених версій перебуває в одному рівні і вбирається у 7,0-7,2 літра на «сотню» пробігу.

Що краще і чим відповість Пріора? Модель має арсенал на два мотори. Вони порадують майбутнього власника такими характеристиками:

• 1,6-літрове 8-клапанне "серце" з віддачею в 87 "сил";
• 98-сильний агрегат аналогічного об'єму з удосконаленою конструкцією головки (16 клапанів);
• Прогресивний двигун, який з 1,6-літрового об'єму здатний відтворити 106 л. с.

Якщо порівняти, то вітчизняні моториперевершують своїх французьких конкурентів за потужністю та моментом. Паливне споживання приблизно можна порівняти з показниками Рено. Але, що краще все-таки Лада Пріора чи Рено Логан.

Відмінністю «француза» від «росіянки» є його здатність перетравлювати 92-й бензин, що для вітчизняного обивателя схоже на «бальзам на душу». До речі, для Лади виробник рекомендує лише 95-й бензин. Якщо порівняти, за запасом ходу Логан знову попереду, оскільки його 50-літрового бака вистачить виїхати далі порівняно з можливостями Пріори, яку розробники ощасливили 43-літровою ємністю під паливо.

Що щодо адаптації до вітчизняних реалій?

У цій дисципліні наші конкуренти Лада Пріора або Рено Логан приблизно рівні, проте тут є ряд дрібних особливостей, які далі висвітлимо. Нагадаємо про вдалу конструкцію ходової частини Логан, яка на вітчизняних вибоїнах завоювала звання «не вбивається». Відверто скажемо, що надійність «Пріори» помітно нижча (з досвіду – десь на 20-30% відвідувань СТО менша саме у власників «французів»). Не можна не наголосити на прагненні вітчизняних розробників до постійного вдосконалення конструктивних аспектів «Лади», що помітно за досяжним ресурсом, еквівалентним 200 тис. км пробігу без суттєвих несправностей.

У частині пристосованості автомобілів підкорювати нерівності дорожніх полотен на користь Пріори відзначимо такі переваги:

• найкращий кліренс: 165 мм, що на 10 мм більше, ніж у Логан;
• Коротша база: 2492 мм, що на 142 мм менше аналогічного параметра у конкурента.

Також відмінностями характеризуються салон та багажний відсік. Якщо порівняти, то тут у лідери знову вийшов «європеєць», оскільки його інтер'єр об'єктивно просторіший, а в багажнику запас простору сягає 500 літрів, що в порівнянні з 430 літрами у «Лади» є хоч не вагомою, але все-таки перевагою .

Зауважимо, перша генерація "француза" була позбавлена ​​такої практичної особливості багажника, як можливість складання спинок заднього посадкового ряду. Тепер завдяки наріканням автолюбителів цей недолік скасовано. Можна порівняти між собою LADA Prioraабо Renault Loganта за показниками інтер'єру та екстер'єру.

Про екстер'єр та інтер'єр суперників

Далі можна перейти не до таких значущих для вітчизняних власників-раціоналізаторів особливостей автомобілів, як зовнішній вигляді внутрішнє оздоблення. Нагадаємо, що обидві моделі «обертаються» у сфері. бюджетного сегменту. Попередні генерації обох авто виглядають дуже убого.

Якщо порівняти, то в наступних поколіннях виробники попрацювали над переданням своїм дітищам привабливіших зовнішніх видів кузовів та салонів. Логан обзавівся новою оптикою, штампуванням на кузовних панелях, укрупненою передньою решіткою, видозміненим бампером.

Пріора також придбала оновлені радіаторні грати, ДХО, інтегровані в головну оптику, та світлодіодні освітлювальні компоненти корми.

Щодо інтер'єру зауважимо, що обидві машини Лада Пріора або Рено Логан мало чим можуть виділитися з багатьох своїх конкурентів. За якісними показниками матеріалу обробки попереду виявилася Пріора, оскільки пластик у салоні м'якший і тактильно приємніший, ніж у Логан. А ось крісла, як відзначають багато власників, більш комфортні саме у французького бестселера. Продовжуємо порівняння LADA Priora чи Renault Logan.

