1. Правила керування авто
2. Як швидко навчитися керувати автомобілем

У старій пісні співалося: "Автомобілі буквально все заполонили ...". І справді автомобілі можна побачити скрізь. Якщо раніше це вважалося розкішшю, і його могли купити лише забезпечені люди, то зараз авто має майже кожна людина. У сучасному світі, особливо в мегаполісах, де мешканцям потрібно їздити по кілька десятків кілометрів щодня, машина стала засобом пересування. Якщо ви мрієте навчитися водити добре машину з нуля, то дана стаття сайту Наш сайт розповість вам все про техніку водіння.

Що потрібно знати для водіння машини

Теоретична частина

Для початку давайте розглянемо кілька організаційних моментів водіння машини. Перед початком навчання водінню, вам необхідно не просто прочитати, але вивчити ПДР (правила дорожнього руху), разом із дорожньою розміткою та знаками. Правила обов'язково потрібно вивчити, оскільки від цього залежить ваше життя та життя інших учасників дорожнього руху. Для цього варто використати спеціальні підручники, в яких все наочно продемонстровано. Крім цього у світовому павутинні можна знайти навчальні відео уроки, як самому водінню машини, так і правилам правил дорожнього руху. Також Наш сайт радить купити збірку екзаменаційних квитків з ПДР, або пройти онлайн тести, сервісів, що надають такі послуги, дуже багато. Це навчить вас застосовувати теоретичні знання на практиці і допоможе вам при складанні іспиту на отримання прав.

Підіб'ємо невеликий підсумок, що вам знадобиться для вивчення ПДР:

• Підручник для вивчення ПДР (з ілюстраціями)
• Екзаменаційні квитки з правил дорожнього руху

Практична частина

Водіння авто це не тільки фізичне вміння керувати машиною та знання правил, водіння необхідно розглядати глибше. Коли ви їсте, вам потрібно постійно спостерігати за обстановкою на дорозі: через бічні та лобове скло, а також дзеркала заднього виду. Ви повинні стежити за діями пішоходів та водіїв інших транспортних засобів. Іншими словами, вам необхідно постійно володіти дорожньою ситуацією, це потрібно для вибору швидкісного режиму, для вибору траєкторії руху, а також для екстреного реагування, щоб уникнути аварійної ситуації. Правда це не означає, що вам потрібно бути постійно напруженим і виглядати всі дрібниці на дорозі - ні, спочатку це буде складно, але потім у вас виробиться звичка, важливо - від самого початку привчити себе до цього.

Перед початком водіння вам не варто боятися самого авто. Це більше стосується дівчат - вони найчастіше бояться і це найбільша помилка, оскільки, поки ви не перестанете боятися, вам не вдасться навчитися водити добре машину з нуля, тому що за кермом необхідно завжди бути спокійним. Щоб перемогти страх "залізного коня", спочатку просто заводіть його і натискайте на педаль газу. Це дозволить вам звикнути до набирання двигуном оборотів, його звуку, та й до самого авто.

Що ж до страху самого водіння, то це наступний етап, з яким треба впоратися. Щоб не боятися водити, вам потрібно починати вчитися на спеціальній дорозі або на майданчику, де ви будете самі. І вже коли ви оволодієте навичками водіння, вам можна спробувати виїхати на міські вулиці, правда, спочатку туди, де не інтенсивний рух.

Щоб не бояться, що ви не туди повернете, або того, що на вашому шляху буде багато людей чи машин, то треба заздалегідь продумати маршрут, якщо він буде довгим – це не страшно, важливо, щоб рух був не більшим. Потім подумки проїдьте цей маршрут. Коли ви почуватиметеся впевненіше, варто навпаки вибирати більш жваві маршрути, щоб у вас був досвід у різних дорожніх обстановках. Щоб вам було простіше все це робити краще, щоб поряд сидів досвідчений водій, який допоміг би впоратися з усіма труднощами та помилками.

І останнє, що варто відзначити у цьому пункті, це взуття та одяг. У взуття не має бути товста підошва. Найкращим взуттям є взуття на міцній, але тонкій підошві, яка добре ковзає по педалях. Це допоможе вам добре відчувати педалі машини. Щоб дівчата почувалися нормально, не варто одягати взуття на великій платформі або на підборах. А одяг має бути вільним, щоб не сковувати ваші рухи.

Підготовка до виїзду

Перед початком руху потрібно перевіряти машину – це основа основ. Перевірка складається з таких дій:

• Візуальний огляд.Перед виїздом зі стоянки чи гаража потрібно ретельно перевірити. Переконайтеся, що під машиною немає патьоків. Якщо щось таке помітили, спробуйте визначити, звідки був витік і усуньте несправність. Потім подивіться на шини, вони мають бути накачаними. Якщо ж стався прокол – замініть колесо. Варто також перевірити роботу зовнішніх освітлювальних приладів: передніх та задніх фар та поворотників.
• Регулювання.Коли сядете в авто, особливо якщо це не ваш транспортний засіб або ви просто сіли після когось, то потрібно відрегулювати сидіння водія: кут нахилу, відстань від керма, а також, якщо пристрій машини дозволяє, відрегулюйте: висоту кермової колонки і висоту сидіння . Потім поправте бічні та центральне дзеркало заднього виду.
• Правила безпеки.Перед тим як рушити обов'язково потрібно пристебнути ремінь безпеки і перевірте, щоб решта пасажирів теж це зробила. Перевірте роботу гальмівної системи. Перед початком руху переконайтеся, що ви не створите перешкод іншим автомобілістам або пішоходам. Тобто ви повинні пропустити всіх людей та транспорт, які рухаються у попутному напрямку.

Правила керування авто

Тепер торкнемося безпосередньо техніки водіння. Для початку розповімо, як правильно рушати механічною коробкою передач. Пам'ятайте: права нога працює з педаллю газу – це права педаль і з педаллю гальма – центральна педаль, а ліва нога тільки з педаллю зчеплення – ліва педаль.

Як завести та заглушити автомобіль.

Щоб завести авто, потрібно ключ запалення повернути в положення АСС, потім переверніть ключ у положення ON, через десять секунд проверніть у положення START, відразу, як машина заведеться, відпускайте ключ, він самостійно перевернеться у положення ON. Щоб заглушити, потрібно повернути ключ у положення ACC.

Як рушити

Як рушити з рівного місця

Коли ви завели, вам необхідно рушити, щоб це зробити увімкніть першу передачу. Для цього вичавіть зчеплення лівою ногою (до упору ліва педаль), переведіть важіль коробки передач у положення першої передачі. Тепер праву ноги покладіть на педаль газу (права педаль) і легенько натисніть, щоб стрілка на тахометрі вказувала на 2 (двигун повинен дійти до 2000 оборотів). Потім правою ногою натисніть на гальмо (центральна педаль), зніміть машину з ручного (стоянкового) гальма, натисніть на кнопку і опустіть вниз. Тепер переведіть ногу на педаль газу, щоб підтримати набрану кількість обертів, і плавно відпускайте зчеплення. Коли бачите, що машина рушила трохи натисніть на газ і продовжуйте плавно відпускати зчеплення. Коли лівою ногою ви не працюєте зі зчепленням, намагайтеся переміщати на майданчик відпочинку, який розташований ліворуч від педалі зчеплення. Швидкість руху регулюйте педаллю газу: чим менше ви тиснете на газ, тим повільніше їде авто і навпаки.

