Mazda cx 7 відноситься до SUV-класу і є середньорозмірним японським автомобілем, що включає п'ять посадкових місць.

З моменту створення автомобіля Mazda cx 7 минуло більше 10 років. Проте, на офіційному рівні він був представлений у січні 2006 року на автомобільному шоу у Лос-Анджелесі.

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Фундаментом для його створення став концепт даного кросовера під назвою MX-Crossport, який був оприлюднений трохи раніше, в 2005 році. Запуск серійного виробництва мазди СХ 7 стався навесні 2006 року, на автозаводі концерну в Хіросімі. Варто зазначити, що кросовер викликав величезну цікавість у водіїв, яким подобається серйозна техніка.

Для довідки! Івао Коїдзумі, головний дизайнер компанії Мазда, стверджує, що зовнішність даного кросовера він вигадав у фітнес-центрі, що підкреслює екстер'єр автомобіля. Адже дизайн СХ-7 видався спортивно-агресивним як усередині, так і зовні!

Вже через чотири роки відбувся рейстайлінг моделі, головною зміною якого стала поява передньопривідного компонування автомобіля. Автомобіль Mazda cx 7 був знятий з виробництва у 2012 році, лише через шість років після виходу на світ. Керівництво компанії прийняло рішення завершити випуск даного кросовера, що має величезну популярність, внаслідок виходу нової моделі.

Для довідки! Попередником Mazda cx 7 є знаменитий автомобіль Mazda Tribute, а його наступником став новий кросовер Mazda CX-5!

Ні для кого не є секретом, що кросовер розроблявся на абсолютно новій платформі, яка була спроектована саме для цього автомобіля.

Незважаючи на це, значна частина агрегатів, вузлів та механізмів мазди сх 7 – це запозичені складові інших моделей від компанії Mazda. Наприклад, передня підвіска цілком і повністю взята з мінівена Mazda MPV, а за основу задньої розробники вирішили взяти підвіску від Mazda 3, яка зазнала незначної модифікації.

Повнопривідна трансмісія, якою також оснащувався представлений кросовер, дісталася від Mazda 6 MPS. Крім цього, Mazda 6 покоління подарувала власникам СХ-7 дефорсований мотор, потужністю 238 к.с. Коробка передач є шестиступінчастим автоматичним агрегатом «Active matic», який має функцію ручного перемикання.

Також слід зазначити, що автомобіль Мазда сх-7 має систему безпеки, яка включає наступні елементи:

1. Шість подушок безпеки;
2. Система динамічної стабілізації (DSC);
3. Антиблокувальна система (ABS);
4. Підсилювач екстреного гальмування (EBA);
5. Антипробуксовочна система (TSC).

Технічні характеристики Mazda cx 7

Перш ніж описувати технічні характеристики даного автомобіля, необхідно пояснити, що існують різні його модифікації залежно від регіону постачання, кожна з яких має стандартну та рейстайлінгову версії:

1. Росія;
2. Японія;
3. Європа;

Нижче наведено таблицю, в якій вказані технічні характеристики двигунів, якими оснащувався кросовер:

	Росія	Японія	Європа	США
Марка двигуна	L5-VE L3-VDT	L3-VDT	MZR DISI L3-VDT	L5-VE L3-VDT
Об'єм двигуна, л	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Потужність, л.с	161-170 238-260	238-260	150 – 185 238 - 260	161-170 238-260
Крутний момент, Н*м	226 380	380	400 380	226 380
Використовуване паливо	АІ-95 АІ-98	АІ-95, АІ-98	Дизельне паливо; АІ-95, АІ-98	АІ-95 АІ-98
Витрата палива, л/100 км	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7	8.9 - 11.5	5.6 - 7.5 9.7 - 14.7	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7
Тип двигуна		Бензиновий, рядний, 4-х циліндровий з турбонаддувом	Дизельний, рядний, 4-циліндровий з турбонаддувом; Бензиновий, рядний, 4-х циліндровий з турбонаддувом	Бензиновий, рядний, 4-циліндровий; Бензиновий, рядний, 4-х циліндровий з турбонаддувом
Додаткова інформація про двигун		Безпосереднє упорскування палива, DOHC	Пряме впорскування палива Common-rail, DOHC; Безпосереднє упорскування палива, DOHC	Розподільний упорскування палива; Безпосереднє упорскування палива, DOHC
Діаметр циліндра, мм	89 – 100 87.5	87.5	86 87.5	89 – 100 87.5
Ступінь стиснення	09.07.2018 09.05.2018	09.05.2018 01.01.1970	16.03.2018 09.05.2018	09.07.2018 09.05.2018
Хід поршня, мм	94 – 100 94	94	94	94 – 100

Виходячи з вищевикладеної таблиці можна сміливо сказати, що лінійка двигунів у Мазди СХ-7 не відрізняється широким спектром вибору. На вибір пропонується всього 3 варіанти двс - дизельний силовий агрегат і два бензинові.