Про комплектації двох моделей

Мінімальна версіяз оснащення Лади приблизно на 40-50 тис. руб. дешевше порівняно з «базою» «француза». Якщо набувати необхідних функціональних доповнень, то різниця в ціновому факторі стає ще більш відчутною.

Обидві моделі Лада Пріора або Рено Логан своїм покупцям здатні запропонувати:

• електричні приводисклопідйомників передніх дверей;
• водійські подушки безпеки;

За доплату «француз» може придбати:

• кліматичною установкою;
• "ABS";
• парктрониками, інтегрованими в задній бампер;
• комплексом стабілізації руху;
• системою мультимедіа, здатної комутувати зі смартфоном.

Зазначеними опціями також може оснащуватися і Пріора. Зауважимо, що для «росіянки» можуть бути доступні бічні подушки безпеки та система круїз – контролю, про що раніше вітчизняні власникимогли лише мріяти. Ось і добігло кінця порівняння LADA Priora або Renault Logan.

Підіб'ємо підсумки

Наприкінці порівняльного огляду між Лада Пріора чи Рено Логан не можна не відзначити те, що в порівнянні з вітчизняним автогігантом «ВАЗ» європейський бренд «Рено» виробляє якісніший продукт, про що свідчить безліч досягнень Логан у плані своєї надійності. Пріора всіма силами прагне наздогнати «європейця» і частково це у неї виходить. Однак «росіянка» має меншу вартість (при порівнянні ідентичних комплектацій), що цілком може залучити потенційного клієнта. До того ж Лада характеризується кращою ремонтопридатністю та порадує меншим бюджетом на обслуговування. Кому віддати перевагу, що краще, LADA Priora або Renault Logan - вибір покупця, проте не забувайте про те, що сьогоднішня Пріора - це гідний конкурент бюджетним іномаркам.

Оновлена ​​Лада Пріора вже щосили продається на російському ринку, А ось друге покоління Рено Логан тільки готується до успішного старту, але багато хто вже сьогодні ворожить, чи варто купувати Пріору чи краще дочекатися повноцінного виходу на сцену нового Логана? Питання дуже цікаве і в ньому варто розібратися докладніше.

Отже, спробуємо порівняти два седани, що збираються в Росії (Рено Логан другого покоління так само буде виробляється на території РФ), але належать до різних автомобільним культурам. Те, що Лада Пріора та Рено Логан дуже різні, видно з першого погляду. Екстер'єр Логана хоч і простий, але все ж таки акуратно, по-європейськи облагороджений і продуманий до дрібниць, принаймні настільки, наскільки дозволяв бюджет, виділений на розробку другого покоління. Пріора ж надто проста і досі несе на собі тягар автомобільного «відстою», що дістався від ВАЗ-2110. Як не крути, але в плані дизайну Логан набагато симпатичніший.

А ось у плані інтер'єру можна говорити про паритет. Дизайн салону обох автомобілів далекий від «досконалості», але виглядає цілком привабливо, маючи як плюси, так і мінуси (все ж таки це автомобілі « бюджетного класу»). У Пріори виділимо ергономіку передньої панелі і якість матеріалів обробки - новий м'який пластик набагато приємніше на вигляд і на дотик, та ще й не боїться подряпин. Логан зі своїм «дерев'яним» пластиком тут у ролі наздоганяючого, але у відповідь може запропонувати комфортніші крісла та більший простір для пасажирів. Тим, кому дуже важливий об'єм багажника, повідомляю – Логан крутіший: 510 літрів проти 430 літрів у Пріори.

