автомобільне співтовариствостурбоване майбутнім посиленням відповідальності за надмірне затемнення автоскла. У разі схвалення поправок в законодавство штрафи виростуть як мінімум втричі вже в 2018 році. Тонування по ГОСТу допоможе уникнути неприємностей. Варто заздалегідь додатково перевірити свій автомобіль на відповідність актуальним вимогам.

Хороша видимість дороги забезпечить адекватну оцінку дорожньо-транспортної ситуації, своєчасні дії в екстрених випадках. Тому светопропускаемость стекол - категорія пасивної безпекиавтомобіля. Вона запобігає ДТП.

Необхідні параметри оглядовості лобового, бокового та заднього скління машини встановлені експериментальним шляхом і закріплені стандартами. При нанесенні тонування потрібно керуватися нормами ГОСТ 32565 2013. У відповідність з п. 5.1.2.5. норми світлопропускання такі:

1. для вітрових (передніх) стекол- від 70%. До 2016 року вимоги були суворіше - втрата світлопередачі не повинна була перевищувати 25%;
2. на лобове склодозволяється наносити затінюють смугу з будь-яким светопропусканием. За стандартом її ширина обмежена до 14 см від верхнього краю;
3. для передніх бокових стекол, А також іншого нелобового скління, що впливає на огляд дороги спереду і ззаду, - не менше 70%;
4. світлопропускання задніх стекол не нормується, але тільки при установці пари бічних дзеркал заднього виду.

Виходить, що лішівшуюся одного з зовнішніх дзеркал машину цілком може зупинити інспектор ДПС для перевірки огляду і видимості з боку водія. Але який тоді повинен бути результат перевірки, щоб не нарватися на штраф?

Все визначає ГОСТ. Як мінімум 70%: як для нелобових стекол. Однак на практиці перевіряється вітрове скління і скла передніх дверей.

Цих стандартів повинні дотримуватися в автомайстерень при нанесенні скляної плівки. Саме такі свідчення повинні застосовуватися ДПС в ході перевірок на дорогах.

У врегулюванні питань тонування не обійшлося без суперечностей. Документ застосовується майже два роки: в 2015 році він прийшов на зміну стандарту 5727-88. Однак в більшості випадків даішники керуються застарілими нормами, оскільки в Переліку несправностей і умов, при яких заборонена експлуатація ТЗ зазначений ГОСТ 5727 88 (п.7). А це вже привід оскаржити штраф за неправильне тонування, якщо протокол складено за пропускаемость світла 75 - 70%.

Є моменти, які доведеться взяти до уваги при стайлинге:

• дзеркальна тонування знаходиться під абсолютним забороною;
• крім збереження оглядовості скла не повинно спотворюватися колірне сприйняття водія. А воно і без плівкових хитрощів погіршується в темну порудоби;
• навіть нове скло спочатку пропускає світло в повному обсязі: до 90-95%. Дорожня пил ще знизить видимість на 5-10%. Якщо ж встановлено «бувалих» скло, то його здатність пропускати видимі промені знижується приблизно на 20%. Тому навіть відповідає вимогам ГОСТу плівка може підвести при зустрічі з інспектором на дорозі;
• автомобілі деяких іноземних мароквже з конвеєра сходять з затоновані склінням. Додаткові пристосування однозначно приведуть до невідповідності нормам.

Коли машина придбана «з рук», перед нанесенням світлозахист слід заміряти, скільки світла спочатку пропускають лобове, бічне і заднє склов денних умовах, а також в сутінки. Для нового автомобіля дані можна дізнатися в експлуатаційному керівництві.

Дізнатися цей параметр можна за маркуванням Авто плівки. Цифра на упаковці дає точний показникможливої ​​видимості. Подивимося, як впливають стандартні плівки на кінцевий результат:

Светопропуск плівки (%)	Оглядовість салону з вулиці	Видимість дороги водієві днем ​​в ідеальних умовах	Видимість дороги в темний час при сприятливій погоді
5	відсутня повністю	задовільно	дуже погано
15	проглядаються силуети	задовільно	погано
20	помітні особи	добре	Задовільно, але маневрувати складно
35	салон проглядається, але деталі змащені	добре	задовільно
50	все видно детально	відмінна	хороша

Схема глухий тонування «по колу»:

• ззаду (включаючи дверні скла) - 5%;
• бічні передні двері - 15%;
• вітрове скло - 35%.

На практиці абсолютно не доступні для огляду частина салону за передніми місцями. Придивившись, можна помітити обриси тих, хто сидить попереду. Про відповідність нормам при такій схемі говорити не доводиться.

Схема неповної тонування:

• задні скла - 15%;
• передні дверні - 15%;
• лобове не обробляється.

Для водія забезпечена задовільна оглядовість дороги перед авто, знижена видимість бічних ділянок і позаду ТС. на стеклах Вимоги порушені на стеклах передніх дверей.

