Без акумулятора транспортний засіб стає марною нерухомістю - тільки рідкісні сучасні автомобілі можна заводити з поштовху. Акумулятор є джерелом живлення як для стартера, так і для багатьох електронних пристроїв, які відповідають за комфортабельність або безпеку автомобіля. Але, на жаль, будь-який акумулятор має певний термін придатності, після якого він приходить у непридатність. Як правило, акумуляторні батареї, що вийшли з ладу, змінюють на нові, проте в окремих випадках можливий ремонт джерела живлення, після якого він прослужить своєму власнику ще деякий період часу. Як самостійно відновити акумуляторну батарею читайте далі в статті.

Акумуляторна батарея з номінальною напругою дванадцять вольт складається з (як правило, шести) автономних акумуляторів (тобто банок) меншої напруги (два вольти), які зібрані в одному корпусі та послідовно з'єднані між собою.

Як працюють акумулятори

Принцип дії акумулятора дуже простий - при підключенні навантаження заряджені частинки в акумуляторі починають переміщатися, що спричиняє появу струму. При заряді від зарядного пристрою чи генератора напруга заряду перевищує номінальне значення напруги акумуляторної батареї частки рухаються у напрямі.

Типи автомобільних акумуляторів

На сьогоднішній день існує три типи автомобільних акумуляторів - обслуговуються, необслуговуються та часткового обслуговування.

Нині перший тип зустрічається досить рідко. Корпус таких акумуляторів виконується з ебоніту, а зовні герметизується, наприклад, мастикою. В батареях є можливість заміни будь-якого компонента.

Акумуляторні батареї, що не обслуговуються, не вимагають будь-якого втручання людини протягом усього терміну служби. Тут використовується особлива конструкція системи конденсування та пластин. Дані акумулятори на сьогоднішній день визнаються найякіснішими, тому їхня вартість дуже висока.

Найпоширеніші – батареї часткового обслуговування. Суть обслуговування таких акумуляторів зводиться лише до підтримки необхідного рівня електроліту та контролю його щільності.

Крім цього, батареї відрізняються за технологіями, що застосовуються в їхньому виробництві:

Найкращий найпоширеніший тип акумулятора для автомобіля

Найбільш поширеними автомобільними акумуляторами є кислотні. Серед переваг такого типу батарей слід зазначити їхню невисоку вартість, низький саморозряд, а також абсолютну відсутність «ефекту пам'яті».

Кислотний АКБ, пристрій та принцип роботи

Зовнішньо кислотний акумулятор виглядає як закритий пластиковий корпус, від якого виходять дві клеми. Усередині корпус розділений на шість секцій, де розміщені робочі елементи батареї - позитивні та негативні свинцеві пластини, на які нанесено активну масу. Розташовані вони змінно. За винятком можливого дотику цих пластин, між ними розташований сепаратор.

Пластини об'єднуються в блоки, кожен із яких має вивідну перемичку, тобто баретку, приєднану до мосту. Завдяки баретці блоки кожної банки з'єднуються між собою в один загальний міст, що має висновок на клему.

Віддача електроенергії в акумулятора здійснюється внаслідок хімічних реакцій, тому банки заповнені електролітом. Сама по собі батарея електроенергію не виробляє, вона просто є сховищем електроенергії. При зарядці акумулятора електрична енергія, що надходить на клеми від генератора чи зарядного пристрою, перетворюється на хімічну. Під час розряду відбувається зворотний ефект.

Акумулятори, що обслуговуються і не обслуговуються, в чому відмінність

Акумулятори, що обслуговуються, мають невеликі отвори, закриті пробками, розташовані у верхньому відділі корпусу акумулятора. Акумулятори, що не обслуговуються, такими отворами не обладнуються, вони мають лише маленький отвір для відведення газів. Їхня головна відмінність у тому, що акумулятори, що обслуговуються, вимагають певного догляду з боку власника, що не досить зручно. Тому в наш час вони використовуються дуже рідко.

Несправності АКБ

Усі несправності акумулятора можна розділити на внутрішні та зовнішні. Самостійно виявити їх та усунути може кожен автовласник, але це залежить від ступеня пошкодження

зовнішні, як усунути

Існує лише дві зовнішні несправності - сильне окислення клем, внаслідок чого акумуляторна батарея погано з'єднується з бортовою мережею, і пробою корпусу (або внаслідок зовнішнього впливу на нього, або тріщини на корпусі викликали внутрішні несправності).

Щодо клем, то тут особливо говорити нема чого. Подивіться, чи є на них значний шар оксидів. За наявності цього шару його зчищають.

Якщо в корпусі є пробій, то виявити його досить просто - з нього витікатиме електроліт. Тріщину, якщо така є, можна закрити, проте в тому випадку, коли батарея є обслуговуваною. З акумулятора зливають електроліт, після чого закладають тріщину. Для цього використовують паяльник та шматок пластику. Спочатку пропаюють саму тріщину, а потім поверх пропаюють підготовлений пластик для більшої впевненості як виконану роботу. На останньому етапі перевіряємо герметичність корпусу, заливши в нього дистильовану воду.

внутрішні несправності

Внутрішніх несправностей, що виникають у батареї, значно більше, причому більша їх частина завдає акумулятору шкоди, усунути яку неможливо. Однією з найпоширеніших несправностей акумуляторів є сульфатація пластин.

сульфатація АКБ, причини, чи можливо усунути

До сульфатації акумуляторної батареї призводить її некоректна експлуатація - тривале зберігання акумулятора в розрядженому стані, постійні недозаряди батареї, часті глибокі розряди, тому необхідно підбирати АКБ маркою транспортного засобу. По суті, сульфатація - це поява сірчанокислого свинцю на поверхні пластин, через що електроліт не здатний проникнути всередину активної маси, тому певна частина цієї маси вже не здатна вступати в реакцію.

