Подорожувати автомобілем влітку, безумовно класно і є багато плюсів – тепло, стійка хороша погода, довгий світловий день, який полегшує дорогу та дозволяє побачити більше гарного та цікавого. Але як у природи немає поганої погоди, так і для подорожі немає поганої пори року.

Зима - чудовий час вирушити до Європи на різдвяні свята, коли всі міста перетворюються і стають більш схожими на майстерно прикрашену новорічну ялинку. Або занурити в автомобіль лижне спорядження та вирушити кататися до Альп на один із численних гірськолижних курортів. А можна поєднати лижі-сноуборди із відвідуванням святкових міст. Подорож власним авто легко дозволяє це зробити.
Варіантів для відпочинку та чудового проведення часу в Європі взимку величезна кількість.

Але перш, ніж вирушить до Європи взимку машиною, до цього підготується.

У холодну пору року більшість автолюбителів Росії, Білорусі та України змінюють гуму з літньої на зимову. Яку гуму поставити шиповану або без шипів (липучку), кожен вибирає за своїми перевагами. Я ось уже п'ятий сезон їжджу на шипах, дуже задоволений і готовий аргументувати їхні переваги щодо не шипованої гуми, на якій я п'ять сезонів їздив до зміни і був також задоволений.

Правила та час сезонної зміни гуми у європейських країнах різні.

Збираючись до Європи, необхідно дізнатися, які правила щодо зимової гуми існують у тій країні, куди ви вирішили поїхати, і в тих країнах, через які плануєте слідувати до місця призначення.
Незважаючи на те, що багато європейських країн входять до Євросоюзу, існує безліч відмінностей у законодавстві і це стосується правил, що регламентують час зміни літньої гуми на зимову, а також вимог до зимової гуми. У деяких європейських країнах зимова гума є обов'язковою, а в деяких ні, десь шипована гума дозволена, а десь під забороною.

Уявіть ситуацію, що ви зібралися в подорож на машині до Австрії. Запланували марш-кидком дістатися до Відня, за кілька днів оглянути це прекрасне місто, а потім рушити далі на захід, щоб тиждень відпочити. Ви ретельно підготувалися, спланували маршрут, склали список визначних пам'яток, забронювали заздалегідь готелі та рушили в дорогу. З Москви найближчий шлях до Австрії лежить через Польщу. Після приїзду на польський кордон ви дізнаєтеся, що на вашій машині з шипованою гумою до Польщі дорога закрита, тому що в Польщі шипи заборонені. Всі ваші аргументи прикордонникам, що вам ніби й не в Польщу треба, а в Австрію, що там заброньовано не дешеві готелі та броню на них згорить і гроші ніхто не поверне тощо. їх мало хвилюють. Ситуація мало приємна.

У схожу ситуацію я потрапив особисто. У березні 2016 р. вирішили на машині з'їздити погуляти до Польщі, за тиждень відвідати Варшаву та Краків. Це сталося зовсім несподівано і спочатку викликало стан близький до шоку. Ти, ні сном, ні духом, а тут таке! "Змушений пан засмутити, але в країну на кільцях (по польських шипах) ми вас не впустити не зможемо!". Довелося негайно змінювати маршрут. Вийшло практично безболісно, ​​замість Польщі, поїхали до Литви. Правда довелося заблокувати карту, щоб жадібний варшавський готель, не списав гроші (спроби домовитися, не привели до успіху.) Але це добре, що в нас була свобода вибору кудись їхати і не було поспіху!

Можливо така ситуація, що ви вирішите з'їздити до Литви в середині листопада, зима не поспішає, снігу немає, гуму на колесах поміняти не встигли. А в Литві правило, з 10 листопада вже зимова гума є обов'язковою. (На собі не перевіряв, але швидше за все не пустять, у прибалтійських країнах дуже суворі ПДР та їхнє адміністрування з боку влади.) На зимовій гумі в теплу пору року теж краще не їхати.

Чи можна до Європи на шипованій гумі?

Отже, щоб не потрапляти в несподівані ситуації, нижче представлений список європейських країн, де зимова гума є обов'язковою і список країн у яких заборонено шиповану гуму.

Європейські країни, де зимова гума обов'язкова:

Вірменія
Білорусь
Боснія і Герцеговина
Ісландія
Латвія

Люксембург
Македонія
Молдова
Румунія
Сербія
Словенія
Туреччина
Фінляндія
Хорватія
Чорногорія
Швеція
Чехія
Естонія

Європейські країни, де шипована гума заборонена

Албанія
Болгарія
Боснія і Герцеговина
Угорщина
Німеччина
Греція
Ірландія
Іспанія
Македонія
Нідерланди (Голландія)

Португалія
Румунія
Сербія
Словаччина
Словенія
Хорватія
Чорногорія
Чехія

Як ви бачите, список країн, де шипована гума заборонена досить великий.
Наприклад, у ту ж Австрію не вдасться потрапити на машині з шипованою гумою не порушивши правила інших країн, через які ви їхатимете. Австрія, де шипована гума в законі, буквально оточена країнами, у яких шипована гума заборонена – Угорщина, Німеччина, Словенія, Словаччина. Найкоротший шлях лежить через вищезгадану Польщу, де шипи вкрай не люблять.)

Таким чином, якщо ви зібралися до Європи взимку і у вас зимова гума без шипів, то проблем не буде жодних.

Як потрапити до Європи на шипованій гумі

Якщо у вас шипована гума, то потрапити в євросоюз можна через європейські країни, що входять до нього, в яких шипована гума дозволена. Повертаючись, наприклад, з Австрією, щоб доїхати до неї на шипованій гумі необхідно в'їхати в єврозону через Латвію, Литву або Естонію, де шипи дозволені, далі через Польщу з якою у Литви прозорий кордон, потім Німеччину (Угорщину, Словаччину). Цей варіант не бездоганний, у будь-якій з країн, де шипована гума заборонена, якщо зупинять, то випишуть штраф і можуть змусити розшипувати гуму. Але як то кажуть у народі, хто не ризикує, той не п'є апероль-шпритц на австрійських гірськолижних курортах! Ризики я оцінюю як не дуже високі, з мого досвіду в Європі зупиняють машини для перевірки дуже рідко. Сподіваюся цю гіпотезу скоро вдасться перевірити! 😉

Якщо є питання про поїздку до Європи машиною сміливо ставте в коментарях. Із задоволенням відповім!

Статті по темі Шипована гума в Європі

Або як нас розгорнули на польському кордоні у Бресті.

Як ми проходили кордон із білорусько-литовський кордон у Привалках.

Автомобільний туризм набирає популярності, але зустріти Новий рік та Різдво в Європі разом зі своїм чотириколісним другом вирішуються не багато. Снігопади та можлива ожеледиця на шляху змушують задуматися, а чи можна до Європи на шипованій гумі і які там взагалі вимоги до зимової гуми.

Як бути, чи можливо обійтися літніми покришками, маючи із собою ланцюги протиковзання і, навпаки, як європейці ставляться до шипованих шин?

Особливості європейського зимового турне на автомобілі

Плануючи відпочинок на авто взимку, не забувайте, що гума шипована в Європі під особливим контролем, тому обов'язково уточніть як з нею справи в конкретних країнах вашого автомобільного маршруту.

Зверніть увагу! Іноді мандрівники-початківці дізнаються про всі нюанси і правила тієї країни, де мріють провести відпустку, але абсолютно забувають про транзитні країни. Така помилка може зірвати всю відпустку.

Наприклад візьмемо відпочинок на гірськолижному курорті Циллерталь. Знаменита тірольська долина знаходиться в Австрії, і в цій країні зимові шини є обов'язковими з 1 листопада по 15 квітня, шипована гума дозволена з 1 жовтня по 31 травня.

Все чудово складається: ви продумали всі австрійські пам'ятки, які хочете побачити, забронювали готель і навіть ресторан новорічної ночі, всі валізи та гірськолижне спорядження – у багажнику, навіть покришки не треба міняти, адже в Австрії шипи в законі. Можна їхати, але…

У зимову Європу найкраще їхати на гарній зимовій гумі без шипів

Найчастіше до Європи на авто ми потрапляємо, проходячи польський кордон. Ви сподіваєтеся, що Польща гостинно вас прийме, але тільки не на шипованій гумі, оскільки у Польщі заборонено використання шипованих шин.

Нема рації умовляти прикордонника пропустити, адже ви рухаєтеся набагато далі в Альпи. Навіть якщо він пропустить, перші польські поліцейські випишуть штраф і змусять замінити покришки або зняти шипи. З шипами все ясно, але як із наявністю зимових шин?

Європейське законодавство передбачає сезонну зміну покришок, але слід зазначити, що за дотриманням закону надто суворо не стежать. Все так, але автомандрівники зі стажем не рекомендують ризикувати та їхати до Євросоюзу взимку на літній гумі.

Чому в Європі заборонено шиповану гуму?

