Як не розгубитися, якщо не заводиться бензокоса

Інструмент, незважаючи на свої малі габарити, представляє складний технічний пристрій. Чому бензопила штиль 180 глухне при працює нормально і заводиться. Якщо вивчити інструкцію з експлуатації, виявиться, причини, чому не заводитьсябензокоса, відомі та усувні. Потрібно почергово виключити причини, що ускладнюють пуск інструменту. Зазвичай починають з доступніших вузлів з легкою перевіркою справності.

Діагностика несправностей

Усі передумови, чомуне заводитьсябензокоса можна систематизувати за специфікою роботи окремих вузлів. У сервісному центрі несправності систематизують:

• несправність мотора (знос поршня, несправність підшипника, тріщина картера);
• несправність подачі паливної суміші – забиті пори повітряного фільтраабо несправність карбюратора;
• не працює система запалювання;
• несправність механічного характеру - протікання шлангів, зламані дроти під оплеткою, розрив трубок.

Користувачу спочатку потрібно перевірити, чи є в баку пальне. Пуск проводити у відповідності з інструкцією, поклавши пилку на бік. Повітряну заслінку встановити в положення «закрито», підкачати пальне, включити запалювання і зробити 3-4 різких ривка стартером. Якщо двигун запрацював, відкрити заслінку повітря. Не заводиться бензокоса– повторюємо операції при трохи відкритій повітряній заслінці.

Мотокоса не може працювати довго. Перегріється редуктор та двигун. Косить можна менше 15 = 20 хвилин, роблячи п'ятихвилинну перерву. Опівдні час роботи скорочується вдвічі. При скошуванні бур'яну, осоки час роботи потрібно зменшити.

При невдалому запуску починаємо знаходити причину відмови:

• перевірити якість пального;
• переконатися у працездатності свічки та чистоті свічкового каналу;
• перевірити чистоту повітряного фільтра;
• переконатись, що паливний фільтр не забитий;
• перевірити чистоту сапуна;
• прочистити випускний канал.

Складнішими причинами стануть, виявлені при діагностиці несправності, що призводять до капітального ремонту карбюратора. До таких причин відносять засмічення внутрішніх каналів карбюратора, знос на ньому прокладки та порушення герметичності внутрішніх холів із втратою вакууму. Ремонт бензокоси своїми руками, якщо вона не заводиться, вимагатиме терпіння.

Усунення причин, через які не заводиться бензокоса

Паливна суміш повинна бути приготована з точним дотриманням пропорцій бензину та олії. При цьому не можна використовувати іншу марку пального. Для виключення потрапляння бруду бензин повинен відстоятися в скляному або металевому посуді 2 доби. Не можна використовувати для зберігання пального пластиковий посуд. Масло точно відмірювати медичним шприцем без голки. Користуватися лише свіжоприготовленою сумішшю, не залишаючи не вироблене пальне у бачку. Якщо двигун вередує, бензокоса глухне, при натисканні на газ, можливо, винне пальне.

ПРОБЛЕМИ із BRIGGS STRATTON. Газонокосарка.

Не заводиться, Глохне, Піф-паф-пих, Капає бензин з карбюратора та інші несправності на газонокосарках

Тример ГЛОХНЕрегулювання карбюратора!

Ще більше інформації про ремонт та вибір інструменту на нашому сайті www.LookTool.Ru заходьте ми раді кожному.

Бензокоса не заводиться на гарячу - натиснути курок газу і різко смикнути шнур кілька разів, поки двигун не запрацює, потім опустити курок. Не заводиться – потрібний спеціалізований ремонт.

Перевірка системи запалення, якщо не заводиться бензокоса, проводиться послідовно:

• зняту свічку очистити від нагару та бруду, просушити, виставити зазор в 1 мм;
• підключити до високовольтного дроту і перевірити на іскру, кілька разів смикнувши стартер;
• у разі відсутності іскри перевірити на цілісність високовольтний провід;
• замінити свічку;
• просушити свічковий канал;
• одночасно перевіряється робота котушки запалення, вона несправна, якщо робоча свічка не іскри.

