Зустріч із цим автомобілем я чекав, «як соловей літа». Думав, що коли сяду за кермо, відчую себе іншою людиною – справжнім європейцем. І ось, нарешті, дзвінок з "Mercedes": "Пам'ятаєш, ти хотів поїздити на smart?" І вже за кілька тижнів я летів у Дюссельдорф, де для вузького кола видань з усього світу дебютувала лінійка «заряджених» смартів із пишною назвою BRABUS Xclusive.
BRABUS?! Це ж солідні та потужні Mercedes-Benz, до чого тут діти smart?
У чомусь ви маєте рацію - на тлі брабусівських "гелендвагенів" і "есок" ці компактні машинки виглядають, як мінімум, дивно. Але немає правил без винятків. На перший погляд, smart та BRABUS знаходяться на протилежних полюсах автомобільної промисловості, хоча насправді їхня співпраця триває вже 14 років. Сьогодні BRABUS – це 2500 співробітників по всьому світу, понад 360 з яких працюють у штаб-квартирі компанії у Боттропі. Щороку з-під «скальпеля» брабусівців виходить 17 500 доопрацьованих автомобілів. З них близько 10 000 – smart, а решта носять трипроменеву зірку Mercedes-Benz."Cфера впливу" BRABUS поширюється абсолютно на всі вузли та агрегати, які тільки є в автомобілі, і які (хоча б теоретично) можна покращити. Після «операції» машини збираються вже з власними логотипами і відомою чорною літерою «В», що замінює штутгартську зірку.
І що, зі smart трапилося диво?
Чудес не буває. Втім, спочатку відкалібруємо систему координат по стандарту, тобто, по машині попереднього покоління.Перший smart fortwo вміщав у свою крихітну колісну базу тонну розчарування. Засмучувало в ньому майже все - підвіска, що «хитає», «робот» для слоупоків, неточне кермо і динаміка для пенсіонерів. Водити fortwo було нестерпно - вийшовши з нього, ти мав повне право заявити: "Ось бачиш? Я ж говорив! А ти «смарт-смарт»… Віддавай сюди ключі від Range Rover, за два кілометри паркування».
Тобто smart не покладе край нашої одержимості величезними машинами?
І ні, і так. Компактний smart fortwo – чудовий інструмент для вирішення проблеми паркування у великому місті. За відчуттями - начебто замість машини паркуєш власне тіло. Кут повороту передніх коліс дорівнює 51 градусу - майже як на автомобілі для дріфту!
Нові смарти вже позбулися тих «болячок», які докучали минулому поколінню, а фахівці BRABUS провели першу «роботу над помилками» після штутгартців. Здавалося б, справа в капелюсі, але є й пара «але». Про них трохи згодом.
Так а що змінилося?
У BRABUS попрацювали не лише над зовнішністю. Спецверсія отримала найпотужніший з доступних моторів – турбоагрегат на 109 к.с. з переналаштованою шестидіапазонною преселективною коробкою передач. Тюнери «загострили» підвіску (на 20% жорсткіше) та кермо, встановили інші налаштування для електронної системи курсової стійкості. Так що тепер мій Xclusive Red поводиться так само яскраво, як і виглядає.
Що ще цікавого? Опції! Наприклад, з'явилася система стабілізації, оснащена функцією протидії сильному бічному вітру, помічник допомоги при старті в гірку, система попередження про можливе зіткнення та система стеження за дорожньою розміткою. Серед чисто кабріолетних опцій відзначу опціональний щиток, який захищає пасажирів від поривів вітру в салоні.
Спочатку ти говорив про цілу лінійку smart BRABUS. Чи були й інші моделі?
Звичайно! На виході з дюссельдорфського аеропорту на мене чекала ціла дюжина smart fortwo cabrio всіляких кольорів. Відмінний спосіб для здійснення авто-прогулянки новим містом!
Головне у цьому новому смарті – дах. У піднятому стані вона чудово ізолює від шумів, а складається швидше, ніж багато хто пробіжить стометрівку - всього за 12 секунд, на будь-якій швидкості (навіть на максималці - 155 км/год). Для досягнення повного ефекту, щоправда, доведеться ще вручну зняти та скласти у багажник бічні ребра даху.
І ось, ти опускаєш дах, а на тебе обрушуються усі емоції навколишнього світу. Кольори, звуки, запахи. І, звичайно, вітер – коли їдеш понад 90 км/год, спілкування в салоні вже відбувається на підвищених тонах.
Знаючи, як ретельно BRABUS ставиться до обробки своїх інтер'єрів, я вирішив, що потурань новому «смарту» давати не буду. Минуле покоління відрізнялося наявністю жорсткого пластику, сумнівними вставками під алюміній, широким використанням тканинного оздоблення, а регулювання дзеркал відбувалося вручну за допомогою пластмасових важелів. Солідності все це не додавало. У BRABUS прислухалися до зауважень та не сачковали.
