Швидкий перехід до розділів

Заради справедливості треба відзначити, що нова Шкода Октавія РС 2017 аж ніяк не нове покоління, а всього лише, що підтверджують бічні панелі автомобіля, що практично не змінилися, і впізнавана з першого погляду зовнішністю. Та й з технічного погляду змін небагато.

Як відомо, на базі якої чехи зробили заряджену Шкода Октавія РС 2018, це практичний міський седан з функціональністю універсала, керованістю компактного хетчбека та німецькою увагою до виконання дрібниць. Але що буде, якщо спробувати як слід роздратувати цей мирний за своєю суттю автомобіль? Вийде найпотужнішою в історії чеської компанії серійний екземпляр Octavia RS 2018.

За всієї впізнаваності є в оновленій Октавії РС своя особливість — двокомпонентні світлодіодні фари. Слід зазначити, що наживо цей елемент дизайну виглядає набагато гармонійніше і менш спірно, ніж на фотографіях. У версії Skoda Octavia RS ця складна оптика у поєднанні з новими решітками радіатора створюють Октавія RS 2017 зовсім новий вираз обличчя.

Крім цього, у Октавія РС з'явилися нові секції протитуманок та інші повітрозабірники. Трохи підправлені бампери та компонування задніх ліхтарів. До базового оснащення входять цікаві 17-дюймові колісні диски. Якщо розмір коліс для вас більш ніж просто розмір коліс, за доплату можна дозволити собі значні 18-дюймові і навіть зубодробні 19-дюймові ковзанки.

У салоні Шкода Октавія RS 2018 оновлення торкнулося центральної консолі. Тут тепер розташований значний 9,2-дюймовий екран мультимедійної системи з кнопками-сенсорами. Тут є бездротова зарядка для телефону, підігрів керма та USB-роз'єм для задніх пасажирів. Так само функціонально, як і в дореформеній версії, тільки трохи краще.

Октавія RS – та сама Octavia, тільки з емоціями

Основне завдання автомобіля типу Skoda Octavia RS зводиться до того, щоб взяти більше, відвезти подалі і робити це максимально ефективно, як з точки зору витрати палива, так і з точки зору емоцій. Компанію Skoda досить складно викрити у тому, що вона робить емоційні автомобілі. Таких вона просто не має.

Шкода Октавія РС у новому кузові.

Зважаючи на все, фахівці компанії здогадуються про це і тому оновлену Шкода Октавія RS вони спробували зробити трохи емоційнішою за рахунок невеликих нюансів. Наприклад, тепер власником автомобіля доступне підсвічування. Тут чудові сидіння, не те щоб зовсім спортивні, але вони досить щільно тримають водія. Відчуття спортивності додає чорна стеля у салоні.

Що стосується шумоізоляції, то вона в Октавії РС 2018 розвинена до надзвичайного рівня. Хоча тут її могло б бути меншим, тому що в цьому автомобілі потрібно чути його мотор, потрібно відчувати його ритм. Проте водій чує лише тишу.

З погляду технічного оснащення нова Октавія РС 2018 залишилася незмінною, хіба що її потужність розігнали з 220 до 230 к.с. Під капотом той же дволітровий TFSi мотор, та ж, що не завдає ніяких проблем 6-ступінчаста або «механіка», або перевірена коробка DSG. Хіба що на 38 мм збільшилася задня колія, але на відчуттях від керування це ніяк не позначається.

У зарядженої Шкода Октавія РС характеристики не сильно відрізняються від цивільної версії цього автомобіля.

Але інженери Skoda не були б самими собою, якби на цьому обмежили політ своєї інженерної думки. І тому, разом з оновленою версією Octavia RS, потужність якої збільшилася на 10 к.с., вони випустили особливу версію Octavia RS, яка на 25 сил потужніша за ту, що була раніше. Над спеціальним ім'ям для спеціального автомобіля довго думали і вирішили назвати його Octavia RS 245, за кількістю кінських сил, що видаються тим же 2-літровим мотором, що й у ординарної «ерес».