Перший має назву MZR-CD R2AA, має робочий об'єм 2,2 літра і оснащений турбокомпресором, що дозволяє видавати потужність 170 к.с., розгін від 0 до 100 км/год займає 11,3 секунди, а середня витрата палива становить 7, 5 л. Нижче розташовується фото цього двигуна в підкапотному просторі:

Для довідки! На кросовери СХ-7, які збиралися для європейського ринку, додатково встановлювали систему очищення вихлопних газів (SCR)!

Бензиновий двигун L3-VDT з об'ємом 2,3 літри перейшов у спадок СХ-7 від Mazda 6 MPS. Він включав систему прямого упорскування палива, турбонаддув і интеркулер. Даний мотор встановлювався як на автомобілях з механічною трансмісією, що дозволяло отримати потужність 260 к.с., так і з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, внаслідок чого потужність знижувалася до 238 к.с.

Необхідно підкреслити, що обидві версії цього силового агрегату не відрізняються економічністю, адже за паспортними даними витрата палива сягає 11 – 11,5 л/100 км у змішаному циклі. Однак, завдяки наявності турбіни, кросовер СХ-7 має гарну динаміку розгону – 8,3 секунд до 100 км/год. Нижче представлений L3-VDT в одному з японських каталогів:

Останній із двох бензинових двигунів, з робочим об'ємом 2,5 літра, встановлювався на післярестайлінгові версії автомобіля Mazda cx 7. Даний двигун відрізняється тим, що не має турбіни і вважається атмосферним силовим агрегатом. Його потужність складає 161 к.с., розгін до 100 км/год займає за паспортними даними 10,3 секунди, а витрата палива у змішаному циклі.

Двигун має назву L5-VE та працює спільно з п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Він зустрічається в передньопривідних моделях СХ-7, призначених для американського ринку. Також є і російська версія ДВС L5-VE, яка працює разом з механічною трансмісією і дозволяє досягти потужність 170 к.с.

З яким двигуном вибрати Мазду СХ-7

При виборі двигуна насамперед слід враховувати власні переваги. Наприклад, для водія важливим параметром є динаміка автомобіля, його максимальна швидкість. Для цих цілей найкраще підходить турбований двигун L3-VDT. Однак, варто розуміти, що нагнітач не лише додає потужність, а й зменшує термін експлуатації двигуна.

Крім того, на думку власників даного силового агрегату, дуже часто виникають проблеми з турбіною та масляним голодуванням двигуна. Важливим параметром є й витрата палива, адже турбонаддув значною мірою підвищує його.

Звичайно, для більшості водіїв більшою мірою важлива надійність двигуна, його економічність та ресурс. Для цієї мети найкраще підходить атмосферний двигун L5-VE, що має робочий об'єм 2,5 літра.

На жаль, дизельний двигун MZR-CD R2AA, який встановлюється на європейські варіанти СХ-7 в нашій країні вкрай рідкісні. Однак, якщо вам пощастить знайти такий екземпляр, він стане гарною альтернативою бензиновому атмосфернику. Дизельні мотори мають більшу економічність і експлуатаційний ресурс, а також мають більшу тягу.

Який двигун найпопулярніший серед власників Мазди СХ-7

У нашій країні практично всі автомобілі Mazda СХ-7 оснащені бензиновим турбованим мотором L3-VDT. І це не через те, що він є найпривабливішим варіантом. Вся справа в тому, що на нашому вторинному ринку знайти будь-який інший двигун - дуже складне завдання.

Цей мотор надає такому важкому кросоверу приємну динаміку розгону, але з надійністю все не зовсім гладко. Отже, найчастішими проблемами у двигуні L3-VDT є:

1. Нагнітач (турбіна). Власники відзначають, що цей агрегат виходить з ладу дуже часто, не подаючи жодних ознак майбутньої поломки. Однак, варто врахувати, що багато власників власноруч зменшують експлуатаційний термін нагнітача, здійснюючи неякісне обслуговування;
2. Підвищений знос ланцюга ГРМ. Багато власників сходяться на думці, що вона може розтягнутися лише за 50 000 км пробігу;
3. Муфта VVT-i. Якщо дві інші несправності виявити або запобігти скрутно, то з муфтою все набагато простіше. Головною ознакою виходу її з ладу є тріск при запуску двигуна, а перед її поломкою звук мотора стає грубим, більше схожим на дизельний двс.

