Кожному автомобілісту доводиться мати справу з несправністю акумулятора. Часто причиною відмови стає розряд батареї. Щоб відновити ємність АКБ, є спеціальні прилади, які називаються зарядними пристроями. Кожному автолюбителю бажано мати цей корисний електроприлад. Сьогодні є великий вибір різних пристроїв для заряджання акумулятора. Щоб придбати оптимальну модель, важливо знати, як вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора.

Заряджання акумулятора авто та їх особливість

Автомобілі можуть бути оснащені двома типами акумуляторних батарей. Кожен вид вимагає певного підходу під час заряджання.

1. Найбільш популярними моделями АКБ у легкових автомобілях є кислотні (свинцеві) пристрої. Для цих джерел струму потрібна постійна систематична заряджання.
2. Рідше зустрічаються лужні батареї, які виготовлені на основі нікель-металгідридних (Ni-Mh), літій-іонних (Li-On) та нікель-кадмієвих (Ni-Cd) пластин. Для заряджання нових лужних АКБ використовується повний триразовий цикл заряджання та розряджання.

Усі зарядники працюють за одним принципом. Прилади знижують напругу мережі 220 В рівня акумулятора 12 В.

Види приладів для заряджання АКБ

За функціональністю слід виділити два основних типи приладів для заряджання АКБ.

1. Зарядний або зарядний пристрій призначений лише для відновлення ємності акумулятора. Прилад підключається до батареї за допомогою довгих проводів, що дозволяє заряджатися безпосередньо на автомобілі.
2. Зарядні пускові пристрої можуть працювати у двох режимах:
   • відновлення ємності батареї аналогічно до зарядних пристроїв;
   • запуск двигуна при повністю розрядженій АКБ.

При підключенні зарядного пристрою для заряджання акумулятора необхідно вимкнути джерело струму від бортової мережі.

В даний час випускаються різні модифікації приладів для заряджання автомобільних акумуляторів. Тут багато залежить від кваліфікації автомобіліста.

1. Для новачків краще підійде автоматичний зарядний пристрій. Принцип дії такого пристрою полягає в автоматичному керуванні циклом зарядки. Як тільки ємність батареї відновиться до 100%, пристрій самостійно відключиться. Надалі автоматика включатиме пристрій підтримки повної зарядки АКБ.
2. П'ятиетапне ЗУ самостійно виконує такі дії:
   • виконує зарядку до позначки 80%;
   • виробляє 100% заряд знижувальним струмом;
   • здійснює профілактичну підтримку рівня зарядки не більше 95-100%;
   • усуває такий дефект акумулятора, як сульфатація пластин завдяки імпульсному режиму;
   • робить діагностику батареї.
3. У восьмиетапного приладу є ширші можливості:
   • видалення сульфатації методом заряд-розряд;
   • перевірка працездатності АКБ;
   • заряджання батареї до 80% ємності;
   • дозарядка зменшуючим струмом до 100%;
   • перевірка здатності акумулятора утримувати заряд;
   • усунення розшарування електроліту при максимальному заряді батареї;
   • підтримка ємності АКБ на верхній межі ємності;
   • виконання профілактичної зарядки на позначці 95-100%.
4. Багатофункціональні стаціонарні перетворювачі дозволяють обслуговувати всі види акумуляторних батарей (кислотні, тягові, лужні), а також можуть використовуватися як джерела безперебійного живлення в домашній мережі (220 В).

Підготовка до покупки ЗУ

Автолюбитель, який бажає придбати ЗУ, повинен собі відповісти на кілька питань. Вони звузять коло електричних приладів та спростять процедуру вибору.

1. Насамперед слід ознайомитися з характеристиками автомобільного акумулятора, який обслуговуватиметься. ЗУ має видавати силу струму щонайменше 10% від ємності батареї при напрузі на виході 12 У.
2. Тепер потрібно визначити ціновий діапазон, який влаштує автовласника.
3. Важливе питання при виборі приладу для зарядки - це експлуатація авто взимку. Якщо автомобіль рідко виїжджає в холодну погоду з гаража, достатньо вибрати простий зарядний пристрій. За потреби щоденних поїздок краще розглянути варіант придбання пуско-зарядного приладу.
4. Коли постає питання, як вибрати зарядний пристрій для автомобіля, слід познайомитися з функцією Boost. При ввімкненні цього режиму в морозну погоду акумулятор заряджається протягом декількох хвилин. Після цього можна запускати двигун машини.
5. Якому виробнику ЗУ віддати перевагу? Для простого заряджання акумулятора підійдуть недорогі моделі вітчизняного або китайського виробництва. Якщо прилад активно застосовуватиметься, то краще придбати зарядний пристрій відомого виробника.

Вибір ЗУ за технічними характеристиками

Вибираючи зарядний пристрій акумулятора автомобіля, слід звернути увагу на наступні технічні параметри приладу.