Від 230-сильного варіанту, версія 245 відрізняється ще на 8 мм розширеною задньою колією, 7-діапазонним роботом замість 6-діапазонного і покращеною на одну десяту секунди динаміка розгону до 100 км/год. Але головна особливість цього відв'язаного ліфтбека полягає в тому, що на російському ринку він не буде представлений. Тому є сенс повернутися до технічного оснащення тієї RS Octavia, яку ми все ж таки побачимо на наших дорогах.

Так тепер виглядає задня оптика Шкода Октавія RS 2017 у новому кузові.

Водій має можливість вибрати режим. Електронно-керована підвіска підтискатиме амортизатори, якщо він вибере спортивний режим. Але оновлена Octavia має цікаву особливість. Якщо ви входите в поворот надзвичайно агресивно чи потрапляєте у складну дорожню ситуацію, коли потрібно різко зробити кілька маневрів поспіль, електроніка сама переведе шасі у спортивний режим.

Комплектація Octavia RS

Найпомітніші нововведення відбулися в опціональному оснащенні Skoda Octavia RS 2018. Тепер у складних дорожніх ситуаціях водієві допомагатимуть такі системи. Спостереження за мертвими зонами, утримання в смузі, запобігання фронтальному зіткненню та наїзду на перешкоду ззаду. Звісно, є й адаптивний круїз-контроль. Дуже коректно працює асистент утримання у смузі, який тут активний. Він втручається у поведінку «ерески», але коректно, плавно, спокійно.

Багажник Octavia RS 2017 здатний розмістити різні речі в об'ємі 590 літрів.

Будь-який автомобіль компанії Skoda, і Octavia RS не є винятком, це практичність. Чехи вміють дивувати маленькими, але дуже розумними технічними рішеннями. Взяти хоча б проблему відкручування кришки пляшки. Зазвичай, її відкрутити, водієві доводиться відпускати кермо, тому що без допомоги другої руки пляшка, що знаходиться в підсклянці, прокручуватиметься. Чехи придумали робити на дні підсклянника маленькі пухирці і тепер пляшка, як приклеєна, стоїть на місці, дозволяючи водієві крутити кришку. Або винятково зручне пластикове гніздо, в якому ергономічно розміщується телефон. Таких дрібниць, зручних, практичних, правильних у Skoda Octavia налічується близько трьох десятків.

Хоча багажник не змінився, варто сказати про нього. Все-таки багажник Octavia RS вміщує 590 літрів. Зазначимо, що автомобіль традиційно виконаний у кузові ліфтбек. По суті це практично ідеальний міський автомобіль, який ніколи не провокуватиме водія виявити його спортивний характер. У даному конкретному випадку це скоріше плюс, ніж мінус.

На дорогах загального користування цивільний, цілком добродушний характер гарячої Octavia RS справді приносить приємні відчуття.

Octavia RS на гоночному треку

Для того, щоб розкрити гоночний потенціал Шкода Октавія РС 2018, частина тест-драйву пройшла на гоночному треку. Розкривати було що: 2 літри, 235 к.с. та 6,7 сек. до сотні, у разі механічної коробки. Особливість сучасних роботизованих коробок передач полягає в тому, що вони працюють значно динамічніше та професійніше, ніж людина. Тому можна було очікувати, що отримана на тест RS розганятиметься до першої сотні ще швидше, за якихось шість з половиною секунди.

Автомобіль дозволяє почуватися в повній безпеці, свідченням чого є п'ять зірок, заслужених на тестах EuroNCAP, які автомобіль здав на відмінно. Іспит із безпеки на 93% захищає дорослого пасажира. Це вселяє певне почуття спокою. Окрім іншого, тут є системи Ера-Глонасс. Незважаючи на те, що це дуже новий автомобіль, у Росії він не матиме жодних проблем.