Рекомендація! Для бензинового турбодвигуна властива підвищена витрата моторного масла. Для L3-VDT нормою вважається 1 літр на 1000 км. Дуже важливо стежити за рівнем моторного масла, адже його недолік спричиняє підвищений знос не тільки турбіни, а й усіх систем двигуна!

У модельному ряду японської компанії Mazda є кілька автомобілів, історія яких була не настільки успішною і тривалою. Наприклад, СХ-7 проіснував лише 6 років із випуску першого екземпляра до зняття машини з виробництва. В принципі сьогодні можна знайти новенький кросовер, застоявшийся в автосалоні офіційного дилера, але кількість їх постійно скорочується. Говорити про те, що авто не популярне, не можна, адже попит на модель був високий. У будь-якому випадку віддані фанати СХ-7 є по всьому світу, а значить, і через десять, двадцять років можна буде знайти паркетник у відмінному стані.

Мазда СХ-7 - динамічний та опрацьований кросовер

Ціна та комплектація Мазда СХ-7

Стартова ціна оновленої версії СХ-7 становила близько 980 тисяч рублів. За ці гроші покупці отримували цілком пристойно заряджений кросовер із широким асортиментом опцій. Трохи підводив двигун. Як для середньорозмірного транспортного засобу, двигун був у початковій комплектації недостатньо потужним. Містом проблем не відчувалося, але як тільки авто виїжджало на пересічену місцевість, з'являлися крен, кросовер заносило. За прогресивну версію потрібно було викласти майже 1450 тисяч рублів.

З одного боку різниця цілком відчутна, але з іншого паркетник отримував чудовий турбований агрегат, здатний видавати до 163 к.с. З ним СХ-7 ставав просто звіром. Сьогодні купити вдасться хіба що уживану модель.

Історія авто

Вже на рубежі тисячоліть в автомобільній сфері намітилися деякі зрушення у бік компактності та адаптивності транспортних засобів. Звичайно, не оминули вони і японського виробника Mazda. У 2004 році було розпочато розробку якісно нового кросовера, який мав буквально вразити автомобілістів по всьому світу. Спочатку конструктори спроектували його середньорозмірним. Тільки до 2010 року СХ-7 набув форм компактної машини.

При виборі доступного та технічно оснащеного автомобіля зверніть увагу на які стають у нашій країні все популярнішими.

Не залишать байдужими нікого. Цей автомобіль по-справжньому спортивний і багато в чому неповторний.

Спочатку паркетник було представлено у вигляді концепту під назвою MX-Crossport. Презентація відбулася у 2005 році. У принципі вона була цілком успішною, тому конвеєрне виробництво не змусило на себе довго чекати. Вже в січні 2006 року в Лос-Анджелесі широка публіка змогла помилуватися серійним варіантом кросовера. Випуск здійснювався на базі заводу у Хіросімі. Першими зуміли придбати новинку японці. Далі машина перекочувала до Америки, Європи, а потім і до Росії дісталася.

2012 року представники Мазда оголосили про те, що СГ-7 знімається з виробництва. Фахівці стверджують, що це було очікувано, адже авто не витримало б конкуренції зі своїм побратимом, який швидко набирав популярності. Йдеться про сх-5.

Модифікації

Хоча історія моделі не така тривала, але кілька модифікацій все ж вона має. Мало того, конструктори навіть встигли зробити один плановий рестайлінг, який повністю оновив покоління кросовера. Як результат можна назвати п'ять версій СХ-7, які мають кардинальні відмінності між собою.

Базовим варіантом паркетника є автомобіль з агрегатом типу CDi AWD на 2,2 літра. Він розвиває потужність до 173 к.с. Це єдиний дизель із асортименту моторів. Коробка передач – виключно автоматична. Взагалі більшість модифікацій пропонується однакова трансмісія. Оформлення та «начинка» такої версії були цілком прийнятними, хоч і не розкішними.

Далі можна виділити дві відокремлені модифікації, що оснащуються турбованими бензиновими агрегатами. Їхні потужності становлять 238 і 260 к.с., об'єми – 2,3 літра. Привід передній. Про коробку передач вже було сказано. З такими двигунами автомобіль перетворювався на динамічний кросовер. Турбіни творять справжні дива на трасі.

Є ще повнопривідна модифікація з вже знайомим турбованим бензиновим двигуном на 2,3 літра і 260 к.с. Фактично, різниця тільки у платформі і полягає.

2010 року розробники після рестайлінгу додали ще одну модифікацію. Вона була створена спеціально для любителів комфортної їзди. Шестиступінчастий автомат, передній привід і середньопотужний 2,5-літровий двигун на 163 л.с. гарантують неперевершену керованість і маневреність.

