Офіційний сайт: www.daihatsu.com
Штаб-квартира: Японія

"Дайхацу" (Daihatsu Kogyo Co. Ltd.) - Дочірнє підприємство японської компанії Toyota ("Тойота"), що спеціалізується на виробництві автомобілів марки "Дайхацу".

У 1951 році, в ході реорганізації компанії Hatsudoki, утворилася нова компанія Daihatsu Kogyo Co., яка в даний час випускає легкові автомобілі класу міні (Q-клас в Японії або А-клас в Європі), малолітражні автомобілі класів В і С (європейською) класифікації), компактні та середні позашляховики, міні-вени та малотоннажні вантажівки. Однак історія Daihatsu починається набагато раніше: її відраховують з 1907 року, коли професори Осакського університету Йошинки (Yoshinki) та Турумі (Turumi) заснували компанію з виробництва та продажу двигунів внутрішнього згоряння промислового призначення. Компанія отримала назву Hatsudoki Seizo Co. та випускала мотори, що працювали на природному газі. У 1919 році вийшли два прототипи вантажівок. Серійне виробництво почалося лише в 1930 році, коли Hatsudoki випустила триколісну модель HA, що стала першим у Японії автомобілем вітчизняного виробництва.

До 1957 компанія вирішила перейти на експорт трьохколісних автомобілів Daihatsu, які реалізовувалися дуже швидко. На японському ринку з'явився триколісний мікроавтомобіль Midget, який завоював велику популярність.

У жовтні 1960 року побачив світ пікап Hi-Jet з 2-тактним двигуном 356 куб.см і двома циліндрами. В 1961 вийшов і 2-дверний фургон Hi-Jet, а в 1962 з'явився пікап New-Line, що за розмірами перевершував Hi-Jet і оснащувався двигуном об'ємом 797 куб.см з водяним охолодженням. Друге покоління Hi-Jet побачило світ вже у 1963 році, а у 1966 з'явився 2-дверний легковий автомобіль Fellow.

У 1966 році Daihatsu Compagno став першим японським автомобілем, імпортованим до Великобританії. Через рік, в 1967, Daihatsu Kogyo уклала угоду (яка фактично означала догляд під опіку) з Toyota Motor. У 1968 році Daihatsu випустила Fellow SS - міні-кар з 32-сильним двокарбюраторним двигуном; в індустрії компактних автомобілів це була перша модель, здатна конкурувати із 31-сильною Honda N360.

У 1971 році з'явилася хардтоп-версія моделі Fellow, а через рік, у 1972 - 4-дверний седан. У той же час, з міркувань економії палива потужність двигуна знизили з тодішніх 40 к.с. до 37. В експортному варіанті Fellow називався Daihatsu 360.

У 1974 році компанія Daihatsu Kogyo перейменовується на Daihatsu Motor Company.

На базі Toyota Corolla у 1975 році випускається компактна модель Daihatsu Charmant.

У 1976 році з'являється модель Cuore (Domino) з 2-циліндровим двигуном об'ємом 547 куб. Роком згодом вийшла модель Charade.

В 1980 з'явилася комерційна версія Cuore під назвою Mira Cuore, в 1982 вона була перейменована в Mira, а через рік вийшла її турбо-версія.

У 1984 році на зміну моделі Taft прийшов позашляховик Rocky, а в Китаї почалося складання автомобілів Daihatsu.

До 1985 загальна кількість випущених за всю історію Daihatsu автомобілів досягла 10 мільйонів одиниць, компанія Alfa Romeo почала випускати Charade для італійського ринку. У Європі міні-кари користувалися великою популярністю, і продаж Daihatsu на європейському ринку неухильно зростав.

У 1986 році в Китаї почалося складання Charade, а також вийшла нова модель - 3-дверна Leeza, доступна також і в турбо-версії, що розвиває потужність 50 к.с.

Нові моделі Applause та Feroza були представлені у 1989 році.

На початку 90-х Daihatsu уклала технологічну угоду з корейською компанією Asia Motors і випустила модель Sportrak. У березні 1990 року на Mira нового покоління вперше і єдиний раз в історії виробництва компактних автомобілів було встановлено систему 4WS разом із 4WD.