Всі надані на тест моделі були в комплектації Xclusive, яка відрізняється спортивними сидіннями з оббивкою з перфорованої шкіри наппа з сірим простроченням, комбінованим оздобленням панелі приладів (шкіра/тканина), тахометром з годинником на ніжці, значками Xclusive біля зовнішніх дзеркал (присутнє електрорегулювання), килимками BRABUS, підігрівом передніх крісел, світлодіодними денними ходовими вогнями та ліхтарями, датчиками дощу та світла. Звичайно, ці «плюшки» позначилися на кінцевій ціні автомобіля – плюс 3000 євро.
- Поєднаний з годинником тахометр обертається по вертикальній осі. Це зручно, наприклад, коли світить сонце і потрібно позбутися відблисків на цих приладах.
- Повітроводи зроблені без традиційних ґрат і «жалюзі». Спочатку регулювати напрямок повітря незвично.
- Екран та кнопки управління мультимедійної системи у смартів такі ж, як у Renault Clio. Не найгірший варіант, але й не видатний.
- Панель приладів smart яскрава і красива, але віддалено нагадує «приборку» попередника. З читальністю та інформативністю є проблеми.
- З пасажирського боку є «схованка» – висувний бокс, в який можна сховати дрібницю та телефон.
А багажник?
Він тут є. Холодильник, звичайно, не влізе, а ось дві дорожні сумки з рюкзаком помістяться. Задні двері розділені на дві частини: верхні відкривають вікно, а нижні - доступ до багажника. У спеціальний відсік на стулці багажника можна також покласти знак аварійної зупинки, аптечку та жилет, що відображає світло.
За межами міста мій шлях лежав на південний захід Дюссельдорфа – до полігону ATC (Aldenhoven Testing Center). Відкрили його 2 роки тому на території колишньої вугільної шахти. Тестовий центр виявився скромним – двокілометровий овал, один із прямиків якого зазвичай виділяють під вправу «розгін-гальмування», далі – майданчик зі слаломом та «переставкою», а також 800-метрова траса з п'ятьма поворотами. Негусто... З іншого боку, чого скаржитися? Ми ж не спорткари приїхали тестувати, хай і брабусівські!
На місці вдалося поспілкуватися з містером Свеном Греммом, який відповідає за піар і рекламу в BRABUS, а також Ральфом Краумом, керівником департаменту внутрішнього оздоблення автомобілів.
Свен розповів, що на підготовку набору тюнінгових аксесуарів одного smart BRABUS може йти до 4 тижнів. А на комплектацію автомобіля, що тюнінгується деталями потрібно від 24 годин. Всі деталі для тюнінгу BRABUS виготовляються в Німеччині, ніякого Made in China. Сам Свен називає себе та своїх колег великими ентузіастами, не забуваючи додати, що всі його співробітники – професіонали, яких варто пошукати.
Свен каже, що автомобілі вони отримують трьома способами: Замовляємо безпосередньо у Mercedes-Benz, купуємо у місцевих дилерів (якщо є необхідна нам комплектація), або працюємо з клієнтськими машинами».
Тому в BRABUS вдумливо попрацювали над штатним 0,9-літровим турбоагрегатом, забезпечивши його оптимізованою системою упорскування палива (до 2 бар), доопрацьованим випуском, більш продуктивною системою подачі повітря тощо. У результаті моторчик на 90 л. «розгойдали» до 109 л.с. та 170 Нм (з 2000 об/хв) – це на 7 л.с. та 23 Нм потужніший, ніж попередній варіант від BRABUS.
Цифри-цифрами, а як їде?
Якщо судити на вигляд, ніколи не скажеш, що smart здатний на спортивні подвиги. Образ смарту в наших головах, як і раніше, пов'язаний з розчуленням жінок і здивуванням чоловіків. У той же час Дюссельдорфом «смартів» їздить приблизно стільки ж, скільки Києвом колесить S-Класів.Динаміка розгону smart fortwo із двигуном об'ємом у пару банок газування вразить лише тих, хто звик їздити на шосейному велосипеді гірськими перевалами. Розгін до сотні за 9,5 секунди. Реакція мотора на втоплену педаль акселератора на старті можна назвати, м'яко кажучи, "повільною". Затримку німецькі інженери просто пояснюють – мотор маленький, а тяги на низах мало навіть незважаючи на турбонаддув.
Втім, і раніше крихітні «Брабуси» радували не паспортними даними, а поведінкою на дорозі. Тут, звісно, одні суцільні «лайки».
Smart уникнув ексклюзивних трьох болтів на дисках і перейшов на звичайну схему 4x100. Причина банальна – уніфікація із моделями Renault. Для стандартної комплектації промовляються шини 165/65R15 спереду та 185/60R15 ззаду та опціонні колеса на 16 дюймів: 185/60R16 та 205/45R16.
Смішно, цій маленькій машині німці подарували функцію лаунч-контролю – режим Race Start, з яким можна втопити педаль газу та гальма одночасно, а потім кинути гальмо. Інструктори стверджують, що справжнє задоволення над чистих цифрах, а емоціях. І ви знаєте, з «лаунчем» справді стало веселіше!
