Прихід весни у російських автомобілістів асоціюється не лише з теплом, зеленню, сонцем та іншими типовими атрибутами цієї пори року. Разом із пролісками з'являються зайві причини для головного болю та стресу: ями, вибоїни та інші радощі життя, які дарують російські дороги. При цьому дорожні служби реагують відверто повільно, і стрибати по купи припадає більшу частину року. Тому практично кожен автовласник хоч раз замислювався про придбання економного та недорогого автомобіля з високим кліренсом. А в умах любителів дачного відпочинку такі думки з'являються ще частіше: за станом дорожнього покриття у віддалених від великих міст населених пунктах часто ніхто не стежить. Більше того, удачею вважається, якщо у дачному селищі взагалі є асфальт. Тому ми підготували список недорогих автомобілів із високим кліренсом. Він допоможе зорієнтуватися на ринку та вибрати надійного друга, який розділить з вами всі тяготи життя російського автовласника.
Бюджетні автомобілі з високим кліренсом: доступні пропозиції
Останні 5-6 років ринок доступних міських автомобілів сильно розширився. Якщо раніше вибір, по суті, зводився до продукції вітчизняного автопрому та кількох інших моделей, то зараз різноманіття варіантів змушує ґрунтовно подумати над вибором моделі. Тим не менш, визначитися з конкретним автомобілем, який відповідає вашим вимогам простіше, ніж здається. Майже всі доступні пропозиції – це результати так званого «біжинжинірингу». В основі деяких на перший погляд різних моделей лежить та сама платформа, і комплектуються вони схожими силовими агрегатами. Відрізняються такі автомобілі, по суті, лише шильдиком на капоті та дизайном. Розберемося, які пропозиції варто звернути свою увагу.
Lada: Granta, Kalina 2, Largus, Priora – компактні автомобілі з високим кліренсом
Вітчизняний автопром у цьому сегменті ринку представлений одразу кількома пропозиціями. "Гранта" і "Калина" комплектуються двома силовими установками - моторами 1.6 потужністю 82 і 106 к.с. Ці агрегати не вражають динамікою, але видають прийнятну тягу і зі своїм завданням справляються. Варто відзначити, що 8-клапанний двигун потужністю 82 л.с. краще тягне «на низах», а потужніший 16-клапанний двигун – на середніх та високих оборотах. Управляються ці автомобілі дещо гірше, ніж конкуренти – кермо не надто інформативне, зворотного зв'язку майже немає. Їздовий комфорт цілком відповідає очікуванням: підвіска адаптована під російські дороги, тому ями та вибоїни їй не страшні. Але за комфорт доводиться платити – страждає керованість та стійкість автомобіля. Не на висоті і якість збирання та матеріалів обробки салону.
Окремо стоять «Пріора» та «Ларгус». Перша – це сильно застаріла модель, що увібрала в себе все найкраще та гірше від минулих розробок АвтоВАЗу. Другий – переінакшений Renault (або Dacia) Logan першого покоління, тому якщо вам цікаво, чим відрізняється ця модель – сміливо переходьте до наступного пункту списку.
Всі моделі Lada – це невеликі автомобілі із високим кліренсом. Його значення варіюється в діапазоні 145-160 мм для "Ларгуса", "Гранти" та "Калини" і залежить від обраного двигуна. Виділяється тільки "Пріора" - вона може похвалитися 165 мм "під кілем".
Об'єм багажного відділення у моделей різний, так як "Пріора" і "Гранта" - седани (а остання доступна ще й у кузові ліфтбек), "Калина" - хетчбек, а "Ларгус" - взагалі універсал. Порівнювати в цьому відношенні машини з різними типами кузова трохи дивно. Проте ось конкретні цифри:
Renault Logan I-II, Nissan Almera New
До високих кліренсу автомобілів відносять і дітища альянсу Renault-Nissan: Logan і Almera. Вони ділять між собою платформу B0. Це означає, що вони приблизно однакові розміри колісної бази і кузова, схожа конфігурація ходової.
«Логан» першого покоління – це машина, що заслужила народну довіру, знайшла сотні тисяч покупців по всій Росії. Автолюбителі цінували (і цінують досі) його за надійність, невибагливість, простоту та простір у салоні. Але головною перевагою першого «Логана» стала комфортна підвіска, за допомогою якої це авто долає нерівності дороги м'яко і без проблем. Головний недолік - не найкраща керованість. Не додає окулярів у скарбничку «Логана» та не інформативне кермо. До інших недоліків «Рено» відносять мінімалістичний салон, оброблений дешевим пластиком, та бідність оснащення. Автомобіль оснащується двома двигунами: 1.4 потужністю 75 л. та 1.6 потужністю 103 «коней». Обидва агрегати досить тяжкі, але більшою популярністю користується 1.6. Трансмісії: 5-ступінчаста МКВП або 4-діапазонний автомат. Дорожній просвіт: 155 мм. Об'єм багажника: 510 л. Резюме: перший Логан це простий і надійний автомобіль з високим кліренсом.
«Логан» другого покоління відрізняється від попередника оновленим дизайном, більш жорсткою і адаптованою до міських умов підвіскою, більш «порожнім» кермом, габаритами, що трохи змінилися, і гамою моторів – тепер авто оснащується двигунами 1.6 потужністю 82 і 102 к.с. Об'єм багажника та дорожній просвіт ті ж: 510 л і 155 мм відповідно.
"Ніссан Альмера" відрізняється від побратимів по концерну трохи розтягнутою колісною базою і помітно більшою довжиною. Це дозволило зробити салон «Ніссана» просторішим, кліренс при цьому залишився на рівні «побратимів». Що дивно, при габаритах, що збільшилися, розмір багажного відділення менше, ніж у «Логана» - всього 500 л. Пояснюється це тим, що додатковий простір дістався пасажирам заднього дивану. Оснащується «Ніссан» двигуном 1.6 потужністю 102 к.с., знайомим з того ж другого «Логану». В цілому, Альмера може претендувати на звання надійного сімейного автомобіля з високим кліренсом. Недоліки у неї ті ж, що і у побратима по платформі: неважлива керованість і налаштування керма, оздоблення салону, що викликає нарікання ергономіка передньої панелі. Крім того, у Альмери раніше були відзначені проблеми із задньою частиною підвіски.