1. Сила струму зарядного пристрою повинна бути достатньою для повного відновлення ємності АКБ. Максимальна сила струму встановлюється на рівні 10% повної ємності акумулятора. Так, для заряджання батареї ємністю 55 А/год на приладі встановлюється сила струму 5,5 А.
2. Для досвідчених автомобілістів підійде ЗУ з можливістю регулювання напруги та сили струму. Перемикачі можуть бути з плавною зміною налаштування або дискретним. Регулятор, який плавно змінює параметри струму, дозволяє точно встановити необхідні параметри. Завдяки цій опції вдасться найефективніше відновити акумулятор, збільшуючи чи зменшуючи силу струму.
3. Вихідна напруга зарядного пристрою повинна відповідати параметрам акумулятора та бортової мережі авто. Більшість легковиків та мікроавтобусів мають напругу в мережі 12 В. Для вантажних машин потрібно ЗУ з вихідним показником 24 В.
4. Деякі прилади мають кілька стадій зарядки. Завдяки комбінованим пристроям вдається повністю відновити ємність батареї. У простому тристадійному режимі відбувається:
   • заряджання постійним струмом;
   • заряджання постійною напругою;
   • підтримка акумулятора у зарядженому стані.
5. Зарядний стенд повинен працювати у широкому діапазоні температур. Це особливо важливо, якщо заряджати акумуляторну батарею доводиться в гаражі, що не опалюється, взимку.
6. Автоматичне керування пристроєм спростить завдання для автолюбителів-початківців. Достатньо під'єднати плюсовий провід ЗУ до аналогічного висновку на АКБ, а мінусовий провід з'єднати з клемою «-«, і зарядний пристрій можна вмикати. Автоматика самостійно вибере режим відновлення АКБ та вчасно відключиться після повного заряду.

Найкращі виробники зарядних пристроїв

Автомобілістам сьогодні пропонується багато моделей ЗУ. Як вибрати зарядний пристрій акумулятора з усієї маси різних приладів?

Сучасний автомобільний ринок пропонує автоаматорам як вітчизняні розробки, так і продукцію світових лідерів. Серед найпопулярніших виробників у російських автомобілістів вважаються такі компанії.

Виготовлення зарядного пристрою своїми руками

Простий пристрій для заряджання автомобільного акумулятора можна зробити своїми руками. Такий варіант підійде для автолюбителів, які вміють користуватися паяльником і розбираються в електросхемах. Для створення переносного компактного пристрою знадобляться такі комплектуючі:

• понижуючий трансформатор потужністю 15-20 Вт;
• діодний міст, що складається із 4 елементів (1 А, 30 В);
• конденсатори;
• резистори;
• запобіжники;
• вольтметр (0-25);
• амперметр (0-10 А);
• перемикачі;
• корпус із пластику або металу;
• світлодіоди для підсвічування та сигналізації.

Будь-який зарядний пристрій вимагає від власника мінімального догляду. За дбайливого підходу довго працюватимуть і вітчизняні, і китайські прилади. Як і будь-який інструмент, зарядний пристрій повинен мати своє місце в гаражі або будинку, куди не проникає пил, бруд та волога. Основні рекомендації щодо застосування зарядного пристрою мають такий вигляд.

• Перед включенням приладу слід оглянути вентиляційні отвори, що запобігають перегріву ЗП.
• Параметри струму в мережі гаража повинні відповідати технічним характеристикам ЗП.
• Перш ніж підключити зарядний пристрій до акумулятора, необхідно очистити виводи батареї та клеми приладу.
• При підключенні ЗУ до батареї важливо дотримуватися полярності. Плюсовий провід приладу з'єднується з виведенням «+» акумулятора, а мінусова клема кріпиться до виведення «-«.
• У процесі заряджання АКБ забороняється від'єднувати клеми ЗУ від виводу батареї.
• При увімкненому зарядному пристрої не можна запускати двигун автомобіля.
• Після повного відновлення ємності спочатку вимикається ЗП, а потім від'єднуються дроти.

Зарядний пристрій є важливим приладом для обслуговування акумулятора. Гроші, витрачені на придбання цього товару, згодом окупляться безвідмовною та довговічною роботою батареї.

Як правильно вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора

Всім щасливим власникам автомобілів обов'язково рекомендується мати зарядний пристрій для акумулятора, оскільки АКБ періодично потребує підзарядки. Крім того, нерідко бувають ситуації, коли автомобіль стоїть тривалий час. Після цього для успішного запуску мотора обов'язково знадобиться заряджання. У зимову пору року потреба в зарядному пристрої стає ще актуальнішою, оскільки низькі температури є стресом для акумуляторної батареї. Тож якщо придбали автомобіль, то обов'язково потрібно купити зарядний пристрій (ЗУ). Воно вам знадобиться незабаром. Ми допоможемо зробити вибір зарядного пристрою для акумуляторної батареї.

Ще до походу в магазин або відвідання інтернет-магазину для вибору зарядного пристрою ви повинні з'ясувати всю інформацію про акумулятор. Тип і характеристики автомобільного акумулятора безпосередньо впливають на вибір ЗУ.

Що стосується типу АКБ, то їх на ринку в основному три:

Друге, на що потрібно звернути увагу, це номінальна напруга акумулятора. Практично на всіх легкових автомобілях стоять АКБ із напругою 12 вольт. Деякі моделі та спецтехніки мають номінал 24 вольти.

Також з'ясуйте номінальну ємність батареї. Це значення також використовуватиметься при виборі зарядного пристрою. Тепер у вас на руках є тип, напруга та ємність АКБ. Переходимо до вибору зарядного пристрою акумулятора.

Види зарядних пристроїв для АКБ

За призначенням ЗУ можна поділити на три основні групи:

• зарядні;
• пуско-зарядні;
• пускові.

