Китайська компанія BYD працювала на ринку Росії в середині 2000-х років, але тоді зазнала поразки від співвітчизників і змушена була зупинити продаж. Сьогодні виробник значно зміцнів і закріпився навіть на ринках європейських країн. Тому друге явище китайського концерну на наш ринок буде серйозно й надовго. Одна із запропонованих моделей автомобілів – BYD F3 – седан середніх розмірів без особливої ​​розкоші та надмірно завищеної ціни.

Бюджетна машина пропонує покупцям непогану комплектацію. БІД Ф3 забезпечений усім необхідним вже в базовій версії, а вартість цієї комплектації виявляється до смішного низькою. Але це справедливо лише під час розмови про те покоління F3, яке продається сьогодні. У 2015 році компанія збирається оновити автомобіль та зробити його зовсім іншим.

Зовнішній вигляд покоління 2015 року та плани на майбутнє

Якщо судити з фотографій нинішніх новинок корпорації, BYD F3 R у наступному поколінні буде зовсім не таким, яким він є сьогодні. Один лише огляд старшого брата – F5 Suri – може приблизно показати, що чекає на шанувальників китайського бренду в найближчому майбутньому. Якщо при всій своїй красі на офіційних фото автомобіль збереже шарм і довіру до якості, продаж буде відмінним.

Нинішні відгуки власників про BYD F3 показують, що машина цілком гідна в технічному плані, але про зовнішність говорять без захвату. Робити детальний огляд нинішнього покоління не має особливого бажання, адже тут все дуже просто. А ось китайська модель з позначкою New може викликати реальний інтерес такими особливостями:

• повний тюнінг зовнішності, що включає зміну форми та функцій оптики;
• нова машина, яка може показати характер та стати одним із яскравих представників Піднебесної в автомобільному світі;
• підкреслення технічних характеристик та нових моторів у кожній лінії кузова BYD F3 R;
• багато схожості з Toyota минулого покоління, але це схожість тільки тішить;
• унікальний дизайн салону, який зробив машину комфортнішою та простішою в управлінні;
• напрочуд якісні матеріали в салоні;
• наявність автомобілів у кузові хетчбек та седан.

Машина дійсно дивує своєю простотою, надійністю та особливим покликанням у модельній лінійці компанії. Щоправда, оновлений дизайн навряд чи залишиться у пропозиції надовго. Авто потребує кардинального оновлення та наближення до старших автомобілів бренду.

Поки що у BYD F3 R і моделі в стандартному кузові седана занадто мало індивідуальності. Детальний огляд машини, а також відгуки власників, які щодня стикаються з особливостями цієї моделі – все говорить про наявність великої кількості наслідувань. Погано це чи добре – вирішувати лише потенційному покупцю китайського авто.

Технічна частина седана, який незабаром з'явиться у Росії

Автомобіль у кузові New із заводським тюнінгом зовнішності не міг залишити стару техніку. Поки не можна сказати, які двигуни доповнять машину, але можна з упевненістю говорити про підвищення технологічності начинки автомобіля. Огляд авто BYD F3 виявився цікавим заняттям, адже китайці запропонували конкурентоспроможну техніку.

Технічні характеристики машин із Піднебесної значно змінюються останнім часом. І ці реформації часто пов'язані з удосконаленням, покращенням якості та іншими особливостями. У випадку з хетчбеком BYD F3 R та однойменним седаном відбулися такі зміни:

• двигуни стали цікавішими, споживають менше палива і видають більше коней;
• коробки передач механічного типу не змінилися, а автомат прийшов із японських технологій;
• авто отримало нову підвіску, яка значно м'якше повезе пасажирів та водія поганими дорогами;
• версія New отримає чудову комплектацію, яка також порадує покупця;
• у базовій версії за незмінної ціни виявиться більше технологій.

Вартість автомобіля компанія обіцяє залишити на рівні 390 000 рублів, щоб BYD F3 R продовжив бути доступною китайською пропозицією. Нинішня поява корпорації на ринку Росії стала дуже плідною. Крім елітного позашляховика та седана підвищеної комфортності компанія представила авто, технічні характеристики та ціна якого влаштують покупців у бюджетному класі.

Китайський седан з позначкою до назви New виявиться вигіднішою пропозицією у світі машин для росіян, ніж більшість вітчизняних моделей. Тим більше, китайці значно покращили якість своєї техніки.

Підбиваємо підсумки

Важко стверджувати, що BYD F3 зможе стати одним із найпопулярніших авто у своєму класі. Але цей китайський автомобіль цілком здатний завоювати непогане становище у рейтингу продажів. Сама поява нової версії машини привертає увагу любителів недорогого та якісного транспорту.

