Mitsubishi ASX – компактний міський кросовер, який на сьогоднішній день доступний лише на вторинному ринку. У зв'язку з цим зараз більш ніж актуальне питання можливості самостійного обслуговування даного авто. Машина досить надійна, виготовлена ​​із якісних компонентів. Але з віком автомобіля тема ремонту стає актуальнішою і, до того ж, не кожен захоче користуватися дорогими послугами дилерського центру Mitsubishi. Тому дедалі більше власників пристосовуються до обслуговування власними силами. Тут не йдеться про якийсь складний ремонт, адже для початку достатньо замінити витратні матеріали - наприклад, поміняти моторне масло. Це одна з найпростіших і водночас найважливіших процедур обслуговування ASX. Розглянемо її докладніше.

Це питання ставить собі кожен недосвідчений чи професійний автомобіліст. Не завжди можна відразу визначитися з відповідною рідиною для мотора ASX, враховуючи величезну різноманітність фірм з виробництва мастильних матеріалів. Серед них, звичайно, краще вибирати найвідоміші та статусні бренди, які, водночас, вважаються найдорожчими. Купівля аналога – дуже спірне питання. Щоб вибрати відповідний аналог, необхідно знати параметри олії, вказані в інструкції з експлуатації Mitsubishi ASX.

У компанії Mitsubishi є власне, оригінальне масло, з яким однойменний кросовер сходив із заводського конвеєра. Так, мова йде про продукт Engine Oil з класом в'язкості 5W-30. Таким чином, перед нами повністю синтетична олія, що відповідає всім міжнародним стандартам API та ALSAC. І взагалі, синтетика – найкращий варіант для сучасної машини.

Скільки і коли заливати олії в Мітсубісі АСГ?

Моторна рідина для Mitsubishi ASX заливається у певній кількості. Незалежно від робочого об'єму двигуна, можна розрахувати середній об'єм масла, що заливається, для всіх моторів ASX - він становить 4,2 літра. У будь-якому випадку, рекомендується купувати каністру об'ємом 5 літрів, адже не виключено, що надалі доведеться доливати олію.

Щодо регламенту заміни, він становить 15 тисяч кілометрів, згідно з рекомендаціями виробника. Але якщо зважити на важкі умови експлуатації в Росії (у порівнянні зі сприятливим європейським кліматом), регламент заміни бажано скоротити до 10 тисяч кілометрів. Під впливом несприятливих кліматичних і дорожніх умов моторне масло швидко втрачає свої властивості, і стає непридатним. Потім настає так зване «олійне голодування» – іншими словами, сухе тертя внутрішніх деталей, які починають відчувати нестачу мастила. В результаті компоненти двигуна швидко зношуються і виходять з ладу під впливом різних грязьових відкладень.

Японські інженери, звичайно ж, радять заливати тільки свою фірмову олію Mitsubishi. Не виключено, що така олія не завжди буде в наявності у конкретному регіоні.

Тепер розглянемо найкращі моторні олії та параметри до них, а також найкращі бренди-аналоги, які мають схвалення від компанії Mitsubishi:

Модельний ряд 2010:

• Параметри в'язкості SAE:
• Всесезонне – 10W-40, 15W-40
• Зимове – 20W-40, 25W-40

Модельний ряд 2011:

• Всесезонне: 10W-40, 15W-40
• Зимове: 0W-40, 5W-40
• Літнє: 20W-40, 25W-40
• Найкращі бренди: Кастрол, Мобіл, Xado, ZIC, Лукойл, Kixx, Valvoline

Модельний ряд 2012:

Параметри в'язкості за класом SAE:

• Всесезонне - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Зимове – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Літнє – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Тип олії – синтетична, напівсинтетична
• Найкращі бренди: Шелл, Кастрол, Мобіл, Xado, ЗІК, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

Модельний ряд 2013:

Параметри в'язкості за класом SAE

• Всесезонне: 10W-50, 15W-40
• Зимове: 0W-40, 5W-50
• Літнє: 20W-40, 25W-50
• Тип олії – синтетична, напівсинтетична
• Найкращі бренди: Мобіл, Кастрол, Шелл, Xado, Valvoline, Лукойл, ЗІК, GT-Oil

Модельний ряд 2014:

За класом SAE:

• Зимове – 10W-50, 15W-50
• Літнє – 0W-40, 0W-50
• Всесезонне – 25W-50
• Тип олії – синтетична
• Найкращі бренди - Кастрол, Шелл, Мобіл, Xado, ЗІК

Висновок

Для вибору відповідної рідини для двигуна Mitsubishi ASX необхідно знати декілька параметрів: індекс в'язкості SAE, а також допустимий API якості олії для конкретного типу ДВЗ – бензинового або дизельного. З рекомендацій – бажано всесезонне синтетичне масло 10W-40 SM, або синтетичне масло 0W-40/SN.