Саме у разі несправності котушки запалювання бензокоса не заводиться на гарячу, глухнепрацює з перебоями.

Прочищення або заміна повітряного та паливного фільтра забезпечить необхідну витрату інгредієнтів, що надходять до карбюратора. Повітряний фільтр можна промити у мильній воді або замінити. Якщо застосовується нейлонове полотно, його миють, пористий фетровий наповнювач замінюють. Паливний фільтр змінюють акуратно, не залишаючи відкритим патрубок, що всмоктує. Чи потрібна заміна повітряного фільтра, можна визначити, якщо двигун зі знятим очищувачем повітря запуститься. Чи потрібно міняти сітку на паливоподачі, якщо не заводиться бензокоса, підкаже суха свічка.

Сапун, отвір для впуску повітря у бензобак. Якщо воно засмічується, у баку створюється розрядження і суміш не надходить у карбюратор. Отвір можна продути повітрям або прочистити голкою. Випускний канал прочистити, протиіскрову сітку глушника прибрати.

Максимальні та мінімальні обороти двигуна, рівний холостий хід регулюють карбюратором. Від кількості поданої горючої суміші та повітря, їх співвідношення залежить стійка робота бензокоси. Бензокоса не заводиться при порушеному регулюванні карбюратора. Порядок налаштування пристрою для подачі палива на низьких оборотах (L), високих оборотах (Н) та холостого ходу (Т) регулюється однойменними гвинтами:

1. Бензопила повинна працювати не менше 10 хвилин, тому що регулювання проводиться по гарячому.
2. Гвинт Н провертають плавно до максимальних оборотів, потім провертають на ¼ проти годинникової стрілки, зменшуючи швидкість обертання валу двигуна.
3. Холостий хід регулюють гвинтом Т, домагаючись, щоб коса не оберталася.
4. Гвинт L регулюють, спочатку відкриваючи максимально дросель, а потім плавно зменшуючи обороти до мінімальних стійких.

Після регулювання справний карбюратор із прочистеними фільтрами, перевіреним запаленням повинен забезпечити роботу двигуна. У разі несправності карбюратора, після його ремонту знову знадобиться налаштування системи подачі перед тим, як завести бензокосу.

Рідкісними поломками, що перешкоджають роботі бензокоси, можуть бути:

• несправність пружини зворотного перемотування;
• зламаний або застряг шків стартера;
• несправний стартер у зборі.

Найголовнішою несправністю, усунення якої пов'язане із заміною двигуна може бути вихід з ладу поршневої групи двигуна. чому глухне бензопила при навантаженні Бензопила заводиться і глохне, причина Бензопила вже давно не розкіш, а необхідний інструмент для будь-кого, хто має хоч якийсь заміський. Вартість ремонту коштуватиме приблизно 70% вартості виробу. Розібратися у причинах, чомуне заводиться бензокоса, допоможе відео:

Правильний догляд за бензопилою

В інструкції з експлуатації немає зайвих фраз, все, що пропонується, спрямовано безаварійну експлуатацію бензокоси. Очищення всіх частин після кожного циклу робіт сприяє легкому видаленню залишків і бруду, що не затверділи. Очищати потрібно тільки вузли, що охолонули. Цей прийом сприяє якості повітряного охолодження двигуна та редуктора.

Для заправки необхідно використовувати паливо з рекомендованою в інструкції маслом. Якщо горючу суміш залишати в паливному бачку, масло випливе і при пуску висадиться на заслінку, погіршивши її регулювання. Суміш може дати осад і забити паливоподачу в карбюраторі.

Чому не заводиться триммер бензиновий? Причини та їх усунення Останнім часом бензиновий триммер отримав статус одного з основних інструментів в арсеналі дачників. І це логічно, адже моторизована коса дозволяє досить швидко привести присадибну ділянку в порядок. Але іноді буває так, що тример не заводиться на го...

Перш ніж розбиратися в тому, чому глухне будь-який із інструментів дачника-садівника або професіонала, який працює з мотокосою (бензокосою), варто розрізняти дві основні ситуації, коли це відбувається. Перша, коли інструмент не заводиться після того, як ви тільки зробили придбання, а друга - будучи в експлуатації. Отже, розберемо обидві.

