Питання, як відмити двигун своєї машини, неодмінно виникне у автовласника, який звикли займатися самостійним техобслуговуванням свого авто. Проведення такої процедури неминуче збереження функціональності ключового силового агрегату. Налипаючі по зовнішній поверхні або зсередини масло або інші відкладення сприяють порушенню терморегуляції, знижують робочі та захисні характеристики, збільшують ризик корозії, інших негативних явищ, аж до поломки. Щоб уникнути такого несприятливого сценарію, доведеться ґрунтовно попрацювати над усуненням забруднень.

Чим відмити двигун автомобіля в домашніх умовах: деякі попередження

Часто для позбавлення мотора від забруднень, особливо тих, що ґрунтовно присохли або в'їлися, автомобілісти застосовують спеціальні установки, що подають склади, що чистять під певним тиском. Користуватися цією методикою вкрай небажано через підвищення ймовірності пошкодження проводки, прокладок та інших досить крихких елементів. З обережністю треба ставитись до відомих розчинників. Нерідко як відповідь на питання, чим можна відмити двигун, власники машини використовують дизпаливо, гас або бензин. Перші два варіанти прийнятні за відсутності інших рішень, але слід пам'ятати, що після них при прогріванні агрегату почнуть виділятися їдкі випари. Бензин не підходить через великий шанс займання.

Чим відмити двигун від олії та бруду: підготовка та прийнятні склади

Перш ніж відмити двигун, потрібно провести деяку підготовку. Температурні показники силового агрегату доводять до 50-60 градусної позначки шляхом охолодження або холостого прогріву. Акумулятор краще витягти з-під капота. Окремі електричні або тендітні комплектуючі: повітряний фільтр, трамблер, клеми, інші елементи - варто захистити, обернувши відповідною кількістю фольги, скотчу або плівки. Безпосередньо для відмивання поверхні мотора від маслянистих слідів деяких інших забруднень існують особливі гелі, пінки, аерозолі або рідини. Одним із них бажано скористатися.

Чим відмити двигун від олії: метод видалення

Плануючи очищення зовнішніх елементів двигуна, треба після придбання потрібного засобу ознайомитися з інструкціями, що додаються виробником, потім діяти за вказівками звідти. Зазвичай, все відбувається приблизно так. Забруднені поверхні попередньо трохи змочуються водою. Потім, якщо питання, чим відмити моторне масло з двигуна, було вирішено на користь аерозолю, він розпорошується на проблемних ділянках. Для нанесення рідких засобів застосовується губка, а у важкодоступних куточках м'яка щіточка. Після завершення такої операції склад залишається на агрегаті на вказаний виробником очисника часовий період. Потім підкапотне місце промивається, але акуратно, без пошкодження проводки.

Чим відмити нагар у двигуні

Позбавляти мотор доведеться від масла, що пригоріло зсередини. Такі операції зазвичай не здійснюються при регулярній заміні цієї технічної рідини, хоч і не завадять. Тут потрібні склади для внутрішнього промивання, яких відомі виробники, на зразок LIQUI MOLY або Shell, випускають досить багато, а за ціною вони цілком доступні. Якщо при вирішенні питання, чим відмити двигун від нагару всередині, перевага надається швидкодіючим очисникам, варто розглянути Hi-Gear, вплив якого триває лише 10 хвилин. Перед здійсненням подібних маніпуляцій необхідно обов'язково злити залишки олії із системи, після чого туди заливається обраний засіб у необхідному за інструкцією обсязі. Поки що промивне масло всередині мотора, його включають на неодружені обороти.

Чим відмити мазут із двигуна

Знайти відповідь на питання, чим відмити масляний нагар у двигуні, значно простіше, ніж знайти засіб для усунення мазутних забруднень, що відносяться до важковидалених. Часто автолюбителі застосовують для подібних операцій бензин або інші розчинники, але багато хто з них обіцяє збільшення небезпеки займання при подальшому включенні агрегату, та й демонструють невисоку ефективність. Значно дієвіші спеціальні універсальні очищувачі, на зразок DOCKER MAZBIT TURBO. Ці склади містять посилені лужні композити, які в поєднанні з органічними присадками, що щадять, прискорять усунення мазутних плям. Для застарілих забруднень рекомендується тактика замочування.

