Вирішили зробити снігохід своїми руками? Було б бажання… Звичайно, для створення пристойного транспортного засобу знадобляться ще й слюсарні навички, елементарні знання фізики, кмітливість, матеріали, запасні частини та деякі інструменти. Немає жодних сумнівів, що все це у вас є, а чого ні, можна придбати у процесі роботи. Головне, який результат! Власноруч виготовлений снігохід, що пересувається по снігу, що долає засніжену бездоріжжя – це круто!

Особливості та переваги саморобних снігоходів

Основу конструкції зимового ТЗ складає гусеничний привід та кермові лижі. З усіх переваг саморобних снігоходів перед заводськими моделями можна виділити такі:

• Ціна на зібрану з підручних матеріалів мототехніку нижча у 5-10 разів.
• Можливість зібрати модель бажаної конфігурації, потужності тощо.
• Надійність конструкції завдяки використанню якісних матеріалів та перевірених механізмів.
• Користь від того, що ви можете не купувати нові матеріали та деталі, а використовувати гаражі, що зберігаються.

Саморобний снігохід – транспортний засіб, який можна зустріти не лише на заміських бездоріжжях та лижних курортах, а й на вулицях населених пунктів.

Виготовлення снігоходу за кресленнями

Як зробити снігохід своїми руками, які знадобляться деталі та вузли? Для створення саморобного гусеничного засобу для пересування по снігу складається список необхідних компонентів, робиться малюнок і виконуються креслення. Надалі вони будуть керувати керівництвом для створення ТЗ.

Стандартна конструкція складається з кількох елементів. До неї входить:

• Якщо такої можливості немає, її виготовляють методом зварювання з тонкостінних металевих труб, діаметру 40 мм.
• Сидіння - бажано з вологовідштовхувального матеріалу.
• Двигун може бути від мотоблока, мотоцикла, скутера і т.п. Вибір визначається швидкістю та вагою ТС.
• Бак, що є ємністю на 10-15 л з металу або пластику.
• Лижі на саморобний снігохід на гусеницях можна брати готові або виготовити їх із дев'ятидесятишарової фанери, товщиною 3 мм.
• Кермо, як і багато інших елементів, береться від двоколісного агрегату.
• Привід, що передає обертальні рухи від двигуна до гусениці, якою може використовуватися мотоциклетний ланцюг.
• Гусениця – складний компонент, що вимагає детального розгляду.

Як зробити своїми руками гусениці?

Саморобні гусениці можна виготовити із автомобільних покришок. Перевага використання шин у тому, що вони мають замкнутий контур, що знижує ймовірність розриву. Для виготовлення гусениці борту покришки зрізаються гострим шевським ножем. На гнучке полотно, що залишилося, прикріплюються грунтозачепи, в якості яких використовуються пластикові труби, товщиною 5 мм і діаметром 40 мм, розпиляні по довжині. Половинки труб нарізаються по ширині шини, кріпляться болтами через кожні 5-7 см.

Аналогічно виготовляють гусениці з транспортерної стрічки. Її перевага в тому, що у разі її застосування немає обмежень щодо довжини. Але виникає необхідність у зчіпці шляхом накладання кінців стрічки з нахлестом 3-5 см і фіксування болтами. При виготовленні гусениць своїми руками нерідко використовуються клинові ремені. З'єднані ґрунтозачепами, вони представляють повноцінну гусеницю з уже готовими западинами для шестерень.

Широка гусениця покращує прохідність агрегату, але знижує його керованість. У заводських моделях передбачено три варіанти:

• Стандартний – 15;
• Широкий – 20;
• Надширокий – 24.

Послідовність створення снігоходу своїми руками

Щоб виготовити снігохід на гусеницях своїми руками, спочатку потрібно з'єднати раму та кермовий механізм. Вибирається висота та кут нахилу, потім проводиться точкове зварювання. Відповідно до креслення, встановлюється і фіксується двигун. Потрібно простежити, щоб не було сильного нахилу. Щоб уникнути великої довжини паливної магістралі, бак мають у своєму розпорядженні на близькій відстані від карбюратора.

Далі встановлюється гусениця. Ведений міст з полотном кріпиться позаду рами (залежно від конструкції, на підвіс, вилку, амортизатор тощо), провідний міст прикріплюється посередині снігоходу (зазвичай під сидінням водія), ближче до двигуна. Зчеплення шестерень мостів проводиться заздалегідь. Після цього проводиться підключення паливного бака, троса ручки газу та гальма, монтується сидіння, проводяться інші роботи.

