Показати телефон
Магазин Авто Плаза пропонує широкий асортимент запчастин для автомобілів марки OPEL б/у та нові. Подробиці та наявність уточнюйте у менеджера.Переходьте в наш Авіто Магазин щоб побачити більше запчастин (посилання праворуч під номером телефону і з низу під описом оголошення) Доставка по всій Росії Транспортною компанією.Адреса нашого сайту в розділі "Контакти". Ми працюємо щодня без перерви та вихідних з 10.00 до 19.00. Гарантія на товари 21 день
Опель фронтера опель кадет Опель Астра Опель Astra h g j gtc gts, Астра ашн джиджей, Corsa c d, Корса ц д, Meriva A B, Меріва А Б, Zafira A B, Зафіра А Б, Вектра Б Ц, Vectra B C, Омега Б, Omega Антара,. Кузов седан, універсал, хетчбек, рестайлінг, дорестайлінг. робот, Ізітронік, роботизована коробка передач, авторозбирання.
Капот.крило фара ліхтарі оптика бампер передній задній, підсилювач, кронштейн, з парктрониками і без, двері передня задня дзеркало зад виду електричне підігрівом, крило, обшивка, карта, склопідйомник, кнопки, блок управління світлом обігрівачем кліматом кондиціонером пічкою склопідйомниками, фара, коса джгут проводів, роз'єм фішка ліхтар, птф протитуманка зовнішній внутрішній, радіатор основний кондиціонер , механічна коробка передач, автомат, автоматична, двигун у зборі, клапанна кришка, головка блоку ГБЦ, блок циліндрів, поршень, шатун, распредвал випуск випуск, колінвал, піддон картера, стартер, генератор, модуль котушка запалювання, паливна рейка рампа форсунки, ЕБУ , дросельна заслінка, паливний бак насос, егр, колектор. шрус, куліса, ручник, консоль, торпеда торпедо, вентилятор салонний салон печі, резистор, подушка безпеки airbag водія пасажира, сидіння крісло, магнітола, мозок блок, полиця, дисплей, бортовий комп'ютер, корпус повітряного фільтра, сервопривід, мехатронік, , тропеція, масляний насос, помпа, шестерні ГРМ, фазорегулятор, шків, датчик положення колінвала, розподільного валу, тиску, дмрв, дпкв, датчик масової витрати повітря, гофра, важіль, балка, підрамник, підкрилок, локер, кожух, насос , блок запобіжників, стійка амортизатор в зборі з пружиною, решітка радіатора, хром, проводка підкапотна, коса, джгут, опора, кронштейн, компресор, жабо, моторчик склоочисника двірників, трапеція, приладка, панель приладів, двері седан хетчбек купе.
Нарешті знайшов сили і час, щоб написати відгук про мою першу машинку.
Отже, у березні 2007 я отримав права і дуже захотів придбати собі машину. Досвіду володіння машинами у мене не було взагалі ніякого, відповідно до знань їх технічних особливостей, способів догляду тощо. також мало. Саме тоді наткнувся на цей сайт і з того часу регулярно читаю тут відгуки і, думаю, зараз уже дещо розумію в цій темі. Щиро дякую всім хто ділиться інформацією про свої машинки на сторінках цього сайту.
Продовжимо. Грошей на той момент я мала. Купувати старий тазик не було жодного бажання. Їздив до цього на 14 навчанні, і якось прокотився на нексії друга. Порівняно з 14 нексіями сподобалася набагато більше, і таким чином наш автопром відпав остаточно. У принципі, вибір був зроблений на користь нексії, 2-3 річної, розраховував придбати за 200 р. Тут несподівано знайомий запропонував мені подивитися Астру, яку продавали його знайомі. Хвалив її, особливо автомат. Але вік машини і моя відсутність знань у машинах відлякала мене від цієї пропозиції. Тут же на дрях я прокотився в БМВ з автоматом, і зрозумів, що АВТОМАТ - це ВІЧ! Принаймні для новачка. Загалом я пішов дивитися Астрочку, і закохався в неї з першого погляду. Не дивлячись на вік по дизайну вона виглядала дуже сучасно, литі диски, електропривод дзеркал, ГУР, зручні сидіння ..... Прокотився - супер (порівняно з 14:))) На нексію вже не хотілося дивитися і вирішив брати. Пробіг був близько 148 т.км., ціна 230т. Знайомий сказав, що машина у хорошому технічному стані і треба лише поміняти стійки стабілізатора, але, за його словами, це копійки, близько 1.5 за пару. Я махнув рукою і більше не парився.
