Чим відрізняються моторні олії 5w - 30 і 5w - 40? Багато автолюбителів стикаються із ситуацією: заводи-виробники вказують кілька типів автомобільних рідин, застосовних для певної марки авто. Тому хочеться знати, яка з моторних сумішей краща, чи відрізняються вони своїми властивостями, адже є суттєва різниця в ціні. Давайте розберемося.

Маркування сумішей SAE означає:

1. 5w - зимове, (літера w від англ. слова winter - зима). Температура прокручування складає -30 0 С, а прокачування - 35 0 С. Ці параметри забезпечують пуск двигуна без прогріву, прокачування рідини по системі змащення.
2. 30 - показник плинності становить до 12,6 мм 2 /с, забезпечує утворення захисної плівки на елементах мотора при температурі до +20 0 С.
3. 40 - показник плинності, що дорівнює до 16,3 мм 2 /с, забезпечує утворення захисної плівки на деталях силового агрегату при температурі до +35 0 С.

Ці масла всесезонні, 5w-40 відрізняється більшою в'язкістю, має густу консистенцію та меншу плинність.

Олії мають різні властивості через відмінності в показниках в'язкості, цей нюанс потрібно враховувати при їх виборі.

Застосування рідин для нових та старих авто.

Для авто не старше 3 років, із пробігом до 70 тис. км. краще заливати 5w - 30. Таке рішення пояснюється наявністю проміжків між парами тертя (колінвал-вкладиш, поршень-циліндр). У нових авто зазори мінімальні (вимірюються мікронами), заповнити їх можна олією з невеликою в'язкістю, яка, утворивши захисну плівку, захистить деталі від сухого тертя.

Тривала експлуатація машини призводить до зношування складових частин силового агрегату, збільшення зазорів між парами тертя. Якщо транспортний засіб проїхав більше 100 тис. км, заливається 5w - 40. Рідина з меншою в'язкістю не зможе забезпечити потрібну товщину масляної плівки, що призведе до потрапляння великої кількості олії до камери згоряння та збільшить витрату. На відміну від неї густа рідина забезпечить нормальну товщину захисної плівки.

Характеристики, що впливають на різницю товщини захисної плівки, можна дізнатися з відео

Яким чином температура навколишнього середовища впливає на вибір автомобільної рідини?

Моторна олія 5w - 30 і 5w - 40 у чому різниця їх використання у літній та зимовий період? Допустима робоча температура силового агрегату дорівнює 86 0 С. При високій температурі за бортом авто (влітку), або якщо машина довго перебуває в пробці, двигун нагрівається до 150 0 С. При цьому плинність суміші збільшується, вона починає розріджуватися (густа - мінятиме свою консистенцію повільніше, на відміну від рідкої, тому зможе забезпечити надійну роботу силового агрегату).

5w - 30 має меншу в'язкість, забезпечує швидкий запуск мотора без прогріву при мінусових температурах. На деяких моделях ця рідина погано працює при високих оборотах, її краще замінити більш густою сумішшю.

Підсумок

Відповідаючи на запитання: «Чим відрізняються моторні олії 5w – 30 і 5w – 40?», ми порівняли характеристики рідин і зробили висновки:

1. Якщо двигун зношений, то лити в нього синтетику з малою в'язкістю марно.
2. Різниця між показниками в'язкості рідин становить півтора відсотки.
3. Рідка суміш краще працює взимку, густа – влітку.
4. Відрізняються показником плинності при високих температурах.

Вибираючи моторну рідину, враховуйте рекомендації заводу-виробника, технічний стан двигуна, температуру навколишнього середовища (різниця температурно-в'язких характеристик впливає на стабільність роботи двигуна, утворення захисної плівки). Перед покупкою порадьтеся із дилером. Купуйте сертифіковану продукцію, маркування 5в - 40, 5в - 30 вказує на підробку.

Серед синтетичних масел популярні два види в'язкостей: олія 5w30 та 5w40. Вибір між цими двома видами залежить від пробігу автомобіля. У чому ж основні відмінності моторного масла і чому вони популярні у виробників оригінальних і неоригінальних масел.

Значення маркувань 5W30 та 5W40

Олія в двигун марок 5W30 або 5W40 несе в собі інформацію про в'язкісні та температурні параметри, встановлені для транспортних засобів Співдружністю автотранспортних інженерів (SAЕ International).

