268 ..

ДВИГУН MR20DE - НІССАН КАШКАЙ

ВСТАНОВЛЕННЯ ЛАНЦЮГУ ГРМ ДВИГУНА MR20DE - НІССАН КАШКАЙ

Примітка: На малюнку показано відносне розташування міток суміщення на ланцюгах та на відповідних зірочках після встановлення компонентів.

1. Переконайтеся, що шпонка колінвала звернена догори.

2: Зірочка розподільного валу (випуск)

4: Натягувач ланцюга ГРМ

5: Зірочка балансувального блоку

6: Ланцюг приводу балансувального блоку

7: Натягувач ланцюга приводу балансувального блоку

8: Зірочка коленвала

10: Зірочка розподільного валу (впуск)

В: Мітка поєднання (вибита)

З: Шпонка колінвала (навернена прямо вгору)

D: Мітка поєднання (вибита)

Е: Мітка поєднання (ланка оранжевого кольору)

Р. Мітка поєднання (зовнішня канавка *)

2. Якщо знімали напрямну натягувач ланцюга ГРМ (з боку передньої кришки), встановіть її в передню кришку.

Увага: Переконайтеся, що компоненти увійшли до зачеплення за звуком або відчуттям.

3. Встановіть зірочку коленвала (2), зірочку балансувального блоку (3) та ланцюг приводу балансувального блоку (1).

В: Мітка поєднання (ланка помаранчевого кольору)

З: Мітка поєднання (ланка темно-синього кольору)

Виконайте установку, поєднавши мітки на всіх зірочках та на ланцюгу приводу балансувального блоку.

Якщо мітки не поєднуються, злегка переверніть врівноважуючий вал і поєднайте.

Увага: Переконайтеся, що мітки суміщення на зірочках не зрушили після встановлення ланцюга приводу балансувального блоку.

4. Зафіксуйте врівноважуючий вал за шестигранну частину (19,0 мм) (А) і затягніть болт зірочки балансувального блоку.

: Перед двигуном

Увага:

Фіксуйте валбалансувального блоку за шестигранну частину.

Не послаблюйте болт зірочки балансувального блоку, натягуючи ланцюг приводу балансувального блоку.

5. Встановіть натягувач ланцюга балансувального блоку (1).

) стопорний штифт.

Ще раз переконайтеся, що мітки суміщення на ланцюгу приводу балансувального блоку та на зірочках не змістилися.

6. Поєднайте позначки на кожній зірочці та ланцюгу ГРМ.

2: Зірочка розподільного валу (впуск)

3: Ланцюг ГРМ

А: Мітка поєднання (ланка темно-синього кольору)

В: Мітка поєднання (вибита)

З: Мітка поєднання (зовнішня канавка*)

D: Мітка поєднання (ланка помаранчевого кольору)

Е: Мітка поєднання (вибита)

* На периферії зірочки розподільного валу впускних клапанів є дві канавки. Ширша є міткою поєднання.

Якщо мітки не поєднуються, злегка переверніть розподільний вал, взявшись за шестигранну частину, і поєднайте.

Увага: Переконайтеся, що мітки суміщення на зірочках не усунулися після встановлення ланцюга ГРМ.

8. Встановіть натягувач ланцюга ГРМ (1).

Утисніть плунжер і утримуйте його в натиснутому стані за допомогою стопорного штифта (А), встановіть натягувач.

9. Ще раз переконайтеся, що мітки суміщення на зірочках та ланцюгах ГРМ не змістилися.

11. Встановіть передню кришку таким чином:

a. Вставте нове кільцеве ущільнення у блок циліндрів.

Увага: Не допускайте усунення кільцевого ущільнення.

b. Нанесіть герметик (В) безперервною смужкою за допомогою шприца (підходящий спецінструмент) на передню кришку, як показано на малюнку.

Користуйтеся фірмовим герметиком або еквівалентним

с. Переконайтеся, що мітки на ланцюгу приводу ГРМ та зірочках все ще поєднані. Потім встановіть передню кришку.

Увага:

Переконайтеся, що кільцеве ущільнення правильно вставлено в блок циліндрів.

Не пошкодіть передній сальник на передній торець колінвала.

d. Встановіть передню кришку і затягніть кріпильні болти в порядку, вказаному цифрами на малюнку.