Однокласники

Паркетник Мазда СХ-7 має безліч однокласників, які схожі з ним не тільки за експлуатаційними якостями, формою кузова, але й знаходяться в одній ціновій категорії. З автомобілів, які виграють сх-7 у вартості, можна виділити Сітроен С4 Еіркросс, Міцубісі АСХ, Міні Коунтімен, Ніссан Жук, Пежо 3008, Шкода Йєті. Звичайно, в технічних характеристиках японський кросовер перевершує майже всі перераховані моделі, але з ціною не посперечаєшся. Для деяких автомобілістів вона грає вирішальну роль при виборі транспортного засобу.

До певної міри однокласниками СХ-7 є Форд Куга, Jeep Компас, Міцубісі Аутлендер, Опель Антара, Пежо 4008, Субару ХВ і Фольцваген Тігуан. Не варто забувати про нового побратима тієї ж марки, а саме Мазда СХ-5. Саме через його появу середньорозмірному паркетнику і довелося припинити своє існування. Перелічені моделі вважаються однокласниками СХ-7 тільки за непрямими ознаками. Наприклад, Аутлендер навряд чи за розмірами або формою кузова можна порівняти з японським паркетником, але їх платформи та експлуатаційні показники в цілому схожі.

Габаритні розміри, кузов, диски

Протягом шести років випуску автомобіля японці жодного разу не змінили розмір його кузова. Вони становлять:

• Довжина – 4680 мм;
• Ширина – 1870 мм;
• Висота – 1645 мм;
• Колісна база – 2750 мм;
• Кліренс – 208 мм;
• Колії передніх та задніх коліс – 1615 та 1610 мм.

Власники машини були задоволені значним дорожнім просвітом, який дозволяв впевнено пересуватися в умовах бездоріжжя. Розміри дисків варіюються від 17 до 19 дюймів. Як опція можна було встановити ще й 20-ти дюймові вироби, але такий варіант здавався навіть надто масивним. Кузов СХ-7 має класичну для японських автомобілів форму. Він фарбувався в один із дев'яти відтінків емалі. Базовими квітами були білий та чорний.

Зовнішній вигляд

СХ-7 з боку виглядає чудово. Навіть трохи прикро, що керівництво концерну вирішило далі не випускати автомобіль. З першого погляду може здатися, що перед тобою масивний хетчбек, але вже за мить таке враження розсіюється. За таких габаритних розмірів модель може бути лише кросовером, причому ще й не особливо компактним.

Передня частина машини характеризується класичним обважуванням, невеликою решіткою радіатора, яка підкреслена аеродинамічною губою та масивним повітроводом. Габаритна світлотехніка представлена ​​вузькими банями. Вони укладені фари головного світла. Як опція стандартні світильники замінюються ксеноном або світлодіодами. Для протитуманок розробники відвели великі та глибокі колодязі, розміщені з обох боків повітрозабірника. Фірмова «галочка» Мазди красується у самому центрі цієї дії. Капот гладкий, позбавлений будь-яких ребер жорсткості та выштамповок. Взагалі кузов автомобіля загалом добре обтікаємо.

Огляд авто збоку дозволяє зрозуміти, наскільки завалені передні стійки даху. Переходу між капотом та лобовим склом взагалі не помітно. Дах також має злегка дуту форму. Завдяки цьому зустрічні потоки повітря безперешкодно проходять вздовж корпусу. У довжину машина досить велика, тому збоку вміщено три віконця. Великі колісні арки грізно виступають з боків. Вони знаходяться величезні диски, що надають моделі респектабельності. На дверних отворах є лише одна выштамповка поруч із нижньою кромкою. Дзеркала заднього виду доповнені стрічками світлодіодів.

Корма у Mazda СХ-7 навіть більш ніж класична. Швидше за все, конструктори просто не захотіли морочитися з цього приводу. Дах закінчується мініатюрним спойлером, величезні плафони габаритної світлотехніки трохи заступають на площину боковин, номерні знаки вміщені у спеціальні поглиблення. Задній бампер набагато більший за передній. Відразу під ним помітний лист твердого пластику, необхідний захисту вихлопної системи. У принципі зовнішність кросовера впізнавана та приваблива.

Оздоблення салону

Усередині СХ-7 все було зроблено під керівництвом фахівців відділу ергономіки. Як результат, навіть дрібні деталі знаходяться в найбільш сприятливих для них місцях. Коробка передач у процесі їзди не заважає управлінню. Рульове колесо з трьома спицями легко лягає до рук. За бажання його можна відрегулювати в кількох напрямках. Матеріали оздоблення в початковій та прогресивній комплектаціях відрізняються. Звичайно, розкішний шкіряний салон з металевими та хромованими вставками виглядає цікавіше.