Розглядаючи технічні характеристики Opel Astra H, необхідно враховувати варіації: понад 5 різних об'ємів двигуна, седан, універсал, два хетчбеки та кабріолет, 3 комплектації.
Opel Astra H – технічні характеристики для цілого сімейства
Технічні характеристики Opel Astra H не можна описати одним абзацом. Тому що Astra H – це не один автомобіль, це ціле сімейство. Лінійка, що складається щонайменше з 5 автомобілів. Однакових на перший погляд, але різних за своєю суттю, за своїми ходовими якостями, зовнішнім виглядом та розміром.
Astra H почала випускатися в 2004 році. 2007 року пережила невеликий рестайлінг. Змін зазнали технічні характеристики двигунів. Вони стали потужнішими, економічнішими та екологічнішими. Також змінилися передній бампер, дзеркала, і деякі елементи оздоблення салону. Виготовляється Astra H досі, в кузові універсал, седан або 5-дверний хетчбек, але вже під назвою Astra Family.
Технічні характеристики Opel Astra H hatchback
Експлуатаційні характеристики Опель Астра хетчбек
Максимальна швидкість: 185 км/год
Час розгону до 100 км/год: 12.3 c
Витрата палива на 100км по місту: 8.5 л
Витрата палива на 100км по трасі: 5.5 л
Витрата палива на 100 км у змішаному циклі: 6.6 л
Об'єм бензобака: 52 л
Споряджена маса автомобіля: 1265 кг
Допустима повна маса: 1740 кг
Розмір шин: 195/65 R15 T
Розмір дисків: 6.5J x 15
Характеристики двигуна
Розташування:спереду, поперечно
Об'єм двигуна: 1598 см3
Потужність двигуна: 105 л.с.
Кількість оборотів: 6000
Обертаючий момент: 150/3900 н*м
Система харчування:Розподілене упорскування
Турбонаддув:ні
Газорозподільчий механізм: DOHC
Розташування циліндрів:Рядний
Кількість циліндрів: 4
Діаметр циліндра: 79 мм
Хід поршня: 81.5 мм
Ступінь стиснення: 10.5
Кількість клапанів на циліндр: 4
Паливо, що рекомендується:АІ-95
Гальмівна система
Передні гальма:Дискові вентильовані
Задні гальма:Дискові
АБС: ABS
Рульове управління
Тип кермового управління:Шестерня-рейка
Підсилювач керма:Гідропідсилювач
Трансмісія
Привід:Передній
Кількість передач:механічна коробка - 5
Кількість передач:автоматична коробка - 5
Передатне відношення головної пари: 3.94
Підвіска
Передня підвіска:Амортизаційна стійка
Задня підвіска:Амортизаційна стійка
Кузов
Тип кузова:хетчбек
Кількість дверей: 5
Кількість місць: 5
Довжина машини: 4249 мм
Ширина машини: 1753 мм
Висота машини: 1460 мм
Колісна база: 2614 мм
Колія передня: 1488 мм
Колія задня 1488 мм
Об'єм багажника максимальний: 1330 л
Об'єм багажника мінімальний: 380 л
Кузов та ходова Opel Astra H
Кузовна лінійка має багатий вибір: седан, універсал, 5-дверний хетчбек, 3-дверний хетчбек GTC і купе-кабріолет Astra TwinTop. Технічні характеристики різних видів кузова Opel Astra схожі, але при цьому є відмінності. Колісна база седана та універсала – 2703 мм, а хетчбеків та кабріолету – 2614 мм.
Радіус розвороту у всіх приблизно однаковий, близько 11 м. Об'єми багажника у седана та універсала напрочуд однакові, по 490 л. 5-дверний хетчбек має у розпорядженні 375 л, GTC – 340 л, а кабріолет – 205 л. Об'єм бензобака на всіх Опель Астра складає 52 літри.
