The 4.0-літр V8 інструмент з Mercedes-AMG impreses з широким енергетичним проектом з'єднаний з дуже finely controllable output. Дві-скрутки turbochargers є positioned між cylinder heads ("hot inside V") for better response. Cylinder shut-off під partial load ensures even greater efficiency. У Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ цей інструмент має максимальну ефективність до нового рівня на 450 кВ (612 hp). Maximum torque attains у нової ваги 850 Nm. З такими потужними потужностями, автомобілі accelerates до 100 km/h в 3.4 seconds від standstill і виконані керованим top speed of 300 km/h.

AMG SPEEDSHIFT MCT 9G.

З nine speeds as well as RACE START and double-clutching functions, this transmission allows extremely dynamic acceleration and ultra-short shift times as well as a fuel-saving driving style. Систематичне подальше розробка hardware і software має на меті сприяти подальшому поліпшенню реакції часу. Це означає, що driver's shift commands може бути скоєний з фастером, тому що всі. via kickdown безпосередньо з 9th до 5th або від 6th до 2nd gear, для прикладу.

AMG PERFORMANCE 4MATIC+.

The performance-oriented all-wheel driveз повним варіантом torque distribution combines optimum traction, hallmark AMG driving dynamics and ultimate in driving enjoyment. Це сприятливо driving safety and adhesion на wet or wintry road surfaces while at the same time allowing emotional drifting experience. Це можливе шляхом повного variable torque distribution, за допомогою driver benefits all-wheel drive and rear-wheel drive in equal portion.

Електронно controlled clutch забезпечується для variable connection of permanentne driven rear axle with the front axle. Ideal torque distribution is calculated continuously, в залежності від ведення driving situation and driver's wishes. все-wheel drive такожспричиняє тривалістьдинамічних вантажівок для автівки для щонайбільше динамічної acceleration.

Відмінно до повної варіаційної torque distribution, емоційні drifting remains можливі усунення all-wheel drive. Прототип може бути активований в "RACE" drive program (тільки в спільній роботі з Mercedes-AMG S-Model) за допомогою shift paddle, передбачений, що ESP® є вхідним і трансмісією є в автоматичному режимі. Це remains active until driver switches it off. З певного набору швидкості, drift mode продовжують переміщати drive torque to front axle, в order to increase driving stability. Як швидкість скорочення, drive force is increasingly directed to rear axle in drift mode.

AMG Sports Suspension Based on AIR BODY CONTROL.

Мультимедійне повітряна система suspension працює в unison with sporty, AMG-specific spring/damper setup і постійно adjustable damping до надійності дуже високий стандарт їзди комфорту і driving dynamics. Знизу на всіх колесах adapted to current driving situation and road surface condition. Це робиться раптово і особливо використовуючи окремі армії для композиції і rebound of dampers. На harder spring rate, для прикладу коли cornering and braking, ефективно зменшують rolling рухів.

З налаштуваннями "Comfort," "Sport" і "Sport+," multi-chamber Air suspension system може бути більш комфортним, sporty or very sporty setup. Відповідь на pneumatic all-round self-leveling suspension, vehicle maintains a constant level irrespective of load. Суспільство рівень може бути підписаний до збільшення clearance. При високих швидкісах suspension є автоматично ловленим, сприяючи зменшенню аеродинамічної драги і подальшого несприятливого handling stability.

AMG Electronic Rear-Axle Limited-Slip Differential.

Electrically controlled AMG обмежений-з'єднувач різних на виконанні axle виконує improved traction в кожній driving situation, особливо коли driver adopts a sporty driving style. Це здавалося, щоб зменшити slip на всередині drive wheel. Це offers all the advantages of mechanical differential lock, yet provides even more agility and greater driving pleasure. Саме це, це також забезпечує збільшення driving stability в slaloms або коли змінює лан на високому рівні. Це вирази його довжини в широкому діапазоні різних умов, включаючи в різні сфери навколишнього середовища або погодні умови так само, як і внизу.