Як неважко зрозуміти, зарядні та пускові ЗУ призначені для зарядки АКБ та запуску двигуна, відповідно. Пуско-зарядні пристрої здатні виконувати обидві ці функції. Тут потрібно розуміти, що для запуску двигуна пусковим та пуско-зарядним пристроям потрібне підключення до мережі. Є ще окремий вид пускових пристроїв зі своєю акумуляторною батареєю (як правило, літієвою), які називають .

При виборі типу пристрою потрібно продумати, як ви його використовуватимете. Якщо автомобіль стоїть у вас у місці, де підведено електрику, можна взяти пуско-зарядний пристрій. Тоді при сів АКБ можна буде здійснити пуск двигуна. Якщо ви збираєтеся використовувати пристрій лише для заряджання, то немає сенсу переплачувати.

Також можна виділити види зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів на їхньому пристрої:

• Імпульсні;
• Трансформаторні.

Імпульсні ЗУ мають невелику вагу та габарити. У складі є інвертор і захист від замикання. Трансформаторні моделі більш громіздкі, оскільки в їх конструкції передбачено випрямляч і трансформатор. Імпульсні ЗУ більш сучасні, досконалі та зручні. Незважаючи на те, що вони дорожчі за трансформаторні, рекомендуємо купувати саме імпульсні моделі.

Основні характеристики зарядних пристроїв

Нижче розглянемо основні характеристики ЗУ, куди слід звернути увагу під час виборів, і дамо необхідні пояснення.

Режими роботи

Щоб вибрати правильне ЗУ для свого акумулятора, на початку статті говорили про з'ясування типу батареї. Для найпоширеніших моделей WET підійдуть усі пристрої, а ось для AGM та GEL. Але в розвинених моделях повинні бути спеціальні режими для зарядки. Ці батареї дуже чутливі до перевищення напруги заряджання. Якщо для WET батареї напруга 15 вольт не критична, то для гелевих вона може призвести до незворотних змін. Від підвищеної напруги гель або скловолокно почне відшаровуватись від пластин і АКБ втратить свої характеристики. У найгіршому варіанті акумулятор спучить і він вийде з ладу.

Зверніть увагу на наявність режиму Boost. Він призначений для швидкого заряджання АКБ збільшеним струмом. Завдяки такому режиму ви зможете за 20 хвилин зробити необхідну зарядку та .

Варто також відзначити, що у продажу є пристрої, які дозволяють заряджати відразу декілька автомобільних акумуляторів при послідовному або паралельному з'єднанні. Але це швидше може стати в нагоді професійним акумуляторникам, які заряджають АКБ на потік. Для простого автолюбителя немає сенсу переплачувати за такі «фішки».

Напруга, що видається ЗУ

Напруга, яка видає зарядний пристрій, повинна відповідати номінальній напрузі АКБ, яку Ви повинні були з'ясувати перед вибором. Майже всі сучасні зарядні пристрої для авто акумуляторів видають напругу 12 вольт. Другі за популярністю ЗУ з можливістю заряджання АКБ номіналом 24 вольти. Рідше трапляються зарядні пристрої, які видають напругу 6 вольт. Цей режим стане в нагоді при зарядці відповідних батарей для мотоциклів, скутерів і т. п. В ідеалі ЗУ повинно мати можливість ручної установки напруги, але такі моделі зустрічаються рідко.

Струм зарядки

Щоб правильно підібрати зарядний пристрій за цим параметром, на початку статті ми дізналися номінальну ємність АКБ. Струм зарядки не повинен перевищувати 10 відсотків від ємності батареї. Тобто розповсюджені акумулятори 55 А-год для легкових автомобілів потрібно заряджати струмом не більше 5,5 ампер. Виключення режиму Boost, про який говорилося вище. Але і з ним треба знати міру. Струм при прискореній зарядці не повинен перевищувати 30 відсотків від стандартного значення. Для тієї ж батареї 55 А-год це максимальне значення сили струму в режимі Boost не повинно перевищувати 5,5 + 5,5*0,3 = 7,15 ампер.

Пам'ятайте, що заряджати високим струмом слід лише у нестандартних ситуаціях, коли потрібна термінова прискорена зарядка. Цей режим не можна використовувати, оскільки це знижує термін служби АКБ.

При цьому краще вибрати пуско-зарядний пристрій для автомобільного акумулятора із запасом по струму, що видається, що він щоразу не працював на межі своїх можливостей.

В ідеалі зарядний пристрій повинен мати можливість ручного регулювання струму. За інших рівних радимо вибирати саме такі ЗУ. Тоді за потреби можна буде провести зарядку АКБ на малому струмі. Адже більшість ЗУ в автоматичному режимі самі підбирають струм. Але для повнішої та якіснішої зарядки краще вести її малим струмом при постійній напрузі. Це буде довше, але значно краще. Якщо акумулятор заряджати в такому режимі, його пластини значно менше будуть схильні до сульфатації. Тому з упевненістю можна сказати, що ЗУ із регулюванням струму заряду – це правильний вибір.

Види захисту та безпека

Купуючи зарядний пристрій, поцікавтеся у продавця, які види захисту має та чи інша модель. Всі сучасні ЗУ повинні мати захист від перегріву, а також він неправильного приєднання клем пристрою до висновків АКБ.