Передня підвіска Astra H важільна-пружинна MacPherson, з телескопічними стійками амортизаторів, витими пружинами, і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска в автомобілях Опель Астра напівзалежна, важільно-пружинна з поздовжніми важелями.
Комплектації Opel Astra H
На Astra Н 3 варіанти комплектацій: Essentia, Enjoy, Cosmo. Найпростіша - Essentia, включає кермо, оброблений шкірою, кондиціонер, підігрів передніх сидінь. У Enjoy додається клімат-контроль, датчик світла. Cosmo – максимальна комплектація, може похвалитися 16-люймовими легкосплавними дисками, датчиком дощу, сидіннями із вставками з екошкіри. Також для 3-дверного хетчбека передбачений варіант із панорамним дахом. У комплектації OPC, доступній тільки для хетчбека GTC, встановлені спортивні обваження, 17-дюймові диски та сидіння Recaro. Також в універсалах та седанах є додаткові прикурювачі у багажнику, для встановлення холодильника в багажник. У 2008 році була можливість придбати версію Astra Н Limousine, але тільки на замовлення з Німеччини.
Технічне оснащення та характеристики Opel Astra H
Найменш потужним, але в той же час найнадійнішим двигуном із пропонованих для третьої Астри є чотирициліндровий «шестнар» об'ємом 1.4 літра. Потужність шістнадцятиклапанного 1.4 Opel – 90 кінських сил.
У гамі двигунів Astra H присутні два бензинові 1.6. Перший видає 105л.с, а потужність другого на 10 кінських сил вища - 115 кінських сил. На двигунах 1.6 при пробігу перевищує 40 000км помічена вібрація при оборотах в діапазоні 2500 - 3000, як правило даний неприємний момент пов'язаний з системою зміни фаз газорозподілу.
Двигуни об'ємом 1.8л видають потужність 125 і 140 кінських сил. Силові установки об'ємом 1.8л при пробігу 70 000 страждають від підтікання сальника розподільного валу, а також може підтікати передній сальник коленвала. Також на моторах об'ємом 1.6 та 1.8л при пробігах понад 50 000 км може заклинити шестерня розподільного валу. Як правило перед цим при запуску мотора чується скрегіт на протяжності 2-3 секунди.
Найбільш потужними бензиновими агрегатами є турбовані двигуни об'ємом 2.0л. Їх потужність: 170, 200 та 240 к.с.
На Opel Astra H 2004 - 2010р встановлювалися турбодизельні мотори: 1.3 - 90л.с, 1.7 - 80 і 100л.с, 1.9 - 120 і 150л.с. За відгуками фахівців, краще купити бензинову Астру, тому що дизелі вимагають ще більшої уваги, ніж бензинові агрегати Opel. Якщо на дизельній Астрі значно впала потужність і машина почала диміти, можливо причина в фільтрі, який вже вимагає заміни. На дизельних модифікаціях Айстри встановлений двомасовий маховик, згодом він стає причиною стуків і вібрацій, як правило заміна знадобиться при пробігу в 150 000 км. 
На модифікаціях Айстри з моторами 1.4 і 1.6л ззаду встановлені барабанні гальма, на потужніших Астрах на всіх колесах дискові гальма. Передніх колодок Астре вистачає на 30 000 км, задніх - барабанних на 60 000 км. Самі гальмівні диски Айстри служать 60 000км.
Купувати вживану астру найкраще з механічною КПП. Механіка від ремонту до ремонту прослужить щонайменше 100 000км, котрий іноді 200 000км. Задня передача механічної коробки Айстри не оснащена синхронізатором, саме тому відразу після зупинки задня швидкість на Астрі погано вмикається.
Чотирьох ступінчастий автомат Айстри оснащений зимовим режимом, але якщо ним довго не користуватися, одного разу кнопка активації може просто не спрацювати. Ривки при перемиканнях з першою на другу на цій коробці вважаються нормою, але ривки при перемиканнях з другої на третю говорять про несправність. У деяких випадках для ремонту потрібно замінити гідроблок. У корпус автоматичної коробки передач Айстри вбудований радіатор охолодження КПП, буває, що рідина, що охолоджує, протікає і змішується з маслом, що також не збільшує ресурс агрегату.