Geely GC6
Наступним у списку йде невеликий седан Geely GC6. Дорожній просвіт у цієї моделі дорівнює стандартним для авто цього класу 150 мм. Двигун доступний один - півторалітровий чотирициліндровий агрегат потужністю 94 л. Однак максимальної віддачі досягти у міських показниках не вийде – всі 94 кінські сили доступні лише на шести тисячах обертів. Показник моменту, що крутить, теж невисокий: 126 Н*м. Переваги автомобіля: цікавий для «китайця» дизайн та доступна ціна. Головний недолік - відверто бюджетний дизайн інтер'єру та екстер'єру, а також не зручні сидіння.
Lifan Solano New
Ще один продукт автопрому Піднебесної – Lifan Solano New. Це остання інкарнація встигшого здобути певну популярність седана. До переваг автомобіля можна віднести цікавий інтер'єр: дизайнери постаралися зробити передню панель сучасною, окремим пунктом варто відзначити можливість замовити оздоблення салону, що поєднує одночасно чорний, бежевий та коричневий кольори. Двигун у Ліфана всього один: 1.5 потужністю 100 коней. Недоліки ті ж, що й інших представників китайського автопрому: неважливе управління, погана якість збирання, дешеві матеріали обробки, що виділяють характерний запах. Дорожній просвіт у цього автомобіля такий самий, як і у Geely – 150 мм.
Ravon Nexia – чудовий міський автомобіль з високим кліренсом
Ravon Nexia - це нове покоління автомобіля, що заслужило довіру російських покупців. Оновлено в ньому практично все: двигун, підвіска, інтер'єр та екстер'єр. Оснащується нова Nexia двигуном 1.5 потужністю 107 кінських сил. Крім високої для свого об'єму потужності, двигун радує і моментом, що крутить, - тяга в 141 Н * м доступна вже при 3800 оборотах в хвилину. Агрегат технологічний, але при цьому надійний. Чавунний блок циліндрів і ланцюговий привід механізму газорозподілу поєднується зі змінними фазами впуску та випуску та алюмінієвою головкою блоку циліндрів. При цьому двигун відповідає екологічному стандарту Euro5. Поєднується півторалітровий двигун і з п'ятиступінчастою механікою, і з сучасним шестиступінчастим автоматом. Такою трансмісією не може похвалитися жоден із наведених вище конкурентів.
Ще один плюс «Равона» – багатство варіантів комплектацій та додаткових опцій. Автомобіль оснащується і датчиками тиску в шинах, і системою курсової стійкості, аудіосистемою з USB і AUX входами. При цьому все це обладнання доступне за значно меншу, ніж у конкурентів, ціну.
Обновився і інтер'єр, і інтер'єр машини. Останній може похвалитися хорошими оздоблювальними матеріалами та осучасненою архітектурою передньої панелі. У салоні досить просторо. Об'єм багажника зростає з 400 літрів до 980, якщо скласти задні спинки сидінь – така можливість доступна далеко не всім конкурентам. Дорожній просвіт 150 мм і адаптація під російські дороги дозволяє Ravon Nexia повноправно претендувати на звання найкращого економічного міського автомобіля з високим кліренсом.
Ще одна перевага автомобілів "Равон" - ціни. При цьому машина непогано «упакована»: доступні подушки безпеки та ESC.
Підсумки
Вибрати авто, що підходить під умови щоденної експлуатації в російських містах, і придатний для поїздок на дачу непросто – конкуренція у цьому сегменті ринку висока. Щоб полегшити муки вибору, ми підготували цей список автомобілів з високим кліренсом. Така машина дозволить менше думати про обслуговування і без проблем долати всі труднощі подорожей з пункту А до пункту Б. Яке саме авто вибрати – вирішувати вам. Кожна модель має свої переваги і недоліки. Пам'ятайте, що при виборі не варто гнатися за найвищим кліренсом у легкового автомобіля – зайвий сантиметр просвіту не варто нехтувати іншими споживчими характеристиками авто.
Росіяни люблять все позашляхове – для цього достатньо подивитися, як змінилися уподобання покупців за останні десять років. Здається, що навіть власники Camry – це люди, які просто збирають на новий Land Cruiser, не бажаючи розмінюватися на щось простіше. Але що робити шанувальникам позашляховиків, яким поки що вистачає тільки на Solaris? Уважно читати наш тест!
То куди податися росіянину з мільйоном рублів? Новий позашляховик коштує набагато більше, а уживаний… Як показує наше покупка кросовера за мільйон – лотерея з високими шансами на програш.
Базова Lada буде на 133 тисячі дорожчою, натомість і на 40 к.с. потужніший. Упакований по повній Xray Cross (у нас саме такий) оцінюється вже в 925 900 рублів. Дорого? Не дешево. Але й оснащений він краще за Renault.
А ось Rio грає у своїй ціновій лізі - прайс на X-Line тільки починається з 874 900 рублів.
І це буде всього лише хетчбек з мотором 1.4 (100 к.с.), МКПП і на 15-дюймовому «штампуванні». А тестовий Rio X-Line вже впевнено заступає за психологічний кордон у мільйон рублів – і коштує 1124900 рублів. І, що важливіше, наздоганяє за ціною бюджетні, але вже повнопривідні кросовери, на зразок Renault Duster або Hyundai Creta.
З іншого боку, і поняття «максимальна комплектація» у Kia ширше, ніж у конкурентів цього тесту – читайте підписи до картинок!
1 6
2. Салон
Різницю між машинами легко відчути просто посидівши в салонах. У Kia Rio X-Lineу водія досить низька, легкова посадка, в руках – гарне кермо зі шкіряною оббивкою, підігрівом та купою кнопок. Та й загалом робоче місце скомпоноване максимально логічно та зручно – у Kia найкраща у тесті ергономіка.
1 3
Logan Stepway- Його протилежність. Посадка водія висока, із зігнутими ногами, наче Logan і справді позашляховик. Нове кермо Renault виглядає солідно навіть з мінімумом кнопок – керування «музикою», за французькою звичкою, на окремому джойстику на рульовій колонці. Але погріти руки об бублик не вийде, а підігрів сидіння вмикається десь між кріслом та дверима.
1 3
Lada Xray Crossтеж пропонує «командирську» посадку, але ергономіка салону краща. Кермо мало того, що з обігрівом, так ще й регулюється по вильоту - Логан є, чому заздрити. Кнопки розташовані логічніше, хоча з бублика можна поміняти тільки гучність музики, але не трек. Засмучує тільки центральний підлокітник, що заважає користуватися ручником.
1 3
3. Місткість
Простір на другому ряду та розміри багажника для цих машин – важливий фактор вибору. Тут бравий зовні Xray Crossпрограє решті. У ньому і пасажирам вже, особливо по ширині, і вантажний відсік у нього менше, хоч і зручніше, ніж у конкурентів.