Більшість європейських країн законодавчо забороняють шпильки через те, що вони сприяють руйнуванню дорожнього полотна. У деяких випадках допускаються літні покришки, але з ланцюгами, що протиковзають.

Перелік країн, де правилами заборонені шиповані покришки:

• Німеччина, Польща, Нідерланди;
• Чехія, Угорщина, Словаччина;
• Румунія, Болгарія, Туреччина;
• Сербія, Македонія, Хорватія;
• Португалія, Словенія, Боснія та Герцеговина.

Карта Європи: країни, де шиповані покришки під найсуворішою забороною

Європейські країни, де шиповані шини заборонені

Все досить просто: синій – дозволено, червоний – заборонено.

Карта чітко показує, що без проблем можна подорожувати взимку Прибалтійською та Північною Європою. В Австрії, Італії, Франції, Швейцарії заборони немає, але як туди потрапити на власному автомобілі? Питання, на жаль, риторичне.

Зимова гума в Європі – правила використання

Чи є універсальна порада на яких шинах їхати в європейські країни взимку? У випадку, якщо ви не знаєте точних правил для конкретної території, завжди вибирайте якісне зимове, але нешиповане «взуття» і майте з собою ланцюги протиковзання.

Важливо! За європейськими правилами зимові покришки маркуються одним із знаків M-S, M+S, M.S, M&S та повинні мати мінімальну глибину малюнків протектора не менше 4 мм.

Карта країн Європи, де зимові шини є обов'язковими.

На допомогу карта, де різними кольорами відзначені конкретні вимоги до зимових шин.

• зелений - обов'язкові згідно із законом;
• помаранчевий – обов'язково лише за погіршення погодних умов;
• сіро-блакитний – наявність зимових покришок не прописана законом.

Під погіршенням дорожніх погодних умов лід, сніг, сльота, температура 0°C і нижче. Ця схема стосується автомобілів, загальна вага яких не вище 3,5 тонн. Ланцюги – на розсуд водія, у гірських районах – це обов'язкова вимога.

Із шипованими шинами ситуація набагато складніша. У більшості європейських країн вони забороненідо використання через їх руйнівний вплив на дорожнє полотно. Замість них іноді допускається використовувати літні шини, оснащені ланцюгами протиковзання.

Правила використання зимової гуми у Європі

Не у всіх європейських країнах зимова гума є обов'язковою. Але навіть у цих країнах в'їзд на деякі дороги на літніх шинах без ланцюгів протиковзання може бути заборонено. Крім того, зимова гума повинна бути промаркована одним із знаків M+S, M.S, M-S, M&S і мати мінімальну глибину малюнка протектора не менше 3 мм.

Як видно з карти, на шипованих шинах без проблем можна вирушати до Прибалтики та країн Північної Європи. А ось на гірськолижні курорти Австрії, Італії, Швейцарії та Франції потрапити буде дуже важко.

У таблиці наведено вимоги до зимових та шипованих шин для транспортних засобів, загальна вага яких не перевищує 3.5 тонн.

Шипована гума у ​​Польщі?

Підкажіть, у Польщізаборона на шипування. Що робити якщо у нас шипована гума?Купити нову?Може є якийсь прокат?Так не хочеться витрачати зайвих грошей!І ще питання, 2 січня будуть пробки на кордоні з Польщею, або краще в інший день їхати? Наприклад 1 січня?

ЗайцелюбЦитата: Що робити, якщо у нас шипована гума?Купувати нову Шипи можна вирвати.

Штраф за шиповану гуму в Чехії

Хочемо ризикнути та поїхати до Чехії на шипованої гумі. Що нам загрожує й у якому розмірі?

Nini. -Латвія Литва- Польща-Чехія ІМХО а чи не простіше Естонія, Латвія, Литва? Цитата: особливо з Польщею, купа жителів Литви та Латвії відвідують цю країну на машинах з шипованої гумою, про влучення. асфальт. Все обійшлося презентом пану поліцейському у вигляді пачки цигарок. це в Польщі, а Чехії. не сказала б (строго імхо)
2 відповіді з цієї теми

У січні до Європи на шипованій гумі.

Допоможіть порадою. Хочемо поїхати до Європи у січні (через Литву) до Німеччини, Голландії та Бельгії. На машині стоїть шипована гума, скажіть, як бути в даній ситуації. Перевзуватися на літню не хочеться та й страшнувато, а купувати всесезонку тільки для поїздки нема рації. Дякую.

hombre. до Європи у січні (через Литву) до Німеччини, Голландії та Бельгії. На машині стоїть шипована гума, скажіть, як бути в даній ситуації. Перевзуватися на літню не хочеться та й страшнувато, а. У Вашому розумінні є сенс купити всесезонку. Вас просто в Польщуне пустять (а може й у Литву) на.

Чи потрібна взимку шипована гума у ​​Фінляндії?

Потрібна взимку шипована гумау Фінляндії?

ЛарсіБуба, саме до фін тільки шипи причому незалежно від погодних умов, з 1 листопада (можу поплутати дату) машину без шипів не пустять. А ось у ту ж польщунихрена не пускають із шипами. Лише зимова нешипована. Ось як.

На літній гумі взимку в Австрію

Є тільки шипована гума, Але є й літня - зовсім нова. Чи пустять в середині березня в Австрію на літній гумі(ланцюги будуть про всяк випадок)? І з польщеюпроблем не буде? Дякую!

Клара-з-Карлом. сніг. Страхові компанії у цих випадках дуже раді, що водій на літній гумі, і вмивають руки. Страховий випадок настає тоді, коли правил дотримано — до 15 квітня має бути зимова. гума. Звичайно, перевірок немає. І ніхто не загорне. Але якщо трапиться — фінансова відповідальність ляже.

У Польщу машиною на НГ. Критика маршруту

Добридень! Зібралися з сім'єю (я, дружина, син 14 років та дочка 11 років) на машині в Польщуна НГ. План такий: 1.01 виїжджаємо з Москви годині о 7 ранку, їдемо до Домачево, там ночівля.

Ольга(інша)Хтось говорив уже про те, що в Польщізаборонено шипована гума? майте це на увазі.

Подорожували лише за допомогою ТО. Але тут дозріла думка до новорічних канікул з'їздити подивитися Польщуна машині. З чого починати планувати поїздку, за що братися, з якого краю починати.

ViolkaДякую величезне Лонні, за таку швидку відповідь)). Через Україну звичайно ж не поїмо) Я тут на форумі прочитала, що в'їзд на шипованої гумізаборонено це справді так? Сиджу і судомно згадую яка гумана моєму авто)))а то машина чоловіка вже відпала((((

Вимоги до авто для подорожей Польщею

Багато, але відповіді на свої запитання так і не вдалося знайти. У січні плануємо поїздку до Польщуна авто. 1. Що обов'язково має бути з документів: тех.паспорт, посвідчення водія. , що в автомобілі має бути комплект запасних лампочок? Чи є подібні вимоги до Польщі? 5. Світловідбивний жилет потрібен? 6. Щодо аптечки: чи немає розбіжностей у переліку ліків, якими.

Лонні. дорожнього руху, права поліції, технічні паспорти на транспортні засоби Іноземці, що пересуваються Польщі Польщізаборонено користування шипованої гумою

Допоможіть з питаннями. Польща на автомобілі.

Гірських лиж? 3. Наскільки важко машиною перейти кордон, як важкий шлях до Польщі. Скільки приблизно до Варшави машиною? 4. Якщо у Варшаві та Кракові жити не в центрі, можливо. -Нити кинути і вирушити пішки? 5. Якщо ми в Польщібудемо 27 грудня, то різдвяні ярмарки вже закінчаться? 6. Порекомендуйте хороший путівник по Польщі, Не поліглот. Ну поки що начебто все, хоча питань.

Лонні. дорожнього руху, права поліції, технічні паспорти на транспортні засоби Іноземці, що пересуваються Польщіна автомобілі повинні пам'ятати, що вони повинні мати і пред'являти на вимогу повноважного. знак (плакетка), що вказує на державу, в якій цей транспортний засіб зареєстрований. в Польщізаборонено користування шипованої гумоюПоліція має право: Примітка: Поліція має право вилучити водійське.

Автопробіг із Москви до Польщі, Чехії, Німеччини.

Маршрут обрали Москва-Білорусь (щось ближче до кордону з Польща)-Польща(Краків)-Чехія (Прага, Карлові Вари)-Німеччина (Берлін)- Польща(Варшава) – Білорусь (щось ближче до кордону з Росією.

Зайцелюб. 10:34:11 Ми на новий рік проходили кордон у Бресті на всмерть тонованій машині з шипованої гумою. Нам слово ніхто не сказав. за Польщі-Словаччини накатали близько 2000км теж ніхто не чіплявся. Я тепер.

У Польщу чужою машиною

Добрий день. Ми з другом хочемо поїхати до Польщуна машині його матері. Водитиму я, у нього також є права, але він водити не. би ви коротко розповіли, на що слід звернути особливу увагу при їзді на автомобілі по Польщіта Білорусії (особливості правил, негласні правила, корисні поради тощо) Заздалегідь дякую.

