Continental з Румунії, Bridgestone з Мексики, китайський Goodyear - покришки знаменитих брендів з незвичайним маркуванням країни-виробника можуть викликати недовіру у покупців. Що це - підробка, дешевша гума з низькою якістю? Давайте розберемося, чому відомі виробники виробляють гуму в різних державах і розвінчуємо міф про те, що країна виробництва має значення.

Чому заводи переводять до інших країн

Більшість відомих шинних брендів – міжнародні корпорації. Їхня продукція затребувана в багатьох країнах. Зростання попиту якісну гуму залишає виробнику два шляхи: нарощувати виробництво у власній країні або винести його ближче до кінцевого споживача. Другий варіант часто виявляється дешевшим, адже витрати на транспортування знижуються.

У більшості західноєвропейських країн та США існують досить жорсткі правила щодо мінімального розміру оплати праці. Але якщо створити завод у Китаї чи Росії, витрати на виробництво брендових шин суттєво зменшаться: робітникам на заводах можна платити менше, причому самі співробітники будуть цілком задоволені рівнем заробітку. Недорога робоча сила – основна причина будівництва заводів із випуску шин в інших країнах.

Небагато фактів про географію виробництва

Якщо нанести на карту розташування заводів лідерів шинного ринку, вийде досить цікава картина. Мережа великих заводів охоплює регіони, де брендові покришки мають особливий попит. Географічно це виглядає так:

у Бріджстоун заводи розташовані на Сході (в Японії, Таїланді, Індонезії), частина винесена ближче до Європи (на території Франції, Італії, Іспанії, Польщі, Туреччини), інші розташовуються за океаном - у Бразилії та Мексиці;

Піреллі розгорнув мережу в Італії, ФРН, Великій Британії, Румунії, РФ, Єгипті, Туреччині, Сполучених Штатах та Китаї;

корпорація Мішлен побудувала підприємства у 14 країнах (Франції, ФРН, Іспанії, Англії, Італії, РФ, Польщі, Угорщині, Сполучених Штатах, Канаді, Схід представлений Японією, Китаєм, Таїландом та Індонезією);

Гудієр, крім європейських Словенії, Польщі, Туреччини, Німеччини та Франції, відкрив виробництво у ПАР, Таїланді, Китаї та Сполучених Штатах.

Список заводів не є таємницею – його легко відшукати на офіційних сайтах виробників шин, причому відкриття кожного нового підприємства широко висвітлюється у пресі. Якщо ви переглянете список заводів Continental, напис «Made in Greece» на шині не викликає підозр. Насторожитися варто тільки в тому випадку, якщо як країна-виробник зазначена держава, в якій у компанії немає представництва, але так не буває. Чому? Виробники підробок скоріше вказали б назву країни, де розташовується головний офіс, щоб не викликати підозр. Але найкращі бренди настільки серйозно ставляться до своєї репутації, що докорінно припиняють спроби випустити підроблені партії покришок.

Чи є різниця в якості між різними заводами

Виробники шин хором стверджують, що країна виробництва не має жодного значення. Якщо ви купуєте шини бренду Goodyear, вони будуть однаково досконалі, де б не зійшли з конвеєра. А як справи з якістю насправді? Важко повірити, що на російському підприємстві можуть випускати такі ж добрі шини, як в Америці чи Франції, але це так.

Конструкція покришки, формули гуми, обладнання однаково всіх заводах. А за дотриманням технології суворо стежать: за найменших порушень партія не випускається ринку. Норми контролю на підприємствах суворо дотримуються, і кожен працівник знає, що втратить місце у разі порушення.

Незалежні експерти неодноразово проводили тестування гуми відомих брендів. Але в результаті перевірки виявилося, що різниця між продукцією головного підприємства і філій вміщується в скромні 1-1,8%. Це настільки мала величина, що на країну виробництва можна не звертати уваги.

Ви не повірите, але в деяких випадках шини, випущені у філіях, можуть виявитися навіть кращими. Це стосується про регіональних моделей, випущених з урахуванням клімату певної країни. Тому не варто побоюватися підробок при покупці фірмової продукції, особливо якщо ви купуєте її у надійного продавця. Американські, азіатські та європейські покришки прослужать однаково довго.