На другому ряду Rio X-Lineмісця у всіх напрямках на кілька сантиметрів більше, і дах тут не тисне на голови так, як у Rio-Седан. Приблизно та сама історія з багажником – щоб упевнитися в його перевагі над «Кросом», доведеться взяти рулетку.
Logan Stepwayхоч і родич «Кроса» (у них загальна платформа), але колісна база у нього на 4 сантиметри довша. Простір пасажирам це додає кардинально, причому по ширині на другому ряду Renault теж найкращий. Багажник седана очікувано величезний, і також очікувано незручний при навантаженні - через звужений проріз і високий поріг.
1 6
4. Динаміка
Ключ запалювання Kia Rioможна навіть не діставати з кишені: є безключовий доступ та кнопка стартера на панелі. Xrayзапускається стандартним «цеглиною» з викидним жалом, а у Renaultключ навіть не складається. Зате він має кнопку дистанційного запуску двигуна, що дозволяє заздалегідь прогріти автомобіль.
Двигуни цих машин близькі за робочим об'ємом (1,6–1,8 л) та потужністю (113–123 л.с.). І всі три – атмосферники.
Паспортні дані розгону відрізняються не сильно, але у відчуттях динаміка у автомобілів зовсім різна. І причини цього не мотори, а трансмісії!
У Rio X-Lineсучасний 6-ступінчастий "автомат", що перемикає передачі не дуже швидко, зате акуратно. З ним хетчбек жваво рушає і в міському потоці тримається бадьорком. Але на шосе динаміки часом не вистачає - коробка неохоче перемикається вниз на обгонах, а спортивного режиму для неї (і для мотора) не передбачено.
Варіаторний Logan Stepway(Ми спеціально взяли на тест версію City, щоб випробувати нову трансмісію) більш-менш зручний тільки у трафіку. Там, де дорога вільна, седан напрочуд мляво реагує на газ – і винен у цьому не мотор, а коробка. У результаті для активної їзди доводиться працювати правою педаллю в режимі «вкл/выкл»… і терпіти поштовхи при перемиканнях між псевдоступенями варіатора.
Xray Crossбез варіантів оснащується «механікою», але в його динаміку впливає насамперед «софт» мотора. Двигун 1.8 багато лаяли за налаштування, але поступово його виправляють характер. Зараз претензій дві - провали на оборотах, близьких до неодружених (через це незручно штовхатися в пробках), і млявість мотора на "верхах". І якщо на «Крос» першу проблему знімає кнопка Sport, то другу лише посилює занадто «коротка» трансмісія, що вимагає частих перемикань.
1 3
5. Керованість та комфорт
Збільшення дорожнього просвіту зазвичай сприяє успіхам на асфальті. У програли, за ідеєю, повинна була виявитися Lada - у неї найбільший кліренс (215 мм) і найважчі, 17-дюймові колеса. Проте, створюючи «Крос», інженери АвтоВАЗу не просто підняли кузов, а й майже повністю переробили підвіску! Як результат, Xray Crossслухняно, але без зайвої різкості, слідує за кермом і водночас граючи справляється з ямами та лежачими поліцейськими.
Радість водіння затьмарюють лише електропідсилювач, який позбавив водія виразного зворотного зв'язку, і знесення передньої осі на слизькій дорозі – мабуть, через надто широкі для зими покришки.
Logan Stepway– натяк на те, як міг би поїхати «Крос», якби вазовці не заморочилися над реінжинірингом. Кермо з електрогідропідсилювачем інформативніше, але на ямах б'є водія по руках. Крутити в поворотах його доводиться більше, при цьому седан сильно нахиляється і не так точно слідує по траєкторії. Зате енергоємність підвіски – на заздрість багатьом справжнім кросоверам. І приємний бонус – легкий доворот у віражах під скидання газу.
У Kia Rio X-Lineкліренс після нещодавнього оновлення збільшено ще на 25 мм, тепер під дном 195 мм. Але у поведінці на дорозі різниця з Rio-седаном – у знаках після коми. Кермо – точне, досить інформативне і в міру гостре. На прямий Kia стійкіше за інших, а в поворотах менше крениться. На жаль, жорсткість та енергоємність підвіски теж «легкові» – і на розбитій дорозі доводиться сильно зменшувати хід.
1 3
6. Прохідність
При раціональному виборі машини (а у нас сьогодні такий) це головний, якщо не єдиний аргумент для покупки позашляхової версії бюджетного автомобіля. Про те, як учасники тесту долають бездоріжжя, докладно розповідає наш відеоролик, знятий у підмосковних снігах. А якщо стисло: краще, ніж це здається з асфальту шосе. Втім, і переоцінювати їхні сили не варто.
Впевненіше за інших бездоріжжя долає Lada Xray Cross, що не дивує, – «Крос» до нього готували ретельніше за інших.
Найвищий кліренс, найбільші колеса, "механіка" знову ж таки... Плюс шайба системи Lada Ride Select на центральній консолі. Хоча «позашляхові» режими роботи електроніки більше допомагають паркуватися в обмерзлому дворі. А на бездоріжжі ефективніше просто відключити ESC – і брати перешкоди!
У Kia Rio X-Lineдорожній просвіт менше, а звиси довші. І «позашляхові» накладки на бампери вселяють швидше занепокоєння за збереження їх самих. Загалом ставки на Kia перед стартом були невисокі. Проте корейський хетчбек показав себе на бездоріжжі гідно. Його козир - "автомат". З ним можна обережно проїхати «внатяг» там, де на «Кросі» доводиться тиснути на газ, сподіваючись на міцність кузова та підвіски.
А комплектація тестового Renault Logan Stepwayне дарма називається City. Седан довший, у нього найбільша колісна база, але головний його недолік – варіатор. Дозувати тягу так само точно, як на Kia з "автоматом", важко, а прориватися вперед з пробуксовкою, як на Xray Cross, довго не вийде - коробка перегрівається, і електроніка обмежує оберти і тягу двигуна. Сюди б «механіку».
