У рамках нашої розповіді про рекордний хот-род, який спробує побити рекорд швидкості в Бонневілі, ми поїхали до США проінспектувати його двигун. Дорогою ми відвідали музей NHRA (National Hot Rod Association) і вирішили згадати історію встановлення рекордів швидкості.

Тільки встигнувши з'явитися, автомобіль став предметом гордості та надійним способом отримати хорошу дозу адреналіну. Кожному власнику було цікаво, чи зможе він обігнати коня чи хоча б залишити позаду машину сусіда. Тим більше, що правила дорожнього руху тоді ще були в зачатку, і за лиху їзду втратити права було набагато важче, ніж сьогодні. Тому ганяли, де завгодно.

початок

У 1770 році в Парижі трактор з паровим двигуном розвинув неймовірну швидкість в чотири кілометри на годину, а в 1803 році Річард Тревіті (знову ж таки, на паровій машині) розвинув чи вісім, чи дев'ять миль на годину (близько 13-14 кілометрів на годину). годину) – точна цифра в історію не увійшла. Але це були рекорди на словах, про які розповідали друзям за чарочкою чаю. А перший офіційно зафіксований рекорд було встановлено на електромобілі «Жанто» 1898 року: він становив 63,14 кілометри на годину.

Які тільки не встановлювали рекордів швидкості на автомобілі. Інтерес підкорити трасу, напевно, був у крові любителів перегонів завжди, з самого моменту появи машин. І багатьом це вдавалося.

Абсолютний результат

Отже, перш ніж розповідати про всілякі рекорди швидкості на автомобілі (яких чимало), варто згадати найголовніший результат. Максимального показника було досягнуто 1997 року, 15 жовтня. Тоді було встановлено новий, абсолютний і досі не підкорений рекорд швидкості автомобіля. 1229,78 км/год – саме цієї позначки на спідометрі досягла стрілка. А підкорювачем траси став Енді Грін, англієць і пілот-винищувач. Рекорд встановлювався у пустелі Автомобіль, природно, був не звичайним, а реактивним – Thrust SSC.

Трасу, довжина якої становила 21 кілометр, розмітили на дні висохлого озера, що знаходився в пустелі Блек-Рок. Машина Енді рухалася двома потужними, турбовентиляторними силовими агрегатами від "Роллс Ройс". Кожен двигун був оснащений форсованою тягою. І загальна потужність моторів досягала неймовірного показника – 110 000 кінських сил. Не дивно, що Грін вдалося розігнатися до такої позначки.

"Першопрохідці"-рекордсмени

А тепер можна заглибитись і в інші теми. Отже, перший світовий рекорд швидкості на автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, встановив такий чоловік, як Еміль Левассор. Це було 1985 року. Тоді проходили перегони "Париж-Бордо". По суті це були перші змагання на швидкість! І Еміль їх виграв. Широко відома його фраза, яку він сказав після перегонів: “Це було безумство! Я робив до тридцяти кілометрів за годину!” Звісно, ​​на той час, на момент кінця XIX століття, показники справді були приголомшливими. Щоправда, Еміль помер також через свою любов до гонок. 1987-го, під час змагання на швидкість, він потрапив в аварію - намагався уникнути зіткнення з собакою. І невдовзі через отримані рани помер. Але його рекорд швидкості на автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння навіки залишився в історії.

Наступні результати було зафіксовано офіційно. 1898-го було досягнуто швидкості 63,149 км/год. Автомобілістом був граф Гастон де Шаслу Лоба. Він керував тоді електромобілем конструкції Шарля Жанто. Це був перший офіційно зареєстрований рекорд.

Перегони на дистанцію

Вже наприкінці ХІХ століття починали проводитися змагання на швидкість, у яких автомобілісти мали подолати певну відстань. Хто був першим, той і вигравав, все логічно. І ось першою була 100-кілометрова дистанція. Її підкорив Каміль Женатці, бельгійський автомобіліст. А це було 29 квітня 1899-го. Він також керував електромобілем, потужність якого складала 40 кінських сил. Максимум, якого він досяг, становив 105,8 км/год.

Наступною дистанцією було 200 кілометрів. Її підкорили 1911-го. І переможцем тоді став Р. Бурман. Неважко здогадатися, що керував він машиною від компанії Бенц. Його максимальний рекорд швидкості автомобіля був неймовірним – 228 км/год! Що й казати, не всі сучасні машини деяких марок можуть виробити такий максимум.

300 кілометрів вперше підкорив Х. О. Д. Сігрев. Це було 1927-го. І його максимум зупинився на позначці 327,8 км/год. Потім, 1932-го, була гонка на 400 кілометрів. Малькольму Кемпбеллу вдалося перемогти. І його було 408,6 км/год.