У 1992 році на зміну моделі Daihatsu Leeza прийшла 3-дверна Opti, а в Італії на спільному з Piaggio V.E. На підприємстві почалося виробництво Hijet. У 1993 році Charade Gtti посіла перше місце в класі А-7 в 41-му Safari Rally, а Opti отримала 5-дверний варіант.

У серпні 1995 року на японському ринку було представлено новий компактний автомобіль Move. Його дизайн був розроблений спільно з італійською компанією IDEA і відображав послаблення у допустимих розмірах K-карів у бік збільшення. При маленькій довжині кузов Move має висоту, що дозволяє водієві їздити у високому капелюсі. Через рік, 1996 року вийшла модель більш традиційних розмірів – Gran Move (Pyzar), а також моделі Midget II та Opti Classic з ретро-дизайном передньої частини кузова.

1997 - компанії виповнюється 90 років, а кількість випущених за ці роки легкових автомобілів досягає 10 мільйонів примірників. Модельний ряд поповнює компактний повнопривідний Terios, а також Mira Classic із ретро-дизайном. Сімейство Move доповнилось моделлю Move Custom.

У 1998 році компанія святкує ще одну круглу кількість - загальна кількість випущених автомобілів досягає 20 мільйонів, з'являються моделі Terios Kid, що дебютував на міжнародній виставці у Франкфурті, легковий автомобіль підвищеної прохідності в гамі Daihatsu. Це невеликий, п'ятимісний автомобіль, що цілком годиться на роль сімейного автомобіля для поїздок за місто. Так само з'явилися Sirion і друге покоління Move, дизайн якого розробив Джорджетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro), а в 1999 до них додаються такі моделі, як Atrai Wagon, Naked і Mira Gino. Тада отримує сертифікат ISO 9001.

У 2000 році сертифікат ISO 14001 отримують заводи Ікеда, Шига та Тада. Розширення модельного ряду продовжується - цього разу новинками стають Atrai 7 і YRV, а в 2001 році - Max, що володіє тими ж технічними характеристиками, що і Move. Виробництво Move на цей момент досягає вже мільйона одиниць. У Венесуелі разом із Toyota починає випускатися Terios, але в заводах у Японії досягається мінімальний відсоток викиду шкідливих речовин. Окрім цього, розробляється новий каталізатор Topaz.

2002 року з'являється каталізатор, який самостійно регенерує свої компоненти з цінних металів. На ринку з'являється новинка – стильний родстер Copen.

На останніх автосалонах у Франкфурті та Токіо Daihatsu представляла в основному концептуальні міні-автомобілі, від 2,5-метрового 2-місного Micros-3L з кузовом типу тарга (верхні панелі даху знімні), до 5-місного компактного 3,8-метрового однооб'ємника YRV. Кубоподібний EZ-U – концепція міського автомобіля з максимально можливим розміром салону для такого класу: при довжині кузова 3,4 м у нього немає переднього та заднього звисів. Мікрородстер Kopen – своєрідна зменшена репліка європейського Audi TT зі світлотехнікою від New Beetle. Варіант для справжнього бездоріжжя – концептуальний міні-позашляховик SP-4 зі зсувною задньою частиною даху та постійним повним приводом, доповненим "роздаванням". Серійна модель на базі SP-4, мабуть, замінить ветерана Feroza.

Сьогодні Daihatsu – компанія з майже віковою історією, філософія якої полягає у корпоративному слогані: “We make it compact”. У автомобільному ринку, що стрімко збільшується, саме компактність буде ключовим поняттям, як вважають у Daihatsu. У класі компактних міні-венів зараз у Японії та Європі справжній бум, і тут Daihatsu поза конкуренцією. Автомобілі компанії в даний час поставляються у понад 100 країн світу.

Daihatsu Motor Co - японська автомобільна фірма, що базується в Осаці. У 1967 році компанію купив концерн Toyota, і зараз Daihatsu його підрозділ, що випускає малолітражні автомобілі зі збереженням бренду.

Японська компанія Daihatsu була створена у 1907 році професорами Університету міста Осака Йошикі та Турумі. Перша назва компанії – Hatsudoki Seizo Co. Створюючи компанію, вчені мали намір налагодити виробництво двигунів та газових моторів для промислового застосування, проте надалі брак транспорту на вітчизняному ринку спонукав керівництво компанії зайнятися виробництвом вантажних автомобілів.