Говорячи про автомобільну гуму, ми рідко замислюємося з чого і як роблять цей товар. А тим часом, все не так просто, як може здатися на перший погляд. Технологія виробництва покришок включає безліч етапів та нюансів. Початковою стадією створення автомобільних шин є розробка їхнього профілю та малюнка протектора за допомогою спеціалізованих комп'ютерних програм об'ємного моделювання. Далі комп'ютер прораховує та аналізує ефективність шини у різних ситуаціях та умовах експлуатації, після чого усуваються недоліки, пробні зразки нарізаються на спеціальних верстатах вручну та тестуються в реальних умовах.

В результаті випробувань відбувається збір інформації для порівняння з показниками лідерів ринку того ж класу, після чого здійснюється фінальне доведення, що передує запуску на конвеєр та масовому виробництву.

Виготовлення гумової суміші

Матеріал, з якого виготовлена ​​покришка, має першорядне значення. Слід розуміти, що шини різних виробників суттєво відрізняються насамперед властивостями гуми, склад якої найчастіше є комерційною таємницею. Настільки серйозний підхід пояснюється тим, що гумова суміш визначає технічні характеристики шин, включаючи:

• Рівень зчеплення із дорогою.
• Довговічність та надійність.
• Сезонність та зносостійкість.

Склад гуми сучасних автопокришок включає безліч матеріалів та компонентів: всіляких присадок та хімічних сполук, які визначають властивості та поведінку шин. Підбором та комбінацією цих елементів займаються цілі лабораторії в кожній компанії, адже саме хімічні добавки та їх дозування дозволяють виробу перевершити конкурентів. Базою для всіх служить звичайна гума, склад якої ні для кого не є секретом. Вона складається з:

1. Каучук, який буває ізопреновим (натуральним) та синтетичним, і є основою гумової суміші (від 40 до 50 відсотків складу).
2. Технічного вуглецю (промислова сажа), завдяки молекулярним сполукам якого шина має не лише чорний колір, а й стає міцною та стійкою до зносу та температур (від 25 до 30 відсотків складу).
3. Кремнієвої кислоти, що підвищує показники зчеплення покришки з вологим покриттям, і застосовується переважно іноземними шинниками (приблизно 10 відсотків складу).
4. Смол та масел, що виступають допоміжними складовими для забезпечення м'якості та еластичності виробу (близько 10-15 відсотків складу).
5. Вулканізуючих агентів, роль яких найчастіше відводиться сполукам сірки та спеціальним активаторам.

Зазначимо, що російський каучук визнаний найкращим у всьому світі, а тому затребуваний та застосовується більшістю провідних світових компаній-виробників. А оскільки синтетичний каучук поступається натуральним за всіма показниками, то в цій галузі РФ залишиться лідером ще дуже довго.

Виробництво компонентів

Технологічний процес створення шини, крім іншого, включає кілька паралельних етапів виготовлення її компонентів, серед яких:

• Прогумована стрічка – це первинна заготовка для виготовлення протектора, що розрізається залежно від необхідного розміру.
• Брекер та каркас – елементи, що несуть відповідальність за стійкість до порізів, проривів та інших ушкоджень. Також брекер та каркас відповідають за жорсткість усієї конструкції покришки.
• Борт шини є найбільш жорсткою її частиною, і забезпечує герметичність при монтажі на обід колеса.

Як матеріал для каркаса і брекера сучасних шин служить або металокорд, або скловолокно. Останнє застосовується під час виготовлення покришок класу «преміум», тоді як металокорд незамінний у моделях, призначених для оснащення вантажного автотранспорту.

Складання та вулканізація

Заключним етапом виробництва автопокришки є збирання. Дана технологічна процедура виконується методом накладання шарів каркаса, боковин, борту та протекторної частини, та здійснюється на спеціальному складальному барабані. Після компонування та надання потрібної форми всі складові елементи поєднуються в монолітну конструкцію за допомогою процедури вулканізації. Далі виріб проходить необхідні перевірки, маркується та вирушає на ринки по всьому світу.