Схема «задній півколо»:

• «Лоб» і передні бічні склабудуть чисті
• дверне скління ззаду оклеиваются плівкою з будь-яким показником светодопуска.

Цей варіант практично відповідає ГОСТу.

Відео: Тонування скла автомобіля за вимогами ГОСТу. Яка тонування допустима?

Чи відповідають нормам новомодні новинки

атермальне тонування. Визнання автолюбителів цей тип обробки отримав за рахунок повної прозорості в поєднанні зі шляхетним відтінком скла. Це візуально. Набагато важливіше технічні параметри:

• світлопропускання «атермалкі» спочатку відповідає ГОСТ 32565: в залежності від виробника від 75 до 82;
• при забезпеченні відмінної видимості тонування захищає від ультрафіолету та інфрачервоного випромінювання в параметрах в районі 90%. Навіть в виснажливу спеку в машині буде комфортно, не вигорить оббивка салону;
• в нічний час на 25% знижує сліпучий ефект фар зустрічних автомобілів верб цілому захищає очі водія від перевтоми;
• захистить водія і пасажирів від поранень при аваріях: осколки скла залишаться на самій плівці, а не розлетяться по салону

При наклейці атермальне плівки на протоновану «в масі» заводське скло або на стару основу відсоток світлопропускання знижується.

Випускається декількох відтінків: темно-зеленого, жовтувато-зеленого, небесно-блакитного. Останній варіант може незначно бликовать.

хамелеон. По суті це різновид атермалок. Властивість ефектно змінювати відтінки залежно від освітлення і кута падіння світлового пучка виділяє новинку з загального ряду. У лінійці хамелеонів випускається захист преміум-класу з показником светодопуска 93%. Що гарантує ГОСТівські показники при нанесенні на будь-яку основу. Інші параметри схожі.

Ну чого тільки не прочитаєш на просторах мережі. І 5 тисяч, і півтори. Іноді пишуть про «прогресивної» систему штрафів за повторні виявлення неправильної тонування. Однак ця інформація не відповідає дійсності. Станом на грудень 2017 року адміністративна відповідальність у цій частині незначна:

• покарання передбачено ч.3 1 ст. 12.5 КоАП РФ і становить 500 рублів. Без варіантів і попереджень;
• скласти протокол і виписати штраф на місці скоєння АП має право будь-які співробітники Державтоінспекції зі спеціальним званням;
• ніяких додаткових заходів забезпечення (зняття номерів або затримання ТЗ) не застосовується.

Але якщо водій не заплатить штраф за 70 днів з моменту вступу в силу АП, його притягнуть до відповідальності за ст. 20.25 ч.1. Ось тут можливо подвоєння штрафу і не тільки. За рішенням суду, який розглядає такі справи, можна потрапити на 15 діб або отримати до 50 годин громадських робіт.

Несплата штрафних санкцій в законний термін є самостійним видомправопорушення. Таке ж покарання загрожує за «прострочення» інші штрафів. Навіть якщо водій був покараний за 20.25, обов'язок «розрахуватися» за першим АП з нього не знімається.

ФЗ 196 «Про безпеку дорожнього руху»Вважає підприємців, зайнятих в експлуатації транспорту, відповідальними за те, що відбувається на дорогах.

Юридичні особи та приватні підприємці зобов'язані забезпечити повну відповідність технічного стануТС нормативним вимогам безпеки дорожнього руху. В результаті їх діяльності на дороги не повинні виїжджати автомобілі з несправними вузлами або небезпечними технічними особливостями.

Так що власники організацій, що надають послуги тонування з відступами від стандарту, підлягають адміністративній відповідальності.

• ГИБДД направляє на адресу підприємства вимога про усунення причин і умов, що призводять до правопорушення. Юридичною мовою це називається приписом;
• керівництво підприємства повинно в встановлений закономтермін надіслати письмову відповідь про вжиті заходи;
• якщо ніяких «ворушінь» не було, діяльність автомайстерні або ІП призупиняється з залученням відповідальних до адміністративної відповідальності за невиконання припису.

Залежно від організаційно-правової форми виконавця робіт протокол складається на юрособа або індивідуального підприємця. Штрафи встановлені ч.1 ст. 19.5 КоАП РФ:

• на громадян (ІП, механіки та ін.) - 300-500 рублів;
• на посадових осіб- 1-2 тисячі або дискваліфікація до 3 років;
• на юросіб 10-20 тисяч.

Стань непомітніше або чи є ГОСТ після тонування

Таким чином, нанесення стандартних плівок на передній «півколо» однозначно зробить нас порушниками. Це підтверджують і співробітники ДАІ.

Але якщо підібрати добротну плівку-атермалку, то шансів не порушувати значно більше.

