Гусениці здаються, а може бути і є найскладнішим у виготовленні компонентом саморобної гусеничної техніки. Абсолютно неважливо для чого ви хочете зробити гусениці - невеликий всюдихід для полювання, мотобуксирувальник для риболовлі або мотоблок на гусеничному ходу для роботи в господарстві. У всіх випадках потрібна легка і проста у виготовленні саморобна гусениця, яка потім ще й служила б довго і не вимагала до себе пильної уваги під час експлуатації.

Хто може собі дозволити купити серійні гусениці в одному з онлайн-магазинів – це роблять і не замислюються. Але у більшості вправних майстрів бюджет будівництва техніки для домашнього користування не дозволяє цього зробити. На допомогу їм приходить кмітливість чи інтернет!

Є кілька способів зробити їх і одним із найпоширеніших серед гаражних майстрів є виготовлення гусениць із автомобільних покришок вантажівок. Чобітним ножем, періодично змочуючи його у звичайному мильному розчині для легшого ковзання по гумі, вирізаєте борти автопокришки, залишаючи лише бігову доріжку. Це лише тут у статті можна описати цей процес однією пропозицією. Насправді це дуже трудомістка та травмонебезпечна робота, яка потребує терпіння та уважності. Результатом цього ретельного процесу стане якісний і не розкуйовджений різ.

Для тих, хто хоче більш швидких результатів, є інший варіант - взяти електролобзик з дрібною пилкою.
Пам'ятайте! Незалежно від вибраного способу різання, результат завжди залежить від вас. Один може ножем провозиться, завдати собі травми та порізати все криво, а інший лобзиком все зробить швидко і акуратно. Все залежить від ваших навичок, умінь та досвіду – вибирайте спосіб, виходячи з них.

Після того як ви вирізали борти біля покришки, потрібно перевірити кільце, що вийшло, на еластичність і при необхідності зняти зайві, внутрішні шари гуми. Далі потрібно прикинути, чи підійде існуючий малюнок протектора, і якщо ні, то нарізати новий, адже гусеницям залежно від умов експлуатації можуть знадобитися хороші грунтозачепи. Комусь може знадобитися регулярний тривалий переїзд трасою і вносити зміни йому не потрібно, а ось рибалкам і мисливцям, що їздять по болотах і глибокому бездоріжжю, не завадило б гарне зчеплення з поверхнею.

Саморобні гусениці з автомобільних покришок можуть використовуватись на різній техніці, вони досить надійні та недорогі у виготовленні. Звичайно ж у них є плюси та мінуси, та й взагалі безперечно у кожного знайдеться, що додати до описаного процесу виготовлення.

Відео невеликого трактора з саморобними гусеницями з автопокришок:

Внести поправки до статті або доповнити її, а також висловити свою думку, ви можете у коментарі до неї без реєстрації.

Шановні відвідувачі сайту « Саморобчин другСьогодні ми розберемося, як самостійно зробити гусениці для гусеничного всюдихода і що для цього знадобиться? Погнали… Гусеничний всюдихідє найбільш прохідним серед своїх побратимів, а все тому що питомий тиск на ґрунт рівномірно розподіляється по всій нижній площині гусениці, тобто вона є однорідною точкою опори. А ось на колісних всюдиходах тиск розподіляється на 4 точки, тому вони не рідко вязнуть і буксують. Простий приклад Вам чому танки гусеничні? Та все з тієї ж причини, щоб поступово розподілити велику вагу машини на площину гусениці, що стикається із землею, інакше вони легко зав'язнуть в грунті і не зрушити з місця.

Гусениці для саморобних всюдиходівроблять в основному з транспортерної стрічки та профтруби прямокутного перерізу, причому траки попередньо опресовуються на саморобному верстаті, де їм віддається необхідна форма. Кріпляться траки до стрічки болтами та гайками. І так, давайте розглянемо докладніше процес створення гусениці всюдихода.

Матеріали

1. транспортерна стрічка
2. профтруба прямокутного перерізу
3. болти, гайки, шайби, гровера
4. арматура

Інструменти

Покроковий процес створення гусениці всюдихода своїми руками.