HenryЦитата: що машину - Ладу 2112 - не пустять у Польщуз екології. Поляки теж далеко не всі Євро4 їздять:) Не пустять на шипованої гумі.

У Польщу машиною

Кризовим часом) думка зустріти Новий рік 2016 в Білорусі, а потім їхати в Польщу. План приблизно такий. Виїзд із Московської області. Кілька днів провести у Бресті.

МашаА Ви замість Польщівідвідайте Прибалтику. Прокотіться столицями. Дуже багато туристів не один рік поспіль їздять туди зустрічати НГ. шипованої гуміможна, можливо.

Чи пустять через Польщу до Чехії своїм авто, якщо гума попарно різна?

Чи пустять через Польщудо Чехії на своєму авто, якщо гумапопарно різна?

ЗайцелюбЦитата: а на іншу - шипованінаприклад. не можна в Польщуна шипах

Москва - Варшава на машині. Пара питань

По порядку. 1) Терміни – початок листопада. У Росії на цей час вже можливий сніг. Шипована гумав Польщізаборонено. Виникає питання: їхати літньою? Чи не виникне проблем на трасі за умови. пишуть, що заплатити можна спокійно на кордоні з Польщеюбез будь-яких проблем. 5) Траса М1 в Білорусії (від кордону з РФ до кордону з Польщею) - реально протягом усього чудовий асфальт з обмеженням.

Олег Ф.. Цитата: 1) Терміни – початок листопада. У Росії на цей час вже можливий сніг. Шипована гумав Польщізаборонено. Виникає питання: їхати літньою? Чи не виникне проблем на трасі за умови. . Навіть не зупиніться. Цитата: 3) Стандартна грін-карта підходить і для Білорусії, і для Польщі? Абсолютно. Цитата: чи реально на всьому протязі відмінний асфальт з обмеженням 120? За скільки.
3 відповіді з цієї теми

У Прагу машиною з Санкт-Петербурга

2 січня). У нас на машині стоїть шипована гума. Я так розумію, що в Латвію ми зможемо на ній в'їхати. А ось далі через територію Польщіі у самій Чехії вона заборонена. Наскільки небезпечно таки їхати на ній? Чи є кордон між Прибалтикою та Польщею? Чи в'їхавши до Латвії, нас уже ніде не перевірятимуть? І заразом ще.

V!tAl!yЦитата: Так, мабуть доведеться купувати нову гуму. а на всесезонці можна? одного разу їздив на новий рік до Праги, під цю справу купив не шиповану гуму. На мій подив, вже в лютому зміг її продати, втратив на цій операції всього 2000 руб.

Взимку на машині.

Підкажіть, на шипованої гуміпускають у Польщучи ні!?

У Чехію на автомобілі: підводне каміння

Роздумуємо про можливість махнути в Прагу на авто, в листопаді. Наскільки я розумію, шиповану гумуставити не можна. Чи можна їхати на літній, нормальні та будуть дороги? Чи потурбуватися про зимові / нешиповані колеса? Крім того, що ще потрібно знати водієві для їзди Чехією?

neverА ось ще одне питання. Може, хтось щойно/нещодавно їздив. Як там зараз з дорогами, в Чехії / Польщі/ Прибалтиці? все гаразд, катаклізмів немає ніяких?

Взимку на авто в Білорусь

Хочемо поїхати на НГ до Білорусі авто, ніяк не можу з'ясувати, чи дозволена шипована гумав Білорусі і як справи з тонуванням. Жаль буде віддирати: (і чи є ще якісь нюанси? Заздалегідь Дякую за відгук!

АнастасіяІТорік їздили з Москви до Польщучерез Білорусь. Завжди водії блимали, попереджаючи про ДПС.

Бад-Райхенхаль або ін.термальний регіон

Ірина-М. на шипованої гумі. У Бад-Хофгаштайні я не бачила шипованихшин у місцевих (з деяких пір я звертаю пильну увагу на гумурезидентських машин). Загалом шипа там безглузді Можу тільки припустити, що шипована .
2 відповіді з цієї теми

з Тересполя до Кракова чи Варшави.

Перепрошую 🙂 Дуже сподіваюся на реальну допомогу, а не критику. Ми плануємо самостійну поїздку до Польщу(Краків) – Чехію (Прага) на новорічні свята. Кордон плануємо перетинати електричкою Брест.

Лонні. IP: 95.167.120.* Скандали інтриги розслідування, Ірине я ж правий? Не пускають на шипованої гумі? Якщо Вас не злякали мої 138 років і десять. шинах із постійними металевими елементами, тобто з так званими шипами. У Польщівони заборонені повсюдно. А яка ситуація у інших країнах? .

Правила використання зимових та шипованих шин у Європі

Дорожні умови у зимовий період у Північній та Центральній (у гірських районах) Європі, особливо у місцях проведення зимового відпочинку, значно ускладнюються. Випадання снігу та утворення льоду на дорогах у цей час є звичайним явищем. Як наслідок погіршується зчеплення шин із дорогою.

Деякі країни вимагають, щоб водії завждивикористовували зимові шини у певний час року. В інших країнах потреба у використанні виникає тількиза певних дорожніх умов. А десь це має рекомендаційний характер.

На карті нижче можна наочно побачити в яких країнах взимку використання зимових шин обов'язково весь час, а в яких лише за умови погодних умов.

Погодні умови вважаються зимовими, коли на якійсь ділянці дороги є сніг, лід чи сльота. А якщо дорога мокра в поєднанні з температурою близько або нижче 0 градусів.

Використання зимових шин обов'язково
- обов'язково за відповідних погодних умов
- зимові шини не обов'язкові

В яких країнах заборонено шиповану гуму

Шипована гума заборонена у більшості країн Східної Європи - Польщі, Румунії, Чехії, Словаччини, Угорщини, Болгарії, Сербії, Македонії, Хорватії, Словенії, Боснії та Герцеговині, Чорногорії, а також у Туреччині, Німеччині, Нідерландах та Португалії.

Загальні вимоги до зимового обладнання в Європі

Дані в таблиці можна відсортувати за зростанням/зменшенням, клацнувши по заголовку стовпця.

Зимові шини в Європі

З кожним роком поїздки на Різдво та Новий рік до Європина своїй машині стають все популярнішими. При цьому важливо знати правила використання зимових шин, щоб грамотно підготувати свій автомобіль до подорожіпо Європі в холодну пору року. Сніг та ожеледиця у багатьох європейських країнах потребують використання зимової гуми, але при цьому необхідно зазначити, що у багатьох країнах Європи ошиповані шини заборонені.

Шипована гума в Європі

Країни, в яких шиповані шини заборонені:Угорщина, Німеччина, Голландія (Нідерланди), Греція, Ірландія, Іспанія, Македонія, Польща, Португалія, Румунія, Сербія, Словаччина, Словенія, Хорватія, Чорногорія, Чехія, Швейцарія.

Країни, в яких шиповані шини дозволені:Австрія, Білорусь, Бельгія, Великобританія, Данія, Ісландія, Італія, Кіпр, Латвія, Литва, Люксембург, Молдова, Норвегія, Туреччина, Фінляндія, Франція, Швеція, Естонія.

Висновок: Так як шлях до Європи лежить через Польщу, то до перетину білорусько-польського кордонуважливо подбати про те, щоб автомобіль був оснащений зимовими шинами без шипів.

Зимова гума в Європі

У більшості країн до зимової (не шипованої) гуми висуваються певні вимоги. Наприклад, в Австрії існує правило, згідно з яким на бічних стінках шини обов'язково має бути позначка M+S(For mud and snow). За наявності гуми з такою відміткою у охоронців дорожнього порядку інших європейських країн автоматично відпадуть усі питання до сезонності ваших покришок. Глибина протектора у таких зимових шин має бути не менше 4 міліметрів.

Ланцюги протиковзання в Європі

У гірських районах європейських країн вам можуть знадобитися ланцюги протиковзання. У деяких країнах, наприклад, допускається використання взимку літніх шин, але з ланцюгами протиковзання. Ланцюги використовуються тільки там, де дорога покрита щільним шаром снігу або льодом, а також в районах, де є знак, що приписує.

Наприклад, в Італії...

Або у Франції, Швейцарії та Ліхтенштейні.

• Штраф за їзду на зимовій гумі: за що можуть покарати?
• 2. Що таке штраф
• 5. Як оскаржити штраф
• 6. Правомірність дачі хабара
• 7. Ситуація в інших країнах

За вікном вже давно плюсова температура, а багато водіїв навіть не замислюються про те, щоб «перевзути» свого залізного коня. Це пов'язано не тільки з не бажанням міняти колеса. У багатьох просто немає коштів, а деякі просто недбало ставляться до заміни гуми в цілому.

Практично кожен водій знає, що для теплої пори року передбачено літню гуму, а для холодного періоду та складні погодні умови – зимову. Тим не менш, навіть влітку на дорогах можна почути рев шипованої зимової гуми. У цій статті ми розглянемо не лише наслідки, які можуть бути, якщо не змінити гуму, а й питання, пов'язані з адміністративною відповідальністю водіїв за їзду на зимовій гумі влітку.