Як рушити під гірку

Ще один дуже важливий момент для всіх водіїв-новачків – початок руху під гірку. Якщо швидко і правильно не зреагувати в цей момент, то машина може затихнути або покотитися назад. Насамперед вам потрібно розслабитися – це важливо, потрібно вірити у себе. Є два способи рушити під гірку, перший – для водіїв з досвідом, другий – для новачків.

Перший спосіб ще має назву "перекидання ноги". Його використовують практично всі автомобілісти зі стажем. Цей метод полягає в тому, що лівою ногою вичавіть зчеплення, правою натисніть на гальмо, щоб почати рух, плавно відпускайте зчеплення і, коли відчуєте, що машина ось-ось рушить, праву ногу перекиньте з гальма на газ. При цьому двигун потрібно розігнати до 3000 оборотів, це допоможе авто почати рух вперед, а не назад.

Другий спосіб рушити під гірку за допомогою ручного гальма. Ви стоїте на підйомі та хочете почати рух. Для цього вичавіть ручне гальмо, вичавіть зчеплення і увімкніть першу передачу. Тепер правою ногою доведіть двигун до 3000 обертів та зафіксуйте ногу у цьому положенні. Потім плавно починайте відпускати ручне гальмо, плавно додайте газ, щоб авто не йшло в натяжку. Коли ви відпустите педаль зчеплення, правою ногою контролюйте швидкість автомобіля (педаллю газу), а ліву переведіть на майданчик для відпочинку.

Як перемикати передачі

Як перейти з першої передачі на другу

Отже, якщо ви вдалося рушити з місця, і ви розігналися, то потрібно тепер переключитися на другу передачу. Це роблять для того, щоб двигун розвантажився, оскільки перша передача - це найпотужніша, і її використовують тільки для того, щоб рушити. Щоб перейти на другу передачу, необхідно трошки розігнатися, вичавити зчеплення до упору, переключити передачу, почати плавно відпускати зчеплення і в цей час натискати на газ. Коли зчеплення підніметься, переведіть ліву ногу на майданчик відпочинку, а правою ногою контролюйте швидкість. Більшість новачків запитують: коли ж треба переходити на другу передачу. Ось і відповідь: на другу передачу потрібно переходити майже відразу після початку руху, якщо чуєте, що двигун починає задихатися на першій передачі, то вмикайте другу.

Як перейти з другої на третю і так далі

Принцип переходу на передачу вище той самий. Після того, як машина на другій передачі розігналася до 40 км/год, можна переходити на третю. Коли досягнете 60 км на годину, переходьте на четверту. П'ята передача вмикається за межами 80 км на годину. Також при перемиканні варто орієнтуватися на показання тахометра, коли значення сягає 3000 оборотів, можна переходити на підвищену передачу.

Як перейти на знижену передачу

Щоб перейти, наприклад, з четвертої на третю, вам потрібно вичавити зчеплення, включити третю передачу, потім легенько натиснути на газ, набравши 2500 оборотів, і плавно відпускати зчеплення, при цьому додаючи газу.

Як правильно гальмувати

Як знизити швидкість

Щоб зменшити швидкість – приберіть праву ногу з газу та плавно натисніть на гальмо, можливо, вам потрібно буде перейти на знижену передачу.

Як зупинитися

Щоб плавно зупинитися, вам потрібно вичавити зчеплення і правою ногою плавно натиснути на гальмо, авто поступово зупинитися.

Як здавати назад

Щоб здати назад потрібно повністю зупинити машину. Потім вичавити зчеплення, перевести важіль на задню передачу (іноді для цього потрібно підняти вгору кільце, розташоване на важелі КПП). Переконайтеся, що нікого позаду немає і починайте рух. Розженіть двигун до 2500 оборотів і зафіксуйте, потім плавно відпустіть зчеплення. Коли машина рушить, можете додати газу.

Як навчитися водити добре автомобіль

Щоб навчитися добре керувати авто, потрібно більше практикуватися. Не варто зациклюватись на незавантажених легких дорогах, поступово ускладнюйте свої маршрути. Їдьте як у денний, так і в нічний час – важливо бути обережним та уважним. Набути основи водіння допоможуть в автошколі, ваші рухи та дії будуть контролюватись інструктором.

Відео уроки

• Навчання, Розвиток, Тренінги

Ключові слова:

1 -1

Закінчивши навчання в автошколі, в Америці іспит з механічною та автоматичною коробкою передач складають окремо. Тобто ви маєте можливість отримати права на керування машиною з АКПП або МКПП на вибір. Поступово таке нововведення входить до наших автошкол. Однак це поки що швидше виняток, ніж правило. Тому багато хто по-старому навчається на автомобілях з механічною коробкою передач. І нехай вважається, але навички водіння транспортного засобу на МКПП ще нікому не завадили.

Що являє собою механічна коробка передач

Для початку варто відзначити, що виділяють два основні методи передачі крутного моменту від двигуна до колес. Цей процес може відбуватися через МКП або механіка) та автоматичну (АКПП, АКП чи автомат).

Щоб транспортний засіб служив вірою та правдою довгі роки, кожен поважаючий себе водій повинен знати правила керування автомобілем з механічною коробкою передач. Адже це не тільки збільшить термін роботи вашої машини, але також у разі поломки ви матимете уявлення, що сталося з авто, і зможете правильно пояснити ситуацію фахівцю.

Механічна КП - це вид на якій водій самостійно здійснює ступінчасту зміну У стандартній МКПП для вибору швидкості є важіль перемикання. За допомогою його у водія є можливість будь-якої секунди включити необхідну передачу (виключенням є задня, так як скористатися нею можливо лише після зняття спеціального запобіжника). Залежно від марки та моделі автомобіля змінюється місце розташування важеля та системи приводу.

Залежно від того, скільки разів змінюється крутний момент, МКПП ділиться на:

• чотириступінчасту;
• п'ятиступінчасту;
• шестиступінчасту;
• семи, восьми - і так далі.

Також виділяють тривальну та двовальну. Остання МКПП використовується у передньопривідних автомобілях, а перша – у задньопривідних. На важелі коробки зазвичай вказується схема розташування швидкостей. Це відмінна підказка для водія-початківця. При перемиканні передач головне - пам'ятати, що вони повинні змінюватися послідовно, інакше нічого не вийде.

Теорія керування автомобілем з механічною коробкою передач

Навчаючись в автошколі, кожен студент вивчає Ці знання обов'язково мають бути у будь-якого водія. Також на заняттях розбирається теорія керування автомобілем з механічною коробкою передач. У деяких автошколах вже є можливість вибору навчання – на АКПП чи МКПП. Як показує практика, на сьогоднішній день краще вибрати вивчення механічної. Безперечно, вона складніша, ніж автомат. Однак, вивчивши механіку, з АКПП ви впораєтеся на раз-два. Адже пересісти на автомат ви зможете в будь-який час, і це не важко. А ось з автоматичної коробки перейти на МКПП складніше, адже, по суті, ви вчитиметеся заново керувати машиною.

