Майже кожного водія цікавить питання, як відновити акумуляторну батарею. Адже купувати нову зовсім не вигідно, а через неправильну експлуатацію або з інших причин рідні акумулятори дуже часто виходять з ладу. На щастя, ремонт автомобільних акумуляторів своїми руками не є складним завданням. Для її виконання необхідно розібратися тільки в тому, що саме могло стати причиною виходу з ладу акумулятора, і зробити необхідний ремонт відповідно до поломки.

Ремонт акумулятора автомобіля: найпоширеніші несправності та причини їх появи

Щоб зрозуміти, як відремонтувати акумулятор автомобіля, в першу чергу необхідно зрозуміти, з якої причини він не працює, і що призвело до поломки. Нижче розглянемо найпоширеніші несправності АКБ.

Саморозряд

Важливо! Як тільки акумулятор в автомобілі розрядився, слід відразу зарядити. Зберігати АКБ у розрядженому стані категорично забороняється.

Щоб саморозряд не призвів до повного виходу з ладу акумулятора, навіть у процесі зберігання його варто хоча б 1 раз на 2 місяці заряджати шляхом використання невеликих струмів. Але якщо акумулятор протягом дня розряджається більш ніж на 3%, то в нього є ще й інші. несправності:

наявність забруднень в електроліті;

Використання у процесі виготовлення АКБ неякісних компонентів;

Попадання всередину акумулятора сторонніх предметів;

Забруднення зовнішньої поверхні батареї;

Руйнування сепараторів.

Якщо продовжувати використовувати акумулятор із подібними недоліками, він може повністю розряджатися навіть за один день. Такий акумулятор автомобіля навряд чи можна буде відремонтувати.

Поява окислення на вивідних штирях

До подібної несправності призводить або попадання на штирі та мідні клеми акумулятора електроліту, або парів електроліту. У будь-якому випадку між штирями і клемами погіршується контакт, через що доводиться вдаватися до самостійного очищення елементів, що окислилися, наждачним папером з дрібним зерном. Після завершення процедури ремонту акумулятора автомобіля штирі та клеми потрібно обов'язково покрити спеціальним технічним вазеліном, який запобігатиме появі окислень у майбутньому.

Короткі замикання

Короткі замикання різнополюсних пластин автомобільного акумулятора можуть виникати або як результат руйнування сепараторів, або через осідання на дні акумуляторних банок залишків активної маси. Іншими причинами короткого замикання можуть бути:

зайва тряска акумулятора, який погано закріплений у підкапотному просторі;

використання електроліту з високою щільністю;

Короблення пластин, що виникло внаслідок подачі надто високого струму;

Тривалий заряд батареї.

Ремонт автомобільних акумуляторів з пошкодженнями, отриманими від короткого замикання, є можливим лише в тому випадку, якщо сам акумулятор обслуговується. В іншому випадку батарея, всередині якої періодично виникають короткі замикання, підлягає утилізації.

Пошкодження корпусу

При пошкодженні корпусу також може бути виконаний ремонт акумулятора автомобіля своїми руками, проте можливість відновлення завжди залежить від ступеня пошкодження. Найчастіше ситуацію вдається виправити за допомогою клею, що підходить для кріплення матеріалу пошкоджених ділянок. Під час роботи електроліт із корпусу автомобільної батареї обов'язково виливається та просушується бак.Після усунення пошкоджень на корпусі акумулятор заливається новий електроліт.

Це дуже поширена причина виходу з експлуатації автомобільного акумулятора, яка, втім, підлягає самостійному усуненню. Щоб зрозуміти, як відремонтувати АКБ автомобіля з діагнозом сульфатація пластин, необхідно розуміти, що є причиною подібної несправності:

тривале зберігання АКБ без застосування підзарядки;

Зниження кількості електроліту у банках батареї;

використання для акумулятора електроліту з підвищеною щільністю;

Їзда на автомобілі із надмірно розрядженою батареєю.

Характерна ознака сульфатації пластин - це утворення на поверхні кристалів сірчанокислого свинцю. Дана речовина не здатна розчинятися в електроліті і при накопиченні на пластинах не дозволяє рідини проникати в їхню активну масу. Результатом такого є стрімке зменшення ємності акумуляторної батареї.