1. Після запуску. Глине бензокосау разі, якщо карбюратор налаштований неправильно чи відбулося його розгулювання. Паливо подається нерівномірно, відповідно, відбуваються виразні вібрації.
2. При нагріванні. Ситуація, коли механізм заводиться і працює, але поступово «давиться» і глухне на ходу – коли в карбюраторі закипає бензин, або заслінка в карбюраторі не дискового, а роторного вигляду. У разі краще замінити сам карбюратор. Є варіант підсмоктування повітря – коли пробита котушка чи дріт у запаленні.
3. На високих оборотах. Це також відбувається від розгулювання карбюратора або засмічення кришки на бензобаку. Варто спробувати роботу з трохи відкритим клапаном. Обов'язково перевірте паливозабірний шланг - він може бути потрісканий або погано кріпитися до основи.
4. Чи не набирає обертів. Як основна причина, чому двигун не набирає обертів - засмічився фільтр повітря. Можливе спадання троса в карбюраторі, поломка карбюратора і виникнення проблем з механікою приводу двигуна.

Трапляються випадки, коли деталь механізму вимагає обов'язкової заміни, тому ми завжди раді запропонувати. Важливо розуміти, що іноді економія на незначних елементах може спричинити поломку таких глобальних складових, як карбюратор чи двигун. Тому грамотна експлуатація та своєчасна заміна потрібних частинок забезпечить вам повноцінну роботу із задоволенням.

Глине бензокоса при натисканні на газ, як усунути поломку

Причин, з яких глухне мотокоса- може бути величезна кількість, ми пропонуємо найпоширеніші з них, і сподіваємося, що ви знайдете свою, і, звичайно, усуньте її. Отже, однією з ситуацій є забивання повітряної заслінки, отвір, за яким розпорошується паливо. Якщо в нього щось потрапило, це найчастіше можна швидко і легко видалити. Це найпростіша причина, як і забитий фільтр. Його потрібно промити в розчиннику, а потім добре продути стисненим повітрям. Якщо ж він не підлягає ремонту, то замовити новий у запчастинах від магазину КосіКоса.

Аналогічно, при натисканні на газ інструмент глухне через те, що забився привід. Можливий наступний варіант: паливо надходить не в повному обсязі, тому потрібно перевірити або замінити паливний фільтр. До інших можливих причин мотокоси, що затихнула, коли даєш газу, варто віднести:

1. Сальники колінвалу підсмоктують повітря;
2. Проставка, що знаходиться між карбюратором та циліндром у «проблемній» ситуації;

До всіх цих причин, за яких глухне механізм при додаванні газу, ми додамо кілька корисних рекомендацій щодо поводження з мотокосою. Насамперед перед початком роботи з будь-якою технікою потрібно прочитати інструкцію. В даному випадку важливу роль відіграє консистенція бензину та масла, грамотно приготовлена ​​вами, а також не перегрівати агрегат, і не залишати бензин на зиму, коли ви просто не користуватиметеся машиною.

У повноцінній роботі будь-якого інструменту важливу роль відіграє злагоджена робота всіх його складових. І якщо в одному це, то в іншому поршень чи карбюратор. Власникам мотокос, які бажають на повну потужність використовувати свій інструмент, потрібно розуміти, що під навантаженням, на яке не розраховані можливості машини, може просто зламатися весь механізм або його окремі частини. Тому лише грамотна та помірна експлуатація передбачає тривалу результативну роботу будь-якого бензоінструменту.