Снігохід із мотоблоку своїми руками

Створення снігоходу із мотоблоку – найпопулярніший варіант. Транспортний засіб, призначений для сільгоспробіт, може використовуватись повністю або частково. Слід звернути увагу на те, що двигуни мотоблоків, як правило, розраховуються на вагу та тиск коліс, які менші за гусеничний у кілька разів. Тому краще оснастити снігохід колесами низького тиску. Це допоможе уникнути перевитрати палива та передчасного зносу деталей. Як мотоблок перетворюється на саморобний снігохід, перегляньте відео.

itemprop="video" >

При виготовленні снігоходу необхідно прислухатися до порад досвідчених умільців:

При різанні труби за допомогою циркулярної пилки рекомендується розрізати одну сторону, а потім іншу. Тож вам вдасться отримати рівні заготовки. Трубу краще заздалегідь розрізати на відрізки необхідної довжини, так як при різанні довгих заготовок пластмаса розплавитися, а диск пили може затиснути.

Розмір гусениці можна вибирати на власний розсуд. Вона може бути широкою та короткою, вузькою та довгою, але слід врахувати, що від її ширини залежатиме керованість транспортного засобу. ТС із широкою гусеницею складніше в управлінні, крім того, збільшиться навантаження на двигун. Гусениця маленького розміру провалюватиметься в глибокому пухкому снігу.

Під час холодів транспорт на двох колесах стає неактуальним, а на засніжених просторах іноді проїхати неможливо навіть на автомобілі. Що ж робити в ситуації, якщо грошей на придбання більш пристосованого до суворої зими транспорту немає?

І тут можна виготовити саморобний снігохід. Зимові транспортні засоби найчастіше оснащуються гусеничним приводом, спереду встановлюються кермові лижі. Снігохід має високу прохідність, легку вагу (70-80 кг), що дозволяє йому їздити як по цінному снігу, так і по закатаним засніженим дорогам. Керувати цим транспортним засобом просто, а швидкість, що розвивається, невелика. Так що їздити на снігоході взимку загородою – це не лише зручно, а й безпечно.

Особливості саморобних снігоходів

Продажем снігоходів біля СНД займається безліч компаній. Але ціни на них високі навіть для сімей із пристойними доходами. Якщо ви не хочете переплачувати гроші за рекламу і є працелюбною та креативною людиною, то спробуйте зробити саморобний снігохід.

Зроблений власноруч самохід коштує у 7-10 разів дешевше, ніж найдешевші моделі, виготовлені заводським чином.

Успішність власноручного виготовлення снігоходу залежить від кількох факторів:

• ваша особиста майстерність;
• ваше інженерно-конструкторське мислення;
• наявність деталей та агрегатів від інших снігоходів, мотоциклів та іншого.

Слід мати на увазі, що їзда на снігоході, як і будь-якому транспортному засобі, пов'язана з підвищеною небезпекою. Незважаючи на те, що саморобні апарати, як правило, не здатні розвивати швидкість більше 15 км/год, до якості деталей, зварювання, кріплення елементів болтами слід підходити з усією серйозністю. Питання експлуатаційної безпеки та надійності кінцевого агрегату має бути основним для будь-якої людини, яка має намір змайструвати снігохід власними руками.

Підготовка

Перед тим, як розпочати виготовлення снігохода, необхідно розрахувати основні параметри апарату. Якщо ви трохи інженер-конструктор, то доречно зробити креслення агрегату. У принципі, всі снігоходи влаштовані однаково і просто. Ваше завдання – зробити надійний апарат за зразком та подобою всіх інших варіантів цього класу транспортного засобу.

Що потрібно для виготовлення:

1. Труба для рами, для підвісок та інших каркасних елементів.

Експериментальним шляхом було встановлено, що оптимальний діаметр труби – 40 мм. Якщо ви використовуєте профіль, то буде достатньо 25 х 25 мм. Товщина стінки – 2 мм. При менших параметрах буде знижена стійкість апарату до деформацій. При великих - відбудеться обтяження машини, що, відповідно, позначиться на і без того блискучих їздових характеристиках.

1. Колеса з гумою на осі.

Підійдуть колеса від квадроциклів (невеликих моделей з діаметром колеса 30-40 см), якихось візків тощо. Усього потрібно 2 осі з 2 колесами на кожній.

1. Клинові ремені чи транспортерна стрічка.

Основний елемент "гусениць". Оптимальна товщина – 3 мм. Цього достатньо для стійкості та зносостійкості.

1. ПВХ-труби.

З них робляться ґрунтозачепи — другий елемент «гусениць». Оптимальний діаметр 40 мм за товщини стінки – 5 мм.

1. Двигуна установка.

Як правило використовують двигун, карбюратор, паливний бак від мотоцикла.

1. Передавальний механізм.

Як правило, використовують зірки та ланцюг від мотоцикла, зірки від снігоходів. Ведучий вал від будь-якого агрегату, що підходить за габаритами.

1. Напрямні лижі.

Оптимально брати лижі з іншого снігоходу. Так як цей елемент має бути максимально надійним, розрахованим на навантаження самого агрегату, плюс водія та можливих пасажирів.

1. Кермо.

Як правило, використовують кермо від мотоцикла, відповідно з ручкою газу та тросом.