Насамперед слід роздобути транспортерну стрічку, виглядає вона ось так.

Також потрібна буде профтруба прямокутного перерізу.

Та й природно кріплення у вигляді: болтів, гайок, шайб, граверів.

Спочатку робимо заготівлі траків згідно ширини гусениці, що виготовляється, пиляємо болгаркою і складаємо в стопочку)

Після цього цим заготовкам необхідно надати необхідну форму і опресувати на спеціальному саморобному верстаті. Для наочності давайте подивимося, як це робить професіонал, 40 секунд на опресування одного траку - це вам не жарт хлопці)

Бажано кінці трохи змащувати відпрацьованим маслом

Після того як траку буде віддано правильну форму, на нього ще потрібно наварити ікла-обмежувачі.

У верхній частині додатково наварюється арматура у вигляді букви « V»

Взагалі такий трак має вийти.

Попередньо потрібно провести перевірку та припасування безпосередньо вже на місці встановлення самої гусениці.

Потім вже можна приступати до збирання гусениці, але попередньо треба в транспортерній стрічці зробити отвори, в основному використовується такий саморобний інструмент. Трубка заточена з торця, а збоку отвір для вилучення рубаної гуми.

Траки теж свердляться дрилем по 2 отвори на кожний край.

Ось таким чином роблять саморобні гусениці для всюдиходів, як бачите цілком реально зробити це самостійно, що значно здешевить вартість всюдихода, що збирається вами.

Всім дякую за увагу!

Саморобна гусениця для всюдихода або снігоходу, що мають невелику вагу, може бути виготовлена ​​на основі найпростішого втулково-роликового ланцюга та транспортерної стрічки. Та й робити її дуже просто, немає необхідності купувати спеціальний інструмент. Щоб така саморобна гусениця служила довше, необхідно прошити край транспортерної стрічки ліскою. Крок – близько сантиметра. Ця процедура допоможе уберегти стрічку від «розкушування». А ось з'єднувати її в кільце можна будь-яким прийнятним і доступним для вас способом. Менш надійний – це просто пошити торці стрічки. Найчастіше радять застосувати шарнір на кшталт рояльної петлі. А ось товщина стрічки залежить від потужності встановленого на всюдихід двигуна. Показник від 8 до 10 мм буде доречним, якщо ви використовуєте двигун від вітчизняного мотоцикла. Пристрій, виконаний у такий спосіб, добре підійде для експлуатації на снігоході. Плюс до всього подібна саморобна гусениця легко піддається і ремонту, і заміні у разі пошкодження. Це значно полегшує процес експлуатації вашого винаходу.

З приходом зими двоколісний транспорт деякі люди успішно замінюють на саморобні снігоходи. Ця техніка здатна подолати великі кучугури і на ній зручно пересуватися засніженими дорогами.Коштує вона дорого і не кожен може собі дозволити її придбати, тому багато хто збирає снігоходи самостійно з використанням підручних матеріалів.

Загальний пристрій снігоходу

Снігохід – це сани, які працюють за допомогою двигуна. Вони рухливі, поворотливі та здатні розвивати швидкість понад 85 миль/год. Техніка середнього класу може долати підйоми 20°. Круті схили до 65 ° здатні пройти снігоходи з вищим класом. Загальний пристрій снігоходу:

1. Управління техніки відбувається за допомогою кермових рукояток. Рукоятки пов'язані з лижами, які стоять попереду.
2. Кермо обладнане приводами: газу та гальма. За допомогою цих важелів регулюється швидкість та гальмування снігоходу.
3. Задні колеса відсутні, а замість них встановлена ​​цільна гумова стрічка (гусенична), яка пересуває снігохід. Через ланцюг та ремінь вона пов'язана з двигуном.
4. Деякі моделі можна зробити на камерах від тракторних коліс.

Завдяки своїй конструкції снігоходи долають труднопрохідні місця, які не здатні пройти автомобілі. З їхньою допомогою завозять продукти в засніжені райони, в яких відсутні дороги. Але більшість людей звикли використати їх для розваг.