Глине триммер на неодружених оборотах - причини та їх вирішення

До поширених ситуацій, чому глухне тримерабо мотокоса, варто віднести його роботу на неодружених оборотах. Давайте відразу перейдемо до причин:

• нагрівання редуктора та спадання оборотів на барабані внаслідок того, що бензиновий розчин приготовлений не зовсім правильно. Необхідна пропорція 1:4;
• забруднення карбюратора;
• засмічена дросельна заслінка;
• при відкритті заслінки (якщо проводили такий експеримент) потік повітря робить суміш «бідною»;
• розгулювання карбюратора;
• засмічення повітряного фільтра;

Недостатня кількість палива, яка потрібна для роботи бензоінструменту спричинить ситуацію, коли на високих оборотах, при збільшенні – триммер працює, а на неодружених глухне. У ситуації з карбюратором – пристрій глухне на холодний запуск і «на гарячу». Для будь-якого користувача мотокосою – професіонала та аматора, важливо розуміти, що будь-яка неполадка інструменту може залежати від дріб'язкового злету деталі, відходження кріплення або засмічення, а також від глобальної поломки важливої ​​частини механізму.

Добридень.
Є нова газонокосарка з двигуном B&S 450e
Фірма самої газонокосарки "no-brand"
Хід подій:
Першого дня залито масло за максимальним ризиком на щупі, в бак додано трохи бензину. Завелася з першого смикання шнура, чим порадувала. Працювала близько півтори години з частими перервами. Без особливих проблем. Кілька разів ніби на рівному місці сама по собі глухла, але на цю увагу не зверталося особливого. Допрацювала до повного вироблення бензину, доки не почала чхати від його нестачі. Без бензину відвезено на відпочинок. Наступного дня додано той же бензин. (Зберігається в пластиковій каністрі з нерозчинного бензином пластику) Завелася з другого сіпання шнура, але двигун почав працювати нерівно, покашлює або бухає. І за відчуттями не так як першого дня справляється з травою. Слабше косить. Вирішено косити так, сподіваючись, що це минеться, прогріється. Чи не прогрілася. Іноді глухло на рівному місці, без наїзду на траву. Після чого заводилася з другого – п'ятого разу. Нарешті затихла на рівному місці і відмовилася заводитися зовсім. (І це на другий день експлуатації) Бензин в нормі, масло - за максимальним ризиком на щупі. Викручено свічку - контакти почорнілі, тому були проочищені дрібною шкіркою до блиску. Про всяк випадок відкачано шприцом 60мл олії. Зачищену свічку повернуто на місце, при спробі завести з 30-40 смикань сталося 2 секундні старти з наступною мимовільною зупинкою. Куплено нову свічку - результат не змінився. Чи не заводиться взагалі. Після цього була викручена свічка і перевірена на іскру в момент висмикування шнура стартера - а її не виявилося. Як так? Знятий пластиковий кожух двигуна, що на трьох болтах. І візуальним оглядом виявлено, що від свічки провід тягнеться до "цікавої конструкції", яка якимось хитрим обраом контактує з гальмом двигуна, що працює від натискання на ручку гальма. Не вдаючись у суть роботи хитрої системи, було прийнято рішення зачистити від заводської фарби місця, в яких міг губитися контакт проводка, що йде від свічки, з конструкцією гальмівної системи двигуна. Коли зайва фарба була зішкріблена і кінчик мідного проводка очищений від фарби, що потрапила на нього при фарбуванні косарки в чорний колір, то після встановлення кожуха при смиканні шнура на свічці почала з'являтися іскра. Свічку закрутили на місце двигун завівся та працював рівно, без провалів! Ура. Але пропрацювавши без навантаження секунд 30, раптом знову почав провалюватися, працюючи нестабільно. І навіть затих. Кожуха знову зняли, помсти контакту проводу зачищені краще, прибрано заводське мастило в місцях, де на думку інженерів труться дотичні частини гальмівної системи. Після цього косарка завелася, про хвилину через 2 знову почала працювати нестабільно. Але оскільки вона не глохла, і цілком нормально косила, то було прийнято рішення працювати як є. Хвилин через 10 вона начебто навіть почала працювати рівно, майже без провалів, чим порадувала. На четвертий день косарка знову завелася з першого разу, і двигун працював рівно... але не довго. І буквально через хвилину знову почав працювати нерівно та зі втратою потужності. Глох на рівному місці. Заводився, перші секунди працював рівно, потім знову нерівно і глухий. Зрештою відмовився заводитися. Кожух знято, проводок по можливості міцно обтиснутий навколо місця, де він явно втрачає контакт при вібрації. Злито масло (триденне) та залито свіже! І після збирання - знову завелася. Спочатку двигун працював рівно, потім скотився до нерівної роботи, але було вирішено косити, поки не затихне. Але вона не затихла. Працювала і працювала і через 10-15 хвилин стало очевидно, що нерівність роботи двигуна майже зникла. Відпрацювала хвилин 40-50. Без нарікань до потужності. Залишається подивитись що буде далі.