1. Платформа, сидіння, кузов.

В принципі можна обійтися і без платформи, закріпивши сидіння(я) та кузов (опціонально) безпосередньо на рамі. Але іноді на рамі конструюють додаткову платформу, наприклад, дерев'яні дошки, які забезпечують незначну амортизацію, дозволяють розмістити кілька сидінь, і в той же час несильно обтяжують конструкцію.

1. Амортизатори.

Цей елемент вносить додаткову складність у конструкцію. Тому часто обходяться без нього, тим більше якщо передбачається їздити по не утрамбованому снігу. Амортизація встановлюється на передню підвіску та сидіння водія. Можна взяти від старого снігохода чи мотоцикла.

1. Дрібні деталі.

Крім перерахованих вище, для виготовлення снігоходу будуть потрібні інші стандартні деталі: болти, шпильки, гайки, шарніри.

Як зробити: інструкція

Спочатку вариться каркас – рама. Очевидно, що чим більше буде рама, тим важче вийде апарат і тим повільніше рухатиметься. Оптимальна довжина рами – 2 м плюс/мінус.

На рамі послідовно фіксуються:

• провідний вал з зіркою, що приймає;
• силова установка з передавальної зіркою та бензобаком;
• передня колісна вісь (нерухоме кріплення до рами зварюванням або болтами);
• задня колісна вісь (кріпиться фіксовано за допомогою рухомого напрямного елемента);
• передня підвіска з рульовою конструкцією та напрямною лижею (лижами);
• сидіння(я) та кузов.

Гусениці виготовляються із приводних клинових ременів або транспортерної стрічки. Оптимальна ширина гусениць – від 40 до 50 см. При меншій ширині (40) снігохід буде маневренішим і краще керований. При більшій (50+) – покращується прохідність апарату.

Функцію ґрунтозачепів виконують розпиляні вздовж навпіл пвх-труби зазначеного вище діаметра. Вони кріпляться до гумової основи за допомогою болтів та гайок. Недостатньої ширини клинові ремені можна скріплювати один з одним металевими ґрунтозачепами.

Для того, щоб мати можливість регулювати натяг гусеничного полотна, задня колісна вісь кріпиться за допомогою рухомого напрямного елемента, що дозволяє фіксувати положення осі в певному положенні.

Додаткові зауваження:

1. Центр тяжкості повинен припадати приблизно на центр конструкції. Оскільки силова установка кріпиться попереду, то сидіння водія має бути зміщене до центру над переднім мостом або трохи зміщеним назад.
2. Відстань між провідним валом і силовою установкою повинна бути мінімальною, щоб мінімізувати втрати енергії, що передається на вал.
3. Якщо ви встановлюєте амортизатор під сидіння, передня опора сидіння кріпиться на профільній дузі жорстко, а ззаду сидіння спирається на амортизатор.
4. Якщо ви робите снігохід з розрахунком на велике завантаження, то для зняття частини ваги з гусениць доцільно встановити додаткову лижу посередині бази (між двома гусеницями). Ця лижа, довжиною 50-70 см, кріпиться безпосередньо до рами. Однак така конструкція передбачає точніший попередній розрахунок з подальшим вирівнюванням висоти «ніжки», що ускладнює виготовлення снігоходу.
5. У шинах снігоходу бажано підтримувати невисокий тиск, щоб уникнути швидкого зносу деталей та високої витрати палива.

Розглянутий варіант снігохода є найпростішим за конструкцією. За наявності інструментів зварювального апарату він може бути зібраний в гаражі без проблем.

Після того як люди бачать ціни на снігоходи в магазині, то запитують, як самому зробити снігохід із мотоблоку, на скільки це дорого і складно? З чого починається виготовлення саморобки - снігохід із мотоблоку? Спочатку необхідно визначити, яку потужність двигун використовувати. Ми як двигун скористалися двигуном мотоблока в 6 кінських сил. Зазвичай на мотоблоки встановлюють чотиритактні двигуни з примусовим повітряним чи водяним охолодженням.

З мотоблоку також можна використовувати реверс редуктор, відцентрове зчеплення, кермо та паливний бак. Далі потрібно продумати рушій снігоходу. На більшість із них встановлюють гусеничний привід.

Найкращі саморобки — снігохід із мотоблоку

При виготовленні саморобного снігоходу для нього використовують гусениці від інших снігохідних машин, або саморобні, зібрані з підручних матеріалів. Після вибору гусениці необхідно визначитися, який тип підвіски використовувати. Потрібно вибрати із двох основних видів: підвіска на катках та склизова підвіска.

Кожна з них має як переваги, так і недоліки. Після цього важливо визначитися, яке у снігоходу буде компонування. Зазвичай на снігохід встановлюють спереду дві кермові лижі та ззаду гусеничний блок.

Двигун можна встановити як ззаду, так і спереду снігоходу.