500-кілометрову гонку на машині "Роллс-Ройс Айстон" виграв Джон Айстон 1937-го. Він "витиснув" з машини максимум в 502,4 км/год. І нарешті тисяча кілометрів. Цю дистанцію подолав Гаррі Габеліч 1970 року, 23 жовтня. Його машиною був ракетний автомобіль, що називався "Блакитне полум'я". становила 1014,3 км/год. Цікаво, що авто було завдовжки 11,3 метра. Перегони проходили на висохлому соляному озері під назвою Бонневіль.

Швидкість звуку

І її одного разу вдалося подолати. Вперше це зробив чоловік на ім'я Стен Баррет. Це професійний каскадер із Америки, якому на момент події було 36 років. Він встановив рекорд на 3-колісній машині. Вона називалася Budweiser Rocket. У рух авто наводилося Їх було, до речі, два. Головний мотор - ЖРД, що має тягу 9900 кгс. А другий – РДТТ. У нього тяга була 2000 кгс. Його встановили в машину для того, щоб використовувати додаткову міць, якщо основної подолання заявленої швидкості не вистачить.

Заїзд проходив на авіаційній базі у Каліфорнії 1979-го. До речі, розповідаючи про рекорди швидкості на автомобілі, не можна не відзначити, що саме не зареєструвала FIA. А все тому, що правила організації свідчать: для фіксації результату потрібно провести два заїзди у двох різних напрямках. Це робиться, щоб виключити нахил траси та вплив вітру. Стен Баррет відмовився від цього. Він сказав, що рекорд уже встановлено.

На тисячу миль

Поки що нікому не вдалося підкорити швидкісний рубіж 1000 миль/годину. Це, варто уточнити, 1609 кілометрів на годину. Але люди, які займаються автомобілями, не втрачають ентузіазму. Вони справедливо вважають, що все можливе, і це теж. Конструктори Bloodhound SSC, наприклад, мають план, що стосується встановлення нового рекорду. Найімовірніше, машина, призначена для заїзду, буде укомплектована трьома силовими агрегатами. Першим буде гібридний ракетний двигун. Другим стане реактивний агрегат Eurojet EJ200, що застосовується на літаку-винищувачі під назвою А третім - V-подібний мотор з 8 циліндрами від концерну "Ягуар". Працюватиме він, звичайно, на бензині. Але використовуватися цей двигун стане для приводу насосів, що накачують паливо до ракетного мотора та активують бортовий електрогенератор.

Інші категорії

Рекорди швидкості на автомобілі встановлювали і багато жінок. Найкращий результат – це 843,3 км/год. Його досягла американська дівчина на ім'я Кітті Хамблтон. І встановила вона рекорд у 1976 році у грудні. Потужність двигуна її машини становила 48 000 "коней".

Максимум, який вдавалося досягти гонщикам, що управляють машиною з паровим двигуном, становить 223,7 км/год. У боліді стояло 12 казанів, де вода нагрівалася за рахунок горіння природного газу. Щохвилини в казанах таким чином випаровувалося приблизно 40 кілограм води. Потужність установки складала приблизно 360 л. с.

А що можна сказати про рекорд швидкості на серійному автомобілі? Звичайно, найкращим у цьому плані є гіперкар "Бугатті Вейрон Супер Спорт". Його показник – 431,072 кілометри на годину! Але це ще межа. Адже найшвидшим і найдинамічнішим легковим автомобілем, призначеним для їзди дорогами, став... Ford Badd GT! Він зміг досягти позначки 455 км/год. А це більше, ніж у горезвісного "Бугатті".

Дизельні "рекордсмени"

Автомобілі, мотори яких працюють на ДП, часто недооцінюються. Так ось, всі стереотипи в даний момент руйнує JCB Dieselmax. Це споживає не бензин, а ДП. На ній під керівництвом того ж таки Енді Гріна встановили рекорд у 563,418 км/год. Сталося це у 2006 році. Аналогічний тест проводився 1973-го. Результат того року був на порядок меншим – 379,5 км/год.

Найшвидшим серійним автомобілем, який працює на ДП, є німецький представник. І це BMW 330 TDS. Його максимум – 320 км/год. Агрегат даної моделі має 6 циліндрів та об'єм у три літри. Плюс, звісно, ​​турбонаддув. Потужність двигуна дорівнює 300 "коням". А витрата, до речі, не може не тішити – лише 8 літрів на 100 км.

Інші результати

Вище було розказано рекорди швидкості на автомобілі за роками. Як можна бачити, чимало добрих результатів вдалося досягти навіть не у ХХІ столітті. Це так! Наприклад, визнаний випущений 1992 року Audi S4. Ця модель здатна досягти 418 км/год. Принаймні цей результат зафіксували під час заїзду на висохлому озері Бонневіль. Під капотом цього повнопривідного автомобіля стояв 5-циліндровий двигун з турбованим наддувом. Його потужність доопрацювали до 1100 л. с.