Висновок: Поганий контакт дроту, що йде від свічки, (в районі гальмівної системи) може викликати відмову косарки працювати (вона бере і глухне без особливих причин) і відмова косарки заводитися (бо немає іскри). Але навіть якщо цей контакт гаразд, залишається питання про нерівні оберти. Чому косарка після невеликого простою хвилин 5 заводиться, працює хвилинку рівно, потужно, а потім її рівний хід двигуна збивається на нерівний, відразу втрачається потужність і трава коситься не так швидко. Але якщо не звертати на це уваги, то через 10 хвилин косарка, ніби прогрівшись, знову працює потужно.

Скажіть будь ласка.
Що це за симптоми можуть мати двигун? (Заводиться, хвилину працює рівно і потужно, потім починається нерівність у роботі двигуна, але якщо продовжувати косити, то вона самоусувається у міру прогріву хвилин через 10-15)

Причини, якими бензопила заводиться і відразу глухне, не розвиває обертів і видає найвищу потужність, та його усунення

Бензопила заводиться і глухне причина

Власникам бензопил час від часу доводиться стикатися з тим, що пила, без видимих ​​обставин, перестає нормально працювати. Прибираю підсмоктування газонокосаркаглухне. Розібратися, чому глухне бензопила за різних режимів роботи, також описати, як можна діагностувати несправність, спробуємо в нашій статті.

Чому бензопила глухне під час нагрівання

Ситуація, в якій бензопила на холодну заводиться, а в процесі нагрівання може затихнути, знайома багатьом хто має з ними справу. Основні причини такої поведінки пили такі.

Перевірити котушку запалювання можна за допомогою мультиметра або замінивши на заздалегідь справну. Газонокосарка лідер 4626 глухне після 20 хвилин. Перевірка мультиметром первинної та вторинної обмотки здійснюється в режимі вимірювання опору. Показник опору первинної обмотки, робочої котушки, становить 1 кім – вторинної 4 кім.

Чому бензопила глухне під навантаженням

У деяких випадках бензопила при навантаженні нездатна нормально працювати і легко глухне. Найпоширеніша причина такої поведінки, це некоректне регулювання карбюратора, або підсмоктування повітря через сальники колінчастого валуабо прокладання карбюратора. Газонокосаркаглухне без підсмоктування. Також така поведінка може відбуватися через негерметичність карбюратора.

Діагностувати причину і прибрати те, що бензопила заводиться і глухне під навантаженням, найкраще в сервісному центрі, тому що для перевірки щільності карбюратора і картера двигуна необхідний спеціальний інструмент.

Пила нездатна працювати під навантаженням, також невпевнено затримуватиме оберти холостого ходу. Вони «плаватимуть». Діагностику починають із перевірки на щільність картера та карбюратора. Бензокоса штиль глухне причина. Якщо виявиться підсмоктування повітрячерез сальники колінчастого валу, їх необхідно поміняти. При виявленні підсмоктування повітря в карбюраторі усунути причину можна встановивши ремонтний набір прокладок.

Тільки після того, як перелічені вище дії не дали результату і картер двигуна з карбюратором герметичні, можна приступати до регулювання карбюратора.

Причина такого способу в подальшому, якщо підсмоктування повітряз картера не усунений, а просто був відрегульований карбюратор до звичайної роботи мотора, то паливна суміш міститиме більше пального, ніж його потрібно при герметичному картері, що в свою чергу істотно збільшить його витрату. Також, швидше за все, в двигуні буде з'являтися нагар, що теж погано позначиться на майбутній роботі бензопили.

