Сторінка 1 з 8

У статті розглянемо можливі несправності, які можуть виникнути у процесі експлуатації автомобіля Renault/Dacia Sandero.

Двигун не заводиться

Запуск двигуна із системою упорскування палива однаковий за будь-яких температур навколишнього повітря та рідини в системі охолодження двигуна.

Для пуску двигуна потрібно тільки включити стартер, не натискаючи на педаль газу, і система сама підлаштовується під необхідні параметри подачі палива та випередження запалення.

Якщо двигун із трьох спроб не завівся то:

Відкриваємо капот, потягнувши ручку приводу на себе

Вимірюємо щупом рівень олії

У двигуні K4M рівень масла повинен знаходитися між верхньою і нижньою межею заштрихованої ділянки

У двигуні K7J і K7M – між нижньою та верхньою мітками на щупі

Перевіряємо рівень охолоджувальної рідини

Він повинен бути між мітками MIN та MAX на розширювальному бачку.

Оглядаємо двигун. Звертаємо увагу на потіки бензину, олії та охолоджуючої рідини.

Перевіряємо цілісність електропроводки.

Перевіряємо посадку колодок джгутів проводів у роз'ємах котушок запалювання.

Після огляду двигуна та систем, ще раз пробуємо завести двигун.

Якщо двигун з першої спроби не завівся, то натискаємо педаль газу до упору та вмикаємо стартер на дві – три секунди.

У цьому режимі продуваються циліндри, паливо не подається через форсунки та напруга не подається на свічки запалювання.

Після продування циліндрів пробуємо запустити двигун у звичайному режимі, не натискаючи на педаль газу.

Якщо все-таки двигун не завівся, значить:

Не працює система живлення;

Не працює система запалювання;

Не працює система запуску.

Несправності запуску

Стартер не вмикається.

Причиною може бути порушення контактів та з'єднань.

Обрив або коротке замикання ланцюгів включення стартера, несправність тягового реле.

Якщо при увімкненні стартера чути клацання, то причина в розрядженому акумуляторі окислені або слабкі контакти на акумуляторі або стартері.

Також причиною може бути несправність утримуючої обмотки тягового реле.

Якщо стартер вмикається, але якір або не обертається або обертається повільно.

Причина – розряджений акумулятор, порушені контактні з'єднання, підгоріли контакти тягового реле, забруднено колектор або зношені щітки, міжвиткове або коротке замикання в обмотках стартера.

Якщо стартер вмикається, його якір обертається, але маховик нерухомий.

Причиною може бути ослаблення кріплення стартера до картера зчеплення, пошкодження зубів маховика або шестерні приводу, пробуксовування муфти вільного ходу приводу, поломки важеля, кільця поводка або буферної пружини приводу стартера.

Якщо стартер не вимикається після запуску двигуна.

Причина – несправність муфти вільного ходу стартера, спікання контактів реле тягового. Якщо виникає така несправність, слід відразу зупинити двигун.

На одне з найпопулярніших питань автомобільних інтернет-форумів існує безліч відповідей. Безумовно, не маючи можливості зробити діагностику або хоча б візуальний огляд автомобіля, найчастіше буває неможливо докопатися до суті проблеми та виявити її причину. Однак, несправності, через які може не заводитися Рено, можна умовно розділити на кілька категорій залежно від “симптомів”:

Не крутить стартер:

Акумулятор не видає достатньої напруги

Зазвичай це можна зрозуміти по панелі приладів, що пригасає під час спроби пуску, або коли живлення на всі прилади автомобіля відсутнє зовсім. Вирішується заміною або заряджання акумулятора;

Обрив ланцюга живлення стартера

Бувають випадки, коли пошкоджена проводка від блоку управління до стартера, або має місце поганий контакт на клемах реле стартера, що втягує. Для вирішення проблеми потрібен ремонт проводки або чищення/підтяжка клем;

Несправний стартер

Переконавшись, що живлення стартера в нормі, можна дійти висновку про поломку стартера. В цьому випадку потрібно ремонт або перебирання (чистка/мастило) стартера;