Відповідно до стандарту SAЕ, масло може бути літнім, зимовим або всесезонним. Літні масляні розчини маркуються цифрою, наприклад, SAЕ 30. Літні розчини діляться п'ять марок: 20, 30, 40, 50 і 60.

Зимові масляні рідини мають буквено-цифрове маркування, наприклад, SAЕ 5W. Літера W, від англійського слова Winter, означає – зима. Існує шість марок зимових рідин: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Всесезонні мастильні розчини мають комбіноване позначення. Таким прикладом можуть бути мастила SAЕ 5W30 та SAE 5W40.

Яке значення мають 5W30 і 5W40? Цифри 5, 30 і 40 означають температури, при яких мастило може застосовуватися, та показники в'язкості.

Цифра 5 означає, що мінімально допустима температура, при якій масляна рідина може заправлятися двигун, становить -30°. Це значення однаково для обох марок масел, які порівнюються, і визначає в'язкість мастила при провертанні та прокачуванні. Показник провертання мастила становитиме 6500 МПа, а прокачування – 60000 МПа.

Цифри 30 і 40 є показником кінематичної в'язкості мастила при температурі +100° та показником мінімальної в'язкості при швидкості зсуву 1/1000000 секунди. На підставі стандартизації SАЕ для марки W30 показник кінематичної в'язкості становитиме від 9.2 до 12.7 мм.кв/с. Для W40 це значення буде від 12.7 до 16.4 мм.кв/с. В'язкість масел при зсуві для марки W30 буде 2.9 МПа * с, для марки W40 - 3.51 МПа * с.

Показники стандарту не зовсім зрозумілі для простого автолюбителя. Тому розглянемо різницю в більш простому варіанті.

Відмінності між 5W30 та 5W40

Ознайомившись із в'язкісно-температурними показниками обох масел, видно, що головна різниця між ними закладена у високотемпературній в'язкості. Масляний розчин 5W40 має в'язкість у 1.5 рази вище, ніж у олії 5W30. Мастильний розчин 5W40 здатний забезпечити стійку роботу силової установки за більш високого температурного режиму експлуатації. Інші характеристики хоч і є однаковими, але є низка істотних відмінностей. Їх необхідно врахувати при необхідності заливати мастило тієї чи іншої марки:

1. Якщо використовувати 5W30 замість 5W40, то на стінках циліндра та поршні буде більше олії. Це створить додаткове навантаження на масляний насос. Через те, що в'язкість 5W30 дещо більша, мастила може не дійти до деяких важкодоступних місць. Це призведе до дострокового виходу з експлуатації деталей, що труться, і загального підвищення робочої температури силової установки.
2. Якщо вибрати 5W40 замість 5W30, то товщина плівки поменшає. Це знизить витрату олійної рідини, її згоряння та період заміни. Але тонка плівка на поверхні поршнів і стінок циліндрів може призвести до їх швидкого зношування.
3. Вказаний виробником тип масляної рідини дуже важливий для силового агрегату. Якщо вимоги виробника не виконуватимуться, то двигун буде експлуатуватися в агресивних для себе умовах. Це може призвести до додаткової витрати мастила, нагрівання і зносу частин, що труться, виходу силового агрегату з ладу.
4. Однією з різниць між масляними розчинами 5W30 та 5W40 є довжина синтетичного ланцюга. Основою для мастила є синтетик, який має певний структурний ланцюжок. Чим вище відмінність між температурними коефіцієнтами, тим довше синтетичний ланцюжок, і тим менший період експлуатації масляного розчину.

За таких невеликих та незначних відмінностей завжди залишається питання вибору оптимального масляного розчину для свого автомобіля.

Все так що краще - 5W30 або 5W40

Головне завдання будь-якого масляного розчину - це створення масляної плівки на частинах силового агрегату, що труться, забезпечення його пуску і відведення тепла. Щоб розібратися, яке моторне масло краще 5W30 або 5W40, необхідно провести кілька порівнянь. Вони складаються з основних понять, протиріч та аналітичних передумов:

1. Занадто мала відстань між деталями силового агрегату, що труться, вимагає застосування якісного масла, яке забезпечить нормальну роботу силового механізму. Найкраща масляна рідина для транспортного засобу вказана в сервісній книжці заводом-виробником. Якщо завод-виробник рекомендує використання олії 5W30, необхідно дотримуватися цієї рекомендації.
2. Масляний розчин 5W40 створює тонку і стійку плівку між деталями, що труться, виключає їх дотик і тертя між собою. Воно чудово може використовуватись у силових агрегатах, які мають високий температурний режим експлуатації. 5W30 є більш густим мастилом і має нижчу в'язкість. Воно забезпечує легкий моторний запуск в холодну пору року, але має більшу плинність при високих температурах.
3. Виходячи зі своїх в'язкісно-температурних характеристик та умов експлуатації, масляна рідина 5W40 підлягає заміні частіше, ніж 5W30.
4. Основні виробники легкових транспортних засобів рекомендують 5W40 для своїх автомобілів. Якщо цей автомобіль новий або на ньому стоїть силовий агрегат, який пройшов капітальний ремонт, то в систему змащення двигуна можна залити 5W30. На ній можна зробити перший пробіг від 7 до 10 тисяч кілометрів. Якщо автомобіль з великим пробігом, то краще заправляти мастило 5W40. Вона забезпечить стійку експлуатацію солової установки.

Купуючи каністри з масляним розчином, автовласники дивляться на марку масляної рідини, вивчаючи стандарт SАЕ. Існують ще стандарти АРІ та ACЕА. Це стандарти американських та європейських виробників транспортних засобів. Вони визначають марку олійної рідини, яка заливається в силовий агрегат, залежно від його типу, року випуску та умов експлуатації.

Стандартом американського нафтового інституту АРI розроблено 12 марок олійних рідин для бензинових силових установок, з яких використовуються 4 основні:

Марка	Характеристика
SJ	Для установок, що випущені після 2001 року. Олії з покращеними та додатковими нормами щодо витрати та енергетичного збереження. Підвищені параметри стійкості за високих температур.
SL	Для установок, що випущені після 2004 року. Марка олії з високими енергозберігаючими, миючими та антиокислювальними показниками.
SМ	Для налаштувань, випущених після 2010 року. Служить аналогом та заміною марки SL, але з найкращими характеристиками.
SN	Прийнято у 2010 році для всіх типів силових установок, включаючи працюючих на біопаливі. Вищі вимоги щодо енергозбереження та зносостійкості.

Для дизельних силових установок 14 марок масляних розчинів, основними з яких є 5 останніх:

Марка	Характеристика
СF	Для установок, випущених після 1994 року, та обладнаних системою примусового підведення повітря.
СG-4	Для установок, що випущені після 1995 року. Марка з нормами токсичності для пусковиків, обладнаних турбонаддувом.
СH-4	Для установок, що випущені після 1995 року. Для високошвидкісних дизельних пусковиків.
СІ-4	Для установок, що випущені після 2002 року. Поліпшений склад СH-4 для дизелів з високим вмістом сірки та системою рециркуляції відпрацьованих газів.
СJ-4	Для установок, випущених після 2006 року, з фільтрами сажі. Високі антиокислювальні та стабілізуючі показники.

Якщо ви володієте автомобілем, у якого дизельна силова установка з турбонаддувом, то в систему змащення двигуна необхідно заправляти масляну рідину SAЕ 5W40 АРI СG-4.

Стандартизація АСЕА передбачає три марки олій, які мають свої категорії. Ці марки діляться:

1. Олії марок А та В. Вони мають категорії A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
2. Олії марки С. Вони мають категорії С1, С2, С3, С4.
3. Олії марки Е. Вони мають категорії Е4, Е6, Е7, Е9.

Виходячи з типу двигуна та умов експлуатації, водій транспортного засобу повинен знати, який масляний розчин більш прийнятний для його автомобіля. Якщо залишаються сумніви або відсутня сервісна книжка, можна зайти на сайт заводу виробника і дізнатися яку рідину необхідно заправити в масляну систему.

Змішування 5W30 та 5W40

Змішувати олії, які мають різну синтетичну, напівсинтетичну чи мінеральну базу, між собою не рекомендується.

Змішувати між собою масляні розчини марок 5W30 та 5W40 можна у разі нагальної потреби. Це допустимо за однієї важливої ​​умови. Обидва розчини мають бути одного виробника. Після короткочасного руху суміш необхідно злити, промити систему мастила силового агрегату і заправити рекомендовану мастило.

Навіть при тому, що 5W30 та 5W40 є аналогами, для їх виготовлення застосовуються різні добавки та присадки, які при змішуванні утворюють інші хімічні склади.