Головне, щоб ставлення до китайських машин дозволило вам витратити певну суму грошей на цю пропозицію. Судячи з відгуків реальних покупців, ви про цю витрату не пошкодуєте.

24.10.2014

Китайський легковий автомобіль BYD F3 був представлений на Шанхайському автосалоні у квітні 2005 року. На російському ринку модель дебютувала у 2007 році в рамках автовиставки «Світ автомобіля 2007». Трохи більше року знадобилося для розробки та випуску у виробництво цієї моделі. Її поява на ринку викликала справжній переворот – менш ніж за рік на дорогах Китаю з'явилося понад 55 тисяч BYD F3, що підняло загальний обсяг продажів BYD Auto більш ніж у 4,5 рази.

Цей седан класу (габаритні розміри 4533x1705x1490 мм) спочатку створювався з прицілом на зовнішній ринок, а отже з урахуванням смаків європейців. За основу було взято автомобіль Toyota Corolla Altis, широко відомий у Південно-Східній Азії.

Екстер'єр відрізняють хромовані молдинги, дверні ручки та решітка радіатора гармонують із легкосплавними дисками. Салон BYD F3 відрізняється гідним рівнем складання, оздобленням матеріалів світлих тонів. Ергономіка місця водія на належному рівні. Нарікання може спричинити лише нестачу регулювання рульової колонки по висоті. Задній ряд сидінь розрахований переважно на пасажирів невеликого зросту, для вищих просторів над головою може бути недостатньо.

Однак на задньому ряду, крісла якого складаються у співвідношенні 70:30, є всі атрибути комфорту: висувний підлокітник, попільничка, встановлений світильник. Дорогою пасажирів розважає аудіосистема з CD-чейнджером, про комфорт дбає система клімат-контролю, а роботі водія допомагає парктронік. Пристрій салону BYD F3 в цілому скоромний, але добротний, відрізняється продуманою організацією. Огляд хороша, за винятком того, що бічні дзеркала дуже наближають об'єкти.

BYD F3 оснащується чотирициліндровим шістнадцятиклапанним бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л., потужністю 100 л.с. при 600 об/хв. Цей силовий агрегат, створений компанією Mitsubishi, вирізняється помірним апетитом до 7-10 л. палива на 100 км. Але щоб швидко розігнати автомобіль потрібно постійно крутити двигун і часто перемикати передачі нечіткої механічної коробки передач, а також рульове управління автомобіля не радує високими показниками інформативності. З невеликими нерівностями ходова справляється впевнено і не створює дискомфорту в салоні. Особливо легко і непомітно гасяться поштовхи від усіляких горбків та латок. Але на більших, наприклад «лежачому поліцейському», позначається зайва пружність – задок машини підкидає. Гальмує автомобіль добре, завдяки дисковим гальмам на всіх колесах, ABS не спить і спрацьовує вчасно. І все ж таки спокійно і плавно на BYD F3 їздити можна і потрібно, тому що саме такий тип їзди і передбачає дана модель.

Модель седана BYD F3 представлена ​​у трьох варіантах комплектації: BYD F3 1.6MT GLX-i, 1.6MT G-i, 1.6MT GL-i. Двигун поєднується лише з п'ятиступінчастою механічною КПП.

Базова модифікація включає: салон у велюровій обробці, кондиціонер, електропривід скла та дзеркал, гідропідсилювач керма, ABS з EBD, фронтальні подушки безпеки, центральний замок з ДУ, ремені безпеки з преднатяжителем. Крім того, захист пасажирам забезпечує посилений кузов із розташованими на ньому енергопоглинаючими зонами. Більш дорогі модифікації комплектуються повним пакетом систем безпеки, мають оздоблення салону шкіри з дерев'яними вставками (топова модифікація), CD-програвач, система клімат-контролю, парктронік. За доплату пропонується навігаційна система та люк з електроприводом.

27 грудня 2007 року в лабораторії Дмитрівського полігону (ФГУП НІЦІАМТ) було проведено краш-тест автомобіля за методикою EuroNCAP. За результатами тесту BYD F3 набрав 10,2 бала із 16 можливих.

Просторий салон, величезний список опцій, гідна якість виконання у поєднанні з більш ніж доступною ціною – ось причини з яких F3 став бестселером у Китаї.

Китайці розібрали королеві, і багато деталей скопіювали, як і дизайн. Якщо порівняти ці автомобілі зовні, то подібностей виявите дуже багато, а відмінностей не так багато. Наприклад, відмінності можна побачити у фарах, протитуманках та практично все. Навіть за габаритами ці машини майже однакові.

Природно, у BYD усі деталі менш надійні та дешеві, інакше його просто не купували б. Це видно і за кузовом, лакофарбовим покриттям, оздобленням матеріалів салону — дешевшим, але виглядає приблизно як на Короллі.