У деяких моделях бензопил, задля забезпечення роботи паливного насоса, встановлені спеціальні шланги, які передають повітряний імпульс від картера двигуна до паливного насоса карбюратора. Якщо цей шланг перетретиться, пила нерівномірно працюватиме на холостому ходу і зовсім не працюватиме під навантаженням.

Що робити, якщо бензокоса чи пила глухне на високих оборотах (під навантаженням)

Група ВК із ремонту садової техніки Відео про причини несподіваної зупинки двотактного.

Бензокоса глухне або задихається при натисканні на газ

Якщо двигун працює не зрозуміло як і заводиться не завжди, глухне під навантаженням- Саме час розібрати.

Власникам побутових бензопил HUSQVARNA 137 і HUSQVARNA 142 при всіх відхиленнях роботи двигуна від норми, потрібно спочатку перевіряти імпульсний шланг, тому що це є найпоширенішою причиною поломки цих бензопил.

Відео, в якому показано як змінити дефектний імпульсний шланг своїми руками на бензопилі HUSQVARNA 142, можна подивитися нижче. У ньому покроково знято процес розбирання пилки, показано імпульсний шланг та обговорено наслідки його неправильного функціонування HUSQVARNA 142.

Чому бензопила не набирає обертів і глухне

Якщо бензопила через хвилину після запуску не здатний набирати оберти або глухне при натисканні на курок газу, швидше за все, карбюратор або картер двигуна негерметичні. Як і в минулому випадку проблему можна вирішити перевіркою на щільність і регулюванням карбюратора.

Якщо бензопила не набирає обертів і глухне після того, як він нормально працював близько 5 хвилин, причина може полягати у дефектному сапуні паливного бака. Вакуум, що створюється в паливному баку за час роботи інструменту, не дозволяє двигуну отримувати необхідну кількість палива для нормальної його роботи, і тому він буде нездатний набирати оберти або глухнути. При цьому, якщо зупинити інструмент, відкрити і закрити кришку паливного бака і запустити бензопилу знову, інструмент знову нормально працюватиме протягом приблизно 5 хвилин, після чого перестане набирати оберти або заглухне.

Причиною того, що бензопила не набирає обертів, може стати і зайвий нагар в глушнику, який ускладнює випуск відпрацьованих газів, тим самим знижуючи потужність і оберти двигуна.

За бажання необхідності перевірити щільність картера, але відсутність спеціального інструменту, можна скористатися наступною методикою перевірки.

Алгоритм перевірки картера на герметичність

• Зняти бічну кришку та шину з бензопили.
• Вивернути свічку запалювання і через свічковий отвір закласти шнурок з вузликами в циліндр, тим самим застопоривши рух поршня і колінвала.
• Як шнурок з вузликами можна використовувати старий шнур від стартера, нав'язавши на ньому вузлики через 3-5 см.
• Розкрутити ведену зірочку бензопили.
• Зняти кришку масляного насоса та сам насос.
• Зняти з бензопили стартер.
• Розкрутити та зняти маховик.
• Зняти карбюратор.
• За допомогою шприца, через отвір під карбюратор в циліндрі, залити в картер бензин, при цьому слідкувати за сальниками колінчастого валу. Тример глухне на обертах. Якщо бензин протікатиме через них, значить сальники стали непридатними і їх потрібно поміняти новими.
• Встановлення сальників краще довірити експертам.

Непрямою ознакою негерметичності картера є масляні патьоки в районі сальників.

Чому бензопила заводиться і одразу глухне

Бензопила заводиться і відразу глухне, причина такої поведінки може ховатися в карбюраторі. Несправність паливного насоса чи порушення роботи головного паливного жиклера, може бути причиною такої поведінки пили. Неможливість роботи бензопили після запуску вимагає проведення повної діагностики в сервісному центрі.

Всі перелічені вище варіанти неправильної роботи двигуна мають ідентичні причини, які залежно від їхньої занедбаності можуть мати різні прояви. Наприклад, при незначному підсмоктуванні повітря в картер двигуна, його робота дуже не зміниться, трохи впаде потужність двигуна, збільшаться його максимальні обороти, і він зможе трохи сильніше нагрітися. При середніх стадіях підсмоктування повітря двигун не стане працювати на холостому ходу і буде дуже грітися при роботі. Сильний підсмоктування повітря, зробить нездійсненним роботу пили, вона буде запускатися і відразу глухнути.