Результат спільних смарт-брабусівських зусиль вийшов непоганим. Smart без зайвих пауз і кренів стає на дугу і добре за неї тримається. Так, він привстає навшпиньки, але потім збирається з силами і притискається до асфальту.
Час міняти "конячку" - скоро в аеропорт - пересідаю на smart forfour. Це «смарт», у якому менше сенсу, але більше місця. Аналогічна ситуація була, коли MINI перейшли на міські кросовери.
Наявність ще одного ряду крісел тут скоріше для маркетингу, аніж для зручності задніх пасажирів. Як би не влаштовувалась за кермом людина середньостатистичного зростання, упиратися колінами буде або він, або той, хто сидить ззаду.
«Мерседес» постарався зробити скромний салон forfour настільки функціональним, наскільки це можливо – задні сидіння складаються врівень із підлогою, можна комфортно перевезти навіть 50-дюймовий плоский телевізор. Спинка переднього сидіння також складається. Німці запевняють, що в цьому випадку автомобіль поміститься плоска упаковка зі стелажом 2,2 метра заввишки. Повірю на слово.
Більш детальне знайомство зі старшим братом fortwo відбудеться в Україні. Слідкуйте за оновленнями.
Окей, подобаються! Але, кому потрібний крихітний BRABUS?
Конкурентів цих машинок у своєму класі немає. Раніше Aston Martin випускав Cygnet, але через те, що покупці помічали багато деталей від Toyota iQ, проект довелося згорнути. Тут же «ріночністю» і не пахне!Пріоритет для того, хто купив smart – метатися вулицями міста, і для цих цілей машина підходить ідеально. Багато виробників заходили до нас на ринок із компактними моделями, але жоден не зміг закріпитися. Проблема очевидна – вартість. Нашій людині складно зрозуміти, чому така крихта стоїть як седан або хетч C-класу. У європейської аудиторії «смарта», очевидно, інші цінності та пріоритети.
Втім, бувають інші причини придбання smart. Свен розповів кумедну історію: « Наш клієнт вніс повну суму за доопрацювання свого автомобіля. Після збирання машини виявилося, що ми витратили менше грошей, ніж планували. Різниця в ціні досягла вартості smart у гарній комплектації. Зрештою, клієнт повідомив, що грошей йому не потрібно, а от гольфкара не вистачає».
Клієнти BRABUS – індивідуалісти, яким необхідно, щоб їм збудували автомобіль мрії. Вони люблять все незвичайне та унікальне; у найкращій якості та з найкращих матеріалів у світі. Ось це BRABUS і пропонує.
Здавалося б, лише незначна надбавка за потужністю і доробка деяких вузлів, але цього вистачило, щоб значно змінити поведінку автомобіля.
Новинка з'явиться в офіційній дилерській мережі «АвтоКапітал» наприкінці літа – на початку осені.
«АВТОМАНІЯ» дякує офіційному імпортеру smart в Україні – компанії «АвтоКапітал» – за допомогу в організації тесту.
P.S.Дюссельдорф здивував відсутністю великого автомобільного трафіку в центрі міста і картиною напівпорожніх вулиць і провулків. Проживає тут менше ніж 700 000 осіб. А ще місто вразило еклектичним архітектурним поєднанням будинків та офісних хмарочосів. І, звичайно, тунелями, які, здається, пронизують всю центральну частину Дюссельдорфа. Через річку Рейн, яка ділить місто на дві частини, прокладено 7 мостів, тож дістатися з лівого на правий берег виходить без тягучок. У центрі міста на вулиці Міттельштрассе розташовані фастфуди з кухнею на будь-який смак.
- літровий атмосферник з трьома циліндрами потужністю 71 силу;
- 900-кубовий бензиновий 90-сильний трициліндровий двигун з турбонаддувом;
- для нашого Smart Fortwo Brabus приготував спеціальний двигун на базі стокове турбомотор, його потужність - 109 сил з тягою 170 Нм.
- Новини
- Практикум
- вага турбокомпресора;
- виробник;
- детальне найменування;
- артикул позиції;
- які є в наявності еквівалентні деталі
- до яких авто також застосовується
- зникла тяга і потужність, ледве газує;
- йде каламутний, чорний, білий чи синій дим;
- свист, скрип чи гули;
- потрапив сторонній предмет;
- тече або жене масло.
- діагностика;
- встановити, провести діагностику турбокомпресор;
- підключення;
- заміна;
- зняти, встановити турбокомпресор;
- ремонт.
- датчик тиску;
- блок керування турбінами;
- картридж турбіни;
- клапан;
- сервопривід;
- актуатор турбіни;
- ремонтний комплект.
- балансуємо ротор
- перевіряємо витік олії;
- налаштовуємо актуатор
- калібруємо блок управління
- Знижена сума, необхідна для ремонту автомобіля
- Гарантійний термін 12 місяців без обмеження пробігу
- На турбіни Smart-MCC Smart Brabus всі відгуки тільки відмінні, і це не просто так.