Основи керування автомобілем з механічною коробкою передач учень отримує на практичних заняттях в автошколі. Там відпрацьовуються всілякі маневри, соціальній та реальних умовах на дорозі засвоюється порядок перемикання передач. Головні частини, про які повинен пам'ятати водій, у коробці - це зчеплення та набір шестерень. І щоб автомобіль поїхав, потрібно їх правильно включити. Щоб початківцю було простіше зрозуміти, зчеплення схематично представляємо у вигляді двох щільно притиснутих один до одного дисків. Для того, щоб вибрати необхідну шестерню, потрібно їх розвести. Це виконується за допомогою педалі зчеплення. І в розведеному стані ручкою перемикання передач активізується необхідна шестерня.

Схема перемикання передач

Багато хто вже досвідчені водії, вперше сівши за кермо, ставили питання про те, як перемикати швидкості на автомобілі з механічною коробкою передач. Ця думка здасться смішною після кількох практичних занять. У кожного автомобіля своя індивідуальна межа, після якої слід перемикати швидкість. Нема універсальної схеми. Однак для простоти існує усереднений порядок перемикання швидкостей:

• 1 передача – не понад 20 км/год.
• 2 передача - не більше 40 км/год.
• 3 передача – не понад 60 км/год.
• 4 передача - не більше 90 км/год.
• 5 передача – понад 90 км/год.

Ще раз нагадуємо, що наведений порядок перемикання швидкостей є класичним. Його не можна використати універсально на всіх автомобілях. У кожного транспортного засобу своя швидкість перемикання. Уваги потребують обертів двигуна. Не можна, щоб рух відбувався на малих чи надто великих. Наступну швидкість потрібно включити при показниках 2500-3500 об./хв.

Рух прямою

Теорія водіння автомобіля з механічною коробкою передач, що вивчається, виділяє їзду по прямій, на спуску, підйом і заднім ходом. Кожен тип пересування варто розглянути окремо.

Сівши в автомобіль, перше, що потрібно зробити, - уважно оглянути приладову панель, ручне гальмо і коробку передач. Важіль перемикання швидкостей повинен бути в нейтральному положенні. А ручник – знятий. Педалі розташовані так: зліва направо - зчеплення, газ, гальмо. Після того, як всі перелічені вище дії виконані, можна вставити ключ у замок запалювання. Акуратно повертаєте його убік. Після рахуєте до трьох. У цей короткий час активізується стартер і починає працювати двигун. Через пару хвилин, які потрібні для прогріву автомобіля, можна починати рух. І тут головне - не затихнути ("не виконати цапа"). Тому спочатку не поспішайте нікуди і робіть все розмірено.

Так як у нас переважають ліворульні автомобілі, то послідовність дій розглядатимемо відповідно до такої конструкції. Лівою ногою натискаєте на зчеплення. Рух має бути швидким, а натискати на педаль потрібно до утоплення їх у полицю. За допомогою правої руки переведіть важіль коробки передач на першу (тобто вліво та вгору). Тепер ліва нога плавно відпускає зчеплення, а права натискає газ. Виконати ці рухи одночасно допоможе уявна візуалізація. Уявляйте, як диски зчеплення з'єднуються, двигун починає потихеньку крутити колеса, і автомобіль рушає з місця. Недосвідчений водій повинен навчитися відчувати момент, коли машина рушає, і слід поступово додавати газ. Відразу це не у всіх виходить, але з досвідом ця навичка з'явиться.

На першій передачі, зрозуміло, ви пересуватися вічно не будете, тому потрібно освоїти їх перемикання. Досвідчені автомобілісти по звуку визначають, коли необхідно їх підвищити або знизити, але так як у початківців такого навички немає, то спочатку помічником буде тахометр. Як тільки обороти досягли значення три тисячі (значення усереднено, у кожної моделі авто цифра індивідуальна), потрібно перемикати на наступну передачу. Для цього ви поступово відпускаєте педаль газу та одночасно вичавлюєте зчеплення. Поки автомобіль продовжує рухатись, вам слід переставити важіль на другу передачу. Тут варто звернути увагу, що його рухати можна лише після того, як зчеплення повністю вичавлене. Після зміни передачі педаль обережно відпускається. Тепер додаєте газ. Можливо, з першого разу вам не вдасться виконати всі дії синхронно, і ви затихнете. Не варто із цього приводу турбуватися. Так як не всім вдалося правильно переключити передачу навіть з десятого разу. Не хвилюйтеся, заспокойтеся та спробуйте знову.

Змінивши передачу, повністю приберіть ногу зі зчеплення. Спеціально ліворуч від педалі знаходиться майданчик. На неї зручно поставити ногу. Адже якщо ви залишите її на педалі, по-перше, вона оніміє, а по-друге, це призведе до поломки зчеплення.

Рух на узвозі

Після того як ви навчилися плавно рушати з місця і рухатися прямою, можна переходити до наступного питання - руху на спуску. Здавалося б, немає нічого простішого, ніж котитися з гірки та легенько притискати педаль гальма. Однак це докорінно неправильно. Гальмування повинно здійснюватися двигуном. Теорія керування автомобілем з механічною коробкою передач говорить, що для цього необхідно перейти на передачу нижче тієї, на якій рухалися до цього. А також ця швидкість не повинна бути вищою за ту, на якій ви станете їхати на підйом. Цю умову потрібно виконати для того, щоб автомобіль не розганявся, і у вас була можливість ним керувати.

Рух на підйомі

Теорія водіння, що вивчається для початківців при русі на підйом майже у всіх не викликає питань. Проте кожен, зіткнувшись із цією ситуацією практично, має труднощі. Адже неправильно обрана швидкість призведе до того, що двигун заглухне. А особливу увагу необхідно приділити інформації про початок руху з місця на гору. Під час підйому на автомобілі з МКПП дуже важливо, щоб він не поїхав назад. Тому лівою ногою до упору слід вичавити зчеплення. Синхронно з цим процесом необхідно включити передачу, поле чого натиснути газ і плавно відпускати педаль зчеплення. Яку передачу вмикати на підйомі? Відповідь на це питання залежить від умов дороги. При значній відстані підйому необхідно вибрати другу або третю передачу. А якщо підйом має повороти, віддайте перевагу першій швидкості, тому що на такій ділянці дороги краще сповільнитись.

Рух заднім ходом

Принцип керування автомобілем з механічною коробкою передач заднім ходом простий. Розібравшись один раз, надалі ви їздитимете без труднощів. Почнемо з найпоширенішої помилки – включити задню передачу, дати газу, відпустити зчеплення. І в результаті водій отримує автомобіль, що рухається задом на великій швидкості. Управляти транспортним засобом у такий спосіб вкрай складно. Секрет правильної їзди задом надзвичайно простий – відмова від використання педалі газу.

Для початку необхідно вичавити педаль зчеплення, а потім увімкнути задню передачу. У деяких моделях автомобілів потрібно підняти кільце під ручкою перемикання передач. Це не так складно, як здається на перший погляд. Тому якщо у вашій машині це саме так, акуратно пальцями під набалдашником важеля піднімаємо кільце. Потім за допомогою дзеркал визначаєте, куди потрібно крутити кермо, і прикидає шлях. Плавно відпускаєте зчеплення доти, доки автомобіль не почне рухатися. Повністю відпускати педаль не можна в жодному разі. Так, з не повністю відпущеним зчепленням ви повільно, але правильно пересуватиметеся заднім ходом і зможете акуратно виконати або будь-який інший маневр. Іноді потрібно уповільнити задній хід автомобіля. Це набагато простіше, ніж здається здавалося б. Це виконується за допомогою сильного натискання на зчеплення. Таким чином, ваш транспортний засіб перестане рухатись назад.

