На даний момент заміна олії Powershift на Ford Focus 3 викликає чимало питань. Справа в тому, що АКПП подібного типу взагалі викликають певний ступінь невпевненості, оскільки використовують складну схему роботи, що базується на подвійному зчепленні. Однак, процедура заміни мастила в коробках передач мало чим відрізняється від подібних замін на інших КПП. Різниця лише у типі моторного масла.

Заміна мастильного компонента в коробці передач здійснюється у суворій відповідності до регламенту виробника. При цьому неприпустиме використання несертифікованої олії. Основні моменти, які мають бути дотримані в рамках даної процедури:

• робота на професійному сертифікованому обладнанні;
• використання ТІЛЬКИ регламентованого мастила;
• акуратність під час роботи з КПП;
• точне дотримання рекомендацій концерну-виробника.

У нашому автосервісі ви можете змінити масло в АКПП типу Powershift з гарантією. Крім цього, фахівці сервісу нададуть вам професійні консультації з експлуатації автомобіля з подібними коробками передач.

Чому така важлива заміна масла Powershift Ford Focus 3

Отже, у вас автомобіль із АКПП Ford Focus 3 Powershift. Заміна масла в ньому, згідно з регламентом, здійснюється не рідше ніж раз на 100 тисяч кілометрів. Можна зустріти таку думку, що заміна олії в КПП, нібито, не потрібна. Це лише для деяких поколінь ФФ, оснащених виключно механічною коробкою передач. Чому так важливо міняти олію в АКПП?

Справа в тому, що мастило забезпечує наступне:

• стабільність функціонування коробки;
• тривалий термін служби вузла;
• оптимальні температурні умови;
• захист від пошкодження та корозії внутрішніх елементів тощо.

Варто враховувати і той факт, що згодом трансмісійна олія, що заливається в АКПП, втрачає свої властивості. А значить тільки свіже і чисте мастило здатне забезпечити виконання всіх своїх функцій.

Які функції виконує мастило?

Із важливістю своєчасної заміни мастила ми розібралися. Тепер розберемо конкретні функції її функції, щоб знову усвідомити, чому така важлива заміна масла АКПП Форд Фокус 3:

У наступній частині нашого матеріалу йтиметься саме про масляний фільтр АКПП Powershift.

Заміна масла та фільтра в АКПП Ford Focus 3

УВАГА!Якщо вам знадобилася заміна олії АКПП Ford Focus 3, то обов'язково замініть і фільтруючий елемент. Це дозволить продовжити термін служби мастила і гарантує його ефективність і тривале збереження властивостей.

Фільтр у будь-якій олійній системі дуже важливий. Пов'язано це з тим, що будь-який великий вузол у процесі роботи виробляє незначні забруднювачі – найдрібніші частинки металу, сторонні елементи, на кшталт піщинок, згустків тощо. Зрозуміло, вони повинні виводитися із системи, щоб забезпечити її максимально ефективну роботу.

Саме тому існує масляний фільтр, який затримує подібні забруднювачі, усуваючи з системи всі сторонні елементи і гарантуючи її стабільне функціонування. Що в двигунах, що в коробках передач масляні фільтри повинні змінюватись разом із оновленням мастильного матеріалу.

Ford Focus 3 Powershift: заміна олії

Як і будь-яка зміна мастила в коробках передач, заміна олії в АКПП типу Повер Шифт на Фокус 3 проводиться спеціальним способом. Довіряти цю процедуру найкраще нашим спеціалістам, адже тільки в цьому випадку вам буде гарантовано справну роботу агрегату.

Заміна провадиться за наступною схемою:

Заміна масла на Фокус 3 з Повір Шифт: підбір мастила

Зрозуміло, якщо настав час заміни масла в Повер Шифт на Фокус 3, то слід використовувати виключно мастило, яке схвалено виробником автомобіля. Основна особливість полягає в тому, що саме для АКПП системи Powershift використовується особлива олія, яка відрізняється від інших трансмісійних рідин.

Пов'язано це, в першу чергу, з тим, що режим роботи такої коробки передач вкрай напружений, відповідно, і змащення має бути витривалішим. Крім цього, тиск усередині звичайної АКПП відрізняється від тиску всередині автомата типу Повершифт. Відповідно і в'язкість використовуваної у другому випадку мастила повинна бути іншою.