Підсумки

Головною відмінністю 5W30 та 5W40 є їхня в'язкість, причому – при високих температурах. Тому, при виборі масел для улюбленого автомобіля необхідно врахувати рекомендацію виробника, пору року, стан силової установки та умови її експлуатації.

Якщо ви живете в районах з теплим кліматом або у силовій установці відпрацьований великий моторесурс, то масляну систему можна заправити 5W40. В інших варіантах перевагу можна віддати олії 5W30.

Підбір моторного масла - це важливе завдання для будь-якого автолюбителя. Найпростіша порада з підбору масла - слідувати порадам виробника автомобіля. Але коли виконати цю рекомендацію неможливо, то доводиться розбиратися з властивостями олії та її маркуваннями.

У цій статті ми розглянемо моторне масло 5w30 та 5w40 і спробуємо розібратися, у чому різниця між цими двома марками.

Перше число з маркування моторного масла характеризує його в'язкість при використанні в холодну пору року, а друга частина - плинність олії в теплий сезон, за високих температур. Таке маркування характеризує моторне масло згідно з широко поширеною класифікацією SAE (Американської Асоціації Авто інженерів). Два числа у маркуванні означають, що обидва типи масел всесезонні. Ця універсальність – причина популярності олій 5w30 та 5w40 у автомобілістів.

Маркування моторного масла згідно з класифікацією SAE

В'язкість за низьких температур.Ця найважливіша властивість описується першою частиною індексу 5W, де W – winter (зима). При низьких температурах масло для двигуна, як і більшість рідин, загусне. Чим сильніша в'язкість, тим більше утруднюється робота масляного насоса. Для порівнюваних нами типів олії перший індекс однаковий. При провертанні максимальна в'язкість такого мастила при -35 ° С становить 6600 МПа, а при прокачуванні показник досягає 60000 МПа.

Високотемпературна в'язкість.Це друга частина маркування олії. Згідно з класифікацією SAE, для 5w30 при 100°С в'язкість олії (кінематична) буде в межах 9,3 – 12,6 мм кв./сек. Для мастила типу 5w40 12,6 – 16,3 мм кв./сек. Високотемпературна в'язкість характеризується ще одним показником: мінімальною в'язкістю за певної швидкості зсуву (10 6 з -1). Для олії 5w40 цей показник (3,50) також вищий, ніж для 5w30 (2,9).

У чому різниця між 5w30 та 5w40

Як уже було сказано, масло 5w40 при високих температурах більш в'язке і менш плинне. Тобто, при проході поршня на стінках циліндрів плівка залишається товще, ніж при використанні 5w30. Це заснована різниця між 5w30 і 5w40, оскільки за низьких температур вони поводяться однаково. Однак товстіша плівка не завжди є плюсом.

Маркування моторного масла 5w30 та 5w40 на каністрі

Що буде, якщо застосовувати в двигуні олію з більшою або меншою високотемпературною в'язкістю, ніж зазначено в посібнику користувача:

• При більшій в'язкості плівка, що утворюється, на внутрішніх поверхнях буде більше, ніж потрібно. У деякі місця мастило просто може не надходити через занадто велику в'язкість. Це, безумовно, погано: може загрожувати передчасним зношуванням деталей, ще більшим підвищенням робочої температури двигуна. Такі проблеми загрожують, якщо заливати марку 5w40 туди, де рекомендована 5w30.
• У протилежному випадку (використання 5w40 замість 5w30) менше мастила витрачається на чад. В принципі це подовжує міжсервісний інтервал, на що вказують деякі виробники і продавці автомасел. Але, якщо виробник автомобіля рекомендував 5w40, марка 5w30 може утворювати занадто тонку плівку на робочих поверхнях. В результаті може відбутися занадто швидке зношування стінок циліндрів мотора і поршневих кілець.

Відео про різницю між 5w30 та 5w40

Що краще 5w30 або 5w40

Мета застосування моторного масла - утворення масляної плівки на всіх деталях двигуна, що труться. Дуже малі зазори (у кілька мікрон) у двигуні між деталями, що труться, вимагають постійно якісного мастила, виключаючи сухе тертя. Яка марка мастила найкраща для вашого авто, знає лише виробник. Рекомендуючи певний тип, компанії-виробники враховують як характеристики масла, а й конструктивні особливості самого двигуна. Тому найкраще дотримуватися рекомендацій виробника.