А ще було встановлено рекорд швидкості на машині із приводом на колеса. Він становив 737,4 км/год. І нарешті, не можна не сказати і про швидкісний результат, якого вдалося досягти на моторизованій колоди, - 76,625 км/год! Саме такого показника досягла споруда, зроблена з кедрової колоди та автомобільних деталей. Рекорд, до речі, свіжий – його зафіксували у 2016 році.

Російські показники

Звичайно, говорячи на таку тему, не можна не відзначити увагою і рекорд швидкості на автомобілі в Росії. На території нашої країни виробляють "Лади" та "Волги" - до них ще максимально далеко. Але все ж таки є в історії якийсь цікавий рекорд.

Його встановили такі люди, як Олег Богданов, Володимир Соловйов та Віктор Панярський – команда журналу “За кермом”. Чоловіки на автомобілі ВАЗ-2109 перетнули всю Європу за 45 годин та 30 хвилин. Старт був у Москві, на Манежній площі. А закінчилася “реактивна поїздка” до Лісабона, неподалік вежі Белень. Ідея зробити такий пробіг прийшла не спонтанно. Це була відповідь португальській ініціативі. 1986-го з Лісабона до російської столиці приїхали двоє португальських журналістів. Вони подолали весь маршрут за 51 годину та 30 хвилин. Радянські журналісти прийняли виклик і, можна сказати, виграли неозвучену суперечку.

І ще один випадок був 2009-го. Житель Самари на своїй "Ладі-21099" досяг швидкості в 277 км/год! Найцікавіше - у пробці, в годину пік, приблизно о дев'ятій ранку! Хлопець перевищив швидкість на 217 км. Теж своєрідний рекорд. Можливий, мабуть, лише у Росії.

Швидше, вище, сильніше це девіз будь-якого спорту, навіть автомобільного. Вже зараз здатні за звуком та швидкістю розгону конкурувати з реактивними літаками на зльоті. Деякі автомобілі стають вищими, щоб джентльмени не знімали циліндри при прекрасних дамах. А мотори також ставлять рекорди потужності та швидкісних характеристик. На старт увагу марш!

Битва електромобілів

Саме старі ставили перші рекорди швидкості. За 3 місяці 1899 року французький граф Гастон де Шаслу-Лоба та бельгійський автогонщик Каміль Жанетці. Перший задав планку в 63,15 км/год 18 грудня 1898 на серійному авто Jenataud Duc з електромотором потужністю 36 кінських сил. Потім відбувся обмін рекордами, який все ж таки виграв бельгієць – 29 квітня 1899 року він першим в історії подолав бар'єр у 100 кілометрів на годину. Підсумкова швидкість електромобіля La Jamais Contente із двигуном 67 коней склала 106 кілометрів на годину.

Перший бензиновий

5 листопада 1902 року автомобіль американського бізнесмена Вільяма Кіссема Вандербільта II Mors Z Paris-Vienne став першим рекордсменом у номінації «ДВС». Швидкість 60-кінного бензинового двигуна становила 122, а за іншими даними – 124 кілометри на годину.

Піар Форда

Інший значний рекорд (за рахунком уже тринадцятий) встановив. Для маестро було важливо продемонструвати, що його автомобіль Ford 999 Arrow найшвидший у світі. 12 січня 1904 року на замерзлому озері Сен-Клер машина розігналася до швидкості 147 км/год. Цей рекорд не визнав франко-бельгійський клуб рекордів, оскільки було порушено основні правила клубу – досягнення зафіксували не на пляжі та не на території цих країн. Проте США визнали його, поклавши основу відзнакам правил фіксації рекордів Нового світу.

Змагання з літаком

Зрештою автомобілі змогли змагатися з літаками на зльоті. Ще в 1922 році автомобіль Wisconsin Special розігнався до швидкості 290 км/год, а це, між іншим, злітна швидкість Airbus A340! Але цей рекорд зафіксували лише приватні журналісти, представники світового клубу рекордів не були присутніми, тому досягнення так і не було зараховано.

Офіційно досягнення було зараховано 1927 року. Його автор - Генрі Сігрейв - навіть перевершив її і наблизився до швидкості зльоту Concorde, до створення якого залишалося ще півстоліття - цілих 327 км/год.

Сьогодні цей рекорд давно побитий. Ось короткий перелік серійних автомобілів, які можуть потягатися не лише з літаками на зльоті, а й залишити далеко позаду японський експрес на магнітній подушці з його 600 км/год.