Важливо!Якщо сульфатація трохи пошкодила пластини АКБ, то врятувати пристрій ще можна. Якщо ж кристали практично повністю покрили пластини, таку автомобільну батарею дешевше замінити.

Кожен водій повинен стежити за акумулятором автомобіля і не допускати ситуацій, які можуть призвести до сульфатації.

Обрив внутрішньої мережі

Подібна несправність радше характерна для старих моделей акумуляторів.Проте, якщо вам "пощастить" зіткнутися з такою проблемою акумулятора, виправити її можна не тільки просто, але й дешево. В результаті обриву всього лише відбувається від'єднання пластин від батарей, що виводять клем. Щоб вона знову запрацювала, це з'єднання потрібно відновити.

Ремонт автомобільного акумулятора своїми руками: список необхідних дій

Ремонт акумулятора авто може зайняти багато часу, тому до такої процедури варто підготуватися заздалегідь. При цьому проводити відновлення акумуляторної батареї раціональніше лише у випадку з сульфатацією її пластин. Практично у решті випадків АКБ підлягатиме заміні. Для того, щоб виконати десульфатацію пластин, необхідно:

1. Злити з акумулятора старий електроліт, у результаті якого пластини вкрилися сірчанокислим свинцем.

2. У новому електроліті розвести спеціальну десульфатну рідину-присадку. При цьому рекомендується використовувати електроліт густиною 1,28 г/см3. Об'єм електроліту, який необхідно залити в акумулятор, звірте з інструкцією до приладу.

3. Залити електроліт в непрацюючий акумулятор.

4. Відкрутити на автомобільній батареї пробки для підключення невеликим струмом на зарядку. Дуже важливо, щоб у ході цього процесу батарея не почала грітися та закипати. Якщо на клемах напруга зросте до 13,8 В, струм потрібно ще трохи зменшити та заміряти, яку щільність має електроліт. Повторне вимірювання необхідно буде здійснити ще через 2 години, і якщо при цьому отримані результати будуть ідентичними - батарея зарядилася.

5. Щоб щільність електроліту досягла показника 1,28 г/см3, до нього необхідно або підлити електроліту з більш високою щільністю, або розбавити за допомогою дистильованої води.

Важливо!Для відновлення колишньої ємності автомобільної батареї, яка була вкрадена процесом сульфатації, її необхідно повністю розрядити. Обмежте подачу струму та підключіть до відновленої АКБ лампочку. Свідченням повного розряду буде показник напруги на клемах 10,2 В. Далі розрахуйте ємність батареї шляхом множення часу її розряду на струм, яким проводився розряд. Якщо ємність недостатня, процедура заряду/розряду акумулятора повторюється.

Після завершення ремонту акумулятора автомобіля та відновлення його ємності в електроліт необхідно додати ще трохи десульфатуючої присадки. Після цього акумулятор можна буде встановлювати та підключати до автомобіля.

Як швидко відновити акумулятор, що сів

Перш ніж полагодити акумулятор, що сів, необхідно перевірити його на наявність інших поломок. Якщо таких немає, і акумулятор сів виключно через сульфатацію, його можна відновити ще одним простим і, головне, швидким способом:

1. Виконайте повну зарядку автомобільного акумулятора.

2. Злийте електроліт і промийте автомобільну батарею за допомогою дистильованої води. Процедуру краще повторити кілька разів.

3. Залийте в ємність батареї спеціальну рідину для очищення, до складу якої входять аміак та трилон. Залишіть її в ємності приблизно на 40-50 хвилин.

4. Злийте рідину і знову промийте акумулятор за допомогою дистильованої води.

6. Розрядіть, щоб відновити ємність.

На цьому процес відновлення автомобільного акумулятора завершується. Важливо лише враховувати те, що працювати доведеться з агресивними рідинами, тому заливати та виливати їх необхідно обережно, попередньо одягнувши гумові рукавички.

Ремонт АКБ авто своїми руками: чи варто братися до роботи?

Тепер ви знаєте, як відремонтувати акумулятор авто, але все ж таки не варто забувати і про те, що в деяких випадках така операція не є доцільною. Це може бути пов'язано з такою особливістю сучасних акумуляторів як відсутність можливості обслуговування. У такому разі єдиними процедурами відновлення, що застосовуються до автомобільної батареї, можуть бути підзарядка і долив дистильованої води.

