Ліфтбек Skoda Superb 3-го покоління, збудований на новій модульній платформі MQB, з'явився на російському ринку у вересні 2015 року. За своїми габаритними розмірами автомобіль знаходиться на стику класів D і E, тому конкурентів у нього хоч греблю гати: Mazda 6, . Повністю незалежна підвіска Шкоди Суперб, налаштована на комфортну їзду, легко обробляє навіть серйозні нерівності дорожнього полотна, але при цьому на високих швидкостях і в поворотах допускає легкі крени і розгойдування. Зібраності ходової можуть додати амортизатори, але пропонуються вони тільки в країнах Старого Світу. Дорожній просвіт ліфтбека для Росії був збільшений до 164 мм, європейські ж версії мають 149-міліметровий кліренс.
Силові агрегати моделі у російській специфікації – це п'ять бензинових турбомоторів TSI потужністю від 125 до 280 к.с. Список включає наступні двигуни:
- 1.4 TSI 125 л. с.;
- 1.4 TSI 150 л. с.;
- 1.8 TSI 180 л. с.;
- 2.0 TSI 220 к. с. с.;
- 2.0 TSI 280 к. с. с.
Всі «турбочетвірки» добре знайомі іншими автомобілями Skoda/Volkswagen. І якщо «молодші» мотори набули дуже широкого поширення, то потужний 220-сильний агрегат встановлюється на обмежену кількість моделей, наприклад, і Passat Alltrack.
Коробки передач Шкода Суперб 2016 модельного року - це 6-ступінчаста "механіка", 6-ступінчастий "робот" DSG з індексом DQ250 та 7-діапазонна DSG серії DQ200. Коробка DSG-6 розрахована на роботу спільно з двигунами 2.0 TSI, що виробляють великий момент, що крутить. Повнопривідних модифікацій лише дві – це 1.4 TSI 150 л. с. з 6МКПП та 2.0 TSI 280 л. с. з DSG.
Двигуни чеського ліфтбека відповідають високим вимогам Євро-6, що говорить про їхню екологічність та економічність. Так, витрати пального Skoda Superb 1.4 TSI 125 л. с. у середньому становить 5.4 літри на 100 км. Ряд інших модифікацій, крім найпотужніших, також укладаються в 6 л/100 км.
Багажне відділення Суперба відрізняється мало не рекордним для сегмента обсягом. У стандартній конфігурації за спинками задніх сидінь вміщується до 625 літрів вантажу, якщо ж спинки скласти, місткість збільшується до 1760 літрів.
Повні технічні характеристики Шкода Суперб 3-го покоління – зведена таблиця:
| Параметр | Шкода Суперб 1.4 TSI 125 к.с. | Шкода Суперб 1.4 TSI 150 к.с. | Шкода Суперб 1.8 TSI 180 к.с. | Шкода Суперб 2.0 TSI 220 к.с. | Шкода Суперб 2.0 TSI 280 к.с. | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигун | ||||||||
| Код двигуна | CZCA | CZDA/CZEA | CJSA | CHHB | CJXA | |||
| Тип двигуна | бензиновий | |||||||
| Тип упорскування | безпосередній | |||||||
| Наддув | так | |||||||
| Кількість циліндрів | 4 | |||||||
| Розташування циліндрів | рядне | |||||||
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |||||||
| Об'єм, куб. див. | 1395 | 1395 | 1798 | 1984 | 1984 | |||
| Діаметр циліндра/хід поршня, мм | 74.5 х 80.0 | 74.5 х 80.0 | 82.5 х 84.2 | 82.5 х 92.8 | 82.5 х 92.8 | |||
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 125 (5000-6000) | 150 (5000-6000) | 180 (5100-6200) | 220 (4500-6200) | 280 (5600-6500) | |||
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 250 (1250-5000) | 350 (1500-4400) | 350 (1700-5600) | |||
| Трансмісія | ||||||||