М10: № 6,7, 10, 11, 14

М12: № 2,4,8, 12

М8: За винятком. зазначених вище

Увага: Встановлення слід виконати протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

е. Після затягування болтів підтягніть їх з потрібним моментом у порядку, вказаному цифрами на малюнку.

Увага: Видаліть надлишок герметика, що виступив на поверхні.

12. Встановіть шків коленвала так:

a. Напресовуючи шків колінвала пластиковим молотком, завдайте ударів по центральній ділянці (не по колу).

Увага: Встановлюйте шків коленвала, не пошкодивши кромку переднього сальника.

b. Зафіксуйте шків колінвала (1) утримувачем шківа (А) (підходящий спецінструмент).

d. Затягніть болт шківа коленвала.

: 68,6 Н»м (7,0 кг-м)

e. Повністю послабте до ОН-м (Окг-м).

f. Затягніть болт шківа коленвала.

: 29,4 Н»м (3,0 кг-м)

9. Нанесіть мітку фарбою (В) на шків колінвала (2) навпроти будь-якої з шести кутових міток (А) на фланці (1) болта шківа коленвала.

Контролюйте кут затягування за кутовими мітками.

i. Переверніть шків колінвала за годинниковою стрілкою від руки і переконайтеся, що він обертається вільно.

13. Після цієї операції встановлення виконується в порядку, зр. зняття.

ПЕРЕВІРКА ПІСЛЯ УСТАНОВКИ

ПЕРЕВІРКА ПІСЛЯ УСТАНОВКИ

Перевірка витоків

Перед запуском двигуна перевірте рівень масла / рідин, включаючи охолоджувальну рідину двигуна та моторне масло. Якщо рівень нижче норми, долийте та доведіть до необхідного рівня. Див. розділ ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ.

Перевірте, чи немає витоків палива так:

Поверніть ключ запалення у положення «ON» (не запускаючи двигун). Створивши тиск у паливопроводах, перевірте, чи немає витоків палива на стиках.

Запустіть двигун. Збільшуючи оберти двигуна, перевірте, чи немає витоків палива на стиках паливопроводів.

Дайте попрацювати двигуну та перевірте, чи немає незвичайного шуму чи вібрації.

Примітка: Якщо гідравлічний тиск усередині натягувача ланцюга ГРМ падає після зняття/установки, внаслідок провисання в напрямній може виникати глухий стукіт при запуску двигуна і відразу після нього. Однак це не вказує на несправність. Стук припиниться після підйому гідравлічного тиску.

Добре прогрійте двигун і переконайтеся, що немає витоків палива чи олії / рідин, включаючи охолоджувальну рідину двигуна та моторне масло.

Випустіть повітря із трубок та шлангів відповідних систем, наприклад, системи охолодження.

Після того, як двигун охолоне, знову перевірте рівень масла/рідин, включаючи охолоджувальну рідину двигуна та моторне масло. За необхідності долийте та доведіть до потрібного рівня.

Таблиця перевірок

Компонент

Перед запуском двигуна

ФУНКЦІОНАЛЬНЕ ПРИЗНАЧЕННЯ РЕМНЯ ГРМ

Заміна ременя ГРМ є частиною планового технічного обслуговування автомобіля Nissan Qashqai та відіграє важливу роль у роботі двигуна транспортного засобу. Несвоєчасна заміна ременя може призвести до збою в роботі двигуна, а обрив до деформації клапана газорозподільного механізму та необхідності проведення капітального ремонту двигуна.

Всі деталі газорозподільного механізму тісно пов'язані один з одним, упорскування повітряно-паливної суміші надає руху поршень циліндра двигуна, який у свою чергу штовхає колінчастий вал, пов'язаний ременем приводу з розподільним валом. Таким чином, відбувається рух розподільного валу, який регулює частоту руху клапанів. Ремінь ГРМ Nissan Qashqai пов'язує між собою шестірні і передає крутний момент від колінчастого валу до розподільного, впливаючи на швидкість його обертання. При справності системи частота їх оборотів має дорівнювати.