Але якщо батарея більш старого зразка та обслуговування підлягає, взятися за її ремонт справді варто. Однак, якщо буде потрібно ще й заміна її основних складових елементів - дешевше обійдеться купівля нової батареї, оскільки вкладати гроші в стару АКБ не зовсім доцільно.

Тому перед тим, як приступати до ремонту АКБ авто своїми руками, варто оцінити серйозність несправності. Якщо у грошовому еквіваленті вам дешевше обійдеться покупка нового акумулятора – так і зробіть. Якщо самі не можете прийняти таке рішення, зверніться за консультацією до автомайстрів.

Кожен автомобіліст знає, наскільки важлива правильна робота акумуляторної батареї для функціонування всього механізму. Саме свинцево-кислотні батареї використовуються як стартерні пристрої для легкових автомобілів.

У цій статті ми розповімо про пристрій і принцип роботи АКБ, також йтиметься про діагностику батареї, про найпоширеніші проблеми та про способи її відновлення.

Пристрій та принцип роботи АКБ

Корпус виробу вигнаний з пропілену, даний матеріал був обраний з двох основних причин:

1. Не проводить струм
2. Не руйнується під дією кислоти

Один пристрій включає шість з'єднаних між собою акумуляторів. Окрема батарея поєднує негативні та позитивні електроди (для їх виготовлення береться свинцевий сплав, для негативних електродів – свинцево-кальцієвий склад), наповнені активної маси.

Ізоляцію шарів протилежного заряду забезпечує сепаратор із пластмаси. З метою поліпшення стійкості до корозії, свинцево-кальцієвий метал для електродів може розбавлятися сріблом або оловом.

Активна маса негативних електродів складається з губчастого свинцю, позитивних з діоксиду свинцю.

Є два види АКБ:

1. З рідким електролітом.
2. Зі спеціальним матеріалом, попередньо просоченим нерідким електролітом.

Сьогодні найпоширеніші акумуляторні батареї з рідким електролітом.

Принцип функціонування заснований на перетворенні електричної енергії на хімічну при заряді, при розряді йде зворотна дія – хімічна енергія перетворюється на електричну.

Розряд батареї відбувається в результаті підключення споживачів: активна маса електродів (негативних і позитивних) вступає у взаємодію з електролітом.

Внаслідок чого генерується сульфат свинцю з водою і рівень щільності електроліту падає. При правильній роботі генератора він дає зарядку акумуляторної батареї під час роботи двигуна.

Також АКБ можна зарядити спеціальним приладом, в результаті заряду сульфат свинцю та вода перетворюються на свинець, двоокис свинцю та сірчану кислоту, таким чином рівень щільності збільшується.

Зверніть увагу! Заряд повинен виконуватися з урахуванням рекомендованої електричної напруги, у разі порушення цього правила експлуатації, термін служби пристрою може стати значно меншим від зазначеного.

Внаслідок високої напруги падає рівень електроліту, низька напруга може спричинити неповну зарядку батареї. Загалом термін служби АКБ становить близько п'яти років, все залежить від умов, у яких експлуатується прилад.

Параметри приладу:

1. Номінальна ємність. Даний показник вимірюється в ампер-годинниках (Ач), залежить від енергії, що віддається зарядженого приладу при розряді (20 годин). Наприклад, прилад об'ємом 50 Ач протягом двадцяти годин віддає струм 2,5 А.
2. Номінальна напруга складається із напруги окремих батарей, у легкового автомобіля становить 12 Ст.
3. Показник струму холодного прокручування позначає можливості автомобіля завестися в холодний період. Чим вище показник, тим легше двигуну запускатись у мороз.

Несправності АКБ

Акумулятор, як і будь-який механізм, може виходити з ладу, внаслідок чого буде неправильно працювати або перестане працювати зовсім. Нижче ми розглянемо найчастіші неполадки в роботі системи та навчимо, як виправити їх.

Дуже часто власники автомобілів стикаються з проблемою окислення висновків, внаслідок чого припиняється подача струму та збільшується протидія в ланцюзі, таким чином з ладу виходить вся електрична система.

Щоб вирішити проблему, необхідно:

• Зняти клеми.
• Зачистити клеми та виводи акумулятора.
• Тепер ставимо все на місце, перевіряємо правильність та надійність кріплень – клема не повинна рухатися або відходити від виведення.
• Рекомендується верх клеми змастити технічним вазеліном.