• з 8-літровим двигуном потужністю 1200 кінських сил. Вартість автомобіля 2,8 мільйонів доларів.
• Hennessey Veyom. Це не лише винний, а й автомобільний бренд. Під капотом 7-літровий двигун потужністю 1244 конячки.
• Koneigsegg Agera R. 1140-силовий мотор розганяє автомобіль до 440 кілометрів на годину. Це вже можна порівняти з круїзною швидкістю невеликого літака.

З турботою про природу

Корейська компанія Hyundai встановила рекорди швидкості на екологічно чистих транспортних засобах. Мета проекту – довести, що перехід на відновлювані та нетоксичні джерела енергії так само дозволить проводити престижні автоперегони, а покупці не залишаться без улюблених спортивних залізних коней.

Заїзд пройшов на американському соляному озері Бонневіль. У ньому взяли участь спеціально розроблені концепти кросоверів Nexo на водневих елементах та Sonata у класі бензиново-електричних гібридів.

Водневий автомобіль Nexo оснастили гоночним ковшем Sparco, шеститочковим ременем безпеки, аеродинамічною спідницею під бампером. Всі ці показники розігнали транспортний засіб до позначки 170,85 км/год, зробивши вагому заявку у цьому класі.

Гібридний бензиново-електричний Sonata показав результат 265,01 км/год. На транспортний засіб встановили спеціальні покришки, а також спортивні амортизатори та пружини. У баку знаходилося гоночне паливо VP Racing MP 109. Заради експерименту доопрацювали випускний тракт, а також створили новий електронний блок керування.

• 1976 року американка Кітті Хамблтон розігнала триколісний автомобіль SMI Motivator до швидкості 843 км/год. Авто побило абсолютний рекорд потужності - ціла армія з 48 тисяч коней.
• У 2017 році американець поставив на дерев'яний сарай та двигун від нової машини. Незвичайний транспорт встановив світовий рекорд зі швидкістю 154 кілометри на годину.
• Абсолютний рекорд соляного озера Бонневіль у США встановив концепт Volkswagen Jetta потужністю 608 кінських сил. Автомобіль побудували на базі серійної моделі, але привели у відповідність до вимог категорії BGG/G Південно-каліфорнійської хронометричної асоціації. Вказані доопрацювання призвели до результату 338 км/год, випередивши попереднє покоління на 3 км/год.
• Абсолютний рекорд швидкості був встановлений у 1979 році Стіном Барретом на Budweiser Rocket із двома моторами для взаємодопомоги. Стверджується, що автомобілю вдалося досягти надзвукової швидкості 1180 кілометрів на годину. Проте офіційного підтвердження немає. Але навіть якщо автогонщик не злукавив, то незабаром цей рекорд буде побитий. Очікується, що автомобіль Bloodhound SSC із реактивними двигунами встановить нову планку – 1609 кілометрів на годину.

Тягою загальною потужністю 110 000 л. с.

Енциклопедичний YouTube

1 / 3

✪ 10 найшвидших автомобілів (топ 10 найшвидші машини у світі 2016 - 2017)