Водійські та пасажирські сидіння цілком комфортні. Рельєфні спинки, підголівники і бічна підтримка, що прорізається, гарантують зручну посадку для будь-якої людини. Як опції доступні підігрів, вентиляція, електропривод. Тішить і широкий асортимент усіляких аксесуарів. На центральному тунелі є підсклянники. На дивані другого ряду комфортно розташовуються три людини, щоправда, що сидить по центру все-таки відчуватиме деякий дискомфорт.

Об'єм багажника коливається від 455 до 1348 літрів. Друга цифра досягається шляхом розкладки сидінь другого ряду.

Технологічна складова

Все, що тільки може знадобитися водієві для зручного керування автомобілем, є в сх-7, правда в розумних межах. На центральній консолі компактно розміщені блоки аудіосистеми з виходами для дисків та USB, кліматична установка, круїз-контроль, навігатор, екран мультимедійної системи кольорового типу.

На панелі приладів кілька радіусів підсвічуються світлодіодами. Пакет безпеки включає основні електронні системи, всілякі помічники водія, такі як помічники паркування та старту на гірці. Не варто забувати про подушки в салоні та ременях. Камера заднього виду виводить зображення з корми на екран бортового комп'ютера.

Технічні характеристики Mazda СХ-7

Усі модифікації японського кросовера пропонуються із незалежною підвіскою, представленою спереду стійками МакФерсон, а ззаду – багатоважільною балкою. Привід на вибір - або передній або повний. Гальма дискові вентильованого типу і спереду, і ззаду.

На вітчизняному ринку паркетник доступний з одним із чотирьох агрегатів. Три з них – бензинові, а один – дизель. Потужності становлять 163, 173, 238 та 260 к.с. Об'єми – 2,2-2,5 літрів. Циліндрів у всіх двигунів по чотири. Як коробка передач в основному йде 6 АКПП, хоча можна знайти і версії з аналогічною механічною трансмісією. Максимальна швидкість найбільш потужного двигуна не перевищує 211 км/год. До сотні авто з ним сягає 8,2 секунди. Витрата палива в змішаному циклі у бензинових агрегатів становить 10,5 літрів, у дизеля – 7,5 літрів.

Кросовер Mazda СХ 7, знятий з виробництва в 2012 році, можна порівняти з яскравою зіркою. Вона спалахнула на небосхилі в 2006, але, на жаль, досить швидко згасла.

На сьогоднішній день ціни на автомобілі цієї моделі на вторинному ринку більш ніж демократичні і це при тому, що, згідно зі статистикою, кожен третій автомобіль, що продається в Росії, це саме кросовер.

Така ситуація багатьом автомобілістам незрозуміла. Так у чому ж обумовлена ​​дешевизна Mazda СХ-7 і чому ціни на цю модель такі низькі?

Знято з виробництва, але не забуто

Дуже цікавий той факт, що Mazda СХ-7 – одна з небагатьох моделей японського автомобільного концерну, яка не має прямого спадкоємця.

Достовірно відомо, що серійний випуск Mazda СХ-7 був припинений внаслідок технічного старіння, і її неможливості конкурувати з більш просунутою, як у плані дизайну, так і в аспекті технічних характеристик Mazda СХ 5.

Слід зазначити, що середньорозмірний кросовер, про який йдеться у цій статті, від початку був досить суперечливий. За задумом інженерів-розробників, він створювався з орієнтацією на ринок США, де автомобілі цього класу користуються особливою популярністю. Не минуло й року після заокеанського дебюту, як компанія Mazda почала пропонувати СХ-7 і на європейському ринку.

Ось тут і полягав промах, так як повнопривідна модель якнайкраще підходила для впевненої їзди по ідеально рівних дорогах на великій швидкості, а не для російського бездоріжжя.

Ходова автомобіля виявилася неготовою до ям та вибоїн. Як результат, власники СХ-7 були змушені досить часто лагодити передню підвіску, так як її опорні стійки стали непридатними в середньому кожні 40 тисяч кілометрів пробігу.

Похвалитися довговічністю не можуть і кульові опори, котрим 60 тис. км є критичною цифрою. Найприкріше, що міняти їх доводиться разом із справними сайлентблоками і передніми важелями, що обходиться власникам кросовера «в копієчку».

З технічної точки зору і двигун виявився далеко не бездоганним. При пробігу 30-40 тис. км заміна турбіни – звичайне явище.