Чим відмити антифриз із двигуна

Подібне забруднення теж відноситься до непростих у видаленні. Знову-таки неприпустимо вдаватися в мийці під тиском - це часто призводить до проблем з електронікою, що знаходиться в підкапотному просторі. Погодяться очищувачі, які вже згадувалися в попередніх пунктах. Діяти потрібно за запропонованою їх виробником інструкцією, при обов'язковому дотриманні правил безпеки. Якщо спеціальних складів, що чистять, під рукою не виявилося, деякі досвідчені автовласники радять протерти проблемні місця спиртом.

При тривалому перегріві двигуна можливе утворення нагару, залягання поршневих кілець. У свою чергу рясний нагар заважає роботі клапанів, внаслідок чого можливе їх прогорання. Корозія елементів системи охолодження призводить до їхнього виходу з ладу. Усього цього можна уникнути, якщо змінювати рідину, що охолоджує, своєчасно.

Негайна заміна антифризу, незалежно від терміну експлуатації, потрібна, якщо спостерігається зміна кольору, помутніння, випадання осаду. Якщо проводилися ремонтні роботи і до системи охолодження додано свіжий матеріал, то його захист від корозії. Тому охолодну рідину після ремонту також доведеться замінити.

В інших випадках охолодну рідину змінюють за терміном експлуатації. Зазвичай це два-три роки. Для лобидних антифризів – довічно, але за умови, що автомобіль на момент заправки був новим.

Вибір охолоджувальної рідини

Усі існуючі охолодні рідини можна розділити на чотири типи:

• традиційні;
• гібридні;
• карбоксилатні;
• лобридні.

Більшість з них виготовляють на основі суміші етиленгліколю та води. Відмінності між типами та марками антифризів тільки в присадках: антикорозійних, антипінних та інших.

Традиційні антифризи містять присадки на основі силікатів, боратів, нітридів, фосфатів та амінів. Всі ці присадки є одночасно. Для захисту системи охолодження від корозії такі антифризи покривають плівкою із силікатів. Згодом плівка наростає досить велика. При нагріві до 105 градусів присадки можуть випасти в осад. Такі рідини, що охолоджують, часто містять у своїй назві слово Тосол, але при цьому мають мало спільного з тим тосолом, який випускався в Радянському Союзі. Це найдешевші охолодні рідини, але застосовувати їх дорожче, ніж будь-які інші через короткий термін служби. Буває, що Тосол жовтіє через півроку, що є правильною ознакою корозії.

Гібридні антифризи також містять неорганічні присадки, але їх частина замінена присадками на основі карбонових кислот. Якщо на упаковці такого антифризу є гордий напис, що він не містить силікатів і боратів, отже, аміни, фосфати та нітрати в ньому містяться. Такий антифриз може прослужити два роки. Заливати його можна в будь-який автомобіль, але він не поєднується з антифризом на основі карбонових кислот. Проте заливати його після Тосола можна без побоювань. За класифікацією Volkswagen такий антифриз відносять до типу G11.

Антифризи з присадками на основі карбонових кислот мають позначення G12 чи G12+. Можуть застосовуватись для автомобілів усіх типів. Термін служби – до трьох років. Особливість речовин цього в тому, що захисна антикорозійна плівка має дуже малу товщину і утворюється лише там, де є вогнище корозії. G12+ можна змішувати з тосолом та антифризом G11, але з неминучим скороченням терміну служби.

G12 з тосолом змішувати не можна. Якщо його залити в двигун, промитий після тосолу простою водою, він почне каламутніти. Утворюється дрібнодисперсна завись із частинок змитої силікатної плівки. Правильніше спочатку видалити плівку кислотним промиванням, промити водою, а потім заливати свіжу рідину.

Лобридний антифриз G12++ менш поширений, ніж інші антифризи і найдорожчий. Щоб реалізувати його перевагу – вічний термін служби – він має бути залитий на конвеєрі. Змішувати з будь-якими іншими антифризами можна, але термін служби зменшуватиметься. Тому заливати лобридний антифриз у машину, що поїздила, - не виправдано.

Порядок зміни антифризу

Спочатку стару рідину треба злити. На автомобілях ВАЗ під моторним відсіком є ​​щитозахисний брудозахисний щиток. Його треба зняти. На іномарках щитка немає. Якщо ви не ставили захист картера, знімати нічого не потрібно. Підставте під радіатор автомобіля ємність та відкрутіть пробку на радіаторі. Відкрийте кришку розширювального бачка та потік посилиться. Дочекайтеся, поки перестане текти та загорніть пробку на місце.

