Зими нашій країні можуть бути дуже морозними. У машині може бути дуже холодно. Не рятує навіть увімкнена пічка. Дорогі марки автомобілів з цієї причини випускаються із підігрівом сидінь. Бюджетні моделі такої функції не мають. Проте власники таких транспортних засобів можуть змонтувати систему самостійно.

Найчастіше обігрів передбачений лише на передніх сидіннях. Для пасажирів за водієм їздити в машині в мороз може бути некомфортно. Тому існує безліч систем, які можна застосовувати для підігріву задніх сидінь. Їх просто встановити самостійно.

Різновиди

Легковий автомобіль, джип або кросовер з підігрівом задніх сидіньсьогодні можна зустріти досить часто. При цьому власники таких транспортних засобів можуть вибрати різні варіанти електричних систем. Усередині подібних виробів проходять нагрівальні дроти.

На ринку спеціальної продукції для автомобілів представлені чохли, накидки з підігрівом, а також системи, що вбудовуються. Перші два типи виробів характеризуються невисокою вартістю та простотою в установці. Однак ці різновиди не позбавлені певних недоліків.

Багато водіїв вважають за краще встановлювати вбудовані системи. Їх монтаж складніший. Однак виконати його зможе практично кожен самостійно. У автомайстернях подібна процедура коштуватиме досить дорого. При всій складності установки обігрівальних дротів під поверхню покриття сидінь цей варіант є одним із кращих.

Вибір типу обігріву

Накладні чохли та накидки з підігрівом коштують досить недорого. Можна придбати подібні вироби за ціною від 500 руб. Однак слід одразу усвідомити кілька нюансів, пов'язаних із їх експлуатацією.

Насамперед фахівці стверджують, що якість подібних накидок переважно поступається проводам, що вбудовуються. При цьому нагрівання цього виробу може не відповідати встановленим нормам. Деякі виробники створюють чохли для сидінь, що нагріваються до 40 ºС. Це негативно впливає на репродуктивну функцію чоловіка.

За допомогою накладних чохлів має ще один недолік. Такі вироби підключаються до мережі через прикурювач. Він, як відомо, у машині лише один. Тому подібний виріб передбачає, що чохол можна буде застосовувати лише для крісла водія. Обігрів задніх сидінь у цьому випадку буде неможливим. Застосовуючи розгалужувач, очікується виходу з ладу запобіжника. Через нього проходитиме занадто великий струм. Тому вбудовувані системи для задніх сидінь є кращими.

Вартість

Всі представлені в продажу системи для підігріву задніх сидінь умовно можна розділити на три категорії. Найдорожчими є продукція німецького виробництва. Найбільш відомою системою у цій категорії є Weaco. Комплект обігріву, що вбудовується, на 2 сидіння коштує близько 16 тис. руб.

До середньоцінової категорії увійшла продукція вітчизняного виробництва. Найбільший попит мають системи підігріву сидінь «Емеля»,"Теплодом", "Автотерм" і т. д. Такі комплекти можна придбати за ціною за 2 сидіння близько 4 тис. руб.

Найдешевшою є продукція китайського виробництва. Подібні вироби можна придбати за ціною до 3 тис. руб. за 2 сидіння. Зустрічається продукція, вартість якої вбирається у 1,5 тис. крб. за комплект. Якість представлених продуктів значно відрізняється. Щоб вибрати гідний варіант, необхідно розглянути відгуки експертів.

Як вибрати систему обігріву сидінь?

На ринку представлено багато систем вбудованого підігріву. Вони відрізняються якістю, вартістю. Найбільш дорогими та якісними є електричні системи німецького виробництва. Це універсальні продукти, які можна використовувати для підігріву сидінь будь-якої марки автомобіля. Ступінь захисту електричних дротів тут дуже високий. Поломка протягом встановленого терміну експлуатації є малоймовірною.

Вітчизняні виробники представляють над ринком спеціальної продукції безліч різновидів подібних систем. Найбільший попит серед покупців має підігрів сидінь «Емеля».

Експерти стверджують, що продукція російського виробництва не поступається якістю німецьким виробам. Натомість вартість у вітчизняних систем буде на порядок меншою.