1 3
Як правило, головні складові такої адаптації – зимовий пакет опцій, міцна підвіска та, звичайно, високий дорожній просвіт. Останній зі списку пункт дозволяє середньому росіянину не купувати дорогий кросовер, а обійтися доступним седаном. Кращі з них - в нашому огляді. ((model_v2_6176)) Lada Vesta Скільки б не лаяли «АвтоВАЗ» за дорогий продукт (базова ціна «Вісти» становить 569 900 рублів), є у вітчизняного седана незаперечна перевага: його кліренс становить значні 178 мм. Автомобіль має у своєму арсеналі кондиціонер, обігрів передніх сидінь, сидіння водія з регулюванням по висоті та поперековою підтримкою, дві фронтальні подушки безпеки, електронну систему контролю стійкості, протибуксувальну систему, функцію допомоги при старті на підйомі, аудіосистему з Bluetooth та USB. У комфортніших комплектаціях є парктронік, охолоджуваний речовий ящик, зовнішні ручки дверей і корпуси дзеркал у колір кузова. У силовій лінійці – 1,6-літровий двигун, що видає 106 л. с. або 1,8-літровий мотор з потужністю 122 л. Покупці зможуть вибрати між класичною "механікою" та автоматизованою механічною коробкою передач. Примітно, що вітчизняний седан увійшов до списку найбезпечніших автомобілів за результатами російського краш-тесту ARCAP. Вітчизняна модель змогла набрати 14,1 бала та завоювати за шкалою 4 зірки безпеки, взявши «бронзу». А це, треба відзначити, найкращий результат за всю історію російського автопрому! За базовий оn-DO дилери просять 451 000 рублів. Звичайно, за таку суму чотиридверки дуже скромно оснащена. Модель за замовчуванням має лише ABS, підсилювач екстреного гальмування, систему електронного розподілу гальмівних зусиль, подушку водія безпеки, 3-точкові інерційні ремені безпеки, 14-дюймові колісні диски. Під капотом – 1,6-літровий двигун, який працює у парі з 5-ступінчастою «механікою». Але якщо погоня за комфортом – не найголовніше, можна сміливо робити вибір на користь цього бюджетника. Як бонус отримаєте рекордний у своєму класі багажник: обсяг корисного простору у моделі заявлений на рівні 530 літрів. А всередині нього знаходиться повнорозмірна запаска. Якщо бюджет дозволяє взяти седан дорожче, розглянути можна і модель французького бренду. Він також має непоганий показник дорожнього просвіту – 174 мм. Правда, ціна на автомобіль становить мінімум 999 000 рублів, а це схоже на прайсу «паркетника». За що просять такі гроші? Базове оснащення С4 включає: електронну систему стабілізації курсової стійкості, передні подушки безпеки водія і пасажира, кондиціонер, електропривод переднього і заднього скла, дзеркала заднього виду з електроприводом і підігрівом, передні світлодіодні фари денного світла, 16-дюймові сталеві диски, автоматичну дверей при швидкості понад 10 км/год, металевий захист картера, кріплення для дитячого крісла на задньому сидінні, заднє крісло, що складається щодо 2/3. Автомобіль пропонується з бензиновими та дизельними двигунами з робочим об'ємом 1,6 літра. Перші комплектуються 6-ступінчастими механічними та автоматичними коробками передач. Дизельний агрегат виступає виключно з "механікою". Ще один "француз" - "родич" С4 Sedan - має кліренс в 175 мм. Погодьтеся, гідний показник. На додаток до цього зовсім недавно виробник оновив модель, зробивши 408 ще більш придатним для Росії. Міркуйте самі: у стандартному оснащенні седан отримав посилену підвіску, акумулятор підвищеної ємності та металевий захист картера, передні світлодіодні денні ходові вогні, протитуманні фари з функцією додаткового освітлення сектора повороту, повнорозмірне запасне колесо. Покупцям доступні версії з бензиновими двигунами 1,6 літра потужністю 115 л. або турбомотором 150 к.с., а також 1,6-літровим 114-сильним дизелем. В наявності 5- або 6-ступінчасті механічні коробки передач або 6-ступінчаста автоматична трансмісія. Ось тільки початковий прайс в 979 000 рублів приваблює не багатьох. Skoda Rapid ((model_v2_3320)) А ось чеський конкурент має цілком демократичний цінник - від 636 000 рублів. Звичайно, в порівнянні з перерахованими однокласниками кліренс у цього седана менше, але для свого класу теж солідний - 170 мм. До списку опцій входять передні датчики паркування, система автоматичного керування дальнім світлом, 2 роз'єми USB на задньому ряду та підігрів задніх сидінь. Втім, базове виконання теж дуже багате. У початковій комплектації доступні центральний замок і 2 складні ключі з дистанційним керуванням, покажчики повороту в дзеркалах заднього виду, а корпуси дзеркал і ручки дверей пофарбовані в колір кузова. Базовим агрегатом «Рапіда» є 4-циліндровий бензиновий атмосферний 1.6 MPI потужністю 90 к.с. працює в парі з 5-ступінчастою механічною трансмісією. Більш потужний варіант – 1.6 MPI потужністю 110 к.с. - може виступати у парі з 6-діапазонним "автоматом". Нарешті, в лінійці є турбований двигун 1.4 TSI потужністю 125 к.с.
Машини з компактною задньою частиною, як правило, не мають місткого багажника, але мають цілу низку інших переваг, однією з яких можна вважати зручність паркування. Та й зовнішні обриси спортивного автомобіля мають багато шанувальників у Росії, тому популярність цього кузова на ринку Росії зовсім не дивує.
У нашому огляді представлені найкращі хетчбеки у різних цінових категоріях. Моделі були відібрані на підставі заявлених виробником характеристик та комплектацій. Враховувалась і вартість машини. Не останнє вплив на позицію в топ-рейтингу зробили і відгуки власників певних марок хетчбеків.
Найкращі недорогі хетчбеки
Незважаючи на те, що в цій категорії випускається все більше моделей авто, і щороку на ринку з'являється щось нове, існує кілька справді вдалих варіантів бюджетних міських хетчбеків, багато з яких виробляються роками і навіть десятиліттями, незмінно популярні у покупців. Як правило, це досить компактні автомобілі для невеликої родини, економічні та маневрені. Важливою перевагою є надійність, хороша адаптація до складних дорожніх умов і низька ціна запчастин.
5 LADA Granta хетчбек
Найкраща ціна
Країна Росія
Середня ціна: 452 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Рестайлінгова LADA Granta стала більше схожа на автомобіль старшого сімейства з X-подібним дизайном. За рахунок цього у хетчбека зовсім небагато збільшився передній звис (на 35 мм). Однак сівши за кермо, стає зрозуміло – незважаючи на схожість вигляду, все ж таки це молодший брат Вести, доступніший, з відповідною комплектацією та характеристиками. Хоча треба віддати належне, з'явився новий бортовий комп'ютер із контрастним екраном та стандартним набором функцій.