Тонування скла транспортного засобу проводиться з кількома цілями. По-перше, вона надає автомобілю більш привабливий зовнішній вигляд. По-друге, тонувальна плівка захищає прилади та оббивку від прямих сонячних променів. Ну і нарешті правильна тонуванняавтомобіля підвищує безпеку, тому що зменшує ефект засліплення водія сонцем і фарами зустрічних машин в темний час доби. Для контролю власників, надмірно тонуючих свої автомобілі, був введений спеціальний ГОСТ. Давайте розглянемо, яка тонування передніх стекол допускається за ГОСТом в 2017-2018 році.

За тонуванням стекол вашого автомобіля звертайтеся в Автостудія KVM-KO.

Чим загрожує надмірна тонування стекол

Про те, що в колі автомобілістів закон про допустиму тонування в нинішньому році є одним з найбільш обговорюваних, сперечатися не доводиться. більшість власником транспортних засобівворожать, чи потрібно взагалі тонувати свій автомобіль в 2017 році. Не залишають їх надії на те, що вийде зберегти свою машину в первозданному стані з базової тонуванням.

Зміни в законодавстві щодо допустимої тонування оскаржуються професіоналами вже не перший рік. Незважаючи на це і в 2017 році були проведені поправки, які торкнулися насамперед Кодексу про адміністративні порушення. Так, при невідповідності рівня допустимої тонування експлуатувати автомобільне засібзабороняється, а на власника транспортним засобом накладається штраф.

Цього року грошове покарання за рясну тонування стекол становить 500 рублів. Крім цього після 12 подібних штрафів його цифра збільшується в кілька разів, і може досягти позначки в 5 тис. Рублів. Попрощатися з водійським посвідченням також можна. Для цього достатньо просто відмовитися виплачувати штраф. Права відбирають на термін від 3 місяців, а автомобіліст перетворюється на звичайного пішохода.

Яка тонування допускається за ГОСТом

Природно, але всі згодні з новими правилами тонування, і знайшлася група сміливців, які вже ведуть збір підписів для оскарження встановлених норм. Якщо говорити про конкретні цифри, то допустима тонування передніх стекол по ГОСТу в 2017 році дозволяє затримку сонячних кращою не більше ніж на 25 відсотків. Іншими словами, лобове скло зобов'язане пропускати не менше 75% світових кращої. Для передніх бокових стекол даний показниктрохи менше, і становить 70 відсотків. Крім цього скло не повинно впливати на сприйняття водієм квітів або навіть відтінків.

Потрібно додати, що про плівку SP80-90 теж можна забути через характеристичних особливостей сучасних і старих стекол. моделі автомобілів останніх роківвипуску мають стеклами, які вже поглинають до 20 відсотків світла, а більш старі здатні затримувати і то більше.

Однак інші скла на автомобілі не мають подібного межі тонування і можуть бути заклеєні самої светопоглощающую плівкою.

заходи протидії

Але що робити, якщо вас все ж зупинили за підозрою на надмірну тонування передніх стекол? Природно, що самий кращий спосіб- це напад. Однак подібне туше виглядає, як знання зводу правил, які повинні виконуватися в момент проведення перевірки на рівень светопоглощения тонованих вікон. Добре себе підкувати, можна без проблем вийти з положення абсолютно «сухим». А вся справа в складності процедурних норм фіксації правопорушень. Іноді вони на стільки об'ємні, що навіть працівники ДАІ не завжди в змозі їх дотримуватися. Отже, ось ті самі правила:

1. 1. Замір светопроводимость тонованих стекол повинен проводитися працівником поліції тільки за допомогою спеціального приладу. Називається пристрій - тауметр. При його відсутності даішник не має права проводити будь-які виміри, і ви в праві заводити двигун і їхати далі у своїх справах.

1. Як і будь-який дугою прилад для офіційної фіксації показань, таумер повинен володіти певним сертифікатом, а також мати на корпусі пломбу. У разі, коли пломба має будь-які зовнішні пошкодження, сертифікат відсутній, а вам в руки сунуть його ксерокопію - можете ввічливо прощатися з працівниками «смугастого» жезла і слідувати далі за маршрутом.
2. Не завадить в бардачку самий звичайний вольтметр. Справа в тому, що за нормами заряд акумулятора на тауметра повинен дорівнювати 12 В + -0.6 В. Заміривши батарею і виявивши невідповідність сміливо відправляйте поліцейського за новим пристроєм.
3. Якщо на вулиці сиро або йде дощ - проводити виміри на відкритому повітрі забороняється. Справа в тому, що рівень вологості на вулиці під час перевірки не повинен дорівнювати від 45 до 80 відсотків. Звичайно, правоохоронець в праві вас направити в ізольоване від підвищеної вологості місце, але якщо воно далеко, то швидше за все він просто вас відпустить.
4. Як і у випадку з рівнем вологості, атмосферний тиск також має відповідати. Вона має бути в діапазоні 645-795 мм ртутного стовпа.
5. Більшість приладів для вимірювання тонування автомобільного склаздатні вірно функціонувати практично при будь-якій температурі в нашій великій країні. Однак деякі з них (наприклад, «БЛИК») будуть показувати невірні дані вже при -10 градусів Цельсія.
6. З огляду на всі вищеописані постанови, не важко здогадатися, що інспектор повинен мати при собі прилади для вимірювання температури, вологості і атмосферного тиску. При їх відсутності можете без докорів сумління говорити «до побачення».
7. Кожен автовласник має право на проведення заміру светопропускаемости в присутності 2 свідків (понятих). Крім цього діагностика тонування стекол повинна проводиться в 3 різних місцях. Якщо вимірювання проводилися в меншій кількості точок, і даний факт був зафіксований на відеозйомку або підтверджений документально, то подібну процедуру огляду можна вважати недійсною.
8. Ну і наостанок нагадаємо, що перевірка стекол на тонування повинна проходити виключно на стаціонарних пунктах.