Викрутіть пробку на блоці. На автомобілях ВАЗ для цього потрібний ключ на 13. Вважається, що на восьмиклапанному двигуні треба знімати модуль запалення. Неправда. Просто потрібна головка на 13, подовжувач на 100мм і тріскачка. Знизу до заглушки можна дотягнутися без проблем. Злийте антифриз із блоку та загорніть пробку на місце.

Тепер двигун промити. Для цього в будь-якому магазині запчастин продаються різні засоби для промивання. А багато водіїв застосовують підручні засоби: лимонну кислоту, антинакіпін, молочну сироватку та інші. Не можна застосовувати лужні засоби, вони роз'їдають алюміній. Підручні кошти не менш ефективні, ніж покупні, але при цьому можуть бути дешевшими. Газ, що виділяється, може збиратися великими бульбашками, перешкоджаючи роботі помпи. Покупні промивання містять піноутворювач і не розшаровуються.

Налийте вибраний засіб у розширювальний бачок і заповніть систему охолодження водою. Заведіть двигун. Переконайтеся, що піч включена на повну потужність. Регулювання печі в різних машинах може бути зроблено двома способами: за допомогою крана подачі охолоджувальної рідини або повітряними заслінками при постійному потоці рідини через радіатор обігрівача. Якщо не знаєте, як зроблено на вашій машині – вмикайте опалення на повну потужність.

На упаковці вашого промивного засобу має бути інструкція із застосування. Там вказано, як довго потрібно промивати двигун. Варто цей час збільшити.

При промиванні системи охолодження вам потрібно прочистити радіатор обігрівача. Для цього потрібно промивати при підвищених обертах двигуна. При неодруженому ході швидкість руху рідини буде мінімальною.

Закінчуйте промивання засобом, коли вийде час або припиниться інтенсивне виділення газу (накип чи кислота повністю прореагували). Заглушіть двигун і дайте машині постояти хвилин п'ять. Відомий такий ефект: коли двигун заглушений, його температура спочатку зростає. Відведення тепла припинилося, а надходження тепла від розпечених поверхонь камери згоряння поки що триває. Нехай надлишкове тепло піде у воду, а потім зливайте.

Якщо система охолодження вимагала ремонту, саме зараз саме час його зробити. На заміну патрубків не піде багато часу, але потрібно злив охолоджуючої рідини. Якщо новий гумовий патрубок не бажає одягатися, скористайтесь милом.

Заповніть охолоджувальну систему чистою водою. Заведіть і прогрійте двигун до включення та вимкнення вентилятора. А потім злийте воду. Повторіть щонайменше двічі. Двигун можна вважати промитим, якщо зливається чиста вода, без чорноти та сторонніх включень. Можна остаточне промивання зробити дистильованою водою.

Час переходити до заливання свіжого антифризу

Перед заливкою потрібно повністю злити воду. Але зробити це неможливо. Ніяким продуванням стисненим повітрям, похитуванням машини та зняттям патрубків воду повністю не видалити. Можливі наступні варіанти дій.

Якщо ви використовуєте антифриз у вигляді концентрату, все дуже просто. Об'єм системи охолодження відомий. Розраховуєте та наливаєте необхідний обсяг концентрату, доливаєте дистильованою водою до рівня. При прогріві та їзді вода та концентрат перемішуються досить швидко.

Ви заливаєте готовий антифриз. Звичайно, він буде розведений, температури кипіння та замерзання не будуть відповідати очікуваним, але для вас це не є критичним. Чому не критично? Немає сильних морозів. Не варто в пробках. Часто доливаєте антифриз.

Ви використовуєте готовий антифриз. Але він потрібний вам повної концентрації відразу. Що робити? Міняти повторно!

Візьмемо для прикладу автомобіль Лада Калина. Об'єм заправки 8 л. Залилося після заміни 6.5. Імовірно 1.5 л вода. Для спрощення вважаємо, що антифриз складається лише з етиленгліколю (52%) та води (48%). У залитих 6,5 літрах антифризу 3.38 етиленгліколю. Після перемішування концентрація становитиме 42.2%. Поїздіть день та злийте антифриз. У системі залишиться 1,5 літра розведеної рідини та в ній 0,63 л етиленгліколю. Коли ви знову наллєте 6,5 л, у системі буде 4л етиленгліколю або 50%. Це відповідає температурі початку кристалізації -37 градусів замість -40. Вже терпимо.