Як самому зробити снігохід із мотоблоку

Цей снігохід можна зробити за кілька вихідних на дачі в гаражі. На перший погляд, його конструкція виглядає дуже просто. Якщо ж порівняти його прохідність у мокрому або пухкому снігу, він не поступиться багатьом снігоходам промислового виробництва.

Створення снігоходу виходило з принципу: що менше вага і більше розмір гусениці, то вища його прохідність по глибокому і пухкому снігу. Тому конструкція буде максимально легкою.

Як зробити саморобний снігохід із мотоблоку на гусеницях.

Чотири колеса встановлюються усередині гусениці. Коли відбувається рух вони котяться транспортерною стрічкою, із закріпленими грунтозацепами. Привід гусениці здійснюється ланцюгом від мотора, спеціальними провідними зірочками через ведений вал. Вони зняті з «Бурану».

Двигун взято від звичайного мотоблока, потужність якого 6 л. Швидко на ньому не розженешся. М'яку підвіску лижі та гусениці було прибрано, тому що снігохід призначається для їзди по пухкому снігу. Цим конструкція була спрощена та знижена маса снігоходу.

Виготовлення гусениць для снігоходу

Розглянемо процес виготовлення гусениці. Пластмасова водопровідна труба 40 мм, нарізається довжиною 470 мм. З них будуть зроблені заготівлі для ґрунтозачепів. Після чого кожна з них розпилюється вздовж на рівні частини циркулярною пилкою.

Грунтозачепи кріпляться меблевими болтами до транспортерної стрічки. Коли виготовляється гусениця, дуже важливо зберігати між ґрунтозачепами однакову відстань. В іншому випадку відбуватиметься «набігання» на зубці провідної зірочки, внаслідок чого гусениця проскакуватиме і сповзе з ковзанок.

Щоб просвердлити в транспортерній стрічці отвори для болтів, був зроблений кондуктор. Для свердління отворів було використано свердло по дереву, що має спеціальне заточування.

Цей кондуктор дозволяє свердлити одночасно шість отворів у транспортерній стрічці, щоб прикріпити три ґрунтозачепи гусениці. Також були придбані провідні зірочки (2 шт.), надувне гумове колесо (4 шт.), закриті підшипники №205 (2 шт.).

Токар виготовив опору для підшипників та провідний вал гусениці. Раму снігоходу виготовлено самостійно. Для цього використані квадратні труби 25х25 мм. Шарнірні осі повороту керма та лиж знаходяться в одній площині та на одній лінії, тому була використана нерозрізна рульова тяга без кульових наконечників.

Досить легко робляться втулки повороту лиж. На передню поперечну балку рами вварюється водопровідна муфта, внутрішнє різьблення якої 3/4 дюйма. Туди повертаються патрубки із зовнішнім різьбленням. До них приварив сошки стійки лиж та кермової тяги. На лижі встановлюються куточки, які є кріпленням до поворотної стійки снігохода. Знизу робиться металевий підріз, щоб краще керувати снігоходом під час руху по укоченому снігу або насті.

Натяг ланцюга регулюється зміщенням двигуна

Управління снігоходом відбувається досить просто. Для збільшення обертів двигуна використовується ручка газу, що розташована на кермі. Це включає автоматичне відцентрове зчеплення, внаслідок чого снігохід починає рухатися. Оскільки потужність двигуна невелика, швидкість снігоходу становить 10-15 км/год. Тому гальма не передбачено. Щоб зупинитися, необхідно скинути оберти двигуна.

Гусениці виготовляються будь-якої ширини. Вибирайте те, що зручніше зробити: вузьку, але довгу гусеницю, або широку, але коротку. Важливо пам'ятати, що велика гусениця більше навантажуватиме двигун і ускладнить управління снігоходом. Якщо гусеницю зробити маленьку, машина може провалитися в глибокому снігу.

Вага снігоходу з усіма частинами вийшла 76 кг. До нього увійшли: кермо та двигун (25 кг), лижі (5 кг), колеса з осями (9 кг), провідний вал (7 кг), гусениця (9 кг), сидіння зі стійками (6 кг).

Можна зменшити вагу деяких деталей. Для такого розміру снігохода з гусеницею ваговий показник є цілком задовільний.

Характеристика отриманого саморобного снігоходу

довжина рами 2000 мм;
ширина гусениці 470 мм;
між осьову відстань опорних котків 1070 мм.

Саморобний снігохід із мотоблоку відео

Рибалки, мисливці та любителі зимових видів спорту використовують снігоходи для проїзду до найкращих місць відпочинку. Навіть недорогі моделі такої техніки коштують близько сотні тисяч рублів, частіше – більше. Охочі заощадити можуть зібрати саморобний снігохід на гусеницях за умов звичайної гаражної майстерні. Вартість деталей для будівництва не перевищує 40 тисяч рублів.