1.Чим загрожує їзда на зимовій гумі влітку

Навіть водіям-початківцям відомий той факт, що різна гума забезпечує різні зчіпні властивості автомобіля з дорожнім покриттям і впливає на його керованість.

Недарма є різні типи покришок. Більш того, ці відмінності значні і призначені для різних режимів експлуатації автомобіля. Відмінності спостерігаються у конструкції коліс, а й у способі їх виготовлення.

Окремо варто відзначити такий вид, як всесезонні покришки. Вони мають як значні переваги, так і недоліки. Останні пов'язані з тим, що всесезонки мають гірше зчеплення з дорожнім покриттям, ніж літні влітку і відповідно, ніж зимові взимку.

Для того, щоб розуміти, чим загрожує їзда на зимовій гумі влітку, важливо розуміти, в чому полягають відмінності гум. Призначення зимових коліс у тому, щоб зберігати еластичність при низьких температурних режимах. Основними матеріалами, для виготовлення зимової гуми служать каучук, кремнійсодержащие полімери, активні наповнювачі та пом'якшувальні речовини, а також вулканізатори, протистарільники та барвники.

Завдяки всім цим компонентам гума не стає твердою за низької температури і збереже свою м'якість. Використовувати зимову гуму рекомендую вже тоді, коли температура становить менше 10 градусів вище нуля.

Літні шини, навпаки, розраховані для їзди при високих температурах і розроблені таким чином, щоб забезпечити хороші зчіпні властивості, коли гарячий асфальт. При низьких температурах літньої гуми властиво твердіти.

У деяких країнах не лише передбачено штраф за їзду на невідповідній гумі, а й більш серйозні покарання у вигляді позбавлення прав та свободи.

2. Що таке штраф

Штраф, у цьому контексті – це грошові стягнення на користь держави, якщо водій порушив правила дорожнього руху.

Штрафи можуть бути як фіксованими, так і встановлюватися залежно від тяжкості порушення та обставин, за яких воно відбулося.

3. Штраф за лису гуму, висота протектора

На зчіпні властивості впливають як складові елементи гуми, а й малюнок протектора. Так, малюнок протектора на зимових шинах представлений розрідженими, глибокими та великими елементами, які забезпечують кращу керованість на снігу або льоду. Також вони забезпечують найкраще зчеплення за рахунок більшої площі. Ще однією особливістю зимової гуми є можливість відведення снігу та бруду, а не лише рідини (так влаштовані літні шини).

Протектор літньої гуми має поздовжній характер, завдяки якому забезпечується гарне зчеплення з твердим та шорстким дорожнім покриттям.

За великого бажання на зимовій гумі їздити влітку можна, оскільки яскраво виражених заборон українським законодавством не передбачено. Але, при цьому варто враховувати, що це дорожче, оскільки автомобіль починає споживати більше палива внаслідок великого опору коченню, що відбувається під час їзди влітку на зимовій гумі.

Незважаючи на те, що світовий досвід суворо забороняє їздити на шинах не за сезоном, український уряд не поспішає запроваджувати ці обмеження. У 2013 році цей законопроект навіть розглядався, але так і не було ухвалено.

4. Штраф за шини з різним протектором на осях

Правилами дорожнього руху України передбачено технічний стан транспортних засобів, якого зобов'язані дотримуватися всі власники автомобілів.

Таким чином, не допускається встановлення на одну вісь автомобіля діагональних шин в комплексі з радіальними, рівно, як і ошипованих з неошипованими, морозостійких з неморозостійкими, шин різної конструкції та розміру, а також коліс з різними малюнками протектора та різної моделі.

Порушення цих правил може призвести до некоректного гальмування, маневрування та керованості транспортним засобом загалом. Більше того, автомобіль може стати нестійким, що не безпечно як для воїна та пасажирів, так і для інших учасників транспортного руху.

Для того, щоб детальніше вивчити це питання, слід звернутися до ДСТУ, а саме до розділу: «Колісні транспортні засоби. Вимоги до безпеки технічного стану та методи контролю».

Так, відповідно до 121 статті Адміністративного кодексу України, керування транспортним засобом, технічний стан якого не відповідає номам та передбаченим стандартам, карається штрафом, розмір якого може становити від 340 грн. до 850 грн. Понад те, повторне порушення правил тягне у себе як штраф, а й позбавлення прав терміном до 6 місяців і арешт до 10 діб.

5. Як оскаржити штраф

Досить часто між водіями транспортних засобів та інспекторами ДАІ виникають розбіжності щодо факту правопорушення. У зв'язку з цим законодавством передбачено можливість оскарження штрафу та складеного співробітником ДАІ протоколу про скоєння правопорушення.

Для того, щоб це зробити, в першу чергу потрібно детально ознайомитися з протоколом і на місці вписати в нього свої коментарі. Обов'язково вимагайте інспектора ДАІкопію цього протоколу.

Далі слід звернутися за допомогою до адвоката, який зможе проконсультувати вас у питанні процесу оскарження штрафу, а також у питаннях пов'язаних з наявністю потрібних документів для подання до вищих інстанцій. Ви можете написати скаргу до прокуратури, яка має бути розглянута, також має бути надано зворотний зв'язок у встановлені терміни. Також ви можете подати позов до суду. Судовий процес, залежно від обставин, може зайняти не лише багато часу, а й вимагатиме коштів.

6. Правомірність дачі хабара

Є й такі водії, які звикли вирішувати всі питання на місці. Тут варто одразу наголосити, що поняття правомірності дачі хабара в Україні не існує. Це пояснюється тим, що законодавством передбачено покарання як за дачу хабара, так і за його отримання.

Так, статтею 369 Кримінального кодексу України передбачено покарання за дачу хабара, яке проявляється у вигляді штрафу від 3400 грн. до 8500 грн. або обмеженням волі терміном від 2 до 5 років.

А ось статтею 368 Кримінального кодексу України передбачено покарання для посадової особи, яка отримала хабар у будь-якому вигляді. Так, штраф становить від 12750 грн. до 25500 грн. або позбавлення волі, термін якого становить від 2 до 5 років із позбавленням права обіймати певні посади до 3 років.

7. Ситуація в інших країнах

У більшості європейських країн передбачено штраф за використання зимової гуми влітку, але також існують і країни, де таких обмежень немає, навіть водії мають право самі визначати на якій гумі в яку пору року їм краще їздити.

При цьому практично у всіх країнах існують чітко встановлені терміни, коли водії повинні використовувати зимову гуму.

Так, в Австрії з 1 листопада до 15 квітня водії зобов'язані використовувати зимові шини, при цьому мінімальна глибина протектора повинна становити 4 міліметри. У Білорусі цей період обмежений з 1 грудня по 1 березня, у Литві з 1 листопада до 1 квітня, у Словенії з 15 листопада до 15 березня, а в Чехії з 1 листопада до 31 березня.

Існують і такі країни, де використання сезонної гуми не є обов'язковим, але при цьому є обмеження на використання шипованої гуми або зовсім заборона на неї. До таких країн належать Бельгія, Угорщина, Великобританія, Данія, Іспанія, Нідерланди, Польща, в Італії використання зимової гуми є обов'язковим лише у певних регіонах.

А ось у Німеччині законодавством передбачено, що на автомобілі мають бути «взуті» колеса, які відповідають погодним умовам.

Як бачимо, у кожній країні свої правила і перш ніж вирушати закордон на своєму автомобілі (незалежно від пори року) слід вивчити не лише вимоги до автомобіля, а й місцеве законодавство.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: усі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Правила використання зимових та шипованих шин у Європі. Правила зимова гума в Європі

У Данії, Норвегії, Великій Британії, Польщі, Бельгії та Нідерландах немає загальних вимог для зимових шин. Замість зимових шин, як правило, також можна використовувати ланцюги протиковзання на провідні колеса.

Австрія: в період з 1 листопада до 15 квітня легкові та вантажні автомобілі до 3,5 тонн мають бути оснащені зимовими шинами (мінімальна глибина 4 мм) або ланцюгами.

Швейцарія: у Швейцарії немає загальної вимоги для зимових шин. Однак, може бути накладений штраф, коли йдеться про аварію взимку через літню гуму.

Італія: використання зимових шин не є обов'язковим. У Валле-д'Аоста з 15 жовтня до 15 квітня зимові шини є обов'язковими.

Франція: використання зимових шин повинне відповідати знакам та погодним умовам.

Чехія: зимові шини від 1 листопада до 31 березня є обов'язковими для зимових умов дорожнього руху. Це правило поширюється на всіх дорогах останнім часом у Чеській Республіці.

Хорватія: загальних умов для зимових шин немає

Латвія: з 1 грудня до 1 березня всі автомобілі та автобуси повною масою не більше 3,5 т мають бути оснащені покришками, які передбачені для руху в зимових умовах.

