Перш, ніж розглянути основну тему статті — як закрити радіатор на ваз 2114 на зиму, розглянемо питання, яке супроводить цю тему, — а чи потрібно робити це взагалі?

Незважаючи на те, що більшість російських автолюбителів роблять цю операцію щорічно, відповісти точно на питання про її необхідність не можна. Причина тут полягає в тому, що необхідність встановлення такої імпровізованої заслінки багато в чому залежить від стану машини, а саме від справності її термостата.

Якщо він справний, то картонки (або інші види утеплювачів) можна не встановлювати навіть за досить сильних морозів.

У випадках, якщо термостат працює некоректно, то встановлення теплової перегородки може знадобитися вже при -20 С (при вищій температурі, наприклад -10...-15 С, картонку можна не встановлювати зовсім, навіть при несправному термостаті, оскільки ефекту від неї все одно не буде).

У разі, якщо в холодну пору була встановлена ​​утеплювальна прокладка перед радіатором, дуже важливо не забути її зняти при потеплінні. Їзда з утеплювачем не тільки в теплу пору року, але навіть за нульової температури може спричинити сильний перегрів двигуна.

Причини встановлення картонної заслінки

На думку більшої частини автомобілістів, встановлення ущільнювача перед радіатором у зимовий час необхідне з двох причин.

Перша - це створення додаткової герметичності, що перешкоджає попаданню холодного повітря до двигуна і дозволяє швидше його прогріти.

Друга - це запобігання вже працюючого двигуна від надмірного охолодження під час руху, що відбувається в результаті сильного потоку, що набігає, морозного повітря, який просочується крізь щілини в радіаторі.

На перший погляд, обидві ці причини досить обґрунтовані, але слід сказати ще раз — це стосується лише автомобілів, які мають несправний термостат. У випадку ж, коли агрегат працює справно, звичайна картонка на радіатор ваз 2114 може виявитися не тільки не потрібною, а й шкідливою для автомобіля.

Який утеплювач вибрати?

Насправді, матеріал, з якого буде зроблено заслінку перед радіатором, великого значення не відіграє.

З найбільш популярних та доступних засобів можна відзначити такі:

• картон;
• м'який пластик;
• спінений поліетилен (у тому числі фольгований);
• лінолеум;
• повсть.

У питанні надійної роботи двигуна при низьких температурах наявність справного термостата набагато важливіше, ніж установка картонки або інших утеплювальних матеріалів.

Найважливіше при виборі матеріалу це те, щоб він був досить щільним і надійно перешкоджав проникненню холодного повітря до двигуна (у тому числі і під час руху автомобіля). Щоправда, все ж таки варто сказати, що сучасні утеплювачі справляються з цією роллю дещо краще, ніж звична картонка перед радіатором ваз 2114.

Викликано це тим, що картон у процесі експлуатації швидко зношується, особливо якщо погода стоїть мінлива – то морозна, то з відлигами. Змінювати прокладку в цьому випадку доведеться досить часто.

Як правильно закрити радіатор у холодну пору?

Тепер перейдемо до розгляду нашого основного питання – як утеплити радіатор ваз 2114 на зиму. Для того, щоб це зробити — не знадобиться жодних складних інструментів — лише ніж і викрутка.

Виконати цю просту процедуру можна за такою схемою:

• відрізати необхідний шматок матеріалу, що утеплює;
• відкрутити кріпильні шурупи декоративних грат (вони розташовуються зверху з боків) з двох сторін;
• акуратно віджати саму решітку (за допомогою плоскої викрутки або міцного леза) - вона додатково кріпиться за допомогою двох клямок;
• встановити утеплювальну прокладку між решіткою та радіатором;
• виконати зворотне встановлення решітки за такою ж схемою, але у зворотній послідовності.

Слід відразу зазначити, що у разі настання навіть нетривалого потепління (а тим більше під час приходу весни) елементи, що ущільнюють, розташовані між радіатором і двигуном, слід відразу ж прибрати. В іншому випадку двигун може дуже швидко перегріватися, що, у свою чергу, може призвести до різних поломок.

Альтернативи картонці

Зараз до уваги автолюбителів пропонується широкий ряд різноманітних зимових утеплювачів для двигунів та герметизації моторного відсіку.

Найбільш популярними є:

• ковдру для двигуна;
• ковдру для радіаторної решітки;
• зимова заслінка решітки радіатора.