Контроль над цим автомобілем втратити надзвичайно складно, хіба що навмисно це зробиш. Той комфорт, який відчуваєш за кермом Octavia RS на дорогах загального користування не зникає зі зростанням швидкості. Тому що доводиться трохи раніше реагувати на зміну траєкторії руху, але, як і раніше, Octavia поводиться дуже зрозуміло і передбачувано. Очима бачиш траєкторію входу, руками прямую туди автомобіль, і він робить рівно те, що водій йому наказує. Це чудове відчуття.

Особливості характеру Шкода Октавія РС

Але найголовніша риса характеру Octavia RS, яка проявляється саме на гоночному треку, це зовсім не динаміка і приголомшливе рулювання, хоча все це є. Найголовніше, це та простота, з якою він дозволяє водієві все це робити. Насправді таке почуття, що навіть зовсім недосвідчений водій буде точно, вивірено та правильно проходити всі повороти на треку. Це дуже комфортне відчуття.

Допомагають і спортивні сидіння, а також яскраво виражена бічна підтримка, разом вони дозволяють не напружуватись м'язам спини водія, у ті моменти, коли інерція намагається відкинути його тіло убік. Хоча Octavia RS і не можна назвати безкомпромісно спортивним автомобілем, то звання автомобіля зі спортивним характером він все-таки заслуговує.

При активації спортивного режиму Octavia RS отримує досить зібрану підвіску, інформативно загострене кермо, змінений алгоритм роботи двигуна та коробки, а також зведений до мінімуму час відгуку на натискання педалі газу. До цього салон наповнюється спеціально згенерованим спортивним звуком вихлопу. Все як у справжніх спортивних автомобілях.

Пік моменту, що крутить, в 350 Нм доступний в приголомшливому діапазоні: від 1500 до 4800 об/хв. Шкода Октавія РС здатна подарувати своєму власнику масу яскравих, приємних емоцій і при цьому він завжди перебуватиме в зоні комфорту та безпеки. Такий характер Octavia RS, чудовий у своїй універсальності автомобіль. До речі, його, на відміну від громадянської Octavia, яку збирають у Росії, версію RS доставлятимуть із Європи.

Стартова ціна Octavia RS становить 2169000 рублів, а версія з роботом обійдеться вже в 2236000 рублів.

Відео тест-драйв Шкода Октавія РС

Шкода Октавія РС 2018 — технічні характеристики:

Довжина: 4689 мм;
Ширина: 1814 мм;
Висота: 1448 мм;
Колісна база: 2680 мм;
Кліренс: 127 мм;
Об'єм багажника: 590/1580 л.;
Споряджена вага: 1430 кг;
Потужність: 230 к.с.
Максимальний момент, що крутить: 350 Нм;
Максимальна швидкість: 250 км/год;
Час розгону до сотні: 6.7;
Середня витрата палива: 6.5 л на 100 км.

Ви дивитеся покоління, яке вже відсутнє у продажу.
Більше інформації про модель можна знайти на сторінці останнього покоління:

Skoda Octavia RS 2013 – 2017, покоління III

14 березня 2014 року Skoda Auto Росія оголосила про початок прийому замовлень на третє покоління RS - найшвидшої модифікації Octavia. Раніше, Skoda Octavia RS випускалася виключно з кузовом типу ліфтбек, тепер покупцям був запропонований і універсал під назвою Combi RS.

Дизайн Skoda Octavia RS

Новий, незграбно-стрімкий дизайн автомобіля ще більше підкреслює його спортивний характер. Про це у Skoda Octavia RS свідчать повітрозабірники з комірчастою структурою, прямокутні протитуманні фари, збільшена нижня частина переднього бампера, біксенонові фари головного світла з інтегрованими в них світлодіодами денних ходових вогнів, 17-дюймові диски з дуже оригінальним. лівому нижньому кутку.

Салон Skoda Octavia RS

У салоні Skoda Octavia RS встановлені сидіння з рельєфною комбінованою оббивкою, що поєднує тканину та шкіру, триспицеве кермо, нова панель приладів з кольоровим дисплеєм а також накладки з нержавіючої сталі на порогах і педалях.