Роботизована коробка при пробігу в 100 000км попросить заміни вилки. Зазвичай до перебирання робот Easy Tronic служить понад 100 000 км, щоб не вкоротити термін служби роботизованої КПП при короткочасній зупинці слід включати нейтральну передачу.
Підвіска Айстри досить витривала. За відгуками власників вона жорстка. Найчастіше в ходовій частині Opel змінюються стійки стабілізатора і кермові тяги, ця операція проводиться при пробігу 50 000 км.
Ціна
Купити Opel Astra H 2004 - 2010 можна практично в будь-якому місті СНД. Ціна Opel Astra H 2007 11 000 - 12 000 $. Астра є непоганим варіантом для людини, яка живе в місті, в міру швидкий автомобіль з ненажерливим двигуном і просторим салоном, до того ж Astra відрізняється гарним рівнем безпеки. 
Цифри та факти
За даними статистики, Opel Astra H відноситься до автомобілів, які згодом найменше втрачають у ціні.Плюс відносна дешевизна в обслуговуванні. А доповнивши до цього технічні характеристики і великий вибір, можна зробити висновок, що Опель Астра безперечно заслуговує на увагу.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ OPEL ASTRA FAMILY (ОПЕЛЬ АСТРА)
Технічні характеристики Opel Astra
| Кузов | 3-дверний | Седан | 5-дверний | Універсал | OPC |
|---|---|---|---|---|---|
| Висота (мм) | 1435 | 1447 | 1460 | 1500 | 1405 |
| Довжина (мм) | 4290 | 4587 | 4249 | 4515 | 4290 |
| Колісна база (мм) | 2614 | 2703 | 2614 | 2703 | 2614 |
| Ширина (з урахуванням/без урахування зовнішніх дзеркал) заднього виду) (мм) |
2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 | 2033/1753 |
| Колія передніх/задніх коліс (мм) | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 | 1488/1488 |
| Радіус розвороту в метрах | 3-дверний | Седан | 5-дверний | Універсал | OPC |
| Від бордюру до бордюру | 10,48-10,94 | 11,00 | 10,48-10,85 | 10,80-11,17 | 10,95 |
| Від стіни до стіни | 11,15-11,59 | 11,47 | 11,15-11,50 | 11,47-11,60 | 10,60 |
| Розмір багажного відділення у мм (ECIE/GM) |
3-дверний | Седан | 5-дверний | Універсал | OPC |
| Довжина багажного відділення від задніх дверей до сидінь другого ряду |
819 | 905 | 819 | 1085 | 819 |
| Довжина підлоги вантажного відділення. відділення до спинки передніх сидінь |
1522 | 1668 | 1530 | 1807 | 1522 |
| Ширина між колісними арками | 944 | 1027 | 944 | 1088 | 944 |
| Максимальна ширина | 1092 | 1092 | 1093 | 1088 | 1092 |
| Висота багажу | 772 | 772 | 820 | 862 | 772 |
| Об'єм багажного відділення в літрах (ECIE) | 3-дверний | Седан | 5-дверний | Універсал | OPC |
| Місткість багажного відсіку (З полицею багажного відсіку) |
340 | 490 | 375 | 490 | 340 |
| Місткість багажного відсіку із завантаженням до верхньої межі спинок передніх сидінь |
690 | 870 | 805 | 900 | 690 |
| Місткість багажного відсіку із завантаженням до спинок передніх сидінь та даху |
1070 | — | 1295 | 1590 | 1070 | 3-дверний | Седан | 5-дверний | Універсал | OPC |
| Споряджена маса, включаючи водія (у відповідності з 92/21/EEC та 95/48/EC) |
1220-1538 | 1306-1520 | 1240-1585 | 1278-1653 | 1393-1417 |
| Максимально допустима маса автомобіля | 1695-1895 | 1730-1830 | 1715-1915 | 1810-2005 | 1840 |
| Корисна вантажопідйомність | 323-487 | 306-428 | 320-495 | 336-542 | 423-447 |
| Максимальне навантаження на передню вісь (мінімальне значення) |
875-1070 | 910-1015 | 875-1070 | 880-1075 | 1015 | 840 | 860 | 860 | 940 | 840 |