Опір всередині акумулятора зростає, що спричиняє зниження ємності. Як результат, батарея не може взяти заряд повністю та швидко розряджається. Сульфатацію пластин на ранніх стадіях можна усунути, однак якщо вона глибока — акумулятор ремонту не підлягає.

обсипання пластин акумулятора, причини, як усунути

Ще трапляються такі поломки, як обсипання з пластин активної маси, з можливим подальшим замиканням. При несильному обсипанні, як правило, допомагає промивання акумуляторів дистильованою водою. Також можливе здуття батареї внаслідок замерзання електроліту. Таке відбувається, якщо розряджений акумулятор знаходився на сильному морозі. Після замерзання автомобільний акумулятор не відновлюється.

Способи усунення сульфатації (покрокова інструкція) методом заряд-розряд

Методів усунення сульфатації пластин використовують кілька. Перший, найпоширеніший спосіб - проведення контрольно-тренувального циклу (скорочено КТЦ). Застосування цього методу дозволить усунути сульфатацію ще на ранніх стадіях, а також відновити ємність акумулятора.

Суть цього способу полягає у проведенні циклу заряд-розряд. Спочатку виконується повна зарядка акумулятора. Заряджання батареї виконується струмом, який за силою дорівнює десяти відсоткам від номінальної ємності, тобто при ємності акумулятора в шістдесят Ач сила струму повинна становити шість Ампер. Після зарядки у кожному банку перевіряють щільність.

У повністю зарядженого акумулятора цей показник повинен становити 1, 27. Коли це значення нижче, знадобиться доведення густини до необхідного значення з подальшою дозарядкою акумулятора протягом півгодини для перемішування електроліту.

Після зарядки виконується контрольний розряд, для чого до клем батареї підключається джерело споживання енергії. Споживання енергії у своїй під'єднаним споживачем має перевищувати десять відсотків від ємності. Як споживача найкраще застосовувати автомобільну лампу розколювання, що має певну потужність.

Обчислити необхідну потужність можна за допомогою множення напруги та сили струму. Сила струму в процесі розрахунку береться, виходячи з ємності акумулятора. Тобто, в процесі розрахунку потужності, необхідної для проведення розряду акумулятора на шістдесят Ач сила струму береться шість Ампер, множиться дане значення на 12 В. В результаті отримуємо значення потужності 72 Вт. Приблизно така потужність і має бути біля лампи.

Потім батарея розряджається лампою, при цьому систематично заміряється напруга. Розряджаючи акумулятор необхідно домогтися зменшення напруги на клемах АКБ до 10.2 В. Це значення напруги свідчить про повний розряд акумулятора. При цьому необхідно заміряти час, за який батарея розрядилася. У нової АКБ це значення має становити приблизно десять годин. Чим менший час розрядки, тим більше батарея втратила свою ємність. Не можна надовго залишати розряджений акумулятор, його необхідно ставити на зарядку, поки заряд повністю не відновиться.

Під час виконання цього заходу ємність акумулятора відновиться, а в результаті зниження сульфатації зменшиться внутрішній опір.

Інструменти, пристрої, витратні матеріали

Щоб провести контрольно-тренувальний цикл, знадобиться наявність зарядного пристрою, вольтметра, ареометра, а також джерела споживання електричної енергії.

Таблиця співвідношення щільності електроліту від ступеня зарядженості батареї

Спосіб усунення сульфатації із застосуванням реверсивних струмів, гідності та недоліки

Другим способом видалення сульфатації є використання реверсивних струмів під час заряджання акумулятора. Недолік цього методу – потреба у наявності спеціального обладнання – генератора реверсивного струму. Суть цього способу зводиться до заряду акумулятора малими струмами. Так, при несуттєвій сульфатації батарея заряджається незначним струмом - 0.5-2 А. Зарядка при цьому проводиться тривалий період, а в деяких випадках може досягати п'ятдесяти годин.

Закінчення процесу десульфатації - незмінність напруги на клемах і незмінна щільність електроліту протягом двох і більше годин.

Промивання батареї з наступною зарядкою, плюси та мінуси

Третій метод, що застосовується для відновлення батареї - промивання акумулятора з подальшим його зарядженням. Однак цей спосіб тривалий та його виконання здатне затягнутися аж до місяця. З батареї зливають електроліт, але в його місце заливають дистилят. Потім акумулятор ставлять на зарядку в умовах напруги 14 Ст.

Після того, як дистилят закипить, напруга трохи знижується. Головне завдання – підтримка кипіння в акумуляторі, проте не інтенсивне. Щільність дистиляту з часом підвищуватиметься через розчинення сульфату свинцю у воді. Потім воду зливають та заливають нову, а батарею знову ставлять на зарядку при невеликій напрузі.

Потрібно домогтися, щоб у дистиляті виникали бульбашки, проте до закипання його доводити не потрібно. На зарядці батарею слід тримати доти, доки щільність не перестане змінюватися протягом кількох днів.

Хімічний спосіб (найшвидший) видалення сульфатації (покрокова інструкція)

Найшвидшим методом видалення сульфатації є хімічний. Він зводиться до промивання акумулятора розчином трилону Б та аміаку. Перед промиванням за допомогою розчину батарею заряджають, з неї зливають електроліт і промивають дистилятом. Далі в банки заливають водний розчин із додаванням п'яти відсотків від обсягу води аміаку та двох відсотків – трилону Б.