Гальмування

Алгоритм водіння автомобіля з механічною коробкою передач при гальмуванні має такий вигляд:

• Перемістіть праву ногу з педалі газу на гальмо.
• Натискайте на неї з силою, яка необхідна (наприклад, при надзвичайному гальмуванні це має бути різко і сильно).
• При досягненні швидкості десять кілометрів на годину автомобіль почне вібрувати і трохи трястись. Це означає, що настав час вичавити лівою ногою зчеплення.
• Важіль коробки передач переводьте на нейтральну швидкість.
• Відпускаєте усі педалі.
• Автомобіль зупиняється.

Випробування

Після закінчення занять в автошколі учня чекають іспити з водіння. Теорія та практика здаються окремо. З першою легко справляються більшість учнів. А ось із практикою у багатьох проблеми. Виною тому, найімовірніше, брак тренувань, заповнити які можна у вашого інструктора в автошколі, попросивши додаткові заняття.

Теоретична частина іспиту сдається як тесту на комп'ютерах. Кожен питання має кілька варіантів відповідей, один (у виняткових випадках - кілька) є вірним. Практична частина ділиться надвоє – це автодром та місто. З останнім усе ясно. Ви за кермом автомобіля пересуваєтеся містом в умовах реального руху та виконуєте вказівки екзаменатора. А автодром – це виконання кількох завдань. Закінчивши навчання в автошколі, майбутній водій складає наступні вправи на іспиті: паралельне паркування, в'їзд у гараж, підйом на естакаду, змійка та розворот. Для правильного виконання всіх завдань, як бачите, вам обов'язково знадобляться знання щодо руху на автомобілі з механічною коробкою передач у різних дорожніх умовах.

Недосвідченим водіям слід запам'ятати деякі тонкощі керування автомобілем з механічною коробкою передач.

Щоб не затихнути та розуміти, як перемикати передачі, потрібно обов'язково тренуватися. Для цього автомобіль необов'язковий. Сядьте на стілець, витягніть ноги вперед так, ніби ви знаходитесь в машині, і з упором на п'яти по черзі піднімайте одну, а другу опускайте, і навпаки. Ваші ноги повинні рухатись одночасно. Тренування має виглядати наступним чином: вихідне положення - ліва повністю стоїть на підлозі, а права піднята, але впирається п'ятою. Тепер ваші ноги повинні розпочати рух одночасно. Права поступово опускається, а ліва – піднімається. Ноги мають зайняти зворотне положення щодо вихідного. Потім праву піднімаєте, а ліву опускаєте. Після закінчення вправи ноги повинні зайняти вихідне положення. Повторіть рухи кілька разів. Після таких тренувань ви вже навряд чи затихнете, сівши за кермо автомобіля.

Звернути увагу необхідно на кілька нюансів, а саме включення зниженої та підвищеної передач. Остання включається після проїзду перехрестя та завершення обгону. А знижену передачу можна включити перед поворотами, перетинами доріг і при обгоні. Ці дії дозволять водієві мати в запасі потужність для несподіваного маневру.

Тепер розглянемо нейтральну швидкість та спуск. Будь-який інструктор скаже, що під час руху автомобіля з гори ніколи не варто включати цю швидкість. Але у багатьох так і сверблять ручки та ніжки використовувати її при спуску. Вони мотивують ці події економією. Але її тут немає і близько. Це пережиток радянських часів. А також ці дії неприпустимі на мокрому чи слизькому покритті дороги. Адже це загрожує безпеці вашої та інших учасників дорожнього руху.

Нюанс, про який знають досвідчені водії при їзді в гору, – правильний вибір передачі. Автомобілісти, під'їхавши до підйому, перемикають швидкість одну передачу нижче. Після цього рухаються в гору на розгоні. Коли автомобіль не тягне, не починайте газувати, а перейдіть на нижчу передачу. Вивчена на "відмінно" теорія водіння для початківців є базисом, який необхідний будь-якому майбутньому автомобілісту. Всі інші навички набуваються лише на практиці.

Автомобіль – це реальна потреба будь-якої людини. Але завдання кожного автомобіліста-новачка – уважно вивчити уроки водіння для початківців, від цього може залежати безпека руху, а іноді навіть життя та здоров'я оточуючих людей.

Незалежно від того, відвідували автошколу чи ні, коли у вас з'являється машина, необхідно відразу «освіжити» отримані знанняабо, в іншому випадку, почати навчання з нуля. Якщо ви хочете заново навчитися керувати своїм «чотирьохколісним другом», а навчання в автошколі було кілька років тому – вам допоможуть уроки водіння для початківців.

Перш ніж вчитися керувати реальною машиною, слід ознайомитися з правилами дорожнього руху. Причому не просто їх прочитати, а ще й вивчити. А після того, як вивчіть – дотримуватися. Від цієї, не дуже товстої книжечки залежатиме ваше життя.

Отже, уроки водіння для початківців варто починати саме з вивчення правил. В цьому вам допоможуть спеціалізовані підручники. На відміну від сухих правил такі підручники дають можливість проілюструвати кожне правило дорожньою ситуацією, наочно показати розмітку, знак і положення транспортних засобів. Завдяки ілюстраціям під час руху ви згадаєте правильні дії.

Також є хороші симулятори водіння авто, що виконані у форматі комп'ютерної гри. Вони будуть чудовим помічником для бажаючих швидко вивчити правила та дорожні знаки.

Для самоконтролю, проходячи уроки водіння для початківців, можете використовувати екзаменаційні квитки. За ними складаються іспити в автошколі. Їх можна придбати у друкованому вигляді, а також пройти он-лайн. Кому який спосіб зручніший – вирішуйте самостійно. Відповівши правильно на всі квитки, ви не тільки закріпите свої знання, а ще й якісно підготуєтеся до іспиту "на права".

Отже, з теорією покінчено. Якщо ви ніколи раніше не водили автомобіль – то спочатку необхідно до нього звикнути та перестати його боятися. Для цього сідайте за місце водія, включайте запалення і слухайте звук мотора. Періодично спробуйте натискати педаль газу.

Це необхідно, щоб ви звикли до звуку двигуна, до того, як автомобіль набирає обертів.

Як навчитися керувати машиною на механіці з нуля жінці?

Ще п'ятнадцять-двадцять років тому чоловіки побоювалися за своє життя, побачивши жінку за кермом. Сьогодні ж половина учнів на курсах – дівчата, які бажають дізнатися, як навчитися водити машину на механіці з нуля жінці.

По перше, підберіть для цього випадку правильний одяг та взуття. Вибирайте одяг вільного крою, не одягайте короткі сукні та спідниці. А також відмовтеся від підборів і товстих платформ, хоч би за кермом. Як варіант - перевзуйтеся в машині на період водіння.

Сьогодні більшість дівчат віддають перевагу автоматичній коробці перемикання передач, і жінка, яка володіє навичкою керування автомобілем «з механікою», викликає захоплення і захоплення оточуючих чоловіків. Тому, якщо ви плануєте стати "своїм хлопцем" на дорозі, не полінуйтеся і дізнайтеся, як навчитися керувати машиною на механіці з нуля жінці.