Виготовлення конструкційних елементів

Перш ніж приступити до виготовлення конструкційних елементів, готують креслення, необхідні матеріали та інструменти. Можна взяти готові креслення на основі снігоходів Снігур або Вепр. З інструментів знадобиться:

• зварювальний апарат;
• трубогиб або готова рама;
• молоток;
• викрутки.

Так як конструкція у міні-ходу низька, сидіння роблять міцним з водонепроникного матеріалу. Бак під паливо виготовляють із металу. Його обсяг має становити від 10 до 15 л. Як привод можна використовувати ланцюг від мотоцикла.

Як зробити гусеницю для снігоходу

Гусениця для снігоходу створюється з шин або транспортерної стрічки. Робота буде складною та трудомісткою, якщо як основу використовують покришки. З них викроюють бортики, тому для роботи потрібний гострий чобіт або електричний лобзик. Щоб полегшити процес, покришки вибирають із відповідним малюнком протектора. Виготовлення саморобної гусениці:

1. Бортики з шини вирізають ножем. Якщо лезо ножа періодично змочувати в мильному розчині, процес різання стане легше. При використанні електричного лобзика встановлюють лезо з маленькими зубцями та змочують водою.
2. Якщо при вирізці доріжка вийшла твердою або з вивороту утворилися зайві шари, їх також зрізають.
3. Нарізку нової структури роблять тоді, коли сталася розбіжність малюнка протектора. Зроблена конструкція має чіплятися за ґрунт, тому структура малюнка має бути правильною.

З настанням зимового періоду двоколісні транспортні засоби втрачають свою актуальність. Використання автомобіля для подолання невеликих дистанцій з високою засніженістю не є особливо практичним, а в більшості випадків – неможливим процесом. Куди краще з цим завданням справляється снігохід.

Зимовий механічний транспортний засіб у більшості випадків оснащується гусеничним заднім приводом та передніми кермовими лижами. Висока прохідність, універсальність та простота використання роблять снігохід на сьогоднішній день найбільш популярним засобом пересування у зимову пору року.

Особливості саморобних снігоходів

Купити снігохід у наш час можна у будь-якому мотосалоні, як великого мегаполісу, так і невеликого міста, проте ціни даної техніки змушують багатьох любителів зимової їзди виготовляти саморобний снігохід на гусеницях своїми руками.

Можна виділити чотири важливі переваги самостійно виконаного ТЗ над заводським:

1. Ціна – найважливіший більшість чинник. Вартість деяких агрегатів провідних виробників мототехніки може перевищувати вартість зібраних із підручних матеріалів у 5-10 разів.
2. Параметри – можливість зібрати засіб міграції бажаної конфігурації. Це стосується як зовнішнього вигляду, так і запасу потужності, типу ходової частини та ін.
3. Надійність – це пункт, яким не завжди можуть похвалитися вироби навіть відомих виробників. При самостійному виготовленні людина використовує найбільш якісні матеріали та приділяє особливу увагу найважливішим вузлам механізму.
4. Користь – можливість задіяти матеріали, деталі та пристрої з інших пристроїв, що завалялися в гаражах і підсобках.

При цьому саморобні снігоходи знаходять своє застосування, як на вулицях населених пунктів, так і на бездорожніх ділянках заміських роздолів та гірськолижних курортів.

Саморобний снігохід своїми руками на гусеницях: з чого почати?