Даний і сульфатний розчини вступають у реакцію, яка супроводжуватиметься бризками та кипінням. Як тільки кипіння закінчиться, зливають розчин, а банки промивають водою, після чого заливають електроліт і заряджають батарею.

Усі несправності з АКБ не з'являються власними силами, відбуваються вони внаслідок недбалої експлуатації та ігнорування проведення систематичного обслуговування. Акумулятор не вимагає дуже багато уваги. Достатньо хоча б раз на півроку заряджати його за допомогою зарядного пристрою.

Якщо батарея обслуговується, перед встановленням на підзарядку необхідно звернути увагу на рівень електроліту та при потребі відновити його. Після зарядки перевірте щільність електроліту у кожному банку. Істотних відмінностей за значеннями щільності між банками не повинно бути. Допускається мінімальна різниця між ними.

Перед монтажем нової батареї на автомобіль, перевірте напругу, яку видає генератор, за винятком перезаряду. Крім того, встановлюючи новий акумулятор, необхідно добре закріпити його для запобігання можливому пошкодженню корпусу.

Як на Аліекспрес знайти якісні автотовари за подібною ціною та безкоштовною доставкою

• 1 крок - реєстрація на сайті, для чого необхідно ввести прізвище, ім'я та адресу електронної пошти, а також вигадати пароль. Щоб ваш обліковий запис не заблокували, важливо підтвердити електронну пошту протягом доби.
  
  
• 2 крок – заповнюємо адресу доставки. Це можна зробити у своєму профілі. Важливо заповнювати усі поля латинськими символами.
  
  
• 3 крок - біля графи категорії натискаємо на посилання "Дивитись все" (у лівому верхньому кутку сайту).
  
  
• 4 крок – вибираємо категорію «Автомобілі та мотоцикли».
  
  
• 5 крок – потім ви побачите вісім підкатегорій, а саме: запчастини для мотоциклів; запчастини для автомобілів; інструменти, технічне обслуговування; автомобільна електроніка; транспорт та аксесуари; салонні аксесуари; зовнішні аксесуари; дорожня безпека. З даних категорій вибираємо необхідну залежно від типу шуканого товару. Наприклад, салонні аксесуари.
  
  
• 6 крок - у пошуковий рядок вводимо ключові слова, наприклад, чохли на автомобільні сидіння.
  
  
• 7 крок – угорі сторінки ви побачите панель інструментів, за допомогою якої можна відсортувати результати та відсіяти непотрібне. Наприклад, вибираємо лише роздрібні товари та товари з безкоштовною доставкою. Щодо сортування результатів, то краще вибрати сортування за рейтингом продавця. Чому? Та тому, якщо у продавця високий рейтинг, то його товари якісні, відповідають опису і недорогі. До речі, не забудьте прочитати відгуки інших покупців.
  
  
• 8 крок - на сторінці опису товару необхідно вибрати потрібну вам кількість, розмір та колір.
  
  
• 9 крок - якщо ви бажаєте перейти до оплати товару прямо зараз, натисніть на посилання "Купити зараз", якщо ж ви хочете оплатити товар трохи пізніше, натисніть "Додати в кошик".
  
  
• 10 та останній крок – оплата товару.

Вітаю друзі. Сьогодні я розповім вам про найефективніший спосіб відновлення ємності у свинцево-кислотних акумуляторів.
У період навіть правильної експлуатації, акумулятор щодня втрачає свою ємність. І одного разу його заряду не вистачає, щоб завести двигун автомобіля. Загострюється цей приклад із приходом холодів.

Звичайно автолюбитель ставить акумулятор на зарядку і через деякий час бачить, що батарея не заряджається, а напруга при зарядці стоїть як в нормі - 14,4-14,7 або вище (12,6 без зарядника).

Тоді якщо є вилка навантаження перевірка проводиться їй і з'ясовується, що під навантаженням напруга сильно просідає. Все свідчить про втрату ємності акумулятором. Причиною цього є сульфатація пластин.

Зазвичай при правильній експлуатації це відбувається приблизно через 5 років. Це дуже добрий показник. І тут є вихід купити новий акумулятор. Але, якщо ви хочете заощадити гроші (оскільки батареї зараз не з дешевих), і продовжити термін служби акумулятора ще на пару років, то тоді необхідно провести його обслуговування. І не простий, а спеціальний, який може реанімувати батарею.

Які акумулятори можна відновити?

Цей спосіб підходить для батарей, які в період своєї експлуатації не були схильні до серйозних струмових або механічних пошкоджень. А стали непридатними внаслідок тимчасової, природної сульфатації.
Цей спосіб не підходить для акумуляторних батарей у яких є внутрішнє обсипання пластин, є внутрішнє замикання банок, здуття або інші механічні пошкодження.
Спосіб відмінно підходить для десульфатації пластин і називається в народі методом "переполюсування" акумулятора.
Я поділю відновлення акумулятора на три етапи.

Процес відновлення акумулятора

Етап перший: підготовка

Перше, що не обов'язково, але потрібно зробити це очистити поверхню батареї від будь-яких забруднень. Промити з миючим засобом всю поверхню.
Далі, візуально переконатися у відсутності пошкоджень на корпусі, у відсутності здуття і опуклості на всі боки.
Друге, відкрити всі корки банок і переконатися в наявності електроліту. Якщо в одній зі банок його немає, потрібно переконатися у відсутності тріщин на корпусі.
Потім, за допомогою ліхтарика оглянути пластини всередині – обсипань не повинно бути. Тут за одне можна чітко побачити сульфатацію – білий наліт на пластинах.

Якщо все гаразд – доливаємо в кожну банку дистильовану воду рівня. Не зайвим буде виміряти щільність електроліту кожного відсіку.