✪ 10 НАЙШВИДШИХ АВТОМОБІЛІВ Найшвидші машини у світі СВІТОВИЙ рекорд розгону

✪ РЕКОРД ШВИДКОСТІ

Субтитри

Щорічно імениті автовиробники та новачки автомобілебудування представляють усьому світу дивовижні суперкари. Одні набирають швидше швидкість до 100, 200 або 300 км/год, інші мають більшу її максимальне значення. Але є моделі автомобілів, які примудряються поєднувати швидкий розгін, високу швидкість та ефективну керованість. У цьому відео ви побачите 10 найшвидших автомобілів. Десяте місце нашого рейтингу посідає Ferrari Enzo. Це двомісний суперкар, що випускався італійською автомобільною компанією в період з 2002 по 2004 рік. Модель була побудована на честь засновника легендарної компанії Ferrari – Енцо Феррарі. Двигун Ferrari Enzo - V-подібний 12-циліндровий, атмосферний, об'ємом 6 літрів. Максимальна потужність двигуна 660 к.с., а момент, що крутить, дорівнює 657 Н·м. Конструкція побудови автомобіля навколо гоночного боліда з карбонового волокна з численними розтрубами повітрозабірників дозволила домогтися розподілу повітря для збільшення притискної сили та ефективного охолодження двигуна без суттєвих аеродинамічних втрат. Автомобіль здатний розганяти до ста км/год за 3,6 сек., а гранична його швидкість досягає 350 км/год. Непоганий результат, враховуючи, що деякі тюнінг ательє змогли покращити розгін до 3х секунд і збільшили максималку до 370 км/год. Через дуже схожих динамічних показників на дев'ятому місці потіснилися два суперкара. Pagani Huayra – ще один представник італійської марки ексклюзивних спортивних автомобілів. У перекладі з мови древніх інків Huayra означає Вітер. І ця назва вона цілком виправдовує. Як силова установка Уайра використовує двигун V12 від Mercedes AMG. Цей двигун розвиває потужність 700 к.с. і 1000 н.м моменту, що крутить, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 3,3 секунди і досягати максимальної швидкості до 370 км/год. Ключова відмінність Huayra від Zonda та від більшості машин – наявність активних аеродинамічних елементів. Наприклад, передні амортизатори змінюють висоту передньої частини автомобіля, регулюючи тим самим лобовий опір повітря та притискну силу на високій швидкості. Також присутні елерон-інтерцептори, які при необхідності додають притискну силу або встають максимально вертикально, виконуючи функцію повітряного гальма. Lamborghini Aventador, змінив у 2011 році Murcielago. Назву Aventador машина отримала від імені уславленого в кориді бика. Його двигун 6.5 L V12 розвиває потужність 700 кінських сил. Lamborghini Aventador LP700 – свого роду винищувач, який розганяється до сотні кілометрів за 2.9 секунд і має межу максимальної швидкості розгону 350 км/год. Колеса виготовлені з вуглеволокна, сприяють як швидшому розгону, так і швидкому гальмуванню, підвіска з штовхачами і розподіл тягових зусиль на кожне колесо роблять цей автомобіль керованим. В одній із телепередач Top Gear Стіг примудрився на ньому перевершити час кола краще, ніж на Bugatti Veyron Super Sport. Авентадор має також кілька тюнінг версій. В одній із них потужність двигуна підвищена до 900 к.с., що значно покращило динаміку розгону. На восьмому місці розташувався McLaren F1. Вперше він був розроблений Гордоном Мюрреєм у 1993 році. Двигун макларена розташований центрально по відношенню до шасі і розвивав потужність 627 л.с., і крутний момент 651Нм. Через невелику масу автомобіля питома потужність досить висока і дорівнює 550 к.с./т. Для кращої тепловіддачі двигун покривали технічним золотом, а для зниження маси машини конструктори одними з перших використовували спеціальні вуглецеві матеріали. Для свого часу F1 значно перевершував конкурнетів Цей суперкар здатний досягати максимальної швидкості 392 кілометри на годину і розганятися до 100 км/год всього за 3,2 секунди. Крім рекордів швидкості свого часу, які й досі залишаються вражаючими, цей суперкар відрізнявся ціною. Мінімальна вартість починалася з позначки 1,2 мільйона доларів. Saleen S7 - перший американський суперкар ручного складання та обмеженої серії. Автомобіль має турбомотор, який розвиває потужність 750 л. Швидкість до 100 км/год досягається Saleen S7 за 2,8 секунд, а максимально можлива швидкість даної машини - 399 км/год. Кузов автомобіля, що повністю складається з вуглецевого волокна, спільно з аеродинамічним обважуванням створює жахливу притискну силу, на швидкості більше 250 км/год рівну власній вазі автомобіля. Перший екземпляр був випущений 2001 року. З того часу у різних спортивних командах її доопрацьовували та використовували на перегонах серії гранд туризмо та неодноразово їх вигравали. На одному з екземплярів було виграно гонку на знаменитих 24 годинах Ле-Мана. На шостому місці знаходиться автомобіль Koenigsegg CCXR, виготовлений молодою та дуже успішною шведською компанією. Двигун на звичайному бензині розвиває 806 к.с., але на біопаливі – все 1018, що дозволило автомобілю досягати швидкості 402 км/год. Машина здатна розміняти першу сотню за час рівний 2,9 секунди. Автомобіль можна вважати екологічним, оскільки він працює на біоетанолі. Його кузов був виготовлений зі сплавів алюмінію. Правда була спеціальна, обмежена версія моделі – CCXR Edition. Автомобілі цієї серії оснащувалися спеціальним антикрилом та полегшеними колесами з полірованого алюмінію. Усі кузовні панелі виготовлялися з карбону та не фарбувалися. Ця модель мала величезний успіх і послужила гарантією створення нових автомобілів, які оспорюватимуть першість у рейтингах найшвидших. На п'ятому місці нашого рейтингу розмістився SSC Ultimate Aero TT - швидкий спорткар вартістю півмільйона доларів. Автомобіль з подвійним турбонаддувом розвиває потужність 1183 к.