Найбільший годинник у світі побудований десь у Саудівській Аравії. Їхній діаметр - близько 43 метрів і встановлені вони на вежі в Мецці, в готелі для двох мільйонів паломників. Найменший і найдешевший автомобіль у Росії – індійська Bajaj Qutе. Її ціна не перевищує 250 тисяч рублів, вона їде за допомогою мотоциклетного мотора на 13,5 сил, їде погано та їздити у ній небезпечно. Цього не знали ні в компанії Mercedes, ні в годинниковій фірмі Smart, коли спільними зусиллями створювали один із найкомпактніших автомобілів на планеті. Перший серійний Smart міг бути як найменшим Мерседесом у світі, так і найдорожчим годинником на колесах. В результаті світ отримав симпатичний сіті-кар, а коли цей малюк потрапив до рук фахівців з Брабуса, особливо в останньому поколінні 2016-2017 року, автопубліка стала менше виразити з приводу його розмірів і навіть поступатися місцем. Прогрес очевидний.
Навіщо Брабусу Смарт
Придворне тюнінг-ательє Мерседеса не завжди було таким популярним і точно ніколи б не звернуло увагу на компактний автомобіль А-класу. Сам сегмент переживає не найкращі часи, це на рубежі століть сіті-кари за своєю новизною користувалися підвищеним інтересом прогресивної публіки, а зараз - так, оскільки.
Проте зі 170 тисяч щорічно проданих Брабусом автомобілів близько сотні припадає саме на Smart. Цілих дві третини продажів! Це при тому, що Брабус доопрацьовував раніше в основному Геліки та седани S-класу. Виходить, європейське суспільство змінюється і в Брабус це чітко вловили.
А цієї осені і в Москві у офіційних дилерів почалися продажі заряджених Смарт Форту Брабус 2016-2017 модельного року. У вересні представили одразу три моделі – дводверний двомісний Smart Fortwo Brabus, п'ятидверний чотиримісний хетчбек Smart Forfor Brabus та кабріолет на безі дводверки. Причому найдорожчим виявився Smart Fortwo Cabriolet Brabus. Найдешевший - двомісний Smart Fortwo, його можна купити за 1 360 000 рублів. Ціна п'ятидверки 1 400 000, версія кабріо оцінена в 1 500 000 рублів. Стандартний Смарт можна купити в середньому на 120-130 тисяч дешевше, залежно від комплектації.
Компактний та юркий Брабус Смарт
Є якийсь проміжний варіант, це пакет опцій Brabus Sport Pakage і він коштує близько 1900 доларів, правда, доступний він поки тільки на ринку США. Особливості цих автомобілів у тому, що всі зміни, весь тюнінг автомобіля стосується лише салону та зовнішніх декоративних прибамбасів. Технічні характеристики нічим не відрізняються від готелю, небрабусівського Смарта. Основна перевага, яку надає спортпакет – чудово налаштована брабусівська підвіска. Там будуть встановлені жорсткіші пружини, інші амортизатори, стабілізатори поперечної стійкості матимуть інші характеристики. У результаті кліренс зменшився на 10 мм, машина отримала гострішу керованість і, кажуть, динамічні характеристики теж якось змінилися. Як саме – не кажуть. Ще одна перевага спортпакета в тому, що його можна встановити не тільки на новий, а й на Smart Fortwo або Смарт кабріолет. Але ніякий спортпакет не замінить справжній Брабус, у якому покращено все, що тільки можна покращити.
Чим новий Смарт кращий за старий, а Брабус кращий за новий, фото
Фото салону сіті-кара
Смарт минулого покоління можна було назвати автомобілем із великою натяжкою. І справа тут не тільки й не так у розмірах, як у його неадекватній поведінці на дорозі і при цьому нечуваній ціні. Довжина нового штатного Смарта не змінилася, машинка стала трохи вищою, але головне, що в компанії врахували небезпечні тенденції кузова до завалення на швидкості в поворотах. Так, це не гоночна машина, проте збільшення в ширині кузова і колії на цілих 110 мм дало можливість водієві не почуватися за кермом взуттєвої коробки, що шарахається від кожної зустрічної фури. Навіть у базовій комплектації Смарт відчувається як нормальний хетч людських розмірів. Не кажучи вже про доробки, які реалізують у повноцінних виробничих умовах алхіміки їхнього Брабуса.
Підвіска найменшого Брабуса жорсткіша на 22%, ніж стокова і цепче, ніж звичайна. Автомобіль буквально приклеюється до асфальту на будь-якій швидкості і не прагне завалитися на бочок від пориву вітру, аеродинамічного удару від фури, що проїжджає назустріч, і в несподівано крутому повороті. При цьому автомобіль зберіг пристойний комфорт, це не трековий болід із зубодробильною жорсткою підвіскою. Спереду, як і на стокове Смарта, встановлені свічки МакФерсон, а ззаду підвіска є жорсткою балкою ДеДіон. Кожен із дводверних Брабусів отримав оригінальні литі диски та спеціальну редакцію покришок від Йокогама. Задні диски на 17, передні діаметром 16 дюймів, так, це може викликати певні складності при зміні гуми, але оскільки в Смарті взагалі немає запаски, то підбір шин діаметром здасться просто розвагою.