Лінійка двигунів трохи відрізняється. Оновлена ​​Пріора пропонує три мотори потужністю 87, 98 і 106 к.с., а європейський конкуренту відповідь виставляє двигуни з віддачею 75, 84 і 102 к.с. Про молодший мотор Рено Логана промовчу, він «поза конкуренцією», а ось решту варто порівняти. За майже рівної динаміки двигуни Пріори демонструють найкращі показники паливної економічності: 87-ми і 84-сильні мотори споживають в середньому по 7,3 літра, але у Пріори, як ви вже здогадалися, серце трохи потужніше, та і крутного моменту воно виробляє по більш: 140 Нм проти 124 Нм. Перевага флагманського двигунаПріори також очевидно: споживання палива 6,9 літра проти 7,1 літра і момент, що крутить, 148 Нм проти 145 Нм. Щоправда проїхати більшу відстань « економічні моториПріори не допоможуть, оскільки її бензобак вміщує лише 43 літри, а Рено Логан 2 здатний взяти на борт 50 літрів бензину.

За підвіскою критичних відмінностей між новими Логаном і Ладою Пріорою немає, обидва автомобілі досить добре підготовлені до наших «хороших» доріг, але у Пріори більш привабливий кліренс (165 мм проти 155 мм) та більш коротка база (2492 мм проти 2634 мм).

Завершуючи порівняльний огляд, скажу наступне: у плані якості складання Рено Логан, звичайно ж, трохи симпатичніше Лади Пріори, та й сервіс у Рено налагоджений набагато краще ВАЗівського, але при цьому Пріора помітно дешевше в обслуговуванні і легше піддається самостійного ремонту"в гаражі". Що стосується ціни, то Логан зараз стартує з позначки в 357 000 рублів (вважаю, що ціна ця з приходом нового покоління особливо не зміниться), але, найімовірніше, буде ціна за Логан 2-го покоління з 75-сильним мотором, а за Найбільш потужний доведеться віддати щонайменше 410 тис. рублів. 87-сильна Лада Пріора обійдеться в 347 600 руб - значно дешевше. Тим більше важливо знати, що обидва ці автомобілі «в базі» оснащені практично «ніяк» і з більшою ймовірністю майбутньому автовласнику доведеться розщедритися ще й на необхідні йому «доповнення».

10425 Переглядів

Сьогодні будь-який автолюбитель може придбати в дилерських центрахнашої країни нові версії автомобілів Пріора або Логан, тому було б корисно порівняти можливості, комфорт та оснащення даних авто, щоб точно з'ясувати, який автомобіль все-таки кращий – Логан або, можливо, вітчизняна Пріора. Відразу зазначимо, що обидва ці бюджетні ТЗ, подібні за характеристиками і ціною, збираються в Росії, хоча, звичайно, концепція і культура у цих авто зовсім різні. Давайте розберемося, що краще Пріорачи Логан?

Спочатку дана модельРено проектувалась як автомобіль для таксі, і вийшло це у французів дуже вдало. просторий салонз об'ємним багажником, відмінна підвіска, пристосована для експлуатації на неякісних дорогах, що заслужила звання «невбивається», поєднується в Логані з огидним жорстким пластиком салону і сторонніми шумами, скрипами під час їзди.

Порівнюємо мотори вітчизняного авто та іномарки

Двигун у самому бюджетному варіантіпершого Логана - 1,4 літра, восьмиклапанний потужністю 75 л. с. – за тяжкістю ненабагато краще за стару вазовську «класику». Звичайно, для спокійної їздипотужності цілком вистачає, але випередження попутних автомобілів на трасі з таким мотором - справа не така проста.

Економічність також не на користь Рено. Мотор моделі попереднього покоління, 1,4-літровий потужністю 75 л. с., споживає 7 літрів палива у середньому. Приблизно такий самий показник і у Логана з 4-ступінчастою АКПП, але вже з 16-клапанним 1,6-літровим двигуном потужністю 103 л. с. У змішаному циклійого витрати - 7,1 літрів бензину на 100 км.

Моделі Логан другого покоління доступні тільки з МКПП, двигуна для них передбачається лише два:

• 82-сильний восьмиклапанник.
• 102-сильний шістнадцятиклапанник.

Витрата палива у них приблизно така сама – близько 7,1-7,2 літра на 100 км.

Для Пріори ж пропонуються такі двигуни:

• 87 л. с., 1,6 л, 8-клапанний.
• 98 л. с., 1,6 л, 16-клапанний.
• Новий 106-сильний, 1,6-літровий з динамічним наддувом.