Перший варіант - досить популярний, правда при його придбанні та використанні слід бути уважними - воно обов'язково має бути зроблене з негорючих матеріалів (оскільки воно стосується безпосередньо двигуна). Крім цього, навіть при невеликому потеплінні його слід відразу ж знімати - оскільки воно набагато більше перешкоджає теплообміну, ніж невеликий ущільнювач перед радіатором.

При експлуатації автомобіля ваз 2109 взимку, як втім і у більшості автовласників виникає питання: чи потрібно закривати радіатор системи опалення картонкою.

Однак давайте ще раз згадаємо для чого потрібний радіатор системи опалення? Відповідь: він потрібен для виключення ПЕРЕГРІВУ двигуна. Коли температура двигуна менше 90 градусів — термостат закритий, і рідина, що охолоджує, через радіатор не циркулює. Багато хто скаже: «Так, рідина не циркулює, але
холодне повітря все одно через сітку радіатора дме на двигун». Дійсно при русі автомобіля Ваз 2109 повітря надходить через сітку радіатора під капот, проте його потік не такий потужний, щоб заважати прогріву двигуна.

Тому швидше прогріти двигун установка картонки перед радіатором не допоможе. На Ваз 2109 із закритим радіатором відбувається наступна неприємність: коли двигун перегрівається та його дійсно потрібно охолодити радіатор свою основну функцію не виконує. Термостат відкривається, рідина, що охолоджує, починає циркулювати по великому колу охолодження, проте температура не знижується.

А якщо ви їсте на низькій передачі та на високих оборотах, то вона навпаки продовжить зростати. Включиться вентилятор охолодження радіатора, але він не матиме колишньої ефективності, оскільки повітря не циркулює через радіатор - заважає картонка. У салоні тим часом починає пахнути, як під гарячим капотом. Тому якщо Ви дійсно хочете, щоб Ваш Ваз 2109 нормально прогрівався взимку, краще ще раз перевірте термостат.

Несправний термостат є основною причиною тривалого прогріву двигуна автомобіля. Причина: несправний термостат не перекриває повністю велике коло охолодження. Тому двигуну для розігріву необхідно прогріти не тільки охолоджувальну рідину малого кола охолодження, а й частину рідини великого кола.

Тема не нова, проте вона досі живе — річ у тому, що взимку деякі водії закривають радіатор автомобіля картонкою або іншими утеплювачами. Зараз їх, до речі, продається досить велика кількість. Для запеклих водіїв це цілком зрозумілий процес, але для новачків – у них виникає багато питань. Хоча відповідь банальна. Власне, мої читачі ставили мені кілька таких питань, тому вирішив написати статтю. Буде цікаво, тож читайте …

Чисто фізично це виглядає так - між декоративними решітками радіатора і власне самим радіатором, встановлюють картон або інші матеріали, які не продуваються. До речі можуть закрити і самі ґрати, це також не рідкість, найголовніше — щоб потік повітря, що набігає, не проходив усередину. Але навіщо це роблять? Яке завдання? Тут усе банально. Іде це ще з давніх авто.

Про перші системи охолодження

Не говоритиму за всі машини, але ще 20 — 30 років тому система охолодження радіаторів була зовсім іншою. ТАК і самі машини були реально інші, не було купи електроніки, купи датчиків, не було такого поняття. А багато функцій виконували механічно ось і охолодження радіатора автомобіля відбувалося завдяки ремінній передачі від колінчастого валу двигуна. Тобто був ремінь, який постійно крутив вентилятор, який охолоджував радіатор. І чим швидше були оберти двигуна - тим сильніше охолоджувався радіатор автомобіля.

Як зупинити таку ременную передачу ви не могли (це пізніше були придумані які могли знизити оберти), але спочатку вентилятор завжди крутився разом з мотором

А як показала практика таке охолодження не завжди достатньо, а іноді і шкідливо. З одного боку в спекотний період часу зайве охолодження ніколи не завадить, але механічний зв'язок виходив на максимум лише тоді, коли обороти силового агрегату були високі! А при такому обертанні мотор дуже сильно розігрівався, так що при неодружених, не міг ефективно охолоне. Одна справа якщо ви їсте по трасі і повітря, що набігає, може обдути радіатор, але зовсім інша справа, якщо ви знаходитесь в пробці! ТАК, раніше влітку, було не рідкістю, коли мотори кипіли.