Німеччина: тут забороняється пересуватися дорогами в зимову пору року автовласникам, які використовують літні шини на своєму автомобілі

Естонія: з 1 грудня по 29 лютого використання зимових шин є обов'язковою вимогою. Ці часові рамки можуть змінюватись в залежності від погодних умов. З 1 жовтня до 30 квітня дозволено використання зимових шин. З 15 жовтня до 31 березня дозволено використання шипованих шин.

Джерело: autobild.de Схожі теми: ”Зимова гума на вантажівку – Вантажна гума, Вантажні шини” “Чим відрізняється зимова гума від літньої?“ «Вантажні шини – маркування» Рекомендовані статті: «Що таке транспортний барометр? "Транспортна біржа - логічний розвиток транспортної траслі!" "Принцип роботи транспортної біржі"

www.transportnaja-birzha.ru

Чи можна до Європи на шипованій гумі

Чи можна до Європи на шипованій гумі - правила 2018

04.12.2017 12:11 | Роман Безруков

Куди з шпильками не пустять?

Кожна країна ЄС вирішує шипувати чи їздити на "липучках" самостійно. Де заборонено шиповану гуму в Європі, у правилах 2017 року російські ПДР не повідомляють. Але необхідну інформацію можна знайти за допомогою інших джерел. У мережі Інтернет є досить докладні відомості, що дозволяють зрозуміти, чи можна до Європи на шипованій гумі взимку вирушити у поїздку. Наприклад, краще утриматися від відвідин країн Східної Європи, до яких входять балканські країни та частина західноєвропейських країн, що не має на своїй території гірських масивів зі складними кліматичними умовами: від Боснії та Герцеговини до Португалії.

Поповнюють список Чорногорія, Хорватія та Чехія. Уточнюючи, у яких країнах Європи заборонено шиповану гуму, можна звернути увагу на те, що основним напрямом запровадження обмежень є Балкани та країни колишнього Східного блоку. Відповідно, якщо маршрут пролягає через одну з цих держав, доведеться заздалегідь відмовитись від можливості подорожувати з використанням елементів протиковзання на шинах або сплачувати великі штрафи.

На які країни заборона не поширюється?

Оскільки існують країни Європи, де заборонено шиповану гуму, варто уточнити й правила в'їзду до тих держав, які дозволяють її використання. Наприклад, Австрія, Ірландія, Великобританія та інші країни ЄС, розташовані в областях мінливого континентального клімату, дають можливість в'їзду на шинах з шипами. В окремих державах цей момент обумовлюється виключно на сезонній основі або обмеження максимальної маси транспортних засобів. У більшості випадків заборона на шиповану гуму в Європі пов'язана з бажанням зберегти цілим дорожнє покриття і уникнути непотрібних витрат. А для автомобілістів, які обирають легкові машини як транспорт для подорожі, цей аспект може виявитися мало приємним сюрпризом. Якщо в планах немає термінової заміни шипованої гуми або бюджет поїздки обмежений, варто заздалегідь побудувати маршрут таким чином, щоб не потрапити під штрафні санкції місцевих органів влади.

Повернення до списку

nokian-spb.ru

6 правил зимових подорожей Європою на автомобілі

Подорож на автомобілі може значно здешевити відпустку та подарувати незабутні враження. Однак у зимових поїздок є низка особливостей, від вибору шин до оформлення документів. Рамблер/Подорожі розповідають, як підготуватися до цього.

Шини та ланцюги

Наріжним каменем для поїздок до Європи залишаються шиповані шини. Зрозуміло, що на зиму треба міняти гуму. Але для поїздок Європою шиповані шини - зовсім невдалий варіант. У багатьох країнах вони просто заборонені. Тож, збираючись у поїздку, перевірте, що з цього приводу говорить законодавство вашого пункту призначення та всіх транзитних держав під час руху.

Зі звичайною зимовою гумою проблем не виникне, але в різних країнах розрізняються вимоги щодо глибини протектора, це теж варто враховувати. І в усіх державах у негоду дозволено застосовувати ланцюги протиковзання, а в деяких їх наявність є обов'язковою для їзди в гірській місцевості. Отже, досвідчені автомобілісти, які подорожують Європою, рекомендують «перевзутися в нешиповані зимові шини і взяти з собою ланцюги.

І пам'ятайте, якщо у вас не буде ланцюгів, гума не відповідатиме правилам дорожнього руху країни, і ви раптом потрапите в аварію, відповідальність за неї покладуть саме на вас.

Відеореєстратори та тонування

у путівнику

Швеція – країна стриманої краси північної природи. Сюди варто приїхати, щоби оцінити масштаб тутешніх водних просторів. Тут і озера, і річки, і море. Все сприяє тому, щоб взяти човен і відправитися вивчати суворі північні ландшафти, де по березі розгулюють лосі, а серед морських хвиль стирчать голови морських котиків.

У Європі досить неоднозначне ставлення до популярних у Росії відеореєстраторів. В окремих країнах використовувати записуючий пристрій не можна. Наприклад, у Швеції, Австрії та Німеччині.

За їхнє застосування можуть оштрафувати, оскільки відеореєстратори порушують приватне життя інших людей та не відповідають законодавству про захист персональних даних. У деяких державах користуватися камерою можна лише в особистих цілях. Але якщо ролик раптом потім опиниться на Youtube, як це часто відбувається у Росії, будуть неприємності.

Найсуворіший закон про відеореєстратори діє у Швеції. Там цей пристрій дорівнює камері відеоспостереження, яку не можна встановлювати без спеціального дозволу. Отже, несанкціоноване використання відеореєстратора карається великим штрафом і навіть арештом.

Радар-детектори та антирадари поза законом у більшості європейських країн. Причому в окремих регіонах заборонено не лише ними користуватися, а й просто перевозити в машині. За порушення загрожують великі штрафи чи арешт із обов'язковою конфіскацією девайсу.

До тонування в Європі теж ставляться непривітно. Потрібно вивчати норми різних країн, оскільки відрізняється допустимий відсоток проникнення світла в салон та розмір покриття.

Платні дороги та паркування

у путівнику

Уся ця країна більше схожа на ідилічне село в Альпах. Влітку там по заливних луках блукають вгодовані корівки, а в сільських тавернах красуні у яскравих тірольських сукнях годують відвідувачів густими ароматними супчиками. А взимку все австрійське життя починає крутитися навколо гірськолижних схилів, лише перед Різдвом спускаючись донизу, до казкових різдвяних базарів, де розливають глінтвейн і смачно пахне смаженими каштанами.

Порядок оплати проїзду платними дорогами уточніть заздалегідь. Справа в тому, що в різних європейських країнах дороги оплачуються по-різному: десь безпосередньо з карти або готівкою у спеціальних будках зі шлагбаумами. А, наприклад, у Чехії та Австрії, потрібно заздалегідь придбати віньєтки для проїзду.

Майте на увазі, що в деяких містах є обмеження в'їзду на особистому транспорті до центру. Це теж потрібно заздалегідь уточнити, щоб визначитися з місцем для паркування.

Паркування можуть стати серйозною статтею витрат, якщо не знати невеликих хитрощів. При готелях, як правило, для гостей передбачена безкоштовна стоянка або за невелику плату. А в центрі міста паркування практично скрізь дороге і оплачується щогодини в автоматичних паркометрах.

Багаж та аптечка

Окрім одягу, автомобілісти радять взяти невеликий холодильник із запасом продуктів на день шляху. Підготувати запас води та термос із гарячою кавою чи чаєм. У випадку, якщо ваша машина затихне на самотній засніженій трасі, термос стане в нагоді. На цей випадок також не завадять теплі речі у салоні.

Не забудьте про зарядний пристрій, заряджайте його перед кожною ділянкою шляху. Це дозволить залишатися на зв'язку.

travel.rambler.ru

Автомагістраль: Зимова гума в Європі: основні правила

Основні положення правил щодо використання зимової автомобільної гуми у різних країнах Європи.

При в'їзді до Австрії після 15 листопада у транспортного засобу обов'язково мають бути зимові шини, а також дозволені шини з шипами.

БЕЛЬГІЯ

Взимку не обов'язково їздити на зимових покришках, водії можуть керуватися власними міркуваннями, проте покришки із шипами у Бельгії можна використовувати лише з 1 листопада до 31 березня. Максимальна вага транспортного засобу, для якого можуть використовуватися шиповані покришки – 3,5 тонни, а для мікроавтобусів, автобусів та вантажівок використовувати шиповану гуму взагалі не можна. Машинам із шипованою гумою дозволяється їздити з максимальною швидкістю 90 км на годину автомагістралями і до 60 - в інших місцях. Знак обмеження швидкості 60 км. треба помістити на видному місці або приклеїти на машину ззаду. Коли шипована гума знята, знімається знак обмеження швидкості.

ЧЕХІЯ

Машинам заборонено їздити на шипованій гумі; взимку рекомендується їздити на зимових шинах, але це не обов'язково.