Двигун Skoda Octavia RS

Для російського ринку Skoda Octavia RS оснащується новим бензиновим наддувним 2,0-літровим двигуном TSI потужністю 220 к.с., які досягаються в діапазоні від 4500 до 6200 об/хв. хв.

Розробники стверджують, що цей мотор не тільки потужний, але й економічний. З ним Skoda Octavia RS споживає майже на 19% менше палива, ніж колишнє покоління, а максимальна швидкість на 6 км/год вища.

Трансмісія Skoda Octavia RS

На момент виведення Skoda Octavia RS на російський ринок, до автомобіля пропонувалися дві коробки передач: механічна та автоматична DSG, обидві шестиступінчасті. Однак, через надходження великої кількості нарікань на передселективні «автомати» Volkswagen, і скандал, що вибухнув із цього приводу, всі «ерески» зараз пропонуються тільки з «механікою». З нею Skoda Octavia RS розганяються до першої сотні за 6,8 сек., а максимальна швидкість становить 248 км/год.

Витрата палива Skoda Octavia RS

Трасою Skoda Octavia RS витрачає близько 5,5 л. палива з октановим числом не менше 95. У місті цей показник збільшується до 7,7 л, а змішаному циклі споживання становить 6,2 л. на 100 км. Місткість бака - 50 літрів.

У спорядженому стані Skoda Octavia RS важить 1420 кг. Додатково він здатний взяти 542 кг, включаючи масу водія та пасажирів. Місткість багажника - 568 л., які при складанні спинки заднього сидіння збільшуються до 1558 л.

За даними видання «За кермом» ще в 2015 році розпочався європейський продаж дизельних версій Skoda Octavia RS, деякі з яких були оснащені навіть повним приводом. Але їх постачання до Росії так і не розпочалося.

Відео

Технічні характеристики Skoda Octavia RS покоління III

ліфтбек

Середній автомобіль

ширина 1814мм
довжина 4 685мм
висота 1 449мм
кліренс 128мм
місць 5

У продаж надходить покращена спортивна версія Skoda Octavia RS. Восени минулого року Skoda Octavia зазнав рестайлінгу. Зміни охопили всю гаму моделі.

Skoda Octavia вже багато років є бестселером на європейському ринку. Звичайно, в цьому велика заслуга компаній, які саме на цій моделі спеціалізують свої продажі, а також великих компаній, які закуповують у великих партіях цей автомобіль для свого автопарку. Однак серед індивідуальних клієнтів авто також є популярним. Одна з версій, що пробуджує інтерес водіїв, спортивна версія Шкода Октавіа - Octavia RS.

Зовні Skoda Octavia RS отримала такі самі зміни, як слабші різновиди цієї моделі. Це означає, що рестайлінгову модель найпростіше дізнатися спереду по фарах, що змінилися. Можна в них навіть помітити подобу фар, що використовуються у "Мерседесі" Е-класу (W212 перед рестайлінгом).

Такий дизайн викликає суперечки. Слід, однак, визнати, що завдяки цьому методу Skoda Octavia, нарешті, відрізнятиме від меншого Rapida.

В інтер'єрі не вистачало нових інших елементів, оббивки з різноманітнішою гамою кольорів.

З погляду практичності кузова Skoda Octavia RS залишилася собою. Це означає, просторий інтер'єр в обох рядах сидінь (зручних, спортивних та з відмінною бічною підтримкою). Підстави задоволення дає також частина багажника. Незалежно від того, виберемо ліфтбек чи універсал, не буде проблем із розміщенням багажу. У багажник ліфтбека поміститься від 590 л до 1580 л, а універсал має ємність 610-1740 л.