Першими машинами, створеними в стінах Hatsudoki Seizo Co в 1919 році, були дві вантажівки, проте вже до 1930 року в компанії був розроблений легковий автомобіль, технічно більше схожий на мотоцикл, оскільки мав всього три колеса. Об'єм двигуна складав 500 кубічних сантиметрів. Компанія активно розвивалася, а трицикли мали велику популярність у населення компанія. У результаті отриманий прибуток дозволив розширити виробництво, і до 1939 року компанія змогла створити навіть спортивний автомобіль, здатний розвинути швидкість 70 км/год. У 1951 році компанія Hatsudoki Seizo Co була реорганізована, після чого і отримала назву Daihatsu, а в 1967 відбулося злиття з компанією.

Сьогодні Daihatsu випускає переважно малолітражні автомобілі. Короткий слоган "We make it compact" відображає філософію компанії і підкреслює націленість на створення невеликих автомобілів. У світлі світових тенденцій розробники компанії впевнені, що рухаються у правильному напрямку, і прагнуть виробництва ще компактніших і економічніших автомобілів малого літражу.

Становлення масового виробництва

Перший легковий автомобіль із кузовом типу «пікап» був розроблений компанією у 1960 році. Агрегат з короткою назвою Hi-Jet мав двигун об'ємом 0,35 л. До 1962 на базі Hi-Jet компанія випускає другий пікап, який отримав назву New Line і був оснащений двигуном 0,8 л. У 70-ті роки Daihatsu налагодила експорт до Великобританії. На даний момент компанія знаходиться серед лідерів виробництва компактних автомобілів, які користуються популярністю у всьому світі.

Знакові моделі

Daihatsu Copen - один з найменших автомобілів у кузові купе-кабріолет, що випускається японською компанією Daihatsu з червня 2002. Офіційно продається тільки на внутрішньому ринку. Базою для створення цього двомісного кабріолету із жорстким складаним верхом став хетчбек Daihatsu Mira. Автомобіль став культовим у колах молоді різних країн поряд із Mini, Smart та іншими субкомпактами. Нерідко можна побачити різні модифікації салону, обробленого, наприклад, крокодилової шкіри зі стразами.

Якщо підняти дах Daihatsu Copen, об'єм багажника досягне 210 л, проте коли жорсткий верх прибраний і розміщений в просторі позаду двомісного салону, для розміщення багажу залишається всього 14 л. З практичних міркувань Daihatsu пропонує як опцію для Copen знімний дах. Серед додаткового обладнання оновленого в 2012 році Copen значаться кілька спортивних кермових коліс фірми MOMO та спортивні крісла Recaro.

Daihatsu YRV. Ця мікролітражка побудована на платформі "цивільної" моделі Daihatsu Storia. Незважаючи на вкрай скромні розміри, автомобіль має визначні технічні характеристики. Кузов дуже жорсткий і має високу пасивну безпеку. Базова модель оснащується двигуном об'ємом 1 л., потужніша серійна модифікація має двигун об'ємом 1.3 літра потужністю 90 кінських сил. Обидва двигуни оснащені системою змінних фаз газорозподілу (Dynamic Variable Valve Timing). Як і у багатьох компактних автомобілів Toyota у Daihatsu YRV є повним приводом. У 2001 р. у Женеві компанія показала модель YRV Turbo з АКПП, яка працює як в автоматичному режимі, так і в режимі ручного керування Shiftronic. Потужність 1,3-літрового двигуна з турбонаддувом підвищена до 140 к.с. Daihatsu YRV GTti - один із найпотужніших автомобілів свого класу в Європі.

Вважається, що концепція, а також низка технічних рішень запозичена групою розробників Волзького автомобільного заводу при розробці моделі моделі Cuore компанії Daihatsu.

Понад 50% автомобілів марки Daihatsu реалізуються на внутрішньому ринку Японії. Решта експортується в більш ніж 146 країн. У Росії представництва Daihatsu немає, хоча обмежена кількість моделей, у тому числі Terios другого покоління, купити в автосалоні можна.

Автомобілі Daihatsu в Японії займають нішу переважно для молодих та активних людей, які віддають перевагу мобільності та комфорту. Малолітражки виробництва Daihatsu користуються стабільним успіхом у жителів великих міст.