ДАНІЯ

Якщо збираєтеся в Данію взимку, врахуйте, що зимова гума не обов'язкова, але дозволені як покришки з шипами, так і зі спеціальними ланцюгами.

ФРАНЦІЯ

Взимку у Франції не можна користуватися шипівками, але щоб їздити по гористих регіонах країни, обов'язково потрібно одягати ланцюги. Якщо використовуються ланцюги, то на машині має бути спеціальний знак, що попереджає інших учасників руху про особливе екіпірування на відповідній ділянці колії.

ЕСТОНІЯ

Можна використовувати шиповану гуму лише з 15 жовтня до 15 квітня. Машинам до 3,5 тонн, а також причепам (від 750 кг до 3,5 тонн) зимова гума є обов'язковою. з 1 грудня до 1 березня. Правила про зимову гуму не належать до авто, які не зареєстровані в Естонії, тому не належать і до автомобілів, зареєстрованих у Реєстрі транспортних засобів Латвійської Республіки.

ІТАЛІЯ

Взимку на окремих ділянках доріг (переважно у гірських районах) треба використовувати зимову гуму (з ланцюгами). Про це спеціально інформують знаки, що розміщені на дорозі. Гуму із шипами в Італії не використовують.

ВЕЛИКОБРИТАНІЯ Зимова гума у ​​Великій Британії не є обов'язковою, за винятком районів, де самоврядування може встановити зобов'язання зміни покришок відповідно до погодних умов. Наприклад, у Шотландії під час зимового сезону можна користуватися зимовими покришками, проте шипована гума у ​​Великій Британії заборонена. ЛИТВА

При в'їзді до Литви треба враховувати, що з 1 квітня до 1 листопада заборонено використовувати шипування. У зимовий період обов'язковою є зимова гума.

ЛЮКСЕМБУРГ

Зимову гуму з шипами можна використовувати лише з 1 грудня по 31 березня, а також у інші місяці, коли на дорогах є сніг та лід. Такі покришки можна носити машинам вагою до 3.5 тонн. При цьому визначено і число шипів 110, але тільки для радіальних покришок, причому в шипування повинні бути взуті чотири колеса. Максимальна швидкість на шосе 90 км/год, а на інших дорогах - 60. У машин, взутих у шипування, позаду має бути спеціальний знак обмеження швидкості - чорні цифри 60 у білому колі.

НІДЕРЛАНДИ

Взимку в Нідерландах заборонено використання шипованої гуми і не обов'язково перевзутись.

СЛОВЕНИЯ

Щорічно з 15 листопада по 15 березня всі причепи та авто, чия максимальна вага не перевищує 3,5 т, зобов'язані надягти зимову гуму або ж надіти на літню – снігові ланцюги. Глибина протекторів зимової гуми має бути щонайменше 4 мм, і вона повинна мати маркування М+Б.

Фінляндія

З 1 грудня по 1 березня використання зимових покришок є обов'язковим, але з урахуванням кліматичних умов цей термін може бути продовжений. У той же час, якщо кліматичні умови в нормі, з першого понеділка після Великодня до жовтня заборонено їздити на шипованій зимовій гумі. Зимові покришки без шипів можна використовувати цілий рік.

Іспанія

В Іспанії також суворо заборонено їзду державними дорогами на шипуваннях. У таких випадках потрібно користуватися особливими еластичними бандажами, які покривають шипи, а на гористих ділянках взимку для полегшення їзди доводиться користуватися ланцюгами.

ШВЕЙЦАРІЯ

Зимову гуму необхідно надягати залежно від погодних умов, у деяких регіонах навіть встановлені спеціальні дорожні знаки, що вказують на те, що використання зимової гуми є обов'язковим.

В Угорщині зимова гума не є обов'язковою.

НІМЕЧЧИНА

У Німеччині взимку не обов'язково їздити на зимовій гумі, але шиповані шини використовувати заборонено.

ШВЕЦІЯ

Якщо машина не зареєстрована у Швеції, то зимова гума не є обов'язковою. Але якщо автомобіль зареєстрований у Швеції, то перевзутті необхідно з 1 грудня по 31 березня, проте можна їздити на зимових покришках і весь рік. З 1 травня до 30 вересня заборонено їздити на шипованих покришках.

automagistr.blogspot.com

Правила використання зимових та шипованих шин у Європі

Дорожні умови у зимовий період у Північній та Центральній (у гірських районах) Європі, особливо у місцях проведення зимового відпочинку, значно ускладнюються. Випадання снігу та утворення льоду на дорогах у цей час є звичайним явищем. Як наслідок погіршується зчеплення шин із дорогою.

Деякі країни вимагають, щоб водії завжди використовували зимові шини у певну пору року. В інших країнах потреба у використанні виникає лише за певних дорожніх умов. А десь це має рекомендаційний характер.

Із шипованими шинами ситуація набагато складніша. У більшості європейських країн вони заборонені до використання через їхній руйнівний вплив на дорожнє полотно. Замість них іноді допускається використовувати літні шини, оснащені ланцюгами протиковзання.

Правила використання зимової гуми у Європі

Не у всіх європейських країнах зимова гума є обов'язковою. Але навіть у цих країнах в'їзд на деякі дороги на літніх шинах без ланцюгів протиковзання може бути заборонено. Крім того, зимова гума повинна бути промаркована одним із знаків M+S, M.S, M-S, M&S і мати мінімальну глибину малюнка протектора не менше 3 мм.

На карті нижче можна наочно побачити в яких країнах взимку використання зимових шин обов'язково весь час, а в яких лише за умови погодних умов.

Погодні умови вважаються зимовими, коли на якійсь ділянці дороги є сніг, лід чи сльота. А якщо дорога мокра в поєднанні з температурою близько або нижче 0 градусів.

Використання зимових шин обов'язково-обов'язково за відповідних погодних умов-зимові шини не обов'язкові

У яких країнах заборонено шиповану гуму?

Шипована гума заборонена у більшості країн Східної Європи - Польщі, Румунії, Чехії, Словаччини, Угорщини, Болгарії, Сербії, Македонії, Хорватії, Словенії, Боснії та Герцеговині, Чорногорії, а також у Туреччині, Німеччині, Нідерландах та Португалії.

Дозволено - заборонено

Як видно з карти, на шипованих шинах без проблем можна вирушати до Прибалтики та країн Північної Європи. А ось на гірськолижні курорти Австрії, Італії, Швейцарії та Франції потрапити буде дуже важко.

Загальні вимоги до зимового обладнання у Європі?

У таблиці наведено вимоги до зимових та шипованих шин для транспортних засобів, загальна вага яких не перевищує 3.5 тонн.

Дані в таблиці можна відсортувати за зростанням/зменшенням, клацнувши по заголовку стовпця.

СтранаЗимние шиныШипованные шиныЦепи противоскольженияАвстрияобязательно 101.11 - 15.04разрешено01.10 - 31.05разрешеноАзербайджаннет юридического требованияразрешено Албаниянет юридического требованияразрешеноразрешено01.11 - 30.04Андорранет юридического требованияразрешеноразрешеноАрменияобязательно01.12 - 01.03разрешеноразрешеноБеларусьобязательно01.12 - 01.03разрешеноразрешеноБельгиянет юридического требованиязапрещено 2разрешеноБолгарияобязательно15.11 - 01.03запрещеноразрешено01.11 - 01.03Босния и Герцеговинаобязательно15 .11 - 15.04 заборонено дозволено01.11 - 15.04 Великобританія немає юридичної вимоги дозволено дозволено Угорщина не має юридичної вимоги заборонено дозволено Німеччина обов'язково 1 заборонено дозволено Греція немає юридичної вимоги дозволено дозволеноГрузія немає юридичної...

ТребованияразрешеноразрешеноДаниянет юридического требованияразрешено01.11 - 15.04разрешеноИрландиянет юридического требованияразрешеноразрешеноИсландияобязательно01.11 - 14.04разрешено01.11 - 14.04разрешеноИспаниянет юридического требованияразрешено15.11 - 31.03разрешеноИталиянет юридического требованияразрешено15.11 - 15.03разрешеноКипрнет юридического требованияразрешеноразрешеноЛатвияобязательно01.12 - 01.03разрешено01.10 - 30.04разрешеноЛитваобязательно10.11 - 31.03 разрешено01.11 - 09.04разрешеноЛюксембургобязательно 1разрешено01.12 - 31.03разрешеноМакедонияобязательно 115.11 - 15.03запрещеноразрешено15.10 - 15.03Мальтанет юридического требования Молдавияобязательно 101.12 - 01.03разрешено01.12 - 01.03 Нидерландынет юридического требованиязапрещенозапрещеноНорвегиянет юридического требованияразрешено01.11 - 15.04разрешеноПольшанет юридического требованиязапрещеноразрешеноПортугалиянет юридического требованиязапрещеноразрешеноРоссияобязательно01.12 - 01.03 дозволено дозволено Румунія бязательно 101.11 - 31.03запрещеноразрешеноСербияобязательно01.11 - 01.04запрещеноразрешеноСловакияобязательно 115.11 - 31.03запрещеноразрешеноСловенияобязательно15.11 - 15.03запрещеноразрешеноТурцияобязательно 1запрещеноразрешеноУкраинанет юридического требованияразрешеноразрешеноФинляндияобязательно01.12 - 01.03разрешено01.11 - 15.04разрешеноФранциянет юридического требованияразрешено10.11 - 31.03разрешеноХорватияобязательно 115.11 - 15.04запрещеноразрешеноЧерногорияобязательно 115.11 - 01.04запрещеноразрешеноЧехияобязательно 101.11 - 31.03 заборонено дозволено Швейцарія не має юридичної вимоги дозволено 301.11 - 30.04 дозволено Швеція обов'язково 101.12 - 31.03 дозволено 01.10 - 15.04 дозволено Естонія обов'язково 01.12 - 01.03 дозволено 15.10 - 3

1 За певних погодних умов (наприклад, сніг або лід на дорозі). Докладніше у відповідному розділі по кожній країні.