Адже, в механіці немає нічого складного. До неї досить просто звикнути. Ну і на одну педаль у машині буде більше. Дівчата обов'язково прочитайте наступний розділ. А ось різні відео, як навчитися водити машину з нуля самостійно, що навчають усім азам і тонкощам, ви можете подивитися на цій сторінці.

Поговоримо про безпеку. Природа розпорядилася в такий спосіб, що в дівчат набагато більшою мірою розвинений інстинкт самозбереження. Саме тому вони під час руху намагаються контролювати ситуацію на дорозі. Більшість дівчат за кермом намагаються керувати транспортним засобом у стилі «безпечне керування». А ось для чоловіків водіння - це скоріше гра та спосіб отримання адреналіну.

Як правильно рушати з місця на машині з механічною коробкою передач?

Перед тим, як навчитися рушати з місця на машині з механічною коробкою передач і почати рух, необхідно зробити такі дії:

• провести візуальний огляд– перевірити стан коліс, чи немає потік олії чи палива, якщо плануєте рухатися ввечері – перевірити працездатність фар та габаритів.
• регулювання– відрегулювати крісло (відстань до кермового колеса, нахил спинки), бічні дзеркала,
• перевірити безпеку - пристебнувшись ременем безпеки.

Підготовка завершена, залишилося усвідомити на конкретному прикладі, як рушати з місця на машині з механічною коробкою передач. Навіть для чайників зрозуміло, що, перш за все, необхідно «завести» автомобіль. Переверніть ключ у замку запалювання так, щоб двигун запрацював. Почувши характерний звук роботи двигуна, відпустіть ключ. Переконайтеся, що машина не стоїть на ручному гальмі. Оскільки ми розглядаємо питання: як рушати з місця на машині з механічною коробкою, відео інструкція розташована на початку даного розділу, розповість вам все більш докладно і барвисто, а текст допоможе доповнити ці знання.

1. Для початку руху включаємо першу передачу.
2. Натискаємо до підлоги педаль зчеплення(Найліва педаль) і переводимо важіль перемикання передач в положення першої передачі.
3. Після цього натискаємо педаль газу(крайня з правого боку) так, щоб на тахометрі був показник 2000 оборотів.
4. Дуже плавно лівою ногою відпускайте зчеплення, при цьому правою ногою тримайте педаль газу та поступово додавайте газу. Ось ви й поїхали.

Важливо працювати двома ногами одночасно і паралельно. Якщо відпустити зчеплення різко - машина смикнеться і заглухне. Від практичних рекомендацій про те, як правильно рушати з місця на механічній коробці, перейдемо до навички гальмування.

Як правильно гальмувати машину з механічною коробкою передач?

Навчитися стартувати це добре, але для повноцінної їзди необхідно ще й вміти зупинятися. Так не просто зупинятися, а гальмувати. Іноді навіть різко. Ні, звичайно, можна чекати, поки машина зупиниться самостійно, проїхавши за інерцією.

Однак, що робити, якщо перед вами перешкода чи світлофор? Ось для цього і вигадали педаль гальма. Вона знаходиться посередині. Натискається правою ногою. Хочете уникнути ривків та неприємних ситуацій? Натискайте педаль гальма плавно(крім випадків екстреного гальмування). Тому водіям-початківцям дуже важливо знати, як правильно гальмувати на машині з механічною коробкою передач.

1. Для початку спробуйте знизити швидкість руху автомобіля – знімаєте праву ногу з педалі газу та натискаєте педаль гальма.
2. У разі потреби повної зупинки – права нога знаходиться на педалі гальма, а ліва – на зчепленні.
3. Чим сильніше тиснути гальмо, тим більше гальмівні колодки тиснуть на колесо і автомобіль швидше зупиниться.

Важливо пам'ятати, що гальмівний шляхавтомобіля залежить від кількох факторів:

• завантаженість авто;
• наявність ожеледиці на дорозі;
• сухий чи мокрий асфальт;
• асфальт або ґрунтова дорога;
• стан шин тощо.

Тому педаль гальма іноді не спрацьовує. Не варто панікувати. На цей випадок в автомобілі вигадали ручне гальмо, Так званий «ручник». Це важіль, який знаходиться трохи позаду важеля перемикання передач. Для використання ручника як гальма необхідно піднімати його вгору. Пам'ятайте, що це не заміна гальма і в разі порушення роботи гальма продовжувати рух до ремонту не можна.

На яких оборотах правильно перемикати передачі під час їзди?

Щоб автомобіль довше залишався на ходу, а також максимально ефективної витрати палива, слід уважно ставитися до процесу перемикання передач.

На яких обертах перемикати передачі?

Передачі перемикаються за показниками тахометра у 2500 – 3000 оборотів. Саме це є максимально комфортною зоною роботи двигуна. Так буде найменша витрата палива.

Автомобіль сьогодні доступний кожній людині, і це давно вже не розкіш. А ось використання машини – це вже інше питання. Як їздити на механіці розглянемо у сьогоднішній статті та докладно висвітлимо всі моменти. Придбати автомобіль не складе труднощів, на кожен гаманець є свій товар. Але далеко не кожному вистачає терпіння розібратися у всіх тонкощах керування автомобілем на механічній коробці передач. Для цього ми зібрали докладну інформацію про те, як керувати механікою, щоб не залишалося питань у новоспечених власників машин.

Як правило, керування транспортним засобом з механічною трансмісією становить серйозні труднощі для новачків. У цей же час професійні водії найчастіше не хочуть керувати автомобілем з АКПП, адже саме правильна їзда на механіці – це запорука повного контролю за машиною.

Деякі водії-початківці впевнені, що навчитися їздити на автомобілі з механічною коробкою передач просто нереально. Однак це все чистий міф води. Багато досвідчених водіїв вважають, що "автомат" річ не прийнятна, і вони ніколи не проміняють на нього свою стару добру "механіку". Як їздити на механіці – основа водійської майстерності.

Щоб полегшити їзду на автомобілі з МКПП, спочатку необхідно розібратися, як правильно з нею взаємодіяти.

Насамперед розглянемо переваги механічної коробки передач:

1. невелика вага,
2. доступна вартість,
3. довгий термін служби,
4. не потребує охолодження,
5. економна витрата палива,
6. дешевий ремонт та обслуговування,
7. дає повний контроль над машиною,
8. для буксирування не потрібний евакуатор,
9. безпечна їзда за складних погодних умов.

Якщо ви навчитеся їздити на механіці, вас ніщо не застане зненацька. Людина, яка розуміє, як їздити на автомобілі з механічною трансмісією, легко сяде за кермо машини з «автоматом», але не навпаки.

Як правильно їздити на механіці – ази для всіх

Постарайтеся знайти спокійне та вільне від інших машин місце. Краще буде, якщо дорога чи майданчик буде без ухилів, це зробить ваші перші кроки у освоєнні механічної коробки передач легше. Для того щоб краще чути звук мотора, ви можете опустити скло. Це допоможе вам краще відчувати двигун і час перемикання передач. Виправте дзеркала заднього виду так, щоб вам було зручно в них дивитися.

Не забудьте пристебнутись!

Уроки водіння на механіці починаються з підготовки місця водія. Потрібно налаштувати бічні дзеркала, дзеркало заднього виду, відрегулювати висоту крісла водія під свій зріст, пристебнути ремінь безпеки. У теплу пору року можна відкрити вікно: так ви чутимете роботу мотора і швидше навчитеся відчувати автомобіль. Далі слід ознайомитися з педалями.