Заміна антифризу без промивання

А чи можна змінити антифриз, не промиваючи двигун? Процедура ця не складна, але часу витрачається кілька годин. Якщо не змінюється марка антифризу – можна! Але в системі залишиться якась кількість продуктів окиснення та просто бруду.

Система охолодження двигуна дозволяє агрегатам двигуна підтримувати робочий стан протягом максимальної кількості часу. Водіям добре відомо, що час від часу необхідно міняти антифриз, який втрачає свої властивості за 2-3 роки чи 30-45 тисяч кілометрів пробігу. Передбачено не лише повну заміну охолоджуючої рідини, але й її доливання за потреби.

При цьому навіть підтримуючи регулярно рівень охолоджуючої рідини на необхідному рівні, система охолодження може стати непридатною і призвести до несправностей мотора. Щоб цього уникнути, кожні 2 роки досвідчені власники автомобілів рекомендують проводити промивання системи охолодження двигуна. Ця процедура виконується на платній основі фахівцями в сервісі, але її можна провести самостійно. В рамках статті ми пояснимо, як промити систему охолодження двигуна своїми руками, у тому числі без використання спеціальної рідини.

Система охолодження двигуна складається з ряду елементів, які повинні грамотно взаємодіяти один з одним, щоб охолоджувальна рідина підводилася до найбільш гарячих деталей двигуна в процесі роботи. Найуразливішим елементом системи охолодження є шланги, які можуть забитися або порватись від зайвих навантажень.

У процесі експлуатації автомобіля під капот потрапляє пісок, каміння, комахи, на двигуні утворюється пил та інші забруднення. Частина забруднень з часом виявляється в системі охолодження, перемішуючи з охолоджувальною рідиною. Це призводить до того, що на різних металевих елементах конструкції утворюється накип, який згодом відшаровується і потрапляє в шланги. Вони забиваються, що знижує ефективність системи охолодження або виводить її з ладу.

Якщо на панелі приладів проблема може полягати не тільки у відсутності антифризу, але й у проблемі безпосередньо з системою охолодження, вирішити яку буде досить дорого, якщо буде потрібно заміна одного або декількох елементів. Щоб це уникнути, рекомендується кожні 2 роки проводити промивання системи охолодження двигуна.

У сервісах з ремонту автомобілів промивання двигуна проводиться спеціальними засобами, які можна купити у спеціалізованих на витратних матеріалах для двигуна магазинах. Подібних засобів безліч, але найвідоміші з них Лавр та Моторесурс. Вартість спеціалізованих засобів для промивання системи охолодження двигуна дуже висока, і багато водіїв використовують для очищення системи від стороннього «сміття» звичайну дистильовану воду. Цей метод дешевше, але й значно менш ефективний, оскільки вода не бореться з накипом, а лише вичищається мікрочастинки, що скупчилися.

Якщо виникає питання, чим промити систему охолодження двигуна недорого та ефективно, можна скористатися розчином лимонної кислоти або кока-колою. Обидві рідини чудово справляються із завданням очищення від накипу та інших забруднень системи охолоджування.

Процес промивки системи охолодження досить простий, і він складається з наступних етапів:

Ретельне промивання системи охолодження необхідне, щоб вивести опади, що утворилися, бруд, корозійні елементи і шкідливі домішки, які можуть призвести до порушення стабільності роботи системи. Настійно рекомендуємо після промивання системи охолодження заливати новий антифриз, оскільки в старій рідині, навіть якщо машина проїхала не так багато кілометрів, є частинки забруднень.

Не секрет, що кислотне середовище дозволяє подолати накип та іржу, і її доцільно використовувати для очищення системи охолодження. Найбільш доступна можливість створити кислотне середовище самостійно у великих обсягах – це використовувати суміш лимонної кислоти та води. Розчин, що вийшов, дозволяє позбутися від забруднень в системі охолодження двигуна.

Деякі особливості промивання системи охолодження лимонною кислотою:

• Для створення розчину при сильному забрудненні рекомендується використовувати на 10 л води 1 кілограм лимонної кислоти. Якщо забруднення середньої тяжкості кількість лимонної кислоти на 10 літрів можна скоротити до 800 грам;
• Після того, як лимонна кислота виявиться залита в систему охолодження, потрібно проїхати кілька кілометрів на машині (дозволити попрацювати двигуну 10-15 хвилин на середніх обертах без різких прискорень), після чого залишити засіб ще на 45 хвилин;
• Перед тим як заливати новий антифриз необхідно ретельно очистити систему від залишків лимонної кислоти, для цього промивання системи охолодження водою повторюється 3-4 рази.