Китайські продукти для підігріву сидінь відрізняються найменшою вартістю. Вони мають низький клас захисту. Провід легко пошкодити. Вони можуть вийти з ладу у перший рік експлуатації. При цьому можливе перегрівання системи і навіть пожежа. Такі системи купувати не рекомендується.

Підготовка до монтажу

Вибравши найкращий варіант системи, що вбудовується, необхідно ретельно вивчити інструкція підігріву задніх сидінь,яка постачається у комплекті з продуктом. Виробник вказує низку обов'язкових вимог, які монтажник має виконати.

Далі потрібно оглянути власний автомобіль. Багато сучасних моделей транспортних засобів не мають вбудованої системи обігріву. Проте виробники передбачають, що власник захоче встановити подібний продукт самостійно. Тому в машині можуть бути всі необхідні висновки та дроти для підключення. Це значно полегшить монтаж.

Далі необхідно визначити кількість матеріалів, необхідних для встановлення підігріву. Потрібно підготувати провід, скотч, ізоленту, ніж, викрутки та ножиці. Також рекомендується взяти плоскогубці та клей. Після цього можна розпочинати встановлення.

Вибір місця встановлення кнопки

За допомогою кнопки підігріву задніх сидіньможна вмикати та вимикати живлення системи. Кнопку можна встановити у зручному для користувачів місці.

Найчастіше подібний елемент керування встановлюється на підлокітнику задніх сидінь. Це дуже зручно. Однак у деяких моделях автомобілів підлокітники для задніх сидінь не передбачені. Тому власник авто може придбати їх самостійно. У продажу представлені вироби, в яких вже виготовлені отвори для встановлення кнопки системи підігріву. У звичайному підлокітнику доведеться зробити посадкове місце самостійно.

У деяких випадках водію зручніше розташовувати кнопку на панелі приладів. В цьому випадку йому буде зручно самостійно керувати системою, включаючи та вимикаючи її при необхідності.

Проведення

Передбачає встановлення проводки. Розташування комунікацій необхідно ретельно продумати. Вони не повинні заважати пасажирам та водієві. Також велика кількість непристойних дротів може псувати зовнішній вигляд салону.

Комунікації слід прокладати так, щоб їх можна було заховати під різні елементи конструкції. Якщо вони плутатимуться під ногами, провід легко можна порвати. Це небезпечно. Мало того, що система перестане працювати і вимагатиме своєчасного ремонту, так ще й існує можливість отримати удар струмом.

Велика кількість проводів у салоні може заважати водієві керувати транспортним засобом. Тому всі комунікації мають бути максимально приховані.

Підключення проводки до мережі

Вбудований підігрів задніх сидіньпотребує правильного підключення. Перед початком цієї процедури необхідно перечитати інструкцію виробника. У ній чітко вказується, як правильно підключити дроти до мережі.

Багато водіїв припускаються грубої помилки, приєднуючи систему до прикурювача. У цьому випадку експлуатувати підігрів сидінь буде неможливо. Запобіжник не розрахований на таке навантаження. Тому він швидко вийде з ладу.

Найкраще підключити дроти безпосередньо до акумулятора транспортного засобу. При цьому необхідно правильно розрахувати сумарне навантаження, яке визначатиметься у системі в зимовий період. У деяких випадках доведеться пожертвувати на користь обігріву іншими системами (наприклад, музика).

Процедура демонтажу

Щоб змонтувати підігрів задніх сидінь,потрібно демонтувати задні крісла. Це досить трудомісткий процес. У тих, хто ніколи раніше не робив такої операції, можуть виникнути певні труднощі. Саме на цей етап проведення монтажу підігріву зазвичай йде багато часу.

Коли задні сидіння будуть витягнуті із салону, потрібно акуратно зняти з них оббивку. Це потрібно робити дуже обережно. В іншому випадку можна пошкодити матеріал. В цьому випадку потрібно купувати нові чохли на крісла.

Після цього можна приступати до встановлення системи. Експерти радять обирати такі різновиди підігріву, які не вмикаються, якщо на кріслі ніхто не сидить. Це дозволяє експлуатувати електричну систему автомобіля доцільніше.

Встановлення

Після проведення всіх підготовчих робіт можна приступати до встановлення підігріву задніх сидінь.Проводи будуть розташовуватися на спинці та на сидінні. У комплекті постачання виробник найчастіше передбачає наявність клею або скотчу. З їхньою допомогою можна зафіксувати систему на поверхні. У деяких продуктах для підігріву передбачено наявність клейової основи. В цьому випадку монтаж проводиться набагато простіше.