Деякі компанії-виробники ЗУ

Давайте коротко розглянемо деяких популярних виробників зарядних пристроїв, щоб легше було зробити вибір. Важко однозначно сказати, який зарядний пристрій для автомобільного акумулятора краще всього на ринку. Але, розглядаючи продукцію різних виробників, можна знайти щось оптимальне та зробити правильний вибір.

ЗУ «Калібр»

Почнемо із російських виробників. Вітчизняна компанія "Калібр" випускає досить широкий спектр пристроїв для заряджання автомобільних акумуляторів за демократичною ціною.

Як приклад можна навести ЗУ-100. Пристрій коштуватиме близько 3 тисяч рублів. Можна заряджати АКБ ємністю від 20 до 100 А-год та номіналом 12-24 вольта. Також можна відзначити ЗУІ-8, яке зарядить АКБ у повністю автоматичному режимі. Зарядний пристрій Калібр ЗУ-700 підійде для заряджання потужних акумуляторних батарей ємністю від 92 до 250 А-год.

В асортименті компанії «Калібр» можна знайти професійні моделі для використання на СТО.

Зарядні пристрої «Сорокін»

Доступні зарядні акумулятори продаються компанією «Сорокін». Інструмент під брендом «Сорокін» проектується в Росії та випускається на вітчизняних та зарубіжних підприємствах. Як приклади можете переглянути зарядні пристрої нижче з різними характеристиками:

Як повідомляється на сайті виробника, всі ці пристрої можна використовувати для заряджання акумуляторних батарей WET, AGM, GEL.

Сучасний автомобільний акумулятор, за умови своєчасного обслуговування, може без проблем прослужити вам 5-7 років. Але ніхто не застрахований від ситуацій, за яких АКБ, втративши свої здібності, просто відмовляється працювати в штатному режимі. Причин тут може бути скільки завгодно, починаючи від тривалого простою на холоді і закінчуючи неполадками в системі живлення авто.

Одним із способів пожвавлення акумуляторної батареї є її зарядка, здійснювати яку краще після встановлення та усунення причини її розряду. Щоб зарядити АКБ, можна скористатися послугами спеціальних сервісів, а можна впоратися із цим завданням і самому. Для цього, звичайно, необхідно мати зарядний пристрій.

Види зарядних пристроїв

Якщо у вашому арсеналі немає ЗУ для акумулятора, але є бажання його придбати, слід знати, які зарядні пристрої бувають, і який з них найкраще підійде для ваших потреб.

У продажу представлені два основні види ЗУ:

• зарядно-передпускові;
• зарядно-пускові.

Зарядно-передпускові пристрої (ЗПВП)

Цей вид ЗУ призначений виключно для заряджання акумулятора. Заряджання відбувається шляхом передачі напруги та струму потрібної величини від клем пристрою на клеми акумулятора. Вона може здійснюватися трьома способами:

• постійного струму;
• постійної напруги;
• комбінованим (спочатку постійним струмом, потім – постійною напругою).

Останній спосіб зарядки є найефективнішим, але для такої процедури потрібно ЗУ з пристроєм автоматичного перемикання режимів.

Окремо зарядно-передпускові пристрої класифікуються на:

• трансформаторні;
• імпульсні.

В основі трансформаторного ЗППУ – потужний та габаритний трансформатор. Подібні пристрої відрізняються високою надійністю, проте через значний розмір і вагу, не дуже зручні в експлуатації.

Імпульсні ЗППУ компактніші. Принцип їх роботи полягає в перетворенні струму, що отримується зі споживчої мережі, та збільшення його частоти на виході. Тут також використовується трансформатор, але його габарити дуже компактні. Крім того, імпульсні ЗУ заряджають батарею набагато швидше, працюють в автоматичному режимі, а також можуть мати низку додаткових функцій. Більшість їх має вбудований логічний контролер, управляючий процесом зарядки. Вартість таких пристроїв набагато вища за вартість трансформаторних ЗУ.

Зарядно-пускові пристрої (ЗПУ)

Коли АКБ розрядилася настільки, що не може забезпечити обертання стартера для запуску двигуна, виручить зарядно-пусковий пристрій. Звичайно, якщо поряд є розетка. Достатньо підключити зарядно-пусковий пристрій до мережі, підключити його клеми до клем акумулятора, встановити необхідну величину струму, і можна запускати двигун. Зарядно-пускові пристрої, переключені в пусковий режим, здійснюють довгоімпульсну подачу струму на бортовий ланцюг автомобіля, забезпечуючи тим самим умови для успішного старту двигуна. Єдина умова – акумулятор авто має бути вимкнено.

Додатково, ЗПУ можна використовувати і як звичайний зарядний пристрій. Зарядно-пускові пристрої також можуть бути як трансформаторними, так і імпульсними.

Грунтуючись на практиці, можна впевнено сказати, що краще мати під рукою (в гаражі) зарядно-пусковий пристрій, ніж просто зарядний, причому повністю автоматизований.

Основні критерії для вибору зарядного пристрою

Визначившись із типом зарядного пристрою, саме час перейти до визначення його основних робочих параметрів, необхідні якісної зарядки акумулятора. Тут існує лише два критерії:

• максимальний струм;
• максимальна напруга.