| Привід | передній | передній | повний | передній | повний | |||
| Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | 7DSG | 6МКПП | 6МКПП | 7DSG | 6DSG | 6DSG |
| Підвіска | ||||||||
| Тип передньої підвіски | незалежна типу МакФерсон | |||||||
| Тип задньої підвіски | незалежна багатоважільна | |||||||
| Гальмівна система | ||||||||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |||||||
| Задні гальма | дискові | |||||||
| Рульове управління | ||||||||
| Тип підсилювача | електричний | |||||||
| Шини | ||||||||
| Розмір шин | 215/60 R16 / 215/55 R17 | |||||||
| Розмір дисків | 6.5Jx16 / 7.0Jx17 | |||||||
| Паливо | ||||||||
| Тип палива | АІ-95 | |||||||
| Екологічний клас | Євро-6 | |||||||
| Об'єм бака, л | 66 | |||||||
| Витрати палива | ||||||||
| Міський цикл, л/100 км | 6.9 | 7.7 | 7.5 | 6.7 | 7.5 | 7.1 | 7.8 | 8.9 |
| Заміський цикл, л/100 км | 4.6 | 4.8 | 4.8 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.3 | 6.1 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 5.4 | 5.9 | 5.8 | 5.6 | 5.9 | 5.8 | 6.2 | 7.1 |
| габаритні розміри | ||||||||
| Кількість місць | 5 | |||||||
| Кількість дверей | 5 | |||||||
| Довжина, мм | 4861 | |||||||
| Ширина, мм | 1864 | |||||||
| Висота, мм | 1468 | |||||||
| Колісна база, мм | 2841 | |||||||
| Колія передніх коліс, мм | 1584 | 1586 | ||||||
| Колія задніх коліс, мм | 1572 | 1574 | ||||||
| Об'єм багажника (мін/макс), л | 625/1760 | |||||||
| Дорожній просвіт (кліренс), мм | 164 | 164 | 163 | 164 | 158 | |||
| Маса | ||||||||
| Споряджена кг | 1375 | 1388 | 1418 | 1505 | 1465 | 1485 | 1505 | 1615 |
| Повна, кг | 1920 | 1933 | 1963 | 2105 | 2010 | 2030 | 2050 | 2215 |
| Максимальна маса причепа (обладнаного гальмами), кг | 1600 | 1600 | 1800 | 1800 | 2000 | 2200 | ||
| Максимальна маса причепа (не обладнаного гальмами), кг | 680 | 690 | 700 | 750 | 730 | 740 | 750 | 750 |
| Динамічні характеристики | ||||||||
| Максимальна швидкість, км/год | 208 | 220 | 215 | 232 | 245 | 250 | ||
| Час розгону до 100 км/год, з | 9.9 | 8.6 | 8.8 | 9.0 | 8.0 | 8.1 | 7.0 | 5.8 |
Вітаю всіх форумчан!
Це писання важко буде віднести до відгуку..правильніше думаю обізвати це типу журналом.
З часу написання мною невеликого журналу непомітно пролетіли як то цілих 15 т.км, на Супербе, в результаті цього пробігу .. - не була зламана глючна деесга !!! ),Що мене якщо чесно все це напружувало і засмутило(адже очікування чогось погано по своїй суті ..., а якщо очікування марне ....-Зто ще гірше !!!...)
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
Сильні сторони:
Слабкі сторони:
- Якість…відворот
Відгук Skoda Superb 1.8 TSI (152л.с./ 1.8 л /6АКПП) (Шкода Суперб) 2012 р. Частина 2
Маленька історія машинки в зимовий період.
Так як купив машинку влітку, я зовсім не подумав, як же вона їздитиме при своїй довжині взимку, але був приємно здивований.
Почнемо: запуск машини в 37 особливо не склав труднощів, вжик і завелася, але після запуску кулею вилетів з салону, так як салон шкіряний, то поки він хоч трохи не прогріється, мені сідати на нього не хочеться. І ось я з цигаркою та зі щіткою в руках виконую танці навколо машини, щоб її розчистити. У мене встановлена електрообігрів лобового скла, так що воно тане дуже швидко.