Зимовий період з таким охолодженням також був кране не зручний! Вся справа в тому, що вентилятор постійно крутиться, створюючи потоки повітря, що набігають, на радіатор, навіть в -25, -35 градусів! Адже в такий мороз розігріти автомобіль навіть з вимкненим вентилятором вкрай складно, а тепер уявіть, якщо ви ще й рухаєтеся на авто, тобто машина охолоджується потоками повітря, що набігають! Ось тому спочатку почали закривати радіатор картонкою або ще чимось іншим, щоб охолодження хоча б з одного боку не проходило.

Сучасні системи охолодження та «картонка»

Зараз зовсім інші авто та інші системи охолодження. Як ми всі з вами знаємо, зараз немає жорсткого зв'язку двигуна з вентилятором охолодження зараз це електрична система. За його включенням спостерігає термостат, спеціальний прилад, який включає охолодження при певній температурі.

Хочеться відзначити, що така система вкрай ефективна та продуктивна, у всьому температурному діапазоні, від мінусових до плюсових температур.

Такий електричний вентилятор включається відразу на високих обертах, коли температура сягає 92 – 95 градусів, він включається і буквально за кілька хвилин знижує температуру до 85 – 90 градусів, навіть у спекотну погоду, навіть у пробках. У результаті машини в міських умовах практично не киплять (звичайно, якщо за бортом не + 50 градусів).

Зимовий період часу, вентилятор може взагалі не включатися, адже розігріти авто до 95 градусів при морозі - 35 градусів за бортом дуже складно. Тому сучасні машини швидше та ефективніше прогріваються.

Але чи закривають радіатор у сучасних авто? У принципі, можна це робити, а можна і не робити, помилки тут не буде. Потрібно зважати на зимові температури вашого регіону. Якщо у вас середня температура тримається близько - 5 - 10 градусів, я думаю закривати не потрібно, щоб не перегріти мотор. А от якщо постійно тримається в районі – 20, — 30 градусів закрити можна, я сказав би навіть потрібно. Так автомобіль швидше прогріватиметься.

На сучасних автомобілях, немає вкрай необхідності закривати радіатор автомобіля, все ж таки тут датчики, які не включають вентилятор в зимовий період часу. Однак якщо температури у вас в регіоні крані низькі, то закрити варто, я навіть сказав би більше - утеплюйте повністю двигун і правильно його .

Власне, це вся інформація. Однак вам варто пам'ятати - як тільки температура починає зростати, то картонку потрібно терміново забирати! Інакше просто перегріти свій силовий агрегат.

На цьому закінчую, щиро ваш автоблогер.

Проблеми з автомобілем трапляються досить часто після 3-5 років експлуатації. І не у кожного власника є гроші та час гнати автомобіль в автосервіс, щоб зробити необхідні перевірки. Тому з'являється величезна кількість методів самостійного ремонту та вдосконалення автомобілів. Особливо серйозним випробуванням для низки моделей стає російська зима з її досить низькими температурами, великою кількістю осадом і складними погодними умовами в цілому. Під час зимової поїздки водій може зіткнутися з величезною кількістю несправностей, які б в іншій ситуації не стали для нього проблемою. Зокрема, прогрів силового агрегату може виявитися дуже довгим і часто навіть марним. Особливо актуальною є така проблема для машин з невеликим об'ємом двигуна і для всіх дизельних авто. У солярки температура згоряння набагато нижча, тому й проблем із кліматичними умовами у таких агрегатів більша.

Але наші автолюбителі вигадали універсальний метод боротьби з такими неприємностями. Це досить простий і навіть можна сказати дідівський метод - встановити картонку перед радіатором. Це дозволяє швидше прогрівати силовий агрегат, не допускати його швидкого остигання на початку поїздки, забезпечувати комфортну роботу для самого двигуна, а також для кліматичної установки. Ви стикалися з тим, що при -25 градусах на вулиці грубка в машині починає гріти лише через 1-1.5 години поїздки? Значить, і про такий спосіб ви теж чули. Сьогодні ми постараємося розібратися у всіх принципах роботи дідівської теорії про картонку та пояснимо, які є альтернативи даному методу. Також розглянемо особливості зимової експлуатації різних автомобілів та допоможемо зробити правильний вибір для вашої комфортної поїздки.