Наші майстри настійно рекомендують купувати тільки рекомендовану для таких трансмісій олію, яка пройшла всі випробування і схвалена заводом-виробником. Лише в окремих випадках допускається використання мастила іншої марки, але обов'язково володіє такими ж експлуатаційними характеристиками та показниками в'язкості.

Наслідки невчасної заміни олії у Форд Фокус 3 «автомат»

Несвоєчасна або непрофесійна заміна олії у Ford Focus 3 з коробкою «автомат» може призвести до вкрай серйозних наслідків:

• довга робота АКПП на старій мастилі призводить до прискореного зносу внутрішніх компонентів, появи на них задир, корозії, зносу ущільнювальних елементів і т.д.
• при неправильному підборі трансмісійної рідини збільшується навантаження на всі вузли «автомата», це призводить до відсутності робочої температури, зносу сальників, зниження ефективності роботи вузла,
• при використанні мастила низької якості виникає підвищене навантаження на внутрішні елементи коробки, збільшується її зношування, виникає ризик виходу з ладу,
• при регулярному використанні трансмісії, що не відповідає вимогам виробника, виникає значний ризик виходу з ладу АКПП.

УВАГА!Щоб не зіткнутися з подібними проблемами, звертайтесь до наших фахівців, які допоможуть вам розібратися в ситуації та підібрати відповідний тип мастила для АКПП вашого автомобіля.

Чому вам варто звернутися саме до нас?

Наша компанія має величезний досвід у сфері ремонту автомобілів марки Ford, незалежно від моделі, комплектації та встановленого обладнання. Все, що вам потрібно – це зв'язатися з нашими фахівцями та записатися на зручний для вас час. Ну, а ми надамо цілий комплекс переваг, які зроблять співпрацю приємною та взаємовигідною:

• Індивідуальний підхід до кожного клієнта;
• наявність всього спектра необхідного обладнання;
• гарантія якості робіт;
• повний пакет потрібних звітних документів.

РКПП Powershift дуже чутлива до якості та стану трансмісійної олії, а також до її рівня в системі. Всі поширені несправності РКПП Powershift, в першу чергу, обумовлені низьким рівнем масла або його забрудненням.

Вартість заміни олії в РКПП Powershift

У наших автосервісах одні з найприйнятніших цін на ремонт та обслуговування коробки Powershift Ford і Volvo (6DCT250 або 6DCT450). Зокрема, вартість послуг із заміни олії РКПП Пауер Шифт «під ключ» у нас складає всього 10 500 руб.

До цієї ціни входить:

• масляний фільтр тонкого очищення (зовнішній);
• фірмове трансмісійне масло для роботизованих коробок Ford та Volvo;
• роботи із заміни масла у коробці передач.

Для чого необхідна заміна олії та масляного фільтра

При експлуатації автомобіля відбувається природне зношування його деталей. Те саме відбувається і з елементами трансмісії. Йде стирання фрикційних дисків зчеплення, знос внутрішніх елементів редуктора. Механічний бруд, що утворюється при цьому, розподіляється в маслі, далі потрапляє в гідроблок «мехатроніка», відкладається в його каналах, виводить з ладу соленоїди і сприяє залипанню клапанів.

Для очищення олії в конструкції РКПП Powershift передбачено 2 фільтри: внутрішній (грубий очищення) та зовнішній (тонкого очищення). При забрудненні фільтра відбувається порушення тиску масла в коробці перемикання передач, що призводить до некоректної її роботи та викликає подальше зношування механічної частини трансмісії:

• вихід з ладу виделок включення та вимикання передач;
• значне підвищення заданої температури трансмісії;
• розвалювання підшипників та шестерень первинних та вторинних валів;
• втрата еластичності, «видавлювання» прокладок, сальників та ущільнювачів;
• поява «задирів», т.к. частина складових трансмісії працюватиме без мастила.

1. камера електронно-механічного блоку ПММ (мехатроніка);
2. камера механічної частини (редуктора);
3. камери зчеплення.