Установку проводів проводять у теплому приміщенні. Якщо знехтувати цією рекомендацією, можна очікувати, що клей не зможе забезпечити необхідне зчеплення мату з основою.

Після того, як нагрівальні елементи будуть надійно зафіксовані на поверхні, необхідно вдягнути оббивку на сидіння. Після цього крісла знову встановлюють у салон автомобіля. Потрібно перевірити працездатність системи. Коли всі дроти будуть під'єднані, потрібно увімкнути обігрів. Фахівці рекомендують включати до мережі запобіжники. Це підвищує безпеку експлуатації системи.

Особливості експлуатації

Найчастіше можна регулювати. Для цього система має терморегулятор. Він відключає подачу електрики в момент, коли сидіння нагрівається до заданої температури. Також у деяких виробах передбачено здійснення нагрівання тільки спинки або сидіння. Також виробник може передбачити функцію тестування стану дротів. При обриві датчик сигналізує водію про несправність.

Розглянувши особливості підігріву задніх сидінь,можна самостійно змонтувати таку систему.

У холодний період часу (зима чи осінь – весна, та в мене дружина іноді і влітку включає), дуже зручний в автомобілі підігрів сидінь. Але тільки вся проблема в тому, що він не скрізь встановлюється! Хоча я вважаю - що, сидінь - повинні бути в базі всіх автомобілів, що випускаються в Росії, все ж таки у нас клімат суворий! НУ та гаразд, купили машину в базі, а «теплих» сидінь немає! Що робити? Спокійно, їх можна встановити своїми руками, сьогодні покажу які краще встановити – а також як це зробити.

Якщо підбити всі варіанти установки, стає зрозуміло, що їх всього чотири:

• Зовнішній або «накидушка», чохол.
• Штатний, встановлюється на ваше авто в комплектаціях вище
• Внутрішній чи прихований сторонній, але заводський.
• Внутрішній саморобний варіант тільки для тих, хто розуміється на електриці автомобіля.

Зовнішній або «накидушка» - чохол

Накладний підігрів

Найпростіший спосіб, що не наїсти. Мабуть, усі бачили такі підігріви у автомагазинах. Зазвичай продається ось така накладка на сидіння, фото.

Яку ви просто купуєте і одягаєте на будь-яке переднє крісло. Вона являє собою накладку, зроблену з прогумованої або просто щільної тканини, з нагрівальними елементами всередині. Закріплюються на сидінні вони спеціальними розтяжками гумками, з металевими гачками. Натягуєте - закріплюєте гачки внизу до пружин крісла і нагрівач готовий. Харчування подається від прикурювача, просто вставляємо - починає гріти, витягуємо - перестає. Дуже примітивний варіант. Якщо чесно, то я не розглядав такого підігріву – ніколи! Просто тому, що він мені не подобається, виглядає «по колгоспному». є і ще мінуси:

• Постійно зайнятий прикурювач, а якщо у вас є ще гаджети, які працюють від нього!
• У 90% випадків немає температурних регулювань. Може розжарюватись просто як сковорідка.
• Постійно крутиться на сидінні, складно закріпити.
• Складно (практично неможливо) встановити на задні сидіння.
• Ще раз повторюся - виглядає убого!

Знаєте, та й ціна не завжди адекватна, особисто я бачив такі і по 1000 рублів на 1 сидіння, я вважаю - що це реально дорого (хоча в більшості випадків, такий варіант бюджетний, близько 300 - 500 рублів крісло). Тож якщо потрібно терміново і немає часу морочитися, тоді взяти можна, а ось якщо час є — то можна розглянути інші варіанти.

Підігрів чохол

Зараз поширений варіант – натяжки на сидіння салону, чохлів. Їх дуже багато починаючи від тканинних, закінчуючи зробленими з ЕКОКОЖІ або з натуральної шкіри. Можна перетворити салон і зробити його більш представницьким.