Етап другий: класичний спосіб відновлення

Перш ніж переходити до переполюсування акумулятора, необхідно протестувати звичайний спосіб відновлення, що вже став класичним.
Крок перший:заряджаємо акумулятор до повного заряду 14,4 Ст.

Крок другий:галогеновою лампочкою або іншим навантаженням розряджаємо батарею до 10,6 (напруга заміряється під цим же навантаженням).

Повторюємо цикл із цих двох кроків 3 рази і заряджаємо батарею на повну. Перевіряємо ємність вилкою навантаження або стартером в роботі машини. Якщо батарея відновилася – добре – продовжуємо експлуатацію. Якщо ні, або мало, то переходимо до третього етапу.

Етап третій: переполюсування акумуляторної батареї

Цей метод відновлення акумулятора найдієвіший із усіх існуючих. І реанімує батарею майже у 90% випадках.
Крок перший:Вішаємо на батарею навантаження у вигляді галогенної лампи і розряджаємо акумулятор в нуль. Лампа згасне приблизно через добу (все залежить від початкової ємності акумулятора). Залишаємо батарею з підключеною лампою ще на 2-3 доби, щоб остаточно розрядити залишки.
Крок другий:заряджання акумулятора зворотним струмом. Підключаємо зарядний пристрій навпаки: плюс мінус, а мінус плюс. Щоб не зіпсувати ваш зарядник (або щоб не спрацював захист від короткого замикання), батареї послідовно підключаємо ту ж галогенну лампу. І заряджаємо акумулятор у зворотній полярності. Після того, як напруга піднялася до 5-6 вольт, лампу з ланцюга можна виключити. Струм заряду бажано ставити 5 відсотків від ємності батареї. Тобто якщо ємність 60 ампер-годин, то струм заряду у напрямку ставимо на 3 Ампера. У цей час всі банки з електролітом починають активно вирувати і шипіти - це нормально, тому що йде зворотний процес.

Заряджаємо приблизно добу, до появи напруги 12-14 В. У результаті у вас вийшла повністю заряджена батарея, у якої на виході плюса - мінус, а на мінусі - плюс.

Крок третій:знову повністю розряджаємо батарею галогенною лампою кілька діб. Потім робимо правильну зарядку плюсом до плюсу, мінусом до мінуса. Заряджаємо на повну до 14,4 ст.
На цьому всі дії завершено.

Результат відновлення акумулятора

Зазвичай результат допомагає підвищити ємність акумулятора до 70-100% від заводського, звичайно бувають і винятки.
Саме в моєму випадку вдалося підняти ємність на 95% - що є чудовим результатом. З пластин пропав білий наліт сульфату, і вони набули чорного кольору як у нового акумулятора. Електроліт став прозорішим і чистішим.

Відео відновлення акумулятора

Я рекомендую вам переглянути відео, де відновлюється повністю «мертвий» акумулятор, якому близько 10 років.
Спочатку йде «розгойдування» зі зміною полярності харчування, а майже наприкінці вже дано повний цикл переполюсування.

Автомобільний акумулятор є стабільним джерелом напруги, але на жаль, термін його служби обмежений. Якщо на вашому автомобілі він став подавати перші ознаки зношування, не поспішайте міняти на новий, адже акумулятор можна відновити своїми руками.

Ознаки зношування акумулятора

Щоб зрозуміти, що життя батареї добігає кінця, потрібно знати кілька нехитрих особливостей, і уважно ставитися до свого автомобіля:

• Швидка втрата заряду стане першим дзвіночком, що говорить про порушення роботи приладу. Ця ознака свідчить про зниження якості електроліту.
• Іншою правильною ознакою буде швидка зарядка при швидкій розрядці. Причина - сульфатація, що почалася.
• Потемніння електроліту - серйозна нагода задуматися над тим, як відновити акумулятор автомобіля, адже це вірна ознака руйнування та обсипання вугільних пластин.
• Нагрів окремих секцій приладу та закипання електроліту стає результатом пошкодження та замикання пластин. Однією з причин такої поломки може стати тривалий простий автомобіль під час сильних морозів. При замерзанні можуть пошкодитися пластини і навіть корпус приладу. Результат - численні замикання і, як наслідок, занадто швидке закипання електроліту під час заряджання. Такий пристрій відновити, швидше за все, не вийде.

Практично у всіх випадках, крім запущених, акумулятор автомобіля можна реанімувати. І хоча не завжди це буде дешево, але все одно дешевше, ніж новий прилад. Від того, як експлуатується батарея і наскільки уважні ви до різноманітних неполадок, залежить термін служби акумулятора.

Перш, ніж розбиратися як відновити акумулятор автомобіля, необхідно з'ясувати, що насправді підлягає відновленню.

Перевіряємо щільність електроліту

Електроліт – це розчин, що наповнює акумуляторну батарею. У найпопулярнішому серед автомобілістів, свинцево-кислотному автомобільному акумуляторі, він є коктейлем із сірчаної кислоти та дистильованої води. У нікель-кадмієвих та нікель-залізних батареях використовується лужний електроліт.

Перед тим, як реанімувати акумулятор автомобіля, слід виміряти густину електроліту. Для цього знадобиться спеціальний прилад – ареометр. Він недорогий і продається у будь-якому магазині автозапчастин. Процедура перевірки розчину ареометром проста і не триватиме багато часу. На відео можна переглянути всю процедуру:

Щільність кислотного розчину можна виміряти вольтметром. Для цього необхідно підключити його до клем автомобільного акумулятора. У спокійному стані показники повинні коливатися в межах 11,9 – 12,5 В. Після цього потрібно завести автомобіль, набрати 2,5 тис. оборотів і знову зробити виміри.Якщо напруга в цьому випадку коливається в межах 13,9 - 14,4, то щільність електроліту в нормі і прилад просто вимагає додаткової підзарядки.