Лимонна кислота показує себе не гірше за багато професійних засобів для чищення системи охолодження.

Давно відомо, що в побуті напій кока-кола може використовуватися як засіб, що очищає. Склад газування містить різні компоненти, які дозволяють очищати іржу та забруднення. Може використовуватися coca-cola для очищення системи охолодження двигуна.

Деякі особливості промивання системи охолодження двигуна кока-колою:

• Час роботи двигуна на кока-колі має бути мінімальним – 4-5 хвилин, після цього мотор слід відключити і дозволити напою ще 30-35 хвилин залишатися в системі охолодження;
• Промивання водою після кока-коли необхідно вести ретельніше, ніж після інших засобів, оскільки елементи цукру можуть осідати на трубках системи охолодження.

Варто відзначити, що після завершення очищення системи охолодження від забруднень з використанням кока-коли, рекомендується після затоки антифризу запустити двигун з відкритою кришкою радіатора, щоб бульбашки повітря вийшли. Далі відключіть двигун і долийте охолоджувальну рідину в додатковий простір, що утворився.

Потрібна підтримки нормальної робочої температури силового агрегату у його роботи. Двигун охолоджується шляхом примусового відведення зайвих температурних показників від його складових деталей та вузлів. Тим самим забезпечується оптимальний тепловий режим. За відсутності нормального охолодження двигун перегрівається і може отримати як окремі пошкодження, так і повністю вийти з ладу. Тому важливо стежити за справним станом системи охолодження і своєчасно проводити діагностичні заходи та усунення різних несправностей.

Освіта накипу всередині

Одна з причин, коли силовий агрегат може перегріватись - це засмічення системи різними відкладеннями та накипом, при яких порушується нормальна циркуляція тосолу. Різноманітні технологічні способи та засоби для промивання системи охолодження двигуна знижують ризик виникнення цієї проблеми.

Найчастіше впливу накипу схильні радіатор, пічка різноманітні патрубки та сама сорочка блок-картера.

При тривалій експлуатації автомобіля, в межах двох років, на внутрішніх стінках елементів системи утворюються сольові відкладення, іржа, накип та продукти розпаду тосолу, що застосовується.

Коли промивати?

Перш ніж промити СОД, важливо визначитися зі ступенем забруднення та переконатися у необхідності проведення цього процесу. Очищення СОД мотора рекомендується приблизно раз на два роки або коли робочий температурний режим силової установки перевищує оптимальне значення.

Незалежно від того, якої якості антифриз або тосол використовуються як ОЖ, все одно після закінчення певного періоду часу вони втрачають свої фізичні та хімічні характеристики - відбувається розпад рідини на окремі групи хімічних складових.

У цьому одна група осідає на стінках порожнин системи як нальоту, інші компоненти переходять у осад, цим частково закупорюючи канали.

Наявність накипу перешкоджає нормальному процесу тепловіддачі, а різні пробки зі сміття не дозволяють рідини повноцінно циркулювати системою. Внаслідок цього значно знижується ККД. Так би мовити, народні та спеціальні засоби для промивання системи охолодження двигуна відмінно справляються з різними осадовими утвореннями. Вони часто використовуються як відновлення працездатності всіх елементів системи.

Методи промивання двигуна

Залежно від ступеня забруднення існує кілька варіантів:

• Із застосуванням дистильованої води, кип'яченої та з додаванням до неї кислоти.
• З використанням спеціальної рідини для промивання системи охолодження двигуна.

Правильно підібраний засіб та метод впливає на якість очищення та виведення з СОД відкладів та засмічення.

Визначення ступеня засмічення

Ступінь засмічення можна визначити за якістю ОЖ. Для цього її зливають із двигуна.

Коли антифриз має темно-коричневий колір, елементи іржі та жирові плями – двигун має сильне забруднення.

У даній ситуації, щоб очищення мала позитивний характер, потрібно використовувати воду з додаванням кислот або спеціалізовані промислові засоби для промивання системи охолодження двигуна.

Якщо злита рідина охолодження має світлий відтінок, без явних ознак різноманітних опадів та помутніння, то в такому випадку достатньо лише промити систему кип'яченою водою або дистильованою.