2 У виняткових випадках (за складних погодних умов) може бути дозволено з 1 листопада до 31 березня для транспортних засобів вагою до 3.5 т.

Чи можна на шпильці проїхати до Австрії транзитом через Словаччину чи Польщу?

Ні, не можна. Правила однакові для всіх і не має значення транзит це чи ні.

Наприклад, на польській митниці під час в'їзду з Білорусі дуже добре відстежують це. Вас просто не впустять до країни, доки не приберете шипи.

А якщо проскочити на митниці все ж таки вдасться і спіймають усередині країни, то потрапите на штраф і заборону на продовження руху (або евакуатор, або виколупувати шипи).

Тож на яких же шинах їхати до Європи взимку?

На наш погляд, універсальне рішення:

Зимова нешипована гума + ланцюги протиковзання.

Причому ланцюга можуть знадобитися тільки в тому випадку, якщо доведеться їхати до гірських районів.

Докладніше про використання зимових та шипованих шин, а також про терміни, в які їх можна використовувати, можна ознайомитись у відповідному розділі по кожній країні.

На закінчення невелике відео про те, як ланцюги протиковзання можуть допомогти у важких погодних умовах.

Було заплановано подорож на автомобілі за маршрутом Москва – Новозибків-Брест – Варшава – Краків – Мінськ – Москва. Але реалізації цього плану завадила наша не поінформованість про те, що шипована гума в Польщі заборонена!

Давно мрію про Гранд тур по Європі, так сісти в машину і поїхати не поспішаючи в бік Європи і доїхати до Сицилії або Гібралтару, а краще і туди і туди і ще кудись) Але на таку подорож, потрібно час від місяця і вище, тому поки що продовжуємо мріяти. Виникла необхідність з'їздити до міста Новозибків, яке розташоване на південному заході Брянської області, недалеко від кордону Білорусії та України. А це пів шляху до Європи і було вирішено поєднати корисне з приємним та здійснити подорож на машині тривалістю 7 днів. На допомогу прийшли березневі свята, плюс три дні відпустки та вперед!
Маршрут було складено наступний Москва - Новозибков -Брест - Варшава - Краків - Мінськ - Москва.
Основний час передбачалося провести у Польщі. По-перше – за 7 днів занадто далеко не поїдеш, жестити з довгими переїздами не хотілося. По-друге – до цього в Польщі ніколи не були (годинна стиковка в аеропорту Варшави прямуючи з Ніцци до Москви не береться до уваги). Хотілося поповнити список відвіданих країн 43 країною.

Москва- Новозибків 600 км 1 ніч
Новозибків-Брест 600 км 1 ніч
Брест – Варшава 210 км 2 ночі
Варшава -Краків 300 км 3 ночі
Краків-Мінськ 800 км 1 ніч
Мінськ-Москва 720 км

Основний час планувалося провести у двох містах – це Варшава столиця сучасної Польщі та місто Краків – історична столиця.

У Брест приїхали ввечері та заселилися до готелю Hermitage hotel. Готель дуже сподобався, далеко не найбюджетніший за мірками Бреста, але грошей своїх коштує. За планом наступного дня у нас зранку був огляд меморіалу Брестська фортеця, персональна організована екскурсія запланована заздалегідь по телефону. Далі огляд музею паровозів (опціонально) та прогулянка центром Бресту. Вже пізніше з'ясувалося, що в Бресті є ще невідома нам пам'ятка. Жива пам'ятка – це ліхтарник, який вже багато років запалює гасові ліхтарі, що знаходяться на початку Радянської вулиці.
Виїжджаючи з готелю попросили персонал на рецепції подивитися ситуацію на прикордонних пунктах та оцінити очікування у черзі на проходження кордону. Нам сказали чекати години зо три. Дали прогноз, що надвечір черга розсмокчеться. Це відповідало нашим планам. Існує дуже зручний ресурс прикордонної служби Білорусії, на якому можна переглянути завантаженість пунктів. Вказується кількість легкових і вантажних машин на виїзд і в'їзд в республіку, а також працює онлайн веб камера і можна на власні очі побачити ситуацію в режимі реального часу. Загальну інформацію про всі пропускні пункти можна знайти за посиланням http://gpk.gov.by/maps/ochered.php. Інформація на ньому точна, користувалися неодноразово.

Спроба перетину Польського кордону на шипованій гумі.

Прикордонний пункт, через який було вирішено переходити переходити кордон називається Брест Автодорожний і знаходиться він практично в межах міста, від центру міста на машині їхати без пробок не більше 10 хвилин. Альтернативний пункт пропуску називається Домачево та знаходиться на відстані 50 кілометрів від Бреста. Ним можна користуватися, якщо в брестському пункті черги. У нашому випадку черги не було, і ми вирішили їхати коротким шляхом.
У бік кордону ми висунулися близько 20-00 за білоруським часом, що втім дорівнює московському.
Перед перетином кордону з Польщею вирішили заправитися, заправка Білорусь знайшлася за 300 метрів від КПП. Економічно це дуже доцільно. Паливо в Білорусії коштує близько 120 000 білоруських рублів, це приблизно 42 російські рублі.

Забігаючи наперед, скільки воно коштує в Польщі дізнатися не вдалося. Вдалося дізнатися, скільки воно коштує в Литві – близько 1 євро за літр, що за поточним курсом склало 80 рублів. Таким чином, різниця майже в 2 рази. До речі, європейці на відміну від нас стали вигодонабувачами від дешевої нафти. Подорожуючи раніше Європою на авто, залежно від країни літр пального коливався в межах 1,3-1,7 євро, щось подібне я і розраховував побачити. Але ні, паливо в Європі подешевшало! Щоправда тільки для європейців та туристів із країн, у яких нормальні гроші. Для нас подорожчало, візьмемо колишню середню ціну 1,5 євро, помножимо на 45 і отримуємо 67,5 рублів за літр. А зараз 80!
Заправивши повний бак, рушили до кордону.

Вперше смаженим пахнуло на першому кордоні. Для розуміння, проходження кордону на білоруській стороні відбувається в такий спосіб. Перший етап це кпп, де потрібно пред'явити паспорти всіх тих, хто перетинає машину, техпаспорт на машину, зелену карту. Просять відчинити багажник. Натомість видають папір. Яку разом із усіма вищезгаданими документами треба пред'являти далі спочатку на паспортному контролі, потім на митному контролі і потім на аналогічному кпп вже при виїзді на польську територію. На цьому КПП потрібно повернути папір, виданий на першому.
На паспортному контролі всі пасажири мають вийти з машини та підійти до віконця, в якому сидить прикордонник. Так от прикордонник на першому КПП, подивившись на наші колеса, висловив думку, що на шипованій гумі нас не пустять. На запитання: З чого б це?! Відповів, що мають такі закони. Мені це здалося абсурдним? оскільки до цього я лише чув? що навпаки в Європі обов'язково потрібно зимова гума і за її відсутність штрафують.
Коли на паспортному контролі другий прикордонник сказав, що нас не пустять до Польщі, це вже змусило міцно замислитися. Він підтвердив, що в Польщі є закон, який забороняє використання шипованих шин, їхати безглуздо, поляки розгортають 95% машин. 95% – це не 100% і ми природно вирішили спробувати щастя, маршрут спланований, більше того, у Варшаві на годину раніше через booking.com було заброньовано в готелі два номери на дві ночі за безповоротним тарифом. Дізнавшись рішення, прикордонник сказав, що ваша справа у нього немає підстав нас не випускати, і запропонував у разі повернення не засмучуватися, залишитися в Білорусії і поїсти драників!)

Оптимізму щодо перетину кордону вже поменшало і не перетин кордону вже не здавалося таким неймовірним.