Так ось секрет тут також простий - в такі чохли вшивають нагрівальні елементи - натягують на штатні сидіння, і вже потім підключають до бортової системи автомобіля. Великі плюси в тому, що підігрів захований усередині, його не видно, тобто він гармонійно вписується. Також його можна підключити відразу, і на всі сидіння передні та задні. Найчастіше з таким підігрівом йде і рівень комфорту, тобто можна регулювати температуру - більше і менше.

Однак мінуси також є – своїми руками ви ці чохли навряд чи натягніть, адже краще це робити майстрам. Вартість висока, уявіть - скільки будуть стояти з натуральної шкіри просто чохли, адже до них потрібно ще додати і нагрівання! Підключати і врізати кнопки знову ж таки професійним автоелектрикам, або знаючим автолюбителям, інакше можна спалити машину.

Цей варіант, звичайно, краще, але також не дуже бажаний. Скажу так нещодавно один знайомий перетягував салон KIA RIO чохлами з ЕКЗКОЖИ з підігрівом. Самі чохли вийшли близько 12 000 рублів + установка та підключення ще 6500 рублів. Разом майже 20 000 рублів. Чимало!

Штатний підігрів, встановлюється на ваше авто у високих комплектаціях

Це напевно найоптимальніший варіант, наприклад, у деяких іномарках у «базі» немає підігріву, хоча у «високих» комплектаціях – він є. Вам потрібно просто його придбати та встановити своїми руками, це легко робиться або у офіційного дилера, або у продавців оригінальних запчастин. Відразу хочу вас попередити - як правило, ніяких складних танців з бубном не потрібно, тому що і блок із запобіжниками, і проводка вже будуть закладені із заводу, вам залишається лише підключити самі елементи та терморегулятори.

Звичайно, єдиною складністю буде зняти обшивку сидіння, проте зараз на форумах ви знайдете безліч інструкцій, я думаю, це взагалі не проблема.

Далі просто проклеюємо на поролон і назад одягаємо штатні чохли - врізаємо кнопки - проводимо потрібні дроти, все підігрів готовий. Процедура робиться своїми руками за півдня. Якщо підбити по грошах, то виходить на два передні сидіння два елементи коштують близько 3000 - 5000 рублів, все залежить від класу автомобіля + дроти та кнопки, це ще приблизно 2000 - 3000 руб. Разом на рядову іномарку класу "B - C" близько 5000 - 8000 руб.

Стороннє, але заводське підігрів

Добре, а якщо штатного підігріву немає? Що тоді робити? Спокійно, можна купити сторонній заводський, зараз дуже сильно хвалять нашу Російську компанію «ЕМЕЛЬ» розрахований майже під будь-який автомобіль.

Головне підібрати за розміром "сидушки", важливо розуміти - що потрібно обігрівати не все місце, а по центру, бічні подушки (на підтримку не встановлюється).

Принцип також простий – знімаємо штатні чохли сидінь, прокладаємо – приклеюємо мати – далі одягаємо чохли та підключаємо до електросистеми. Можна зробити все своїми руками, комплект коштує приблизно близько 2000 - 2500 руб., На два сидіння (спинка + нижня частина). Невелике відео, дивимось.

Саморобний, своїми руками

У сучасному підігріві, використовується так званий - кабель, що гріє (або мати), які зараз продаються в широкому доступі. Іноді, навіть просто беруть ніхромовий дріт і використовують як нагрівальний елемент. Так ось за допомогою цих елементів можна зробити підігрів самому, у прямому значенні цього слова.

Наприклад, кабель можна нашити на тканину та приробити під сидіння. Мати взагалі вже готові для встановлення.

Ідея не нова. Я розберу, мабуть, найцікавішу з дротом.

• Беремо 3 метри дроту і ділимо навпіл, 1,5 на сидіння, 1,5 на спинку.

• Пришиваємо її на шматок матерії, підійде навіть старі джинси. Найзручніший спосіб зигзагом.

• Далі підключаємо до 12В і перевіряємо, дріт почне повільно розжарюватися, і приблизно через 3-5 хвилин сидіння буде теплим, не вогненним, а саме теплим.

Чим новіший автомобіль, тим більше в ньому створено умов для комфортнішого керування. Якщо в старих машинах підігрів автомобільних сидінь - це, швидше, розкіш, то для нових транспортних засобів ця функція входить до заводської комплектації. Докладніше про різновиди систем підігріву та виготовлення такого пристрою своїми руками ви можете дізнатися з цього матеріалу.