Педалі

Людям, які вперше сідають в автомобіль із механічною коробкою, важко звикнути до того, що тепер треба користуватися ще й лівою ногою. Адже в машинах із «автоматом» задіяна лише права нога. Ліва нога натискатиме педаль зчеплення, а права нога – відповідатиме за гальмо та газ. Зліва знаходиться педаль зчеплення, посередині – гальмо, праворуч – педаль газу. Зчеплення служить для перемикання швидкостей. Його вичавлюють швидким натисканням і плавно відпускають.

Гальмо потрібне для зниження швидкості та гальмування. Її натискають лише правою ногою. Чим сильніше натиснути на гальмо, тим швидше зменшиться швидкість. Педаль газу регулює подачу паливної суміші до циліндрів. Чим сильніше натискання, тим вища швидкість машини.

Перемикання механічної коробки

Щоб правильно перемикати передачі під час їзди, необхідно потрапляти в потрібний інтервал швидкостей.

• інтервал роботи першої передачі - від 0 до 20 км/год,
• другий - від 20 до 40 км/год,
• третьої - від 40 до 60 км/год,
• четвертої - від 60 до 90 км/год
• п'ятий – понад 90 км/год.

Перемикання передач механіки здійснюється в такий спосіб. Коли обороти двигуна досягають позначки 3000-4000, повинна включатися друга швидкість. Для цього відпускається педаль газу та одночасно вичавлюється педаль зчеплення.

Спочатку це може бути дуже складно, але згодом це відбуватиметься на «автоматі». Поки машина рухатиметься накатом (зчеплення вичавлене до упору), важіль коробки передач необхідно перевести у другий швидкості. Після цього педаль зчеплення плавно відпускається та натискається педаль газу. Варто підкреслити, що кожна машина має свій оптимальний момент перемикання передачі. Він безпосередньо залежить як від налаштування механіки, так і від потужності силової установки.

Механіка може полегшити роботу гальмівного комплексу та покращити стійкість автомобіля із заднім приводом на ожеледиці дозволить гальмування двигуном. Для цього необхідно відпустити педаль газу і після зниження оборотів силової установки вичавити до упору зчеплення та швидко переключити на знижену передачу.

Алгоритм як їздити на механіці покроково

А тепер розглянемо покроково, як таки керувати машиною на механіці і не глухнути, після вивчення теоретичного матеріалу.

1. Займаємо правильне положення за кермом автомобіля, перевіряємо положення важеля (має бути переведений у нейтраль).
2. Повертаємо ключ у замку запалювання та заводимо двигун автомобіля.
3. Далі правою натискаємо на гальмо, лівою ногою вичавлюємо педаль зчеплення і вмикаємо першу передачу.
4. Потім відпускаємо гальмо, переносимо праву ногу на газ і водночас плавно відпускаємо педаль зчеплення.
5. Після того, як автомобіль злегка рушить, дозуємо тягу педаллю акселератора до моменту початку впевненого руху автомобіля.
6. Після початку руху автомобіля повністю прибираємо ногу з педалі зчеплення і продовжуємо натискати на педаль акселератора з метою наступного набору швидкості автомобіля.
7. Досягши необхідного швидкісного режиму, рекомендованого для руху автомобіля на першій передачі, відпускаємо газ, знову вичавлюємо зчеплення і вмикаємо другу передачу. Зчеплення вже можна відпустити трохи різкіше, аніж при старті на першій.
8. При правильному виборі потрібної передачі коробка перемикатиметься без поштовхів і ривків.

Як правильно їздити на механіці у пробках

Що потрібно знати, щоб у пробках на механіці їздити правильно? Ми вже розібрали, що на автоматі їзда значно простіше, хоча, як показує практика, досвідчений водій із задоволенням водить автомобіль на механіці і не відчуває жодного дискомфорту. До того ж вважається, що механічні КПП надійніші в експлуатації. Розберемо деякі особливості їзди на механіці, які кожному водієві потрібно знати.

Потрібно навчитися правильно і вчасно перемикати передачі, причому педаль зчеплення необхідно вичавлювати швидко і до самого полика. До того ж, якщо Ви не хочете «спалити» зчеплення дуже швидко, на стоянках у заторі не рекомендується утримувати педаль підлозі в стислому стані. Також ви збережете ресурс вичавного підшипника.

Ідеальним варіантом буде вимкнене зчеплення, положення важеля КПП на «нейтралці», а сам автомобіль поставлений на гальмо стоянки. Одна з основних проблем при частому старті на МКПП є перегрів зчеплення, що може спричинити його температурну деформацію з подальшою появою вібрацій. У пробці, де немає необхідності в динамічному старті, бажано рушати з мінімальним додаванням газу або без газу взагалі.

Як правильно рушати на механіці, щоб не затихнути

Важливо знати як плавно рушати на механіці

Рушити з місця і не затихнути - одна з проблем усіх новачків. Як зловити ту мить, коли потрібно відпустити зчеплення? Ви повинні відчути вібрації автомобіля, однією ногою додавати газ, іншою плавно відпускати зчеплення. Ось якраз із синхронізацією рухів у новачків великі проблеми.

1. Поступово відпускаємо педаль зчеплення і слухаємо (слухаємо, тому що коли я опановував цю премудрість, тахометри були великою рідкістю) двигун. Оберти почали (повторюю, тільки почали) падати.
2. Ось тут плавно додаємо газ і продовжуємо дуже повільно відпускати педаль зчеплення. У разі зниження оборотів двигуна газ ще трохи додається.

Не лякайтеся, машина вже почала рух, а педаль ще не повністю відпущена. Продовжуйте відпускати її повільно. Нарешті, у точці «б» її можна відпустити зовсім, процес включення зчеплення закінчено, і подальше управління оборотами буде лише рахунок педалі газу. І тут, чим повільніше Ви наближатимете її до килимка, тим плавніше Ваша машина буде розганятися. До речі, тиснути до підлоги педаль газу зараз ні до чого, оскільки тут же має бути переключення на другу передачу, але про це в наступному розділі. Якщо все це Вам здалося надто складним, не лякайтеся.

Прочитайте ще раз і ще раз, а потім на вимкненому автомобілі потренуйтеся з натисканням на педаль зчеплення, відчуйте її

Все стане на свої місця, і ось тоді Ви зможете «плавно включаючи зчеплення, повільно відкривати дросель». Освоюйте повільний, але дуже плавний розгін. А коли він вироблятиметься Вами автоматично, то, повірте, самі того не помічаючи, абсолютно машинально, але саме в разі потреби, Ви стартаєте досить різко.

Про те, як швидко рушати з місця на механіці

Щоб стартувати як пілоти формули 1, деякі надходять так:

• спочатку двигун розкручується до краю,
• потім зчеплення «кидають»,
• автомобіль "летить" вперед.

Використання такого методу можна вважати дурістю, принаймні в переважній більшості випадків. Перш за все, потрібно правильно підібрати діапазон оборотів двигуна, в якому момент, що крутить, буде найбільшим. Навряд чи хтось возитиме з собою технічну документацію, а оптимальне положення стрілки тахометра знаходять досвідченим шляхом. Як варіант, порадьтеся з власником такої ж машини зі схожим двигуном.