Багато водіїв скаржаться на швидкий розряд акумулятора.

Цьому може бути дві причини:

1. Забруднення електроліту, що усередині приладу.
2. Забруднення самого приладу.

В даному випадку необхідно зняти батарею і добре протерти всі контакти, зверніть увагу, прилад не можна залишати мокрим. Далі необхідно перевірити чистоту та рівень електроліту, за потребою варто замінити рідину на нову.

Як діагностувати автомобільний акумулятор

Перед тим, як приступати до діагностики приладу, необхідно зняти його.

Зверніть увагу! Першою знімається негативна клема. Однак під час встановлення вона підключається останньою.

Рівень електроліту

Проводити перевірку рівня та щільності акумуляторного розчину рекомендується не менше одного разу на три місяці. Рівень перевіряється з використанням трубки зі скла (внутрішній діаметр має бути 4-5 мм) через заливні просіки.

Трубку слід опускати до кінця, зовнішній просік необхідно добре заткнути пальцем і вийняти. Допустимий рівень електроліту в акумуляторній батареї повинен дорівнювати 12-15 мм.

За наявності тубуса в акумуляторі рівень може перевищувати 3-5 мм.

Щільність електроліту

Другий показник – густина електроліту – відіграє не менш важливу роль, тому контролювати його також потрібно.

Під час експлуатації густина рідини може коливатися, повний розряд – повний заряд, показники можуть змінюватися на 0,15-0,16 одиниць.

Високий рівень щільності може спричинити швидку зношеність приладу, при низькому рівні щільності запуск двигуна буде виконуватися довго і проблемно.

Рівень заряду батареї

Щоб перевірити показник заряду автомобільного акумулятора, слід використовувати вилку навантаження. Даний пристрій має вольтметр, перемикач навантажувального опору, рукоятку та два контакти.

Також заряд можна визначити, відштовхуючись від вихідної напруги, для цього знадобляться мультиметр та вольтметр (важливо відключити мінусову клему).

Сучасні пристрої оснащені індикатором, який показує заряд батареї. Якщо прилад заряджений, то індикатор світиться зеленим, розрядженим – білим або червоним.

Щоб зарядити автомобільний акумулятор, необхідно використовувати зарядний прилад, який є джерелом струму: позитивний контакт приєднуємо до плюсової клеми, негативний – до мінусової.

Способи відновлення акумулятора

Кожен автомобіліст цікавить питання про те, як продовжити термін експлуатації акумулятора або як відновити його роботу.

І все ж якщо ви пропустили або проігнорували деякі поради щодо експлуатації пристрою, не варто впадати у відчай, нижче ми розповімо, які є способи відновлення функціонування даного приладу.

Використання КТЦ

КТЦ (контрольно-тренувальний цикл), дана процедура сприяє відновленню ємності та уникненню процесу сульфатації. Процедура КТЦ складається з кількох етапів розряду та заряду акумулятора.

Для цього нам знадобляться:

• Зарядний пристрій.
• Пристрій контролю напруги – вольтметр.
• Пристрій контролю рівня щільності електроліту – ареометр.
• Лампочки.

Отже, спочатку повністю заряджаємо акумулятор. Важливо, щоб під час заряджання кришки з банок було знято. Батарею слід заряджати від 6 до 8 годин.

По завершенню процедури за допомогою ареометра необхідно перевірити рівень щільності електроліту в кожній банці окремо – показник повинен дорівнювати 1,27 г/см. куб. При необхідності в банки додається дистильована вода або сірчана кислота, після чого батарея ставиться на зарядку ще на півгодини.

Режим багаторазової зарядки

Не менш простим методом відновлення правильної роботи акумуляторної батареї, запропонованим фахівцями автосправи, є кілька етапів заряду приладу з перервами. Спочатку необхідно встановити рівень струму до показника 0,04 від номінального об'єму акумулятора. Після 8 годин проведення зарядки необхідно зробити 12-годинну перерву (не більше 16 годин).

Перерва необхідна для вирівнювання внутрішніх потенціалів і зовнішніх свинцевих пластин, виконується дифузія щільного електроліту в проміжки між електродами.

