У Південній Кореїмодель продається ще з вересня 2009 року за ціною близько $7200 (у нас новий Матізварто чекати дорожче). У Європі продаж нового Матіза був запланований на 2010 рік, начебто, під маркою Chevrolet Spark. У серпні цього року повідомлялося, що Daewoo Matiz Creative M300 (також назва моделі) почали серійно виробляти влітку 2010 року на "GM Uzbekistan". На сайті підприємства новинку знайти не вдалося. Власне, як і в принципі не вдалося знайти конкретну інформаціюпро продаж, або принаймні ціну, на новий Матіз 2009 (2010) в СНД.
До речі і для інформації, новий класичний Matiz...
фото: uzdaewoo.kiev.ua В Україні коштує в середньому 70 тис. грн (приблизно 280 тис. руб або $8 750). Це на сайті uzdaewoo.kiev.ua
Матіз новіший, що Chevrolet Spark (початок випуску з 2005 року).
фото: chevrolet.ru Коштує в середньому 370 тис. рублів (приблизно 92 тис. грн. або 12 тис. у.о.). Це на сайті chevrolet.ru. Тут же є розділ з можливими автомобілямимайбутнього, тобто
Міський бюджетний автомобільвід корейської компанії цей автомобіль випускався з 2003 по 2009 рік виключно для корейського ринку. Daewoo Lacettiце той самий, але просто під іншою маркою.
Модель нічим не відрізнялася від версії від компанії, але хоча перший рік у всіх країнах він продавався саме під маркою Daewoo, А вже потім під цією маркою він пішов завойовувати ринок Кореї, а наш ринок прийшов під маркою Шевроле. Була преміум версія, яка з'явилася не відразу, а трохи пізніше вона кардинально відрізнялася зовні, але за фактом це була така назва, але в преміум версії. У 2013 році цей автомобіль оновився і вийшов у світовий ринок, але вже під ім'ям .
Дизайн
Зовнішній вигляд автомобіля непоганий, але видно, що це бюджетний автомобіль, тому що немає жодних елементів, які говорять про дорожнечу. Передня частина має прості галогенними фарами, між якими розташована невелика хромовані гратирадіатора. Бампер досить масивний, у нижній його частині знаходиться повітрозабірник та протитуманні фари.
Зовнішній вигляд у профіль виглядає також непогано. Він виділяється добре роздутими арками, але в них є маленькі колеса. Також збоку автомобіль прикрашає широкий молдинг, пофарбований у колір кузова. Задня частина має широку хромовану декоративну вставку. Також вона має не менш масивний бампер і красиві фари.
Інтер'єр Деу Лачетті такий, як у побратима від іншого виробника. 4-х спицеве кермо з кнопками для керування мультимедійною системою. Сам кермо обшитий шкірою, але тільки в більш дорогих комплектаціях. Панель приладівмає зрозумілі аналогові прилади, де все інтуїтивно зрозуміло.
Центральна консоль має зверху дефлектори повітря, нижче розташувалася стандартна мультимедійна система, яку швидше за все ви не знайдете на вторинному ринку, оскільки покупці її давно замінили Ще нижче розташований невеликий дисплей та селектори управління кліматичною установкою, а на дисплеї відображаються вибрані настройки. Є великий підлокітник і підсклянник.
Технічні характеристики
| Тип | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Розгін | Максимальна швидкість | Кількість циліндрів |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.4 л | 92 л.с. | 130 H*m | 11,6 сек. | 175 км/год | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 110 л.с. | 150 H*m | 10,7 сек. | 187 км/год | 4 |
| Бензин | 1.8 л | 122 л.с. | 165 H*m | 9,5 сек. | 194 км/год | 4 |
Покупцеві пропонується на вибір три види силових агрегатів, це все бензинові, атмосферні, 4-циліндрові 16-клапанні мотори.
- Двигун Daewoo Lacetti 1,4 літра потужністю 92 сили, який працював тільки з механічною коробкоюпередач. Він дозволяє розігнати автомобіль до сотні за 11,6 секунд. Максимальна швидкість дорівнює 175 км/год, а витрата палива становить 9 літрів у місті.