Відео

У цій статті розглянемо як зробити заміну олії в мітсубісі асх.

Сам процес заміни олії в двигуні мітсубіші асх не складний і заміну можна зробити як самостійно, так і в автосервісі.

Параметри для заміни олії мітсубісі асх.

Об'єм олії в двигуні мітсубісі асх становить 4.2 л. на двигуні робочим об'ємом 1,6 л., та 4,3 л. на двигуні робочим об'ємом 1.8 л.

Об'єм масляного фільтра митсубиси асх становить 0,3 літра.

Також є оригінальна олія Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Запчастини для заміни олії мітсубісі асх.

Мастило моторне в кількості від 4,2 літра.

Фільтр масляний MD360935 - це аналогічний MZ690070, який вже знятий з виробництва. Оригінал називається LS287. На новому фільтрі наклеєна плівка, яку треба здирати.

Ємність для зливу олії

Прокладка масляної пробки каталожний номер MD050317

Заміна олії в двигуні міцубісі асх.

Відносно недовго прогрівання двигуна автомобіля, встановлюємо його на горизонтально рівну поверхню оглядової ями або на підйомник.

Знімаємо захист картера двигуна.

Відкручуємо болт зливного отвору олії піддону двигуна.

При зливі моторної олії необхідно бути гранично акуратним і мінімізувати попадання відпрацьованої олії на шкіру.

З піддона залишки олію можна відкачати тоненькою трубочкою та шприцем.

Закручуємо зливальний отвір піддону двигуна.

Знімаємо відпрацьований масляний фільтр двигуна.

Для знімання краще використовувати знімач. Наприклад ось такий force 6316514

Але підійде і стрічковий наприклад або затискний.

Очищаємо посадкове місце місце масляного фільтра та встановлюємо новий фільтр, попередньо заповнивши його новим маслом. Гумове ущільнення на масляному фільтрі також змащуємо олією. Затягувати фільтр необхідно "від руки".

Встановлюємо захист двигуна.

Заливаємо нову моторну олію в двигун за рівнем.

Вперше світло побачило Mitsubishi ASX у Женеві 2010-го. На внутрішніх ринках Японії автомобіль має назву RVR, а в Сполучених Штатах продається як Outlander Sport. На ринках Росії ASX можна знайти з трьома різними двигунами силою 1.6, 1.8 та 2.0 літрами. Є також дизельні агрегати силою 1.6 і 2.2 л, але в Росію вони так і не доїхали.

У будь-якому випадку автомобілю (навіть японському) потрібен догляд та обслуговування. Чим краще ви доглядатимете механізм тим довше він порадує вас. Регламентне обслуговування повинно виконуватись один раз на 15 000 км. Заміна олії та фільтрів очищення не складна справа і його можна виконати своїми руками протягом години на задньому дворі.

Заправні обсяги та вибір олії

Нижче розташована таблиця місткості олії для різних версій двигунів двигунів. У будь-якому випадку, якщо купити каністру на 5 л, то близько літри відсторонитися на доливку (а це потрібно мати на увазі).

Покрокова інструкція

1. Прогріваємо холодний двигун. Нам потрібно очистити картер двигуна від старої олії, чим більше його витікає тим краще.
2. Для зручного доступу до зливної пробки (і в деяких моделях масляний фільтр також кріпиться з низу) і днища автомобіля в цілому потрібно буде піддомкратити або заїхати на оглядову яму (кращий варіант). Також, у деяких моделях може бути встановлений «захист» картера двигуна.
3. Відкручуємо та витягуємо масляний щуп та заливну пробку. Таким чином ми допустимо повітря для кращого стеку старого відпрацювання з картера.
4. Підставляє велику тару (рівну кількості масла, що заливається).
5. Відкручуємо зливну пробку ключем. Іноді зливна пробка виконана як звичайний «болт» під ріжковий ключ, інколи ж можна відкрутити за допомогою чотирьох або шестигранника. Не забуваємо одягати захисні рукавички, масло швидше за все будить теплим, але потрібно мати на увазі обережність.
   