1 - задній ліхтар; 2 - причіпний пристрій; 3 - кузов (фанера, s16); 4 - бічні катафоти; 5 – задній амортизатор (від мотоцикла «Дніпро», 2 шт.); 6 - бензобак (від пускача трактора Т-150); 7 - сидіння; 8 - основна рама; 9 - комутатор електронного запалення (від мотоцикла "Схід"); 10 - котушка запалення (від мотоцикла "Схід"); 11 - силова установка (від мотоколяски, 14 л.с.); 12 - глушник (від мотоколяски); 13 - рульова колонка; 14 - рульовий шарнір у шкіряному чохлі, заповненому мастилом (шарнір від «УАЗу»); 15 - обмежувач вертикального переміщення кермової лижі (ланцюжок); 16 - обмежувач повороту кермової лижі; 17 - рульова лижа; 18 - бічна лижа (2 шт.); 19 - генератор; 20 - важіль зчеплення (від мотоколяски); 21 - щиток ланцюга приводу; 22 - підніжка; 23 - ланцюг приводу провідного валу; 24 - провідний вал гусениці; 25 - нижня напрямна ланцюга гусениці (поліетилен, s10, 2 шт.); 26 - ланцюг гусениці (від жниварки кормозбирального комбайна, 2 шт.); 27, 31 - верхні передня і задня напрямні ланцюга (поліетилен s10, по 2 шт.); 28 - амортизатор шарнірної рами рушія (укорочені задні амортизатори мотоцикла «Дніпро», 2 комп.); 29 - опорна лижа; 30 - задня рама проставки; 32 - задній міст.

Креслення саморобного снігоходу є найважливішим етапом підготовчої стадії виготовлення. Тут на допомогу стануть у нагоді інженерні навички, а разі відсутності таких – виробляються поверхневі нариси, створюють загальний образ майбутнього механізму.

Перед створенням креслення необхідно визначити перелік потрібних компонентів. Основу снігоходу стандартної конфігурації складають:

1. Рама - залежно від складності конструкції вона може бути запозичена у квадроцикла, моторолера, скутера, мотоцикла та ін. У разі їх відсутності деталь, як правило, вариться з металевих тонкостінних труб діаметром близько 40 мм.
2. Сидіння - враховуючи непрості умови експлуатації техніки, матеріал цього елемента повинен мати високу вологовідштовхувальну здатність.
3. Двигун - вибирається з розрахунком необхідної швидкості та загальної ваги ТЗ. Найчастіше використовуються мотори мотоблоків, скутерів, мотоциклів тощо.
4. Бак – 10-15 літрова металева/пластикова ємність цілком забезпечить безтурботні виїзди на відносно далекі дистанції та не займе на агрегаті багато місця.
5. Лижі – у разі відсутності готових варіантів, для самостійного виготовлення рекомендується застосовувати дев'яти/десятишарові листи фанери завтовшки близько 3 мм.
6. Кермо - вибирається з розрахунком зручності та практичності. Подібно до рами, двигуна і сидіння вилучається у зазначених двоколісних агрегатів.
7. Привід – деталь, що передає обертовий рух від двигуна до гусениці. Цю функцію добре виконує мотоциклетний ланцюг.
8. Гусениця - найскладніший і найважливіший елемент. Про їхні види та способи самостійного виготовлення йтиметься далі.

Як зробити саморобні гусениці?

Одним із найпоширеніших матеріалів виготовлення рушія в домашніх умовах є автомобільна покришка. Саморобна гусениця для снігоходу з шини автомобіля має над іншими варіантами одну важливу перевагу - вона виготовлена ​​у вигляді замкнутого контуру, що значно знижує ймовірність розриву.



Борти від покришки відокремлюються за допомогою шевського ножа, після чого залишається гнучка бігова доріжка. На приводне полотно кріпляться ґрунтозачепи - розпиляні вздовж пластикові труби діаметром близько 40 мм і завтовшки близько 5 мм. Обрізані під ширину покришки напівтруби кріпляться до полотна за допомогою болтів (М6 і т.п.) з інтервалом в 5-7 см.

Цим самим способом виготовляються і саморобні гусениці. з транспортерної стрічки. Основною їх перевагою є можливість вибору довжини рушія. Після обрізання під необхідну довжину особливу увагу слід приділити зчіпці. Кінці стрічки накладаються один на одного на 3-5 см, і фіксуються по всій ширині тими ж болтами, що і ґрунтозачепи.

Зробити саморобні гусениці часто допомагають і такі підручні матеріали як клинові ремені. Скріплені по ширині за допомогою грунтозачепів, вони складають повноцінне гусеничне полотно з западинами, що вже є з внутрішньої сторони, під шестірню.

Врахуйте, що чим ширша гусениця, тим краще прохідність снігоходу, але гірша його керованість. Заводські варіанти мають три зразки ширини полотен у дюймах: 15 – стандартне; 20 - широке; 24 - надшироке.