Промивання з використанням води

Варто відзначити, що проводити процес заміни ОЖ та промивання системи охолодження необхідно на холодному двигуні із застосуванням засобів індивідуального захисту. Насамперед потрібно зняти кришку з розширювального бачка ОЖ. Потім відкручуємо болти зливу рідини з системи, які знаходяться в картері двигуна і в радіаторі і чекаємо, поки тосол повністю не зіллється. Закручуємо болти назад і заливаємо в машину звичайну кип'ячену або дистильовану воду. Запускаємо двигун і залишаємо його попрацювати на низьких обертах протягом п'ятнадцяти-двадцяти хвилин.

Після цього воду треба злити. Якщо вона буде брудною – процедуру слід проводити повторно до моменту, коли вона не буде чистою. Тільки потім можна заливати в двигун новий препарат, що охолоджує.

Видалення засмічення із застосуванням кислот

Коли у відпрацьованій рідині є дрібні елементи накипу, то в такому випадку для промивання доцільно використовувати більш дієвий засіб, а саме воду з додаванням до неї кислот. Як добавку можна використовувати звичайну оцтову та лимонну, молочну або каустик.

Промивання системи охолодження двигуна лимонною кислотою

Ефективність цього способу залежить від відсоткового співвідношення кислоти у воді, а також від певної температури двигуна. Оптимальна дія її на відкладення відбувається за температур від шістдесяти до дев'яноста градусів.

Спосіб промивання такий самий, як і при використанні звичайної води, але з одним нюансом - дана рідина для промивання системи охолодження двигуна повинна мати високу температуру. Тому після того, як її залили у двигун, потрібно його прогріти до робочої температури.

Промивання в такий спосіб проводиться протягом півгодини, а за необхідності повторюємо процес. Потім систему потрібно промити нормальною дистильованою водою.

Використання оцту

При використанні як промивний матеріал столового оцту також слід дотримуватися пропорції під час приготування розчину. Зазвичай рекомендується на десять літрів води додати півлітра дев'ятивідсоткового оцту. Далі приготовлену суміш заливають у систему охолодження, прогрівають двигун до робочої температури і глушать його. Після чого необхідно поставити авто на простий приблизно на вісім – десять годин. Після зливу промивання визначаємо результат, а при потребі повторюємо операцію. Після закінчення робіт двигун потрібно промити водою дистильованою.

Сода каустична

Цей тип засобу для промивання системи охолодження двигуна використовується в основному для очищення радіаторів та печі. Варто зазначити, що каустик можна застосовувати лише на деталях, виготовлених з міді або латуні, алюмінієві радіатори промивати каустичною содою не рекомендується. Також даний миючий матеріал не використовується як чистка сорочки охолодження агрегату.

Розчин каустика робиться в такий спосіб - на один літр дистильованої води додають п'ятдесят грам каустичної соди. Перед обов'язково демонтується з автомобіля.

Молочна сироватка

Сироватка - це чудове промивання системи охолодження двигуна. Відгуки досвідчених водіїв – пряме підтвердження цього факту. Завдяки своїм хімічним властивостям і компонентам, вона легко розчиняє накип і осад, що скам'янів, одночасно не піддає агресивному впливу різні гумові комплектуючі СО.

Перед застосуванням відціджують її через дрібне сито. Далі заливають у двигун і використовують сироватку як основну рідину охолодження приблизно одну тисячу кілометрів пробігу транспортного засобу. При такому методі промивання слід періодично перевіряти стан сироватки та слідкувати за робочою температурою силового агрегату.

Промивання системи охолодження двигуна кока-колою

У зв'язку з тим, що до складу цього напою входить кола відмінно підходить як промивний матеріал. Але він має свої недоліки. По-перше, це наявність у напої великої кількості цукру, який, у свою чергу, може залишатися в системі та повторно засмічити її. Тому після використання коли потрібно проводити повторне промивання СОД водою.

Другий недолік - це велика концентрація вуглекислоти, яка вивільняється при нагріванні цього «промивання». Для запобігання пошкодженню складових частин системи при використанні коли рекомендується видалити з неї гази.