Покришки відіграють важливу роль у керованості та безпеці автомобіля, проте з віком вони втрачають свої якості та повинні змінюватися на нові. Тому кожен водій повинен вміти визначати вік шин і проводити своєчасну заміну. Про те, чому необхідно змінювати старі покришки, як визначати їхній вік та час заміни, читайте у цій статті.

Стандарти на термін служби автомобільних шин

Покришки - один з небагатьох компонентів автомобіля, який не тільки піддається зносу під час експлуатації, але і схильний до природного старіння. Тому заміна покришок проводиться не тільки у зв'язку з їх критичним зношуванням або пошкодженнями, але і при термінах експлуатації, що перевищують допустимі. Занадто старі покришки втрачають свої якості, еластичність та міцність, а тому стають надто небезпечними для автомобіля.

Сьогодні у Росії склалася суперечлива ситуація з термінами експлуатації шин. З одного боку, законодавчо в нашій країні встановлено так званий гарантійний термін служби (термін експлуатації) автомобільних покришок, що дорівнює 5 рокам від дня їхнього виробництва. Протягом цього терміну покришка повинна забезпечувати заявлені експлуатаційні характеристики, при цьому виробник протягом усього терміну експлуатації відповідає за свій виріб. Термін 5 років встановлюється двома стандартами - ГОСТ 4754-97 та 5513-97.

З іншого боку, у західних країнах таких законів немає, і виробники автомобільних шин заявляють, що термін експлуатації їх виробів сягає 10 років. При цьому у світі та в Росії не існує і законодавчих актів, які б зобов'язували водіїв і власників транспортних засобів проводити обов'язкову заміну покришок при закінченні гарантійного терміну експлуатації. Хоча в російських ПДР є норма про залишкову висоту протектора, і, як показує практика, знос покришок зазвичай відбувається швидше, ніж закінчується термін їхньої служби.

Також існує і таке поняття, як термін зберігання автомобільних шин, проте російське законодавство не встановлює меж цього терміну. Тому виробники та продавці зазвичай спираються на гарантійний термін служби, і кажуть, що покришка при дотриманні правильних умов може пролежати 5 років і після цього використовуватися як нова. Однак у низці країн Європи та Азії максимальним терміном зберігання вважається 3 роки, і після закінчення цього терміну покришка вже не може вважатися новою.

Отже, скільки можна експлуатувати покришки , встановлені на автомобілі? П'ять, десять років чи більше? Адже всі ці цифри — рекомендовані, але ніхто не зобов'язує водія замінювати покришки, навіть і через п'ятнадцять років, головне, щоб вони не були зношені. Однак самі виробники рекомендують замінювати покришки віком 10 років, а в більшості випадків покришки стають непридатними через 6-8 років експлуатації.

З чим пов'язані зазначені терміни експлуатації та зберігання автомобільних шин? Вся справа в самій гумі, з якої виробляються покришки - даний матеріал за всіх своїх переваг схильний до природного старіння, що веде до втрати основних якостей. В результаті старіння гума може втрачати еластичність і міцність, в ній з'являються мікроскопічні руйнування, що згодом переходять у помітні тріщини, і т.д.

Старіння покришок – процес, насамперед, хімічний. Під впливом світла, перепаду температур, що містяться в повітрі газів, масел та інших речовин молекули еластомеру, що становлять гуму, руйнуються, також руйнуються зв'язки між цими молекулами - все це веде до втрати еластичності та міцності гуми. В результаті старіння гуми покришки гірше протистоять зносу, вони буквально розсипаються і не можуть забезпечити необхідні експлуатаційні характеристики.

Саме через процеси старіння гуми виробники та вітчизняний ГОСТ встановлюють гарантійний термін експлуатації покришок. Вітчизняний стандарт встановлює термін, після якого старіння гуми ще має негативного ефекту, а виробники покришок встановлюють реальний термін служби, у якому старіння вже помітно. Тому варто з великою обережністю ставитися до шин віком понад 6-8 років, а шини, що відзначили 10-річний «ювілей», необхідно змінювати в обов'язковому порядку.