В результаті, не дивлячись на жорсткі правила тонування передніх стекол, їх перевірка співробітниками ДІБДР справа не з легких. Тому сміливо вимагайте від поліції дотримання всіх вищезазначених пунктів, в іншому випадку можете помахати їм ручкою.

Сьогодні боротьба з тонуванням в нашій країні все посилюється - відразу після скасування зняття номерів за тоновані стекла пішли в хід так звані вимоги або припису про усунення порушення, після яких водіїв садили до 15 діб. Більш того, гряде зміна в законодавстві про посилення покарання за тонування стекол "не по ГОСТу" аж до позбавлення прав. Але це в майбутньому, а зараз розглянемо питання про дозволеної тонування, а саме, про можливості заробити за станом здоров'я, купити або іншим способом отримати дозвіл на тонування в 2019 році.

Питання в тому, що в деяких випадках і деяким категоріям водіїв з різних причин можна дозволити виключення в законі, і такі винятки є в самих різних інших аспектах закону. Отже, давайте відповімо на питання, чи можна і як можна отримати спеціальний дозвілна тонування, який закон це регулює, є це простим смертним водіям і що для цього потрібно в 2019 році.

Дозвіл на тонування - спосіб №1:

По-перше, найпростіший спосіб отримати дозвіл на тонування - це затонуватися "за ГОСТом". Справа в тому, що тонування в нашій країні не заборонена в принципі (крім дзеркальної), але є норми по светопропускаемости і по тому, які саме скла дозволено тонувати. А саме, передню "півсферу" можна затонувати так, щоб вона пропускала не менше 70% всього світу. Це, звичайно ж, дуже мало, з урахуванням того, що вже з заводу светопропускаемость скла (а воно навіть не тоноване) становить 85-95%. Буквально скло стане лише трохи темніше, і якщо Ваша мета при тонування - стати невидимим, значно сховатися від сонця, то цей законний спосіб Вам не підійде.

Однак, якщо Ваша мета - захиститися від літньої спеки і наклеїти атермальне плівку, то у нас для Вас гарні новини- ряд атермальниє плівок (але далеко не всі) проходять перевірку на светопропускаемость.

Таким чином, своєрідне дозвіл на тонування у Вас вже є - воно передбачене законом з тим лише вагомим умовою, що тонування повинна пропускати 70% світла всередину автомобіля.

Дозвіл на тонування - спосіб №2:

Ще один спосіб - набагато менш дієвий, але, у всякому разі, більш корисний, ніж просто затонувати автомобіль і так їздити. Спосіб полягає в знанні лазівок в законодавстві за рахунок "дірок", а їх там предостатньо. Ми не будемо тут приводити всі недоліки російського законодавства щодо тонування, що дозволяють її так чи інакше, відзначимо лише, що всі вони діляться на основні категорії:

1. Недоліки в основних законах: ПДР, КоАП. Так, Правила дорожнього руху при вирішенні тонування відсилає нас до ГОСТу 5727-88, який вже давно втратив чинність, та й взагалі ГОСТи стали необов'язковими до виконання після введення Технічних регламентів. Той же КоАП в статті з покаранням за тонування (12.5.3.1) відсилає до документа під назвою " Технічний регламент з безпеки колісних транспортних засобів", Який також втратив чинність, а замість нього діє аналогічний за змістом документ, але вже під назвою" Технічний регламент Митного союзуз безпеки колісних транспортних засобів". І таких недоліків ще чимало.
2. Недоліки при самих процедурах визначення світлопропускання. Так, прилад для визначення повинен мати свідоцтво про повірку, а вимір має проводитися строго за інструкцією до приладу. Насправді, саме через процесуальні помилок в процесі виміру скла допускаються помилки серед інспекторів, які можуть привести до скасування постанови.
   Крім того, існує ряд "Лайфхак", які з часом перестають діяти і замінюються іншими по процесу виміру. Наприклад, зняти знімну тонування, поки інспектор відправився за приладом, опустити скла і заявити, що стеклопод'емник зламаний і так далі.
3. Скасування постанов по закінченню термінів в суді. Тут трохи складніше і простіше в той же час - Ви просто тягнете час за рахунок різного роду клопотань, відводів і так далі і залучити за тонування стає неможливим з простої причини закінчення терміну давності.