У ПДР у явному вигляді не прописано заборону на спортивний стиль водіння. І, тим щонайменше, недоліками законодавства (якщо їх можна назвати) зловживати зайве. Починаючи рух, як мінімум, треба переконатися у відсутності перешкод та інших факторів, що заважають переміщенню вперед. У ситуаціях, які розглядаються законом докладно, необхідність використовувати здоровий глузд ніхто не скасовував.

Практичною методикою різких маневрів добре володіють маститі водії зі стажем, які на власному досвіді вивчили, як буксувати на місці на задньому приводі або на передньопривідній машині.

Одна з таких порад, як це в комплексі робити на потужному автомобілі з механікою із заднім приводом – лівою ногою вичавлюється зчеплення, права п'ята тисне на гальмівну педаль, а правий носок – на газ. Такий формат треба застосовувати синхронно та швидко, поки справа не закінчиться успіхом. Головне, на думку більшості тих, хто рекомендує цей формат, полягає в тому, щоб не допустити перегріву гальм за рахунок потужного відчайдушного газування.

Як рушати в гірку на механіці з ручником

Водії-початківці зазвичай з побоюванням ставляться до практичних занять, коли їм належить сісти за кермо автомобіля. Адже їм потрібно не лише утихомирити «сталевого коня», а й виконати цілу низку складних випробувань. Майже всі сходяться на думці, що найскладніше випробування – це «гірка». Навіть досить досвідчені та просунуті водії часом далеко не з першого разу здатні пройти її.

Перед початком випробування слід підготуватися теоретично до того, як рушити у гірку. Отримані знання допоможуть втілити їх у реальність. Для цього необхідно запам'ятати описаний нижче алгоритм дій і згодом знати, як рушати під гірку на механіці.

1. Заїжджаємо на гірку, але не до кінця, зупиняючись так, щоб залишалося місце для виконання маневру;
2. Гальмо педаллю і, утримуючи її, піднімаємо ручник у крайнє положення, заглушуючи гальмівні колодки. Педаль гальма відпускаємо та переставляємо ногу на педаль газу. Машину в цей час повинен утримувати ручник. Увага: він має бути справним, так що перед виконанням завдання слід його перевірити;
3. З неодружених розганяємо обороти двигуна приблизно до 2000-2500;
4. Відпускаємо потроху зчеплення, газ потихеньку додаємо (шукаємо баланс);
5. Відпускаємо ручне гальмо (не різко!) і допрацьовуємо баланс, додавши газу, відпустивши остаточно зчеплення. І ось ви рушили!;
6. У цей момент у водіїв-початківців машина іноді глухне. Секрет: стежте за тим, щоб обороти двигуна не падали, коли ви перебуваєте на фінальному етапі і занадто різко не відпускайте зчеплення;
7. Якщо заглухли - не смикайтеся і якнайшвидше підтягніть ручник. Це допоможе уникнути подальшого відкату машини (особливо актуально, якщо тебе на дорозі ззаду хтось підпирає, а ти метушишся і не можеш збагнути - що ж робити далі).

Без ручника як правильно рушати на механіці в гірку

У цьому вся методі, тобто. без використання ручного гальма, необхідно дотримуватись наступних дій:

1. при зупинці на підйомі не використовуйте ручник, а довіртеся звичайному гальму;
2. щоб продовжити рух, увімкніть передачу і почніть повільно відпускати педаль зчеплення. Слід зловити момент, коли колеса досить «зчепляться» з дорогою, це буде гарантією того, що навіть при відпущеному гальмі, авто нікуди не подінеться. У цьому плані все залежить як від водія, так і його автомобіля. Можна або відчути появу невеликої вібрації, або зменшаться обороти на тахометрі. Важливо не переборщити - якщо зарано відпустити зчеплення, то машина просто заглухне;
3. відчувши, що ви вловили момент «нерухомості», можна відпустити гальмо. Головне пам'ятайте, що потрібно тримати зчеплення в одному положенні;
4. тепер починайте потроху вичавлювати газ, а зчеплення – відпускати. Якщо ви відчуваєте, що авто близько до того, щоб заглухнути, додайте газу. Страшного від цього нічого не станеться - обороти двигуна підвищаться, але при цьому ви будете впевнені, що машина не затихне на підйомі.

Як видно, в даному способі немає нічого складного і особливої ​​майстерності. Але в будь-якому випадку теорії завжди буде недостатньо, тому варто вибрати час і місце, щоб попрактикуватися.

Найголовніше тут – не боятися

Поширені помилки під час підйому на гірку

Майже всі новачки роблять однакові дії, що призводять до помилок. Ось деякі з них:

• автомобіль може затихнути, якщо не затримати зчеплення при початковому етапі підйому на гірку;
• двигун заглухне, якщо вчасно не додати газ;
• ніколи не відпускайте ручне гальмо раніше часу, інакше автомобіль може котитися у зворотному напрямку. Якщо це все ж таки сталося, то слід скористатися ножним гальмом;
• двигун може затихнути, якщо різко відпустити зчеплення.

Дотримуючись цих простих порад можна плавно рушити з гірки без будь-яких проблем.

Шкідливі звички при їзді на механіці

Рука на ручці КПП

Ця шкідлива звичка знайома всім без винятку автомобілістам, а також тим, хто намагається наслідувати Домініка Торрето з «Форсажу». При цьому не має значення, їздите ви на механіці або автоматі. Завжди можна зловити себе на бажанні прибрати одну з рук з керма та опустити її на важіль КПП.

І якщо у випадку з автоматом водій ризикує лише випадково включити нейтраль, то на механіці тривалий тиск на важіль шкодить компонентам коробки, зокрема йдеться про вилки та муфти перемикання передач. Так, знос прискориться нерадикально, але візит у сервіс стане трохи ближче.

Недовижате зчеплення

Нерідкі випадки, коли при перемиканні передач чути неприємне металеве хрускіт. Якщо з технічного боку автомобіль повністю справний, причина звуку одна - не до кінця натиснена педаль зчеплення. У такій ситуації шестерні у КПП продовжують обертатися і включення нової передачі проходить болісно.

Чому не заводиться машина - в огляді від TopGears

Крім дратівливого звуку, часто повторення цієї помилки може призвести до вбивства зубів синхронізаторів. Працюватиме коробка, але перемикання стануть нечіткими, а неприємний звук не пропаде навіть при повністю вичавленій педалі зцілення.

Увімкнення задньої передачі під час їзди

Особливо часто така ситуація може статися поспіхом. Це також, як і в попередньому пункті, негативно позначається на зубах шестерень, злизуючи їх тільки з одного боку, що не поспішаючи приводить механізм у непридатність.

У такій ситуації чується виражений скрегіт, а саме перемикання зробити дуже нелегко. При постійному повторенні цієї помилки задній ступінь буде все гірше вмикатися, доки повністю не зламається.

Критичне гальмування за допомогою двигуна

Гальмування двигуном – це прийом для зниження швидкості без використання гальмівної системи, про який знає чи не кожен, хто колись їздив на «механіці». Використовувати його зазвичай слід на серпантинах в горах і, звичайно, на затяжних спусках, коли існує ризик перегріву гальм. Нюанси, зрозуміло, є.