Щоб замінити шину, потрібно визначити її вік — зробити це досить просто.

Способи перевірки віку шин

На автомобільних покришках, як і на будь-якому іншому товарі, обов'язково вказується дата виробництва — саме за цією датою можна судити про вік шин, що купуються або встановлені на автомобілі. На сьогоднішній день маркування дати виробництва шин проводиться згідно з затвердженим у 2000 році Міністерством транспорту США (U.S. Department Of Transportation) стандартом.

На будь-якій покришці є овал-опресування, перед яким розташована абревіатура DOT і цифробуквенний індекс. В овалі також випресовані цифри та літери - саме вони і говорять про дату виробництва шини. Точніше — дата зашифрована в останніх чотирьох цифрах, які означають таке:

• Перші дві цифри – тиждень року;
• Останні дві цифри – рік.

Так, якщо в овал-опресуванні останні чотири цифри 4908, то шина була зроблена на 48-му тижні 2008 року. За російськими стандартами така покришка вже вичерпала свій ресурс, та й за світовими стандартами її варто замінити.

Однак на шинах можна зустріти й інші позначення часу виробництва. Зокрема, в овал-опресуванні може бути не чотири, а три цифри, а також є невеликий трикутник — це означає, що дана шина була зроблена в період з 1990 по 2000 рік. Зрозуміло, зараз такі покришки застосовувати вже не можна, навіть якщо вони були на зберіганні або встановлені на автомобілі, який багато років простояв у гаражі.

Отже, визначення віку покришки досить одного погляду. Однак, це знають далеко не всі автовласники, чим користуються нечесні продавці, які видають старі покришки за нові. Тому при покупці гуми потрібно бути уважним та обов'язково перевіряти дату виробництва.

Визначаємо час, коли потрібно замінити шини

Коли настає момент заміни шин? Є кілька випадків, коли обов'язково потрібно купувати нові шини:

• Вік 10 років і більше навіть якщо ця шина зовні виглядає добре, в ній немає видимих ​​пошкоджень і знос її невеликий, її варто зняти і відправити на утилізацію;
• Вік шини 6-8 років, при цьому її зношування наближається до критичного;
• Критичний чи нерівномірний знос, великі проколи та розриви незалежно від віку покришки.

Як показує практика, шини, особливо в Росії з її дорожніми особливостями, рідко доживають до десятирічного віку. Тому заміна покришок найчастіше проводиться через їх знос або пошкодження. Однак у нашій країні в продаж нерідко надходять не зовсім нові покришки, тому кожен водій має вміти визначати їхній вік — тільки в цьому випадку можна убезпечити себе та свій автомобіль.

Інші статті

6 Грудня 2019

Від злагодженої роботи системи обігріву автомобіля залежить температура усередині його салону. Температурний режим впливає не лише на комфорт його водія та пасажирів, а й на здатність оптимального керування транспортним засобом. Ключову роль у роботі системи опалення відіграє кран обігрівача, який дозволить у потрібний момент запустити або припинити роботу відповідної системи.

5 Грудня 2019

Багато дорослих не люблять зиму, вважаючи її холодною, депресивною порою року. Проте діти зовсім іншої думки. Їх зима — це можливість повалятися у снігу, покататися гірках, тобто. весело провести час. І одним із найкращих помічників для дітей у їхньому ненудному часі – це, наприклад, всілякі санки. Асортимент ринку дитячих санчат дуже великий. Розглянемо деякі види їх.

15 Жовтня 2019

Відчувши подих зими, всі автомобілісти замислюються про заміну сезонної гуми. І дуже багато хто з нас при купівлі зимових шин постає перед важким вибором — «шипування» чи «липучки»? Кожен тип шин має свої переваги та недоліки, і віддати перевагу чомусь одному буває дуже складно. У цій статті спробуємо зробити цей непростий вибір.

14 Жовтня 2019

Заливання в бак неякісного дизельного палива може нашкодити мотору до повного виходу з ладу. Мінімізувати або виключити негативні наслідки заправки низькоякісним дизелем допомагає спеціальна автохімія - присадки в дизпаливо, про які докладно розказано в цій статті.