ВИДИ НЕСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

1. Зношування ременя ГРМ призводить до зміни сили передачі крутного моменту від колінчастого валу до розподільного, в результаті відбувається зміна частоти руху поршнів і клапанів двигуна. Це в свою чергу веде до збою в роботі газорозподільної системи, швидкого нагрівання двигуна і як наслідок зменшення потужності двигуна та зростання споживання паливної суміші. Для надійної та безперебійної роботи двигуна необхідно щоб клапани закривалися і відкривалися в одній частоті з поршнями двигуна. Якщо через зношування виникає проковзування ременя ГРМ, це може стати причиною обриву.
2. Обрив ременя ГРМ Nissan Qashqai є найнебезпечнішим для двигуна пошкодженням. У разі виникнення такої несправності розподільний вал перестає бути пов'язаним з колінчастим валом і може зупинитися довільно в такому положенні, при якому який-небудь із клапанів газорозподільного механізму буде відкритий. В цьому випадку поршень, рухаючись вгору, може зіткнутися з клапаном, що призведе до його деформації. У цьому випадку двигуну автомобіля загрожує серйозний ремонт. Необхідно відзначити, що обрив ременя ГРМ не відбувається несподівано, практично завжди це супроводжується змінами в роботі двигуна автомобіля, зменшення його потужності, зміни споживання бензину, виникнення сторонніх писку, скрипів і т.д.

Для попередження та профілактики роботи газорозподільного механізму необхідно періодично проводити заміну ременя ГРМ, це збереже двигун Nissan Qashqai від поломки, попередить передчасне знос двигуна і збільшить термін його експлуатації.

ПРИЧИНИ І ОЦІНКА ЗНОСУ РЕМНЯ ГРМ

Знос ременя ГРМ відбувається з низки причин, уникаючи яких можна продовжити термін служби двигуна автомобіля.

Для попередження повного зносу ременя ГРМ необхідно періодично, при візуальному огляді газорозподільного механізму, перевіряти наявність пошкоджень на поверхні ременя. Для проведення огляду та оцінки ремінного приводу необхідно відкрутити та зняти захисний кожух механізму, під яким ховається двигун. Першими ознаками зношування є:

• поява масляних та антифризних патьоків здатних хімічним способом зруйнувати ремінь ГРМ, при тривалому впливі;
• виникнення поздовжніх тріщин на задній поверхні ременя;
• утворення поперечних тріщин на внутрішній поверхні ременя приводу;
• розшматована поверхня та порушення цілісності краю також є ознакою зношування;
• про знос ременя також свідчить гумовий пил на поверхні деталі;
• якщо зуби ременя ГРМ почали відшаровуватись, або стиратися, деталь підлягає негайній заміні на нову.

ОЗНАКИ НЕСПРАВНОСТІ РЕМНЯ ГРМ

1. Збільшилося споживання бензину автомобілем
2. Зменшилась потужність двигуна
3. Повна зупинка автомобіля на ходу, при спробі запуску мотор не заводиться, а стартер обертається легше, ніж звичайно.
4. Нестійка робота двигуна на холостому ходу та у русі;
5. Виникнення пострілів у ресивері інжектора та вихлопній трубі

Всі ці неполадки можуть свідчити про зсув фаз газорозподілу та ослаблення натяжки ременя. Якщо на своєму автомобілі Nissan Qashqai ви помітили одну або кілька ознак і цього списку - негайно зверніться до СТО для проведення огляду.

ЯК ЧАСТО НЕОБХІДНО ЗРОБЛЯТИ ЗАМІНУ РЕМНЯ ГРМ Nissan Qashqai

Частота заміни будь-яких витратних матеріалів для автомобілів залежить від стилю водіння та режиму експлуатації автомобіля. При екстремальному стилі водіння та агресивному використанні транспортного засобу проводити заміну ременя ГРМ необхідно в міру його зносу та стирання зубців.

У нормальних умовах експлуатації необхідно проводити заміну оригінального ременя ГРМ у плановому режимі, кожні 60 – 70 000 км. пробігу. За цей період він виробляє свій ресурс і стає непридатним. Якщо на вашому автомобілі Nissan Qashqai встановлений аналоговий ремінь, заміну необхідно проводити трохи раніше терміну рекомендованого виробником транспортного засобу.