Перша ознака того, що настав час міняти турбіну – це білий густий дим з глушника.

Ця послуга, як на спеціалізованих, так і на дилерських СТО, коштує досить дорого, що не може не вплинути на вартість Mazda СХ-7 на вторинному ринку.

«Слабкі місця» Мазди СГ 7

Малим ресурсом турбіни перелік недоліків цієї моделі не обмежується. До явних «промахів» розробників, які пояснюють, чомуавтомобіль коштує так дешево, також можна зарахувати кілька позицій.

1. Достатньо солідна витрата палива.За словами виробника, бензинова версія з двигуном, об'ємом 2,3 літра та потужністю 238 кінських сил, у міському циклі витрачає близько 15 літрів палива, а на трасі – трохи більше 9-ти. У власників даного кросовера зовсім інша думка щодо цього. Вони практично в один голос заявляють, що реальні цифри набагато більші: 17-19 л на 100 км пробігу містом і 10-12 - трасою. Що ж до бездоріжжя, то цей показник взагалі досягає позначки в 20 л на 100 км.
   
2. Малий ресурс роботи лямбда-зонда (переднього датчика кисню), Про вихід якого з ладу може свідчити "тремтіння" авто при розгоні. Найцікавіше, що причиною поломки може стати звичайнісінька частка гальмівної рідини при заміні колодок, адже кисневі датчики надзвичайно чутливі до присадок, що містяться в ПММ.
   
3. Виведення гальмівних дисків.«Слабким місцем» дорестайлінгових автомобілів Mazda СХ-7 є гальмівні диски, які абсолютно не можуть похвалитися стійкістю до перепадів температур. Потрапляння в сніг або калюжу навіть після невеликого гальмування часом достатньо, щоб їх покоробило. До останніх років випуску виробник вирішив цю проблему, помінявши матеріал для гальмівних колодок і дисків, і встановивши нові кожухи.
   
4. Невдалі рішення інженерів щодо двигуна і АКПП — через що, треба постійно стежити. Якщо перестати контролювати ці агрегати, то з часом одна несправність викликатиме подальші лавинорізні, все дорожчі в усуненні.
   
5. Погана шумоізоляція.

Чимало претензій і до інших агрегатів Mazda СХ 7. Зокрема, власники нерідко скаржаться на те, що тече роздавання та задні редуктори, а також запотіють фари, що в свою чергу призводить до необхідності проведення дорогого ремонту.

Все перераховане вище в комплексі формує не найпозитивніший імідж авто серед потенційних покупців, що негативно позначається на попиті на вторинному ринку.

Зниження ціни в даному випадку – один із варіантів виправити ситуацію. Ось чому вартість Мазди СХ-7 на порядок нижча за автомобілі аналогічного класу.

Ще одну незалежну думку про цей автомобіль ви можете дізнатися з наведеного нижче відеоролика:

Сьогодні хочу представити вам японського новачка - нову модель Mazda СХ 7 2019 року, фото і ціни якої вже є на сторінці. Для тих, хто вже давно чекає на появу цього автомобіля на нашому ринку, повідомляю, що старт продажів новенької СХ 7 намічений на весну-літо цього року, як і у року. Чим же оновлена ​​машина відрізняється від попередника? Про це я сьогодні вам розповім.

Оголошення:

1 755 000 грн.

1 520 000 грн.

1 420 000 грн.

Дилери Мазда у вашому регіоні:

• Регіон:
• Вибрати регіон

Володимир, вул. Велика Нижегородська буд. 95-Б

Волгоград, пр. Леніна д.65Б

Єкатеринбург, вул. Висоцького буд.3

Усі компанії

На фото Мазда СХ 7 2019 добре видно, що передня частина кузова отримала нові радіаторні грати. Тепер її прикрашають широкі горизонтальні перемички, які нагадують фюзеляж. Трохи змінилася форма передньої оптики. Адаптивні фари головного світла стали трохи дрібнішими, однак отримали додаткову опцію – гірлянду світлодіодних денних ходових вогнів.

Помітно змужнів передній бампер, збільшивши свої розміри. Він обзавівся рельєфними выштамповками та виразними гранями, які чудово доповнюють загальний дизайн. Трохи змінилися протитуманні фари, які тепер мають форму світлодіодних точок, що світяться. Профіль нової Мазди СХ 7 2019 2020-го від попередника відрізняють нові дзеркала заднього виду із вбудованими повторювачами покажчиків поворотів.