Тут слід чітко зазначити, що, по-перше, Ви не навчитеся цим способам за два-три дні і навіть за два-три тижні. Швидше, Вам доведеться навчитися повноцінним, щоб бути здатним оперувати законами в свою користь, адже не можна забувати - порушуєте Ви і Вам слід довести зворотне, що досить нелегко. По-друге, судді та співробітники поліції не дурні, і обом цим представникам влади дозволено приймати рішення про винність на основі особистих переконань, що означає, що невеликі процесуальні помилки навряд чи зіграють важливу рольпри оскарженні постанови за тонування.

Ну і, врешті-решт, варто відзначити, що це не вирішення на тонування як таке - це лише можливість відстояти свої права в разі обопільної порушення з боку представників влади.

Є також ще один гіпотетичний спосіб отримати дозвіл на тонування - мати "блат" в ГИБДД, причому, серед вищих чинів. даний спосібми обговорювати не будемо через його незаконність і, звичайно ж, мифичности. Проте, існує думка, що, отримавши "зв'язку" в структурах, можна отримати і дозвіл на тонування.

інших законних способівкупити або іншим способом отримати дозвіл на тонування в ГИБДД немає.

Раніше поширився ще один міф: нібито, якщо отримати у лікаря довідку про наявність у водія особливої ​​хвороби очей з порушенням зору і болем в очах через яскравого сонячного світла, то з такою довідкою можна буде дозволено затонувати машину. Однак, на 2019 рік це, дійсно, міф, і отримати дозвіл на тонування стекол автомобіля з такою довідкою буде неможливо. І в цьому є частка логіки - адже для вирішення проблеми з несприйнятністю до яскравого сонячного світла досить одягнути сонцезахисні окуляри.

Як уникнути штрафу за тонування

Який штраф ГИБДД за тонування в 2019 році? Як уникнути штрафу за тонування? Як оплатити штраф за тонування зі знижкою 50%. Як оскаржити цей штраф.

Перевірка і оплата штрафів ГИБДД Знижка 50%

Для перевірки штрафів з камер фото- і відеофіксації порушень.

Для перевірки штрафів, виписаних інспектором ГИБДД.

Для безкоштовних повідомлень про нові штрафи.

перевірити штрафи

Перевіряємо інформацію про штрафи,
будь ласка, зачекайте кілька секунд

Діючі на сьогоднішній день 2019 року штрафи ГИБДД за тонування досить невеликі (500 рублів / зі знижкою 250 рублів), номери за непрозорі переднє скло більше не знімають. На тлі, або дрібниця. Тонування захищає від чужих поглядів, не пропускає сонячні промені - чим не привід «затонировать» свою машину всупереч правилам КоАП?

У 2019 законодавець спробує збільшити штраф за тонування до рівня 2500-5000 рублів. Зміни проходять етапи погоджень в Держдумі. З огляду на це справедливо ще раз уточнити інформацію з цього виду штрафів в 2019 році?

Тонування автомобілів набула широкого поширення з середини XX- століття. Технологія затемнення скла шляхом нанесення плівок, фарб і паст прийшла в транспортну галузьз архітектури, де за допомогою тонування вікон проектувальники боролися з перегрівом внутрішніх приміщень будівель.

Хіміки та фізики без праці назвуть відразу декілька способів виробництва затемнених стекол. В умовах великих підприємств прозорі зсередини і наглухо затоновані зовні скла автомобілів можна створювати десятками способів. Втім, в 99% дорожніх ситуацій, В тому числі пов'язаних зі штрафами ГИБДД за тонування, припадають на так зване плівкове затемнення.

Полімерні плівки різних за якістю і відтінкам кольору в Росії зараз найбільш доступне сировину для створення так званих тонованих автомобілів. Зробити непрозорими всі стекла легковика за цією технологією в нашій країні можна, маючи в своєму розпорядженні грошовою сумою в 1000-1500 рублів, за найпростіший варіант.

На думку автолюбителів, тонуючих свої машини всупереч штрафам і заборонам, затемнення скла автомобіля сприяє:

1. Збереження речей, залишених в салоні автомобіля
2. Зниженню кількості дорожніх конфліктів
3. економії палива
4. зниженню температури
5. Зменшенню відблисків, відволікаючих від управління
6. поліпшенню зовнішнього виглядуавтомобілів

Важливо знати!

У 2019, як і в минулі роки, повна тонування легкового автомобілязабороняється законодавством Російської Федерації. Повністю тонувати можна лише задню півсферу (заднє скло і задні бічні стекла), крім того допустима темна смужка в верхній частині лобового скла шириною не більше 140 мм. Лобове склоі передні бічні стекла повинні мати коефіцієнт світлопропускання не нижче 70%.