ЯКИЙ РЕМІН ГРМ КРАЩЕ ВИБРАТИ

Сучасні ремені для газорозподільної системи являють собою високотехнологічний виріб, що відрізняється підвищеною міцністю та зносостійкістю, здатний витримувати високі динамічні навантаження. Виробляються ремені ГРМ з неопрену або поліхлорпрену з посиленням міцними нитками корду зі скловолокна, нейлону та бавовни.

1. Щоб уникнути помилки пов'язаної з купівлею ременя ГРМ, зверніться до фахівців, які допоможуть за WIN кодом вашого автомобіля замовити ремінь приводу ГРМ, що підходить для двигуна вашого автомобіля. Ця деталь є однією з найважливіших у конструкції двигуна, найменше відхилення в довжині, ширині, формі та розміру зубів може призвести до виникнення несправностей у двигуні машини Nissan Qashqai.
2. Не намагайтеся заощаджувати при покупці ременя ГРМ, дешевий виріб може бути неякісною підробкою, яка швидко прийде в непридатність і в майбутньому може спричинити серйозну поломку двигуна. Кращим варіантом для будь-якого автомобіля є оригінальні деталі, вартість їх вища за аналогові, але при експлуатації автомобіля вони себе швидко окупають.
3. При купівлі ременя ГРМ перевіряйте його на жорсткість, хороший ремінь має бути еластичним та легко гнутися. Чим гірший ремінь, тим жорсткішим він буде.
4. Не допускається наявність на ремені зубців, напливів, пір - це ознаки неякісного ременя, який швидко прийде в непридатність. Поверхня виробу повинна бути гладкою, допускаються маленькі задирки.
5. При самостійній покупці перевіряйте артикул ременя ГРМ, нанесений на тильній стороні, він повинен відповідати WIN коду автомобіля. Якщо можливості порівняти код ременя і автомобіля немає, необхідно провести візуальне порівняння старого і нового ременя, вони повинні бути повністю ідентичні.
6. Щоб уникнути покупки підробки, намагайтеся придбати запчастини тільки у офіційних, перевірених дилерів.
7. Не заощаджуйте на кваліфікованій заміні ременя ГРМ, звертайтеся до нашого сертифікованого автосервісу, де грамотні механіки допоможуть з ремонтом автомобіля Nissan Qashqai. А у магазині запчастин ви зможете купити оригінальні запчастини для свого автомобіля.

Ланцюг ГРМ забезпечує обертання валів двигуна, за рахунок чого повітря змішується з паливом у потрібній пропорції і потрапляє в силовий агрегат автомобіля, а вихлопні гази при цьому видаляються. Робота механізму газорозподілу безпосередньо впливає на експлуатаційні показники роботи двигуна, тому за його станом необхідно ретельно стежити і при виявленні найменших ознак несправності вживати заходів. Коли ланцюг чи ремінь газорозподільного механізму рветься, то неминучий дорогий ремонт автомобіля.

Особливості пристрою ланцюгового механізму на Nissan Qashqai

ГРМ на Ніссан Кашкай з об'ємами двигунів 1.5 і 2.0 л, а також на інших бензинових агрегатах ланцюгового типу, в той час як система газорозподільного механізму Ніссан Кашкай 1.6 л, який використовує як паливо дизель, має ремінь ГРМ.

Заміна ланцюга механізму Nissan Qashqai 2.0 л, 1.2 л, 1.5 л повинна виконуватися за регламентом через кожні 150-200 тисяч км пробігу, а ремінь на дизелях 1.6 л слід змінювати через такий самий часовий проміжок.

Ланцюговий механізм більш надійний і довговічний, порівняно з ременем, і, як правило, міняти його доводиться рідше, ніж зазвичай зазначено у мануалі. Найчастіше він ефективно виконує свої функції і після 150 тисяч кілометрів і може без нарікань прослужити до 250-300 тисяч кілометрів пробігу.

Однак, на відміну від ременя, ланцюгова система сприяє більш високому рівню шуму при роботі двигуна, а також відрізняється складнішими роботами при зміні даного елемента.