У зв'язку з цим необхідно важливо частіше змінювати зовнішній масляний фільтр на коробці Пауер Шифт, а також стежити за рівнем і станом масла в трансмісії. Ця процедура особливо важлива для автомобілів, що експлуатуються у важких дорожніх умовах (частий рух у пробках, експлуатація при температурі нижче -10, «буксування», «агресивний» стиль їзди) та автомобілів, пробіг яких становить понад 100 000 км.

Процедура заміни олії та масляного фільтра

Заміну зовнішнього масляного фільтра у КПП Powershift без заміни трансмісійної олії слід робити через кожні 20 000 – 25 000 км пробігу. А кожні 40 000 - 45 000 км пробігу або 2 - 3 роки експлуатації (залежно, що настане раніше) рекомендується проводити заміну фільтра та трансмісійної олії повністю.

Основні етапи роботи із заміни олії в КПП Powershift

Для правильної заміни олії в коробці передач Пауер Шифт необхідно провести такі маніпуляції:

1. Завести двигун та прогріти трансмісію до температури 39-40 градусів. По черзі перевести важіль КПП у кожне з наявних положень із затримкою в кожному по 20 секунд і заглушити двигун.
2. Зняти захист та повітряний фільтр двигуна.
3. Викрутити всі пробки: «заливну», «зливну» та «контрольну». Злити олію.
4. Замінити зовнішній фільтр.
5. Закрутити зливні пробки. Залити олію. Закрутити контрольну та заливну пробки.
6. Далі виконуються дії зазначені у п.1.
7. Потім необхідно відрегулювати рівень масла та поставити на місце захист та повітряний фільтр двигуна.

Не слід недооцінювати важливість такого заходу, як заміна масла та зовнішнього фільтра (тонкого очищення) у трансмісії Powershift на автомобілях Ford Focus 3, Мондео або Вольво S60. Дана процедура може здатися не складною, але для її проведення краще звернутися до спеціалізованого сервісу, де крім якісної зміни масла в коробці зроблять і оцінку його стану. Такий аналіз потрібний, т.к. при виявленні в олії характерних ознак зносу (присутність дрібного металевого пилу, чорний колір олії разом із горілим запахом), буде потрібна додаткова діагностика системи з видачею рекомендацій.

Важливо! Перевіряйте рівень трансмісійної олії в коробці Повершифт не рідше, ніж при кожному регламентному обслуговуванні. При ігноруванні заходів з обслуговування трансмісії, заміні олії та масляного фільтра, РКПП Powershift на вашому Ford Focus 3 або Volvo S60 може дуже швидко вийти з ладу і її відновлення вимагатиме великих фінансових витрат.

Сьогодні автомобілі, оснащені роботизованими коробками передач (), стали набувати все більшої популярності. Такі трансмісії поєднують комфорт і зручність АКПП, а також економічність палива, властиву .

При цьому важливо розуміти, що РКПП конструктивно нагадують механіку, проте вимоги до якості сервісного обслуговування коробок дещо підвищені.

Під обслуговуванням слід розуміти заміну масла та фільтрів коробки робот. Далі ми розглянемо, коли і чому потрібно міняти олію в РКПП, яку олію для коробки робот потрібно підбирати, а також як виконується заміна олії в роботизованій коробці передач.

Читайте у цій статті

Коробка робот: особливості КПП даного типу

Роботизована коробка — та сама «механіка», проте функції вимкнення зчеплення та перемикання передач автоматизовані. Така автоматизація стала можливою завдяки наявності, а також виконавчих пристроїв (гідроприводів, сервоприводів)

Типи сервоприводів зчеплення та включення/вимикання передач РКПП:

• електричний привід (сервомеханізми - електродвигун та механічна передача);
• гідравлічний привід (гідроциліндри, керовані електромагнітними клапанами).

Режими роботи РКПП:

• Автоматичний режим (ЕБУ здійснює керування коробкою за допомогою виконавчих механізмів);
• Напівавтоматичний (ручний). Послідовне перемикання з пониженою передачею на підвищену передачу і навпаки відбувається за допомогою селектора КПП або підрульових перемикачів.