Зміни торкнулися колісних дисків, які стали легкосплавними та отримали діаметр на 19 дюймів. Задня частина набула яскравих габаритних вогнів. Оптика заднього виду стала набагато більшою. Тепер вона вилазить на межі дверей багажника. Їхній дизайн тепер нагадує паралелограм. Бампер за масивністю не особливо відрізняється від попередньої версії, але тепер на ньому красується лінійний дизайн. Розширилася палітра кольорів. Тепер кузов Мазди може бути пофарбований ще й у сріблястий чи коричневий колір.

«Недоторканими» залишилися габарити. Довжина машини, як і раніше, становить 4680 мм, висота 1645 мм, а ширина залишилася на рівні 1870 мм. Кліренс також змінився. Він дорівнює 208 мм.

Уславлений японський інтер'єр

Салон СХ-7 зазнав значно більших змін, ніж екстер'єр. Додалося більше правильних, геометричних форм, завдяки яким інтер'єр машини нагадує спорткарівський. Прямокутними стали кнопки керування на панелі приладів.

Сх 7 червоний
фари ціна решітка
габарити кузов бампер
оновився показ майбутнє

Круглу форму набули:

• колодязі спідометра;
• тахометра;
• датчиків температур;
• дефлектори обдування;
• регулятори мікроклімату.

При обробці салону використовувалася велика кількість декоративних елементів, та й якість матеріалів стала значно вище. Оздоблення салону пропонується у двох колірних варіантах – чорному та світло-сірому. Спортивний дух підтримує нове триспицеве ​​кермо обтягнуте шкірою. На ньому розташована велика кількість кнопок керування. Рульова колонка має регулювання лише по висоті. А ось крісло водія може регулюватися в шести різних положеннях.


Новими параметрами обзавівся багажний відсік. Тепер його обсяг складає 455 літрів. Складений задній ряд сидінь дозволяє збільшувати його до 774 л. Гідним є оснащення базової версії автомобіля, де є:

• клімат контроль;
• круїз контроль;
• електросклопідйомники;
• система курсової стабілізації, розподілу гальмівних зусиль, АБС;
• 6 подушок безпеки;
• іммобілайзер.

Технічні характеристики кросовера

У російських автолюбителів буде можливість придбати СХ7 із двома варіантами бензинових двигунів. Про дизель поки що сам виробник не заїкався. Можливо, 2019 принесе щось нове в цьому плані. А поки що задовольняємося тим, що є.

Цей автомобіль зі спортивним характером відмінно підходить для російських доріг. Що стосується технічних характеристик Мазди СГ 7 2019 2020-го, то вони просто порадували – чудова динамічність, маневреність та відмінні ходові якості. Той, хто катався на моделях минулих випусків, не дасть збрехати. Ціна на Mazda СХ 7 2019 2020 збільшиться приблизно на 50 000 рублів. Ці дані можуть коригуватися. На сьогоднішній день виробник озвучив такий ціновий діапазон:

1. Базова версія кросовера буде коштувати близько 1229000 руб.
2. Версія з повним приводом потягне на 1334000 грн.
3. Найдорожча комплектація буде коштувати близько 1600000 руб. і вище.

До речі, про комплектації Mazda СХ 7 2019 року, які будуть доступні в Росії. Їх лише дві. Це Sport та Touring. Найдешевший варіант комплектації Touring з двигуном на 2,5 літра можна буде придбати за 1160000 рублів. Варіант Sport з двигуном на 2,3 літра коштуватиме 1 515 000 рублів.

Плюси та мінуси японського шедевра

Як і всі автомобілі, наш герой має свої переваги та недоліки. До очевидних переваг машини можна віднести:

1. Відмінний огляд та наявність вільного простору в салоні.
2. М'яку підвіску.
3. Чудову шумоізоляцію.
4. Відмінну керованість.
5. Вільний доступ до оригінальних запчастин.

Недоліки не повинні сильно розчарувати. Якщо коротко, то ось вони:

1. Великий витрата пального.
2. Малий розмір бардачку та погане його освітлення.
3. Задні сидіння не регулюються.
4. Досить дороге обслуговування.

Конкуренти не змінилися

У гонитві за лідерством кросовер нового покоління намагаються обійти такі суперники, як Опель Антараі Шевроле Каптива. Нічого не скажеш, конкуренти нашого героя сильні, сучасні та впевнені у собі.

Німецький кросовер Опель Антарапоєднує в собі динамічний дизайн, відмінні ходові характеристики та високу міцність. Ця модель оснащена:

• сучасною інтелектуальною системою повного приводу;
• системою курсової стабілізації;
• системою допомоги під час старту на підйомі.