Як відновити акумулятор автомобіля, якщо виявлено проблему з якістю електроліту? Мабуть, ця проблема - найменша із зол, пов'язаних з батареєю. Електроліт, на відміну інших частин, як, наприклад, пластини, легко піддається лікуванню. Відновити його можна різними способами:

• зарядити батарею спеціальним пристроєм;
• повністю замінити розчин;
• додати електроліт підвищеної густини;
• додати лише сірчану кислоту;
• додати лише дистильовану воду.

Перед тим, як реанімувати кислотний розчин, варто спробувати перезарядити пристрій. Цілком можливо, що саме цим заходом все обмежиться. Тим більше, що вона не коштуватиме вам нічого. Якщо все ж таки і після зарядки виявляється проблема із щільністю електроліту, то відновити акумулятор автомобіля можна буде зміною щільності розчину.

Увага! У жодному разі не вливайте дистильовану воду в концентровану сірчану кислоту. Кислота має додаватися у воду. В іншому випадку, ви ризикуєте отримати серйозні опіки від розбризкування води, що закипіла в кислоті. Це стосується виготовлення нового електроліту. Розведення занадто щільного розчину водою не таке небезпечне.

Якщо розпочався процес руйнування та замикання пластин

Виявивши руйнування пластин, чи то потемніння чи закипання електроліту, потрібно терміново вживати заходів щодо реанімації. Автомобільний акумулятор, у якому виявлено значне руйнування, відновити не вдасться. Тому, перш ніж реанімувати акумулятор автомобіля своїми руками, переконайтеся, що це заняття не стане марним.

При виявленні процесу руйнування, слід промити банки дистильованою водою:

• розрядіть батарею, підключивши навантаження (наприклад, лампочку);
• видаліть зі банок пошкоджений розчин гумовою грушею і помістіть його у спеціально підготовлений скляний посуд;
• промивайте банки дистильованою водою до того часу, поки вдасться відновити чистоту всередині банок. при промиванні акумулятор можна трясти та перевертати. Якщо сміття занадто багато і після багаторазового промивання, вугільна крихта продовжує обсипатися, швидше за все процес зайшов занадто далеко. В цьому випадку реанімувати акумулятор своїми руками не вдасться;
• досягши чистої води на виході, залийте в банки новий розчин, перевіривши заздалегідь щільність.
• поставте батарею на підзарядку та відновіть напругу;
• перевірте щільність електроліту в зарядженому приладі та, за необхідності, виправте показники.

Діагностуємо сульфатацію

Одним із найчастіших ворогів автомобільного акумулятора, безумовно, можна вважати сульфатацію. У нормальних умовах під час заряджання-розрядки в батареї відбуваються оборотні хімічні процеси. Однак згодом, особливо, якщо автомобіль експлуатується рідко, ці процеси порушуються: на пластинах утворюються великі важкорозчинні кристали свинцевого сульфату, при яких стає скрутним відновлення активних речовин. Наслідками такої неправильної кристалізації стають:

• зменшення ємності акумулятора.
• збільшення внутрішнього опору.
• збільшення обсягу пластин.

Сульфатація може стати наслідком тривалого простою автомобіля, перегріву, критичних умов подачі струму. Початок сульфатації визначається різким падінням ємності. Для визначення використовується спеціальний тестер. Виявивши цю неприємність, слід подумати про те, як реанімувати акумулятор автомобіля в найкоротші терміни, поки пристрій ще можна відновити.

Щоб відновити самотужки автомобільний акумулятор, в якому виявлено сульфатацію, знадобиться спеціальна присадка до електроліту - десульфататор, здатний розчиняти великі кристали. Про це докладніше на відео:

Хімічні засоби відновлення своїми руками

Фахівці виділяють такі методи:

1. Найпростіший і найдешевший спосіб реанімувати акумулятор самотужки полягає в наступному: повністю очистіть банки від електроліту та заповніть їх дистильованою водою.Підзарядіть акумулятор слабким струмом (0,01 від ємності). Сульфат свинцю почне поступово відходити від пластин, утворюючи новий електроліт. Через дві години зробіть перепочинок, а потім почніть знову заряджати прилад. Декілька таких циклів різко знизять сульфатацію, а електроліт, що знову утворився в банках, знову набуде працездатності.
2. Зарядіть батарею та злийте кислотний розчин. Потім, промийте банки дистильованою водою і налийте в них розчин питної соди (концентрація - 25г/1л). Витримавши 2-3 години,замініть вміст розчином кухонної солі (у тій же концентрації) та заряджайте прилад протягом години. Після цього збільште концентрацію солі до 4% та повністю зарядіть батарею. Промийте банки дистильованою водою, заповніть електролітом та повністю зарядіть акумулятор.
3. Зарядіть батарею, злийте електроліт та промийте банки. Залийте розчин трилону Б та аміаку. Придбати розчин можна у хімічних лабораторіях. Зберігати його слід у темному приміщенні, що провітрюється, в закритому вигляді. Процес десульфатації цим розчином триває близько години, після чого значно збільшаться шанси реанімувати акумулятор автомобіля своїми руками. У процесі виділяється газ і поверхні спостерігаються дрібні бризки. Припинення розбризкування свідчить про закінчення процесу. Після такої обробки слід ретельно промити банки дистильованою водою (2-3 рази). Заливши новий розчин електроліту, зарядіть акумулятор. У такий спосіб відновити акумулятор самотужки вдасться найшвидше.