с., така потужність дозволяє розганяється до сотні км/год всього за 2,78 сек. і теоретично досягати швидкості до 420 км/год. Незважаючи на спірний зовнішній вигляд, автомобіль гарний високим рівнем комфорту, стильним шкіряним салоном, найбільш сучасною навігаційною системою. Заправляти SSC UltimateAero TT можна тільки на фірмі-виробнику, тому що ніяке інше паливо не підходить для його експлуатації. У 2007 році на ній було встановлено рекорд максимальної швидкості 412 км/год, але вже через 3 роки його було побито. Наступні 4 моделі суперкарів можна одночасно вмістити на 1 місці найшвидших автомобілів у світі. Розташування їх у рейтингу буде зумовлене хронологією встановлення світових рекордів. Bugatti veyron - це гіперкар компанії Bugatti, названий на честь легендарного французького гонщика П'єра Вейрона - переможця в гонках 24 години Ле-Мана. Через десятиліття (2010 року) компанія представила світові Bugatti Veyron Super Sport - серійну машину, яка була значно оновлена ​​в порівнянні з попередницею. Було вдосконалено аеродинаміку та дизайн кузова автомобіля, який був тепер повністю виконаний з вуглепластику. Двигун став на 199 л. потужніше, тепер він розвивав 1200 сил і момент, що крутить, 1500 Н.м. Це дозволило розмінювати першу сотню лише за 2,5 секунди. У 2010 році Bugatti Veyron Super Sport побив світовий рекорд швидкості і за результатами двох заїздів було зафіксовано середнє значення в 431 км/год. На таких швидкостях шини автомобіля руйнуються в рази швидше і за замовчуванням на Бугатті стоїть обмежувач швидкості в 415 км/год, через що рекорд, досягнутий легендарним суперкаром, мало не скасували, але згодом визнали, що обмежувач не змінює дизайну автомобіля і характеристик двигуна. Tuatara є другим суперкаром компанії Shelby Super Cars. Ідея створення нового суперкара прийшла компанії після того, як Bugatti Veyron Super Sport вдалося побити рекорд SSC Ultimate Aero ТТ та встановити його на позначці 431 км/год. Спочатку автомобіль мав назву Aero TT2, поки компанія не змінила ім'я на Tuatara. Назва походить від рептилії туатару, що мешкає на островах Нової Зеландії. Мовою маорі туатара означає - піки на спині, що цілком відповідає опису крил на задній частині цього суперкара. Tuatara оснащується двигуном з подвійним турбонаддувом потужністю 1350 к.с., цей табун коней здатний розігнати автомобіль до сотні лише за 2,5 секунди. Крім кузовних деталей, виготовлених з вуглеволокна, автомобіль має колісні диски з карбону, що за розрахунковими даними дозволить досягати максимальної швидкості 443 км/год. Даний автомобіль є одним із найрозкішніших і швидкісних у своєму класі, він міг би навіть очолити цей рейтинг, але поки що розрахункового значення швидкості ще не досягнуто. Agera R - це модифікація гіперкара Koenigsegg Agera, яка здатна працювати як на бензині, так і на біопаливі. Колеса, елементи кузова та аеродинамічного обважування також виготовлені з волокон вуглецю. Двигун з подвійним турбонадувом розвиває потужність до 1115 л. і 1000 н.м моменту, що крутить, що дозволяє машині розганятися до 100 км/год за 2,9 секунди і досягати феноменальної швидкості в 440 км/год. Поки що цю швидкість не вдалося продемонструвати та зафіксувати, оскільки компанія Michelin ще не розробила спеціально для Агіри Р настільки зносостійкі шини. Раніше розроблені шини для цього суперкара мають межу швидкості 420 км/год, тому на всіх примірниках встановлений обмежувач на позначці 375 км/год. Але навіть цей факт не завадив у вересні 2011 року Koenigsegg Agera R встановити 6 світових рекордів: 2 рекорди з розгону на 300 та 322 км/год. 2 рекорди з гальмування, а також 2 рекорди з розгону/гальмування. Hennessey Venom GT – суперкар американської тюнінгової компанії Hennessey Performance Engineering. Автомобіль вироблявся на базі кузова Lotus Exige з доопрацьованим турбованим двигуном Corvette ZR1. Двигун розвиває 1200 конячок при масі автомобіля всього 1225 кг, що позитивно позначилося на питомій потужності та динамічних характеристиках суперкара. У січні 2013 року Venom GT потрапив до книги рекордів Гіннеса, розігнавшись до 300 км/год за 13,63 секунди, побивши колишній рекорд Koenigsegg Agera R майже на секунду. Через місяць на злітній смузі авіабази автомобіль подолав позначку 427 км/год, після чого його творці стали називати його найшвидшим, нагадуючи, що Bugatti Veyron Super Sport поставляється покупцям з обмежувачем 415 км/год. Через рік, у лютому 2014 року Venom GT подолав позначку швидкості в 435 км/год, але цей результат до Гіннеса не потрапив, оскільки необхідне середнє значення двох заїздів в обох напрямках і обсяг випуску серії моделі повинен перевищувати 30 екземплярів. У липні 2016 року світу був представлений новий гіперкар - Bugatti Chiron. Або французькою Бугатті Широн. Але поки що у світі існує лише демонстраційна та шоукар версії. Будівництво та налаштування автомобіля триває. У 2018 році на даному гіперкарі компанія планує побити та встановити новий світовий рекорд швидкості, за розрахунковими даними, рівний 463 км/год. Побажаємо удачі компанії та іншим автовиробникам, адже в умовах здорової спортивної конкуренції ми бачитимемо все нові та нові суперкари та їх досягнення.