[ Приховати ]

Різновиди нагрівальних елементів

Вітчизняний ринок сьогодні пропонує величезний вибір різних девайсів та пристроїв для підвищення комфорту керування машиною. І обігрів сидінь у цьому випадку – не виняток. Спочатку давайте розберемо види систем.

Чохли та накидки

Накидка на сидіння з підігрівом може бути виконана у формі чохла. Слід зазначити, що такий варіант систем, що обігрівають, характеризується простотою монтажу, а також доступною ціною. Установка підігріву сидінь у цьому випадку зводиться до монтажу накидки та її підключення до прикурювача.

Слід зазначити, що накидка з підігрівом для автомобіля - це варіант, який має безліч недоліків:

• дроти, які постійно плутатимуться;
• занадто низький рівень електрозахищеності та пожежної безпеки;
• обігрів усієї площі накидки буде нерівномірним;
• не завжди накидки для автомобіля успішно вписуються в інтер'єр салону;
• підігрів задніх сидінь буде неможливим (автор відео - Дмитро Дім'янов).

Також слід зазначити, що установка обігріву сидінь в даному випадку потребує вільного . А оскільки сьогодні це гніздо є універсальним, оскільки від нього можуть харчуватися відеореєстратори, антирадари, GPS-навігатори та інші аксесуари, встановлення системи буде проблематичним. Використовувати розгалужувач можна, але через велику кількість споживачів можуть вийти з ладу та запобіжні елементи.

Вбудовувані моделі

Якщо ви вирішили встановити підігрів сидінь у свій авто і хочете використовувати тип, що вбудовується, то потрібно враховувати, що цей спосіб відрізняється складністю монтажу. Тим не менш, вбудовувану систему все одно можна встановити самотужки.

Також слід зазначити, що вбудований підігрів передніх сидінь має певні переваги:

• можна облаштувати підігрівачем не лише передні, а й задні сидіння;
• встановлюватися така система має під обшивкою сидінь, а проводка укладається під оббивкою салону;
• для активації системи використовується кнопка обігріву сидінь, а сама система підключається до бортової мережі, відповідно, гніздо прикурювача буде вільним;
• застосування такої системи не вплине на інтер'єр салону (автор Ілля Стрекаловський).

Вибір нагрівальних елементів

Вибір систем для монтажу в конструкцію сидіння досить великий, виробників також багато - з Німеччини, Китаю, Тайваню і навіть Росії. Зрозуміло, кожна модель має свої конструктивні особливості та відрізняється якістю виробництва, а також вартістю. На думку багатьох автолюбителів, продукція німецького виробництва характеризується хоч і високою ціною, але вона надійніша й універсальніша. Такі обігрівачі додатково оснащуються захистом від перегріву та можуть мати декілька режимів роботи.

Що стосується продукції російського виробництва, то за своєю якістю вона майже не поступається закордонним аналогам. Російські нагрівачі використовують армований провід або вуглецеве волокно, а в комплект таких систем входить захист від перегріву, а також пристрій, що регулює. Зрозуміло, у плані ціни найбільш популярні системи китайського виробництва, але, як показує практика, це їхня єдина перевага. У системах, випущених Китаї, часто ламаються кнопки перемикання, відбуваються короткі замикання тощо.

Інструкція з виготовлення стаціонарного підігріву

Як зробити підігрів сидінь своїми руками та як підключити зроблену систему? Спорудити такий пристрій цілком можливо в домашніх умовах, для цього вам знадобиться ніхромовий дріт і тканина. Сам дріт можна вшити в крісло або тканину, ми розглянемо другий варіант.

1. Отже, потрібно три метри дроту, цей відрізок слід розділити на дві рівні частини. Один півтораметровий шматок знадобиться для сидіння, а другий — для спинки.
2. Дріт слід пришити до шматка тканини, для цього можна використовувати будь-яку матерію. Щоб обігрів був ефективнішим, пришивати дріт потрібно зигзагоподібним способом.
3. Після цього дріт можна підключити безпосередньо до акумулятора - він повинен повільно нагрітися і через кілька хвилин крісло буде теплим.

Сама схема підключення підігріву сидінь досить проста, а головне недорога в реалізації. Для підключення рекомендується використовувати спеціальні кнопки з терморегуляторами, це дозволить за необхідності відрегулювати ступінь обігріву. В іншому випадку перегрів може стати причиною займання сидіння.