Features of the AMG electronic rear-axle обмежений-сліп differential:
Electrically controlled multi-disc limited-slip differential, adjustment is by means of an electric motor. Два control units використовуються для контролю differential, adjustment request comes from the driving dynamics controller.

AMG Active Dynamic Engine Mount.

Два основних функцій з машини, що рухаються, є в ході машини в місці і ізолюють тіла, як ефективно, як можливо від інструменту vibrations. Soft mountings є характеризується високим комфортом і сильним пору driving dynamics. На іншій стороні, hard mountings make for superior driving dynamics at the expense of reduced comfort. Цей conflict goals між як soft as possible a mounting for high comfort and a hard mounting for improved driving dynamics is resolved by dynamic AMG engine mountings. Вони забезпечують optimálnе з'єднання між інструментом і вузлом в будь-якому напрямку зайняття, щоб натискати на те, що шпильки можуть бути досягнуті. Забезпечення функціонування функцій коректно зазначає поточну позицію до налагодження оптимального падіння і stiffness values ​​до того, як автоматично selected до приладу drivering situation. Основна мова про динамічний AMG Engine Mountings може бути вирішена за drivers themselves by selecting the transmission mode. Це застосування для передачі режимів "C" (Comfort), "S" (Sport) і "S+" (Sport Plus).

AMG DYNAMIC SELECT.

З вибраним трансмісійним режимом, параметри таких як характеристики, трансмісія, suspension and steering є змінені, в результаті в будь-якому спортивному автомобілі setup: більше agile accelerator pedal characteristics with more direct setup, shorter shift times and significant changes. Динамічна характеристика автомобіля є підтримана додатковими функціями, так як двостороння функція функціонування, cylinder shut-off, активне shifting і quick accelerationfrom rest в "Sport" і "Sport+" mode.

Останні selected transmission mode remains active для 4 hours після перемикання від автомобіля, після якого стандартні налаштування збалансованого і надійного "комфорт" режиму є налагодженим. The "Individual" transmission mode enables drivers до встановлення різних параметрів – від стереження та напруги до дії suspension – to suit their own requirements. У монтажі, drivers може використовувати "M" button для перемикання стрілки в режимі автоматичного режиму, підтримуючи передачу змінюючи за допомогою тягаючих шпильок ходьби тільки.

Більшість агітації і динамізм є виконана в спортивному drive program, який складається з видів спорту, такої suspension tuning і modified shift points. Спортивні атрибути можуть бути розширені, навіть в "Sport+" driving mode. У цьому випадку, suspension і drive system є ще більше динамічно відкладені. ECO Start/Stop функція і модифікація режиму є деактивовано в білих програмах.

"RACE" drive program is configured for racetrack performance. Це impreses with optimum sportiness in terms of response time, engine speed and shift times. The "Individual" transmission mode enables drivers до встановлення різних параметрів – від стереження та напруги до дії suspension – to suit their own requirements.

На автосалоні в Лос-Анджелесі дві тисячі шістнадцятого відбулася світова прем'єра зарядженого седана Mercedes-AMG E63 4MATIC+ у новому кузові W213. Але знімки та всі подробиці про новинку виробник розповсюдив за кілька тижнів до відкриття виставки.

Як і очікувалося, зовні новий Мерседес-АМГ Е63 2018 (фото і ціна) не дуже відрізняється від стандартного. Тут інша решітка радіатора з широким ребром і вертикальними планками, більш агресивний передній бампер зі збільшеними повітрозабірниками, бічні спідниці, карбонові спойлер на кришці багажника і накладки на передніх крилах.

Комплектації та ціни Mercedes-AMG E 63 2019

AT9 - автомат 9-ст., 4MATIC - повний привід

Крім того, Mercedes E 63 AMG 2018 у новому кузові виділяється дифузором у задньому бампері, квартетом вихлопних патрубків, корпусами дзеркал заднього виду з вуглеволокна, а також розширеними колісними арками. За замовчуванням тут 19-дюймові диски, а на топовій модифікації S йдуть колеса діаметром 20″.