За своїми конструктивними особливостями РКПП можуть бути з одним (типу) або двома пакетами зчеплення (типу). Більше того, коробки з двома зчепленнями також відрізняються, оскільки зчеплення може бути «сухим» та «мокрим». Їх принципова відмінність у тому, що у РКПП з мокрим зчепленням диски зчеплення занурені в трансмісійне масло.

Ідемо далі. Що стосується сервісного обслуговування РКПП, в інструкції з експлуатації будь-якого автомобіля знаходиться необхідна інформація, що дозволяє автовласнику не тільки правильно експлуатувати свій автомобіль, а й якісно його обслуговувати.

При цьому у випадку з коробкою робот досить часто можна зустріти твердження про те, що агрегат не обслуговується і розрахований на весь термін служби автомобіля. На практиці важливо розуміти, що хоча роботизована коробка і відноситься до коробок передач механічного типу, не можна сказати, що обслуговування і ремонт такої коробки аналогічні традиційній МКПП.

Роботизовані коробки потребують частішого і регулярного обслуговування, у разі неполадок деякі трансмісії даного типу за вартістю свого ремонту можуть навіть перевищувати .

Така дорожнеча обумовлена ​​наявністю , сервомеханізмів, гідроприводів, мехатроніка (гідроблоки) і т.д. Особливо це актуально, якщо йдеться про преселективні роботи з дводисковим зчепленням (DSG, ).

При цьому, незважаючи на більш високу вартість обслуговування цих коробок передач, ціна автомобілів, обладнаних РКПП, найчастіше виявляється меншою, ніж у разі оснащення машини «класичним» автоматом або . У результаті роботизовані КПП мають попит, що зростає.

Коли і чому необхідна заміна олії в роботизованій коробці

Як вже було сказано вище, в мануалі можна зустріти інформацію про те, що коробка не обслуговується. На практиці, якщо власник має намір уникнути передчасних поломок і збільшити, необхідно проводити заміну трансмісійної олії та фільтрів РКПП.

Важливо розуміти, що РКПП (особливо версії з подвійним зчепленням) є досить складним агрегатом завдяки своїм конструктивним особливостям. При цьому загальний термін служби коробки робот залежатиме від того, як правильно коробка експлуатується та наскільки якісно проводиться обслуговування.

Отже, масло для коробки робот з одним диском зчеплення рекомендується міняти максимум через 80 тис. км. пробігу. Якщо ж йдеться про переселктивні коробки з подвійним зчепленням (наприклад, DSG), тоді в коробках робот із «сухим» зчепленням олію можна міняти через 60-70 тис. км. пробігу, тоді як версія із «мокрим» зчепленням вимагає заміни вже до 50-60 тисяч.

Паралельно слід враховувати, якщо автомобіль експлуатується у важких умовах та навантажених режимах (агресивна їзда, пересування бездоріжжям, буксирування причепа, перевезення важких вантажів тощо), у такому разі інтервали заміни олії необхідно додатково скорочувати (як мінімум, на 20- 40%)

Ще заміна масла в коробці робот раніше встановлених термінів може бути обумовлена ​​проблемами, що виникають у процесі експлуатації даної трансмісії та потребують її ремонту або позапланового обслуговування.

Основні несправності роботизованої коробки:

• відчуття поштовхів/ударів при перемиканні передач у режимах D, S, M;
• появи сторонніх звуків у коробці передач під час руху автомобіля на малих/високих швидкостях;
• виникнення вібрацій у коробці при їзді;
• несправність мехатроніка (зчитуються помилки під час діагностики).

Нерідко винуватцем таких проблем стає саме трансмісійна рідина. Справа в тому, що функціональна роль олії в РКПП:

• охолодження;
• змащування вузлів та агрегатів коробки;
• виведення забруднень та дрібних частинок.

Також додамо, що в коробці з подвійним зчепленням наявність мехатроніка означає, що власне масло в такому роботі є робочою рідиною (за аналогією з АКПП). Якщо просто, рідина під тиском подається каналами на виконавчі механізми.

Яку олію заливати в роботизовану коробку, скільки літрів олії в коробці робот

Вибір олії для РКПП залежатиме від кількох факторів:

• модель та марка автомобіля;
• рік випуска автомобіля;
• тип трансмісії;

Як правило, у роботизованих коробках використовуються, оскільки вони більш стійкі до окисних процесів і довше зберігають свої властивості при дії механічних та температурних навантажень.