Обігрівачі та передпускові підігрівачі німецької компанії Eberspächer – відомі у всьому світі пристрої, що підвищують комфорт та безпеку зимової експлуатації техніки. Про продукцію цього бренду, її типи та основні характеристики, а також про підбір обігрівачів та підігрівачів — читайте у статті.

У світі багато виробників шин. Крім величезних шинних концернів, що мають більш ніж 100-річну історію і випускають шини відразу під кількома брендами, автомобільну гуму так само виробляють і безліч невеликих компаній, що часто купують технології та обладнання на стороні.

Розібратися хто є простому покупцю непросто. Сайт «Перший по шинах» зібрав інформацію про найбільш відомі в Росії та розподілив її по країнах – батьківщинам брендів.

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Європейські виробники

Continental (Німеччина)

Точна назва «». Один із найстаріших і найбільших шинних концернів у світі. Заснований у 1871 році, штаб-квартира в Ганновері. Має кілька дочірніх брендів, завдяки чому займає лідируючі позиції щодо кількості покришок, що продаються по всьому світу. Випускає також і автомобільні комплектуючі. Сайт: http://www.conti-online.com

Дочірні бренди:

• Barum (Чехія). Заснована у 1924 році у місті Злін та спочатку займалася випуском взуття. Належить Continental з 1995 року. Сайт: https://www.barum-tyres.com
• Matador (Словаччина). Заснована в 1905 році в місті Пухів, з 2007 року належить Continental. Сайт: matador.sk
• Gislaved (Швеція). Заснована у 1883 році в однойменному шведському місті (Іславед). з 1992 року належить Continental, штаб-квартира Сайт: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (Америка). Заснована в 1892 році в місті Акрон, штат Огайо. Належить Continental з 1979 року. Сайт: http://www.uniroyal.com

Michelin (Франція)

Ще один з найбільших і найстаріших шинних концернів у світі. Заснований у 1889 році, штаб-квартира у місті Клермон-Ферран. має кілька дочірніх брендів і лідируючі позиції щодо кількості шин, що продаються по всьому світу. Сайт: http://www.michelin.com

Дочірні бренди:

• BF Goodrich (Америка). Заснований у 1870 році в місті Акрон, штат Огайо. З 1988 належить Michelin. Сайт: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Франція). Заснований у 1910 році, з 1945 року випускає автомобільні шини. З 1995 належить Michelin. Сайт: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Сербія). Заснований у 1935 році у Місті Пірот. З 2007 належить Michelin. Сайт: tigar.com

Pirelli (Італія)

Один із найстаріших шинних концернів, був заснований у 1872 році. Штаб-квартира у Мілані. Як і всі старі концерни Pirelli має кілька дочірніх брендів і дуже великі обсяги покришок, що продаються по всьому світу. Займається також випуском кабельної продукції. Сайт: http://www.pirelli.com

Дочірні бренди:

Formula (Італія). Заснований у 2012 році самою компанією Pirelli. Сайт: http://www.formula-tyres.com

Nokian (Фінляндія)

За європейськими мірками це дуже молодий шинний концерн, заснований у 1988 році, але вже встиг завоювати досить серйозну популярність. Штаб-квартира в Нокіа. Випускає покришки під кількома брендами, більшість продукції поставляється до Росії. Сайт: https://www.nokiantyres.com/

Дочірні бренди:

Nordman.Фінська компанія позиціонує продукцію під брендом Nordman у сегменті «економ» і найчастіше продає під цим брендом успішні в минулому моделі основного бренду Nokian. Сайт: http://www.nordmantyres.com

Американські виробники

GoodYear

Один із найбільших шинних концернів у світі та володар одного з найбільш розкручених брендів в історії. Таку популярність бренд отримав завдяки нестандартним рекламним кампаніям, таким як виробництво та запуск дирижаблів, а також ексклюзивний випуск покришок для місяцеходів в американських експедиціях «Аполлон». Компанія заснована в 1898 році, штаб квартира в місті Акрон, штат Огайо.