Хімічні засоби

Часто автомобілісти стикаються з проблемою: чим промити СО - народними способами чи все-таки застосовуючи сертифіковані кошти? Як правило, всілякі промивні «замінники» можуть не дати бажаного результату, особливо якщо йдеться про авто. У таких випадках бажано використовувати спеціальні заводські промивання, так звані семихвилинки. Таку назву вони отримали за рахунок невеликого часу здійснення операції видалення накипу. До складу хімічних очисників входять компоненти, які чудово справляються зі своїм завданням, тим самим не завдаючи шкоди силовій установці.

До таких промивок належить засіб торгової марки «Хай-Гир». Промивання системи охолодження двигуна Hi-Gear дасть бажаний результат і лише за кілька хвилин. Так, із застосуванням цього засобу відновлюється нормальна циркуляція рідини охолодження по патрубках та радіатору. Виключається можливість перегріву двигуна в момент простою в пробках. Запобігає руйнуванню гумових деталей системи завдяки високоактивним складникам препарату.

Промивка не має у складі агресивних кислот, а після її використання не потрібно повторно промивати СОД. До того ж однієї упаковки може вистачити кілька процедур. Даний препарат додається у воду, яка заливається в двигун, і протягом семи хвилин відбувається промивання системи охолодження двигуна. Ціна промивного матеріалу цілком доступна і становить близько 100 рублів. Причому очищення можна проводити самостійно - без зайвих витрат.

Незалежно від моделі та марки машини процес видалення відкладень та накипу в СОД практично однаковий.

Промивання системи охолодження двигуна ВАЗ здійснюється так само, як і на імпортних автомобілях, з однією лише різницею: зважаючи на простоту конструкції силового агрегату, процес менш трудомісткий і витратний.

Підведемо підсумок

Виходячи з перерахованого вище, можна відзначити, що охолодження від засмічень не так вже й складно. Головне при цьому - дотримуватися техніки безпеки, з розумом використовувати засоби промивання, це ж стосується і правильного приготування розчинів. Використовуючи рідину для промивання системи охолодження двигуна заводського виробництва, важливо добре ознайомитися з інструкцією щодо її застосування та призначення.

Отже, ми з'ясували, які засоби для промивання системи охолодження двигуна найкраще підійдуть.

Основною процедурою підтримки авто в хорошому стані є промивання системи охолодження двигуна, але незважаючи на всю важливість виконання даного процесу, не кожен водій приділяє цьому належну увагу, що призводить до таких проблем як: засмічення радіатора, поява іржі та накипу, а від цього працездатність радіатора помітно погіршується. Таким чином, підтримка системи охолодження в стані чистоти є дуже важливим фактором у збереженні справності та правильної роботи автомобіля.

Причини забруднення системи охолодження

Насамперед джерелом забруднення вважають тосол, який сприяє забруднення всередині системи. Накипу він не утворює, однак, через деякий час він починає розкладатися і продукти, що вийшли, залишаються на стінках. Такі забруднення призводять до часткової або повної закупорки тонких труб і внаслідок поганої працездатності.

Застосування герметика для усунення протікання може стати фактором забруднення. Він також сприяє закупорці та непрохідності труб радіатора, тому після його застосування настійно рекомендується промивання системи охолодження.

Попадання в прилад води або рідини, що містить масло, призводить до накипу, який під впливом високої температури осідає на стінках системи.

Ознаки забруднення охолоджувальної системи:

1. Піч погано працює при низьких температурах.
2. У бачку можна побачити наявність олії.
3. Радіатор погано працює.
4. Датчик температури показує високу температуру.
5. Закипання рідини охолодження.

При виявленні будь-якої з перелічених вище ознак необхідно самостійно перевірити систему охолодження на наявність забруднень, після чого обов'язково промити систему по можливості самостійно або звернувшись до фахівців.

Як часто можна робити промивання системи охолодження?

Як ясно з вищезазначеного забруднення системи охолодження тягне за собою несправність радіатора, а в результаті повний вихід авто з ладу, тому підтримання чистоти радіатора дозволяє підтримувати двигун в робочому стані і дає можливість уникнути дорогих ремонтів.

Повне промивання із заміною охолоджуючої рідини (антифризу) необхідно робити як мінімум раз на 1-2 роки, залежно від терміну служби автомобіля, його марки та умов експлуатації. Виконання цієї процедури дозволяє уникнути накопичення забруднень, іржі та накипу.

Найважчим процесом є промивання після олії, оскільки його дуже важко відмити своїми руками без використання спеціальних засобів.

Важливо знати!