Увага! Треба розуміти, що далеко не будь-який ступінь сульфатації дозволить відновити батарею автомобіля. А тому раннє виявлення процесу - правильний шлях до успішної реанімації автомобільного акумулятора.

• Регулярно перевіряйте густину електроліту в батареї. Пам'ятайте, що головною причиною закипання може стати перегрівання або перезарядження. Чим швидше ви зможете виявити проблему, тим більше шансів відновити акумулятор;
• якщо взимку ваш автомобіль відпочиває, то акумулятор на час тривалого простою повинен бути переміщений в тепле опалювальне приміщення. Пам'ятайте, що промерзання приладу призведе до стану, після якого відновити його вже не вдасться;
• номінальний струм для зарядки автомобільної батареї – 0,1 від її ємності. Перевищуючи цей поріг, ви ризикуєте вбити прилад.

Не варто відразу викидати акумулятор, якщо почав пропадати заряд або через раз прокручувати стартер. У багатьох випадках батарея ремонтується. Знаючи, як відновити акумулятор, можна продовжити його експлуатацію ще на кілька сезонів.

Дефекти акумуляторної батареї

Несправності батареї можуть бути спричинені як зовнішніми, так і внутрішніми причинами. До перших можна віднести:

1. Пошкодження (тріщини) пластикового корпусу батареї викликані зовнішніми впливами або процесами в самому акумуляторі (перегрів, здуття та ін.). При суттєвих пошкодженнях проведення ремонту недоцільно та краще придбати нову батарею. Незначні пошкодження можна усунути самостійно за допомогою підручних інструментів та матеріалів, попередньо злив весь електроліт. Після закінчення ремонту слід залити свіжий електроліт і зарядити акумулятор.
2. Окислення контактних клем. Ремонт зводиться до зачистки оксидів наждачним папером і ганчіркою або ганчіркою. Не зайвим буде зачистити контакти і на кабелях, що підключаються. Після закінчення зачистки контакти та клеми можна обробити невеликою порцією машинного масла.

Список внутрішніх несправностей виглядає трохи солідніше, причому деякі з них взагалі не дозволяють відновити акумулятор:

1. При неправильному використанні батареї, наприклад, глибокому розряді або систематичної недозарядки, можуть пошкодитися елементи. А у разі знаходження розрядженого акумулятора на морозі замерзає електроліт, що спричиняє пошкодження пластин або корпусу. Відновлення АКБ у разі недоцільно.
2. Осип вугільних пластин діагностується при потемнінні електроліту. Відновлення батареї в такому випадку також неможливо і слід придбати нову.
3. Сульфатація пластин є найпоширенішою внутрішньою несправністю акумулятора. На початковій стадії батарея піддається відновленню і трохи нижче буде вказано, як це робиться.
4. Замикання пластин. Ознакою цього дефекту є перегрів однієї зі банок та закипання в ній електроліту. У деяких випадках порятунком є ​​заміна свинцевих пластин, але потрібно бути готовим до повної заміни батареї.

Методи відновлення

Сульфатація

Проявом цього дефекту є білий наліт крупнокристалічного сірчанокислого свинцю на пластинах. Шар кристалів прикриває пори активної речовини, перешкоджаючи проходженню електроліту під час заряджання батареї. Через цю несправність різко зростає опір усередині акумулятора з одночасним зменшенням його ємності. В результаті батарея починає швидко заряджатися. Значення температури електроліту і напруги також помітно зростають, що спричиняє різке виділення газів. Після встановлення в автомобіль такий акумулятор дуже швидко розряджається.

Сульфатація пластин акумулятора

Сульфатація може виникнути через розряд батареї менше 10,2 В, його тривалого зберігання в стані розряду, занадто низького рівня електроліту в банках, його малої щільності або забруднення сторонніми домішками.

Акумулятор відновлюється тільки при незначній сульфатації. Якщо процес зайшов далеко, батарею доведеться міняти. Процес відновлення полягає у здійсненні кількох циклів зарядки – розрядки батареї.

Спочатку треба здійснити повний заряд АКБ та довести величину густини електроліту до значення 1,285 г/см3. Це можна зробити, вливаючи щільніший (1,4 г/см3) електроліт.

Увага! У жодному разі не доливати кислоту! Це лише посилить ситуацію.

Якщо виникне потреба у зменшенні щільності, потрібно додати дистильованої води.

Після цього треба засікти час і розрядити батарею струмом близько 0,5 А, використовуючи лампу розжарювання. Потрібно домогтися зниження напруги у кожному банку до 1,7 У до 10,2 У всій батареї. Далі, використовуючи величину розрядного струму та витраченого часу, слід визначити реальну ємність акумулятора. Якщо її величина нижча за номінальну, то процедуру заряду-розряду доведеться повторити. Практика показує, що в більшості випадків достатньо провести 3-4 цикли заряду-розряду. Досягши номінального значення ємності, можна вважати акумулятор відновленим, поставити його на зарядку і, після закінчення, експлуатувати в звичайному режимі.

Коротке замикання

Цей дефект може виникнути при несправності сепараторів або короблення пластин у процесі розрядки високоамперним струмом (тривале користування стартером або проба на іскру). Крізь тріщини, що з'явилися на пластині, починає проникати активна речовина. Зісковзуючи вниз, воно заповнює внутрішній простір і з'єднує різнополюсні пластини. Величина струму розряду різко збільшується, що призводить до виходу АКБ із ладу.

Пошкодження сепараторів пластин акумулятора

Усунення несправності полягає у додаванні в електроліт особливої ​​десульфатизуючої присадки. Попередньо його густину треба довести до 1,28 г/см3. Суміш, що вийшла, для повного розчинення слід залишити на 48 годин, а потім залити в батарею і знову виміряти величину щільності.