У салоні моделі встановлені спортивні крісла та кермо, в обробці інтер'єру використано вставки з карбону, плюс змінено графіку на щитку приладів. Але головне, зрозуміло, в такому автомобілі це його технічна начинка, яка тут зазнала значних змін.

Технічні характеристики

На новому Mercedes-AMG E63 W213 2017-2018 відмовилися від 5,5-літрового V8, що ставився на попередника, з двома турбінами, який поступився місцем більш сучасній «вісімці» biturbo робочим об'ємом 4,0 л. На базовій версії седана двигун видає 571 л.с. і 750 Нм крутного моменту, а на E63 S вдалося підняти потужність до 612 коней і 850 Нм. Таким чином, перед нами найпотужніша серійна «їшка» за всю історію.

Автомобіль втратив задньопривідну модифікацію, так що тепер обидва варіанти за замовчуванням оснащені повним приводом 4MATIC і 9-діапазонною автоматичною трансмісією AMG Speedshift MCT з функцією ручного перемиканняпідрульовими пелюстками. На розгін від 0 до 100 км/год седан витрачає 3,5 секунд, а 612-сильний Мерседес-АМГ Е63 S робить це за 3,3 сек.

Максимальна швидкість обох модифікацій обмежена на позначці 250 кілометрів на годину, але за доплату обмежувач може бути відсунутий до 300 км/год. При активації режиму Comfort двигун вміє відключати половину циліндрів при невеликих навантаженнях з метою знизити споживання палива. А топовий варіант оснастили режимом "Drift", в якому левова частка тяги прямує на задню вісь, дозволяючи ефектно вести машину в керованому заметі.

Також щодо техніки нова модель Mercedes E63 AMG 2018 року отримала переналаштовану підвіску Air Body Control та рульове керування, механічне блокуваннязаднього диференціала, що повністю відключається систему ESPз трьома режимами роботи, а також потужні гальмівні механізми з 360-міліметровими дисками спереду (з шестипоршовими супортами) та ззаду (однопоршневі).

При цьому на E 63 S 4MATIC+ спереду гальмівні диски йдуть на 390 мм, а ще можна замовити карбоно-керамічні гальма - тоді попереду будуть диски на 402 мм, а ззаду - на 360.

Скільки коштує

Продаж нового Mercedes-AMG E63 W213 в Європі стартував навесні сімнадцятого, а в США — влітку. Тоді автомобіль з'явився і на російському ринку, але ціни на нього оголосили вже в лютому. За базовий седанз двигуном потужністю 571 к.с. просять мінімум 7670000 рублів, а топовий E 63 S з дрифт-режимом обійдеться покупцям у суму від 8180000 руб.

Крім того, у березні на автосалоні в Женеві дебютував заряджений універсал з аналогічною технічною начинкою.

Новий Mercedes-AMG E 63 2017-2018 року – фото та відео, ціна та комплектації, технічні характеристики Мерседес-АМГ Е63, топового варіантаседана. Світова прем'єра флагмана нового Е-класу - фантастично потужного і дорогого Mercedes-Benz E63 AMG, запланована в рамках , де відвідувачі виставки отримають можливість познайомитися відразу з двома версіями новинки - 571-сильним Mercedes-AMG E63 4MATIC+ та 612-сильним Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+. Продажі нового Мерседес-АМГ Е 63 на європейському ринку стартують у січні 2017 року. цінівід 109 000 євро, а в Росії новинка з'явиться вже на початку весни наступного року.

Мабуть, немає сенсу описувати зовнішній вигляд нової генерації седана Mercedes-AMG E 63. Флагманська версія нового Е-класу виглядає, зрозуміло, яскраво, агресивно та спортивно, як і личить потужному спорт-седану, і виділяється не тільки на тлі звичайних модифікацій Mercedes-Benz E-Class W213, але і виглядає куди більш харизматично, ніж 401-сильний.