Дочірні бренди:

• Dunlop (Британія).Бренд належить двом великим концернам - американському GoodYear і японському Bridgestone. Заснований у 1888 році в місті Дублін. З 1999 року частина прав на бренд належить GoodYear. Сайт: http://www.dunlop.eu
• Sava (Словенія).Заснована у 1931 році у місті Крані. З 1998 належить GoodYear. Сайт: sava-tires.com
• Fulda (Німеччина).Заснована в однойменному місті в 1900 році з 1969 належить концерну GoodYear. Сайт: http://www.fulda.com

Cooper

Відомий американський бренд шини. Заснований у 1914 році у місті Фіндлі штат Огайо. Продукція бренду позиціонується як недорогі шини із великим ресурсом. Сайт:

Дочірні бренди:

Mickey Thompson (Америка).Заснований у 1963-му році відомим гонщиком Міккі Томпсоном. З 2003 року належить концерну Cooper.

Японські виробники

Bridgestone

Один із найбільших шинних концернів у світі, що володіє одним із найдорожчих брендів в історії. Заснований у 1931 році, займається випуском не тільки шин, а й різної гумотехнічної продукції. Має кілька дочірніх брендів. Штаб-квартира в Токіо. Сайт: http://www.bridgestone.co.jp/

Дочірні бренди:

• Dunlop (Британія).Бренд належить двом великим концернам - американському GoodYear і японському Bridgestone. Заснований у 1888 році в місті Дублін. з 1985 належить Bridgestone, з 1999 частина прав на бренд належить GoodYear. Сайт: http://www.dunlop.eu
• Firestone (Америка).Заснований у 1900 році у місті Нешвілл, штат Теннесі. З 1988 належить Bridgestone. Сайт: http://firestone.com

Yokohama

Точна назва Yokohama Rubber Company. Великий шинний концерн, заснований 1930 року в місті Йокогама японською корпорацією з виробництва кабельної продукції Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. І американської BF Goodrich. Штаб-квартира в Токіо. Сайт: http://www.y-yokohama.com/

Toyo

Точна назва Toyo Tire & Rubber. Великий шинний концерн, заснований 1943 року. Продукція бренду дуже відома серед автоперегонів і різних автомобільних змагань. Штаб-квартира в Осака. Сайт: http://www.toyo-rubber.co.jp

Корейські виробники

Hankook

Точна назва Hankook Tire, заснована в 1941 році. Один з двох найбільших шинних концернів у Південній Кореї, випускає шини для будь-яких транспортних засобів, включаючи різноманітну спецтехніку та літаки. Штаб-квартира у Сеулі. Заснований у 1941 році, Сайт: http://www.hankooktire.com

Kumho

Точна назва Kumho Tire, заснована в 1960 році. Другий найбільший шинний концерн у Південній Кореї також випускає шини для будь-яких транспортних засобів. Штаб-квартира у Сеулі. Сайт: kumhotire.com

Nexen

Великий шинний концерн, заснований 1942 року, випускав шини для внутрішнього ринку Кореї. У 1991 році уклав угоду з японською Bridgestone, після чого модернізував свої потужності та почав випускати продукцію на експорт. Сайт: http://www.nexentire.com

Китайські виробники

Triangle

Точна назва Triangle Group, заснована у 1976 році. Випускає продукцію на європейському устаткуванні за технологіями GoodYear. Американська компанія GoodYear також випускає на заводах Triangle свою продукцію для європейського ринку. Сайт: http://triangletire.com/

Goodride. Поряд із брендами WestLake та ChaoYang належить китайській корпорації Hangzhou Zhongce Rubber, заснованій у 1958 році. Один із найбільших виробників шин у Китаї. Сайт: http://goodridetire.com/

Linglong

Точна назва Shandong Linglong Tyre Co. Велика приватна компанія, що входить до 500 найбільших підприємств у Китаї, заснована в 1975 році. Випускає шини для будь-яких транспортних засобів. Сайт: http://linglong.cn/

Sunny

Великий китайський виробник шин, заснований у 1988 році, на сьогоднішній день став державним підприємством, що спеціалізується на випуску шин економ-класу. Сайт: http://www.sunnytire.com/