Сильні сторони:
- Нам кучугури не перешкода, ми проїдемо через них
- Машинка дуже сильно бореться з ожеледицею, вона робитиме все можливе, щоб залишитися під контролем
- Печка дуже гарна
Слабкі сторони:
- Дзеркала, які періодично живуть своїм життям
- Великий витрата омивашки (але можна витягнути запобіжник)
Відгук Skoda Superb 1.8 TSI (Шкода Суперб) 2009
Доброго дня, шановні форумчани:)
Давно свербіли руки написати відгук про вельми неординарну машину, з якою у мене пов'язані півтора роки автожиття. я не міг не написати про неї:))
Отже….у 2010 році мене моя компанія направила жити та працювати у славне місто Ростов-на-Дону….місто дуже кумедне…..люди специфічні….загалом, як в анекдоті…приїхав генерал до села……якісь речі йому сподобалися, якісь його вразили, а якісь у нього вкрали:))))) Місто мене зустріло тим, що через тиждень мого життя в ньому ... у мого Туарега на нічній парковці біля будинку вирвали все .... не так, ВЕСЬ омивач правої фари….причому не просто кришечку….а весь механізм, який був у бампері…..але КАСКО рулить….але ця розповідь не про це…Отже…Шкода Суперб
Сильні сторони:
- Їх багато ... але всі вони розбиваються про паршиву якість
Слабкі сторони:
- Якість…відворот
Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
Посібник з ремонту бензинових двигунів 1,4 літра з літерним позначенням: CPTA, CZCA, CZEA. Редакція 11.2018. Ці двигуни встановлювалися на автомобілі Skoda Superb 3 / Шкода Суперб 3 (код моделі: 3V) 2015 - 2018
Зміст (групи ремонту): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 24 injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
00 - технічні дані, 10 - зняття та встановлення двигуна, 13 - шестерня колінчастого валу, 15 - головка блоку циліндрів, клапанний механізм, 17 - система змащення, 19 - система охолодження, 21 - турбонаддув/наддув, 24 - формування паливної суміші, , 26 – вихлопна система, 28 – система запалювання.
360 сторінок. 12 Mb.
Системи упорскування, запалювання
(Injector, ignition system)
7-ступінчаста коробка передач DSG 0GC (eng.)Пристрій та принцип дії. Програма самонавчання 556 VW.
Ця коробка базується на коробці передач DSG 0BH / 0BT.
У моделі VW T5 2010 модельного року марка Volkswagen вперше застосувала коробку передач DSG 0BT. Цей далекий предок коробок такого заклав фундамент для пристрою і принципів дії коробок передач нового покоління.
На легкових автомобілях Volkswagen коробка передач 0BT стала встановлюватися на моделі Tiguan 2011 модельного року, отримавши позначення 0BH.
У Китаї було збудовано новий завод з виробництва коробок передач. Для цього заводу коробка передач 0BH була модифікована і одержала позначення 0DE. Прагнення до меншої і меншої витрати палива та викидів CO2 стало причиною розробки на її основі ще більш ефективної коробки передач. Так з'явилася коробка DSG 0GC.
Заміна олії в шестиступінчастій коробці передач типу 02Q (rus.)Фотозвіт
Direct Shift Gearbox 0D9 Repair Manual (eng.)Посібник з ремонту коробки передач 0D9. Редакція 09.2015
Комбінації двигунів та коробок передач 0D9:
КПП 0D9 з кодами: PUL, PZQ, QML, QMQ, QSJ, QSQ, RHN, RVS, RVW встановлювалася на двигуни 2.0L – 162 kW TFSI
КПП 0D9 з кодами: RVS встановлювалася на двигуни 2.0L – 169 kW TFSI
КПП 0D9 з кодами: PUL, PZQ, QMQ, QSJ, RVS встановлювалася на двигуни 2.0L – 155 kW TFSI
КПП 0D9 з кодами: PZN, PUG, QMM, QSD встановлювалася на двигуни 2.0L – 110 kW TDI Common Rail
Коробка передач DSG із двома зчепленнями 0D9встановлювалася на автомобілі:
Skoda Superb 3 / Шкода Суперб 3 (3V3, 3V5) 2015 -
Зміст (групи ремонту): 00 - Technical data, 30 - Clutch, 34 - Controls, housing, 35 - Gears, shafts, 39 - Final drive, differential.