Також потрібно враховувати, що, крім класифікації SAE, мастильні матеріали також повинні задовольняти вимоги інших систем: ACEA, API. Маркування за цими системами класифікації завжди вказано на упаковці, але привертає до себе менше уваги.

Щодо конкретно 5w30 або 5w40, то можна сказати наступне. Олія 5w40 відмінно тримає плівку та виключає сухе тертя. Воно добре підходить для сучасних двигунів з високою тепловою напруженістю. Олія 5w30 має меншу в'язкість. Воно спрощує пуск двигуна в холодну погоду, але при жарі стає занадто текучим. При температурі близько 120 - 140 градусів у двигуні в'язкість автомастила 5w40 в 1,5 разів вище, ніж у 5w30.

Зимова експлуатація автомобіля – важке випробування двигуна. І правильний вибір моторного масла найчастіше визначає, наскільки гладко та безпечно пройде зимовий період для двигуна.

Автолюбителі восени часто замислюються про те, яке масло краще взимку, 5W30 чи 5W40? Одні кажуть, що за зимові якості мастила відповідає лише перша частина індексу, тобто 5W.

І так, як вона в обох випадках однакова – різниці між мастильними матеріалами немає. Інші не згодні і кажуть, що багато залежить не тільки від зимового маркування SAE. А як справи насправді – ми розберемося нижче і у всіх подробицях.

Особливості роботи двигуна у зимовий період

Для більш повного розуміння ситуації з вибором зимової олії, спробуємо зайти здалеку. Тобто розберемося з тими процесами, що відбуваються у двигуні під час зимової експлуатації автомобіля.

Прокачування мастила по системі масляним насосом

Одночасно з проворотом колінчастого валу стартером, масляний насос прагне засмоктати масло з піддона і загнати його в магістраль.

Найбільш високонавантажені та відповідальні контактуючі поверхні в ДВЗ змащуються примусово під тиском (корінні та шатунні вкладиші, пальці поршнів, ліжка розподільних валів).

І якщо мастило надто густе, то насос може просто не створити достатньо великого тиску, щоб проштовхнути масло по вузьких магістралях і рознести його до всіх поверхонь, що труться.

За таких умов двигун не зможе пропрацювати довго. Шийки валів та вкладиші отримають критичні пошкодження до того, як двигун розігріється, і струм мастила по системі нормалізується.

Робота надтонкого шару мастила у вкладишах

Якщо масло застигає до пластичного стану, воно втрачає здатність створювати так званий масляний клин і нормально захищати шийки двигуна.

При спробі запуску часто відбувається так, що колінчастий вал просто не прокручується. Багато автомобілістів помилково вважають, що противаги колінвала (так звані щоки) ув'язають у густому мастилі, що знаходиться в піддоні.

Насправді противаги в сучасних моторах не стосуються олії в піддоні в принципі ніколи в спокійному стані, тобто в момент запуску (якщо рівень не перевищений).

Стінки циліндра змащуються масляним туманом в картері і за рахунок подачі та розбризкування масла через канали в шатунах, а також при підхоплюванні його противагами в русі.

Вся справа в застиглому до пластичного стану мастильному матеріалі між вкладишами і шийками і, відповідно, збільшення опору провороту. Для старіших моторів ситуація посилюється ще й частковим зануренням щік в олію.

Температурне збільшення проміжків

Тут відіграє роль не тільки сам факт збільшення зазору між поршнем і циліндром і супутньому прорив розжарених газів і рідкого палива в картер, але і ударні навантаження, що утворюються.

Поршень вже не так щільно сидить в циліндрі, що розпирається компресійними кільцями, а бовтається з досить великою міркою настільки точно підігнаних деталей амплітудою. Це викличе лавиноподібне зношування, якщо стінки циліндрів не будуть своєчасно і достатньо змащуватись.

Влітку ці чинники мінімальні чи взагалі відсутні. Двигун відразу зі старту нормально захищений, якщо мастило хороше. Тому до вибору олії на зиму краще підходити вдумливо та з розумінням справи.

Вимоги до олій взимку

Саме особливості зимової експлуатації авто викликали необхідність створення системи особливих вимог для цього періоду. Розглянемо лише основні параметри, які враховуються в оцінці зимових якостей моторного масла.

Це основні вимоги, пов'язані саме з показником в'язкості по SAE. Здається, що теоретично немає різниці, що заливати взимку у двигун: 5W30 чи 5W40.