Облаштування снігоходу

Саморобні снігоходи влаштовуються на гусеничному ході. Гусениці рухаються двигуном внутрішнього згоряння, встановленим на жорсткій металевій рамі. Підтримуються в робочому положенні колесами та спеціальними роликами. Основні варіанти виконання:

• З цільною чи переломною рамою.
• З твердою або амортизованою підвіскою.
• З двигуном від мотоблоку або мотоколяски.

Для кермового керування використовуються короткі лижі. Легкі снігоходи (масою до 100 кг), які розраховані на рух з максимальною швидкістю до 15 км/год, не вимагають обов'язкового оснащення гальмівною системою. Вони легко зупиняються під час падіння обертів двигуна. Зробити саморобний снігохід на гусеницях можна за алгоритмом:

1. Підбір двигуна, розрахунок рами та ходової частини.
2. Складання рами точковим зварюванням.
3. Влаштування кермового управління.
4. Встановлення двигуна у проектне положення на тимчасове кріплення.
5. Перевірка конструкції на стійкість до перекидання.
6. При успішній перевірці – капітальне зварювання рами, встановлення двигуна.
7. Встановлення приводної системи, мостів.
8. Складання та встановлення гусениць.
9. Встановлення деталей кузова.

Після цього проводять фінальні випробування. Якщо снігохід їде нормально і не перекидається, його заганяють у гараж і розбирають. Раму очищають від іржі, фарбують у 2 шари, роблять фінішне оздоблення інших елементів, після чого збирають своїми руками саморобний снігохід на гусеницях.

Підбір двигуна

Застосовуються бензинові двигуни для мотоблоків або мотовізок. Оберти двигуна керуються ручкою газу, винесеною на ручку керма. Щоб зробити саморобний снігохід на гусеничному ходу своїми руками, найпростіше використовувати готові двигуни малого об'єму для мотоблоків із встановленими:

• Паливний бак.
• Системою запалювання.
• Знижувальним редуктором із числом 1:2.
• Відцентровим зчепленням, що автоматично спрацьовує при підвищенні оборотів.

Потужність цих моторів не перевищує 10 кінських сил, зате вони зручні в установці: майстру не потрібно окремо збирати систему запалювання, підводити паливні патрубки, налаштовувати зчеплення і т. д. На ринку представлені різні варіанти:

Марка	Модель	Потужність, л. с.	Об'єм, см3	маса, кг	Орієнтовна вартість, тис. руб.
Kipor	KG160S	4,1	163	15,5	20−25
Sadko	GE-200 R	6,5	196	15,7	15−20
Lifan	168 FD-R	5,5	196	18,0	15−20
Zongshen	ZS168FB4	6,5	196	16,0	10−15
Nomad	NT200R	6,5	196	20,1	10−15
Brait	BR-177F-2R	9,0	270	30,0	10−15
Honda	GX-270	9,0	270	25,0	45−50

Якщо немає можливості придбати готовий двигун від мотоблоку, можна скористатися двигуном від мотоколяски. Такі двигуни потужніші на 10-15 кінських сил, але вимагають самостійного складання. Система включає:

• Двигун.
• Зчеплення.
• Редуктор.
• Бензобак (об'ємом 5-10 літрів).
• Глушник.
• Генератор.
• Комутатор та котушку електронного запалення.

Частина елементів підійде від старих мотоциклів (Мінськ, Схід, Ява, Урал). Бензобак мають якомога ближче до карбюратора, щоб скоротити довжину патрубків.

Рама та кузов

Перед роботою рекомендується скласти креслення рами. Конструкцію зварюють із труби квадратного перерізу 25 x 25 мм із товщиною стінки 2 мм. При корисному навантаженні понад 150 кг розмір перерізу збільшують до 30 х 25 мм. Навантажувальну площу та елементи кузова обшивають фанерою. Сидіння підбираються із гідрофобним покриттям.

У центрі переломної рами мають шарнір, що допускає обертання навколо вертикальної осі. Максимальний кут повороту обмежують, вварюючи металеві пластини. Передня половина використовується для кермового керування, а двигун ставлять на задній напіврамці.

Цілісну раму зварюють у вигляді прямокутника, всередині якого розташовують мости і гусениці. Двигун розміщують спереду на спеціальному майданчику, жорстко привареному до решти рами. В обох випадках двигун ставиться в поперечному напрямку (вал виходить на торець).

Система приводу

На вихідний вал двигуна встановлюється провідна зірочка невеликого діаметра. З нього крутний момент через ланцюг передається на ведений вал, розташований під сидінням двигуна. На веденому валу знаходяться:

• Відома зірочка великого діаметра.
• Зубчасті колеса, що приводять у рух гусениці.
• Напрямні для гусениць.

Ведомий вал кріпиться на рамі за допомогою підшипників. Зубчасті колеса штовхають траки, наводячи гусениці в рух. Ланцюг та зірочки знімаються з одного пристрою. На роль донора підходять старі мотоцикли, снігоходи (Буран). Зубчасті колеса для траків знімаються лише з іншої гусеничної техніки.