Скрізь нагадування, що це не звичайний Смарт, а Брабус
Стоковий Смарт не надто балує двигунами та коробками, а Брабус – тим паче. Стандартному малюкові покладено всього два мотори:
Дизель поки не представлений, як не представили і новий Смарт Родстер, але в компанії кажуть, що це справа часу. Ще один позитивний зсув - зник ненависний робот, який, за відгуками власників, працював огидно, тупив і розкидався передачами на власний розсуд. Замість нього в базовій комплектації встановлено механічну п'ятиступінчасту коробку передач, як у нормальній машині. Як опція, Смарту покладено ріношний робот з двома зчепленнями DCT, але для готельного автомобіля його встановлять за доплату в тисячу євро.
Велика техніка для маленького Смарта
Мало хто очікує високої швидкості від такого малюка
Навіть стоковий Смарт азартен за промовчанням і це диктує компонування. Який би двигун не ховався над задньою віссю, задньопривідний і задньомоторний автомобіль вже може забезпечити достатню кількість задоволення, якщо вміти правильно користуватися цими благами цивілізації. Smart Fortwo Brabus все це виражено в п'ятикратному розмірі. Мало того, що мотор з турбіною сам по собі потужніший і чуйніший, вся брабусівська атрибутика в салоні, ці дві неповторні вихлопушки, що стирчать з-під фірмового обважування, роблять тюнінгований автомобіль набагато привабливішим. Брабусівський салон відрізняється спортивними накладками на педалі, розкиданими тут і там логотипами Brabus та літерами В, а чого вартий стрілочний тахометр, скомпонований з аналоговим годинником! Його встановили в лівому кутку передньої панелі і він може повертатися так, щоб відблисків було якнайменше. Такий собі ретро-дух вносить не тільки барометр-тахометр-годинник, але й цікаво виконаний блок управління клімат-контролем. Мало того, що його вписали в м'який прямокутник із закругленими краями, так ще й показники температури розташовані під справжнім склом. Сам же спідометр з дисплеєм бортового комп'ютера (він став не монохромним, як раніше, а повнокольоровим і добре читається) розташований прямо на передній панелі, як сцена-черепашка в зелених театрах у кожному парку культури та відпочинку. Перехоплює подих.
Багажник тільки для найпотрібніших покупок
Smart Fortwo Brabus вміє вистрілювати з місця майже як Порше, верещачи покришками, вклинюватися в повороти з неймовірною точністю. Цього вдалося досягти завдяки спеціальній функції роботизованої ріношної коробки Race Start, причому вона активується без відключення трекшн-контролю, тому за поведінку машинки після чумового старту можна бути спокійним. Все під контролем. Однак у цьому є деякі мінуси. Одна справа - веселий та запальний тест-драйв на годину-півтори, інша справа, коли власнику доводиться жити з цим чотириколісним балаком. Тому що новий Smart Fortwo Brabus може існувати тільки у двох режимах – божевільний та напівбожевільний.
Посудіть самі. З погляду практичності, у будь-якого Смарта катастрофічно мало місця в салоні і у нього багажник всього на 150 літрів, а під підлогою багажника і ховається двигун. Щоб дістатися до нього, треба розвантажити поклажу, зняти дно вантажного відсіку (щоправда, робиться це просто, для цього передбачені пластикові гвинти і багато часу це не займе), перевірити рівень масла в двигуні та КПП, зібрати все в похідний стан. Якою є перспективка для сучасного любителя комфорту? Їде автомобіль майже по-спортивному, керується так само, а підвіска досить жорстка. Тому потенційним покупцям яскраво-червоних Smart Fortwo Brabus варто оцінити свої навички водія, особливо на слизькій дорозі. Навіть звичайний Смарт вимагає уважного дозування газу та акуратного гальмування, а Брабус – подвійно.
Відео: тест-драйв Smart Brabus Fortwo
Все ж опинившись за кермом брабусівського Смарта хоч раз, у нього неможливо не закохатися. Динаміку, з погляду технічних характеристик рядового автомобіля, не можна назвати карколомною. Це десь 9 секунд до сотні. Але коли ти сидиш у цій капсулі та керуєш по суті лише своїм тілом, відчуття кардинально загострюються. Причому цифра 210 на спідометрі - це декларація про наміри, а реальні можливості цього крихітного снаряда. Не забуватимемо, що вправи на треку, різкі перестановки та входи в поворот на швидкості 180 км/год – це, швидше, рідкісний виняток для цього автомобіля. Його основне завдання - припаркуватися на трьох квадратних метрах і з буксом піти з паркування, залишивши з відкритими ротами очманілих від такої зухвалості сусідів по стоянці. І це завдання Smart Fortwo Brabus виконує відмінно. У Боттропі, де й збирають Брабуси, поставили завдання довести до краю можливості цього крихітного автомобільчика і якщо клієнта не лякає ціна, за яку можна купити Mercedes-Shoes класу з хорошим пробігом, то свою дозу задоволення від брабусівського Смарта він отримає.