На територію Росії автомобілі Daihatsu протягом тривалого часу користувалися стійкою, хоч і локальною (переважно Далекому Сході) популярністю. У свідомості автомобілістів кінця дев'яностих Daihatsu це маленький джип - правильна нива (моделі Rocky і Feroza), або ще більш мініатюрний автомобіль з правим кермом. Поголос незмінно приписував продукції фірми видатні економічні характеристики. Прийнято було вважати, що ця машина споживає мало, а служить довго, але якщо вже зламалася, її можна просто викинути, оскільки запчастин на неї «в природі немає», або вони занадто дорогі. Про те, що Daihatsu, по суті, підрозділ концерну Toyota, і багато запчастин автомобілів цих марок взаємозамінні, майже нічого не було відомо. Слава "темної конячки" переслідувала фірму аж до середини двотисячних, до початку масових продажів Daihatsu в Європі та появи нових автомобілів Daihatsu з лівим кермом у європейській частині Росії.

Японська компанія Daihatsu веде свою історію з 1907-го року, а її заснування міцно пов'язане з іменами професорів Осакського університету Турімі та Йошинка започаткували компанію з виробництва двигунів внутрішнього згоряння власної розробки. Компанія сьогодні є великим виробником маленьких автомобілів і входить до складу концерну Toyota.

Нову марку двигунів назвали Hatsudoki Seizo Co., а саме Назва Daihatsu з'явилася набагато пізніше.Найпершими двигунами компанії були газові силові агрегати, які працювали на метані і були незамінні для газової, гірничодобувної промисловості та в морському транспорті. У 1919-му році компанія замислюється над виробництвом нових засобів пересування - автомобілів та випускає 2 вантажівки. Автомобільна промисловість росла швидкими темпами і в 1930 році компанія представила свою першу триколісну модель. Вона оснащувалась двигуном на 500 куб.см. І була вкрай економічною. Наступні 4 роки компанія доводила власні розробки, результатом яких став перший у Японії компактний чотириколісний автомобіль. Низька ціна і неймовірна компактність японців породив величезний попит на ці маленькі машинки. У 1938 році новий завод компанії відкривається в Ікеда. У тому ж році компанія представила на суд громадськості спортивний автомобіль із двигуном на 1,2 літра та трьома швидкостями трансмісії. Такий невеликий автомобіль легко розганявся до 70 км/год!

У 1951 році компанія Daihatsu була перейменована на Daihatsu Kogyo Co.Через серію реорганізацій. А ще через 6 років японський ринок був повністю насичений невеликими автомобілями і компанія ухвалила рішення щодо їхнього експорту. Першим мікроавтомобілем, який залишив межі країни, став Midget, який мав дуже велику популярність.

Разом з тим компанія розробила свою версію пікапа і в 1960-му році представила модель Hi-Jet, з 2-х тактним двоциліндровим двигуном на 356 куб. Крім того, у 1961 році виходить дводверний фургон Hi-Jet, а роком пізніше - пікап New-Lineз об'ємом двигуна 797 куб. див. Наступного року світло побачило друге покоління моделей Hi-Jet.

У 1966 році Daihatsu Compagno стає першою японською компанією, яка експортує автомобілі до Великобританії. Крім того, у 1968-му році світло побачило Fellow SS- ще один мікроавтомобіль із карбюраторним двигуном на 32 к.с. Вона стала своєрідною відповіддю автомобілю Honda N360із 31-сильним двигуном.

У 1970-х роках компанія Daihatsuвипускає кілька нових моделей своїх автомобілів та починає експортувати їх до Великобританії. Виходять у світ 4-х дверні седани Fellow.У 1975 році відбувається перейменування компанії в Daihatsu Motor Company. На базі Toyota Corollaзбирається автомобіль Daihatsu Charmant, Який швидко стає популярним. Водночас відбувається збільшення обсягу двигунів автомобілів до 2,5 літрових дизельних двигунів.