Напрямні ролики обертаються разом із валом, кріпляться поруч із зубчастими колесами і служать для натягу стрічки. Виконуються з дерева чи пластмаси, на торцях мають шар м'якої гуми. Гума запобігає пошкодженню гусениці. Такі ролики легко виготовити самостійно, закріпивши окантування меблевим степлером.

Розрахунок та складання гусениці

Гусениця є стрічкою, на зовнішній поверхні якої закріплені траки. Траки - це жорсткі ґрунтозачепи, встановлені по всій довжині гусениць. Варіанти виконання гусениць:

• З транспортної стрічки завтовшки 3 мм.
• З автомобільної шини.
• З клинових ременів.
• Готові гусениці заводського виробництва.

Конвеєрну стрічку необхідно закільцювати. Її міцності достатньо лише для легких снігоходів із двигунами не потужнішими за 10 л. с. Автомобільні покришки міцніші за стрічку, вони підійдуть для потужних моторів. Цілісні покришки не потрібно закільцьовувати, тому ймовірність розриву мінімальна. Покришку потрібної довжини підібрати складніше, ніж стрічку.

Готові гусениці знімаються з іншої аналогічної техніки (снігоходи "Буран", "Шерхан"). На них із заводу встановлюються ґрунтозачепи. Вироби не підходять для використання з малопотужними двигунами від мотоблоків. Саморобні снігоходи з «буранівських» гусениць повинні мати зубчасті колеса від одного й того самого «донора».

Розмір гусениці підбирається за необхідними їздовими характеристиками: чим більша ширина, тим нижча керованість, але вища прохідність. Мінімальна площа плями контакту від снігоходу (лиж та гусениць) має бути такою, щоб тиск від спорядженого транспорту не перевищував 0,4 кг/см 2 поверхні. У легких снігоходах використовують конвеєрну стрічку шириною 300 мм, розрізану вздовж 2 смужки по 150 мм.

Підготовка стрічки

Траки кріпляться на саморобні гусениці болтами М6 з широким капелюшком. Болти фіксують гайкою, використовують шайбу та гровер. Перед кріпленням у стрічці та траках просвердлюють лідируючі отвори діаметром 6 мм. При свердлінні використовують кондуктор та свердла по дереву зі спеціальним заточуванням.

Конвеєрну стрічку також зашматовують болтами М6. Для цього краї стрічки накладаються одна на одну з перехльостом 3-5 см, з'єднання містить 1-2 ряди болтів. Для гусениці шириною 150 мм витримують такі відстані:

• Від краю стрічки 15-20 мм.
• Між болтами на траках 100-120 мм.
• Між болтами при кільці 25-30 мм.

Всього на один трак йде по 2 болти, на один з'єднання стрічки - 5-10 болтів залежно від числа рядів. При використанні автомобільних шин залишають тільки бігову доріжку, а боковини видаляють взуттєвим ножем.

Траки виконуються з поліетиленової труби діаметром 40 мм із товщиною стінки 5 мм, розпиляної навпіл у поздовжньому напрямку. Ціла ділянка ґрунтозачепа прилягає до стрічки. У легких снігоходах один трак поєднує гусеничну пару. При ширині гусениць 150 мм довжина траку становить 450-500 мм.

Ґрунтозачепи нарізають за допомогою дискової пилки по дереву. Використовують спеціальний верстат з двома напрямними (металевою та дерев'яною), жорстко зафіксованими на нерухомій стільниці. Стінки труб розпилюються по черзі.

Відстань між траками залежить від параметрів зубчастих коліс на приводному валу. Зазвичай становить 5-7 см. Задана відстань витримується з похибкою трохи більше 3 мм. В іншому випадку робота приводу порушується: ґрунтозачепи «набігають» на зуби провідних коліс, гусениця починає проскакувати і злітати з ковзанок.

Ходова частина

Легкі снігоходи, призначені для катання по снігу, оснащуються шарнірною підвіскою з подовженої гайки М16. Це легка конструкція із простим пристроєм, що не забезпечує комфортних їздових характеристик саморобки.

Снігоходи на гусеницях, призначені для проїзду по укоченому снігу, повинні передбачати амортизатори (від мотоцикла чи мопеда). Амортизатори встановлюються у місцях кріплення лиж та мостів до рами. Хід підвіски підбирають таким, щоб елементи, що рухаються, не торкалися кузова снігоходу під час роботи.

Рульова та лижі

Рульове управління виводиться на дві передні лижі за схемою, конструктивно схожою з підвіскою. Виконується зі шпильки з різьбленням, встановленим у подовженій гайці М16, жорстко привареною до рами. Використовується кермо від мопеда або мотоцикла (Мінськ).