Переходимо до практики

Рама, виготовлена ​​з труб або куточків, в першу чергу оснащується кермовим механізмом. Вибравши висоту та кут нахилу, приваріть елемент точковим зварюванням. Встановіть і зафіксуйте двигун відповідно до креслення, приділивши увагу відсутності сильного нахилу. Снігохід не повинен мати довгу паливну магістраль, тому постарайтеся розташувати бак ближче до карбюратора.

Наступний крок – встановлення гусениці. Ведений міст з одягненим полотном кріпіть ззаду рами (на вилку, підвіс, амортизатор тощо, залежно від типу конструкції), ведучий – у середній частині снігоходу (найчастіше під сидінням водія), в максимально короткій зчіпці з двигуном. Шестерні обох мостів зчеплюються заздалегідь.

Саморобний снігохід із мотоблоку



Це перетворення сьогодні особливо популярне. Мотоблок може бути використаний як частково, так і повністю. У першому випадку, до агрегату (двигуна з рульовою вилкою та колесами) доварюється несуча рама із задньою віссю. Найскладнішим етапом стає перетворення робочого валу мотоблока в приводну шестерню.

Саморобний снігохід із мотоблоку з частковим використанням деталей більш універсальний. У такому разі з "донора" вилучається тільки двигун і кермова вилка, до нижньої частини якої замість коліс кріпляться лижі. Сам мотор може бути розташований і в задній частині конструкції.

Слід зауважити, що двигуни основної частини мотоблоків розраховані на вагу та тиск коліс, що в рази менше гусеничного. Тому, щоб уникнути підвищеного зносу деталей і витрати палива, такий снігохід краще оснастити колесами низького тиску.

Малюнок 1.Креслення схема саморобного снігоходу

Грунтозачепи прикріпив до транспортерної стрічки двома меблевими болтами 6 мм з великим півкруглим капелюшком. При виготовленні гусениці дуже важливо витримати однакові відстань між ґрунтозачепами, інакше вони «набігатимуть» на зубці провідних зірочок і гусениця почне проскакувати і сповзати з ковзанок.

Малюнок 2. Пристосування різання пластмасових труб:
1. дерев'яний брусок;
2. пластмасова труба;
3. металевий куточок.

Для свердління в транспортерній стрічці отворів під болти кріплення 6 мм зробив кондуктор. Отвори у стрічці свердлив свердлом по дереву зі спеціальним заточенням.

Використовуючи такий кондуктор, в транспортерній стрічці можна свердлити одразу 6 отворів для кріплення трьох ґрунтозачепів гусениці.

У магазині я придбав чотири надувні гумові колеса від садового візка, два провідні зірочки від снігоходу «Буран» та два закриті підшипники №205 для провідного валу гусениці.

Виготовити провідний вал гусениці та опори для підшипників я попросив токаря. Раму снігохода зробив сам із квадратних труб 25×25 мм.

Так як осі шарнірів повороту лиж і керма знаходяться на одній лінії та в одній площині, можна використовувати нерозрізну кермову тягу без кульових наконечників.

Втулки повороту лиж робляться легко. До передньої поперечної балки рами я приварив водопровідні муфти з внутрішнім різьбленням 3/4 дюйма. У них ввернув патрубки із зовнішнім різьбленням, до яких зварюванням прикріпив сошки кермової тяги та стійки лиж.

Я рекомендую використовувати лижі від дитячого снігокату "Аргомак". Вони легші та еластичніші, але на них необхідно встановити куточки для кріплення до поворотної стійки снігоходу та металевий підріз знизу - для кращого управління снігоходом при русі по насту або укоченому снігу.

Регулювання натягу ланцюга відбувається рахунок зміщення двигуна.

Управляти снігоходом дуже просто. При збільшенні оборотів двигуна ручкою газу, розташованої на кермі, відбувається включення автоматичного відцентрового зчеплення та снігохід починає рух. Так як розрахункова швидкість снігоходу - невелика (загалом близько 10-15 км/год) і залежить від щільності снігу, то гальмами снігохід не обладнаний. Достатньо зменшити обороти двигуна та снігохід зупиняється.