Як замінити ланцюг механізму

При роботі з ланцюжком ГРМ на Ніссан Кашкай 2л або інших бензинових моторах, що виконується своїми руками, потрібно дотримуватися такої послідовності дій:

Nissan Qashqai обладнаний бензиновими двигунами HR16DE (1.6), MR20DE (2.0) та дизельними агрегатами M9R (2.0), K9K (1.5). На бензинових двигунах незалежно від типу двигуна рух розподільного валу приводиться в дію ланцюговим приводом. На дизельних двигунах ланцюг ГРМ стоїть лише з M9R (2.0).

Згідно з технічним паспортом Кашкай, процедура заміни ланцюга ГРМ. Як упорається із заміною ланцюга своїми руками дивіться у фотозвіті.

Скільки коштує і який ланцюг ставити

На Qashqai з двигуном (1.6) встановлюють виробничий артикул 130281KC0A. Найближчими за тотожністю ланцюгами ГРМ будуть від виробників Pullman 3120A80X10 та CGA 2CHA110RA.

Ціни на цю продукцію варіюються в межах від 1500 до 1900 рублів. На Кашакай з двигуном об'ємом 2.0 відповідатиме ланцюг із каталожним номером Nissan 13028CK80A. Для альтернативної заміни підійдуть також ланцюги ГРМ ASParts ASP2253, ціна 1490 рублів або Ruei RUEI2253, вартістю 1480 рублів.

Інструкція із заміни ланцюга ГРМ своїми руками

Для роботи із заміни ланцюга ГРМ на Ніссан Кашкай знадобиться:

• тріскачка з подовжувачем;
• торцеві головки "на 6", "на 8", "на 10", "на 13", "на 16", "на 19";
• викрутка плоска;
• новий ланцюг ГРМ;
• герметик;
• пристосування KV10111100;
• знімач KV111030000;
• домкрат
• рукавички;
• ємність для зливу моторної олії;
• спецзнімач для шківа коленвала;
• оглядова яма чи витяг.

Як змінити:

1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму.
2. Знімаємо праве колесо.
3. Відгвинчуємо і виймаємо кожух двигуна.
4. Демонтуємо випускний колектор.
5. Зливає моторне масло з агрегату.
6. Відгвинчуємо та виймаємо кришку ГБЦ.
7. Провертаємо колінвал і виставляємо поршень першого циліндра у положення ВМТ при стисканні.
8. Піддомкрачуємо двигун і виймаємо та викручуємо праву опору підвіски двигуна.
9. Демонтуємо ремінь генератора.
10. За допомогою спецінструменту утримуємо шків від прокручування, відкручуємо болти кріплення шківа коленвала на 10-15 мм.
11. Встановивши знімач KV111030000, спресуємо шків з колінчастого валу.
12. Повністю відгвинчуємо бот кріплення шківа і виймаємо ролик з колінвалу.
13. Відгвинчуємо та витягаємо натягувач навісного ременя.
14. Від'єднуємо конектор джгута проводів від клапана системи зміни фаз газорозподілу
15. Вивертаємо болт кріплення та витягаємо електромагнітний клапан.
16. За допомогою тріскачки та головки під болти «на 22», «на 16», «на 13», «на 10», «на 8». Вивертаємо болти кріплення в послідовності, вказаній на фото 13.
17. Ножем розрізаємо шви ущільнення і від'єднуємо кришку.
18. Вставивши в отвір стрижень діаметром 1,5 мм, віджимаємо натягувач і фіксуємо його.
19. Відкручуємо верхній болт із втулкою, верхнього кріплення напрямного ланцюга і знімаємо напрямну.
20. Так само демонтуємо іншу напрямну ланцюга.
21. Виймаємо ланцюг ГРМ спочатку зі зірочки коленвала, потім зі шківів впускних та випускних клапанів.
22. При необхідності демонтуємо кріплення натягувача.
23. Встановлюємо новий ланцюг ГРМ у порядку зворотного зняття, поєднавши мітки на ланцюгу та на шківах.
24. Очищаємо стики на блоці циліндра та кришку ГРМ від старого герметика.
25. Наносимо новий герметик завтовшки 3,4-4,4 мм.
26. Ставимо на місце кришку ГРМ та затягуємо болти, вказані на фото 20, з таким зусиллям (моментом затягування):
    • болти кріплення 2,4,6,8,12 - 75Н·м;
    • болти кріплення 6,7,10,11,14 - 55 Н·м;
    • болти кріплення 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25,5 Н·м
27. Решта деталей збираємо в порядку зворотному зняттю.