У відгуках власники вказують на значне покращення шумоізоляційних характеристик машини. Встановлені фетрові підкрилки чудово гасять шум дороги. Зник і замок багажника, поступившись місцем електроприводу. Сидіння стали зручнішими, а у водія – ще й з регулюванням висоти посадки (хід становить 40 мм), що відразу оцінили високі користувачі. Багатьом сподобалися і нова головна оптика, і якщо по далекому світлу ні в кого нарікань не виникає, робота ближнього світла до вподоби припала далеко не всім. Проте, оновлення пішли на користь Ґранте, дозволивши їй заслужено увійти не лише до числа найкращих бюджетних автомобілів Росії, а й у ТОП нашого рейтингу.
4 KIA Picanto
Найекономічніший
Країна: Південна Корея
Середня ціна: 835 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Цей мініатюрний хетчбек – рекордсмен з економічності: виробник заявляє, що витрата палива у комбінованому циклі – всього 4,4 л. Крім того, вже в базовій комплектації авто обладнане фронтальними подушками безпеки та кріпленнями для дитячого сидіння ISOFIX. Для кращої адаптації до вітчизняних умов дорожній просвіт KIA Picanto збільшений до 161 мм. Система контролю тиску у шинах попереджає водія про пробите колесо.
Покупці стверджують, що це авто – чудовий варіант для міста. За відгуками, Picanto маневрений, стійкий у поворотах, комфортний та економічний хетчбек. Ще одним плюсом є об'ємний багажник, який при складених задніх сидіннях легко може бути збільшений до 1010 літрів. Недоліки: невелика потужність двигуна та тісний другий ряд сидінь.
3 Datsun mi-DO
Відмінна якість складання
Країна: Японія (виробляється в Росії)
Середня ціна: 560 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Бюджетна категорія нашого топ-рейтингу без автомобілів цього японського бренду була б неповною. Хетчбек Datsun mi-DO, зібраний, по суті, на платформі Калини та Гранти, є зовсім іншою машиною. Вже базової комплектації йдуть такі системи, як ABS , EBD і BAS (підсилювач при екстреному гальмуванні). Як елементи пасивної безпеки присутні AirBag для водія та пасажира. Якщо не поскупитися та вибрати найкращу, топову комплектацію, машина додатково одержати бічні подушки, задні датчики паркування та систему стабілізації ESK.
На відміну від вітчизняних моделей, Datsun mi-DO даремно, що збирається в Росії - дрібними недоробками не страждає, що саме по собі вже добре для бюджетного цінника. Модель може оснащуватися автоматичною трансмісією Jatco, що для міських поїздок є найкращим варіантом. Такі особливості автомобіля, як високий дорожній просвіт (174 мм), гарна шумоізоляція, керованість та адаптивний електропідсилювач керма позитивно відзначені у відгуках власників. Однак є й нарікання, якось: маленький багажний відсік (всього 230 літрів) та жорсткий пластик торпедо.
2 Renault SANDERO
Великий багажник
Країна: Франція (виробляється в Росії)
Середня ціна: 921 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Renault SANDERO нового покоління випускається на виробничих потужностях АвтоВАЗу та максимально адаптований для Росії: кліренс 155 мм, посилений захист двигуна та адаптація до запуску в холодному кліматі. При цьому авто має самий місткий салон у класі субкомпактних машин та багажник 320 л. За результатами краш-тестів Euro NCAP хетчбек заслужив 4 зірки за безпеку, що є чудовим результатом для цієї категорії автомобілів. Базова комплектація обладнана по-спартанськи. Слід врахувати, що різниця в ціні між початковою та топовою моделями становить близько 25%, так що при ціні 697990 рублів можна отримати і клімат-контроль, і бортовий комп'ютер, і масу інших приємних опцій.
Власники хетчбека вважають його економічним та надійним авто. За відгуками, паркуватися на ньому зручно, хороша динаміка, запчастини недорогі. Невеликі нарікання викликають недостатню шумоізоляцію та жорсткість підвіски.
Кожен із трьох найпоширеніших варіантів кузова легкового автомобіля – седан, універсал та хетчбек – має своїх шанувальників. Седан – більш традиційний і респектабельний, універсал дозволяє, за необхідності, возити довгомірний багаж, хетчбек – маневрений та практичний. Часто та сама модель автомобіля випускається у всіх трьох виконаннях, щоб покупець міг вибрати той кузов, який ідеально підходить саме йому. У таких випадках авто з однією і тією ж колісною базою мають зовнішній вигляд, що радикально відрізняється.
- у седанаНасамперед, немає п'ятих дверей у задній стінці. Багажне відділення є самостійним обсягом і не повідомляється із салоном. Це дозволяє підвищити комфорт, тому що звуки та запахи з багажника не турбують водія та пасажирів.
- універсалхарактеризується найдовшим заднім звисом, великим об'ємом багажного відділення та повноцінними дверима ззаду. Іноді у таких моделях авто зустрічається третій ряд пасажирських сидінь.
- хетчбекмає найкоротшу задню звис, три або п'ять дверей і невеликий багажник, об'єм якого може бути збільшений за рахунок складання сидінь заднього ряду. Його переваги – маневреність та зручність паркування.
1 FORD FIESTA
Вибір покупців
Країна: Німеччина (виробляється в Росії)
Середня ціна: 820 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Цей компактний хетчбек пережив безліч трансформацій, але, як і раніше, є одним з найбільш продаваних авто в Росії та світі. Сучасний, динамічний зовнішній вигляд, відмінні показники в креш-тестах і дивовижна в цьому класі машин оснащеність – ось три основні причини, з яких ця модель тримається у верхніх рядках рейтингів понад сорок років. Пропонований на російському ринку Ford Fiesta добре адаптований до вітчизняних умов: кліренс збільшений до 167 мм, підвіска зроблена більш енергоємною, а також забезпечений підігрів лобового скла, дзеркал, сидінь і навіть керма.
Усі, як один власники цього авто, перераховуючи його переваги, починають із визначення «економічний». Дійсно, витрата 5.9 літра в змішаному циклі – відмінний показник навіть для класу В. Покупці хвалять вдалий дизайн, досить великий багажник, маневреність та надійність авто. З мінусів дорогі запчастини.
Найкращі хетчбеки середнього класу
Якщо бюджет на покупку хетчбека перевищує мільйон рублів, з'являється можливість придбати автомобіль, який, крім компактності та маневреності, надаватиме власнику додаткові переваги: відмінну ергономіку салону, просунуту оснащеність та комфортне водіння.