Але насправді різниця є. Полягає вона в тому, наскільки покращив виробник показники мастила щодо номінальних, необхідних за стандартом.

Адже одним маслам для отримання індексу 0W не вистачає пару-трійку відсотків, тоді як інші важко дотягнули до 5W. І в першому варіанті масло буде кращим для зимової експлуатації.

У чому різниця між оліями 5W30 чи 5W40 для зимового використання

Багато автомобілістів помилково вважають, що на експлуатаційні характеристики олії в зимовий період впливає виключно частина індексу SAE, що відповідає за зимові властивості.

Чому і роблять неправильний висновок:заливати в двигун взимку, якщо дозволяє температура в регіоні, можна будь-яке з масел, що розглядаються.

Так звана літня частина індексу (насправді вказує робочу в'язкість при температурі 100 °C, приблизно однакова і влітку, і взимку) також впливає на роботу мастила в холодну пору року.

І тут, насамперед, потрібно знати вимоги автовиробника до олії. Якщо в документації до авто зазначено, що потрібно лити мастило з літнім індексом SAE 40 – ллємо цю олію. Якщо SAE 30 – відповідно, підбираємо мастильний матеріал в'язкістю SAE 5W30.

Тут є невеликі відступи від правил. Якщо мотор вже має солідний пробіг, і ви проживаєте в регіоні з амплітудними коливаннями річної температури (взимку – холодно, влітку – жарко) краще брати більш густе мастило за літнім індексом.

Приклад різниці між олією 5w30 та 5w40

Тобто взимку краще лити SAE 5W40, тому що може вийти так, що доведеться довго їздити на залитий перед зимою олії. А густіше мастило для мотора зі зносом, через збільшені зазори в парах тертя, краще.

Які параметри масла, крім в'язкості, впливають на роботу двигуна взимку

Крім показника в'язкості по SAE, є моторне масло ще кілька параметрів, що впливають на характер його роботи в двигуні взимку.

• Індекс в'язкості (ВВ).Показує, наскільки олія залежить від стрибків температури. Традиційно ІВ вище у мастил SAE 5W40.
• Точка втрати плинності.Не закладається безпосередньо у показник SAE. Зазвичай вказується на каністрі з тильного боку в таблиці з додатковими характеристиками. Мастила з нижчою температурою застигання дадуть більше шансів, що в сильні морози масло залишиться текучим і дозволить безпроблемно запустити двигун.
• Типу бази та використовувані присадки.Чим якісніша і база і технологічніші присадки використані для створення масла, тим більше розбіжність між індексами. Наприклад, переважна більшість моторних масел класу 5W40 по SAE – це синтетика. А мастила 5W30 часто зустрічаються у напівсинтетичному варіанті. Синтетика в цілому краща для будь-яких режимів експлуатації авто.

Наочний приклад різниці в оліях одного виробника
Марка	Клас SAE	Кінематична в'язкість при 40/100 °C, мм2/с	Щільність при 15°C, кг/м3	Температура, °C
				Спалахи у відкритому тиглі	Застигання
Shell Helix Ultra VX	5W-30	73,1/11,9	848	200	-39
Shell Helix Ultra AB	5W-30	64,7/11,4	848	204	-42
Shell Helix Ultra AG	5W-30	69,5/11,7	854	230	-36
Shell Helix Ultra	5W-40	72/13,1	853	206	-48
Shell Helix F	5W-40	57,4/9,5	857	192	-45
Shell Helix Plus	5W-40	82,9/14,8	850	230	-36
Shell Helix Diesel Ultra	5W-40	79,5/13,9	854	228	-48
Shell Helix VA Diesel Plus	5W-40	89,1/13,8	856	226	-51

Виходить, що за інших рівних по в'язкості краще заливати взимку моторні олії класу 5W40. Але це тільки у випадку приблизно однакової якості мастила.

Підводячи підсумок

Як відомо з усього вищесказаного, відповідь питанням, яке масло краще заливати на зиму, 5w30 чи 5w40, комплексний. Стисло зберемо всі критерії, які допоможуть визначитися з вибором.

Вимоги автовиробника

Сьогодні багато автовиробників не пишуть тільки одну потрібну олію на всі випадки життя, а дають рекомендації щодо підбору, які передбачають різні умови експлуатації авто.

Якщо для вашого кліматичного району та з вашим рівнем навантаження на двигун завод-виробник авто вимагає заливати 5W-30 – не потрібно нехтувати його розпорядженнями.