Якщо її величина помітно не змінилася, можна приступити до процесу зарядки - розрядки, який слід повторити кілька разів. Якщо в процесі заряджання батарея не гріється, а електроліт не закипає, силу струму можна наполовину знизити. Якщо через дві години значення густини не змінилося, то зарядку можна припинити.

При помітній зміні значення щільності більше 1,28 г/см3 електроліт необхідно долити воду, а при відхиленні в меншу сторону - сірчану кислоту. Довівши величину густини до номінального рівня, можна повторити процес зарядки.

Також трапляються випадки коли бруд, жир і волога створюють струмопровідний шар, який повільно вбиватиме ваш акумулятор, а взимку розрядитиме під «нуль». Це досить рідкісне і механік може про нього не знати або просто упустити, що в результаті призведе до помилкової рекомендації про заміну батареї. Витік легко перевірити самому за допомогою мультиметра, виключивши передчасні витрати.

Витік по корпусу акумулятора

Зворотня зарядка

Процес полягає у зміні полярності акумулятора. Перед тим як відновити автомобільний акумулятор цим способом, треба знайти потужне джерело напруги не менше 20 В і струму не менше 80 А. Цілком підійде зварювальний апарат.

Для початку слід відкрити пробки банок і приєднати "плюс" джерела напруги до "мінусу" батареї, а "мінус" джерела до її "плюсу". Потім можна розпочинати процес зарядки протягом півгодини. Електроліт при цьому бурхливо кипітиме. Після закінчення зарядки слід вимкнути обладнання, злити електроліт, промити акумулятор гарячою водою та залити свіжий електроліт.

Після цього за допомогою звичайного 10-15 амперного зарядного пристрою слід зарядити АКБ протягом доби. У цьому слід пам'ятати, що полярність батареї вже змінилася.

Після виконання цього процесу акумулятор може працювати ще кілька років.

АКБ, що не обслуговуються

Практично на нові моделі автомобілів встановлюються так звані, які за задумом виробників не повинні відволікати на себе увагу. Проте їхня експлуатація та зарядка відрізняється деякими нюансами.

Насамперед, слід пам'ятати про те, що в теплий сезон такі батареї заряджаються в машині постійно. Але їх зарядка за допомогою спеціального пристрою є більш щадною та правильною, ніж постійне підживлення від автогенератора.

Ситуація суттєво змінюється з настанням зими. У мороз мастило в двигуні густіє і для його запуску потрібно подача стартового струму більшої величини. Це може призвести до швидкого розряджання акумулятора. Тому зарядка батареї, що не обслуговується, взимку є нагальною необхідністю.

Цей процес треба здійснювати дуже обережно, оскільки визначити у ній величину густини електроліту неможливо. Покладатися можна тільки на значення залишкової напруги і робити висновки із ситуації.

Частково заряджену батарею слід безперервно заряджати близько трьох годин подачею напруги 14-14,5 В, контролюючи тільки значення сили струму - від 25 А на самому початку до 0,20 А при повному заряді.

Для повністю розрядженої батареї цикл заряджання повинен тривати не менше доби та здійснюватися з максимумом уваги. Регулятор напруги необхідно виставити на значення, чисельно рівне десяти відсоткам від ємності АКБ, що заряджається в ампер-годинах. За перших ознак активного утворення газів процес слід припинити. Після завершення зарядки обов'язково треба перевірити величину напруги на відповідність до номінального значення.

Окислення клем

Для запобігання більшості несправностей автомобільного акумулятора достатньо періодично очищати контактні клеми та висновки, а також раз на півроку здійснювати повну зарядку з використанням стаціонарного пристрою. А регулярний догляд за деталями двигуна і стартера, що обертаються і труться, дозволить продовжити термін служби батареї не менше, ніж до 5 років.

Завдання збільшення терміну експлуатації автомобільних акумуляторів стоїть перед виробниками цих пристроїв із моменту їх появи. На даний момент технології виробництва акумуляторних батарей зробили крок далеко вперед, розроблені дієві методики відновлення цих пристроїв.

Зазвичай автомобільні акумулятори виходять з ладу через два-три роки використання. Але при правильній експлуатації вони можуть прослужити набагато довше. Якщо ж акумулятор погано заряджається і тримати заряд, в деяких випадках його можна відновити. І сьогодні ми намагатимемося відповісти на питання про те, як відновити акумулятор автомобіля.

Відразу відзначимо, що відновити працездатність акумулятора можна не завжди. Нижче наведено основні несправності цього пристрою з вказівкою на можливість або неможливість ремонту акумулятора.

Щоб краще засвоїти інформацію, наведену нижче, пропонуємо читачеві ознайомитися з пристроєм автомобільної АКБ. Воно наочно зображено на цій схемі:

Основні причини несправності АКБ

Найпоширенішою несправністю автомобільних акумуляторів є сульфатація пластин. При цьому ємність АКБ помітно знижується, і в результаті пристрою не вистачає потужності, щоб крутити стартер.

Визначити сульфатацію пластин можна за такими ознаками:

• Зниження ємності;
• Кипіння електроліту;
• Перегрів пластин;
• Підвищена напруга на електродах.

Наступна поширена причина несправної роботи АКБ – руйнування та осипання вугільних пластин. Визначити цю несправність можна за темним кольором електроліту. Відновлення акумулятора автомобіля в цьому випадку можливе, хоч і не завжди.