Паралельно видимим проявам несправностей, наприклад, непрацездатності бензопили після пуску, всередині двигуна в момент його неправильної роботи, будуть проходити процеси, які незворотно ведуть пилу до найважчих наслідків, наприклад, оплавлення поршня, заклинювання колінчастого валу.

Несправності, що призводять до неправильної роботи

Існує ряд несправностей, які необхідно враховувати під час діагностики, тому що вони можуть призводити до перебоїв роботи пили.

1. Зношування підшипників колінчастого валу. При зношених підшипниках колінвала неминуче поява биття на головному валу, куди кріпиться маховик. У такій ситуації відрегулювати зазор між маховиком та котушкою запалення неможливо, що тягне за собою перебої в іскроутворенні, та нестійку роботу бензопили.
2. Забруднення імпульсного каналу. Імпульсний канал служить для забезпечення роботи паливного насоса, відповідно його забруднення призводить до неправильної роботи насоса, що унеможливить роботу пили (він буде запускатися і відразу глухнути).
3. Зношування ЦПГ. Як правило, при підвищеному зносі ЦПГ спостерігається зниження компресії в двигуні бензопили, що обов'язково позначиться на його здатності розвивати оберти.
4. Забруднення паливного та повітряного фільтрів.

Підбиваючи підсумки

При появі перших ознак неправильної роботи бензопили варто провести повну його діагностику. Тример глухне при подачі газу. Щоб уникнути псування пилки в результаті неправильного обслуговування, роботу з визначення та усунення несправностей двигуна краще довірити професіоналам. І головне, не потрібно використовувати бензопилу з незначними дефектами, оскільки це призведе до ще більших проблем.

Ремонт газонокосарок проводиться з урахуванням принципу роботи та причини поломки агрегату.Найчастіше пристрій виходить із ладу через 3-4 роки після активної експлуатації.

Ремонт газонокосарок необхідний у таких випадках:

• пристрій не заводиться;
• агрегат швидко глухне після запуску;
• двигун не працює на повну потужність.

Причини несправності

Причини виходу з ладу газонокосарок:

• механічні;
• електричні.

У першому випадку потрібно замінити корпус, ручки, ножі та колеса для газонокосарок. При блокуванні ножів відбувається механічне зупинення агрегату. Така поломка пов'язані з спробою скосити жорстку чи високу траву. Ремонт косарки полягає у звільненні циліндра від трави, що застрягла, і прокрутки його в інший бік.

При експлуатації газонокосарки із затупленим чи пошкодженим ножем трава скошується нерівно. У цьому апарат може вібрувати чи різко зупинитися.

Щоб пристрій працював справно, рекомендується заточити ножі напилком (кут 30°). В іншому випадку використовується абразивна стрічка. Зазор повинен перебувати між двома лезами, торкаючись смужки. Апарат включається періодично (по 15 с). Якщо гострі ножі, тоді смужка знімається, зазор регулюється.

При неправильному положенні ножів циліндрична газонокосарка здійснює різкі та некеровані рухи. У нормі величина зазору між ріжучими елементами має бути тонша за аркуш паперу. В іншому випадку проводиться регулювання зазору. Попередньо рекомендується вивчити інструкцію пристрою, вийняти вилку з розетки. При з'єднанні з'являється свист. Апарат вібрує і деренчить. Під ремонтом газонокосарки мається на увазі регулювання болтових з'єднань.

Якщо обірвався чи розтягнувся ремінь, тоді потрібно його замінити. Для цього потрібно послабити гвинти. Потім зсувається шків, демонтується ремінь. Нова деталь надівається на маленький, а потім на великий шків. Шестерня повертається у початкове становище. Наступний етап полягає у перевірці натяжки нового ременя. Прогин не повинен перевищувати 4 мм.