Для багатьох автомобілістів таке застереження в законі служить закликом до обклеювання передньої півсфери автомобіля «слабкими» плівками. Однак сучасні машинивже з заводу, як правило, мають гранично допустимий рівеньтонування передка і додаткове тонування може призвести до штрафів ГИБДД.

Штрафи ГИБДД за тонування в 2019 році постійно хочуть змінити. цей вид дорожніх штрафіввзагалі один з найбільш «маятникових» - законодавець то послаблює дані штрафи, то вводить додаткові санкції. Так, ще до 15.11.2014 року за тонування співробітники ГИБДД знімали номери і призначали штрафи в 1500 рублів.

У 2019 штраф за темні стекла Москві і Московській області, Петербурзі, Казані, Краснодарі, Самарі, нижньому Новгороді, Воронежі, Єкатеринбурзі, тому ж Челябінську та інших містах, встановлений на рівні 500 рублів (тобто штраф за тонування зі знижкою 50% дорівнює 250 рублям) і номерні знаки за тоновані стекла тепер не знімаються. Деякі автомобілісти досі вважають тонування стікав серйозним порушенням. Однак це приблизно те ж саме що шукати в інтернеті.

Знаючи про такі послаблення, заможні автомобілісти продовжують їздити тонованими, час від часу потрапляючи і оплачуючи невеликі штрафи. Тим більше, що контроль светопропускаемости стекол автомобіля за законом здійснюється тільки на стаціонарному посту ДПС із застосуванням засобів технічного діагностування. Наскільки така поведінка виправдано, кожен для себе вирішує сам.

Тим більше, що в минулому році зазвучали пропозиції підняти штраф за тонування до 5000 рублів. Автори пропозицій мотивують зміна в правилах боротьбою проти провезення в машинах незаконних вантажів, прихованих за непрозорими стеклами машин.

Втім, все насправді не так однозначно. Ряд законодавців і експертів, що представляють південні регіони країни, на повному серйозі вважають тонування корисним доповненням до автомобіля. Існує думка, що яскраве сонце Причорномор'я і Кавказу заважає керувати машиною більше, ніж темні скла. У ряді теплих зарубіжних країнсаме такі аргументи були закладені в основу законодавчого дозволу тонування. В окремих випадках, наприклад, в Каліфорнії (США) тонування стекол автомобіля і зовсім обов'язкова умоваексплуатації транспортного засобу. Влада порахували, що прозоре скло викликають надмірний перегрів салону і, як наслідок, зловживання кондиціонерами, що збільшують витрату палива. Тут немає штрафу за тонування стекол, а є штраф за відсутність тонування!

Закон про тонування 2019

Пункт 2.2.4 ГОСТ 5727 - 88:

Світлопропускання вітрових стекол автотранспорту і трамваїв має бути не менше 75%, інших стекол - не менше 70%.

Частина 3.1 Статті 12.5.КоАП РФ:

«Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів. (Частина 3.1 введена Федеральним законом від 23.07.2010 N 175-ФЗ).

У тому випадку, якщо ви знімаєте тонування на місці, де вас зупинив інспектор, то ви зможете уникнути, нехай навіть і незначного, але штрафу.

Штраф за тонування задніх ліхтарів

тонування задніх ліхтаріввикликає штраф, так само як їх забарвлення або переробка. У 2019 тонування фар прямо заборонена законом. Це зазначено в пункті 3.6 технічного регламентуРФ.

3.6. Відсутність, руйнування і забруднення розсіювачів зовнішніх світлових приладів і установка не передбачених конструкцією світлового приладуоптичних елементів (в тому числі, безбарвних або забарвлених оптичних деталей і плівок) не допускаються.

Повторний штраф за тонування

У 2019, в законодавстві Росії відсутнє поняття « повторний штрафза тонування ». Будь випадки затримання порушника ПДР на машині з тонованими передніми стеклами призводить до однакового штрафу в 500 рублів. Звичайний штраф за тонування 2019 року завжди дорівнює п'ятистам рублям.

Це твердження справедливе для всіх порушень, кваліфікованих за статтею 3.1 12.5 КоАП РФ - «Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла (в тому числі вкриті прозорими кольоровими плівками), світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту».

Однак, в деяких випадках співробітники ГИБДД кваліфікують затемнене скло автомобіля альтернативним способом. Про хитрощі співробітників ГИБДД розказано в розділі, розташованому нижче.

Як оплатити штраф за тонування зі знижкою 50%.

З 1 січня 2016 року російські автомобілістиотримали право оплачувати деякі види дорожніх штрафів зі знижкою 50%. Нові закони про штрафи за тонування випускаються до 2019 року також не забороняють це. Втім, можливість погасити штраф шляхом оплати лише половини початкової вартості має ряд обмежень.