Чому таке страшне переохолодження двигуна?

Якщо мотор в зимовий час постійно працює на температурах нижче оптимальних, проблеми не забаряться. Також проблематичний занадто довгий прогрів силового агрегату, це також стає серйозною неприємністю для кишені автомобіліста. Проблема в тому, що за міських режимів експлуатації двигун взагалі не встигає прогріватися до нормальної температури, а це викликає порушення в експлуатаційних режимах. Неприємності виникають такі:

• стала стресова робота силового агрегату, оскільки деталі не встигають адаптуватися під потрібний температурний режим, підвищується тертя в блоці циліндрів;
• підвищення витрати палива - машинка додає 5-10% до паспортних показників витрати, причиною стає робота на неоптимальних для двигуна температурах та умовах;
• клімат-контроль не працює, тому що в системі немає гарячого антифризу, вам доводиться постійно мерзнути в салоні та включати температуру на максимум, ще більше збільшуючи витрату;
• масло швидко приходить в непридатність - вже через кілька тисяч кілометрів масло стає занадто в'язким і наповненим відходами зносу двигуна, втрачає свої властивості;
• система охолодження також ризикує вийти з ладу, так як не досягає оптимальних температур, втрачаються властивості охолоджуючої рідини, доводиться міняти її досить часто.

Такі неприємності не тільки роблять поїздку незручною для водія, а й значно підвищують витрати на транспорт. Все це розтягнуте в часі, але експлуатаційні витрати будуть значно вищими, якщо двигун не працюватиме на належній температурі. Тому слід завжди перевіряти цей параметр, використовуючи бортовий комп'ютер або показання панелі приладів. Якщо ви помітили проблеми в даній системі, варто усунути їх якнайшвидше.

Чи допомагає картонка, яка прикриває радіатор?

Багато хто бачив цей дивний метод експлуатації автомобіля, коли власник встановлює на решітку радіатора імпровізований екран у вигляді картонної планшетки. Ці методи використовували ще водії перших моделей Жигулів, і сьогодні вони часто застосовують таку «модифікацію» на сучасних автомобілях. Якщо вірити їхнім словам, це допомагає покращити роботу печі, прискорити прогрів на ходу і взагалі зцілює машину від усіх недуг. Насправді ж відбувається таке:

• коли автомобіль стоїть і гріється на стоянці, картон абсолютно ніяк не впливає на реальний стан речей, так що прогрів до експлуатації залишається однаковим у всіх ситуаціях;
• при початку поїздки рідина в радіаторі холодна, так як термостат ще не включив велике коло, тому такий «екран» також дає мало користі, не особливо допомагаючи утеплювати мотор;
• потоки холодного повітря потрапляють на двигун не тільки зі щілин радіатора, а й з-під днища машини, тому від цього фактора екран також особливо не захищає вашу машину;
• при початку роботи великого кола рідина вже гаряча, і нормальне охолодження їй необхідно, щоб уникнути всіляких проблем експлуатації, так що картонка може навіть перешкодити;
• єдиною перевагою такого винаходу є поїздка при температурах нижче -25 градусів, коли повітря крижане і дійсно занижує робочі температури двигуна.

Зокрема, корисним такий тюнінг буде автомобілям з дизельним двигуном невеликого об'єму, який і так довго розігрівається. Але не забувайте про те, що дизельному мотору все одно, на яких температурах працювати, а для опалення салону в сучасних автомобілях часто встановлені окремі обігрівачі. Так що в сучасному автомобілі така картона виявляється практично непотрібним пристосуванням. Тільки за умов Півночі вона може виконати своє завдання.