1980-го року японський ринок автомобілів побачив ще одну новинку - Mira Cuore, яка є комерційною версією машини Cuore. 1984-го компанія також випускає позашляховик Rocky. Одночасно з цим, Daihatsuвідкриває новий завод зі збирання автомобілів у Китаї, що дозволяє істотно знизити вартість. 1985-го року було випущено 10-ти мільйонний автомобіль компанії. Нові моделі в компанії з'являються кожні 3 роки, кожна зі своїм унікальним дизайном та технологіями.

У 1990-их роках випуск нових моделей під маркою Daihatsu триває. 1992 року з'являється модель Opti, яка замінила собою досить стару вже Leeza. Hijet почав збиратися в Італії на спільному підприємстві з Piaggio V.E..

Окрім цього, компанія випускає гоночні авто. Наприклад, Charade Gttiотримує перше місце у змагання Safari Rally 1993-го року. Новий автомобіль Moveбув представлений японським споживачам у 1995-му році і був трохи більше за своїх попередників, ледь не вийшовши за рамки мікроавтомобілів.

У 1996 році автомобіль був дещо перероблений, а його розміри були наближені до традиційних. Модель отримала назву Gran Move. У 1999 завод Тада проходить сертифікацію за стандартом ISO 9001.

У листопаді 2003 року Daihatsuпочали продавати автомобіль TANTO. Він позиціонувався як "простір для щасливої ​​родини".

У грудні того ж року Daihatsuі Toyotaповідомили про запуск подвійного моделі Daihatsu XENIAі Toyota AVANZAв Індонезії.

У 2004 році на ринок вийшла спільна розробка Daihatsuі Toyota- Модель Boon (Daihatsu) або Passo (Toyota). У серпні того ж року почалися продажі автомобіля MOVE LATTE. У листопаді Daihatsu оновили модель Mira Gino.

У 2005 році почали продажі Daihatsu Delta, HIJET CARGO Hybrid. Також був анонсований Daihatsu Sirion. Наприкінці року з'явилася новинка суперміні Esse.

2006 року почали продаватися компактний SUV Be-go (Daihatsu)або Rush (Toyota), а також Sonica. З'явилася нова машина Соо.

У 2007 році Daihatsu Sonica виграє Energy Saving Award та Resource Energy Agency Director Award.Почалися продажі Daihatsu XENIAв Китаї. В Індонезії презентували Daihatsu Gran Max.

У 2008 році Daihatsu анонсували новий SUV – Perodua Nautica.Оновили Tanto Sloper. Почали продаватися Move Conteі Move ConteCustom, а також Boon Luminas.

У 2009 році було анонсовано компактний автомобіль Luxioв Індонезії. Весною почав продаватися маленький хетчбек кей-класу Mira Сосоа.

Слоган: We make it Compact

Один із найбільших японських виробників автомобілів. В основному це мікролітражні моделі. Також виготовляються компактні мінівени, пікапи та позашляховики. Техніка ця відома та шанована у всьому світі. Іноді Daihatsuназивають "великим виробником малих автомобілів". З 1967 року компанія належить Toyota Motor Corporation.

Daihatsu є одним з найстаріших виробників автомобілів Країни висхідного сонця. Почалося все ще 1907 року, коли в Осаці з'явилася компанія Hatsudoki Seizo Co., Ltd. Започаткувала її група професорів Осакського університету. Спочатку компанія займалася виробництвом двигунів внутрішнього згоряння - випускалися двигуни, що працюють на природному газі. Згодом з'явилися і варіації на бензинові теми. Спектр їх застосування був широким - від наземного до водного транспорту.

Так тривало цілих 23 роки. У 1930 році відбулася урочиста подія – компанія представила свій перший транспортний засіб. Автомобілем це невелике триколісне диво назвати важко. Але триколісна конструкція давала дві важливі переваги – невисоку вартість та відносну простоту. Та й податок на такі рішення був меншим. Компактні твори Hatsudoki SeizoДобре підходили для маневрування вузькими вуличками японських міст. Починається розширення модельного ряду, з'являються перші компактні вантажівки. Проте, продавати їх було досить важко через нерозвинену інфраструктуру. Тож основними замовниками стали військові. В ті роки в Японія йшла шляхом політики мілітаризму, як результат, замовлень було так багато, що незабаром Hatsudoki Seizoдовелося розпочати будувати додатковий завод. Було зроблено спробу створення чотириколісного автомобіля, що не мала особливого успіху - у квітні 1937 року з'явилася модель FA, про яку мало хто зараз знає. Але це був перший японський компактний автомобіль.