Історія

• Перший рекорд швидкості на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння(до 30 км/год) належить Емілю Левасору, поставленому в гонці Париж - Бордо - Париж в 1895 році.
• Перший офіційно зареєстрований абсолютний рекорд швидкості- 63,149 км/год - встановив 18 грудня 1898 р. граф Гастон-де-Шаслу-Лоба на електромобілі конструкції Шарля Жанто на дистанції 1 км.
• 100-кілометровий рубіжпершим переступив 29 квітня 1899 р. бельгієць Каміль Женатці, який на електромобілі «La Jamais Contente» (с фр.-  «Завжди незадоволена») з потужністю двигуна 67 л. с. розвинув швидкість 105,876 км/год.
• 200-кілометровий рубіжшвидкості було досягнуто 1911 року гонщиком Р. Бурманом. На автомобілі фірми "Бенц" він показав 228,04 км/год.
• 300-кілометровий рубіжвперше було досягнуто Х. О. Д. Сігрева в 1927 р. На автомобілі «Санбім» він показав 327,89 км/год.
• 400-кілометровий рубіжшвидкості вперше «переступив» Малькольм Кемпбелл на автомобілі «Непір-Кемпбелл» у 1932 р. (408,63 км/год).
• 500-кілометровий рубіжшвидкості був подоланий 1937 р. Джоном Айстоном на автомобілі «Роллс-Ройс-Айстон» (502,43 км/год).
• 1000-кілометровий рубіжшвидкості вперше подолав 23 жовтня 1970 р. американець Гаррі Габеліч на ракетному автомобілі «Blue Flame» («Блакитне полум'я») на висохлому соляному озері Бонневілль, показавши середню швидкість 1014,3 км/год. «Блакитне полум'я» мало довжину 11,3 м та вагу 2250 кг.
• Вперше швидкість звуку на автомобіліподолав 36-річний професійний американський каскадер Стен Баррет на триколісному автомобілі Budweiser Rocket з реактивними двигунами. На автомобілі було встановлено 2 двигуни. Основний двигун - ЗРД з тягою 9900 кгс. Другий двигун - РДТТ з тягою 2000 кгс було встановлено той випадок, якщо подолання швидкості звуку забракло б тяги основного двигуна. Заїзд відбувся на авіабазі « Едвардс » (штат Каліфорнія, США) у грудні 1979 року. Але цей рекорд не був офіційно зареєстрований FIA, оскільки за правилами цієї організації, для реєстрації рекорду необхідно зробити два заїзди у протилежних напрямках для виключення впливу вітру та нахилу траси. Рекордною швидкістю вважається середня арифметична швидкості в цих двох заїздах. Проте Стен Баррет відмовився від другого заїзду, вважаючи, що рекорд встановлено. Втім, так як радар, за допомогою якого вимірювали швидкість, виявився розсинхронізованим і наводився на машину вручну, досягнення надзвукової рекордної швидкості в тому заїзді багатьма істориками рекордних автомобільних заїздів взагалі піддається сумніву, зокрема, вона відсутня в офіційному звіті озброєних. , що управляли радаром під час заїзду.
• Рубіж швидкості 1000 миль/год (1609 км/год) подолав лише один автомобіль.

Плани щодо встановлення нового рекорду мають конструктори.

• 25 вересня 1924 року на автомобілі компанії «Санбім» Кемпбелл встановив рекорд 146,16 миль/год.
• 21 липня 1925 року досяг швидкості 242,79 км/год, подолавши рубіж 150 миль/ч.

Надалі Кемпбелл відмовився від санбімівських машин та будував боліди власної конструкції.

• На початку 1927 року Кемпбелл на пляжі Пендіна (Велика Британія) підняв рекорд швидкості до 281 км/год.

Через рік Кемпбелл вийшов на старт із новим «Синім птахом». Там же, у Дайтоні, він встановив рекорд 333 км/год.

• У 1935 році на озері Бонневіль, штат Юта, він досяг швидкості 301,12 миль/год або 484,620 км/год.

Останній рекорд Кемпбелл встановив на знаменитому висохлому солоному озері Бонневіль у штаті Юта, виявивши, що солона поверхня озера не тільки ідеально рівна, а й забезпечує чудове зчеплення з шинами. Майже всі наступні рекорди швидкості були встановлені саме на Бонневілі. Після цього немолодий Кемпбелл (йому було 49 років) пішов зі спорту, втім, в 1940 році побивши світовий рекорд швидкості на воді. Рекорд Кемпбелла становив 237 км/год.