| Бензинові двигуни | 1.4 TWINPORT® ECOTEC® |
1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 кВт) |
1.8 ECOTEC® | 2.0 Turbo ECOTEC® (147 кВт) |
OPC 2.0 Turbo (177 кВт) |
|---|---|---|---|---|---|
| Паливо | Бензиновий | Бензиновий | Бензиновий | Бензиновий | Бензиновий |
| Кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Діаметр циліндра, мм | 73,4 | 79,0 | 80,5 | 86,0 | 86,0 |
| Хід поршня, мм | 80,6 | 81,5 | 88,2 | 86,0 | 86,0 |
| Робочий об'єм, см3 | 1364 | 1598 | 1796 | 1998 | 1998 |
| Макс. потужність у кВт/к.с. | 66 (90) | 85 (115) | 103 (140) | 147 (200) | 177 (240) |
| Макс. потужність при об/хв | 5600 | 6000 | 6300 | 5400 | 5600 |
| Макс. крутний момент у Нм | 125 | 155 | 175 | 262 | 320 |
| Макс. крутний момент при про/хв |
4000 | 4000 | 3800 | 4200 | 2400 |
Opel Astra J – сучасний автомобіль гольф-класу (С-клас), четверте покоління автомобілів Astra.
Новий Opel Astra базується на глобальній платформі Delta II виробництва General Motors (GM володіє маркою Opel з 1931 року).
Дизайн Opel Astra new - ідеологічно правильне продовження передової інноваційної стратегії нового корпоративного стилю Opel, спочатку втіленого в моделі. Перша серійна нова Astra зійшла з конвеєра британського підрозділу GM Vauxhall у вересні 2009 року. З 2010 року автомобіль виробляється у Росії для підприємства General Motors неподалік Санкт-Петербурга.
Огляд Аstra J в цілому та Оpel Аstra J 2013 зокрема у короткому дайджесті.
Opel Astra Sedan – передньопривідний седан гольф-класу. Опель Астра Седан - найсвіжіша модифікація в гамі моделей Astra new, які сьогодні поставляються на ринок.
Міжнародний дебют моделі відбувся у серпні 2012 року на стенді Московського моторшоу.
Внаслідок елегантного спортивного дизайну, а також високої якості та великого вибору доступних технологій, частина з яких унікальні для даного сегменту - компактний 4-дверний седан від Opel Astra 2012 відповідає найсміливішим очікуванням покупців. Седан ефектно виділяється простором салону, який гарантує солідна колісна база авто – 2685 мм. Об'єм багажного відсіку – 460 літрів, що на 90 літрів більше, ніж у родинного 5-дверного хетчбека. Задні сидіння складаються в пропорції 60:40, в результаті чого об'єм багажного відділення збільшується до 1010 літрів.
Новий Opel Astra 2012 седан отримав стандартну для автомобілів цього сімейства, але надійну підвіску: системи Макферсона спереду та напівзалежну балку з механізмом Уатта ззаду. Опціонально доступне мехатронне шасі FlexRide з трьома ступенями жорсткості амортизаторів, що дозволяє автомобілю пристосовуватися під стиль водіння та умови траси.
У моторній гамі седана Опель Астра налічується сім двигунів - чотири бензинові та три дизельні. Бензинові агрегати представлені брендовою лінійкою ECOTEC. У дизельний ряд входять щонайменше брендові силові установки CDTi. Працювати двигуни можуть як із 5-ступінчастою МКПП, так і з 6-діапазонним «автоматом».
На російському ринку Опель Астра Седан доступний у трьох комплектаціях: Astra Essentia, Astra Enjoy або Astra Cosmo. Залежно від ступеня зарядженості нового седана Opel Astra J ціна варіюється від 674 900 до 912 900 рублів.
Точковий рестайлінг Opel Astra 2013 випуску позначився в появі додаткових опційних пакетів «Асистент водія 1», «Комфорт» і «Cosmo Plus», а також в оновленні системи моніторингу «сліпих» зон BSA.