141 сторінка. 6 Мб.
Інформація про ремонт коробок передач VAG / Transmission repair
Дана інформація щодо ремонту коробок передач підходить до всіх автомобілів VAG.
Кузов
(Body)
Загальна інформація з кузова, шин та дисків
Електроустаткування
(Electrical equipment)
Ремонт електричних проводів та роз'ємів автомобілів Skoda (rus.)Програма самонавчання 091 Skoda.
Метою цієї програми самонавчання є надання підтримки персоналу сервісної мережі марки Skoda у правильному виконанні ремонтних робіт з електричним проведенням автомобілів Skoda. У ній зведено разом усі основні принципи та рекомендації щодо належних методів та порядку дій при виконанні робіт, використанні рекомендованого інструменту та пристроїв відповідно до чинної сервісної документації, включаючи посилання на відповідні розділи в актуальній сервісній літературі.
Крім цього, наведено приклади типових випадків, що найчастіше зустрічаються, неправильного виконання окремих робіт із зазначенням їх наслідків і рекомендаціями, як ці роботи мали б бути виконані правильно.
Зміст:
Передмова
1. Сервісна документація Skoda: порядок виконання ремонтних робіт з електричним проведенням
2. Використання рекомендованого інструменту та обладнання
3. Перелік діючих зведень TPI щодо ремонтних робіт з електричною проводкою в автомобілях компанії Skoda
4. Часті помилки при виконанні ремонтних робіт з електричною проводкою
5. Ремонт роз'ємів/контактів.
Загальна інформація з електроустаткування
Підходить до багатьох автомобілів VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнітоли та радіонавігаційні системи Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документація з автомагнітол і навігації Фольксваген, Ауді, Шкода, Сеат
Загальна документація щодо автомобіля
Skoda Superb 3 2017. Посібник з експлуатації (ukr.)Заводський посібник з експлуатації. Дія цього посібника поширюється на всі типи кузова, варіанти моделі та комплектації автомобіля. У цьому посібнику описано всі можливі варіанти комплектації без зазначення в кожному конкретному випадку, що те чи інше обладнання є додатковим, встановлюється не на всіх моделях або не в усіх країнах. Тобто, не все з описаного в посібнику обладнання може входити в комплектацію вашого автомобіля. 356 стор. 13 Мб.
Кодування автомобілів на платформі MQB (rus.)
Інформація застосовується для автомобілів VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1 ), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB ), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7) .
Додані описи кодувань:
Вибір кольору естетичного підсвічування
Складання бічних дзеркал утриманням кнопки закриття дверей або кнопкою закриття оригінального брелка
Звуковий супровід під час відкриття/закриття центрального замку
Відключення оповіщення про непристебнутий ремен безпеки
Налаштування системи контролю тиску в шинах
Відключення попередження про вимкнене ближнє світло
Завдання інтервалу до наступного ТО - пробіг та час
Зміна температури та тривалості обігріву заднього скла
Зміна температури та тривалості обігріву лобового скла
Активація таймера кола на панелі приладів
Замикання автомобіля при активації easy close
Налаштування меню ESC
Активуємо меню персоналізація
і багато іншого...
Skoda Superb III. Вступ. Частина I (ukr.)Пристрій та принцип дії. Програма самонавчання 106 Skoda.
Третє покоління флагмана компанії Skoda Superb III побудовано на базі модульної поперечної платформи (MQB).