- Агрегат 1,6 літра має потужність 110 сил і розганяє автомобіль до сотні за 10,7 секунди. Максимальна швидкість дорівнює 187 км/год, а витрата дорівнює також 9 літрам у місті. Цей мотор може працювати в парі, як з механічною, так і з автоматичною коробкоюпередач, все залежить від вибору покупця.
- Останній двигун має об'єм 1,8 літра і видає він 122 сили, при цьому він може розігнати автомобіль до сотні за 9,5 секунди. Максимальна швидкість дорівнює 195 км/год, а витрачає модель практично 10 літрів. Також, як і попередній мотор, він може працювати в парі з механічною та автоматичною коробкою передач.
Підвіска автомобіля повністю незалежна і скрізь вона знаходиться на пружинах. Зупиняється модель за допомогою дискових гальмале вентильовані тільки передні.
Загалом, Деу Лачетті непогана модель, якщо вам не важливий бренд, то на вторинному ринку він обійдеться дешевше, ніж вона ж під маркою Chevrolet. Якщо подобається модель, то сміливо купуйте і ні про що не думайте.
Відео
Daewoo Lacetti була моделью, яку першою розробила корейська фірма. Дебют моделі відбувся ще у листопаді 2002 року на автосалоні у Сеулі. Назва автомобіля Lacertus в перекладі з латинського означає енергія, міць, сила, молодість. Корейські виробникизлегка підкоригували слово, і вийшло Daewoo Lacetti.
Daewoo Lacetti відрізняється дуже сучасним зовнішнім виглядом, крім того, його особливий дизайн робить автомобіль впізнаваним у потоці машин. За рахунок характерної автомобілі Daewooвже давно мають свою родову межу. На додаток до неї йдуть прозорі фари великих розмірів, різко осічені грані та колісні арки, які окреслили на цей раз дуже чітко. Батьком Деу Лачетті стала Nubira, яка мала кілька чудовий дизайнфронтальної частини, капот і бампери. на європейському ринкупокупці можуть знайти Daewoo Lacetti у кузові хетчбек, що, відповідно, повністю змінює задню частину. За екстер'єр даного автомобілявідповідало ательє Giugaro.
Як основу взяв передньопривідну платформу від автомобіля попередника, крім того, запозичили також двигун, коробку та деякі інші вузли. Однак на додаток до Нубіровських бензиновим двигунамна 1,6 та 1,8 літра Lacetti отримала силовий агрегатна 1,4 літра, потужність якого сягає 92 «конячки».
Для інтер'єру салону були обрані світлі тони, які дозволяють авто здаватися дещо більше, ніж він є всередині. В обробці було вирішено відмовитися від химерного та новомодного, однак, загалом зовнішній вигляддуже пристойний. Навіть базовий варіантпередбачає наявність обробки пластиком двох варіантів кольору. У нижній частині використовується сірий, а у верхній – тепло-бежевий. Посадку для водія вибрали оптимальну. Сидіння відрізняються комфортом, всі елементи, що управляють, під рукою. Пластмасове оздоблення, яке не тільки приємне для погляду, але і на дотик, гармонізує з м'якими велюровими сидіннями. З читанням шкал немає жодних проблем, кермо їх не перекриває, крім того, можна регулювати його нахил. Прилади розташовані досить просто, але дуже легко для ока. Козирок дозволяє позбавлятися від відблисків при денному світлі. У центральній фронтальній частині можна побачити консоль, де може бути розташована магнітола, блок, керуючий кондиціонером. У новому Daewoo Lacetti про ергономічність подбали.
Нова модель Lacetti боротиметься за європейського покупця за допомогою найвищого рівняобладнання. Крім «механіки» на двигуни об'ємом 1,6 і 1,8 літра, покупцям буде запропоновано адаптивний автомат на п'ять ступенів, який керується за допомогою електроніки. У стандартної комплектаціїє 5 ременів безпеки триточкового типу, подушки безпеки спереду та з боків, ABS, гальма дискового типу на всі колеса.