Після поразки Японії у Другій світовій війні компанія досить довгий час не могла оговтатися. Продукція випускалася, але дуже мляво. Стан справ знову допомогла виправити війна. Цього разу у Кореї. Двигуни, а також недорогі та прості триколісні вантажівки Daihatsuвиявилися там дуже затребувані.

На початок 50-х років Hatsudoki Seizoвже повністю оговталася і вирішила спробувати зайнятися виробництвом продукції експорту. Спочатку було змінено ім'я, щоб іноземці не переламали собі мови. Так виникла 1951 року Daihatsu Kogyo Co. Ті роки ознаменувалися появою таких незвичайних моделей, як Daihatsu Bee. Згідно з інформацією з деяких джерел, ці автомобілі досить тривалий час використовували як таксі.

Daihatsu Bee (1951 рік)

У 1957 році починається експорт мініатюрного триколісного вантажівки Midget (транспортний засіб, що більше нагадує великий моторолер). Цій моделі вдалося завоювати популярність навіть у США. Це було справжнє досягнення. У 1958 році з'являється перша чотириколісна вантажівка компанії. Знову ж таки, невеликий. І на цю модель чекав успіх.

Справи пішли. Різноманітні моделі починають з'являтися одна одною. З'являються компактні пасажирські автомобілі, фургони, вантажівки. Компанія, перша в Японії, починає експериментувати з електричними двигунами - так з'являється електрична вантажівка Hijet Truck EV (щоправда, масове виробництво її почати не ризикнули).

Однією з віх в історії Daihatsu Motor Co. вважається 1967 рік, коли було підписано угоду про співпрацю з Toyota Motor Co., Ltd. і Toyota Motor Sales Co., Ltd., з яких надалі народиться Toyota Motor Corporation. Цей договір фактично означав відхід першої підпорядкування до другої.

У 1974 році компанія змінює назву на Daihatsu Motor Company, що використовується і понині., канали в

У 1951 році компанія отримує нову назву - Daihatsu Motor Co. Ltd.». У 1967 році укладає ділову угоду з Toyota Motor Co., Ltd., та Toyota Motor Sales Co., Ltd.

В 1977 виробляє пасажирську модель Daihatsu Charade (993cc).

У 1981 році виходить у світ Daihatsu Cuore.

У 1984 компанія випускає Daihatsu Rocky, у жовтні того ж року на конвеєрі компанії знаходяться перші моделі Daihatsu 850 Cab та Daihatsu Cab Van, а з листопада до них додається Daihatsu Hijet.

На 1985 показник випущених авто перейшов за 10-мільйонний рубіж.

У листопаді1986 запускається виробництво Daihatsu Charade.

У 1989 році на автомобільний ринок виходить Daihatsu Feroza та Daihatsu Applause.

З 1990 року компанія Daihatsu співпрацює з корейською Asia Motors Co., Inc. А в січні 1992 р. разом з P.T. Daihatsu Indonesia відкриває нове виробниче підприємство. Наприкінці 1992 року компанія разом із своїм партнером Piaggio V.E запускає в Італії виробництво автомобіля Daihatsu Hijet.

1993 рік - рік гоночних перемог і нагород: Daihatsu Charade GTti стає переможцем класу A-7 і займає п'яте місце в загальному заліку на 41-му марафоні Safari Rally. Цього ж року кількість проданих електромобілів сягає 7 000 екземплярів.

1994 року випущено 10-мільйонний двигун компанії. У серпні 1994 року на конвеєрі нова модель, розроблена у співпраці з Malaysia's Second National Car, Kancil на основі Daihatsu Cuore.

У квітні 1995 року на індонезійський ринок надходить новий Daihatsu Zebra Espass, а в серпні цього року в Японію приходить малолітражний компактний легковий автомобіль Daihatsu Move.

У квітні 1996 року запущено виробництво Malaysia's National 1-Box Car, Rusa. Трохи пізніше на в'єтнамському заводі починається випуск Daihatsu Hijet. Крім того, у квітні на автомобільний ринок в Японії надходить комерційний Daihatsu Midget II. Укладається комерційний договір про технічну співпрацю Daihatsu з китайською Liuzhou Wuling Motor Co., Ltd., Guangxi Zhuangzu Autonomous District У другій половині 1996 року компанія випускає компактний Daihatsu Pyzar (Daihatsu Gran Move) з кузовом універсал.