Двигуни у BYD F3 від Mitsubishi. Це надійні рядні 4-циліндрові двигуни 1.5 (4G15S) і 1.6 (4G18).

На даний момент на російському ринку не продається нових BYD F3. У Китаї випускається нова версія другого покоління, яка також копіює сучаснішу Короллу. Незабаром, можливо, розпочнуться продажі й у Росії. А поки що у нас можна купити екземпляри, ціни на які в середньому становлять 200-250 тисяч рублів за модель 2011-2012 року. Королли E120/E130 2005-06 років коштують у середньому 300-400 тисяч рублів, але, звичайно, японець у рази надійніший.

Гідна зовнішність, щедра комплектація та прийнятна ціна седана та хетчбека BYD F3 привертають увагу рядових вітчизняних автолюбителів. Але їх (тобто нас), як і раніше, відлякує лише один нюанс - традиційно невисока якість експлуатації та складності із заміною запчастин на автомобілі китайського виробництва.

Китайський автовиробник BYD розвивається семимильними темпами навіть за східними національними мірками. У такого стрімкого комерційного успіху технічна сторона питання вирішена просто - беруться «готові японські Toyota» автомобілі, розбираються до гвинтика, акуратно копіюються всі деталі, трохи змінюється оптика, використовуються дешевші матеріали, все це збирається «як уміємо», і навішується свій шильдик ( дизайн логотипу попередньо малюється з оглядкою на BMW. Все – новинка готова.

Місцевих покупців приваблює ціна, яка у Китаї у кілька разів менша, ніж на японські аналоги. І така дрібниця, як проблеми з якістю деталей та складання, китайського масового споживача не лякає. Можливо, у тому ж Китаї по-іншому справи з організацією технічного обслуговування, доступністю та ціною оригінальних деталей, але в нас поки що це питання представниками та дилерами вирішується не завжди на висоті.

Ка Ви напевно вже здогадалися – технічним та дизайнерським донором для седана BYD F3 стала модель Toyota Corolla Altis, основні відмінності від якої полягають в оформленні світлотехніки. Хетчбек BYD F3R у свою чергу збудований на базі седана.

Внутрішнє облаштування седана та хетчбека взято від Corolla майже повністю, не виключаючи і оптитронну комбінацію приладів. Єдина китайська поправка - на антропологічні розміри пасажирів, організація місця водія для великої людини тісна.

Розміри кузова седана становлять 4533 мм завдовжки, 1490 мм заввишки і 1705 мм завширшки. Дорожній просвіт - 17 мм, споряджена маса - 1207 кг, точних даних про розмір багажника знайти не вдалося (за відгуками він складає приблизно 300 літрів).

Моделі BYD F3 і F3R оснащуються двигуном, що виробляється за ліцензією від Mitsubishi – 1,5-літровий на 99 л. с.
Мотор вимагає витрати 7-9 літрів палива залежно від режиму, дозволяє розганятися до 180 км/год. і набирає швидкість 100 км/годину за 12,3 секунди.
На BYD F3 ставиться лише механічна (5-ступінчаста) коробка передач.

Обидва варіанти кузова мають передній привід, передню підвіску McPherson та поперечну балку на пружинних елементах ззаду, передні та задні дискові гальма, колеса на 15 дюймів.

Кермо не радує інформативністю, коробка передач - чіткістю включення ступенів, для розгону необхідно постійно крутити двигун до максимальних оборотів.
Ходова частина гідно справляється з дрібними нерівностями дорожнього покриття, але на великих швидкостях виникають проблеми з керованістю та явні ознаки поганої шумоізоляції салону.
Дискові гальма добре справляються зі своєю роботою. Загалом можна з упевненістю сказати, що ці моделі більше підходять для спокійної міської їзди, ніж для «перегонів» міжміськими трасами, і зовсім не призначені навіть для слабкого бездоріжжя.

Автомобіль BYD F3 в 2010 році на російському ринку пропонується в трьох комплектаціях (для кожного типу кузова), найпростіша з яких G-i (375 000 рублів) містить велюрову обробку салону, кондиціонер, гідропідсилювач керма, електропривод для скла та дзеркал, ABS з EBD, центральний замок. Найдорожча BYD F3 GLX-i має передні подушки безпеки, люк, шкіряний салон і автоматичний кондиціонер (за даними виробника озвучується, як клімат-контроль) - від 420 тис. рублів. У комплектації GL-i Standart присутній шкіряний салон, подушки безпеки та кондиціонер, відсутній люк та клімат-контроль, за неї просять ціну від 415 000 рублів.
Ціна хетчбека BYD F3R - від 349 000 рублів. Оскільки єдиної цінової політики у BYD у Росії, зважаючи на все, немає, ціни у різних дилерів можуть значно відрізнятися.