Після перерви відновлюється процедура заряду акумулятора. Рекомендується провести щонайменше 5 таких процедур. У ході збільшення обсягу збільшуватиметься рівень щільності електроліту, внаслідок чого його необхідно розбавляти дистильованою водою та контролювати показник рівня, важливо тримати його в межах норми.

Хімічні засоби

Отже, спочатку необхідно виконати повну зарядку акумуляторного пристрою, після чого важливо злити весь електроліт. Тепер необхідно промити ємність дистильованою водою не менше трьох разів.

Для наступного етапу промивання беремо розчин 5% (ваг.) аміаку і 2% (ваг.) Трилону В. Заливаємо його в ємність заздалегідь очищену за допомогою дистильованої води, з якої був вилитий електроліт, і залишаємо на годину.

Усередині спостерігатимуться бризки та активне газовиділення, це йде процес десульфатації. По завершенню газовиділення процедуру можна вважати завершеною. Тепер зливаємо рідину з акумулятора та знову промиваємо ємність за допомогою дистильованої води (2-3 рази). Тепер наповнюємо батарею новим електролітом та проводимо повну зарядку.

Якщо спостерігається сильна сульфатація, відновлення акумулятора таким розчином можна провести кілька разів. Однак відзначимо, що такий розчин неможливо приготувати самостійно, рекомендується звернутися до фахівця.

Імпульсний струм

Даний спосіб допоможе вирішити проблему замикання в банку акумуляторної батареї, багато хто не знає про такий метод або не ризикує його використовувати, проте, за відгуками багатьох автолюбителів можна з упевненістю сказати, що метод випалювання за допомогою імпульсного струму досить ефективний.

Підключаємо акумулятор до джерела, що виробляється великий струм (у цьому випадку це не менше 100 ампер). Дуже часто з цією метою використовується зварювальний апарат. Замикання у банку випалюється у результаті двосекундного проходження такого струму.

Акумуляторна батарея відноситься до найважливіших атрибутів технічного оснащення сучасного автотранспортного засобу, без якого його експлуатація практично неможлива. Саме тому цей прилад вимагає підвищеної уваги до свого змісту та обслуговування, а за відсутності таких швидко виходить з ладу. Пояснюється це складними хімічними реакціями, що протікають у його внутрішніх елементах, які є досить складною конструкцією (дивіться малюнок).

Незважаючи на зазначені складнощі, досвідченим автолюбителям вдається розібратися з усіма цими нагромадженнями деталей і навіть навчитися реанімувати виріб, що раніше не заряджається і, здавалося б, «загублений». У зв'язку з цим хотілося ознайомити всіх зацікавлених користувачів із накопиченим досвідом, що дозволяє відновити акумулятор у домашніх умовах.

Перед тим, як відновити або повернути до життя АКБ, необхідно знати, що існує кілька способів його реанімації, основними з яких є:

• Штучне відновлення акумулятора малими зарядними струмами;
• Реанімація шляхом повної зміни електроліту у його банках;
• Зворотне заряджання АКБ;
• Зарядка у спеціально підготовленій дистильованій воді.

Особливості підзарядки малими струмами

Відновлення АКБ у домашніх умовах може бути організовано за допомогою відомої технології його багаторазової підзарядки струмами невеликої величини. Порядок проведення таких процедур передбачає використання режиму, коли підзарядка здійснюється поступово (з невеликими перервами). При цьому акумулятор відновлюється не відразу, а після кількох таких зарядних циклів.

Під час проведення реанімації необхідно уважно стежити за щільністю електроліту та напругою в кожній з його банок. У різних ємностях показання приладу не повинні дуже відрізнятися одне від одного.

Додаткова інформація.Для контролю густини електроліту слід скористатися спеціальним вимірювальним інструментом, званим ареометром.

Заряджання акумулятора здійснюється шляхом декількох послідовних підходів, що дозволяє вирівняти потенціали в окремих банках до нормованого значення і забезпечити в результаті повноцінну напругу живлення 12 Вольт. Для реалізації такого режиму буде потрібно побутове електронне пристрій, здатне видавати струми, величина яких значно менше, ніж за звичайної зарядці.

Крім цього, застосування такого переривчастого режиму дозволяє рівномірніше розподіляти щільність електроліту у просторі між його внутрішніми елементами (електродами). Для досягнення необхідних показників зазначені циклічні процедури слід повторити не менше 8 разів. Фахівці радять застосовувати при цьому зарядні струми приблизно в десять разів менші, ніж ємність справного акумулятора.