Підбір ЗУ за максимальним струмом (номінальної ємності АКБ)

Знаючи величину номінальної ємності АКБ, можна визначити необхідну неї величину струму заряду. Для кислотних акумуляторів зарядний струм визначається за такою формулою: I max ≥ 0,1*C ном, де C ном – показник номінальної потужності АКБ. Іншими словами, якщо у вашому авто встановлена ​​батарея ємністю 55 Ач, то вибирається ЗУ має видавати, як мінімум, 5,5 А. Для лужних акумуляторів зарядний струм повинен бути дещо вищим. Визначити його можна за такою формулою I max ≥ 0,25*C ном.

Щоб максимально точно підібрати потрібну величину струму заряду, необхідно, щоб у зарядному пристрої була передбачена дискретна або плавна його регулювання з максимальним кроком 0,5 А.

Підбір ЗУ за максимальною напругою (номінальною напругою АКБ)

Для більшості кислотних батарей (12-вольтових) максимальна напруга в кінці зарядки повинна становити 14,4-15 (2,4-2,5 на банку). Для нормальної зарядки таких АКБ з огляду на падіння напруги на клемах і провідниках оптимальною зарядною напругою прийнято вважати 15,5 В.

Щоб точно визначити величину максимальної напруги заряду для батарей свинцево-кислотного типу використовують формулу: U max ≥ U ел *N, де U ел – це кінцева напруга на одному елементі (банку) АКБ, а N – кількість елементів (банок).

Наприклад, якщо в паспортних даних акумулятора зазначено, що максимальна напруга одного зарядженого елемента становить 2,4 В, а кількість елементів в батареї - 6, то максимальна напруга заряду для АКБ дорівнює 14,4 В.

Для лужних моделей максимальну зарядну напругу визначають, використовуючи таку формулу: U max ≥ (2,1*N) + Ud, де N – кількість елементів, а Ud – так звана, вольтдобавка – додаткове збільшення значення напруги, що становить приблизно 5 В на кожні 15 елементів.

Щоб зарядний пристрій задовольняв експлуатаційні вимоги АКБ, необхідно, щоб у ньому була передбачена можливість регулювання вихідної напруги з кроком не більше 0,1 В. Для більшої зручності та точного налаштування краще використовувати ЗУ з цифровим індикатором (вольтметром).

Визначивши максимальні показники зарядного струму та напруги для вашого акумулятора, не поспішайте придбати ЗУ саме з такими параметрами. Справа в тому, що АКБ - це лише окремий елемент, який згодом може бути замінений на собі подібний, проте з іншими характеристиками. До того ж, навряд чи хтось все життя їздить на тому самому автомобілі. Краще буде, якщо ви купите зарядний пристрій із параметрами струму та напруги, що перевищують номінальні, тобто. "з запасом". Таке рішення дозволить використовувати його і для існуючого акумулятора, і для його можливого наступника з вищими робочими показниками.

1.Вибираючи між зарядним і зарядно-пусковим пристроєм, віддайте перевагу останньому. Так ви завжди будете впевнені, що маючи розетку в гаражі, ви завжди зможете запустити двигун, не чекаючи, доки ЗУ зарядить АКБ до необхідного стану.

2.Не слід купувати зарядний пристрій під певний акумулятор (автомобіль). Зробіть вибір на користь приладу, показники якого на 10% перевищують потрібні зараз.

3.Якщо ви надто знайомі з електротехнікою, придбайте краще повністю автоматичне ЗП з комбінованим типом зарядки. Воно обійдеться вам трохи дорожче, але позбавить зайвого клопоту.

4.Не купуйте зарядний пристрій сумнівного походження. Це все-таки електричний прилад, що становить певну небезпеку, особливо, якщо він зроблений незрозуміло де і незрозуміло ким.

5.У будь-якому випадку, починайте експлуатацію ЗУ тільки після вивчення інструкції з експлуатації.

Про автомобільний акумулятор, як правило, згадують у критичний момент, коли батарея відмовляється провертати двигун. Уникнути проблем з автомобілем та правильно зарядити акумулятор допоможуть. Необхідність у них виникає найчастіше в зимовий час, коли акумулятор машини найактивніше втрачає заряд на морозі. Хоча автомобільне зарядне може знадобитися будь-якої пори року, не лише взимку. Ви можете забути закрити двері машини або залишити увімкненими освітлювальні прилади на тривалий час, або протиугонка начисто «з'їсть» заряд АКБ.

У будь-якому випадку, автомобільний зарядний пристрій має бути у кожного водія, оскільки регулярне заряджання акумулятора збільшує термін його служби.

Перед тим, як вибрати зарядний пристрій для автомобіля, потрібно знати чим відрізняються зарядні пристрої, представлені на сучасному ринку. По суті, автомобільне зарядне - це «розумний» випрямляч. Він перетворює струм із змінного на постійний. Автомобільні ЗУ переважно працюють від електричної мережі, рідше - від прикурювача. Тобто це провідник. З одного боку у нього – розетка, а з іншого – акумулятор вашого автомобіля.
Сучасні автомобільні зарядки прості та зрозумілі у використанні. Їх застосування не складає труднощів. Але основне питання все-таки залишається на порядку денному: Як вибрати зарядний пристрій для автомобіля, щоб воно не припадало пилом на полиці, а працювало в потрібний момент?
Ми підібрали вам поради, дотримуючись яких, ви зможете вибрати автомобільне зарядне, що найбільше підходить до вашого акумулятора.