Skoda Octavia RS 2017 - два двигуни на вибір

Водіям котоим потрібен швидкий автомобіль, але одночасно не дуже норовистий і з помірною витратою палива - повинні зацікавитися дизелем потужністю 184 к.с. Авто сягає сотні вже за 7,9 сек, а максимум може їхати 232 км/год. Під час руху на автомобілі з DSG коробкою ми переконалися, що довга подорож може бути не тільки динамічною, а й комфортною. Не потрібно займатися зміною передавальних чисел тільки сильно натиснути на педаль газу та насолоджуватися плавним збільшенням швидкості.

Менше ентузіазму у нас викликає робота трансмісії у режимі спокійної їзди у місті. При делікатному поводженні з педаллю газу коробка має тенденцію до втрати себе - занадто довгі затримки. Таке відчуття, що коробка не може порадиться включати підвищену або знижену передачу?

У ході перших випробувань ми перевірили також, що може бути бензинова 230-сильна Skoda Octavia RS. Однак у цьому випадку ми зацікавилися автомобілем, оснащеним механічною коробкою передач.

Відпускаємо зчеплення і водночас газ у підлогу і машина швидко виривається вперед. В результаті вже через 6,7 сек на лічильнику у нас сотня, а розгін закінчується за 250 км/год. Кожне силове перемикання передач більш високу закінчується ривком. Але спокійно! Це не погіршує комфорт водіння, зате в машині відчувається набагато більше спортивний характер, ніж у випадку з дизельним двигуном.

Обидві машини мали можливість випробувати не тільки на загальнодоступних дорогах, а й на випробувальному треку. У таких умовах найкраще видно перевагу бензинової версії над дизелем. Хоча обидва різновиди чудово долають круті повороти, автомобіль тримає дорогу як приклеєний, і навіть при дуже агресивній атаці дуг Skoda Octavia RS не має тенденції до знесення на зовнішній бік, але у разі дизеля явно почувається гірше за розгін. Як на послідовності поворотів, що повторюються, так і на прямий дизель поступається бензиновому двигуну. Крім того, версія з дизелем має нудний звук вихлопу як для автомобіля зі спортивними амбіціями.

Під час тесту ми не посоромилися перевірити дію режиму launch control, який доступний тільки в моделі з автоматичною коробкою передач. Встановлюємо автомобіль у спортивний режим, вимикаємо ESP, лівою ногою тримаємо гальмо педаль, а правою натискаємо на газ у підлогу, двигун виходить на високі обороти і відпускаємо педаль гальма. Автомобіль вистрілює, як з катапульти, і це без найменшої втрати часу на пробуксування коліс. Що важливо під час такого старту Skoda Octavia RS постійно поводиться стабільно.

Skoda Octavia RS 2017 – вже у продажу

Автомобіль доступний у кузові ліфтбек або універсал. В обох випадках на вибір - 230-сильний бензиновий двигун або дизель, що генерує 184 л. Обидва двигуни зустрічаються у поєднанні з механічною або автоматичною DSG коробкою передач. Крім того, дизель з DSG пропонується також із приводом на обидві осі.

Skoda Octavia RS – наша думка

Шкода пропонує авто зі спортивними характеристиками за високу ціну. Тим більше, що Skoda Octavia RS не тільки дає багато задоволення від водіння, але й залишається практичним автомобілем. Однак більше нам сподобалася версія з бензиновим двигуном, яка має не лише прискорення, а й відчуває у ній більше агресивності. Дизель швидкий, але у разі визначення RS трохи на виріст.

Спортивна версія з рестайлінгом обзавелася новою оптикою, стала потужнішою на 10 л. - Це ми вже знаємо. А ось чого автомобіль зненацька втратив можна помітити тільки в московських пробках.

Оctavia RS вийшла на російський ринок всього кілька місяців пізніше своєї стандартної родички, яку збирають у Нижньому Новгороді, і вже влітку в теорії ви могли зустріти чотириоку «запальничку» на наших дорогах. На жаль, я особисто не бачила досі жодної. Може, річ у тому, що цей автомобіль вважають дорогим, не враховуючи, наприклад, що у Німеччині Skoda Octavia RS дорожча, ніж у Росії.