Lacetti можна назвати серйозним кроком для Daewoo. Фірма явно намагається удосконалювати свої автомобілі. Побратим Лачетті - Daewoo Lacetti Premiere ще більше підкреслює сучасні ноткиу дизайні лінійки, гідний рівень складання та солідний набір опції. Крім того, значна кількість двигунів на вибір робить автомобіль серйозним конкурентом для інших виробників.
Daewoo Lacetti, 2004 р
Придбав я свій Daewoo Lacetti, і не шкодую досі. Судіть самі, коробка автомат японська, працює як годинник, клімат-контроль – влітку супер, взимку затишно та тепло. Варто натиснути кнопку "Авто", і клімат автоматично вибирає режим. По трасі відчуття повного комфорту машина лягає на трасу і пливе як корабель. У комплектацію машини входить датчик дощу, автозапуск двигуна, автокоректор фар, і зауважте - все це заводська комплектаціямашини. Корейська збіркамашини відчувається, на відміну від «Шевроле Лачетті» відрізняється докорінно, хоча Шевроле - це той же Деу, тільки європейської збірки, все оригінальні запчастинимаркуються маркою Деу. Міняв ремінь ГРМ, кульові опори, все в наявності в магазині, недорогим цінампри тому, що двигун 1,5 106 л/с, саме ці параметри двигуна робилися для внутрішнього ринкуКореї. Динаміка розгону у авто чудова, що для автомата супер. Хороша акустика, штатна магнітолаМР3 та касети, керування на кермі. Наскільки знаю на багатьох машинах Німеччини, Японії стоять СD-магнітоли, це в найкращому випадку, а в найгіршому касетний варіант. Мені, звичайно, пощастило більше, від колишнього господаря дісталася "Кларіон" 2-х дінова просто супер. Можу підсумувати свій відгук так, у мене були машини наступних марок: Volkswagen Passat, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti - це найкращий варіантяк за динамікою, так і за комфортом
Переваги : динаміка. Комфорт. Відмінна коробкаавтомат. Надійність.
Недоліки : шумоізоляція.
Дмитро, Єкатеринбург
Daewoo Lacetti, 2004 р
Всім доброго часу доби. Отже, у березні 2011 року постало питання покупки автомобіля. Вибирав довго, «перелопатив» усі можливі сайти. Дуже хотів Renault Laguna. Але одного разу з цікавості заглянув в оголошення продажу Лачетті, прикинув, що співвідношення ціни та якості машини на рівні. Але річ у тому, що в Білорусі «Лачетті» дуже мало, і я навіть не сподівався знайти таку машину. І ось він прийшов - той самий день, коли я приїхав на авторинок, і одразу почав носитися по рядах, оглянув усі «Лагуни», і особливо було прикро, коли їх виводили з-під самого носа. Намучавшись, і стоптавши всі ноги, помітив у куточку Daewoo Lacetti і відразу згадав, як одного вечора думав про те, що непогано було б знайти таку. Бігом до машини, розмови з продавцем, оцінка, тривалий торг, тест драйв сподобалося все. І ось воно – щастя. Я щасливий, як слон, їду додому. Двигун 1.8 (122 к.с.) – непогано їде і при цьому економічний. Дуже радує наявність усіляких функцій, наприклад: датчик дощу, чейнджер на 5 дисків, клімат-контроль, автоматичне складання бічних дзеркал, мультируль та багато іншого. Щоправда, багажник замалий. Колишньою господаркою була молоденька німкеня і, судячи з стану машини, дуже акуратна. Салон дуже чистий. І до того ж, щоб не сталося (навіть така подія, як лампочка, що перегоріла) габаритного світла) гнала її на фірмове СТО. З'ясувалося, що ця фірмова СТО виявилася «опелівською», ось така історія. У найближчим часомзбираюся поставити нові диски, підкоригувати перед віями і новими радіаторними гратами.
Переваги : комфорт. Динаміка. Місткість. Приємний дизайн.
Недоліки : багажник замалий.
Андрій, Солігорськ