Поділюсь кількома порадами, які при повторенні цієї конструкції можуть виявитися корисними

1. Трубу для траків я розрізав уздовж ручною циркулярною пилкою по дереву спочатку з одного боку, потім - з іншого. Так виходить рівніше, ніж одночасно різати обидві стіни. Зручніше обробляти невеликі заготовки. Якщо відразу розрізати вздовж довгу трубу, то в цьому випадку пластмаса плавитиметься і диск пили затисне.

2. Гусениці можна робити будь-якої ширини. І кожен конструктор має право вибрати те, що для нього зручніше: зробити широку, але коротку гусеницю або вузьку та довгу. Тільки пам'ятайте, що з великою гусеницею снігохід погано управлятиметься і двигун навантажується більше, а з маленькою в пухкому глибокому снігу він може провалюватися.

3. На деяких моїх фото видно, що всередині гусениці встановлені пластмасові «бочки». Це напрямні упори для склізу, які повинні перешкоджати сповзанню гусениці з катків. Але в процесі експлуатації снігоходу гусениця і без склізу не сповзала з ковзанок, тому «бочки» можна не встановлювати, що зменшить масу снігоходу.

4. Наприкінці зими я повністю розібрав снігохід, щоб визначити його вагу. Вага його окремих вузлів виявилася такою:

• гусениця – 9 кг;
• провідний вал у зборі – 7 кг;
• дві пари коліс з осями – 9 кг;
• двигун та кермо - 25 кг; пара лиж -5 кг;
• рама-15 кг;
• двомісне сидіння зі стійками – 6 кг.

Разом все разом важить 76 кг.

Вага деяких деталей можна ще зменшити. Проте ваговий показник для снігохода з гусеницею такого розміру є цілком задовільний.

Геометричні розміри мого снігоходу такі: довжина рами снігоходу – 2 м; відстань між осями опорних коліс (котків) – 107 см; ширина гусениці - 47 см. Крок ґрунтозачепів гусениці залежить від товщини транспортерної стрічки і його треба підібрати дослідним шляхом (у мене вийшло 93 мм).

Точних розмірів і креслень деталей снігоходу не наводжу, тому що кожен, хто збереться повторити конструкцію, орієнтуватиметься на ті деталі та комплектуючі, які зможе придбати або виготовити самостійно.

На фото етапи виготовлення снігоходу за наведеними вище схемами-кресленнями:

1. Заготовки ґрунтозачепів майбутньої гусениці.
2. Спеціальна провідна зірочка від снігоходу "Буран".
3. Саморобний провідний вал гусениці із встановленими зірочками для ланцюга та гусениці.
4. Кондуктор для свердління отворів у стрічці транспортера.
5. Опорні катки гусениці з осями та кронштейнами кріплення до рами снігохода.
6. Привід від двигуна провідного валу гусениці здійснюється ланцюгом від мотоцикла.
7. Рама снігоходу з провідним валом та опорними катками гусениці.
8. Механізм керування поворотом лиж.
9. На цей снігохід я поставив пластмасові лижі від китайських дитячих санок. Але пластмаса, з якої вони виготовлені, виявилася дуже крихкою і до кінця зими одна з лиж зламалася.
10. Лижі від снігокату “Аргомак” із встановленим підрізом (ковзаном) та кріпильними куточками для встановлення на снігохід.
11. Втулки повороту лиж. Все дуже просто: жодних підшипників. Необхідно лише наносити мастило на різьблення, і тривалий термін служби забезпечений. Крім того, повертаючи або вивертаючи патрубки, можна змінювати кліренс снігоходу.
12. Вісь передніх коліс (котків гусениці) прикріплена до рами нерухомо, а вісь задніх коліс-ковзанок, обертаючи болт, можна переміщати для регулювання натягу гусениці.

Як зробити снігохід на гусеницях: фото до статті

Саморобний снігохід своїми руками: фото

1 шт. ручної роботи фетр саморобні тканинні квіти craft feltro…