5 KIA Ceed III
Оптимальне співвідношення ціни та комфорту
Країна: Південна Корея
Середня ціна: 1470000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5
Хетчбек цього автоконцерну не міг не увійти до ТОП рейтингу, тому що його найближчий і найпримиренніший конкурент вже бере в ньому участь. Там, де є автомобілі Hyundai, з'являється KIA, і навпаки. Модель Ceed для рядового споживача з Росії, безумовно, ближча і краща, незважаючи на те, що дещо поступається i 30 N в оснащеності різними сучасними «штучками». Тим не менш, машина стоїть на 17-дюймових литих дисках, має хороші показники систем безпеки і відрізняється кількома додатковими опціями, високо оціненими власниками цього автомобіля.
У своїх відгуках користувачі позитивно відзначають наявність додаткового обігрівача в салоні, електропривод на дзеркалах, шибках і навіть передніх сидінь (до речі, вони з підігрівом, як і мультикермо). Те, що цей хетчбек далеко не звичайна машина, говорить і наявність декількох топових опцій. До них можна віднести датчик дощу, клімат-контроль, мультимедійну систему з відеокамерою кругового огляду та інші зручні функції.
4 Hyundai i30 N
Найшвидший Hyundai
Країна: Південна Корея
Середня ціна: 2175000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Змагаючись за своєю «зарядженістю» з Veloster, Hyundai i 30 N більше адаптований до щоденної експлуатації. Машина стала першою у модельному ряді «п'ятидверок» С-класу цієї торгової марки, перейнявши агресивність та шик автомобілів індивідуальної серії. Багатьох потенційних власників може дещо відлякувати цінник, проте не всякий Hyundai може розігнатися до сотні лише за 8,9 секунди. Машина повністю адаптована під умови експлуатації в Росії – ефективна підвіска та підігрів всього, що можна (від форсунок та дзеркал заднього виду, до керма та передніх сидінь) говорять про високу практичність хетчбека.
Крім мотора з турбонаддувом окремої уваги та позитивних відгуків заслужив цілий набір систем активної безпеки (ABS, VSM, HAC, відстеження тиску в шинах). Власниками також був відзначений і бездоганний комплект AirBag для водія і переднього пасажира (включаючи подушки для колін і шторки). Виправдовують входження в ТОП нашого рейтингу і такі «дрібниці», як камера заднього виду з розміткою, мультируль, датчик дощу, регулювання жорсткості підвіски, світлодіодні фари та багато інших функцій, яких у цій машині достатньо. Система "Старт-Стоп" в умовах міського трафіку неодмінно порадує витратою палива.
3 Toyota Prius
Найекологічніший
Країна: Японія
Середня ціна: 1136000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Перший у світі масовий гібридний автомобіль отримав новий кузов у футуристичному дизайні. Тепер він скоріше нагадує космічний апарат. Інтер'єр у білому пластику незвичайний, але мимоволі притягує погляд, а чудово продумана ергономіка крісел гарантує комфорт водію та пасажирам. Гібридна силова установка, яка заслуговує на численні нагороди авторитетних організацій, стала досконалішою, забезпечуючи скорочення витрати палива ще на 12 відсотків.
Власникам ToyotaPrius, в першу чергу, подобається його екологічність та низький рівень шкідливих викидів. Покупці також хвалять відмінну динаміку – за рахунок комбінованої силової установки, авто безшумно та швидко стартує, майже миттєво реагує на дії водія, з легкістю робить будь-які маневри. Загалом, у відгуках згадуються лише два недоліки: довгий передній звис і невеликий дорожній просвіт.
2 Mazda3 Хетчбек
Відмінна керованість
Країна: Японія
Середня ціна: 1710000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Плавні, обтічні лінії, що прагнуть вперед, відрізняють новий дизайн Mazda3 в кузові хетчбек. Інтер'єр авто можна коротко описати двома словами: простір і комфорт. Мультимедійна система MZD Connect допомагає водієві керувати мобільним телефоном та іншими пристроями без шкоди для безпечного водіння. Технологія G-Vectoring Control призначена для покращення керованості, підвищення плавності руху, забезпечення надійного контролю авто навіть на мокрому або засніженому дорожньому покритті.
Досвідчені водії відзначають чудову динаміку, маневреність, приємний дизайн авто. При цьому Mazda3 досить економічна: витрата палива у змішаному циклі – 5.7 л. Власникам також подобається, що навіть у початковій комплектації є такі опції, як система контролю тиску в шинах і мультируль. Недолік – відсутність вибору варіанта трансмісії: доступний лише шестиступінчастий автомат.
1 Volvo V40 Cross Country
Хороша прохідність
Країна: Швеція
Середня ціна: 2445000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Цей хетчбек компанії Violvo спеціально сконструйований так, щоб забезпечувати своєму власнику не лише комфорт та маневреність в умовах великого міста, а й можливість без побоювань з'їжджати з асфальту. Кліренс 173 мм та повний привід дозволяють впевнено почуватися на ґрунтовці, якщо господар авто вирішить провести вихідні на природі. Крім того, для цієї моделі доступний широкий вибір силових агрегатів - від економічного дизельного потужністю 120 к.с. до турбованого бензинового максимальною потужністю 245 л.с. Вже в базі авто оснащується автоматичною трансмісією, двозонним клімат-контролем та інтелектуальною системою безпеки City Safety.
Власники хетчбека задоволені продуманою ергономікою салону, швидким та чітким маневруванням у щільному потоці, а також хвалять роботу City Safety. За відгуками, ця система реагує на виникнення небезпечних ситуацій практично миттєво, надаючи значну допомогу водієві.
Найкращі хетчбеки преміум класу
У преміум класі хетчбеки поки що поступаються своїми позиціями седанам і купе, але з кожним роком їх стає більше: навіть імениті бренди замислюються про випуск більш компактних авто для міста. Зазвичай такі машини оснащуються потужнішими двигунами, мають ексклюзивний зовнішній та внутрішній дизайн, а також обладнані найсучаснішою електронікою.
5 Mercedes-Benz B-Class
Найкращі умови для водія та пасажирів
Країна: Німеччина
Середня ціна: 2041000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
У цьому високотехнологічному хетчбеку є багато нового та цікавого, що дає автомобілю Mercedes-Benz B-Class право вважатися одним із найкращих у преміум сегменті. Входження в ТОП рейтингу обумовлено не так динамічними характеристиками та безпекою машини, хоча й ці показники знаходяться на висоті. «Родзинкою» хетчбека, що пройшов серйозне оновлення, багато власників вважають інтелектуальну систему керування комфортом ENERGIZING Plus, яка підтримує тонус і бадьорий стан водія, що має значення у далеких поїздках. За кермом цієї машини їх здійснення тепер не пов'язане із надмірними навантаженнями та втомою.