НАПРУГ АКУМУЛЯТОРА 6/12/24 В

Щоб правильно зарядити акумулятор, потрібно знати його напругу. АКБ у транспортних засобів бувають шестивольтні та 12-тивольтні. 6В зустрічається рідко, на старих моделях мотоциклів, моторних човнах і т.д. Практично кожне сучасне ЗУ має на передній стороні тумблер-перемикач напруги на 6В або 12В. Але є й зарядки тільки 12В, якими зарядити шестивольтовий акумулятор навряд чи вдасться. Хіба що виставити мінімум струму зарядки і стежити, щоб не закипів електроліт. Але такий трюк допустимо лише з трансформаторними зарядками, імпульсну автомобільну зарядку не проведеш. Тому краще купити зарядне, що працює у кількох режимах напруги. Існують зарядні пристрої, у яких напруга зарядки можна виставляти в одному з двох значень: . 24 вольти - це найуніверсальніші прилади для обслуговування легкових автомобілів та вантажної техніки. Вони застосовуються як на дрібній, так і великій техніці: фури, тягачі, сільгосп, кар'єрна техніка. Як правило, для зарядки акумулятора у великій дорожній та сільгосптехніці потрібні зарядні пристрої на 24 В. Це означає, що у них використовуються дві 12-вольтні батареї в парі. Для економії часу такі акумулятори заряджаються одночасно 24-вольтною зарядкою. Для цього два АКБ по 12 включаються послідовно.Якщо ж ви хочете одночасно зарядити два 12-вольтні акумулятори від різних легкових автомобілів, слідкуйте, щоб у них була однакова ємність. Існують так само універсальні зарядні пристрої. Вони можуть заряджати будь-які акумулятори.

ТИП ЗАРЯДЖЕНОЇ БАТАРЕЇ

Перш ніж вибрати автомобільний зарядний пристрій, слід перевірити тип АКБ.Акумуляторні батареї бувають, сухозаряджені та залиті, свинцево-кислотні та гелеві. На акумуляторі завжди вказано маркування: WET. MF. AGM. GEL. Кожен тип акумулятора має свої особливості заряджання, тому необхідно підібрати ЗУ, що підходить саме до вашої батареї. Для всіх типів потрібні свої режими, тільки до батарей WET підходять усі зарядні автомобільні пристрої. WET - це батарея з рідким електролітом, що складається з води та сірчаної кислоти. Вони найчастіше використовуються в автомобілях. Щоб правильно зарядити акумулятор WET, потрібно пам'ятати, що кислотна АКБ дуже не любить глибокого розряду, зате. добре переносить часті підзарядки.
Герметизовані акумулятори AGM мають скловолокно, яке заповнює порожнини між пластинами. Воно утримує електроліт усередині, і він не витікає, якщо батарею перевернути. Також не течуть і батареї GEL. Гелеві автомобільні акумулятори відрізняються цілою низкою переваг перед кислотними варіантами. Вони мають невеликий струм саморозряду. Така батарея набагато довше служить. Але такому акумулятору потрібен спеціальний зарядний пристрій, розроблений безпосередньо для гелевих батарей MF або GEL. Головне правило їхньої зарядки - не перевищувати граничне значення струму і не заряджати прискореним режимом заряджання. Ці значення слід уточнити в інструкції.
Тип батареї, що заряджається, має значення при виборі зарядного пристрою, оскільки невідповідне ЗУ викликає здуття акумуляторів MF. AGM. GEL. У крайніх випадках від надлишку газів корпус АКБ може вибухнути. Тобто краще купувати універсальні зарядні пристрої - для всіх типів батарей.

ПІДБИРАЄМО ЄМНІСТЬ АКУМУЛЯТОРА

Місткість - це не фізичні розміри батареї, а величина, що вимірюється в одиницях Ампер на годину. Вона визначає величину струму, що віддається АКБ за певний час. Цей показник є дуже важливим при виборі зарядного пристрою. Зазвичай вибирають зарядний пристрій, що приблизно підходить по ємності батареї автомобіля. Але акумулятор – це витратна деталь машини. Ви завжди можете замінити його, коли він вийде з ладу. І не факт, що ємність залишиться тією ж. Або ви купите більше іншу машину і акумулятор буде більшої ємності. Щоб не викидати малопотужне ЗУ, потрібно купити автомобільний зарядний пристрій із запасом за потужністю 10%. Тобто слід ємність АКБ розділити на потужність зарядки і додати ще 10% до отриманого числа. Це мінімум запасу. Можна і більше з урахуванням майбутніх покупок.

ЯКИЙ ПОВИНЕН БУТИ ТОК ЗАРЯДУ

Вибрати потрібний струм заряду - отже, правильно зарядити акумулятор та уберегти його від передчасного старіння. Батареї можна заряджати з різною швидкістю. Швидкість заряджання тим вища, чим більше струм, який проходить через акумулятор. Але високий струм псує батарею. Правильним (номінальним) вважається струм, який дорівнює 10% ємності АКБ. Наприклад, ємність акумулятора 65 А\год,. У цьому випадку струм зарядки не повинен перевищувати 6,5А. Чим менший струм зарядки, тим якісніше зарядиться акумулятор автомобіля.