6. Чекаємо приблизно 10-15 хвилин, поки відпрацювання стіче в тазик або обрізану пластикову каністру.
7. Необов'язковий пункт, але дуже ефективний! Промивання двигуна спеціальною рідиною не вписано в регламент обслуговування і не є обов'язковим до виконання — але. Трохи заморочившись ви в рази краще промиєте двигун від старої чорної олії. При цьому виконують промивання зі старим масляним фільтром протягом 5-10 хвилин. Ви здивуєтеся, яке чорне масло виллється з цією рідиною. Використовувати цю рідину дуже легко. Детальний опис має бути присутнім на етикетці рідини для промивання.
   
8. Замінюємо старий фільтр на новий. У деяких моделях змінюється не сам фільтр і елемент, що фільтрує (зазвичай жовтого кольору). Просочення новим маслом фільтра перед установкою є обов'язковою процедурою. Відсутність масла в новому фільтрі перед запуском двигуна може викликати масляне голодування, що в свою чергу може зробити деформацію фільтра. Загалом, це не хороша штука. Не забувайте також змащувати гумове кільце ущільнювача перед установкою.
   
   
9. Заливаємо нову олію. Переконавшись у тому, що зливна пробка закручена, і встановлений новий фільтр очищення олії можемо приступати до заливання нової олії орієнтуючись по щупу. Рівень має бути між мінімальною та максимальною відміткою. Також, потрібно пам'ятати про те, що після першого пуску двигуна трохи масла піде і рівень опуститися.
10. Виконайте повторну перевірку рівня олії по щупу після першого запуску. Нехай двигун попрацює близько 10 хвилин на неодружених оборотах.

Відео матеріали

Заміна олії в двигуні 1.8 Mitsubishi ASX не складе більшої праці для водіїв, які бажають самостійно зайнятися процедурою. Разом з олією також належить замінити масляний фільтр.

Коли міняти, скільки і яку олію заливати в АСХ

У регламентах ТО з Мітсубісі АСХ вказують періодичність заміни олії та масляного фільтра в 15,000 км пробігу. Враховуючи важкі умови експлуатації, не соромним буде скоротити інтервал до 10,000.

Для заміни у двигуні 1.8 знадобиться 4 з невеликим літрасвіжого моторного масла. 4-літрова каністра оригінального масла Mitsubishi з в'язкістю 5W30 має артикул MZ320154 або MZ320364. Літрова каністра тієї ж оригінальної олії - MZ320153 або MZ320363.

Оригінальний масляний фільтр Mitsubishi має номер MZ 690070. Також можна поставити аналог: Bosch 00986452041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Також може знадобитися замінити прокладку зливної пробки, її номер – MD050317.

Як поміняти масло та масляний фільтр АСХ

Тут усе досить звичайне. Перед заміною двигун варто прогріти, щоб олія була більш текучою і краще зливалася. Потім отримати зручний доступ до масляного піддону (естакада, яма, витяг, рампи або домкрат на допомогу).

Масло зливатиметься швидше, якщо відкрутити кришку заливної горловини і витягнути щуп.

Спочатку треба підставити ємність під зливний отвір і викрутити зливний болт. При цьому краще дотримуватися обережності, пам'ятаючи про прогріту олію. Поки олія зливається в ємність, можна зайнятися масляним фільтром.

Зазвичай заміна масляного фільтравідбувається просто - він навіть відкручуватися повинен від руки. Але якщо він був сильно затиснутий, можливо знадобиться знімач – їх є багато різновидів. Відкручуючи фільтр, теж варто бути обережним, оскільки з нього побіжить трохи олії.

Новий фільтр бажано заповнити новим маслом перед встановленням, ним же змастити гуму ущільнювача фільтра

Закручувати треба щільно, але від руки, затягуючи не більше ніж на чверть оберту після дотику гумки до посадкового місця. Якщо перестаратися, потім знадобиться знімач.

Після цього можна встановити місце зливний болт, замінивши на ньому прокладку. Переконавшись, що болт та фільтр надійно закручені, можна приступати до заливання нової олії в двигун.

Спочатку краще влити трохи менше 4-х літрів олії, потім закрутити кришку горловини і запустити на кілька хвилин двигун. Виждав ще хвилин 10, поки масло стікає в піддон, перевірити рівень масла по щупу, і долити до верхньої мітки.