Заміна електроліту

Нерідко користувачі запитують, чи можна відновити АКБ шляхом повної заміни в ньому робочої суміші (електроліту). Виявляється, що подібний підхід давно застосовується на практиці, навіть він зарекомендував себе як один з найбільш ефективних прийомів відновлення акумулятора.

Для його реалізації потрібно зробити наступні операції:

• Спочатку необхідно повністю злити старий електроліт зі банок акумуляторної системи і промити ємності, що звільнилися, теплою проточною водою;
• Одночасно з цим потрібно підготувати три ложки харчової соди та розвести їх у 100 мілілітрах дистильованої води;
• Підготовлений таким чином розчин слід добре прокип'ятити і залити ретельно просушені ємності (дивіться малюнок нижче);

• Після цього необхідно, щоб батарея спокійно постояла хвилин 20-30, після чого зливається рідина, і ця процедура знову повторюється як мінімум три рази;
• Після завершення циклу операцій ємності ретельно промиваються гарячою водою.

Зверніть увагу!Цим методом вдається реанімувати більшість відомих типів сучасних акумуляторних виробів.

Після остаточного промивання банок у них слід залити новий електроліт і встановити АКБ на попередню зарядку, яка може тривати приблизно добу. Після цього необхідно буде провести ще цілу низку зарядок, що здійснюються в циклічному режимі (по 6 годин на день протягом 10 календарних діб).

Зарядний пристрій, що використовується при цьому, повинен забезпечувати вихідну напругу від 14 Вольт і силу струму в навантаженні не менше 10 Ампер.

Зворотня зарядка

Щоб повернути дуже старий акумулятор, можна скористатися методом так званої «зворотної зарядки». Для його реалізації в домашніх умовах знадобиться потужне джерело постійного струму, подібне до зварювального агрегату, наприклад. Останній повинен забезпечувати на виході напругу не менше 20 Вольт при зарядному струмі до 80 Ампер.

Перед заряджанням зворотним струмом обов'язково слід викрутити пробки АКБ, як це зображено на малюнку нижче.

Відразу після цього необхідно підключити плюс зарядного пристрою до негативної клеми АКБ, що відновлюється, а до його плюсового контакту приєднується негативний висновок приладу. При правильному проведенні зарядки зворотним струмом, яка за тривалістю не повинна перевищувати 30 хвилин, вдається продовжити термін експлуатації батареї на 2-3 роки.

Важливо!Під час зворотного заряджання акумулятор може почати «закипати», чого не слід особливо лякатися. Таке закипання передбачено самою технологією відновлення.

Після завершення процесу (приблизно через 30 хвилин) електроліт зі банок слід злити, а їх начинки промити теплою водою. Лише після цього в ємності акумулятора можна заливати свіжу суміш і поставити на пряму зарядку від домашнього ЗУ. При цьому робочий струм не повинен бути більше 15 Ампер, а час зарядки вибирається рівним 24 годинах.

Відновлення заряду у дистильованій воді

Якщо ви не змогли остаточно визначитися з тим, як відновити акумулятор, а також не вибрали найбільш підходящий спосіб реанімації, пропонуємо розглянути ще один простий варіант. Скориставшись цією методикою, повернути до життя старий АКБ можна дуже швидко (для цього потрібно приблизно годину часу).

Порядок операцій у разі виглядає так:

• Повністю розряджений акумулятор спочатку слід якимось чином зарядити (по можливості);
• Потім із нього потрібно повністю злити електроліт, відкрутивши попередньо всі пробки на верхній панелі;
• Після цього всі начинки банок слід промити гарячою водою і після просушування залити в них спеціальний розчин, підготовлений на основі аміачного трилону;

Додаткова інформація.За допомогою цієї суміші здійснюється десульфатація пластин, що проводиться приблизно протягом години.

• Коли в електроліті почнеться виділення газових бульбашок, що супроводжується невеликими бризками, це означатиме, що процес підходить до завершення. Про повне закінчення десульфатації можна дізнатися щодо припинення виділення бульбашок.

Після цих процедур банки знову промиваються чистою водою або дистилятом (зробити це слід кілька разів), після чого в них заливається електроліт заданої щільності. АКБ знову заряджається до потрібної кондиції, після цього вважається, що його відновлено. Залишиться лише переконатися, що напруга між його клемами відповідає нормі (дивіться малюнок).