Кожен виробник для заміни в роботизованих коробках рекомендує до використання тільки оригінальне масло, що підходить для даної моделі автомобіля.

Наприклад:

• Volkswagen – для шестиступінчастої DSG з «мокрим» зчепленням рекомендовано олію VAG ATF DSG;
• Renault – для РКПП з одним диском зчеплення рекомендовано олію ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
• Ford - для РКПП PowerShift рекомендовано олію Castrol Transmax Dual 75W або FORD 1490761.

Ще один важливий момент - кількість олії, що заливається в РКПП. Кількість трансмісійної рідини в коробку робот вказується у мануалі до автомобіля. Також при самостійній заміні в умовах гаража багато хто практикує затоку такого самого обсягу, який був злитий до цього. Далі проводиться контроль рівня (за потреби, рівень коригується).

Заміна олії в роботизованій коробці

Заміна олії в коробці робот не є складною. Процес заміни масла в роботизованій коробці практично не відрізняється від заміни масла в звичайній механічній коробці. Таку заміну масла можна проводити як на СТО, так і самостійно (за наявності необхідних умов та інструментів).

Перед заміною потрібно вивчити мануал, щоб дізнатися, яке масло для коробки робот рекомендується, а також скільки літрів масла в коробці робот на тому чи іншому автомобілі. Визначившись із типом трансмісійної рідини та кількістю, можна приступати до процедури оновлення мастильного матеріалу КПП. Наприклад розглянемо заміну масла в коробці робот на автомобілі Toyota Corolla.

В інструкції з експлуатації автомобіля виробник рекомендує для роботизованої коробки рідину Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, що відповідає в'язкості по SAE 75W та класу API GL-4. Рекомендований об'єм олії становить 1.9 літрів. Для 6-ступінчастої роботизованої коробки на Corolla об'єм масла становить 2.4 літра.

Покроковий процес заміни олії в коробці робот полягає в наступному:

• необхідно прогріти коробку до потрібної температури (потрібно проїхати на авто 5-10 км, цей час трансмісійна рідина повинна розігрітися);
• встановити автомобіль на яму, естакаду або підняти на витягу (необхідний вільний доступ під передню частину автомобіля);
• заглушити двигун, зняти захист автомобіля (необхідно звільнити доступ до РКПП);
• відкрутити пробку зливного отвору коробки та злити відпрацьовану олію у підготовлену ємність (для роботи необхідний накидний ключ на «24»);
• відкрутити пробку заливного отвору коробки та закрутити пробку зливного отвору;
• вставити в заливний отвір шланг з лійкою відповідного діаметра;
• залити олію в заливний отвір (необхідно заливати олію до моменту витікання її з заливного отвору);
• закрутити пробку заливного отвору, встановити захист ДВЗ.

Також додамо, слід уникати використання неоригінальних олій. Якщо ж власник з тих чи інших причин змінює трансмісійну рідину на неоригінал, тоді вони повинні відрізнятися високою якістю, а також відповідати всім допускам і рекомендаціям виробника автомобіля або трансмісії.

Ще в процесі часткової заміни (коли масло лише доливається) потрібно уникати. Простими словами, на долив слід використовувати тільки ту олію, яка вже залита в КПП. Це дозволить уникнути втрати корисних властивостей мастила, випадання осаду, небажаних хімічних реакцій тощо.

Що в результаті

Як видно, в процесі експлуатації автомобіля, обладнаного РКПП, власнику необхідно контролювати кількість та якість залитої в коробку олії. Як правило, такий агрегат часто не має звичного масляного щупа, на відміну від АКПП.

На деяких роботах для цієї мети виконується контрольне віконце з настінною градацією, також рівень і стан мастила контролюється по краю заливного отвору (подібно до багатьох МКПП) і т.п. Необхідна кількість олії для РКПП (за необхідності заміни) вказана в інструкції з експлуатації автомобілем.