Усього в конструкції використовується 3 пластикові лижі від дитячого самокату (або саморобні з фанери завтовшки 3 мм). Пара фронтальних лиж застосовується для рулювання. Використовуються лижі довжиною до 1 метра, за необхідності посилюються сталевою трубою та пластиною.

Третя лижа опорна служить для підтримки стрічки в робочому стані. Вона коротша за інші, розміщується між мостами (по центру). До опорної лижі кріпиться Т-подібна балка, що жорстко приварена до рами. Зверху балки - ролики, що вільно обертаються, для гусениць. Установка такої конструкції не потрібна, якщо гусениця не провисає.

Влаштування мостів

Мости розміщуються під навантажувальним майданчиком. На один міст йде 2 надувні колеса від садового візка та металевий стрижень. Колеса вільно обертаються і не мають приводу. У снігоходах, побудованих з урахуванням моторів від мотоблоків, колеса накачують наполовину. До зовнішніх торців коліс приварюються фіксатори, за допомогою яких мости кріпляться до рами.

Передній міст нерухомий, його фіксатори жорстко приварюються до рами. Задній міст повинен вільно пересуватися вздовж рами, оскільки служить для натягу гусениці. Його фіксатори передбачають фрикційні затяжки з болтів М10, що закріплюють міст у робоче положення.

Снігохід - дуже практична та корисна річ, яка обов'язково знадобиться у снігових краях. Заводський снігохід коштує чималих грошей, але його можна зробити самостійно.

Ця стаття призначена для осіб віком від 18 років.

А вам уже виповнилося 18?

Снігохід своїми руками – це реально

Як то кажуть, якщо в людини руки ростуть, звідки треба, то вона впорається з будь-яким завданням. Такому майстру дай звичайний двигун і незабаром він змайструє катер, трактор, мотоблок або снігохід. Оскільки в багатьох містах і селищах Росії сніг лежить по кілька місяців, то створення снігоходів — питання дуже актуальне. Сьогодні ми розповімо вам, як зробити саморобний снігохід у домашніх умовах.

Це тільки на перший погляд здається, що все надто складно, потрібно просто мати навички та багато підручних матеріалів. Головне, будьте готові витратити на роботу кілька днів, але результат однозначно буде вартий того. Снігоходи саморобки нічим не поступаються заводським моделям, чудово почуваються в глибокому та пухкому снігу, не ламаються та не зношуються.

Не існує певних правил, з чого повинен бути виготовлений саморобний снігохід. В Інтернеті можна знайти певні креслення, розміри та схеми. Це може бути звичайний простий снігохід з одним або двома гусеницями, на колесах і так далі.

Хлопці, яким вдалося змайструвати диво-машину, з радістю діляться своїм досвідом та враженнями від процесу створення снігоходу. Але секрет полягає в тому, щоб використовувати матеріали, які є у вас під руками. Ви можете взяти мотор із мотоблоку, фару з чогось іншого, капот з-під старої машини, тощо.

Якщо йдеться про міні-снігохід, який є бюджетним варіантом, то його можна спокійно змайструвати лише за два вихідні. Для цього використовуйте саморобну гусеницю, яку можна змайструвати з транспортерної стрічки. У ролі ґрунтозачепів можна використовувати будь-які матеріали, у тому числі і пластикові водопровідні труби. Не переживайте, перевірено вже майстрами, що пластмасові труби нормально почуваються при сильних морозах.

1) Гусеничний снігохідповинен бути максимально легким, тоді він зможе без проблем долати навіть найглибший сніг. Якщо ми почали говорити про таку модель снігохода, тоді слід уточнити деякі деталі. Хоча конструкція досить проста, але надійна.

Як зібрати такий снігохід-паличник? Спочатку робимо всередині транспортерної стрічки чотири колеса, вони котитимуться прямо по стрічці, на якій також прикріплені пластмасові грунтозачепи. У цілому нині, схема руху своєрідної техніки зрозуміла. Двигун можна взяти від мотоблока, але це лише як варіант. Використовуйте те, що є під руками.

Тепер кілька слів про те, як зробити правильно ґрунтозачепи із пластмасових труб. Спочатку водопровідна труба нарізається на однакові заготівлі. Їхній розмір залежить від габаритів майбутнього снігоходу. Кожну заготовку розпиляйте за допомогою циркулярки на дві однакові частини. Є спеціальний пристрій, який дозволяє спокійно нарізати пластикові труби. Саме завдяки йому, вийшли рівні та гарні «палички» в ролі ґрунтозачепів. До стрічки прикріпити їх можна за допомогою спеціальних болтів.

Дуже важливий момент, щоб між ґрунтозачепами була максимально однакова відстань. В іншому випадку вони просто наскакуватимуть один на одного, тим самим збиватимуть гусеницю.