Зміст: Вступ, Дизайн кузова та зовнішні елементи, Салон автомобіля, Передній та задній бампери, Двері, Конструкція капота, Кузов, Ходова частина, Гальмівна система, Колеса та диски, Двигуни, Коробки передач.
Skoda Superb III. Вступ. Частина II (ukr.)Пристрій та принцип дії. Програма самонавчання 107 Skoda.
Третє покоління флагмана компанії Skoda Superb III побудовано на базі модульної поперечної платформи (MQB). Частина II
Нові технології силового агрегату, ACT - Система відключення двох середніх циліндрів двигуна, Принцип відключення циліндрів, Регулятори положення кулачків, SCR - система упорскування водного розчину синтетичної сечовини, Компоненти селективного каталітичного нейтралізатора (SCR), Відновник AdBlue для селектив , Принцип дії селективного каталітичного нейтралізатора (SCR), Встановлення та опис селективного каталітичного нейтралізатора (SCR), Нові технології автоматичної коробки передач, Режим руху накатом, Функція Launch Control, Функція NDK, Освітлення автомобіля, Фари, Фари з галогенними лампами, Бікс освітлення (AFS), Біксенонова система адаптивного освітлення з динамічним регулюванням далекого світла (MDF), Задні ліхтарі, Задній ліхтар - варіант Basis, Задній ліхтар - варіант ТОР, Конструкція заднього ліхтаря, Функція динамічного регулювання далекого світла (DLA) Світлодіодні модулі RGB для естетичного підсвічування салону, Комбінація приладів, Конструкція комбінації приладів, Варіанти комбінації приладів, Індикатори, Антени, Антени, вбудовані в скло кришки багажного відсіку, Антена на даху, Антени під заднім бампером, Аудіо CANTON з 12 динаміками, Функціональні можливості системи Canton, Розподіл та кондиціювання повітря, Кліматична установка з ручним управлінням, Двохзонна автоматична кліматична установка Climatronic, Тризонна автоматична кліматична установка Climatronic, Вентиляція передніх сидінь, Підігрів передніх та задніх Складний тягово-зчіпний пристрій.
Skoda Superb III. Вступ. Частина III (ukr.)Пристрій та принцип дії. Програма самонавчання 108 Skoda.
Третє покоління флагмана компанії Skoda Superb III побудовано на базі модульної поперечної платформи (MQB). Частина III
Передній радарний датчик, Задні радарні датчики, Паркувальні системи, Кришка багажного відсіку з автоматичним відкриванням по сигналу датчика, Передня камера допоміжних систем водія - MFK, Інформаційно-командна система Infotainment, AmartGate, SmartLink, Блок управління бортовою мережею, Електрична проводка в автомобілі Skoda Superb III, Місця встановлення блоків керування в автомобілі: загальна схема, Шини даних в автомобілі Skoda Superb III: загальна схема.
Загальна інформація щодо сервісного обслуговування
Підходить до багатьох автомобілів VW, Skoda, SEAT, Audi
Розшифровка заводської комплектації автомобіля (англ.)
Розшифровка заводської комплектації VAG російською!
ДіагностикаФольксваген, Ауді, Шкода, Сеат, коди помилок.
Якщо ви не знайшли інформацію про свій автомобіль - подивіться її на автомобілі побудовані на платформі вашого авто.
З великою ймовірністю інформація з ремонту та обслуговування підійде і для Вашого авто.
Повнопривідна Шкода Суперб Комбі з бензиновим двигуном об'ємом 3,6 літра є найбільшою і найпотужнішою моделлю чеської марки Шкода. Цей величезний універсал оснащений двигуном потужністю 260 кінських сил та повним приводом з муфтою Haldex 4 покоління. Незважаючи на те, що формально Суперб відноситься до бізнес-класу, за обсягом внутрішнього простору він більший, ніж багато представницьких автомобілів.