Зовнішні відмінності, зрозуміло, є, та й куди вже без них, особливо з огляду на здатність розганятися до 300 км, і це за наявності AMG Driver's package (стандартний електронний обмежувач швидкості спрацьовує на 250 кмч). Подейкують, що за бажання можна повністю зняти електронний нашийник і тоді… на заводській трасі випробувачам вдалося розігнати Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ до 335 км/год.

Так що топові версії E63 4MATIC+ та E63 S 4MATIC+ від Mercedes-AMG стандартно оснащуються оригінальними фальшрадіаторними ґратами та бамперами з величезними повітрозабірниками, чорними корпусами дзеркал заднього виду та спойлером на кришок багажника.

• Як стандартне обладнання для Mercedes-AMG E63 4MATIC+ передбачені легкосплавні 19-дюймові колісні диски, пофарбовані в колір сірого титану з 10-ма спицями та шинами 265/35 ZR 19 на передній осі, 295/30 ZR 19 на задній осі.

• Більше потужний Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ стандартно комплектується 20-дюймовими дисками, пофарбованими в матовий колір сірий титан з 5-ма здвоєними спицями та гумою 265/35 ZR 20 спереду та 295/30 ZR 20.

Буквально кілька слів хочемо сказати про п'ятимісний салон новинки, виконаний у повній відповідності до принципів преміум-класу європейського Е-класу, де спортивний седан Mercedes-AMG керуватиме балом.

В наявності пара кольорових 12,3-дюймових кольорових дисплеїв від LG (віртуальна панелі приладів, мультимедійний комплекс), аудіосистема Burmester, передні спортивні крісла AMG, шкіряне оздоблення салону (натуральна та штучна шкіра, Nappa, Alcantara), карбон і алюміній, фонова. підсвічування салону та величезний набір суперсучасного обладнання, що забезпечує безпеку, комфорт та розвагу водія та його супутників.

Технічні характеристики нового Mercedes-AMG E 63 2017-2018 року.
За умовчанням новинка оснащується просунутою системою повного приводу 4Matic+, але потужна «еска» додатково порадує наявністю дрифт-режиму (дозволяє передавати заднім колесам до 100% крутного моменту), бензиновим V8 BITURBO з системою деактивації половини циліндрів (AMG Cylinder) автоматичної трансмісії 9G-Tronic спеціальної посиленої 9-ти східчастої коробкипередач AMG Speedshift MCT з мокрим зчепленням, пневматичною підвіскою, системою DYNAMIC SELECT, що дозволяє змінювати характеристики роботи двигуна та коробки передач, підвіски та рульового управління з п'ятьма режимами (Individual, Comfort, Sport, Sport Plus та Race), посиленими гальмами.
Mercedes-AMG E63 4MATIC+ оснащується бензиновим 4,0-літровим twin-turbo V8 (571 л.с. 750 Нм). Динаміка розгону від 0 до 100 км/ч 3,5 сек, максимальна швидкість 250 км/ч (за наявності пакету AMG Driver's package 300 км/ч).
Mercedes-AMG E63 S 4MATIC+ з бензиновим 4,0-літровим twin-turbo V8 (612 лс 850 Нм) розганяється до 100кмч за 3,4 сек, максимальна швидкість 250 кмч може бути збільшена до 300 кмч за наявності опційного пакету AMG Driver.
Заявлена ​​виробником витрата палива в 9,2-8,9 літра на сотню в комбінованому режимі руху здається просто смішною для авто з потужними восьми циліндровими моторами.

Mercedes-AMG E 63 2017-2018 відео тест

За тиждень до офіційної прем'єри у Детройті у мережі з'явилося перше фото оновленого седана Mercedes E63 AMG 2014 (W212), а 10 січня німецький автовиробник представив чергову новинку офіційно, причому разом як у кузові седан, так і універсал.