Інструкція з виготовлення підігріву задніх сидінь, що вбудовується.

Щоб зробити вбудований варіант, вам знадобиться комплект нагрівального елемента:

1. Спочатку потрібно розібрати сидіння – вам необхідно звільнити місце для укладання нагрівальних матів.
2. Полотно із системою обігріву укладається на поролон сидінь, тут же слід зазначити розмірні контури. Відповідно до зазначених ліній, полотно необхідно зафіксувати, для цього використовуйте двосторонній скотч або клей момент. Якщо в комплекті йшов термодатчик, його слід вмонтувати на поролоні.
3. При фіксації матів необхідно враховувати, що проводка від них на кріслі водія повинна йти праворуч, а на пасажирському - з лівого боку.
4. Далі можна встановити обшивку сидінь, зверху на нагрівальне полотно можна укласти шар поролону. Після цього крісла збираються - одягається обшивка, кріпляться всі фіксатори, підголівники і т.д. Врахуйте, що проведення від матів не повинно укладатися в натяжку, рекомендується залишити невеликий запас, щоб при необхідності посунути крісло вам не довелося проводити ремонт підігріву сидінь.
5. Після цього здійснюється підключення системи, для цього вам знадобиться схема, яка йде в інструкції до нагрівального полотна. Якщо ви не знаєте, як правильно підключити систему, краще зверніться до електрика.

У багатьох сучасних автомобілях у базовій комплектації є безліч корисних опцій, які мають зробити поїздку комфортною. Одним із таких доповнень є підігрів сидінь. Особливо доречно буде тепле крісло взимку, коли температура опуститься нижче за відмітку 20˚С. Для чоловіків тривалий контакт із холодною поверхнею автокрісла може призвести до неприємних захворювань. Тому при регулярному використанні автомобіля взимку можна зробити підігрів сидінь своїми руками. Вирішити цю проблему можна декількома способами.

Використання спеціальних накидок

Сьогодні на ринку автомобільного приладдя можна знайти знімні пристрої для обігріву сидінь. Вони є чохли або накидки, оснащені вбудованими нагрівальними елементами. Основними перевагами такого способу підігріву автокрісла можна назвати:

• низьку вартість;
• простоту підключення.

Для монтажу чохла або накидки не доведеться їхати в автосервіс, з роботою впорається навіть автолюбитель-початківець. Але є у цього виду обігріву сидіння та кілька серйозних недоліків.

1. Головна проблема полягає у якості виробів. Автовласники відзначають випадки, коли накидка спалахує прямо під водієм. При цьому не тільки псується одяг, а й великий ризик серйозного опіку.
2. Деякі чохли та накидки відрізняються нерівномірним нагріванням. Тому на окремих ділянках температура піднімається до 40? Така спека несприятливо відбивається на репродуктивній функції у сильної половини автовласників.
3. Ще одна проблема чекає замерзлого автомобіліста при експлуатації нагрівальних накидок та чохлів. Нагрівальні елементи підключаються до бортової мережі машини через гніздо прикурювача. А сьогодні цей роз'єм використовується для підключення відеореєстратора, GPS-навігатора, підзарядки мобільного пристрою і т.д. Використання розгалужувача не рятує в даній ситуації, тому що нагрівальний елемент велике споживання струму і запобіжник просто не витримає.
4. Застосування накидок криє ще одну приховану небезпеку. У салоні машини з'являються дроти, які можуть завадити водію під час керування транспортним засобом. А через недостатню довжину електропроводки використовувати знімні нагрівальні чохли для автомобільних сидінь для задніх пасажирів неможливо.

Переваги вбудовуваного підігріву

Багатьох автовласників, які шукають способи вирішення проблеми холодних автокрісел, лякають вбудовувані моделі через складніший монтаж. Однак якщо дотримуватися рекомендацій досвідчених автомобілістів, то встановлення підігріву сидінь своїми руками виявиться не такою вже безнадійною витівкою.

1. Основна перевага підігріву полягає в можливості підключення до тепла не тільки передніх, але і задніх сидінь.
2. Вбудований обігрівач підключається потай, проводи ховаються під обшивкою салону.
3. Підключення нагрівальних елементів проводиться безпосередньо до електропроводки автомобіля, тому гніздо прикурювача залишиться вільним.
4. При впровадженні нагрівача в крісло не змінюється профіль автокрісла, завдяки чому не псується інтер'єр салону.