Пройшовши чотири вищеописані кола білоруського кордону, відкрився шлагбаум і ми в'їхали на міст-нейтральну територію між Білорусією та Польщею. Проїхавши міст уперлись у польський кордон, шлагбаум відкрився швидко і попереду замаячили споруди польського паспортного контролю та митниці. Коли залишалося метрів 20, вийшов прикордонник і став дивитися в наш бік, і зокрема на колеса. Надія «А раптом не помітять» почала відходити в інший світ.
Коли ми під'їхали до пункту огляду, пан польський прикордонник попросив куди ми їдемо та скільки нас. Потім зібрав усі паспорти, попросив водія, тобто мене вийти з машини та відкрити багажник. У цей момент у надії з'явився ниткоподібний пульс, а раптом все ж таки ми ті везунчики, які за оцінкою білоруського офіцера проїжджають?! Тільки промайнула ця думка, поляк, видає таке: «Змушений, Вас пан засмутити, ви не зможете в'їхати до Польщі, тому що у вас на колесах кільця (так поляки називають шипи)» На мої боязкі заперечення, «ну як же так?! ми не знали! що ж робити?!" він відповів наступне, що навіть якщо він нас пустить, то перший поліцейський який нас зупинить змусить заплатити штраф і не дозволить експлуатувати машину до усунення порушення, тобто до заміни гуми або до розшипування коліс. Їдьте назад до Білорусії, вирішуйте питання із забороненої у нас гуми та повертайтеся. Так роблять багато хто. Сказав чекайте та пішов у приміщення з нашими паспортами. Не було його хвилин 15, тим часом я намагався через booking.ru відмовитися від нещодавно заброньованого готелю. І в цьому питанні вже інші поляки вперлися рогом – відмовилися без штрафу зняти броню. Про це буде написано в окремому пості. У процесі очікування знову промайнула шалена думка «А раптом таки пустять!». Повернувся прикордонник, віддав паспорти. Перед нами відкрився шлагбаум……Надія ожила знову!…..і він сказав: «я вас проводжу», навряд чи подумав я до Варшави і Надія остаточно наказала «довго жити». Заїхавши на шлагбаум і проїхавши метрів 15-20, за прикордонником, що йде попереду. Ми дісталися до розвороту і він поставив нам вектор назад до білоруського КПП.

Що робити, якщо Вас не впустили до Польщі на шипованій гумі?!

Тут же постало питання «Що ж робити далі?» і шукати ті чи інші варіанти, щоб продовжити намічений маршрут до Польщі чи радикально його змінювати? Перешкода виникла несподівано і запасного плану заготовлено був. Довелося його вигадувати по ходу п'єси.

Перед поверненням були ілюзії, що якщо не пустили, то назад до Білорусії ми в'їдемо без черги та за прискореною процедурою. Ілюзії швидко розвіялися довелося постояти в черзі (добре що не великий) і на повну пройти всі формальності у 4 вищеописаних пунктах білоруського кордону. Поки ми їх проходили, я намагався з'ясувати у прикордонників, що можна зробити в такій ситуації. Коротко їх поради звелися до наступного, що є в місті пункти шиномонтажу, в яких нібито можна взяти підмінну гуму, перевзутися, а по дорозі назад перевзути свою назад. Такого роду прокат. Ну або варіант витягнути шпильки. Перший варіант здався нереальним з одного боку, з іншого подумалося чому б і ні, якщо є попит, можливо, є і пропозиція.

Перший шиномонтаж з наведення прикордонника виявився за 300 метрів від першого шлагбауму білоруського кордону, поруч із АЗС в якому ми заправлялися до невдалої спроби перетнути кордон. На той момент часу вже було близько 10-ї вечора і шиномонтаж виявився закритим. Зате виявився відкритий павільйон страхової компанії, яка продає зелені карти і там підказали місце цілодобового шиномонтажу, розташованого за півтора-два кілометри від цього місця. Туди ми одразу ж і вирушили.

Майстерня дійсно працювала і майстер, що чергував, вислухавши нашу історію, популярно пояснив наші варіанти. Виявляється, послуги з прокату шин, яку анонсували білоруські прикордонники, не існує. Буває так, люди купують нову гуму (якщо є у продажу, нашої наприклад у них не було), перевзуються в неї, залишають шиповану на зберігання, а на зворотному шляху її забирають або перекидають шини назад. Цей варіант можливо комусь підійшов би, але для цього, по-перше, гума повинна бути в наявності, по-друге, у плани має входити повертатися тим же маршрутом і має бути місце в машині, щоб транспортувати комплект з 4-х покришок. Не наш варіант. До речі, вже згодом ми дізналися на білоруській митниці, що використана гума є забороненою для ввезення в країну. Тож у охочих повозити її із собою можуть виникнути проблеми із перетином кордону. Підозрюю і поляки теж не дуже зрадіють таким складним переробкам потенційних відходів.
Інший варіант – це розшипування коліс, тобто видалення шипів із гуми. Послуги майстер оцінив у 5 000 російських рублів та 1 годину роботи.
Тут я серйозно задумався, гума вже відслужила 3 ​​сезони. За оцінкою майстра на ній ще можна було їздити щонайменше сезон. З одного боку гума не нова, здаватися і змінювати плани не моє кредо і незважаючи на те, що нас не особливо привітно зустріли на кордоні і готель повівся по жлобськи, до Польщі хотілося.
З іншого боку, розшипувати це все одно що зіпсувати гуму і автоматично в наступному сезоні потрапити на не маленьку вартість 19-ти дюймових шин для позашляховика, плюс в моменті за послуги майстра. Так само з'явилися думки про дорогу назад і хоча сніг зник практично відразу після Гомеля, а по території температура була близько 8 градусів, але було розуміння, що в Росії зима ще не закінчилася. Зіставивши всі чинники, було ухвалено рішення не розшипувати колеса та відмовитися від поїздки до Польщі. Що ж робити далі, питання залишилося відкритим. Для того, щоб його вирішити, був потрібен інтернет і ми вирішили обговорити подальші плани за вечерею в барі готелю Heritage, в якому ми ночували напередодні.

Діставшись до інтернету, насамперед ми врятували гроші за броньований у Варшаві готель, за безповоротним тарифом. Як це робиться, буде написано окрему посаду.

Як в'їхати на шипованій гумі до Польщі.

Далі почали вирішувати питання щодо подальшого маршруту, куди рухати далі. Після того, як нас розгорнули на польському кордоні, склалося враження, що до Європи потрапити на зимовій шипованій гумі ми не зможемо. Євросоюз є єдиними правилами для всіх, думали ми. Але погугливі з'ясували, що це не так! У деяких європейських країнах, як і в Польщі, шиповані шини заборонені, в деяких дозволені, а в деяких скандинавських країнах просто обов'язкові!

Інформація про це представлена ​​на сайті http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4

Наприклад у сусідніх з Польщею прибалтійських країнах Литві, Латвії та Естонії шпильки, що також входять до Євросоюзу, дозволені!

Штраф за шиповану гуму в Польщі

Штраф складає близько 100 злотих, це близько 25 євро. З одного боку це не така вже велика сума, але поліція може вилучити посвідчення водія і відігнати автомобіль на штрафну стоянку. А це вже зовсім інша і неприємніша історія. Можуть відпустити, якщо на місці буде усунуто причину, тобто доведеться видерти шипи. У будь-якому випадку це призведе до втрати часу та завдасть фінансових збитків.

Якщо вам дуже потрібно в Польщу, то оскільки прикордонного посту на кордоні цих країн немає оскільки обидві в Євросоюзі.

Кажуть, що польська влаштовує пікети за кілька кілометрів від литовського кордону і особливо вони не байдужі до машин із російськими номерами.

Якщо ви заїхали до Польщі, через іншу країну Євросоюзу, в якій шипи дозволені, то краще і виїжджати через неї. При виїзді з Євросоюзу на шипах через польський кордон, прикордонники будуть чіплятися і Вам світить той самий штраф і розшипування покришок.

У нашому випадку ми просто змінили плани, а замість Польщі поїхали до Литви.
Виходячи з часу яких ми мали в своєму розпорядженні, відстані та інтересу до країни, наш вибір припав на Литву. У цій країні ми були тільки проїздом та єдине місце що відвідало місто Тракай з його чудовим замком що стоїть на одному з островів посеред великого озера. Цього разу вирішили доїхати до узбережжя Балтійського моря і відвідати унікальне місце – диво природи Кушську косу або литовською Neringa. Дорогою туди планувалося оглянути пам'ятки Литви, які зустрінуться по дорозі.

Коли план було сформовано, було вже далеко за північ та ще одну ніч було вирішено провести у Бресті. Готель Heritage у якому ми ночували напередодні та в барі якого вечеряли не запропонував нормальної ціни на розміщення ні через букінг, ні від стійки на пряму. Вирішили ночувати в готелі Веста, що знаходився поряд з готелем Heritage, буквально за 200 метрів від нього. Його помітив, коли ми поверталися від кордону. Готель є на букінгу, але забронювати через нього на цю ніч не вдалося, оскільки вже настала наступна доба і можливо було оформити номер тільки з дня 14-00 дня. На стійці готелю дали ціну аналогічну букінгу. Відгук про готель Веста.

Вранці ми поїхали у бік Литовського кордону.