Як і інші рестайлінгові «єшки», заряджена версія втратила двосекційну головну оптику, отримавши цілісні блоки фар. Також автомобіль обзавівся іншими гратами радіатора зі здвоєним рубом і великою мерседесовою емблемою на ній.

Комплектації та ціни Mercedes E63 AMG 2015

Від звичайного седана версія E63 AMG 2015 (W212) відрізняється іншим переднім бампером зі спліттером та великими бічними повітрозабірниками, об'єднаними між собою прорізом. Також автомобіль хизується невеликим спойлером на кришці багажника, накладкою на порогах, дифузором у задньому бампері та чотирма трапецеподібними патрубками випускної системи.

Порівняно з попередником, салон новинки можна відрізнити за новим щитком приладів і кермом, а також переоформленою центральною консолею з годинником між дефлекторами вентиляції. Характерними рисамиспортивної модифікації є металеві педалі та багате оздоблення.

Під капотом оновленого Mercedes E63 AMG (2014-2015) розмістився модернізований 5,5-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який видає тепер 557 к.с. проти колишніх 525, а максимальний момент, що крутить, дорівнює 720 Нм. Двигун агрегатується в парі з 7-ступінчастою автоматичною трансмісією AMG SPEEDSHIFT MCT, що має чотири режими роботи.

З місця до сотні седан прискорюється за 4,2 секунди (на 0,1 секунди швидше за дорестайлінгову версію). Але відтепер Е63 АМГ W212 можна замовити з фірмовою системою повного приводу 4MATIC. Така версія набирає 100 км/год із місця вже всього за 3,7 секунди.

Але це ще не все. Тепер у лінійці з'явилася версія із приставкою S-Model. Такий автомобіль пропонується тільки з повним приводом та відрізняється наявністю блокування заднього диференціала, а також форсованим до 585 коней і 800 Нм двигуном.

Топовий Mercedes E63 AMG 4MATIC S-Model набирає сотню з місця за 3,6 секунди, а ось максимальна швидкість всіх версій однакова – електронний обмежувач спрацьовує на позначці 250 км/год.

Зовнішньо відрізнити модифікацію S-Model можна по десятиспицевих 19-дюймових колісних дисках на шинах розмірністю 255/35R19 спереду і 285/30R19 - ззаду, а також хромованим спліттером і задньою накладкою. На звичайних версіях ці елементи пофарбовані кольором кузова.

Опціонально для Mercedes E63 АМГ 2015 пропонуються потужні керамічні гальма з перфорованими дисками діаметром 360 мм і сріблястими супортами для звичайної версії, або з червоними для S-Model.

У Росії ціна нового Mercedes E63 AMG 2015 становить 5790000 рублів, а його повнопривідна модифікація оцінюється в 6290000 руб.

Заряджений преміальний седан Mercedes-AMG E63 із внутрішньозаводським індексом W213 вперше був представлений наприкінці жовтня 2016 року, а наступного місяця прогриміла його офіційна прем'єра на автосалоні у Лос-Анджелесі.

Новий Мерседес-Бенц Е63 АМГ 2017-2018 став справжньою «бомбою» на колесах, приховавши під своїм законослухняним чотиридверним кузовом жахливу сутність і перетворившись на справжній суперкар.

Загальносвітові продажі (у тому числі і на російському ринку) автомобіля почалися у березні 2017-го.

Екстер'єр

На перший погляд, виглядає Мерседес-АМГ Е63 W213 досить нешкідливо - це гарний, солідний та сучасний бізнес-седан, що привертає увагу гармонійними контурами.

Елегантна світлотехніка, виразні складки на боковинах, великі розчерки колісних арок і рельєфні бампера - автомобіль гарний собою, з якого ракурсу не подивися.