1. Заміну необхідно проводити лише на холодному двигуні!
2. Рідина для охолодження є токсичною, тому необхідно бути дуже уважним при роботі з нею!
3. Перед початком роботи перевірити наявність закритої пробки у бачку!

Чим промити систему охолодження двигуна?

Існує величезний асортимент засобів для очищення. Найбільш популярним та доступним є звичайна вода. Звичайну використовувати не рекомендується, оскільки вміст солей призводить до утворення накипу, що важко виводиться, яка внаслідок стане новою причиною забруднення. Дистильована або прокип'ячена вода буде набагато кориснішою за звичайну.

Цілий ряд спеціальних засобів для чищення можна знайти на полицях магазинів. Більшість їх дозволяє якісно і швидко усунути забруднення і ретельно промити систему охолодження двигуна.

Спеціальні кошти поділяються на типи:

1. Лужні.
2. Кислотні.
3. нейтральні.
4. Двох компонентних.

Перші два види є найменш популярними, тому їх важко знайти в магазинах. Вони здатні як негативно впливати всю систему двигуна, а й після їх використання доводиться все промивати.

Нейтральні є найбільш підходящими для щадного догляду, оскільки в їхньому складі не містяться агресивні луги та кислоти. Такі розчини діляться на два види: для профілактики та видалення забруднень.

Двокомпонентні засоби містять кислоти, так і луги, які по черзі необхідно вливати в радіатор.

Найбільш щадними, ефективними та економічними є народні засоби:

1. Лимонна кислота.
2. Оцет.
3. Молочна сироватка.
4. Кока Кола.

Розчин із лимонної кислоти готуватися з розрахунку 100 гр. суміші лимонної кислоти на 1 літр дистильованої води. Даний засіб заливається в систему охолодження двигуна замість антифризу на тиждень.

Для використання розчину з оцту необхідно взяти 1/2 літра оцтової кислоти 70% на 10 л. дистильованої води. Залиту суміш після доведення до робочої температури залишають на 6-10 годин (залежно від складності забруднення). Після зливу даної рідини необхідно провести промивання звичайною дистильованою водою та залити новий тосол.

Молочна сироватка є щадним засобом у порівнянні з двома ранішеописаними. Перед її вживанням необхідно ретельно процідити, щоб усунути осад, а потім промити двигун водою.

Ще одним популярним способом промивання є використання кока-коли, у складі якої можна побачити наявність ортофосфорної кислоти, здатної ефективно прибирати накип, однак цей засіб не рекомендується застосовувати, оскільки в ній міститься величезна кількість цукру, що сприяє повторному засміченню. Після промивання засобом необхідно провести ретельне промивання звичайною водою, щоб видалити можливі залишки цукру.

Інструкція з виконання промивання системи охолодження в домашніх умовах

1. Перед виконанням промивання автомобіль необхідно підготувати до роботи, поставивши його на рівну поверхню та від'єднавши клему акумулятора.
2. Далі необхідно злити охолоджувальну рідину.

• Зняти корок бачка;
• Відвернути пробку зливного отвору;
• встановити ємність під двигун;
• Відвернути пробку зливного отвору на радіаторі;
• Встановити ємність під радіатор.

1. Після злиття рідини встановити всі пробки на місце та добре закрутити.
2. За наявності карбюраторного двигуна необхідно від'єднати шланг від штуцера, за наявності інжекторного двигуна послабити хомут і від'єднати шланг подачі рідини від штуцера.
3. Систему охолодження заповнити рідиною, заливаючи в бачок до певного рівня.
4. Шланг поставити на місце, приєднавши його до штуцера. Поставити модуль запалення та провід акумулятора на місце.
5. Двигун запустити та прогріти до робочих температур. Потім заглушити, перевірити рівень рідини та при необхідності долити до потрібного рівня.

Важливо знати!

Під час роботи двигуна необхідно ретельно стежити за температурою рідини. При переміщенні стрілки до червоної зони вентилятор не ввімкнувся, необхідно включити обігрівач і перевірити, яке повітря йде через нього.

Як випливає з вищесказаного, регулярно промивати систему охолодження двигуна просто необхідно. Звичайно ж, використання спеціальних засобів є ідеальним вирішенням проблем, проте для економії грошей і часу можна скористатися і підручними засобами. Систематичне проведення даного процесу дозволяє уникнути можливих проблем із двигуном та дорогих ремонтів, тому не варто нехтувати цією процедурою.