У відгуках багато користувачів відзначають незвичайну панель приладів, виконану у вигляді широкоформатної панелі. Але не тільки вона має сенсор – кнопки на кермі також спрацьовують від легкого дотику, а система голосового керування робить автомобіль яскравим прикладом техніки майбутнього. Крім того, наявність паркувального помічника та інших допоміжних систем значно знижують навантаження на водія.
4 Porsche Panamera 4
Найшвидший хетчбек
Країна: Німеччина
Середня ціна: 7957000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6
Двигун елітного хетчбека Porsche Panamera 4 має потужність 330 л. с., що дозволяє досягати швидкості 100км/год всього за 5,5 секунди з моменту старту. Якщо віддати перевагу моделі з пакетом "Спорт Хроно", то у машини з'явиться можливість прискорюватися на дві десяті секунди швидше. Такий показник є найкращим результатом серед учасників ТОП-рейтингу. Величезна заслуга в таких швидкісних здібностях автомобіля належить 8-ступінчастій коробці, у якої перші шість швидкостей розраховані на спортивний розгін, а решта двох дозволяє серйозно економити паливо на далеких відстанях.
Що стосується систем безпеки, у тому числі і пасивних, автомобіль має найпросунутіші служби, що дають власнику непередаване почуття впевненості. У відгуках багато позитивних оцінок заслужив адаптивний круїз-контроль, а також функція відстеження смуги руху та оповіщення про наближення до поворотів.
3 BMW 1 серії
Просунута система інтернет-комунікації
Країна: Німеччина
Середня ціна: 1500000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7
Спортивний характер, розгін до 100 км за 8,5 секунд та просунута система цифрової інтеграції – найміський з усіх автомобілів BMW максимально адаптований до життя у мегаполісі. При цьому повний набір мультимедійних функцій доступний навіть у базовій комплектації. Безпека традиційно на високому рівні: фронтальні та бічні подушки водія та пасажира, а також надувні шторки для першого та другого ряду сидінь присутні у всіх версіях хетчбека.
Власники авто хвалять комфорт, надійність та продуманість кожної деталі. Зручність регулювань крісел, задні сидіння, що складаються в підлогу, досить просторий салон і короткий звис, зручний для паркування, також удостоюються найвищої оцінки водіїв. До недоліків, мабуть, варто віднести лише невеликий дорожній просвіт – у BMW 1 серії він лише 130 мм, що може стати проблемою у вітчизняних умовах.
2 Audi A5 Sportback
Найдинамічніший хетчбек
Країна: Німеччина
Середня ціна: 2800000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8
Потужні двигуни, спортивна форма кузова, просторий салон - цей преміальний хетчбек від Audi чудово підійде любителям динамічної їзди. Від нуля до 100 км/год авто розганяється за 7,5 секунд. Інженери концерну зробили все, щоб водіння було комфортним і приносило справжнє задоволення: бічні дзеркала з підігрівом, дзеркала заднього виду з автоматичним затемненням, круїз-контроль та інтелектуальна паркувальна система є навіть у початковій комплектації. Багатофункціональне шкіряне кермо доповнює список переваг авто.
Судячи з відгуків власників, Audi A5 Sportback має чудові динамічні характеристики, впевнено поводиться в будь-яких поворотах, має дуже комфортний салон і продуману в кожній деталі ергономіку. Зрештою, це просто дуже гарний автомобіль. Мінусами є його висока вартість та дорогі запчастини.
1 Infinity Q30
Найкращий дизайн
Країна: Японія
Середня ціна: 2173000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9
Слоган нового Infinity Q30 – «зухвало зухвалий». І це справді так – хижий, стрімкий дизайн оновленого хетчбека приваблює захоплені погляди. Це авто – власник гран-прі 2017 року конкурсу журналу "За кермом" у номінації "компактні автомобілі". Звичайно, бюджетним цей хетчбек не назвеш, до категорії «середній клас» потрапляє лише базова комплектація моделі. Але навіть у початковій специфікації є турбований двигун 1,6 л, що розганяє авто до 100 км/год за 9,1 секунди і трансмісія з подвійним зчепленням. Доповнюють картину двозонний клімат-контроль, передні та бічні подушки безпеки, у тому числі і для задніх пасажирів та задні паркувальні датчики.
Власники авто в захваті від преміального зовнішнього вигляду Infinity Q30, ергономіки салону та чудової звукоізоляції. Важливою перевагою у вітчизняних умовах є збільшений кліренс – цілих 172 мм. Захоплені відгуки заслужили також висока посадка водія та комфорт у русі.
Як вибрати хетчбек?
При виборі хетчбека серйозну увагу слід звертати на такі фактори:
- Кількість пасажирів. Найкомпактніші представники сімейства призначені для перевезення всього двох осіб, є також чотири- та п'ятимісні авто.
- Витрати палива. У міському циклі це важливо.
- Оснащення. Комусь потрібна автоматична трансмісія та система допомоги при рушанні на підйомі, а для когось головне – подушки безпеки та кріплення ISOFIX.
- Розмір багажника. Зрозуміло, що компактніше авто, тим менше місткість відсіку для вантажу.
- Потужність двигуна. Для водіїв-початківців краще підходять авто з агрегатами невеликого літражу, любителі швидкої їзди вибирають більш динамічні мотори.
Кліренс чи дорожній просвіт- це одна з важливих характеристик автомобіля, що визначає відстань від дороги до нижньої точки центральної частини автомобіля (наприклад, диференціал, міст, коробка передач або захист двигуна).
При виборі автомобіля багато хто дивиться на цей параметр і враховує його. Воно й зрозуміло — для російських доріг та поїздок бездоріжжям високий кліренс позитивно впливатиме на прохідність. На автомобілях з дуже низьким кліренсом у деяких місцях просто не проїхатиме. Особливо важливо вибирати для покупки автомобіль з великим дорожнім просвітом у випадку, якщо ви живете в селі або плануються часті поїздки по сільських місцевостях та бездоріжжю.
Якщо вам подобається якась модель автомобіля, але не влаштовує її кліренс, є сенс уточнити в автосалонах які різновиди цієї моделі є. Багато моделей сучасних імпортних автомобілів випускаються у різних версіях.
Найчастіше для Росії з нашими поганими дорогами коригуються багато параметрів, у тому числі і кліренс. Тобто якщо для Європи значення кліренсу одне, то для російської версії авто це значення може бути зовсім іншим. Також зверніть увагу на наявність захисту двигуна. Якщо вона є, перевірте, чи була вказана величина дорожнього просвіту з огляду на цей факт.