Показники витрати палива у них аналогічні, але двигуни вітчизняного автомобіля потужніші, та й крутний момент у них також краще.

Незважаючи на це, на відміну від тієї ж Пріори старий Логан можна заправляти 92-м бензином офіційно, тоді як для сучасних машинЛада виробник рекомендує використовувати лише 95-й бензин. Та й поїхати на одній заправці «француз» зможе далі – адже у його паливний бакможна залити 50 літрів бензину на відміну від тієї ж Лади, об'єм бака якої становить лише 43 літри.

Адаптація до вітчизняних умов

Для пересування по російським дорогам"француз" пристосований приблизно так само, як автомобіль ВАЗа, хоча відмінності є. Ми раніше вже відзначили відмінну підвіску і загалом хорошу ходову французького авто. Крім того, що вже приховувати - надійність Пріор все-таки нижче, ніж Логанов. За статистикою, останні відвідують автосервіси приблизно на 30% рідше. Хоча, звичайно, і сучасна продукція ВАЗ стає кращою та надійнішою – багато Пріор без серйозних поломоквже сьогодні пробігають від 200 тис. км та більше.

Щодо пристосованості для їзди по поганим дорогамна користь Лади можна перерахувати такі фактори:

• вищий кліренс – 165 мм проти 155 у Рено,
• укорочена база - 2492 мм на відміну від 2634 мм у Логана.

Є відмінності і в об'ємі салону та багажника автомобілів. Тут однозначне лідерство у Логана – у останнього і салон просторіший, а багажник більший – 510 літрів проти 430 у Лади.

Однак попереднє покоління французького авто чомусь було позбавлене такого конструктивного рішення, як складається заднє сидіння, тому додаткової можливостізбільшити , на відміну Пріори, був. Проте в оновленій моделі 2014 року все-таки побажання автовласників було враховано, та заднє сидіннятепер складається додатково збільшуючи обсяг багажного відділення.

Екстер'єр та інтер'єр вітчизняного та зарубіжного однокласників

Далі можна поговорити про не менш важливу для багатьох автомобілістів особливості автомобілів – зовнішній вигляд. Звісно, ​​обидві дані моделі – бюджетні. Попередні покоління як Пріори, так і Рено сьогодні виглядають відверто убого, одна не краща за іншу. Перша мало відрізняється від архаїчної вазівської "десятки", екстер'єр "француза" пішов також не дуже далеко - зовнішність його проста, незграбна і зовсім позбавлена ​​вишукувань.

Оновлені моделі виглядають вже краще - у Логана з'явилася нова оптика, выштамповка, крім того грати радіатора стали більшими, змінився і бампер. Все це зробило оновлену модель спереду схожою на інші сучасні та більше дорогі моделіРено, наприклад, Megan та Sandero. У вазовського ж автомобіля з'явилися нові фальшрадіаторні грати, грати нижнього повітрозабірника, ДХО, вбудовані у фари, новий задній бампер, світлодіоди в задніх ліхтарях. Але загалом у плані дизайну від попереднього покоління вона також пішла зовсім недалеко.

У плані інтер'єру жодна з машин нічим особливим не виділяється, хоча виглядає все досить гарно. У нової Пріорипри першому ж погляді впадає у вічі досить якісний м'який пластик панелі приладів. При цьому навіть нове покоління Логана може запропонувати водієві жорсткий пластик по всьому салону. Але разом з тим його нові крісла, як запевняють власники, стали дещо комфортнішими.

Комплектації – майже одні й ті самі

Початкова ціна найнижчої комплектації Пріори майже на 40-50 тис. дешевше, при цьому різниця ще більше зростає при купівлі необхідних «доповнень», адже базової комплектаціїавтомобілі оснащені досить погано. В обох випадках автомобілістам пропонуються такі опції:

• електросклопідйомники передніх сидінь,
• подушка безпеки водія,
• ходові вогні.