КОНТРОЛЬ ЗА РІВНЕМ ЗАРЯДУ

До кінця зарядки струм знижується. Відгуки покупців про зарядні пристрої часто дуже важливим вважають те, яким способом визначається час закінчення процесу заряджання. Якщо таймером або за шкалою, то можливе недо- або перезаряджання АКБ. Адже контроль рівня заряду включає людський чинник. Тому помилка не виключена. Користувачеві потрібно виконати дуже багато операцій. Виміряти щільність електроліту, визначити відсоток розрядки батареї та ще й стежити за процесом заряджання. Якщо зарядне з фіксованим значенням струму, слід стежити за електролітом, адже наприкінці може закипіти. Якщо це зарядне з постійною напругою, то АКБ повністю не зарядиться, оскільки струм сильно впаде наприкінці. Так відбувається заряджання в неавтоматичних зарядних пристроях.
Але є інші типи зарядних пристроїв. Це комбіновані. Їх ще називають імпульсні. Це найзручніші автомобільні зарядні пристрої. Такий тип ЗУ спочатку заряджає акумулятор постійним струмом, а при наближенні закінчення процесу автоматично переходить на режим постійної напруги. Користування ними – елементарне. Потрібно лише вставити вилку в розетку. Вбудований мікроконтролер сам визначить і величину струму, і відключення приладу. Показники таких сучасних ЗУ виведені на цифровий дисплей. Можуть бути і світлодіоди, однак для автоматичних заряджень це має невелике значення. Ціна їх дещо дорожча, ніж у зарядок простіше. Але який найкращий зарядний пристрій, автоматичний чи не автомат зрозумілий навіть новачкам-автомобілістам.

ТЕХНОЛОГІЇ, ЩО ВИКОРИСТОВУЮТЬСЯ

За технологією автомобільні зарядні діляться на два типи:

• Трансформаторні. Це, так би мовити, класика жанру, застарілі технології. Вони приречені на повну заміну їх інверторними. Недоліки: неперетворена частота, а також великий та важкий трансформатор. Трансформаторні ЗУ нині не часто зустрінеш у магазині чи інтернеті. Габаритні розміри ускладнюють їхню експлуатацію.
• . Друга назва - мікропроцесорні чи інтелектуальні (розумні). Заряджають АКБ у вигляді імпульсів. Працюють більш високих частотах. У них замість трансформатора - мікропроцесорна плата, тому такі зарядні пристрої менші і легші за перші. Компактні та зручні у використанні. Вони мають повну автоматизацію всього процесу зарядки. Оснащені захистом від короткого замикання.

Стаття про вибір зарядного пристрою для автомобільного акумулятора. Види пристроїв, важливі нюанси вибору. Наприкінці статті – відео про простий з/в для акумулятора своїми руками.

Зміст статті:

Сучасний автомобіль оснащується все більшою кількістю приладів, які живляться від бортової мережі. Роль акумулятора полягає у забезпечення додаткової енергії у тих ситуаціях, коли генератор не справляється з навантаженнями. А акумуляторні батареї, як правило, розряджаються в самий невідповідний момент. Особливо у зимовий період. І на відміну від акумуляторів інших електроприладів, АКБ для авто зарядним пристроєм не комплектуються; його доводиться купувати окремо.

Різновиди зарядних пристроїв та їх особливості

З/в мають кілька класифікацій і в залежності від свого типу наділені тими чи іншими якостями.

За методом зарядуприлади поділяються на 3 категорії:

Метод фіксованого значення струму

Такі пристрої заряджають акумулятор до краю і досить швидко. Однак на завершення процедури електроліт має властивість надмірно нагріватись, а це знижує термін експлуатації акумулятора, провокуючи прискорене старіння.

Метод постійної напруги

У разі електроліт зберігає необхідну температуру і контролювати процес зарядки немає необхідності, оскільки за цієї схемою прилад підтримує заданий рівень напруги. До мінусів можна віднести зниження напруги наприкінці процесу. Це не дозволяє максимально зарядити акумулятор.

Комбінований метод

Поєднує в собі два вищеописані варіанти - на початку процес йде при фіксованому значенні струму, а під кінець переходить на стабілізацію напруги. Такий тандем робить цей тип приладів найбільш ефективними та затребуваними.

За способом зарядуз/в поділяються на 2 категорії:

Пристрої трансформаторного типу

У побуті вони навряд чи зустрінуться, оскільки мають значні габарити і таку ж значну вагу. Їх призначення - перетворення струму 220В на постійний струм (12В).

Імпульсні

Принцип дії подібний до попереднього варіанту, проте цей різновид відрізняється компактністю і малою вагою. Тому вони ідеально підходять для побутового використання.

Залежно від моделі, імпульсні з/в можуть мати:

• індикатор закінчення заряду;
• індикатор неправильного підключення (переполюсування);
• функцію захисту від коротких замикань,
• функцію автоматичної зарядки;
• функцію захисту від переполюсування та ін.

На відміну від трансформаторних, імпульсні виробляють підзарядку за допомогою малих імпульсів, а не струму постійного значення. Це і є їхньою особливістю.

Трансформаторні моделі коштують дешевше, проте, крім описаних вище недоліків, вимагають ще й контролю під час роботи. Тому імпульсний варіант кращий.

Залежно від джерела живлення, з/в поділяють на 3 категорії.

Ті, що працюють від електричної мережі

Якщо машина знаходиться в гаражі, де підведено електрику, такий варіант найпростіший, зручний і надійний. У цьому випадку АКБ можна заряджати, поки машина не використовується.