Наприклад, слід пам'ятати, що при використанні уповільнення двигуном у автомобіля не спалахують стоп-сигнали, і водії позаду вас можуть не готові до такого повороту подій.

А ще вкрай важливо включити саме ту передачу, яка забезпечить найбільш ефективне гальмування без неприємних наслідків на кшталт короткочасного блокування провідних коліс та поломки коробки передач та пошкоджень двигуна. Таке можливо, якщо ви, рухаючись на високій швидкості, раптом надумаєте включити першу або другу передачу.

Перемикання передачі без вичавлювання зчеплення

Такий тип керування зустрічається у новачків, які при отриманні навичок роблять масу дрібних помилок. Не завжди вичавлюють зчеплення ті, хто навчався та їздив автомобілем з «автоматом».

Перемикання без стиснутої педалі зчеплення призводить до небезпечного навантаження на трансмісію. В результаті може статися "злизування" або поломка зубів шестерні. При цьому коробка швидко виходить з ладу.

Знижувати передачу відразу на два щаблі

При експлуатації механічної коробки водії повинні мати уявлення у тому, який швидкості здійснювати перемикання щаблі. Адже в тому випадку, якщо швидкість виявиться вищою, ніж трансмісія може винести і відразу після відпуску зчеплення відбудеться сильне гальмування мотором.

Це, у свою чергу, може призвести до несправності дисків та коробки, а також ременя газорозподільного механізму. Особливо небезпечна така ситуація взимку, коли провідні колеса миттєво сповільнюватимуться при такому гальмуванні двигуном, що призведе до небезпечного відходу з траєкторії руху.

Як керувати механікою - підбиття підсумків

Механічна коробка передач – це справжнісінька класика жанру. Більшість водіїв, що називається від Бога, шанують механіку від хорошого виробника (японців, німців, корейців). Механічна коробка передач дозволить швидше скинути швидкість ожеледиці. І в принципі, якщо навчитися керувати механікою, то потім їздити з автоматичною коробкою передач буде не складно. А ось навпаки, перевчитися буває майже не реально.

Найкраще освоювати ази водіння тільки на машині з механічною коробкою передач

Вона дозволить відчувати автомобіль, чути його. Коли потрібно переходити на наступну швидкість, двигун починає працювати агресивніше, отже, скажімо, з другої треба перемикатися на першу. Коли машина йде, висловлюючись мовою водія «в натяжку» треба швидкість скидати.

При навчанні на тему, як їздити на механіці, будь-який інструктор акцентує увагу на тому, щоб не використовувати нейтральну швидкість. Велика економія бензину при спуску на «нейтралці» - це міф. Зате, якщо привчити себе так їздити, взимку можна потрапити у дуже погану ситуацію.

Автоінструктори кажуть, хто вчився як їздити на механіці взимку – гарантовано стане класним водієм. Сучасні машини мають АВS та EBD – ці функції значно допомагають при аварійному гальмуванні. Більш впевнено з ними їздити нашими дорогами взимку. Але ще недосвідчений водій повинен у поганих погодних умовах рухатися з невеликою швидкістю та вкрай обережно.

Більшість водіїв керують автомобілями з механічною коробкою перемикання передач, яку у народі називають механікою. Водіння з автоматичною КПП не вимагає від водія серйозних зусиль, чого не скажеш про механіку.

Відео-навчання «Як навчитися керувати машиною на механіці»

З чого починати навчання водінню автомобіля на механіці

Автомобілі займають вагоме місце у житті людини. Кількість "залізних коней" на дорогах невгамовно зростає з кожним днем, збільшується кількість людей, які прагнуть підкорити машину. Водії-початківці задають собі одне і те ж питання: «Як навчитися водити машину?». Новачкам водіння здається надприродним, тому вони відкладають навчання до кращих часів, щоб підготуватися до розуміння нелегкої науки.

Навчитися керувати автомобілем з нуля простіше, деякі з навичок напрацьовуються без сторонньої допомоги. На перших етапах можна тренуватись на спеціальних тренажерах або уважно придивлятися до салонів автомобілів батьків, друзів. Дивіться на панель приладів, вивчіть розташування педалей та важелів, щоб розуміти, що відповідає за ту чи іншу функцію. Навички допоможуть надалі не замислюватися щодо розташування потрібного датчика під час їзди, зосереджуючись виключно на керуванні транспортним засобом.

На вивчення салону піде не так багато часу, але до автоматичного виконання необхідних дій веде виключно практика. Чи важко запам'ятати таку кількість інформації, важко сказати. Через кілька місяців перемикати швидкості і вмикати «повороти» навчитеся, не дивлячись на важелі.

Зверніть увагу на щиток приладів, оскільки периферичним зором доведеться стежити за показаннями, не відволікаючись від проїжджої частини. При керуванні автомобілем з механічною КПП права рука розміщується на важелі, тому перемикання швидкостей відбувається на підсвідомому рівні.

Сядьте на місце водія і покладіть руки на кермо. Положення тіла розслаблене і невимушене, руки повинні вільно лежати на кермі, щоб у разі потреби у вас була можливість швидко дотягнутися до потрібного важеля. На педалі натискати слід без надмірних зусиль, коліна злегка зігнуті: ліва нога натискає на педаль зчеплення, а права – газ, гальмо.

Перед початком руху посуньте крісло на потрібну відстань і налаштуйте дзеркала заднього виду. Бічні дзеркала повертайте таким чином, щоб у них було видно лише задній край крила.

Рушатися з місця на механіці рекомендовано виключно у присутності досвідченого водія, який пояснить, як синхронно працювати правою та лівою ногою, натискаючи на відповідні педалі. Якщо правильно натискати на педалі та плавно відпускати педаль зчеплення, автомобіль без ривків зрушить з місця. Самостійно розібратися з тонкощами керування буде непросто.

Особливості роботи з механічною коробкою передач

Пристрій коробки непростий, адже в ній налічується п'ять пронумерованих ступенів, які відповідають за розгін машини до бажаної швидкості. Перемикати швидкості можна лише при одночасному натисканні педалі зчеплення та певних дій важелем. Рекомендації щодо роботи з механікою:

1. Вивчіть схему та методику перемикання швидкостей, не заводьте автомобіль, але перемикайте швидкості за принципом: "зчеплення - перша передача - зчеплення - третя передача" і т.д. Працювати з коробкою можна тільки при натисканні педалі зчеплення, в іншому випадку перемикання не спрацює.
2. Навчіться чути стан автомобіля, щоб вчасно перемикати швидкості. Чи можна навчитися відчувати машину? Оберти мотора, звук, тахометр підказують водієві для перемикання швидкостей.
3. Після вивчення основ перемикання передач відпрацьовується до автоматичного виконання. Відмінно відчувається цей момент у містах-мільйонниках, коли під час дорожніх пробок водію доводиться перемикати передачі у швидкісному режимі.

У кожній механічній коробці передбачається нейтральна позиція. Їхати на "нейтралці" не вийде, але утримувати двигун у робочому стані вона дозволяє. Ця властивість стане в нагоді для їзди в міських умовах зі світлофорами, пробками та спритними пішоходами.

Щоб добре керувати автомобілем, запишіться в автошколу і пройдіть спеціальні курси. Інструктори докладно розкажуть про влаштування автомобіля, правила дорожнього руху тощо. Керувати автомобілем нескладно, навчитися мистецтву водіння може кожен охочий.