Вибір оптимального комплекту підігріву

Асортимент нагрівальних елементів для встановлення в автомобільні сидіння досить широкий. Покупець може вибрати оптимальний варіант, виходячи з особливостей салону автомобіля та впевненості у своїх силах. Найчастіше автомобілісти купують продукцію російських, німецьких та китайських компаній. Зрозуміло, що вони відрізняються як за якістю, так і за вартістю.

1. Практика показує, що висока ціна німецьких комплектів для підігріву сидінь (типу Weaco) компенсується найвищим ступенем надійності. Системи підігріву практичні та універсальні. Вони можуть монтуватися не лише на передніх автокріслах, а й ззаду. Нагрівальний елемент оснащується кількома ступенями захисту від перегріву, а також може мати два режими роботи.
2. Серйозну конкуренцію німецьким товарам складають вітчизняні комплекти таких компаній, як «Автотерм» та «Теплодом». За надійністю та якістю російські зразки практично не поступаються німецьким грандам. Нагрівальні комплекти мають захист від перегріву, як Тена використовується армований кабель. У деяких моделях передбачено функцію автоматичного вимкнення при перегріві.
3. Найбільш привабливою за ціною стає продукція із Піднебесної. Найчастіше ця перевага є єдиною, тому що ні якістю, ні надійністю китайські нагрівачі не можуть похвалитися. Усі проблеми дешевих моделей виникають внаслідок застосування найдешевших матеріалів. Серед основних неполадок китайських комплектів для підігріву сидінь автолюбителі відзначають:
   • часті поломки кнопки включення;
   • вихід із ладу проводки;
   • нерівномірне нагрівання сидіння;
   • коротке замикання електропроводки.

Послідовність монтажу підігріву сидінь

Перед тим як зайнятися монтажними роботами зі встановлення теплоносія, необхідно звернути увагу на розмір органу управління системою підігріву, а також способом кріплення. Не завжди кнопки включення, що йдуть в комплекті нагрівального пристрою, ідеально сідають у штатне місце панелі приладів. Іноді автовласнику доводиться набувати додаткових тумблерів або шукати інше місце для встановлення.

• Незважаючи на наявність захисту від перегріву, бажано підстрахуватися та передбачливо впровадити в електросхему запобіжник. Тоді у разі короткого замикання бортова мережа транспортного засобу не постраждає. Схему підключення комплектів підігріву сидінь можна знайти на інтернет-форумах автомобілістів.
• Починати встановлення нагрівальних елементів необхідно з розбирання обшивки сидіння. Цей етап стає найскладнішим для автовласника, оскільки важливо зняти матеріал без ушкодження. Демонтаж автокрісла може зайняти у непідготовленої людини кілька годин. Приблизно стільки часу знадобиться і на складання крісла після установки нагрівача.
• При підключенні встановленого підігріву зазвичай не виникає складнощів, якщо діяти відповідно до інструкції та не порушувати рекомендації виробника.
• Зазвичай один комплект нагрівачів складається із двох елементів, які будуть використані у передніх сидіннях. Якщо необхідно зробити «опалення» задніх крісел, доведеться придбати додатковий комплект. Встановлення підігріву на задніх сидіннях провадиться аналогічно.

З настанням холодів автолюбителі замислюються про обігрів сидіння автомобіля, перше що спадає на думку купити чохли або накидки з підігрівом. Але, на жаль, вони не завжди підходять за розміром до крісла і створюють водієві дискомфорт при їзді. У статті розглянемо як зробити підігрів сидінь своїми руками, хоча це складніше реалізувати, ніж купити накидки, але це того варте.