• Його син, Дональд, продовжив традицію та подолав бар'єр у 400 миль/год, керуючи автомобілем Bluebird.

Вперше Дональд Кемпбелл вийшов на новій машині Bluebird CN7 на старт у 1960 році на Бонневілі. І один із заїздів мало не закінчився катастрофою: машина на повному ходу злетіла в повітря, перекинулася і вдарилася об землю. Попри очікування, гонщик відбувся легкими подряпинами. Повністю перебудувавши «Синю птицю» і приробивши до неї високий кіль для кращої стійкості, Дональд відвіз її в Австралію, на солоне озеро Ейр, вирішивши, що боневільська траса вже не годиться для таких швидкостей. У результаті Дональду вдалося побити рекорд лише 1964 року. Він становив 403 миль/год (648 км/год). При проектуванні машини Дональд Кемпбелл розраховував набагато більше. Але, мабуть, був радий і цьому, тим більше, що тоді він офіційно вважався найшвидшим гонщиком планети.

• Власником одного зі світових рекордів швидкості зараз є і Дон Уельс, син Дональда Кемпбелла та онук сера Малькольма Кемпбелла. Він встановив два американські національні рекорди та вісім рекордів у Великій Британії. Уельс слідом за Дональдом Кемпбеллом продовжив встановлювати рекорди, першим із яких став рекорд швидкості на автомобілі 1998 року.
аеродинамічного опору і створював розріджену зону для велосипедиста, що відчеплювався від лідера на швидкості 160 км/год, при вільному спуску і на рівній поверхні без лідера.

Статтю опубліковано 25.07.2014 11:59 Остання правка зроблена 09.08.2015 04:40

Людина завжди прагнула підвищених швидкостей. У давнину, коли пересувалися тільки тварин, дуже цінувалися скакуни, здатні долати великі відстані за невеликий (за тими поняттями) час.

Напевно, віддаючи данину подяки коням, всі винайдені двигуни прийнято характеризувати в кінських силах.

Перші автомобілі

З того часу, як з'явилися перші автомобілі, люди почали випробовувати їх на швидкість. Найкращим вважалося те авто, яке розвивало велику швидкість.

Перший офіційно зареєстрований швидкісний рекорд встановлено на електромобілі 18.12.1898. Конструкція Шарля Жанто розігналася до 63149 км / год. Під керуванням графа Гастона де Шаслу-Лоба транспортний засіб за 57 сек. «пронеслося» між контрольними позначками та подолало 1000 м.

До кінця 19 ст. Було встановлено ще два рекорди. Спочатку людям стала підвладна швидкість 92,78 км/год. А, лише через 2 місяці, було взято стокілометрову планку.

"La Jamais Contente" - електромобіль, який і досі виставлений у Національному музеї Франції, "пробіг" за годину 105,882 км.

Двадцяте сторіччя

Друга сотня кілометрів «підкорилася» гонщику на прізвище Бурман у 1911 році. Він зумів розігнати авто, зібране фірмою «Бенц» до 228,04 км/год.

Результат у 327,98 км/год був показаний у 27-му році пілотом Генрі Сігрейвом. Спорткар марки Sunbeam, який він пілотував, був зібраний британцями.

На Blue Flame Кемпбелл подолав черговий рубіж. Його швидкісний рекорд 32-го року дорівнював 408,63 км/год. Слід зазначити, що ця людина є рекордсменом не лише автоперегонів. На його рахунку перемоги і у повітрі, і на воді.

Мало хто знає, що вже в 37-му хтось міг пересуватися землею зі швидкістю, що перевищує пів тисячі км/год. Подібного результату зміг досягти Джон Айстон на триколісному авто, що зовні нагадує літальний апарат. Максимальна швидкість становила 502,43 км/год.

Наші дні

У гонитві за новими досягненнями тисячі талантів працюють над розробками вдосконалених моделей автомобілів. Тепер ними самими поставлене завдання – перевершити швидкість в тисячу миль/годину.

Про намір подолати рубіж 1609 км за годину заявили конструктора Bloodhound SSC. Вони вже зуміли розробити автомобіль, що рухається швидше за швидкість звуку. Тепер перед ними стоять дуже складні технічні завдання. Одне з питань - шини, що нестираються, які будуть потрібні машині з трьома двигунами.

Схоже на ракету авто оснастять двигунами:

Реактивний Eurojet EJ200;

Гібридний ракетний;

Бензиновий на 800 л.с.

І нехай подібним автомобілям автомагістралями їздити не судилося, побажаємо любителям швидкості досягти поставленої мети.

Ну а якщо у вас все-таки виникло бажання встановити свій рекорд швидкості, то спочатку необхідно пройти навчання в Автошколі на Оборонній, а потім, не погано було б пройти школу екстремального водіння.