Через «смерть» акумулятора. Це одна із незначних проблем, яку можна вирішити самостійно. Для цього не потрібно звертатися на СТО чи бігти до магазину за новим акумулятором. Давайте розберемося, як зарядити акумулятор, що не обслуговується (або обслуговується), який лежав у вас в гаражі тривалий термін або просто розрядився в ході природного процесу експлуатації.

Чому ламається батарея?

Перш ніж розібратися в тому, як реанімувати акумулятор, необхідно зрозуміти, чому він взагалі виходить з ладу. Причин може бути кілька:

1. Сульфатація пластин. Це одна з найпоширеніших причин, наслідком якої є швидка втрата батареї. Найчастіше відновити ємність батареї можна.
2. Один із блоків перестає працювати внаслідок короткого замикання. Через замикання двох контактних пластин одна зі банок акумулятора сильно перегрівається, ємність батареї знижується, і часто заряду не вистачає навіть для того, щоб завести автомобіль.
3. Замерзання електроліту. У разі використання батареї з низькою щільністю взимку електроліт може замерзнути. Корпус батареї може потріскатись, через що пластини будуть деформовані. При замерзанні електроліту в 90 % випадків акумулятор доводиться викидати і купувати новий.
4. Осипання вугільних пластин. У цьому випадку батарея також не відновлюється.

Якщо узагальнити, то є лише дві причини виходу з ладу акумулятора:

1. Шлюб на виробництві (неякісна обмазка пластин, наприклад).
2. Неправильна експлуатація. Найчастіше це спричиняє сульфатацію пластин.

Зазначимо, що саме сульфатація - найпоширеніша причина поганої роботи автомобільних акумуляторів, що не обслуговуються. Тому давайте розглянемо подібну несправність докладніше. Зазначимо, що наведені нижче поради підходять лише для кислотних акумуляторів. Лужні батареї ремонтуються інакше, проте в автомобілях вони практично не використовуються.

Сульфатація пластин

Принцип роботи будь-якого акумулятора для автомобіля ґрунтується на використанні рідкого електроліту. Основна характеристика електроліту - це густина, яка для зарядженого акумулятора повинна бути в районі 1.25-1.27 г/см3.

При зарядці на свинцевих пластинах накопичуються активні речовини, густина електроліту зростає через поглинання дистильованої води. Коли батарея розряджається, щільність падає, поглинається сірчана кислота, а дистилят виділяється.

У процесі поглинання енергії на пластинах утворюються сульфати свинцю - кристали, які негативно впливають під час роботи батареї. Ці кристали при малому заряді невеликі, і при систематичному використанні акумулятора вони просто розмиваються. Однак при глибокому розряді кристали сильно збільшуються і досягають великого обсягу, через що не розчиняються в електроліті. Отже, робоча поверхня пластин зменшується через сульфати свинцю, ємність акумулятора падає. Цей процес і називається сульфатацією.

Акумулятори, що не обслуговуються

Акумулятори, що не обслуговуються, відрізняються від обслуговуваних тим, що тут немає доступу до банків. Тому густину електроліту не можна перевірити. Деякі рекомендують зробити отвори зверху, щоб дістатися нутрощів, але там може бути система газовідведення. Визначають рівень електроліту в банках за допомогою яскравого ліхтарика, який просвічує наскрізь батарею. Якщо рівень нижче норми, то робиться отвір у корпусі (вище за рівень електроліту) і шприцем додається дистильована вода. Отвір запаюється. В іншому акумулятори, що не обслуговуються, не відрізняються від обслуговуваних, і їх відновлення здійснюється тими ж способами.

Десульфатація

Перед тим, як зарядити акумулятори з низькою ємністю, що не обслуговуються, необхідно виконати десульфатацію пластин. Для цього можуть застосовувати один із наступних трьох методів:

1. Фізичне очищення пластин.
2. Хімічна очистка.
3. За допомогою зарядного пристрою.

Кожен із способів розберемо докладніше.