Суперб Комбі з мотором 3,6 літра не простий автомобіль - це спортивний снаряд, замаскований під великий сімейний універсал і нічим не видає спортивні звички.
У нас у країні досі дуже неоднозначне ставлення до автомобілів марки Шкода. Стереотип про ненадійність марки досі витає у головах скептично налаштованих покупців. В той же час, автомобілі Шкода практично повністю складаються з деталей розроблених концерном VAG. І єдине, чим можна дорікнути виробника, так це в тому, що Шкоді за статусом не належить, навіть як опціональне, додаткове обладнання преміум сегмента, що встановлюється на відповідні моделі Audi і VW (до цього ми повернемося трохи пізніше). В іншому, автомобілі Шкода - це класичний дизайн без вишуканостей і найголовніше - максимальна функціональність і зручність. Саме тому не можна будувати висновки про автомобілях Шкода поверховим поглядом, т.к. вся їхня суть з'являється в деталях.
Автомобілі Шкода ніколи не блищали виразним та емоційним дизайном, але варто визнати, що Суперб у кузові універсал виглядає дуже стильно порівняно з конкурентами у своєму класі. При цьому, автомобіль ззаду і профіль виглядає набагато ефектніше, ніж спереду. Взагалі кажучи, спереду Суперб псує сумний і сумний погляд з важкою лінією брів і складками під очима, що нависає над фарами, роль яких виконують хромовані накладки фароомивателей.
Усередині на перший погляд картина не краща, явно простежується німецька педантичність, якою славляться моделі Фольцваген – нудно, дуже нудно. Але не помітити обсягу вільного простору просто неможливо. І це поки що ми сіли тільки на місце водія. А тих, хто вирішить вирушити на другий ряд чекає справжній шок - ні, без перебільшення, такий обсяг простору для ніг задніх пасажирів можна очікувати тільки в автомобілях представницького класу і, швидше за все, у версії з подовженою базою, але ніяк не в універсалі D класу. Я, при зростанні 182 сантиметри, сідаючи на другий ряд можу елементарно закинути ногу на ногу не торкаючись спинки крісла водія. І варто зауважити, що місце для задніх пасажирів викроїли не на шкоду багажнику, який при складених спинках задніх сидінь має довжину 2 метри.
А ось на дорозі Суперб здатний розкрити свою емоційність набагато краще, ніж на парковці. І незважаючи на досить солідну масу (1800 кг), шестициліндровий двигун у парі з роботизованою коробкою передач DSG забезпечує дуже солідну динаміку на шосе. Чи жарт, заявлений розгін до 100 км/год становить 6,6 секунд, а це вже рівень справжніх спортивних автомобілів. Тут варто відразу відзначити точне кермо, яке безперечно псує довга рульова рейка (3 обороти від упору до упору, ідентична Октавії РС), але це не настільки критично, щоб взагалі вважати кількість оборотів керма. А жорстка підвіска виключає крени, але завдає дуже серйозного дискомфорту на розбитих дорогах. Так, і найголовніше - гальма, це двопоршневі супорти з гальмівними дисками 345 міліметрів (точно такі ж гальма стоять на Audi S3). Їх потужності вистачає із солідним запасом, незважаючи на велику масу машини.
6. Салон у світло-бежевих тонах виглядає чудово, але вкрай непрактичний. Подивіться на темні плями, що залишаються від брудних черевиків на світлих килимках.
Суперб Комбі дуже скромний і не емоційний автомобіль, він призначений для впевнених у собі людей, яким не потрібно доводити оточуючим свою «крутість». Повнопривідна версія з двигуном 3,6 літра машина виключно для фаната марки - ця справжнісінький спортивний універсал, в дусі Ауді А6 Авант, але за набагато менші гроші. Для тих, кому потрібен великий сімейний універсал, потрібно брати передньопривідний Суперб Комбі з дволітровим бензиновим або дизельним двигуном, який до того ж коштує в півтора рази дешевше.