Насамкінець зазначимо, що часто власники помилково приймають коробку робот за автоматизовану механіку, посилаючись на таку конструкцію. Насправді, коробку робот потрібно вміти правильно експлуатувати, а також масло, що використовується, повинно точно відповідати технічним вимогам, що пред'являються заводом виробником роботизованих коробок передач.

Читайте також

Як правильно користуватися роботизованою коробкою передач: "однодисковий" робот, преселективна роботизована КПП з двома зчепленнями. Поради.

Автоматична коробка PowerShift: пристрій, принцип роботи. Переваги та недоліки АКПП PowerShift, що потрібно враховувати під час експлуатації.

Заміна олії у роботі Ford Focus 3 – основна планова процедура обслуговування роботизованої коробки даної моделі. Фокус 3-го покоління не здобув лаври бестселера ринку на відміну від попередньої моделі, проте продавався досить значними тиражами. Причиною зменшення попиту послужила недосконала конструкція роботизованої коробки, яка є фактично безальтернативною на даному автомобілі.

Коли потрібно міняти масло в АКПП Форд Фокус 3 Powershift

Відповідно до регламенту робіт з обслуговування даної моделі, планова заміна масла Powershift Ford Focus 3 проводиться раз в 120000 кілометрів пробігу. Раніше така процедура була відсутня в переліку необхідних, вважалося, що трансмісійна рідина залита на весь термін служби агрегату. І на практиці далеко не всім вдавалося досягти заявленого ресурсу агрегату в 150 000 кілометрів пробігу без проведення будь-яких робіт з усунення позаштатних ситуацій і тим більше без заміни олії.

Однак неполадки з роботою коробки, що виникають у власників вже на пробігах в 100-130 тисяч кілометрів, змусили виробника включити цю процедуру заміни масла в список необхідних робіт.

При цьому навіть інтервал у 120 000 кілометрів не дозволяє з упевненістю говорити про підвищення надійності у разі заміни. В силу специфіки конструкції коробка від Ford містить у собі велику кількість конструктивних недоліків, які відображаються не тільки в комфортній їзді, але й досить сильно впливають на надійність. Так, проблема перегріву та виходу з ладу окремих механічних частин, а в деяких випадках і електронного блоку управління разом з актуаторами, так і не було вирішено.

З огляду на великий пробіг заміни трансмісійки під гарантійні зобов'язання роботи з коробкою практично не потрапляють. Саме тому відповідальні автовласники для продовження терміну служби агрегату, хоча б до заявлених виробником значно скорочують вказаний інтервал, змінюючи олію не рідше ніж кожні 30-40 тисяч кілометрів пробігу. При цьому незалежно від виду такої зміни змінюється і масляний фільтр з магнітами, тому що утворення надмірної кількості металевої стружки в процесі роботи також входить до переліку невиліковних «болячок» цієї коробки.

Важливо! При придбанні матеріалів для заміни масла, безпосередньо трансмісійної рідини та масляного фільтра з магнітами необхідно уважно підходити до питання їх справжності. При замовленні у неофіційного дилера в обов'язковому порядку необхідно звіряти маркування з оригінальним, вказаним на сайті виробника масел. В іншому випадку роботизована коробка не зможе проїхати і кількох тисяч кілометрів, повністю прийшовши в непридатність.

Яка олія в коробці Powershift Ford Focus 3

Виробник автомобіля в посібнику з експлуатації наводить найменування різних брендів, які пройшли строгу сертифікацію на відповідність своїх виробів для застосування у поєднанні з цим роботом. Всі вони відповідають стандартам ATF-IV, який регламентує не тільки склад і властивості трансмісійної рідини, що омивають, але і температурний режим експлуатації автомобіля. Крім того, на ринку серед інших виробників є 3 види масел, серед яких власник на свій розсуд також може вибрати необхідний матеріал для заміни масла:

• Напівсинтетика користується в даних агрегатах невеликою популярністю, оскільки за своїми характеристиками значно поступається сучаснішій синтетиці при невеликій різниці у вартості. Однак такий склад із застосуванням сучасних присадок досить рідко піддається підробці і має меншу плинність, що зумовлює його деяку популярність.
• Мінеральні речовинипрактично не використовуються в даних моделях через свої посередні охолоджувальні та омивні властивості, навіть з урахуванням найнижчої вартості. Такий матеріал через архаїчність складу просто не може забезпечити належний температурний режим у сучасному агрегаті, а також запобігти зносу механічних частин у результаті тертя. Відповідно, цей вид користується найменшою популярністю.
• Синтетика – найпопулярніший вид серед усіх конкурентів, незважаючи на високу вартість та певний шанс придбання контрафактного виробу. За своїми характеристиками набагато перевершує конкурентів, саме такі олії рекомендовані виробником як використання. Виготовляється із застосуванням великої кількості сучасних присадок, що дозволяє досить тривалий час зберігати основні властивості, ефективно омивати агрегат, запобігаючи механічним пошкодженням руйнування окремих частин, а також підтримувати оптимальну температуру коробки при високих температурах.

Об'єм олії у роботі Форд Фокус 3

Об'єм роботизованої коробки в цій моделі становить 5 л. У порівнянні з іншими автоматичними агрегатами це значення вважається невеликим, що виходить зі специфіки конструкції робота - практично механічної коробки з декількома зчепленнями і електричними блоком управління перемиканнями передач. При цьому показник об'єму жодним чином не позначається на надійності та ресурсі самої коробки. Головною умовою є підтримка цього рівня в регламентованому стані. У процесі зміни рідини при переливі та перевищенні обсягу речовини необхідно злити надлишки через зливну пробку до оптимального значення.

Відповідно, для повної заміни із заміщенням відпрацьованої речовини потрібно близько 9-10 л рідини, тоді як для часткової затоки близько 3 л. У разі браку матеріалу і недоливу до оптимального стану виробник настійно не рекомендує експлуатацію автомобіля, щоб уникнути перегрівів, поломок механічних частин і виникнення помилок в електронному блоці.

Заміна олії в Powershift Форд Фокус 3 своїми руками

Процедура заміни масла в коробці Powershift Форд Фокус 3 своїми руками за наявності певного інструменту та ремонтних навичок не є особливо трудомісткою. Для проведення повної заміни із заміщенням відпрацьованої речовини необхідно:

1. Підняти автомобіль на підйомнику та провести огляд на предмет патьоків та запотівань корпусу.
2. Через зливний отвір почати зливати відпрацьований матеріал самопливом у спеціально підготовлену тару. Ця процедура займе близько 2:00.
3. Розкрити корпус коробки для заміни масляного фільтра і магнітів, і навіть видалення залишків відпрацьованого речовини.
4. Через заливний отвір, розташований у підкапотному просторі, за допомогою простої лійки залити речовину до рівня, визначеного на контрольній пробці.
5. Перевірити працездатність агрегату при заведеному двигуні, стоячи на місці.
6. Провести процедуру заміщення ще один раз із повним зливом речовини та затокою нового матеріалу.

Часткова зміна полягає у зливі відпрацьованого матеріалу і в простому доливі із розкриттям коробки для зміни фільтра. Долив необхідно проводити відповідно до поділів на контрольній пробці.

Перевірка рівня олії в коробці робота Форд Фокус 3

Для перевірки рівня трансмісійної олії Ford Focus 3 Powershift застосовується спеціальна контрольна пробка. Ця деталь розташована в нижній частині корпусу поруч із зливною пробкою. Для перевірки рівня необхідно підняти автомобіль на підйомнику та за спеціальними вказівниками подивитися актуальний рівень рідини. При цьому процедуру необхідно здійснювати тільки на прогрітому агрегаті, так як на холодну трансмісійна рідина природним чином знижується. На відміну від класичного щупа, під час перевірки рівня за допомогою пробки неможливо оцінити актуальний стан самої рідини та наявності надмірної кількості металевої стружки. Саме тому при кожній доливі або повній зміні рідини необхідно проводити заміну масляного фільтра, що вимагатиме часткового розкриття корпусу самої коробки.

Висновок

У результаті заміна масла в роботі Ford Focus 3 є найважливішою, в силу специфіки даного агрегату, процедурою підтримки її працездатності. Без скорочення інтервалу до мінімальних значень дана коробка з великою ймовірністю вимагатиме значних вкладень у ремонтні роботи до досягнення встановленого пробігу 150 тисяч кілометрів.