Третя несправність, що часто зустрічається, пов'язана з замиканням свинцевих пластин в одній з секцій АКБ. Виявити цю поломку досить легко. При зарядці несправна секція надмірно грітиметься, а електроліт – википатиме. Відновити акумуляторну батарею в цьому випадку можна, хоча це трохи складніше, ніж у першому випадку. Вирішення проблеми – заміна свинцевих пластин у секції, що досить накладно, хоча й дешевше за купівлю нової АКБ.

Четверта причина несправної роботи акумулятора пов'язана з неправильною експлуатацією та зберіганням АКБ. Відомо, що не повністю заряджена акумуляторна батарея за мінусової температури може замерзнути. Внаслідок замерзання можуть бути пошкоджені свинцеві пластини, а також корпус пристрою. Це може призвести до коротких замикань у корпусі пристрою та закипання електроліту. У цьому випадку, на жаль, відновити акумулятор не вдасться.

Як відновити автомобільний акумулятор?

Отже, з'ясувавши причини, можна перейти до розгляду способів відновлення акумулятора. Як говорилося вище, найскладнішою несправністю є обсипання та замикання пластин. Просто заряджати акумулятор за такої проблеми абсолютно безглуздо. Більше того, це може навіть погіршити ситуацію. Діяти потрібно за таким алгоритмом.

Спочатку АКБ промивається дистильованою водою. Промивання слід продовжувати доти, доки з пристрою перестане витікати каламутна вода. Закінчивши з промиванням, необхідно оглянути пластини. Якщо вони обсипалися, то, швидше за все, подальші роботи без заміни пластин будуть безглузді.

Якщо ж пластини пошкоджені не сильно, то після усунення частинок, що обсипалися, можна позбутися короткого замикання.

Наступний крок – десульфатація пластин, що передбачає видалення зі свинцевих пластин сольових відкладень. Для виконання цієї операції застосовується десульфатизуюча присадка до електроліту. Відновлення автомобільного акумулятора в цьому випадку виконується таким чином:

Розчиняємо у свіжому електроліті щільністю 1,28 г/куб.см десульфатизуючу присадку у кількості, зазначеній в інструкції щодо застосування конкретного засобу. Зазвичай процес повного розчинення присадки в електроліті займає дві доби. Після цього часу АКБ наповнюється електролітом. Після заливання слід переконатися, що густина електроліту становить 1,28 г/куб.см.

Викрутивши всі пробки, підключаємо . Для відновлення ємності АКБ виконуємо кілька циклів повного заряду-розряду. Заряджання батареї виконується струмом невеликої сили (приблизно десята частина номінальної сили струму). У процесі зарядки слідкуємо, щоб акумулятор не грівся, а електроліт не кипів.

Коли напруга на клемах АКБ становитиме 13,8-14,4, ще вдвічі знижуємо зарядний струм. Через дві години вимірюємо густину електроліту. Якщо вона залишилася на номінальному рівні, це означає, що пристрій успішно заряджено, і зарядку можна припиняти.

Якщо щільність електроліту відповідає номінальної, її слід відкоригувати. З цією метою в АКБ доливається дистильована вода або електроліт підвищеної густини. Після цього виконується розряджання батареї. Для цього до АКБ підключається споживач електрики (наприклад, лампочка). Коли напруга на клемах зменшиться до 10,2 В, процес розрядки припиняється і запускається новий цикл заряджання акумулятора.

Важливо:

Визначити ємність акумулятора можна, обчисливши час розряджання акумулятора. Для цього необхідно помножити показник струму заряду на певний час. Якщо ємність АКБ нижча за номінальну, цикли зарядки-розрядки слід проводити до тих пір, поки не відбудеться повне відновлення акумулятора автомобіля.

Відновивши ємність акумулятора, слід додати до електроліту трохи десульфатуючого засобу та закрутити пробки. Акумулятор, відновлений описаним способом, повинен прослужити ще кілька років.

Другий спосіб відновлення АКБ

Читач може вважати описаний спосіб досить довгим і трудомістким. Так і є, але зусилля окупляться тривалим терміном експлуатації відновленого акумулятора. Тим часом існує ще один метод відновлення АКБ. Отже, як швидко відновити акумулятор автомобіля?

За цим методом АКБ автомобіля можна відновити лише за одну годину. Сутність методу полягає в наступному:

Акумулятор заряджається до максимального значення. Після цього зливається старий електроліт, акумулятор ретельно промивається дистильованою водою та наповнюється спеціальним розчином. Цей розчин містить 5% аміаку та 2% трилону Б. Протягом 40-60 хвилин відбувається процес десульфатації свинцевих пластин.

У деяких випадках десульфатацію потрібно виконати кілька разів, що зробить відновлення акумулятора більш тривалим процесом. Коли десульфатацію завершено, розчин зливають, ретельно промивають АКБ дистильованою водою і наповнюють електролітом. Завершується відновлення заряджання акумулятора струмом номінальної сили.

Правильна експлуатація АКБ

А щоб не доводилося ставити питання про те, як відновити автомобільний акумулятор, варто взяти на озброєння кілька корисних порад про догляд за цим пристроєм.

• З періодичністю один раз на два-три місяці перевіряйте рівень та щільність електроліту;

• У суворі морози варто підняти густину електроліту до 1,40 г/куб.см.

• Заряджати акумулятор необхідно струмом у десять разів меншим за його ємність. Наприклад, якщо ємність АКБ становить 60 А/год, зарядка повинна виконуватися струмом силою 5 ампер;

• При температурі повітря нижче -25' C не варто залишати автомобіль на ніч на відкритій стоянці. За такої температури електроліт в АКБ може замерзнути, що призведе до виходу акумулятора з ладу.

При дотриманні цих простих порад, вам вдасться значно продовжити термін експлуатації АКБ і не доведеться запитувати про те, як відновити акумулятор автомобіля.