Однак під його триоб'ємним кузовом ховається неймовірна міць, яка підкреслюється такими звичними для AMG-моделей штрихами, як роздуті арки коліс, що вміщають 19-дюймові «ковзанки», видозмінені бампера (з потужним дифузором в задній частині) та здвоєні двоєнні.

Салон

Інтер'єр нового Mercedes E63 AMG 2017 оформлений у фамільному стилі німецької марки – виглядає він не просто красиво та модно, а й неймовірно благородно. Високий статусавтомобіля підкріплений вивіреною до дрібниць ергономікою, виключно преміальними оздоблювальними матеріалами та найвищою якістюзбирання.

Усередині увагу до себе моментально приковують два величезні екрани: перший грає роль панелі приладів, а другий відповідає за інформаційно-розважальні функції.

Відмінно вписуються в загальну картину і рельєфне кермо з усіченим у нижній частині ободом, і стильний аналоговий годинник на центральній консолі, і зразково-показовий блок кліматичної установки.

Спереду на Мерседес-АМГ Е63 2018 встановлені крісла з ковшом з інтегрованими підголівниками, відмінно розвиненими валиками бічної підтримки, достатніми інтервалами регулювань і триступінчастим підігрівом.

Ні в чому не обділені й задні пасажири — вони мають гостинно відформований диван з жорстким наповнювачем і великий запас вільного простору.

Характеристики

Мерседес-Бенц Е63 АМГ у новому кузові 213 - це повноцінний седан E-класу з європейської класифікації: у довжину він витягнутий на 4942 мм, завширшки налічує 1860 мм, а у висоту не перевищує 1447 мм.

Колісна база автомобіля тягнеться на 2939 мм, а його дорожній просвітскладає скромні 114 міліметрів. У спорядженому стані седан важить від 1875 до 1880 кг, залежно від модифікації.

При всій спортивності, Mercedes-AMG E 63 2017 модельного рокуне чужа практичність - його багажник у звичайному стані має правильні контури і здатний вмістити 540 літрів поклажі.

Під капотом моделі розмістився бензиновий V8 робочим об'ємом 4,0 літра (3982 кубічних сантиметри) з двома турбокомпресорами, системою безпосереднього впорскування, 32-клапанним ГРМ і фазами газорозподілу, що настроюються.

У основі він генерує 571 к.с. і 750 Нм крутного моменту, а на більш потужній модифікації E63 S двигун відкривається на повну, розвиваючи всі 612 «коней» і 850 Нм граничного потенціалу.

За замовчуванням Mercedes E63 AMG 2018 оснащується 9-діапазонним автоматом та просунутою повнопривідною трансмісією 4MATIC+, яка може перекидати до 50% тяги на колеса передньої осі або відправляти весь запас потужності на тильну вісь, наділяючи машину повністю задньопривідним характером.

З місця до першої сотні седан «вистрілює» за 3,5 секунди, тоді як S-версія робить цю вправу ще на 0,1 сек. швидше. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год, але за доплату нашийник може бути ослаблений до 300 кілометрів на годину.

В основі Мерседес-АМГ Е63 W213 лежить модульна платформа з незалежними підвісками по колу: спереду використана двоважільна система, а ззаду – багатоважільна архітектура (стандартно – з пневматичними стійками та адаптивними поперечними стабілізаторами).

Автомобіль укомплектований кермової системою рейкової будови з електричним підсилювачем та прогресивними характеристиками, що змінюються залежно від умов їзди.

Всі колеса нової моделі E63 AMG містять потужні дискові вентильовані гальма з супортами Brembo, доповнені найширшим набором електронних асистентів (ABS, ESP, EBD, Brake Assist та інші).

Ціна у Росії

Заряджений седан Mercedes-AMG E63 W213 продається в Росії в одній базовій комплектації, але з безліччю додаткових опцій. Ціна Мерседес-Бенц АМГ Е 63 2019 варіюється від 7670000 до 8180000 рублів.

AT9 - дев'ятиступінчаста АКПП
4MATIC+ - повний привід