Так, найголовніше - ціна найдорожчої Шкоди на перший погляд лякає. Це все-таки майже 2 мільйони рублів. Саме тому я ніколи не бачив на дорогах Москви Суперб Комбі з мотором 3,6. Але досить часто можна зустріти передньопривідну версію з мотором об'ємом 2 літри і потужністю 200 кінських сил, яка коштує трохи більше 1,3 мільйона рублів.
У будь-якому випадку, у Суперба Комбі за ці гроші немає і близько жодного конкурента з порівнянним внутрішнім обсягом, оснащенням та динамічними характеристиками. Інша річ, що в Росії, країні кросоверів і позашляховиків, універсали не користуються популярністю.
10.
Фото: Андрій qzmn
11.
Фото: Андрій qzmn
13. Це досить спортивний автомобіль, на якому можна побоюючись виїжджати на трек. Ось тільки не буде тих емоцій, які можна отримати за кермом зарядженого хетчбека. І довга рульова рейка на трасі з великою кількістю крутих поворотів тільки заважатиме.
Фото: Олександра mexdrive
14. Ось цей погляд дуже точно відображає характер Суперба – спокійний, розважливий та впевнений у собі.
15. На весняному полі Суперб чекає інша неприємність. Занадто велика маса і вельми скромні по ширині шини - навіть стоячи на місці машина починає провалюватися в грунт. Колеса відчайдушно намагаються веслувати, муфта блокується, на допомогу приходить електроніка, але дорожнього просвіту в 15 сантиметрів у цій ситуації замало і машина сідає на черево.
16. Шосейна гума теж не додає прохідності, хоча ось таким полем можна повільно і невпевнено, але пересуватися.
17. А ось бажання їздити розбитими дорогами зникає повністю. Тому про поїздки в Рязанську область краще забути, інакше доведеться їхати зі швидкістю 30 км/год, стиснувши зуби і молячись про те, що черговий удар не буде фатальним для шин. Істотний внесок у дискомфорт робить дуже велика маса автомобіля - адже взяти приміром навіть Октавію RS з шинами аналогічної розмірності (яка легша на 300 кг), і ця ж сама дорога на ній здасться не такою напруженою, як на Супербі з мотором 3,6.
18. Гальмівні диски 345 міліметрів і двопоршневі супорти як на Audi S3 просто чудові. А ось «маленькі» низькопрофільні колеса 225/45R17 для такої важкої машини категорично не підходять.
19. Повнопривідна трансмісія з муфтою Халдекс 4 покоління відмінно зарекомендувала себе як на дорогах з твердим покриттям (прибравши традиційну для передньопривідної машини недостатню повертаність), так і на слизьких дорогах. З технічного погляду муфта чудово працює і на бездоріжжі, але Супербу не вистачає дорожнього просвіту.
20. Дорожнього просвіту в 15 сантиметрів достатньо для руху дорогами з твердим покриттям, але з'їжджати на ґрунтові дороги після дощу не варто.
21. Багажник – предмет гордості всіх власників Октавій та Супербів. А на форумі власників останніх проходить негласне змагання – хто зможе перевезти найгабаритіший диван та два крісла на додачу у багажнику.
22. Величезний панорамний люк створений виключно для задніх пасажирів. Ті, хто сидить попереду, користуватися ним не будуть.
23. Шестициліндровий мотор з поправкою на робочий об'єм 3,6 літра можна назвати економічним. На трасі витрата 10 літрів, у місті, при досить динамічній їзді і різких стартах - не більше 15. А відсутність турбонаддуву дозволяє не турбуватися про якість палива, що заливається. Акумулятор, до речі, знаходиться в багажнику.
24. З корисного обладнання слід відзначити автономний обігрівач, користь якого складно недооцінити на стоянці в очікуванні будь-кого (тим більше, що двигун витрачає на неодружених 1,5 літра на годину). Для задніх пасажирів є не тільки підігрів сидінь, але й така дрібниця як електронний годинник та індикатор температури за бортом (при цьому окремого управління кліматом немає). Ну а система безконтактного доступу та запуску двигуна є цілком традиційною для автомобілів D-класу. Варто лише помітити, що зовнішні датчики встановлені лише на передніх ручках та дверцятах багажника (задні двері позбавлені сенсорів).