Натомість за додаткові гроші новий РеноЛоган можна оснастити «зимовим» пакетом, що включає нитковий підігрів лобового скла, а крім того:

• клімат-контролем,
• антиблокувальною системою,
• задні парктроники,
• системою стабілізації,
• мультимедійної системи з можливістю її поєднання з мобільним телефоном.

Лада також оснащується всіма цими опціями, тобто всім тим, що ще донедавна і уявити не можна було на вітчизняному автомобілі. Чого варте, наприклад, тільки можливість додатково оснастити автомобіль АВТОВАЗУ бічними подушками безпеки або круїз контролем. Тобто оснащення сучасного автомобіляВАЗ може бути навіть кращим, ніж у іншої іномарки.

Тут також є мультимедійна система, втім, не відрізняється великою кількістю функцій, але надійно виконує завдання програвання музики і відео, радіо, набору телефонного номераі т. д. Залежно від комплектації автомобілісту доступний електропривод зовнішніх дзеркал з обігрівом, система безпечного паркування, автоматичного керуванняближнім світлом фар та склоочисником. Доступні також кліматична система, обігрів передніх сидінь, круїз-контроль, інші додаткові не менш корисні опції.

Що слід вибрати в результаті

Завершуючи це оглядове порівняння слід зазначити, що, звичайно, в плані якості європейський конкурент АвтоВАЗу збирає більше надійні машини, сервіс у них налагоджений трохи краще, ніж у П. Але при рівних комплектаціях нові автомобілі ВАЗ значно дешевше за Логан, обслуговувати їх не так дорого, та й дрібний ремонт цих авто іноді простіше провести самостійно в гаражі.

Словом, у мінімальної комплектаціїобидва автомобілі виглядають досить убого - мінімум опцій та можливостей. Однак за додаткові гроші і Рено Логан, і Пріору можна оснастити чим завгодно. Деяке занепокоєння, як і раніше, викликає надійність вітчизняного автомобіля, однак і вартість його значно менша, ніж у моделі Рено. за зовнішньому виглядута рівню комфорту багато водіїв віддають перевагу вітчизняному автомобілюХоча Логан більш функціональний – місця в салоні більше, і багажник чи не наймісткіший у класі.

Тому однозначно відповісти на питання щодо того, який автомобіль краще, напевно, не можна. Все залежить від переваг водія і від того, чи зможе він цього разу перебороти своє, можливо, недовірливе та місцями зневажливе ставлення до продукції АвтоВАЗу та повірити, що сучасна Пріора – це якісний бюджетний автомобіль, здатний на рівні тягатися з європейськими моделями.

Автолюбитель, який має певну суму грошей, порівнюватиме моделі одного класу. Це необхідно для того, щоб з'ясувати який автомобіль має найкращі динамічні характеристикиі буде практичніше у процесі експлуатації. Автотранспортні засобиодного класу майже нічим не відрізняються один від одного. Для порівняння прийнято аналізувати:

Для вітчизняного покупця актуальним є питання, про те, який автомобіль йому підійде більше Пріора чи Логан? Обидві моделі доступні клієнтам із середнім статком. І і Лада Пріора з'явилися на первинному автомобільному ринкуРосії майже в один і той же час, але належать вони до різних автомобільних культур. Якому автомобілю віддати перевагу? На це питання ми спробуємо відповісти у нашому сьогоднішньому огляді.

Технічні характеристики Renault Logan та ВАЗ 21703 (Priora)

Марка автомобіля:	Renault Logan 1.6 MT	ВАЗ 21703 (Priora)
Країна виробник:	Франція (складання Росія)	Росія
Тип кузова:	седан	седан
Кількість місць:	5	5
Кількість дверей:	4	4
Об'єм двигуна, куб. см:	1598	1596
Потужність, л. с./про. хв.:	102/5750	98/5600
Максимальна швидкість, км/год:	180	183
Розгін до 100 км/год, з:	10,5 (МКПП)	11,5 (МКПП)
Тип приводу:	передній	передній
КПП:	5 МКПП/6 АКПП	5 МКПП
Тип палива:	бензин АІ-95	бензин АІ-95
Витрата на 100 км:	місто 9,4; траса 5,8	місто 10; траса 6,9
Довжина, мм:	4500	4350
Ширина, мм:	1742	1680
Висота, мм:	1525	1420
Кліренс, мм:	160	155
Розмір шин:	185/65 R15	175/65 R14
Споряджена маса, кг:	1075	1185
Повна маса, кг:	1600	1578
Об'єм паливного бака:	50	43