Генпрокуратура розпочала перевірку автоюристів
Як стверджують у Генпрокуратурі, у Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «несумлінні автоюристи», які працюють «не для захисту прав громадян, а для отримання надприбутків». Як повідомляють «Відомості», інформацію про це відомство надіслало до правоохоронних органів, ЦБ та Російського союзу автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності.
Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість складання
За словами автомобілістів, проблеми виникають із відкриттям дверей та склопідйомниками. Про це у своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. Вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинили ті, що відкриваються вгору.
Про пробки в Москві попереджатимуть за тиждень
На такий захід фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера та уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки до ЦАО. На даний момент на дорогах у центрі бувають труднощі, у тому числі на Тверській вулиці, Бульварному та Садовому кільці та Новому Арбаті. У прес-службі відомства...
Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка
Пластикові карти «Трійка», які використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.
Відгук Volkswagen Touareg дістався Росії
Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарту, причиною відкликання стала можливість ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисячі "Туарегів" по всьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках кампанії відкликання в Росії на всіх автомобілях буде...
Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням
За словами Цетше, які наводить Autocar, у найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово впросять життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «відстежуватимуть параметри організму пасажирів і коригуватимуть ситуацію...
Названа середня ціна нового автомобіля у Росії
Якщо 2006 року середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. рублів, то 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітична агенція «Автостат», яка вивчила ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля...
Фото дня: гігантська качка проти водіїв
Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...
Позашляховик GMC перетворили на спорткар
тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.
Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці
Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» – Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...
Німецький автовиробник Mercedes представив свій новий автомобіль Smart ForTwo Brabus TG 2016 модельного року. Новинка знайшла досить потужну силову установку та вдосконалений, за словами розробників, дизайн.
То що це таке?
З упевненістю можна сказати тільки те, що Smart ForTwo Brabus TG 2016 модельного року - це найшвидший і найпотужніший автомобіль серед усього сімейства.
Окей, що нового?
Відразу увагу привертає абсолютно новий дизайн транспортного засобу, який виконаний із якісних міцних сплавів. Проте найзначніші зміни торкнулися силової установки. Smart ForTwo Brabus TG має скромний, за розмірами, 3-циліндровий мотор, який здатний розвивати потужність 107 к.с. і 125 Нм крутного моменту. У попередніх версіях потужність була на 28 л. менше, а момент, що крутить, - на 25 Нм менше.
З новою силовою установкою автомобіль здатний розігнатися з місця до швидкості 100 км/год всього за 10 секунд, для такої маленької машини це видатний показник. До речі, гранична швидкість транспортного засобу становить 165 км/год.
На 10 міліметрів змінено дорожній просвіт німецької новинки. В силу цього, необхідно було впровадити абсолютно нову систему, що амортизує, яка стала більш жорсткою. Завдяки цій модернізації збільшилася й стійкість Smart ForTwo Brabus TG.
А що смішного?
В силу своїх розмірів даний автомобіль просто не здатний плавно і гладко набирати швидкість і гальмувати, всі зусилля передаються водієві. Хоч і похвально, що Smart ForTwo Brabus TG є найпотужнішим, але за фактом це більше створено для піару та гарного заголовка, оскільки для водія такої машини ця потужність не потрібна, йому комфортніше буде за більш низьких швидкостей.
Особливо безглуздо виглядає 6-ступінчаста механічна коробка, під час їзди постійно відчуваєш ці швидкісні стрибки, залежно від передачі. Є ще один нюанс – це дорожні нерівності, вибоїни та ямки. Все це перерахована 5-та точка водія відчуває чудово, навряд чи є такі люди, кому такі відчуття будуть до душі. Керувати Smart ForTwo Brabus TG з одного боку начебто дуже зручно, тому що габарити незначні і з'являються нові можливості, але що стосується конкретно кермового управління, то тут все не так яскраво.
Говорячи про цю новинку, ніколи не скажеш, що вона має добре чуйність, щодо рульового управління. Smart ForTwo Brabus TG дуже туго слухається водія, це стосується абсолютно всього: керма, передачі та трансмісії.
Все так погано?
Ні, всі раніше описані мінуси найкраще виявляються тільки при їзді густонаселеними дорогами, де часто виникають пробки та характер руху «стоп-старт». Однак, якщо їздити вільними вуличками, то картинку куди приємніше.
Smart ForTwo Brabus TG не потребує різкого руху, різкого газу або різкого гальма. На такій машині потрібно плавно розганяться, потім заздалегідь спокійно пригальмовувати, тоді можливо від водіння у вас залишаться справді приємні відчуття.
Щоправда, хто з нас застрахований від заторів? Можливо, якщо автовласник Smart ForTwo Brabus TG проживає в невеликому селищі, місті чи селі, то він ніколи і не зустрічає пробок, але на думку подібні машини якраз і створюються з підтекстом «ідеальний вибір для густонаселених міст».