Якщо ж допускається використовувати обидва варіанти, то краще залити густішу олію. Це, можливо, трохи збільшить споживання палива через підвищене в'язкісне тертя, але набагато більшою мірою позначиться на підвищенні захисних властивостей мастила.

1. клімат.Для північних регіонів, де літня температура рідко перевищує +20 °C, можна сміливо лити мастило 5W-30, якщо виробник рекомендує саме його або допускає до використання два варіанти.
2. З ступінь зносу мотора. Для двигунів з пробігом понад 300 тисяч км, навіть якщо це не вказано в інструкції з експлуатації, не буде помилкою використовувати олію більшої в'язкості. Тобто при рекомендованому класі 5W30 SAE можна заливати 5W40.
3. Інші характеристики олії. Якщо є сумніви щодо вибору, наприклад, для середньої смуги, при відносно новому моторі і дозволом від автовиробника використання у двигуні цих двох класів по в'язкості, потрібно розглянути інші властивості наявних моторних масел.

Перевагу варто віддати мастилам, у яких:

• вище індекс в'язкості;
• нижче точка застигання;
• більш якісна база та технологічний пакет присадок;
• є інші позитивні властивості, подібні до енергозбереження або підвищеного захисту плям контакту.

Крім використання якісних моторних масел, ресурс двигуна при їзді взимку сильно впливає характер експлуатації авто.

Якщо давати двигуну хоча б мінімальний прогрів перед початком руху, не розкручувати його на холодну до високих оборотів, вчасно міняти масло та фільтри – проблем після зимової експлуатації виникнути не повинно.

Роботу будь-яких деталей, що труться, неможливо уявити без мастила, завдання якого полягає в зменшенні зносу поверхонь, що сполучаються, і відведенні тепла із зони тертя. Двигун внутрішнього згоряння, що встановлюється на більшість сучасних автомобілів, як ніякий інший механізм чутливий до характеристик застосовуваних для нормального функціонування мастильних матеріалів. Це зумовлено високими швидкостями обертання деталей та мікроскопічними зазорами між деталями. Плюс до цього силові установки змушені працювати в широкому діапазоні температур, які, як відомо, істотно впливають на властивості матеріалів, і в тому числі мастильних.

Міжнародними системами класифікації передбачено градацію моторних масел за низкою показників. Найважливішим серед них є показник в'язкості, що регламентується специфікацією SAE. В даний час одними з найбільш ходових є олії з визначеними цим стандартом позначеннями 5w-30 та 5w-40. Ми вже детально знайомилися з методиками, за допомогою яких встановлюються в'язкісно-температурні властивості мастильних матеріалів. Наведена в цій статті інформація знадобиться для порівняння характеристик масел, що розглядаються.

Моторні масла 5w30 та 5w40: відмінність в'язкісно-температурних властивостей

Отже, маркування масел 5w-30 і 5w-40 починається з одного і того ж індексу 5w, який вказує на низькотемпературну в'язкість, що впливає на холодний пуск двигуна та його роботу за негативних температур. Цей параметр нам буде нецікавий, оскільки він однаковий в обох випадках, а отже, у цій частині відмінностей немає. А ось друга цифра у порівнюваних олій відрізняється. Вона визначає високотемпературні властивості, що характеризуються двома показниками – кінематичною в'язкістю при 100 °С та динамічною в'язкістю при 150 °С. Якщо порівняти значення цих параметрів для масел 5w30 і 5w40, то виявимо, що у другий випадок воно буде більше, тобто. олія 5w-40 більш в'язка. На практиці це означає, що мастильний матеріал має густішу консистенцію і, відповідно, меншу плинність. У яких випадках це буде корисним для двигуна, а в яких нашкодить? Розбиратимемося.

Як відомо, зазори між парами тертя у двигуні (наприклад, колінвал-вкладиші або поршень-циліндр) вимірюються тисячними частками міліметра (мікронами). Точні значення визначаються розробниками силового агрегату. Зазори, що утворюються, повинні заповнитися змащувальною речовиною так, щоб виключити можливість сухого тертя на якихось ділянках контактуючих поверхонь. Яке масло здатне зробити це оптимальним чином знає тільки виробник двигуна, який зазвичай піддає зібрані силові агрегати тривалим серіям тестів. Рекомендації щодо використання мастил можна знайти в посібнику з експлуатації автомобіля. Саме цими, і ніякими іншими даними повинен оперувати власник машини, вибираючи конкретну марку масла.