25. А ось камери заднього виду тут немає навіть як опціальне обладнання, тільки передній і задній парктронік. Зате є система автоматичного паралельного паркування (дуже марна штука). Бардачок зсередини обшитий оксамитом - натяк на високий статус автомобіля. Ще варто відзначити чудове звучання акустичної системи Sound System (це знову той випадок, коли Шкоді просто «не належить» ставити преміальну брендовану акустичну систему), яка складається всього з 10 динаміків (3х2 у передніх дверях та 2х2 у задніх) та окремого підсилювача – без перебільшення звук дуже потужний та чистий.
26. Передні сидіння крім підігріву оснащені вентиляцією, тільки кнопка її включення виглядає зовсім несерйозно. Хм, десь я її вже бачив... Точно, адже це кнопки включення підігріву сидінь встановлюються на Фабію! Панорамний люк розділений на дві частини: одна частина може підніматися або зрушуватися. Під люком електрична шторка. А ось механічний ручник, незважаючи на чудово прошитий шкіру на рукоятці, виглядає архаїчно - всі автомобілі бізнес-класу вже досить давно оснащують електромеханічним гальмом стоянки, який не тільки зручніше, але і не займає корисний простір між сидіннями.
27. Парасолька в підлокітнику лівих задніх дверей - крім Суперба таке можна зустріти тільки на автомобілях Роллс Ройс (у них він правда висувається спеціальним механізмом з кнопкою).
28. У багажнику є система рейлінгів для зручного закріплення вантажів та подвійне дно, під яким знаходиться відсік для запасного колеса. Тут лежить вузька докатка, але габарити відсіку дозволяють покласти повнорозмірне колесо - його не кладуть у суперб з мотором 3,6 літра, щоб не збільшувати і так велику масу машини.
29. На панелі приладів можна помітити значки електронних систем, які не можна замовити при покупці Шкоди. Наприклад, адаптивний круїз-контроль та систему контролю за рухом по смузі. Але в наявності навігаційна система Columbus, яка не тільки знає російську мову, а й дуже непогано орієнтується в місті.
30. Друга фірмова «фішка» Суперба, після дверної парасольки – знімний світлодіодний ліхтарик у багажнику. У нормальному стані висвітлює багажник, але при необхідності його можна взяти з собою. У нього магнітна основа, що дозволяє прикріплювати його до кузова. Електропривод задніх дверей зручний і не потребує окремої згадки.
Підводячи підсумок.
Безперечними перевагами Суперба Комбі є просторий салон з багатим оснащенням (хоча немає межі досконалості), величезний запас для ніг задніх пасажирів, великий багажник, потужний мотор із відповідною спортивною підвіскою та гальмами, повнопривідна трансмісія.
Недоліки також є. Насамперед це відсутність емоційного дизайну як зовні, так і всередині, і дешеве оздоблення деяких салонних елементів. По-друге, відсутність високотехнологічного опціонального обладнання (камера заднього виду, адаптивний круїз-контроль), яке є досить важливим аргументом у цьому класі автомобілів.
По-третє, найбільш значуще на мій погляд - за відчуттями машина побудована на межі можливостей шасі і її велика маса, обумовлена важким двигуном з повнопривідною трансмісією і кузовом універсал (плюс потужні гальма, що збільшують безпружинні маси) виливаються в дуже серйозний дискомфорт на розбитих дорогах. А за регулярної експлуатації в таких умовах можуть стати приводом для частого ремонту підвіски.
Тому для Суперба Комбі 3,6 категорично протипоказані розбиті дороги. А в іншому Суперб, як і всі автомобілі марки Шкода, коштує своїх грошей до останньої копійки.