Якщо захисту немає, то подумайте, чи ви її ставитимете (у більшості випадків так). При встановленні захисту кліренс може зменшитися приблизно на 5-15 мм. Ще існує поняття "ППД - пакет поганих доріг", виробники імпортних автомобілів або включають його в певну модель, або ні. Від цього також залежить величина дорожнього просвіту.
Значення кліренсу різних автомобілів:
| Модель автомобіля | Кліренс (дорожній просвіт), мм | Коментарі про прохідність |
| Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) | 150 мм | |
| Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт) | 160 мм | |
| Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) | 140 мм | Зазвичай купини зачіпає пластикова спідниця під переднім бампером і захист двигуна. Збільшити кліренс можна проставками, а також заміною дисків з радіусом R16 на R17. |
| Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетті) | 145 мм | |
| Chevrolet Niva (Шевроле Ніва) | 220 мм | |
| Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) | 170 мм | |
| Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) | 170 мм | |
| Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) | 120 мм | |
| Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) | 140 мм | У російських версіях кліренс Ford Focus 3 збільшують до 165 мм. Найнижче місце - захист картера, що чіпляє нерівності дороги зазвичай саме захистом. Також можна пошкодити низ переднього бампера, бризковики та пороги. |
| Ford Fusion (Форд Фьюжен) | 160 мм | відмінна «геометрія прохідності» |
| Hyundai Accent (Хендай Акцент) | 160 мм | |
| (Хендай ix35) | 170 мм | |
| Hyundai Solaris (Хендай Соляріс) | 160 мм | такий самий дорожній просвіт, як у Kia Rio |
| Kia Ceed (Кіа Сід) | 140 мм | |
| (Кіа Ріо) | 160 мм | Досить високий дорожній просвіт для автомобіля подібного класу, одна з причин популярності моделі (крім зовнішнього вигляду) |
| Kia Soul (Кіа Соул) | 165 мм | але не варто переоцінювати свої сили, такий дорожній просвіт ніколи не перетворить автомобіль на джип, хоч він і значний для цього класу. |
Kia Sportage (Кіа Спортейдж) | 200 мм | |
| Mazda 3 (Мазда 3) | 140 мм | для збільшення кліренсу можна поставити колеса R18, а також проставки, які можна знайти за ціною від 900 руб. |
| Mazda 6 (Мазда 6) | 150 мм | |
| (Ніссан Жук) | 180 мм | |
| Nissan Note (Нісан Ноут) | 160 мм | з таким кліренсом потрібно дуже акуратно долати перешкоди. Найчастіше страждають пороги авто, захист двигуна рідко зачіпає через нерівність дороги. |
| (Ніссан Кашкай) | 200 мм | кросовер з високим дорожнім просвітом. |
| Nissan Tiida (Ніссан Тіїда) | 170 мм | російська версія, 150 мм для Європи |
| Opel Astra (Опель Acтpa) седан, універсал, J | 160 мм | |
| Opel Astra Family (Опель Acтpa Фемілі) | 170 мм | |
| Opel Corsa (Опель Корса) | 150 мм | |
| Opel Meriva (Опель Меріва) | 140 мм | |
| (Опель Мокка) | 190 мм | якщо прибрати "спідницю" на бампері, то кліренс стає 200 мм. |
| Opel Zafira (Опель Зафіра) | 150 мм | |
| Peugeot 308 (Пежо 308) | 160 мм | |
| Peugeot 408 (Пежо 408) | 180 мм | |
| (Рено Дастер) | 210 мм | дуже високий кліренс для кросовера, плюс повний привід залучають любителів бездоріжжя та подорожей. |
| Renault Fluence (Рено Флюєнс) | 170 мм | |
| Renault Logan 1 (Рено Логан) | 155 мм | |
| Renault Logan 2 (Рено Логан) | 175 мм | |
| Renault Sandero (Рено Сандеро) | 155 мм | |
| Renault Sandero Stepway (Рено Сандеро Степвей) | 175 мм | |
| Skoda Fabia (Шкода Фабія) | 150 мм | |
| Skoda Octavia (Шкода Октавія) | 140 мм | |
| Skoda Octavia 2 (Шкода Октавія 2) | 160 мм | |
| Skoda Octavia 3 (Шкода Октавія 3) | 155 мм | |
| Skoda Yeti (Шкода Єті) | 180 мм | |
| Toyota Corolla (Тойота Королла) | 145 мм | |
| Toyota Corolla 2013 (Тойота Королла 2013) | 150 мм | в адаптованих версіях Росії можливо збільшення дорожнього просвіту до 170 мм. |
| Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) | 190 мм | |
| Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) | 170 мм |
Як можна збільшити кліренс свого автомобіля?
Якщо ви купили авто та його кліренс (дорожній просвіт) недостатній, ви раз у раз чіпляєте якісь купини та нерівності дороги, то його можна збільшити. Для цього можна купити спеціальні проставки збільшення кліренсу, які виконуються із жорсткої гуми та встановлюються вперед, під задні пружини та під задні амортизатори.
Зазвичай товщина таких простачок складає 2-3 см, а їхня ціна - в районі 1500-2500 рублів за повний комплект, вартість може бути інша, залежно від якості матеріалу та моделі автомобіля. Але не варто забувати про те, що встановлення проставок змінює ходові якості автомобіля та впливає на зносостійкість. Якщо на це є вагома причина – ставте. Наприклад, якщо ви більшу частину часу їздите із завантаженою задньою віссю, то варто поставити задні прокладки, щоб збільшити просвіт.
Також можна встановити кевларову захист замість звичайного залізного захисту двигуна, її товщина набагато менше, а матеріал дозволяє розташовуватися в безпосередній близькості до картера двигуна.
Ще один спосіб, що дозволяє збільшити дорожній просвіт - установка коліс більшого розміру. Наприклад, якщо заводські колеса на авто-R16, можна їх замінити на колеса R17. Зважайте на те, що при цьому потрібно міняти і диск, і покришку. Виграшу в кліренсі при заміні коліс можна досягти в межах 1-2 см (10-20 мм).
А взагалі, за великим рахунком, якщо вагомих причин для покупки авто з підвищеним кліренсом немає, то не варто цим морочитися. Відмінні та стильні моделі сучасних автомобілів залишають багато позитивних емоцій та відчуттів. А зачепите чи ні одну з купин на наших «рівних» дорогах — це вже залежить від водійської майстерності та вашого здорового глузду. Так що купуйте модель, що сподобалася, і насолоджуйтесь життям! 🙂