Але всі ми повинні розуміти, що створення подібних транспортних засобів - це спроба зазирнути в майбутнє, де можливо, на думку багатьох експертів, ми їздитимемо саме на таких невеликих машинах. Тому сильно критикувати німецького автовиробника не варто, вони зробили все можливе, щоб максимально покращити Smart ForTwo Brabus TG, якщо щось у ній не так, то на сьогоднішній день інакше неможливо було сконструювати.
Чи потрібно купувати?
Smart ForTwo Brabus TG загалом непоганий автомобіль для свого сегменту. Зовнішність досить приваблива, якщо відкинути думки «що за дрібницю їде», що стосується інтер'єру, він досить просторий, сучасний і красивий. До речі, салон німецької новинки повністю обшитий дуже якісною та практичною шкірою. У базове оснащення цього транспортного засобу входять всі необхідні і сучасні елементи, у цьому плані абсолютно все ідеально. Силові характеристики у нового Smart найкращі, потужніші за представника цієї серії автомобіля ви не знайдете.
Купити Smart ForTwo Brabus TG 2016 модельного року можна за 20 тисяч доларів, дуже доступна і приваблива ціна, хоча саме такою вартістю сіті-кар і повинен мати.
Підсумок
Підсумовуючи, треба визнати, що німецький автовиробник проробив масштабну роботу, щоб максимально покращити свій новий автомобіль, у якихось моментах їм це вдалося зробити, але насправді ще дуже багато роботи. Smart ForTwo Brabus TG – це машина для гурманів одинаків, адже якщо у вас є сім'я і потрібно думати над вибором першого транспортного засобу, навряд чи ваш вибір зупиниться на цій німецькій новинці.
Так сказати, «сфера проживання» для Smart ForTwo Brabus TG дуже обмежена і вузька, начебто потрібне місто, але не густонаселене і при цьому не надто порожнє. Можливо для європейських типових невеликих містечок з вузькими вуличками, німецька новинка підходить ідеально, але в інших частинах планети міста абсолютно різні, догодити всім ця машина точно не в змозі.
Потужні версії Мерседесів несуть логотип AMG, але зі смартами історія інша: від початку доопрацюванням цих малюків займається ательє Brabus, причому мова не про тюнінг вже випущених автомобілів, а про створення серійних модифікацій. Спеціально для цього створено підрозділ smart-Brabus GmbH, а в результаті "заряджені" машини продаються через дилерську мережу марки. Перший Smart Brabus з'явився в 2003 році, а тепер руки фахівців Брабуса дійшли до малолітражок третього покоління.
За основу взято версію з трициліндровим 900-кубовим турбомотором. Підвищено тиск упорскування та наддуву, змінено систему впуску, встановлено більш «злу» випускну систему — і в результаті віддача зросла з 90 к.с. та 135 Нм до 109 л.с. та 170 Нм. Перекрито показники машини минулого покоління, яка оснащувалась літровою турботрійкою (102 к.с., 147 Нм).
Ось тільки спритніший новий smart Brabus fortwo не став. Якщо колишня двоміска з п'ятиступінчастим "роботом" розганялася до 100 км/год за 8,9 с, то нова з шестиступінчастим twinamic преселективом робить це за 9,5 с. Очевидно, річ у передавальних числах трансмісії, адже максимальна швидкість все ж таки зросла — зі 155 до 165 км/год. А п'ятидверний smart Brabus forfour і зовсім розмінює сотню за зовсім не гарячі 10,5 с, зате максималка у нього ще вище - 180 км/год.
Одним лише двигуном ситуації не обмежилися. Версія Brabus має жорсткішу підвіску, інше налаштування електропідсилювача керма (він повинен стати важчим) і системи стабілізації, а у «робота» з'явився скорострільний режим Race Start для найбільш ефективного розгону. Зовні - інші бампери, в салоні - змінений декор і дорожче оздоблення, а ще всі мікро-брасу хизуються великими колесами - 16-дюймовими спереду і 17-дюймовими ззаду.
У Німеччині двомісний smart Brabus fortwo буде коштувати мінімум 19710 євро (на чверть дорожче за «звичайну» версію з турбомотором і «роботом»), за кабріолет попросять 22970 євро, а за п'ятидверний smart Brabus forfour — 20520 євро. Старт продажів намічено на липень. З'являться такі машинки і в Росії, але трохи згодом. До речі, торік у нас було продано 49 брабусів минулого покоління — це понад 10% від загальної кількості реалізованих смартів.
У даному розділі ви можете вибрати та купити турбіну на Smart-MCC Smart Brabus.
У нашому каталозі представлені турбіни на усі моделі марки.
Продаж здійснюється як за готівковий, так і безготівковий розрахунок. Так само всі наші моделі можна купити в кредит. (Так само ви можете купити турбіну в кредит)
Для отримання знижки ви можете продати нам стару турбіну.
Підбір
Якщо у Вас виникли питання як купити або Вам важко підібрати турбіну самостійно, ви можете звернутися до наших фахівців за консультацією - ми завжди раді допомогти!
Доставка
Всі турбіни знаходяться на складі в Москві, тому доставка по Москві та підмосков'ю займає 1-2 дні.