Несправність електричних моделей

Причини несподіваного відключення електричної газонокосарки пов'язані з урвищем шнура чи відсутністю струму. У першому випадку рекомендується перевірити кабель на урвище. Щоб замінити шнур живлення, потрібно витягнути вилку з розетки, відкрити та демонтувати кришку вимикача.

Перш ніж відкрутити притискну планку кабелю? необхідно запам'ятати схему його підключення до вимикача. Для від'єднання шнура використовується шестигранник (діаметр 1 мм). Затискач звільняється, провідники демонтуються. Для перевірки кабелю на урвище застосовується мультиметр. У разі потреби встановлюється новий шнур. При цьому дотримується зворотна послідовність.

У другому випадку рекомендується підключити до електромережі інший пристрій. Електричні апарати можуть не працювати у разі пошкодження запобіжника у вилці. Щоб провести ремонтні роботи, потрібно розібрати вилку. Для цього використовується викрутка та тестер.

Проблеми двигуна виникають при перегріві газонокосарки:

• внаслідок тривалої роботи;
• через перевантаження (різальний елемент заблокований якимсь предметом).

У першому випадку рекомендується почекати кілька хвилин, щоб двигун охолонув. У другому випадку потрібно видалити предмет, що застряг. Ефективність системи охолодження залежить стану повітряного фільтра. Брудний пристрій погано пропускає повітря, що сприяє вимкненню апарата. Фахівці радять чистити та міняти фільтр 1 раз на 3 місяці (при постійній експлуатації газонокосарки). При поломці електричного двигуна з'являється відповідний запах і шум. У такому разі потрібно замінити привід.

Поломка двигуна

Конструкція бензинової газонокосарки, на відміну від електричного аналога, складніша. У деяких випадках агрегат не підлягає ремонту. Якщо двигун не запускається або зупиняється, тоді рекомендується перевірити запалювання. Для цього потрібно буде демонтувати свічку. Суха свічка вказує на проблеми у системі подачі, а мокра – на карбюратор. У разі ремонтні роботи проводять професіонали.

Якщо на свічці є чорний нагар, тоді його замінюють. При цьому не враховується причина поломки газонокосарки (налаштування карбюратора, неякісне паливо). Часто у бензинових моделях засмічується паливний шланг. Якщо бензин не тече, тоді салун очищається голкою, а паливний фільтр замінюється на новий аналог.

Якщо газонокосарка не косить трави, тоді перевіряють ножі. При необхідності їх замінюють новими різальними елементами або наточують на наждаку. У другому випадку рекомендується використовувати захисні окуляри та товсті рукавички. Можна заточувати ножі косарки за допомогою спеціальних пристроїв, що входять до комплекту пристрою.

Якщо ножі заблокувалися довгою травою, тоді рекомендується вимкнути газонокосарку. Дерев'яною палицею прокручується циліндр (в інший бік) до його вільного обертання. Якщо газонокосарка не працює внаслідок несправності вимикача, тоді його рекомендується перевірити та замінити справним аналогом.

За відсутності напруги у розетці перевіряється щиток. Деякі пристрої укомплектовані тепловим захистом. При спрацьовуванні такої системи перевіряються вентиляційні ґрати на забруднення. Для їхнього очищення використовується м'яка щітка.

Висновок на тему

Ремонт механічних косарок проводиться при затупленні або пошкодження ріжучих елементів. У такому разі фахівці рекомендують самостійно демонтувати знімні ножі. Для їх заточування використовується наждак. За потреби в акумуляторних моделях замінюється батарея.

Перед ремонтом газонокосарки визначається тип двигуна:

1. Електричний – двигун живиться від струму. Агрегат вимикається внаслідок перегріву чи перевантаження. У деяких моделях не передбачено захисту від перегріву. При механічному пошкодженні двигуна знадобиться допомога професіоналів.
2. Бензиновий - пристрій виходить з ладу в результаті перегріву, перевантаження, поломки ланцюга подачі олії та палива. Бензинові газонокосарки, на відміну від електричних моделей, ремонтуються довше.

Щоб продовжити термін служби газонокосарки, рекомендується дотримуватись правил експлуатації пристрою.