Знижка 50% на штраф ГИБДД поширюється на всі дорожні стягнення, що не суперечать двом умовам

1. З моменту отримання постанови (листи) пройшло не більше 20 днів.
2. Штраф не входить в список найбільш соціально небезпечних видів штрафів.

   Список штрафів ГИБДД, за якими немає знижки 50% на оплату

   • Стаття КпАПРФ 12.1.1.1 - Незареєстрований автомобіль або автомобіль без технічного огляду
   • Стаття КпАП РФ 12.8 - Керування автомобілем в стані алкогольного сп'яніння
   • Стаття КпАП РФ 12.9.6 - Повторне велике перевищення швидкості в рамках року
   • Стаття КпАП РФ 12.9.7 - Повторне особливо велике перевищення швидкості в рамках року
   • Стаття КпАП РФ 12.12.3 - Проїзд на червоне світло світлофора
   • Стаття КпАП РФ 12.15.5 - Повторний в рамках року виїзд на «зустрічку»
   • Стаття КпАП РФ 12.16.3.1 - Повторне нехтування знаками або розміткою
   • Стаття КпАП РФ 12.24 - ДТП з постраждалими
   • Стаття КпАП РФ 12.26 - Відмова від медичного огляду на стан сп'яніння
   • Стаття КпАП РФ 12.27.3 - Вживання алкоголю після ДТП

Примітка:всі десять зазначених вище статей КоАП РФ не мають на увазі надання знижки на оплату штрафу в розмірі п'ятдесяти відсотків. На інші штрафи в тому числі на штрафи за тонування знижка поширюється.

Штраф ДАІ за тонування передбачений частиною 3.1 Статті 12.5 становить 500 рублів. При оплаті цього стягнення протягом 20 днів з моменту отримання постанови або копії постанови штраф буде знижений в два рази і складе 250 рублів.

Як оскаржити штраф за тонування

Оскільки штраф ГИБДД за тонування не виписується автоматичними засобамифіксації дорожніх порушень технічний збійв процесі виміру светопропускаемости скла автомобіля вкрай малоймовірний.

Прилади типу вимірювача світлового коефіцієнта пропускання стекол «БЛИК-Н», «БЛІК- +» і їх аналоги, що використовуються ГИБДД, регулярно проходять перевірку і повинні мати відповідні позначки.

Опротестовувати якщо і можна, то швидше за процесуальну сторону визначення ступеня затонірованності стекол. У допуски до приладів, що застосовуються для вимірювання світловий пропуску мости стекол, як правило, наведено значний список обмежень на використання - атмосферні опади, температура, і навіть стан «прикурювача», в який може бути вставлений прилад для вимірювання тонування.

Правила оскарження типові. Протягом перших десяти днів після отримання постанови про штраф автомобіліст відправляється в суд за місцем скоєння правопорушення і використовуючи представлені зразки заповнює бланк позовної заяви.

Виверт співробітників ГИБДД

Ще в 2017 році в пресі з'явилося безліч регіональних публікацій, що стосуються різних хитрощів, які використовують співробітники ГИБДД для того, щоб виписати штраф за тонування автомобіля або зовсім заарештувати водія за затемнення скла.

Так, деякі дорожні поліцейські при виявленні на лобовому і бічному склі тонировочной плівки, яка не відповідає нормам светопропускаемости, буде прагнути скласти на вас письмове попередження, в якому будуть вказані терміни, в які необхідно усунути причину несправності. Якщо водій не спробує усунути тонування, то при наступній зупинці співробітниками ДІБДР його чекає протокол з покаранням у вигляді штрафу від 1000 рублів або арешту на строк до 15 діб.

Вихід із ситуації

Так вийшло, що на даний моментшарфи ГИБДД за тонування не є драконівськими. Як не крутіть, але 250 рублів 1-2 рази на місяць після зупинки на стаціонарному посту, невелика сума навіть для дуже скромного автомобіліста - регіонала.

Справа скоріше не в законах і штрафи за тонування, а у вашому особистому відповідальності за безпеку в автомобілі перед собою і своїми близькими. Керування транспортним засобом з затоновані передніми стеклами в темний час доби істотно збільшує ризик ДТП.

найбільш оптимальним варіантомтонування є часткове затемнення скла автомобіля. Непрозорі зовні скла задньої півсфери авто захистять вас і ваших близьких від косих поглядів і допоможуть зберегти майно, залишене в авто. Тонування задніх стекол є цілком законною в 2019 році.

З метою забезпечення безпеки дорожнього руху були розроблені технологічні нормативи, які регламентують параметр светопропускаемости затемнених автомобільного скла. Їх дотримання дозволяє водієві безпроблемно керувати транспортним засобом в умовах оптимальної видимості. інспектори дорожньої поліціїуповноважені здійснювати контроль за дотриманням вимог нормативно-правових джерел.