Firenza

Точна назва Sumo Firenza, разом із брендом SumoTire належить компанії Sumo. Одна з наймолодших, але найперспективніших китайських компаній, заснована в 2007 році. Своєю основною зброєю для боротьби за місце під сонцем керівництво компанії вибрало поєднання низької ціни, сучасних технологій та високої якості. Сайт: http://www.sumotire.com/

Російські виробники

Кама

Бренд належить найбільшому в Росії виробнику шин ПАТ Нижнекамскшина (Нижньокамський шинний завод). Заснований у 1973 році у місті Нижнєкамськ (Татарстан). Сайт: td-kama.com

Viatti

Бренд належить найбільшому в Росії виробнику шин ПАТ Нижнекамскшина (Нижньокамський шинний завод). Заснований у 1973 році у місті Нижнєкамськ (Татарстан). Сайт: http://www.viatti.ru/

Cordiant

Бренд належить ТОВ «СІБУР – Російські шини» разом з другим брендом компанії – Tyrex. Компанія заснована у 2002 році. З 2011 року входить до альянсу зі словацьким виробником шин Matador. Сайт: cordiant.ru

Amtel

Російська компанія заснована 1987 року підприємцем індійського походження Судхіром Гуптою, випуском шин займається з 1999 року. Зараз входить до альянсу з голландським виробником шин Фредештайн. Сайт: http://amtelvredestein.ru

Виробники СНД

Белшина

Найбільше підприємство з виробництва шин у Білорусії, засноване 1963 року у місті Бобруйск. Має багато представництв по всьому світу і є офіційним постачальником шин для кар'єрних самоскидів Caterpillar. Сайт: http://www.belshinajsc.by

Росава

Найбільше підприємство з виробництва шин в Україні, засноване у 1998 році у місті Біла Церква. Випускає безліч типорозмірів шин для різного транспорту, включаючи вантажний та спецтранспорт. Сайт: http://rosava.com

Бренди та заводи

Однак необхідно розуміти, що покришки зовсім не обов'язково випускаються саме в країні — батьківщині бренду. Завдяки глобалізації виробництво шин уже давно розкидане по всьому світу. Причому найчастіше шини різних брендів випускаються на тому самому заводі.

Виробники шин настільки різноманітні, що часом вибір одного комплекту покришок змушує замислитись на кілька тижнів. Автомобільна гума кожного виробника має свої особливості. Як правило, виробники автошин наголошують на певний список характеристик. Країни виробники шин також різні, як фірми, що вказані на боковині колеса. Найкращі у світі виробники шин займають десять перших позицій на ринку.

Рейтинг виробників шин

Виробники гуми для авто - це великі корпорації з власними дослідницькими центрами, тисячами робочих місць і асортиментом високотехнологічної продукції, що постійно оновлюється. Рейтинг виробників автошин світу заснований на частці ринку, що займається кожним з них, і на симпатіях автовласників.

Японський бренд Bridgestone зберігає позицію лідера з 2007 року. Виробник випускає покришки для легкового транспорту, автомобілів підвищеної прохідності, легких вантажівок та вантажної техніки.

У виробництві гуми застосовується досвід постачання гоночних болідів Формули-1. Відмінними рисами бренду є висока якість, керованість та стійкість до пошкоджень. Гума виконується у міцних каркасах, які особливо цінуються у російських умовах. За зносостійкість покришки тримаються на середньому рівні.

Група Мішлен - другий за величиною шинний концерн у світі. Це транснаціональна корпорація, яка захопила багато європейських брендів. До списку придбань компанії входить навіть американський концерн BF Goodrich.

Шини Michelin заслуговували на свою високу позицію високим рівнем комфорту водіння, який вони пропонують користувачам будь-якого рівня. Не відстаючи від свого вічного суперника, японського бренду Бріджстоун, французька група компаній використовує свої покришки у перегонах «24 години Ле-Мана», які відбуваються щороку у Франції. Незважаючи на досвід застосування шин у гоночних змаганнях на витривалість, Michelin не може похвалитися зносостійкістю чи міцним каркасом. Головною проблемою цієї гуми є схильність до появи гриж.