Універсал
Opel Astra J Sports Tourer – передньопривідний універсал гольф-класу. Модель випускається з 2009 року, але вже влітку 2012 ідеологи Опеля влаштували четвертому поколінню Астра фейсліфтинг, що підбадьорює.
Навіть якщо з особливою прискіпливістю вивчити новий Opel Astra 2012, навряд чи вдасться відшукати багато радикальних змін у порівнянні з дореформеним релізом. Дизайнери переосмислили бампери, радіаторні грати та підкоригували форми протитуманних фар. Лише преміум – версія з найпотужнішим із передбачуваних моторів – яскраво виділяється із загального ряду. На ній з'явився зухвалий аеродинамічний обвіс та спеціальні колісні диски, а висота дорожнього просвіту просіла на 6 мм.
У передній підвісці нового універсала сімейства Astra спостерігаються ті самі алюмінієві важелі і стійки системи Макферсона з рознесеним кріпленням амортизаторів і пружин. У тильній частині ходової встановлені 4-важільна конструкція з гідроопорами для згладжування вібрацій. Але головна екстраординарність "візка" універсального Джея проглядається у застосуванні на задній осі механізму Уатта. Серед інших цікавих особливостей потрібно виділити U-подібну торсіонну поперечку кузова зі змінною товщиною профілю.
Зі старту Opel Astra J Sports Tourer був наділений усіма необхідними системами безпеки та комфорту. Тим не менш, мудреці з Рюссельсхайма передбачили і додаткове обладнання, перелік якого у рестайлінгової версії став значно ширшим. Так, наприклад, до нього включено систему контролю руху на займаній смузі, оглядову камеру заднього виду, а також систему моніторингу «сліпих» зон.
Основною перевагою Sports Tourer 2013 можна назвати появу в його моторній гамі ще одного силового агрегату - 2-літрового бі-турбованого дизельного мотора, що демонструє потужність 195 лс і 400 Нм крутного моменту. Це «серце» дозволяє універсалу розвивати досягати позначки в 100 км/год менш ніж за вісім секунд. Максимальна швидкість моделі обмежена електронним нашийником на 222 км/год.
Приємно, що, незважаючи на всі нетипові для цього класу переваги, закладені конструкторами в новий Opel Astra, ціна на цей автомобіль досить демократична. Залежно від обраної комплектації (Essentia, Enjoy або Cosmo) вона варіюється в межах від 723 900 до 947 900 рублів.
Opel Astra J Hatchback – передньопривідний хетчбек гольф-класу. Власне горде ім'я Hatchback використовується лише для позначення 5-дверної моделі. Пропоновані Opel Astra нові 3-дверні хетчі, залежно від зарядженості, індивідуалізовані GTC та OPC версіями відповідно. Щоб уникнути зайвого словоблуддя, розглянемо всю хетч-лінійку Опель Астра Джей у порівнянні.
Як і у випадку з універсалом, рестайлінгові зміни зовнішності Opel Astra J Hatchback дуже скромні. Традиційно, перегляду піддалися радіаторні грати, передній і задній бампери, і протитуманні фари. Виняток становить лише топова версія 5-дверного хетчу. Щоб підкреслити його спортивність, інженери знизили кліренс на 6 мм, а дизайнери додали аеродинамічний обвіс та нові колісні диски.
Дещо інакше виглядає підхід до рішення 3-дверного GTC. Хетч відрізняється оригінальним переднім бампером з фальшрадіаторними гратами, зміненими контурами фар, іншим рельєфом бічних панелей кузова та свіжим дизайном задньої частини, що формує ультимативну індивідуальність автомобіля. В ОРС-версії ми бачимо ще більш агресивне обваження та 20-дюймові легкосплавні диски в ексклюзивному виконанні.