Порівнюємо зовнішній вигляд «однокласників»

Французький седан зроблений акуратно, по-європейськи – це видно неозброєним оком. Усі деталі екстер'єру продумані до дрібниць. Існуючі недоліки, Швидше за все, присутні виходячи з бюджету, виділеного на розробку Рено Логан. Фірмова концепція компанії-виробника - це добротність складання кузова, який відрізняється високими характеристиками міцності. Явний недолік «француза» нерозбірна спинка заднього дивана, що унеможливлює транспортування негабаритних вантажів. Пріори нагадує вигляд базової моделі – «десятки», яка в порівнянні з Логаном і близько «не валялася». Проте Лада має розбірне заднє сидіння, що дозволяє перевозити довгі речі. Якщо порівняти Логан і Пріору на вигляд, ми віддамо представнику французького автопрому.

Пару слів про внутрішнє оформлення

Величезне значення для автомобіля має інтер'єр. Від нього безпосередньо залежить рівень комфорту в автомобілі, який впливає на самопочуття та настрій водія та пасажирів. Щодо інтер'єру обидві моделі не відрізняються високою комфортністю, виходячи зі своєї бюджетної вартості. Основні характеристики інтер'єру практично не відрізняються. Рено має досить презентабельну панель приладів, яка гармонійно поєднується з кермом. Вона виконана з недорогих матеріалів, але дизайнери постаралися на славу і зробили її максимально привабливою. Салон «француза» трохи просторіший, ніж у російської моделі. У Пріори слід відзначити ергономіку передньої панелі, яка поєднує регулювання далекого та ближнього світла. У центрі вмонтовано бортовий комп'ютер. Завдяки великим датчикам показники легко сприймаються водієм. Якість матеріалів обробки у Лади значно вища, ніж у Рено. Об'єктивне порівняння Логана та Пріори не дає переваги жодному з автомобілів. У плані внутрішнього оформлення машини практично однакові.

Для поїздок містом потужності двигуна цілком достатньо

Тест-драйв автомобіля Лада Пріора:

Проводячи порівняння Пріори та Логана в технічних характеристиках, ми не знайшли особливих недоліків у обох моделей. У «француза» двигун на пару кінських силпотужніше, ніж . Базова модельЛогана оснащена 102-сильним 16-клапанним двигуном. Цей факт не дає переваги, адже вага машини у такому разі підвищується. Можна здійснити вибір 1,4-літрового агрегату, що видає 75 кінських сил, або 1,6-літрового, що розвиває 87 коней. На відміну від базового двигунаце 8-клапанні двигуни. Для їзди міськими джунглями потужності цілком достатньо. Оновлена ​​модель вітчизняного авто пропонує три варіанти потужності двигуна – це 87, 98 та 106 кінських сил. Власники Лади Пріори скасували, що двигуни відрізняються надійністю та економічністю. Що краще ЛадаПріора чи Рено Логан? Відносно обидва автомобілі заслуговують тільки позитивні відгуки, і віддати перевагу одній із моделей не можна.

Тест-драйв автомобіля Рено Логан:

Аналізуючи інші Технічні характеристикиМожна відзначити, що Логан майже всі свої агрегати позичив у Рено Кліо. Це стосується в першу чергу кермового керування та передньої підвіски. Підвіска в обох автомобілях не викликає особливих нарікань, вона добре підготовлена ​​до їзди нашими «відмінними» дорогами. Логана задовільний так само, як і в Пріорі. Відповісти на питання, що краще Пріора або Логан, нам допоможе аналіз цін. Вартість французького автомобілятрохи вище, але і якість складання краща, ніж у представника вітчизняного автопрому. Вибирати той чи інший автомобіль потрібно виходячи з індивідуальних вимог покупця.