аж таке, що харчування на стартер не подається. Це може бути пов'язано як елементарно з запобіжником, що згорів, так і з серйозною поломкою електронної системи автомобіля. Якщо запобіжник ні до чого, краще звернутися до кваліфікованого сервісу;

Заклинив двигун

Найсумніший з можливих варіантів, коли стартер не крутить просто тому, що не може провернути колінчастий вал через механічну несправність двигуна. Зазвичай вирішується капітальним ремонтом чи заміною двигуна (або головки блоку циліндрів);

Не надходить паливо:

Паливо у баку закінчилося

Якщо датчик рівня палива вийде з ладу, то він може ввести в оману водія, показуючи достатній рівень палива за його фактичної відсутності.

Вирішується заправкою паливом;

Пошкоджено паливопровід

Буває особливо після їзди бездоріжжям. Паливна трубка може бути зірвана або перебита. І тут паливо витікає назовні, не доходячи до форсунок. Вирішується заміною чи ремонтом пошкодженої деталі;

Не працюють паливні форсунки(Для бензинових двигунів)

Зазвичай пов'язане з відсутністю живлення на форсунки з блоку управління, тому практично нереально, щоб всі паливні форсунки вийшли з ладу одночасно. Може вимагати ремонт або заміну блоку керування двигуном (“мозків”);

Не приходить харчування на паливний насос(Для бензинових двигунів)

Як і у разі відсутності живлення на стартер, може вирішуватись заміною запобіжника. Інакше потрібна кваліфікована діагностика сканером;

Паливний насос несправний(Для бензинових двигунів)

Дуже часто несправність паливного насоса стає наслідком неякісного палива (з домішкою води, смоли тощо). Вирішується заміною насоса у зборі або двигуна (турбінки) окремо;

Немає іскри:

Не працює модуль (котушка) запалювання

Іноді буває пов'язане з поганим контактом на роз'єм модуля запалювання або його поломкою. Може вимагати заміни модуля;

Свічки запалювання потребують заміни (чистки)

Зношені свічки запалювання часто дають недостатню іскру, що може перешкоджати заводці двигуна. І тут свічки необхідно замінити;

Несправність одного з датчиків, які відповідають за правильну роботу двигуна або блоку керування двигуном

Електричні датчики, що передають параметри на блок керування двигуном, можуть безпосередньо впливати на запуск автомобіля, а саме блокувати іскру або подачу палива при спробі пуску. Проблема потребує грамотної діагностики сканером;

Порушення у впускній або випускній системах двигуна:

Проблеми із впускним трактом

Через зношені прокладки впускного колектора або дроселя, а також загальне забруднення таких вузлів як: дросельна заслінка, регулятор холостого ходу, клапан рециркуляції газів і т.д. - пуск двигуна може бути утруднений або неможливий. Вирішується чищенням перелічених деталей та заміною необхідних прокладок на нові, після чого може знадобитися скидання адаптивних налаштувань ЕБУ сканером;

Забитий каталізатор

Якщо каталізатор зруйнувався і забив вихлопну трубу, двигун може завестися, т.к. газам, що відпрацювали, буде нікуди виходити. У цьому випадку каталізатор видаляють з вихлопної системи і змінюють на новий (що дуже дорого), або перепрошують блок управління двигуном під роботу без каталізатора;

.
Запитує: Моцарт Валерій.
Сутність питання: на холодну заводиться, а на гарячу не заводиться Рено Логан.

Купив Логан у колишнього власника, авто із «фази 1». Пробіг невеликий, але останнім часом проявився дефект: при запуску на холодну все працює, а ось при гарячому пуску мотор не стартує. Виходить, треба чекати хвилин 5-6, доки двигун не охолоне. Стартер крутить, але двигун «не підхоплює». Раніш такого не було.

Все ж таки, чому мій Рено Логан не заводиться, як треба?