Проводимо заміну ланцюга ГРМ на автомобілі Нісан Кашкай. І щоб отримати доступ до шківа колінвала, знімаємо переднє колесо. А також така процедура вимагає зливу моторної олії, тому заразом і відкрутити пробку зливного отвору в картері двигуна (підставивши тару відповідного об'єму).

Знімаємо підкрилок переднього правого колеса.

Відкручуємо болти кріплення верхньої подушки двигуна (попередньо піддомкративши або підвісивши двигун).

Знімаємо подушку двигуна.

Відкручуємо гайку на 13 ролика натягувача приводного ременя навісних агрегатів.

… також відкручуємо центральний болт натягувача, він розташований з торця ролика під генератором. Потім знімаємо ремінь, що знаходиться на приводі натягувача.

Знімаємо впускний колектор та клапанну кришку.

Потім знімаємо шків колінвала, для цього необхідно зафіксувати шків утримувачем, далі послабити болт шківа так, щоб він відійшов від вихідного положення.

Відвертаємо болти, щоб зняти помпу.

… відвертаємо нижній болт і виймаємо помпу. Такі довгі прелюдії дозволяють отримати доступ до болтів кріплення бічної кришки двигуна, що закриває ланцюг ГРМ.

Вивертаємо болти кріплення в послідовності, вказаній на рис. за допомогою тріскачки і головки під болти "на 22", "на 16", "на 13", "на 10", "на 8".

Відкручуємо бічну кришку та знімаємо її.

Дивимося на мітки, вони розташовані навпроти темних ланок.

Левову частку машин на «вторинці» становлять 5-місцеві «кошаки» - так ласкаво кличуть своїх вихованців учасники інтернет-форумів. А якщо як слід пошукати, можна зустріти навіть «Кашкай+2», який за рахунок подовженої бази та пари сидінь у багажнику дозволяє прийняти на борт додаткових пасажирів (невеликого, щоправда, зростання) або пару зайвих валіз.

Вибір двигунів невеликий: їх лише два. Базовий «Кашкай» з мотором 1,6 літра має привод на передні колеса і до недавнього часу оснащувався виключно механічною коробкою. Дволітрова ж модифікація з 140-сильним агрегатом випускається як з переднім, так і з повним приводом, що підключається. Крім того, два літри передбачали вибір між "механікою" та варіатором.

Комплектації у «Кашкаю», як і у всіх інших «Нісанів», суворо фіксовано. Кондиціонер, електропакет, ABS та 6 подушок безпеки покладені будь-якої версії, а в топовій можна виявити навіть такі принади, як шкіряний салон, панорамний дах, ксенонові фари та навігація.

Виделка цін на трирічний автомобіль простягається в діапазоні від 550 до 850 тисяч рублів. Якщо співвіднести ці цифри з цінами на нові машини в 2009 році, то з'ясується, що «Кашкай» за три роки подешевшав лише на 15–20%, тобто «Нісан» виявляється дуже ліквідним, що не може не тішити.

Кузов та електрообладнання

Дрібні неприємності

Купуючи трирічний Кашкай, за якість кузова можна не турбуватися. Навіть на перших екземплярах, які ступили на нашу землю п'ять років тому, виявити іржу не вдасться - винятком є ​​лише машини, які побували в ДТП. Шар фарби надійно вкриває метал від агресивного зовнішнього середовища.

У деяких випадках водії зазначають, що починає постукувати кришка багажника. Така неприємність спостерігається як на звичайній, так і на подовженій версії. Лікується ця недуга простим регулюванням, але ми радимо з цією процедурою не тягнути: якщо двері вчасно не відрегулювати, вони можуть пошкодити замок. З інших дрібниць варто відзначити скрип педалі гальма, який вирішується простим мастилом - це взагалі копійча проблема.

З електрики особливих клопотів у другого господаря бути не повинно. Усі неприємності, як правило, провокує додаткове обладнання, що встановлюється на «сірих» автосервісах не надто кваліфікованими майстрами.

Трансмісія

Чи не буксувати!