Інтер'єр нових хетчбеків Опель Астра витриманий у помітно спортивному стилі, хоч і не позбавлений ґрунтовного комфорту та багатої електронної начинки. Особливо цікаві гоночні сидіння-ковші в оснащенні ОРС-модифікації. По-перше, завдяки використанню в конструкції передових композитних пластиков вага крісел «усох» на 45%. А по-друге, ці посадкові місця регулюються у 18 напрямках. Опційно для всіх хетч-моделей 2012-2013 років випуску можливе встановлення «розумних» біксенонових фар, які самостійно налаштовують напрямок світлових потоків орієнтуючись на дані, отримані з не менш розумної відеокамери Opel Eye. Крім того, ця камера читає дорожні знаки і вміє вимірювати відстань до автомобіля, що йде попереду. Залежно від ступеня зарядженості нових хетчбеків Opel Astra 2012 ціна може змінюватись у досить широких межах.
Розглядаючи технічні характеристики Opel Astra H, необхідно враховувати варіації: понад 5 різних об'ємів двигуна, седан, універсал, два хетчбеки та кабріолет, 3 комплектації.
Opel Astra H – технічні характеристики для цілого сімейства
Технічні характеристики Opel Astra H не можна описати одним абзацом. Тому що Astra H – це не один автомобіль, це ціле сімейство. Лінійка, що складається щонайменше з 5 автомобілів. Однакових на перший погляд, але різних за своєю суттю, за своїми ходовими якостями, зовнішнім виглядом та розміром.
Astra H почала випускатися в 2004 році. 2007 року пережила невеликий рестайлінг. Змін зазнали технічні характеристики двигунів. Вони стали потужнішими, економічнішими та екологічнішими. Також змінилися передній бампер, дзеркала, і деякі елементи оздоблення салону. Виготовляється Astra H досі, в кузові універсал, седан або 5-дверний хетчбек, але вже під назвою Astra Family.
Кузов та ходова Opel Astra H
Кузовна лінійка має багатий вибір: седан, універсал, 5-дверний хетчбек, 3-дверний хетчбек GTC і купе-кабріолет Astra TwinTop. Технічні характеристики різних видів кузова Opel Astra схожі, але при цьому є відмінності. Колісна база седана та універсала – 2703 мм, а хетчбеків та кабріолету – 2614 мм.
Радіус розвороту у всіх приблизно однаковий, близько 11 м. Об'єми багажника у седана та універсала напрочуд однакові, по 490 л. 5-дверний хетчбек має у розпорядженні 375 л, GTC – 340 л, а кабріолет – 205 л. Об'єм бензобака на всіх Опель Астра складає 52 літри.
Передня підвіска Astra H важільна-пружинна MacPherson, з телескопічними стійками амортизаторів, витими пружинами, і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска в автомобілях Опель Астра напівзалежна, важільно-пружинна з поздовжніми важелями.
Читайте також: Проблеми з датчиком холостого ходу Опель Астра F та способи їх усунення
Двигуни: Технічні характеристики.
З 2004 по 2008 Опель Астра комплектувалася бензиновими двигунами 1.4 (75 л. с.), 1.6 (105 л. с.), 1.8 (125 л. с.) та дизельним 1.7 (101 л. с.). Після рестайлінгу 2007 року випуск продовжився з бензиновими силовими агрегатами 1.4 (90 л. с.), 1.6 (105 л. с.), 1.8 (140 л. с.), та дизелями CDTI 1.7 (125 л. с.) та 1.3 (90 л. с.).
У всіх бензинових силових установках у системі ГРМ використовується ремінь, міняти який потрібно кожні 90-110 тис. км.
Слабким місцем двигунів 1.6 і 1.8 є шестерні впускного та випускного розподільних валів та фазорегулятори. У дизельних двигунів часто виникає проблема із двомасовим маховиком. А також при заправці неякісним паливом доведеться розщедритися на заміну форсунок.
Окремо варто сказати про OPC, спортивну версію Опель Астра Н. На них встановлюють турбовані двигуни 2.0 (240 к. с.). При правильній експлуатації це досить надійний агрегат, але в іншому випадку ремонт може коштувати дуже дорого.
Технічні характеристики КПП Опель Астра
На Opel Astra H можна зустріти механічну, роботизовану та автоматичну коробки передач. Вони встановлюються незалежно від кузова Опель Астра, чи то седан чи хетчбек, за бажанням покупця. Механічна 5-ступінчаста коробка F23 досить надійний механізм. Але без недоліків не обійшлося. До них відносяться текти заднього коленвала та проблеми з підшипником вторинного валу.