Посилення заходів покарання за недотримання нормативних вимог, що застосовуються до характеристик тонування, зменшить кількість порушників. Які плануються нововведення в цій сфері, і що грозить не відповідальним водіям?

Що таке тонування?

Тонування скла транспортних засобів є популярною процедурою серед автолюбителів, оскільки затемнення:

• приховує від стороннього погляду вміст салону;
• забезпечує збереження приємної прохолоди в автомобілі в жарку пору;
• надає можливість водієві їздити без сонцезахисних окулярів в ситуаціях, коли сонце яскраво світить в лобове скло.

Однак, надмірна тонування сприяє виникненню аварійних ситуаційна дорозі, обумовлених недостатньою оглядовість водієм дорожнього полотна. Такі умови водіння є причиною відсутності оперативної реакції на те, що відбувається навколо, результатом чого може бути дорожньо-транспортна пригода.

законодавче регулювання

В даний час відсутній окремий законодавчий акт про тонування транспортних засобів. Нормативні значення величини светопропускаемости, а також порядок застосування штрафних санкцій за її порушення відображені в таких документах, як:

• Правила дорожнього руху;
• Кодекс про адміністративні порушення;
• Державні стандарти.

Основним технологічним регламентом, в якому вказані норми светопропускаемости затемненого автомобільного скла, Є ГОСТ 32565-2013 «Скло безпечне для наземного транспорту. Технічні умови», Введений в дію 01.01.2015 року. Дані документа застосовуються при контролі показника уповноваженими фахівцями дорожньої служби.

Тонування і правила дорожнього руху

У Правилах дорожнього руху передбачена заборона на обладнання транспорту дзеркальної тонуванням. Всі інші види затемнення дозволені за умови дотримання регламентованих норм параметра светопропускаемости, відповідно до вимог державного стандарту.

Чи актуальний законопроект про тонування 2016 роки?

Вирішивши всерйоз зайнятися правопорушниками правил дорожнього руху, в кінці червня 2015 року, російським урядомбув розроблений законопроект, в якому була передбачена сувора відповідальність за недотримання регламентованих правил тонування транспорту. Було внесено пропозицію збільшити штрафні санкції за такий вид порушення з 500 до 1500 рублів. При повторному виявленні невідповідності параметрів затемнення технологічним регламентом, планувалося збільшення штрафу до 5000 рублів. Несвоєчасна сплата або несплата штрафу повинна була стати причиною позбавлення водійських правтерміном до трьох місяців.

Законопроект пройшов тільки перше читання, далі якого він не просунувся. Однак, він може бути розглянутий в будь-який час, оскільки число порушників не зменшується через застосування недостатніх заходів покарання, а також збільшується кількість дорожньо-транспортних пригод, причиною яких є неможливість оперативної реакції на навколишнє оточення через погану просматриваемости дороги через затонованих стекол.

Ситуація в 2017 році

Штрафи за невідповідність параметрів светопропускаемости на затемненні становлять 500 рублів. Збільшення штрафних санкцій в ситуації, коли водій не усунув виявлені невідповідності нормам технологічного регламенту, не передбачено. Однак, за 2017 рік у правила дорожнього руху було внесено безліч змін, що стосуються сфери покарання за правопорушення, тому запропонований законопроект може бути схвалений, в результаті чого стануть актуальними нові вимоги до тонування і підвищені штрафи за неправильне обладнання стекол елементами затемнення.

Які зміни очікуються в 2018 році?

У 2018 році планується посилити застосовуються міри покарання за невиконання вимог регламентуючих документів, що стосуються норм параметра світлопропускання. В даний час, деякі водії вважають за краще оплачувати штрафи і продовжувати їздити з тонуванням, збільшуючи ризик дорожньо-транспортних пригод. Для зниження кількості таких порушників пропонується збільшення штрафів до 5000 рублів.

Перевіряючим співробітникам планується розширити повноваження, які полягають у вирішенні примусу водія самостійно здійснити демонтаж плівки. У разі відмови водієм усунути на місці виявлення порушення його причину, перевіряючий інспектор отримає право зняти номерні знаки з тонованого транспортного засобу.

За рік водій зможе оплатити штраф за порушення показників тонування тільки 12 разів, після чого у нього буде відібрано права. Автовласник також буде позбавлений водійського посвідченняв разі несплати штрафних санкцій. Посилення заходів покарання і розширення сфери їх дії повинні скоротити кількість порушень на дорогах, а також зробити проблему з тонуванням неактуальною.

висновок

Діючі міри покарання на сьогоднішній день неефективні, оскільки багатьом водіям простіше заплатити штраф, ніж витрачати час на демонтаж затемнення. Збільшення штрафу, обмеження кількості можливих порушеньза рік, а також розширення повноважень перевіряючих інспекторів, повинні сприяти тому, щоб водії не порушували вимоги державних стандартівпри обладнанні стекол транспорту елементами затемнення.