Свердлити транспортерну стрічку необхідно за допомогою спеціального кондуктора. У магазині можна придбати невеликі гумові колеса, провідні зірочки для гусениці та підшипники. Лижі можна використовувати від будь-якого дитячого снігокату. Цей снігохід вважається розбірним, адже на його збирання витрачається не більше півгодини. Тому буде вигідніше після закінчення зимового сезону розібрати конструкцію. Двогусеничний снігохід - вже складніша модель, але його теж реально змайструвати вручну.

2) Колісний снігохід— досить оригінальна будова, її ще називають пневматиками. Іншими словами, це крихітний трактор із вельми незвичайними колесами. Зробити таку техніку можна із мотоцикла, мотоблоку. Конструкція благополучно долає пухкий глибокий сніг, тому що є велика площа для контакту з поверхнею.

3) Електроснігохідтакож можна зробити самостійно. Але якщо ви вирішили змайструвати електричний снігохід, тоді забудьте про літієві і полімерні акумулятори. Вони просто ненадійні для морозної погоди та вимагатимуть постійної заміни. Найкраще зупинити вибір на свинцевих. Можна змайструвати крутийелектро снігохід для дитини. Напруга 12 вольт - це норма. Напевно, всі бачили чи уважно вивчали модель снігоходу амфібію. Деякі ідеї можна взяти з цієї відомої конструкції. Час виготовлення справжнього саморобного самохода: від двох днів до тижня. Все залежить від наявності потрібних деталей, а також вашого вільного часу. Намагайтеся наперед все прорахувати до дрібниць, щоб не було проблем вже в процесі роботи.

Робимо снігохід із мотоблоку своїми руками

Ми вже говорили про те, що змайструвати снігохід можна практично з будь-яких підручних матеріалів:

• бензопили;
• мотоцикла (ІЖ, Планети 5, Юпітера 5, Дніпра, Мінська);
• снігокату;
• скутери;
• велосипеда;
• автомобіля (Ниви, Запорожця);
• мопеда (з мурахи, альфи);
• пили;
• покришок;
• мотоособаки;
• шуруповерт;
• культиватора (мотолкультиватора, крота);
• тримера (бензотримера);
• газонокосарки;
• снігокатааргамаку;
• мотобуксирувальника.

Цей список можна продовжувати вічно. Але це не означає, що всі деталі чи основа береться з одного конкретного предмета техніки. Найчастіше донор служить лише маленької мети (каркас, двигун, лижі).

Ми не детально розглядатимемо покрокову інструкцію виготовлення снігоходу з різної техніки. Розберемо тільки модель з мотоблока на пневматиках (без використання гусениці) своїми руками.

Так як немає гусениці, ремонтувати конструкцію буде набагато простіше. Вам знадобиться: труби для рами, куточок із сталі, щоб укріпити всю конструкцію, від донора беремо лише силову установку. Щоб зробити колеса, потрібно використовувати камери значних розмірів. Відмінно підійдуть від будь-якої великої сільськогосподарської техніки. З ВАЗ (не обов'язково 2106) можна взяти коробку передач та деталі ходової. Також не забудьте про дриль, болгарку і, звичайно ж, зварювальний апарат.

Усередині рами будуть заховані всі важливі елементи снігоходу. Труба нам потрібна для того, щоб зробити силовий каркас. Розраховуйте, щоб потужність двигуна більш-менш підходила для коліс такого діаметра.

Декілька слів про те, як здійснюється трансмісія в снігоходах з мотоблоку. Є кілька варіантів. Перший (штатний редуктор) – не найоптимальніший, тому що для перемикання потрібна повна зупинка конструкції. Якщо є можливість, замість редуктора можна помістити коробку передач зі старого автомобіля.

Отже, снігохід із мотоблоків швидко став популярним і чимось нагадує собою примітивний легковий автомобіль. Адже передачі можна перемикати не зупиняючись, на першій та другій передачі можна спокійно пробиратися будь-якими дорогами. Третя і четверта дозволять вам повільно прокотитися вже накатаною трасою.

Для зручності переміщення в темряві, не полінуйтеся встановити тракторні фари та автомобільний генератор. Взагалі цей транспорт не буде комфортним більш ніж двом людям. Якщо хочете кататися компанією, то подбайте про причеп.

Але про швидкість і думати не можна. Адже ваш транспортний засіб не оснащений пружними елементами та амортизаторами. Пневматики даватимуться знати на швидкості. До того ж немає жодної кабіни для укриття, а сильний вітер при швидкій їзді відразу дасть про себе знати.

Одні з найвідоміших моделей снігоходів, такі як Буран, Рись, Тайга, Тикси були оснащені двигуном ліфан. Непоганий двигун можна позичити з ОКІ.

Снігохід - досить простий у виготовленні вид транспорту, який допоможе вільно пересуватися у сніговій місцевості. Це свого роду позашляховик. Тому не полінуйтеся виготовити техніку своїми руками, якщо вам пощастило проживати в зоні частих снігів. Уважно складіть схему дій і у вас обов'язково вийде!