Кілька років тому гурт Michelin відкрив завод на території Росії. Сьогодні користувачі відзначають помітне падіння якості покришок. Це відноситься в рівній мірі до рівня шуму та тягово-зчіпних властивостей гуми.

Шини Гудієр унікальні. Лише цей європейський виробник пропонує автовласникам шини для всіх сезонів. Goodyear також є мультинаціональним холдингом. До його складу входить кілька європейських брендів, що виробляють легкові покришки та вантажну гуму.

Автошини Goodyear відрізняє витривалість та відмінні тягово-зчіпні властивості. Як все німецьке, гума відрізняється якістю виготовлення та міцними боками. До недоліків покришок цієї марки відноситься комфорт експлуатації. На думку більшості російських користувачів, всесезонні моделі Goodyear Vector – це найкраще рішення для вітчизняних доріг.

Якість гуми Гудієр багато в чому залежить від країни виробництва. Бренд володіє заводами у Прибалтиці та у центральній Європі. Європейські шини є взірцем справжньої якості Goodyear, чого не можна сказати про прибалтійські покришки.

Континенталь – гума преміум-класу. Не кожен автовласник може дозволити собі набір автошин цієї марки. Але користувачі, які пізнали зчіпні властивості гуми, надалі всі інші марки порівнюватимуть з Continental.

Цінова політика компанії залишається незмінною протягом багатьох років. Гума не знижується в ціні, але на тлі повсюдного зростання цін це здається не таким великим недоліком. У списку переваг покришок — бездоганна якість, вражаючі тягово-зчіпні властивості та гідний рівень комфорту. У Континенталі не визнають компромісів. Тут створюють гуму, що відповідає всім вимогам водія.

Pirelli – італійська шинна корпорація. Основним напрямком діяльності компанії є виробництво шин для гоночних треків та для доріг загального користування. Застосовуючи свій досвід "гонщика", виробник випускає гуму з вражаючими показниками керованості та стійкості на високій швидкості.

На жаль, за зносостійкістю шини помітно поступаються лідерам ринку. Піреллі найчастіше схильні до утворення гриж внаслідок ударів. Найбільш популярними на російському ринку є шини з технологією Run Flat.

Концерн Сумітомо випускає однойменні покришки та володіє брендом Dunlop. Країна виробництва гуми - Японія. Компанія пропонує свої автошини як альтернативу дорожчим лідерам ринку. Гума відрізняється прийнятною ціною та гідними зчіпними властивостями.

Корейський виробник Ханкук відомий кожному другому російському автовласнику. У виробництві гуми основний акцент поставлений на комфорті та стійкості на швидкості. Цінова політика компанії дозволила шинам зайняти середній ціновий сегмент, що суттєво вплинуло на конкурентоспроможність бренду.

Японський бренд Yokohama - один із найстаріших у світовій шинній індустрії та на російському ринку. Сьогодні марка випускає гуму для спортивних автомобілів, гоночних болідів, міського легкового транспорту, позашляховиків, легких вантажівок та вантажної техніки. До переваг марки відноситься непогана якість та широкий асортимент.

Cheng Shin Tire – тайванська корпорація, відома за маркою Maxxis. Цей бренд потрапив на російський ринок нещодавно і почав активно завойовувати позиції. Сьогодні це поширена і шанована автовласниками марка, яка пропонує великий асортимент та гідну якість. Цінова політика компанії змінюється пропорційно до зростання попиту. Це викликає невдоволення автовласників.

Купер, мабуть, єдиний американський бренд, який набув такого широкого поширення. У Росії марку цінують за витривалість, прохідність та м'якість, властиві позашляховій гумі. Концерн виробляє шини для легкового транспорту та автомобілів підвищеної прохідності. Cooper вважається зразком якості. До недоліків марки належить невелика представленість у вітчизняних магазинах.

Виробники шин різноманітні, але всі вони прагнуть однієї мети - отримання більшої частки ринку. Для автовласників це означає, що тягово-зчіпні властивості та комфорт використання покришок зростатиме від сезону до сезону. Якому з представлених у рейтингу виробнику віддати перевагу питання особистого вибору.