Чим може загрожувати використання моторних масел, що не відповідають вимогам? Тут все залежатиме від того, більшу або меншу в'язкість, ніж рекомендована, має масло, що заливається в двигун. Якщо застосовується масло з більшою високотемпературною в'язкістю, то на якихось режимах роботи мотора товщина утворюється між деталями, що труться, плівки може не відповідати необхідним значенням. У найгіршому разі окремі зони мастило короткочасно може взагалі надходити. Це може призвести до підвищення температури двигуна і прискореного зносу деталей. Навпаки, використання олії з меншою в'язкістю не створює подібних загроз, тому що вона більш плинна і тому швидко заповнить зазори. Якщо розбирати наш випадок, то за наявності рекомендацій виробника використовувати виключно олію 5w30 заливати олію 5w40 не можна. Зворотне рокування зробити можна, але небажано, інакше 5w-30 також було б у списку дозволених.

Особливості сезонного застосування масел 5w30 та 5w40

Буває така ситуація, що виробник допускає застосування будь-якого з двох типів моторних масел, що розглядаються, при цьому часто обмовляючи, що 5w-40 переважно використовувати в умовах високих температур навколишнього повітря. На чому ж ґрунтуються такі рекомендації? Ми вже зазначали, що за зимову експлуатацію відповідальне позначення 5w, що характеризує низькотемпературну в'язкість. Так як воно однаково для обох типів масел, то відмінностей у роботі двигуна за низьких температур не буде. А ось при сильному нагріванні двигуна мають місце певні особливості.

Для більшості автолюбителів не секрет, що нормальна робоча температура двигуна становить 86 °С, і відхилення від цього значення мінімальні. Показання беруться з датчика, вбудованого в контур охолоджувального силового агрегату, тобто. температура двигуна – це не що інше, як температура рідини, що охолоджує. Здавалося б, олія не повинна нагріватися сильніше. Однак насправді температура моторного масла за певних умов може досягати 150 ° С, і одним із факторів, що впливають на максимальний показник, є температура повітря на вулиці. Так, рух у спекотну погоду на малих швидкостях (стояння в пробці) точно сприяє більш інтенсивному нагріванню моторного масла, ніж, наприклад, їзда на середній швидкості в прохолодну погоду. Це пов'язано з менш активним обтіканням силової установки повітряними потоками, що сприяють охолодженню. Невипадково специфікація SAE у частині високотемпературних характеристик показує значення в'язкості при 100 і 150 °З. Таким чином, густа олія 5w-40 при більш високих температурах навколишнього середовища в прогрітому двигуні набуває більш рідкої консистенції, ніж у тій ситуації, якби «за бортом» було холодніше. Це дозволяє йому утворювати плівку необхідної товщини, що враховується виробником, що припускає можливість застосування цього типу олії.

Використання масел 5w-30 та 5w-40 залежно від стану двигуна

В ході тривалої експлуатації автомобіля неминуче відбувається зношування деталей двигуна, в результаті чого зазори між ними збільшуються. Відповідно, товщина необхідної для пар тертя олійного «прошарку» також стає більшою. До певного моменту збільшення зазорів не позначається на функціонуванні силового агрегату, однак рано чи пізно зношування деталей стає надмірним, значно перевищуючи встановлені виробником допуски. У цій ситуації рідка олія, розрахована на зовсім інші зазори, не здатна сформувати якісну захисну плівку в зоні сполучення поверхонь, що труться, що прискорює їх деградацію. Ще однією проблемою може стати попадання більшої кількості масла в камеру згоряння і його підвищена витрата, що випливає звідси. Це якраз той випадок, коли затока в двигун масла 5w-40 замість 5w-30 є виправданим кроком. Його густіша консистенція забезпечить нормальне змащування, вона не дозволить так легко просочуватися через збільшені зазори циліндро-поршневої групи або газорозподільного механізму. Недарма після певного пробігу багато автодилерів радять переходити на олії із збільшеними показниками високотемпературної в'язкості.

Мабуть, це все, що ми хотіли розповісти в цій статті. Сподіваємося, що викладена інформація стане корисною в плані чіткішого розуміння різниці між властивостями моторних масел 5w-30 і 5w-40, що впливають на вибір у конкретній ситуації того чи іншого варіанту.