На російському ринку автомобільних масел є продукти, думка про які російські автовласники неоднозначні. Одна з таких – моторна олія Mitsubishi, призначена для використання в автомобілях цього японського виробника. А оскільки у нас прихильників цієї марки чимало, шахраї почали виготовляти контрафакт. Природно, що така підробка за своїми якісними характеристиками не йде в жодне порівняння з оригінальними маслами. Це і є причиною негативних відгуків.

Хто виробляє оригінальний мастильний матеріал

Моторне масло для своїх авто Міцубісі не виробляє, хоча її інженерний та науковий персонал активно бере участь у його розробці. Робота ведеться спільно із фахівцями Nippon Oil & Energy – дочірньої компанії найбільшої японської корпорації. Туди ж входить створений Мітсубісі підрозділ Mitsubishi Oil. Ніппон спеціалізується на видобутку нафти та виробництві автомобільних мастильних матеріалів на її основі, має свою торгову марку моторної олії, відому у всьому світі – Eneos.

Японські двигуни основних японських автовиробників, включаючи Mitsubishi, мають унікальні конструктивні особливості. Тому їм виробляються спеціальні масляні склади – для кожного виробника автомобілів. Honda, Toyota, Subaru також входять до цього списку, маючи свої оригінальні олії. Для них ці продукти, корми Nippon, виробляє також корпорація Idemitsu.

Японські силові агрегати розраховані на малов'язкі масляні рідини - 0W20, 5W20, 0W30, 5W30, 10W30, а також 5W40. Основні високотемпературні якісні показники у них відповідають в'язкості 20 та 30, за винятком низькотемпературної (зимової) в'язкості. Тут можна набувати мастило як для північних регіонів РФ (0W), здатну без проблем забезпечити прокручування мотора до -30°С, так і для помірних широт (10W), до температурної межі -20°С. Для споживачів виробляється синтетична та напівсинтетична моторна рідина.

Технологія виробництва масел Мітсубісі

Японські нафтопереробні гіганти виробляють базову олію (ММ або лубрикант) для автомобільних матеріалів, що змащують із сирої нафти, яку самі ж і добувають. Причому сировина обходиться їм майже задарма. При первинній переробці нафту поділяється на легкі та важкі фракції. З легень це, наприклад, супутній газ – етилен, бензин. Більш важкі світлі фракції – гас, дизпаливо.

Найбільш важкі складові – газойль та гудрон. Ще сто років тому ці фракції спалювалися – до тих пір, поки людство не навчилося робити з них мастильні матеріали. Тепер гудрон і газойль проходять перегонку та ретельне очищення, обробляючись за технологіями гідроочищення та глибокого каталітичного гідрокрекінгу. В результаті виходить безбарвна рідина, позбавлена ​​шкідливих домішок – таких як вода, мінеральні солі, ароматичні вуглеводні, сірчані та фосфорні сполуки, парафіни та інші складові. Її якісні характеристики впритул наближені до показників справжньої 100%-ної синтетики.

Базове масло повністю сумісне з будь-якими присадками, нейтрально по відношенню до матеріалів ущільнювачів - сальників, прокладок. Добре поєднується з мінеральними маслами, утворюючи напівсинтетичні продукти.

Моторне масло для Mitsubishi відноситься до НС або VHVI-синтетики. Щоправда, гідрокрекінгові олії далеко не всі вважають синтетичними. Деякі компанії навіть зверталися до суду з цього питання. Їх наполегливо не хочуть визнавати виробники ПАО-синтетичних масел, вважаючи напівсинтетичними або мінеральними. Найцікавіше те, що така оцінка теж справедлива. Однак стосується вона лише походження, але не якісних показників цієї базової олії.

Основні масляні компоненти

Як видно з діаграм, практично всі склади для автомобільних двигунів складаються з 3 основних компонентів:

1. Базової основи – мінеральної, напівсинтетичної чи синтетичної.
2. Модифікатор в'язкості, що підвищує стабільність в'язкісних властивостей в робочому діапазоні температур.
3. Пакет присадок, що покращують властивості базового лубриканта.

Пакет присадок має різнопланове призначення:

Крім основних, розробники нових олій постійно вводять додаткові компоненти. Зміст залежить від того, як поводяться при тестуванні двигуни кожного виробника, у тому числі Mitsubishi.

Асортимент масел для авто Міцубісі

Олія для Mitsubishi має базову основу, отриману методом гідрокрекінгу. Але є також продукти класу Full Synthetic та напівсинтетичні. Рекомендуються до застосування в таких моделях як Pajero всіх модифікацій, Outlander, Lancer, ASX, Grandis, Colt та інших.