Салон обладнаний сучасними матеріалами. Зручно розташовані основні опції та функції управління. Кросовер забезпечили комфортабельними спортивними сидіннями, антиблокуванням гальм, а також навігаційною системою.
Шевроле Каптиваславиться своїми неперевершеними динамічними якостями. Цей американець ідеально підходить для всіх типів пересування: містом, подорожами, заміськими поїздками.

Сучасний зовнішній вигляд чудово поєднується із містким салоном. Саме в цьому автомобілі велика увага була приділена безпеці. У його оснащення входять:

• найсучасніші системи курсової стабілізації;
• допомоги при старті;
• 6 подушок безпеки;
• триточкові ремені.

Вперше середньорозмірний кросовер Мазда СХ-7 був представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі 2006. Випуск та продаж автомобіля почалися пізніше того ж року.

Спеціально для Мазди СХ-7 було створено нову платформу, де використовувалися окремі компоненти з інших моделей компанії. "Донорами" для нового автомобіля послужили Mazda 3, Mazda 6 MPS і Mazda MPV.

Габаритна довжина кросовера становить 4680 мм, ширина – 1870, висота – 1645. Об'єм багажного відділення – 455 літрів (774 л при складених задніх сидіннях), кліренс Mazda CX-7 дорівнює 208 міліметрів.

Комплектації та ціни Mazda CX-7 2013

Працюючи над дизайном Mazda CX 7, фахівці компанії постаралися поєднати переваги та переваги різних класів. Великий дорожній просвіт та короткі звиси кузова кросовера забезпечують непогану геометричну прохідність.

Розташоване далеко попереду водія вітрове скло і тяжке до однооб'ємного компонування забезпечують просторість та місткість салону. Великий кут нахилу лобового скла, порівняно невисока лінія даху та висока підвіконна лінія роблять силует Мазди СХ7 динамічнішим.

У зовнішності рестайлінгового кросовера можна побачити ті ж «дуті» колісні арки, вузьку щілину верхньої частини фальшрадіаторної решітки і масивну корму. Найпомітнішою зміною в екстер'єрі став новий передній бампер з високими бічними елементами радіаторної решітки і інтегрованими в них протитуманними фарами.

Салон Mazda CX-7 виглядає спортивно, в ньому переважають переважно правильні форми. Круглі дефлектори обдува та регулятори міклоклімату, кругла колодязь спідометра, прямокутні кнопки на центральній консолі та строго горизонтальний козирок у передній частині торпедо.

Єдиним елементом, що виділяється на цьому тлі, є окантовка блоку шкал і індикаторів в панелі приладів, складена з двох напівеліпсів, з'єднаних між собою під кутом.

Технічні характеристики Мазда СХ-7

Російські покупці мають можливість купити Mazda СХ-7 з одним з двох варіантів бензинових двигунів. Базовим є 2,5-літровий двигун потужністю 163 к.с. і розвиваючий максимальний момент, що крутить, в 205 Нм, який передається на передню вісь за допомогою 5-ступінчастої автоматичної трансмісії.

Другим варіантом силового агрегату є 2,3-літровий турбований двигун, що видає 238 к.с. і 350 Нм крутного моменту в піку. Цей двигун агрегатується в парі із шестиступінчастою автоматичною коробкою, що передає момент на всі колеса.

Витрата палива Mazda CX 7 з 2,5-літровим мотором складає в змішаному циклі 9,4 літра на сто кілометрів, у місті кросовер споживає 12,4 літра, а на шосе - 7,5 літрів на сотню. Версія з турбомотором трохи «ненажерливіша» — 11,5 літрів у змішаному циклі, 15,3 літра – у місті та 9,3 літра на 100 км – трасою.

Вибір комплектацій для Mazda CX7 не багатий, покупцям пропонується всього дві версії - Touring і Sport, причому остання доступна тільки для машини з 2,3-літровим двигуном турбованим.

Ціна Mazda СХ-7 2013 у найдоступнішому варіанті складає 1 184 000 рублів. За ці гроші покупці отримають машину із шістьма подушками безпеки, АБС, системою стабілізації, клімат-контролем, електросклопідйомниками, штатною аудіосистемою з MP3, підігрівом сидінь, круїз-контролем, протитуманками та 17-дюймовими легкосплавними дисками.

Топова модифікація Mazda СХ 7 в комплектації Sport оцінюється в 1479000 рублів. Такий кросовер додатково оснащується аудіосистемою фірми Bose з 9 динаміками та CD-чейнджером, камерою заднього виду, шкіряною оббивкою салону, датчиками дощу та стеженням за тиском у шинах, ксеноновою оптикою та 19-дюймовими колесами.

Основними конкурентами та однокласниками Mazda СХ-7 є , Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Hyundai ix35, Toyota Land Cruiser Prado 150 та .