Доставка по Росії здійснюється транспортними компаніями, термін залежить від віддаленості Вашого населеного пункту від Москви.
Інструкція
Виберіть модель, що цікавить вас, серед картинок знизу і перейдіть за посиланням туди, там ви побачите список турбін, що підходять цій моделі. Після цього можете придбати.
Проблеми з підбором? Ми допоможемо!
На цьому майданчику ви можете підібрати та придбати турбокомпресор для Smart-MCC Smart Brabus.
У нашому каталозі розміщені турбіни на всі моделі та марки автомобілів, які є у РФ.
Реалізація здійснюється як за готівку, так і безготівку. Також будь-які товари можна придбати у кредит.
Знижки ви можете здати нам використану турбіну.
Підбір
Якщо у Вас виникли питання, як придбати турбокомпресор на Smart-MCC Smart Brabus або Вам важко вибрати турбіну без сторонньої допомоги, необхідно звернутися до наших менеджерів за рекомендацією - ми будь-якої миті готові допомогти!
Доставка
Всі турбокомпресори зберігаються на складі в Москві, у зв'язку з цим доставка по Москві та області займає 1-2 доби.
Доставка по Росії проводиться поштовими службами, термін варіюється в залежності від дальності Вашого населеного пункту від Москви.
Як користуватись сайтом
Визначте необхідну вам модель серед фото знизу і перейдіть за посиланням, там ви зможете переглянути список турбін, виготовлених для цієї моделі.
Потім можна замовити турбіну на Smart-MCC Smart Brabus.
Всі відвідувачі, що оформили замовлення, у нас пишуть позитивні відгуки про покупку, тому, що в нашому магазині майже завжди турбокомпресори в наявності, а чого не можемо надати відразу, то ми замовляємо і доставляємо додатково.
Всі наші продукти детально описані і ви маєте можливість детально дізнатися про технічні характеристики, а саме:
Дивіться фото в каталозі, перевіряйте наявність турбіни на своїй та зіставляйте вартість різних товарів. У нас ви маєте можливість придбати турбіну за ціною від 0 руб. і це ощадливо.
Ліквідуємо неполадки
Які поломки у турбокомпресорів ми виправляємо:
Чим ми займаємося
Ми не просто реалізатор турбокомпресорів, а повноцінний сервіс і йдіть до нас, якщо вам знадобилися такі види підтримки:
У нашому асортименті нові та відновлені турбокомпресори для бензинових та дизельних двигунів.
Комплектуючі
До нас часто звертаються власники транспортних засобів, кому потрібні запчастини:
Хочете, щоб ваша тачка стала в кілька разів сильнішою? Вставляйте турбокомпресор та поїхали.
Придбати турбокомпресор для Smart-MCC Smart Brabus можна від 0 руб. у двох варіантах виконання: нову турбіну або відновлену.
Нова Турбіна - це оригінальний турбокомпресор, який використовується заводом-виробником для встановлення в оригінальні транспортні засоби.
Турбокомпресор не оригінальний - при виробництві частково або повністю можуть бути впроваджені не нові частини. Як правило, це тільки корпус турбіни, який не піддається зносу при роботі.
Відновлені турбіни TURBOCENTR (торгова марка TRC) мають такі самі функції, як і нові і дають відмінне співвідношення вартість-якість.
Ми можемо замінити будь-які внутрішні частини турбіни на Smart-MCC Smart Brabus.
Турбіна на Smart-MCC Smart Brabus продається з гарантійним терміном 12 місяців.
Ви маєте можливість замовити ремонт турбокомпресора для Smart-MCC Smart Brabus на спеціальному обладнанні на одній із виробничих баз TURBOCENTR
Ми чекаємо на вас за адресою: м. Москва, вулиця Горбунова, будинок 12, к. 2, стор. 8, офіс А316
Торговий центр "Мірусавто", корпус "А".
Як ми відновлюємо турбіни для - дивіться у відео (1 хвилина 8 секунд).
Всі турбокомпресори для Smart-MCC Smart Brabus робляться найкращою у світі організацією, а це говорить про те, що турбокомпресор пробігає довго і ваш автомобіль літатиме багато років.
Якщо вам необхідний ремонт турбокомпресора на Smart-MCC Smart Brabus, то можете до нас прямо зараз дзвонити. Здійснюємо заміну та монтаж турбокомпресора на місці.
Виконуємо швидко та якісно, СТО поруч.
Всі знають, що турбіни роблять на совість, саме тому ми продаємо тільки ці турбіни.
Ми відновлюємо турбіни на заводських умовах. У турбінах Smart-MCC Smart Brabus зношується все, крім литих корпусів, тому ми використовуємо їх після перевірки цілісності. Ми вичищаємо корпуси піскоструменем, шліфуємо фланці та перекриваємо захисною субстанцією. Усі інші частини замінюються на нові.
При відновленні ми обов'язково:
Яка ж ваша смачна вигода при покупці турбокомпресора?
Чекаємо з нетерпінням вашого дзвінка чи заявки.