Працюючі від прикурювача

До недоліків можна віднести той факт, що при тривалому та/або інтенсивному (в деяких моделях швидкість регулюється) підживленню виникає ризик перевантаження бортової мережі.

Але в разі непередбачених ситуацій зарядити акумулятор можна в будь-який час і в будь-якому місці.

Працюючі від сонячної енергії

Використовуються рідко, оскільки якісні вироби коштують дорого, а дешеві, як правило, малоефективні та недовговічні.

Ну і звичайно ж, їм потрібне сонячне світло для роботи. Сонячна модель може бути корисною як допоміжний варіант. Наприклад, для тих, хто має мережеве з/в, але часто виявляється «далеко від розетки». Наприклад, рибалці, любителю відпочинку на природі або мисливцеві такий пристрій стане в нагоді.

Відповідно до призначення, з/в поділяють на 2 типи.

Зарядно-пускові (або пуско-зарядні)

Виконують функцію не тільки підзарядки, а й запуску двигуна - працюють у двох режимах: автоматичному та режимі віддачі максимального струму.

Деякі моделі універсальні, за допомогою яких можна відновити роботу ДВС, зарядити телефон, ноутбук та інші прилади. Достатньо лише мати набір штекерів потрібного розміру.

Важливо дотримуватись правил експлуатації та використовувати прилад за призначенням тільки після того, як клеми будуть від'єднані від бортової мережі.

Зарядно-передпускові

Використовуються тільки для живлення акумулятора, запуск двигуна з їх допомогою неможливий. Зумовлено це, що прилади характеризуються малим значенням робочого струму. Плюсом є те, що при їх використанні немає потреби робити відключення від бортмережі.

Що необхідно враховувати під час вибору

Перш ніж приступати до купівлі з/в, слід ретельно вивчити документи до конкретної батареї та автомобіля (зокрема параметри бортмережі). Це дозволить уникнути багатьох складнощів та конкретизувати запити. По суті, зазначеної в інструкціях інформації достатньо, щоб підібрати потрібний пристрій. Однак є й деякі другорядні нюанси, які варто врахувати під час виборів.

Контрафакт

Мало таких виробів, які можуть виграти змагання із зарядними пристроями за кількістю підробок. Тому купувати прилади найкраще в офіційних дилерів або, принаймні, у торгових точках, які мають гарну репутацію.

Якщо ви визначилися з конкретною маркою, варто пошукати в мережі Інтернет інформацію про особливості бренду та його копії. Якісне підроблення визначити таким способом, можливо, і не вийде, але позбавити себе низькосортного азіатського ширвжитку цілком реально.

Можливості

Краще придбати з/в з невеликим (саме невеликим, занадто старатися не варто) запасом струму. Таке придбання має дві переваги: ​​пристрою не доведеться працювати на межі своїх можливостей і у разі заміни акумулятора на модель більшої ємності не потрібно буде змінювати з/в.

Індикація

Буває світлодіодною та приладовою. Світлодіодна не відрізняється такою точністю, проте для побутового використання її цілком вистачить.

Автоматичний режим

Якщо є можливість, перевагу слід надати саме автоматизованому варіанту. Це позбавить власника необхідності контролювати роботу приладу та можливих наслідків.

Країна виробник

Багато вітчизняних виробів за своїми характеристиками не поступаються закордонним аналогам, тому варто придивитися до російської продукції. Вона не тільки виграє в ціні, а й ризик купити підробку практично дорівнює нулю. Адже навіть вітчизняний прилад, що поступається за якостями, кращий за підроблений престижний бренд.

Коробка передач

Для авто з АКП оптимальним варіантом буде зарядно-передпусковий пристрій, оскільки він не потребує обов'язкового відключення джерела живлення від бортмережі.

Акумулятори, що не обслуговуються

Захист від неправильного підключення

У разі так званого переполюсування функція допоможе не тільки запобігти поломці акумуляторної батареї, але й самому з/в.

Функція десульфітації

Дозволяє відновлювати батарею з утворенням сульфату свинцю на платівках.

Номінальний струм заряду

Номінальним струмом називають струм, що становить 10% від ємності батареї. Маючи інформацію про АКБ (можна знайти в документах або на корпусі виробу), вирахувати необхідну потужність з/в не складе труднощів.

Наприклад, зарядник 6А підійде для більшості батарей ємністю 60-70 А-год, якими оснащуються легкові автомобілі. А ось для вантажівки чи джипа доведеться пошукати потужніший пристрій.

Тип акумулятора

Якщо у вас є свинцева батарея (WET), то їй знадобиться спеціальний пристрій. Для акумуляторів інших різновидів підійдуть будь-які з/в, проте слід враховувати їх особливості.

Гелеві батареї (GEL) та батареї з електролітовим просоченням (AGM) чутливі до перепадів температур та перегріву. Для них знадобиться зарядне з функцією регулювання струму та розширеним температурним діапазоном.

Але найкраще не займатися експериментами та придбати підзарядне, рекомендоване виробником.

Висновок

Деякі автомобілісти покладаються на генератор, вважаючи стан акумулятора другорядною проблемою. Однак наявність зарядного здатне значно полегшити життя водія, адже ніколи не знаєш, коли знадобиться допомога АКБ і коли вона виявиться повністю розряджена. А для цього іноді достатньо залишити габаритні вогні на ніч увімкненими або поставити машину біля під'їзду на деякий час із увімкненою сигналізацією.