Для того щоб вмонтувати в підігрів сидіння вам знадобиться:

• Комплект деталей для підігріву сидінь (припустимо, набір "Емеля"), його вартість приблизно дві з половиною тисячі рублів;
• Провід: приблизно 6 метрів багатожильного дроту 2.5 мм перетином для використання як силовий кабель, для контрольного дроту з перетином 1.5 мм (два двометрові шматки);
• Роз'єм запобіжника та сам запобіжник;
• Провід перетином 1.5 мм (контрольний), завдовжки 2 метри;
• 6 мм клеми з шайбовим наконечником та колодки затискні мама-тато;
• Гайки М6 самоконтрольні;
• Можна взяти гофри для укладання дротів діаметром 4.5-8 мм;
• Ізоляційна стрічка;
• Хомутики із пластику;
• Світлодіоди червоного кольору;
• Термозбіжні трубки;

А також різноманітний інструмент: викрутки, бокорізи, шуруповерт, ножиці та ніж, напилок, ключі.

Монтаж підігріву сидінь своїми руками

Для прикладу взято встановлення підігріву сидінь своїми руками на BMW, в сидінні якого заводом встановлений піропатрон, подушки безпеки під сидінням, акумулятор у багажнику, (а не в капотному просторі).

Ці чинники дещо ускладнюють встановлення обігріву.

Якщо говорити про комплект «Емеля» для монтажу підігріву в сидіння самостійно, то на його коробці розміщена схема підключення, з якою питань не повинно бути.

Насамперед необхідно зняти сидіння з кріплення (бо підігрів монтується всередину сидінь). На різних машинах конструкція може відрізнятись, особливо обережним треба бути, якщо ви робите підігрів сидінь своїми руками в автомобілі із встановленими подушками безпеки. Існує небезпека пошкодити піропатрон при демонтажі сидінь. Краще подивитися схеми, як знімати і встановлювати сидіння саме у вашому авто в тих. документації.

Прикладіть нагрівальні мати до сидіння, приміряйте і маркером позначте місця для прорізів, за допомогою яких мат буде кріпитися до каркаса сидіння і його обшивки. Природно (та й інструкції про це теж попереджають) нагрівальні нитки не можна розрізати.

Зробивши прорізи, кріпимо через них пластиковими хомутами нагрівальні мати до обшивки сидінь.

Через поролон сидіння простягаємо провід живлення нагрівального мату. Рекомендується виводити цей провід ззаду, ближче до підлокітника. Цілком розумно помістити цей провід в гофровану трубку з ПВХ (між іншим, саме так зроблені «рідні» підігріви із заводу).

Досить часто стандартні дроти короткі і не дістають від матів до місця, де будуть змонтовані регулятори, тому їх нарощують таким самим дротом, пропаяючи стик і помістивши провід у гофру.

Живлення беремо від силового кабелю, через запобіжник і підключаємо до акумулятора, плюсової клеми. Якщо акумулятор попереду, то це зробити простіше, а у разі знаходження АКБ у багажнику, вам доведеться демонтувати ще й задні сидіння, щоб протягнути кабель у салоні, під килимом. Зніміть плюсову клему або відключіть запобіжник перед тим, як продовжувати роботу.

Провід, що йде від регуляторів до нагрівальних елементів, потрібно сховати в гофрирі і акуратно прокласти під килимами. Важливо пам'ятати, що провід натягувати не можна, залиште слабке місце, запас на випадок зсуву сидіння назад.

Регулятори, швидше за все, встановіть, де Вам зручно, оскільки він не підходить у штатне місце для регуляторів на консолі. А якщо купувати «рідні» кнопки керування підігрівом, вони можуть виявитися дорожчими за весь комплект, що ви встановлюєте.

Залишилося реле, що входить до комплекту для підігріву сидінь, підключити плюсовим проводом до замку запалювання. Просто уважно дотримуйтесь інструкції комплекту та самої схеми підключення до замку запалювання. Хоча номери контактів у автомобілів можуть відрізнятися, припаювати провід потрібно до контакту, на якому з'являється 12 вольт при положенні №2 замку запалювання.

Тепер всі дроти, що підключаються до реле (контрольний і силовий до нагрівальних матів), обрізаємо, залишивши невеликий запас, затискаємо (або припаюємо) в роз'єми типу «мама», надягаємо термозбіжну трубку і підключаємо до реле. Провід маси, підключаємо до кузова в найближчому місці.

Таким чином, трохи попрацювавши, ви обладнаєте у своєму автомобілі підігрів сидінь своїми руками та перестанете залежати від холодів за бортом вашого транспортного засобу. Це не складна робота для того, хто вміє поводитися з найпростішими інструментами.

Як зробити підігрів сидінь своїми руками?