Основні причини

Причина дефекту, зазначеного у питанні, може бути одна – несправний датчик ДТЗ. Сам цей датчик потрібно буде замінити, але спершу можна провести одну перевірку.

Датчик температури охолоджувальної рідини

Натиснувши на два tabs зміни вмісту нижче.

Володію автомобілем Рено Меган 2, до цього були Сітроєни та Пежо. Працюю в сервісній зоні дилерського центру, тому знаю пристрій автомобіля "від і до". Ви можете завжди звернутися до мене за порадою.

Отже, моделюватимемо проблемну ситуацію:

1. Заводимося «на холодну», прогріваємо двигун;
2. Потрібно домогтися, щоб двигун перестав стартувати. Чекати 5 хвилин при цьому не треба;
3. Якщо двигун не можна завести, відкриваємо капот і відключаємо датчик ДТОЖ. Відразу ж пробуємо завестися.

Висновки: якщо на "кроці 3" мотор знову завівся, значить, причина - у несправному датчику. Далі коментарі зайві.

Ще одна ймовірна причина

Роз'єм, який завдає проблем

Вимикати роз'єм треба при вимкненому запаленні.Не забудьте зібрати все, як було.

Лінія B8 у роз'ємі R212 пов'язана із замком запалювання. При її обриві стартер працюватиме, але запуск двигуна блокується.

Розглянемо причини, коли Рено Логан не заводиться "на холодну". Вони виглядають банально:

• Замерз або розрядився акумулятор;
• У бак потрапила вода;
• Несправний паливний насос;
• І т.д.

Але є й інша причина, характерна лише сімейства Логан.

Дефект програми ЕБУ на двигуні з Євро-3

Якщо двигун відповідає нормам Євро-3, то контролер ЕБУ може потребувати заміни прошивки. Свого часу проводився відгук, але на прохання Рено відгукнулися не всі.

Єдиний «лист щастя» від Рено

Седани Логан, які підлягають відкликанню, випускалися з грудня 2007 року якраз до проведення рестайлінгу. Йдеться про перехід до «фази 2» (до норм Євро-4).

Чи не заводиться Рено Логан? Самі перевіряємо датчик ДТЗ – приклад на відео

Добрий вечір. Раптом перестала заводитися Рено Сандрера 2010 випуску. Пробіг 56 тис. Проблема сталася, коли дружина поїхала забирати дітей із дачі у Ярославській області. Із Москви до дачі дружина доїхала нормально. Час у дорозі становив 7 годин. Наступного дня дружина зібралася їхати назад до Москви, але авто не заводиться. Поставили інший акумулятор – завелася. Після того, як із заведеної машини зняли акумулятор – затихла. Позичили акумулятор у сусіда та поїхали до Москви. Час у дорозі становив 4 години. Машина доїхала. Питання у чому може бути несправність? Старий акумулятор? Генератор? Чи можна на сандерах знімати акумулятор при працюючому моторі?

1 відповідь

Добридень.
знімати на працюючій машині АКБ вельми не бажано (за винятком автомобілів де немає електроніки такі як копійка старі москвичі) відбувається стрибки в електросистемі і може згоріти якийсь датчик, найкраще прикурювати проводами.
якщо я правильно зрозумів не заводиться це погано крутить чи взагалі не крутить стартер.
Причина того, що не завелася машина сіл АКБ.
а ось чому він сів причини дві або непридатний акумулятор або не йде зарядка.
коли авто їздить сигнальна лампа горить "акб" на приладці, що сигналізує, що немає заряду?
насамперед при встановленому АКБ на авто заміряйте напругу на клемах воно має бути в районі 12,5 - 12,8 вольт, потім заведіть автомобіль і так само заміряйте на клемах напруга має стати більше приблизно 13,8-14,5 вольт, (погазуйте напруга повинна трохи збільшуватися) це свідчить, що робочий генератор. так само увімкніть максимально всі електроспоживачі на клемах напруга повинна бути не нижче 12,8 вольт.
якщо генератор робочий то виною всьому АКБ.