Якщо ви купуєте RS - це зовсім не означає, що вам дістанеться "повний фарш". Дуже багато з того, що є в тестовому автомобілі – опції. Це і оббивка крісел, і мультимедійний комплекс з великим дисплеєм, і всілякі електронні помічники, починаючи від автопарковника і закінчуючи адаптивним круїзом.

Об'єктивно ж це, як і раніше, ідеальний автомобіль на кожен день для тих, хто хоче піклуватися про себе, а не пускати пилюку в очі оточуючим. Втім, і пил є чим пустити! Тестова машина притягує погляди 19-дюймовими колісними дисками, крізь контрастні стільники яких видно червоні супорти. Або тим самим спойлером. У ньому, щоправда, не так багато сенсу. А ось збільшені порівняно зі стандартною версією гальма дозволяють і куди впевненіше почуватися в місті, і на трасі легко витримують 5-7 розважальних кіл поспіль – перевірено.

Добавка та добавка

З рестайлінгом дволітровий двигун став на 10 к.с. потужніше, ніж раніше, але чесно – цього не помітити. Машина їхала 6,9 до "сотні" - тепер її результат 6,8. У будь-якому разі за очі у місті. І з такою динамікою на моделі, яка така схожа на бестселер російської збірки, ще раз розумієш, що газ – педаль безпеки. Виїхати на МКАД розгінною смугою, перебудуватися і відразу прискоритися... Просто не треба чекати в тих випадках, коли на машині з показником на кшталт 9 с до 100 км/год доведеться спочатку пропустити попутний транспорт і лише потім задумливо набирати швидкість.

Приставка RS служить для визначення динамічних спортивних версій автомобілів. Модель Škoda Octavia має дві подібні модифікації: ліфтбек Octavia RS та універсал Octavia Combi RS. Їхній унікальний характер обумовлений оснащенням у вигляді 2-літрового турбованого двигуна бензинового типу, здатного продемонструвати потужність 230 к.с. та максимальну швидкість до 245-250 км/год.

Футуристичний дизайн

Аеродинамічні форми і лінії, що летять, найкращим чином відповідають яскравому образу і спортивному характеру цих модифікацій. Дані автомобілі завдяки збільшеній на 30 мм задній колії і заниженій спортивній підвісці, що зменшує в порівнянні з базовою версією дорожній просвіт на 29 мм, дещо нагадують гоночні боліди.

Серед виразних деталей зовнішнього вигляду слід виділити ефектні бампери (задній з дифузором і фронтальний з значними повітрозабірниками), елегантний спойлер, удосконалені гальма з супортами червоного кольору. Додатковий спортивний акцент забезпечують стильні легкосплавні диски. Для стандартних версій розробники пропонують варіант 17”, в опціональному режимі можна придбати диски 18” та 19”.

Елегантний дизайн передньої зони визначається оригінальною формою світлодіодної оптики з елементом AFS (адаптивного освітлення) та інтегрованих у бампер протитуманних фар. Для базової модифікації характерна наявність задніх ліхтарів із вишуканим C-подібним малюнком та світлодіодного підсвічування реєстраційного номера.

Розробники гарантують особливе задоволення власникам версій Škoda Octavia RS за рахунок прогресивного оснащення у вигляді електронної системи моніторингу курсової стійкості ESC, кермового управління зі змінним передатним ставленням, пристрою вибору режимів руху Driving Mode Selection (Comfort, Normal або Sport). В опціональному режимі користувачам доступна унікальна функція Performance Sound Generator для створення звуків спортивного вихлопу.

2.0 TSI

Потужність: 169 кВт (230 к. с.)
Максимальний момент, що крутить: 350 Н·м при частоті обертання від 1500 до 4600 об./хв.
Розгін до 100 км/год за 6,7 с
Максимальна швидкість: 250 км/год
Витрата палива у змішаному циклі: 6,5 л/100 км (149 г CO2/км)
Шестиступінчаста механічна коробка або шестиступінчаста автоматична коробка передач DSG