Якщо ви все-таки хочете поставити картонку на радіатор

Багатьох не вражають докази, наведені вище, і це зрозуміло, адже є досвід, накопичений роками та поколіннями. Якщо ви все одно вирішили використовувати екран для радіатора, щоб запобігти переохолодженню двигуна, варто вдатися до більш сучасних методів. Нормальне дооснащення автомобіля допоможе вам значно знизити кількість проблем в експлуатації та підвищити якість поїздки на автомобілі. Ось лише деякі ідеї, які допоможуть замінити допотопну картонку:

• спеціально підготовлений за формою всіх отворів передньої частини автомобіля матеріал із щільної тканини або синтетичних волокон, що виглядає презентабельно;
• сезонні накладки на бампера зсередини, які допоможуть перекрити потік повітря та значно знизити ступінь охолодження рідини у процесі поїздки трасою на високій швидкості;
• ковдра під капот - такий метод значно допомагає утеплити мотор і знизити втрати тепла, так що двигун починає дихати вільніше, швидше прогрівається і менше їсть палива;
• пізніший термостат - можна використовувати для зими апаратуру з більшим градусом відкривання великого кола, це допоможе прискорити прогрів до оптимальних робочих зон двигуна;
• перенастроювання комп'ютера, який дає команди датчикам і системам, щоб підвищити робочу температуру двигуна, але з цим варто бути максимально обережним, якщо немає досвіду.

Звичайно, всі ці дії не мають особливого сенсу, якщо ви живете у південній частині країни, де мінусові температури скоріше виняток із правил. Але для московського чи північного клімату такі рішення підійдуть. Особливо, якщо йдеться вже про далеко не новий автомобіль або вітчизняний транспорт, в якому не продумано багато особливостей експлуатації. Але вибір все одно залишається за вами – подумайте, які технології ви хотіли б використовувати для покращення вашого автомобіля.

Як ще можна подолати проблеми із прогріванням мотора?

Існують десятки методів, які ви можете використати, щоб позбавитися проблем такого плану. Більшість їх кустарні, їх можна запросто самостійно застосувати в гаражі. Тим більше, нікому не спаде на думку доопрацьовувати новий Lexus чи Audi. А з ВАЗами можна поекспериментувати без остраху порушити заводську конструкцію. Якщо ви вирішили позбавитися проблеми неякісного прогріву мотора, для початку потрібно задумати не про картонку, а про такі особливості роботи авто:

• заміна антифризу - дуже часто проблеми виникають через те, що антифриз у системі не відповідає вимогам виробника, і це викликає неполадки в охолодженні;
• перевірка термостата - часто картонку ставлять у тому випадку, якщо термостат завжди відкритий на велике коло, у такому разі його просто потрібно замінити на новий та повернути нормальну роботу авто;
• рівень рідини - при температурних коливаннях рівень може бути різним протягом доби, не варто допускати підвищення кількості антифризу вище за відмітку максимум у бачку;
• проблеми з датчиками – цілком можливо, що датчики температури просто дають збої, тому вам здається, що машина не прогрівається до кінця, це можна перевірити на діагностиці;
• поломка печі - дуже часто гаражний тюнінг починають робити після того, як ламається пічка, власник автомобіля вважає, що проблема в непрогрітому двигуні та охолодженні радіатора.

Тому перед ретельним вирізуванням картонки варто зрозуміти, звідки ростуть ноги цієї проблеми. Цілком можливо, що після усунення неполадки автомобіль працюватиме якісно і не створюватиме проблем. З цим стикалися дуже багато автомобілістів, які хотіли встановити картонку під радіатор, але це не допомогло. Отже, набагато краще використовувати професійну діагностику автомобіля, ніж намагатися потрапити пальцем у небо.

Пропонуємо подивитися відео на тему утеплення двигуна автомобіля:

Підбиваємо підсумки

Сучасний автомобіль схильний до десятків неприємних впливів навколишнього середовища. Це може стати проблемою, яка підвищує витрату палива, виводить з ладу важливі вузли вашої машини, не дає комфортно пересуватися у різних варіантах довкілля. Автомобіль може виявитися не надійнішим, якщо температура двигуна не відповідає заводським вимогам. Набагато краще експлуатувати транспорт, в якому все справно і відмінно працює. Проблема полягає в тому, що російський клімат нерідко вносить свої поправки до нормальної роботи авто.

Машина може занадто швидко остигати, недостатньо швидко прогріватись або показувати інші проблеми. Вирізати картонку – останнє заняття для автомобіліста. Потрібно спочатку провести діагностику всіх основних вузлів, уточнити параметри роботи термостата, радіатора, всієї системи охолодження і датчиків в ній. Тільки після цього можна розпочинати народні методи лікування проблеми. Якщо ви вирішили поставити перед радіатором картонку, спочатку зверніться на сервіс і дізнайтеся причину поганої роботи системи охолодження у вашій машині. А ви коли-небудь стикалися з такою проблемою?