При правильній та грамотній експлуатації трансмісія «Кашкая» не завдає жодних проблем. Зчепленнязагалом надійно: середній термін служби на машинах із «механікою» зазвичай становить 100 000–150 000 км. Вбити його раніше можна тільки якщо постійно зловживати пробуксовкою - це властиво недосвідченим водіям. Теоретично міняти згоріле зчеплення можна і окремо - коробка, кошик і вижимний підшипник - але на практиці дилери змінюють вузол у зборі.

Варіатортакож тримається молодцем, і якщо його не відчувати на міцність, борознячи бруду, то він протримається 200 000 км і більше. Але заміна його, якби що, влетить у копієчку: новий агрегат коштує понад 200 тисяч рублів. Так що бережіть трансмісію змолоду.

Двигун

Довгожителі

Про двигуни представники фірмового сервісу нічого поганого сказати не можуть. І 1,6-літровий силовий агрегат, і його потужнішого колегу можна назвати довгожителями. Найперші «Кашкаї», продані нашій країні, вже встигли пробігти понад 200 000 км, уникнувши якихось серйозних неполадок. Тут треба віддати належне дилерам, які дуже трепетно ​​ставляться до проходження технічного обслуговування. Вони не дозволяють клієнтам лити свою олію та привозити куплені на боці запчастини – нехай навіть оригінальні. Нещодавно посилили термін обов'язкової заміни свічок. Якщо раніше їх примусово змінювали кожні 30 000 км, то термін скоротили до 15 000 - тобто на кожному ТО незалежно від стану.

Ланцюг ГРМзмінюють не за регламентом, а станом: необхідність заміни трапляється до 150 000 км. Приводний реміньнавісного обладнання потребує заміни в середньому раз на 100 000 км.

З дрібних неприємностей, які чекають на власників 1,6-літрового мотора, варто відзначити свист ременя генератора. Це відбувається через влучення на нього реагентів, якими посипають вулиці взимку.

Розглядаючи пропозиції при пошуку відповідного «Кашкая», можна знайти машини з дизельними двигунамиоб'ємом 1,5 або 2 літри, і все - тільки на «механіці». Вони потрапили до нас із Європи та в Росії офіційно ніколи не продавалися. Про надійність цих моторів механіки нічого конкретного сказати не можуть, оскільки дизельні модифікації дуже рідко заїжджають на офіційний сервіс. Багато хто з таких «Кашкаїв» до того ж продається зі скрученим пробігом, тому ми радимо уникати подібних варіантів.

Шасі та кермо

Міняти – так повністю

Може здатися, що «Кашка» не має хронічних хвороб. Однак це, на жаль, не так: ложка дьогтю в бочці меду все ж таки присутня.

Проблемним місцем Кашкая виявилася підвіска. Амортизаторирідко живуть довше 30 000 км, причому їхня ходимість не надто залежить від умов експлуатації. Тому з 2009 року на Кашкай почали встановлювати деталі від Ікс-Трейлу. Тепер амортизатори служать набагато довше і можуть відходити без заміни 75 000-100 000 км. Але тільки передні-задні, як і раніше, доводиться освіжати кожні 35 000–50 000. Проблема полягає у слабких втулках, які не змінюють окремо, лише у зборі з амортизатором.

Надійністю не блищить і рульова рейка. У перші роки була навіть відкликальна кампанія. І хоча заявлений термін служби вузла аж 350 000 км., на багатьох машинах рейка вмирає вже на 100 000 км. Головна проблема - у кермових тягах. Перший симптом швидкої заміни – стукіт у кермовому управлінні. Технічно поміняти тяги окремо від рейки можливо, але «Ніссан» наказує міняти весь вузол у зборі.

Колодкиспереду загалом ходять 30 000 км, а задні - 45 000-60 000. Гальмівні диски, як і багатьох інших автомобілів, служать удвічі довше за колодки.

Купуємо?

Крім окремих проблем, які можуть завдати підвіска і варіатор, серйозних недоліків у машини немає. Але якщо ви хочете і надалі їздити не знаючи проблем, то рекомендуємо обслуговувати машину у офіційних дилерів і після гарантії. Так, доведеться миритися із не завжди обґрунтованими замінами розхідників, але за спокійне життя, як відомо, доводиться платити. До того ж офіційні дилери пропонують 30% знижку на роботи з ремонту негарантійних машин.