1997 - японська компанія Daihatsu відзначає своє ювілейний 90-й День народження.

У 1997 році у світ виходить повнопривідний Daihatsu Terios. На рахунку компанії вже 10 000 000 випущених легкових авто, а в Малазійському відділенні Kancil Malaysia вироблено 100 000.

У 1998 виходить пасажирський Daihatsu Sirion, а в малайзійському відділенні компанії ведеться активна розробка та складання повнопривідного національного автомобіля Perodua Kembara (Daihatsu Terios). Цього ж року один із заводів - Kyoto отримує сертифікат ISO 14001. Загальна кількість знятих з конвеєра автомобілів сягнула 20 000 000.

У 1999 році сертифікований ще один завод компанії - Tada, він отримав ISO 9001. Цього року виробляється легковий Daihatsu Atrai Wagon, а в Індонезії запущений автомобіль Daihatsu Taruna. На ринок виходить модель Daihatsu NAKED.

У 2000 сертифікат ISO 14001 отримує головний завод Daihatsu, потім цей же сертифікат отримує завод Shiga та Tada. У цьому ж році створюється Daihatsu Altis, у Пакистані запускається виробництво Daihatsu Cuore, а в Малайзії – національного автомобіля Perodua Kenari (Daihatsu Altis). Потім побачив світло і компактний Daihatsu Atrai 7 з кузовом універсал та малогабаритний Daihatsu YRV. На 2000 рік компанія Daihatsu випустила 8000 електричних автомобілів.

У 2001 році компанія відкриває CNG Eco-Station – станцію заправки натуральним газом, яка розташувалася перед головним офісом Daihatsu (Ikeda). Компанія повністю віддалася проблемі забруднення навколишнього середовища – на всіх місцевих заводах виробничі відходи зведені нанівець, йде розробка високоефективного каталізатора під ім'ям TOPAZ. У Малайзії розпочинаються продажі нового національного автомобіля Perodua Kelisa (Daihatsu Cuore). На 2001 рік кількість лише однієї виробленої моделі Daihatsu Move становила понад 1 000 000 екземплярів. Компанія випускає новий автомобіль Daihatsu MAX. Спільно із компанією Toyota у Венесуелі запускається національне Daihatsu Terios.

У 2002 р. компанією організовується холдингова група Perodua Auto Corporation Sdn. BHD. Зі штаб-квартирою в Малайзії. З'являється авто Daihatsu Copen. Група розробників Daihatsu створює «розумний» каталізатор, унікальність якого полягає у здатності регенерувати компоненти з дорогоцінних металів.

У 2003 році компанія завершує будівництво заводу Kagami, спеціалізацією якого стане виробництво промислових двигунів. У цьому ж році Daihatsu випускає низку новинок – Daihatsu Terios, легкове пасажирське авто Daihatsu Tanto. В Індонезії з'являється Daihatsu Xenia, у проектуванні та розробці якої брала участь і компанія Toyota.

З 2004 року автомобільний ринок поповнюється Daihatsu Boon – продукт спільної творчості Daihatsu та Toyota. Daihatsu доопрацьовує, удосконалює та доводить практичність першої в історії людства "ion-sensing" системи управління запаленням під назвою Rapid Catalyst Activation System. У цьому році відривається черговий завод Daihatsu Auto Body Co., Ltd. Oita.

З 2005 року в Колумбії розпочинається випуск Daihatsu DELTA розпочато у Колумбії, а в Малайзії – національної версії Daihatsu Myvi.

В даний час компанія Daihatsu знаходиться під контролем одного з найбільших автомобільних виробників - Toyota, але слоган протягом вікового існування компанії залишається незмінним: We make it Compact. Daihatsu є лідером з виробництва компактних мінівенів. Такі автомобілі, як Daihatsu Terios, Daihatsu Sirion, Daihatsu Move, Daihatsu Mira, Daihatsu Hijet, Daihatsu Delta, Daihatsu Copen, Daihatsu Charade, Daihatsu Applause, Daihatsu Altis поставляються більш ніж у 100