Фізичне очищення

Цей спосіб є одним з екстремальних, і він передбачає ручне очищення контактних пластин. Екстремальним він називається через те, що в акумуляторі знаходиться кислота, і при контакті зі шкірою вона може зашкодити. Отже, виконати такі дії потрібно дуже акуратно:

1. Зливається весь електроліт.
2. У верхній кришці потрібно зробити віконця. Це роблять за допомогою паяльника чи електролобзика.
3. Тепер пластини виймають через зроблений отвір, очищають.
4. Після цього вони ретельно промиваються дистильованою водою.
5. Нутрощі банок також промиваються дистилятом.
6. Пластини поміщаються назад у банку, віконця запаюються пластиком.
7. В акумулятор заливається електроліт до потрібного рівня.
8. Батарея ставиться зарядку.

Начебто немає тут нічого складного, проте свинцеві пластини є досить крихкими, особливо після тривалої експлуатації. Тому перед тим, як реанімувати акумулятор у такий спосіб, спочатку намагаються виконати хімічне очищення.

Хімічний спосіб

Для десульфатації в такий спосіб потрібно хімічний розчин «Трилон B». Цей процес займає всього 1-2 години, але складність полягає в приготуванні розчину. Процес очищення виглядає так:

1. Повністю заряджається акумулятор для автомобіля.
2. Електроліт зливається.
3. Банки промиваються дистильованою водою.
4. Всередину заливається розчин "Трилон B". Він повинен знаходитися всередині близько однієї години. Процес розчинення сульфатів повинен супроводжуватися кипінням та виділенням газу. Реакція закінчиться протягом години. Розчин старого "Трилону B" зливається. Можна залити нову порцію розчину, хоча не обов'язково, тому що перший мав впоратися.
5. Батарея знову промивається дистильованою водою.
6. Заливається електроліт.
7. Акумулятор знову ставиться на заряджання.

При цьому способі багато власників автомобілів намагаються зрозуміти, чи можна заряджати акумулятор, що не обслуговується. Звичайно, можна, і в цьому випадку це потрібно. Цей спосіб відновлення дуже ефективний після дуже глибокої розрядки батареї.

Як заряджати акумулятор, що не обслуговується, зарядним пристроєм?

Найпростіше використовувати зарядку для відновлення ємності та десульфатації АКБ. Цей процес є простим, проте тривалим. Є кілька способів провести ремонт, але обидва засновані на чергуванні повного розряду із зарядом акумулятора автомобіля.

Через частого розряду і заряду батареї сульфати на пластинах будуть розчинятися природним чином, як і відбувається в активно використовуваних акумуляторах. Однак перед тим, як зарядити акумулятор, що не обслуговується, необхідно перевірити рівень електроліту всередині. І якщо рівень виявиться нижчим за норму, то необхідно долити дистильованої води. Додавати електроліт не можна, тому що в процесі десульфатації його густина підніметься.

Для проведення десульфатації таким чином буде потрібно лише спеціальний зарядний пристрій з функцією десульфатації. Воно підключається до акумулятора, і більше від користувача нічого не потрібно. Пристрій заряджає батарею, потім подає навантаження з метою її розрядження. Інтервали заряджання та навантаження можуть бути різними, але суть від цього сильно не змінюється. Недолік такого способу полягає у вартості самого зарядного пристрою – його ціна може досягати 5-10 тисяч рублів.

Відновлення звичайним зарядним пристроєм

Звичайно, якщо акумулятор повністю розрядився через сульфати, то можна спробувати і самостійно позбавитися цих кристалів за допомогою звичайного «зарядника». Як зарядити акумулятор, що не обслуговується, у цьому випадку? Для цього потрібно заряджати батарею, відключати зарядку, підключати якийсь побутовий прилад для його розрядки, потім знову підключати зарядний пристрій і т.д. На це може піти багато часу, але суть у тому, що заряджати та розряджати батарею, що призведе до розчинення сульфатів на пластинах.

1. Акумулятор заряджається на низькому струмі. Встановлюємо на зарядному пристрої 14 В та 0.8-1 А. Так батарея повинна заряджатися протягом 8 годин. Якщо електроліт почне кипіти, потрібно зменшити силу струму.
2. В АКБ зростатиме напруга. Після 8-годинної зарядки відключаємо пристрій і чекаємо на добу.
3. Тепер знову заряджаємо 7-8 годин із підвищеним струмом (2-2.5 А).
4. В результаті зростатиме напруга і щільність електроліту.
5. Тепер розряджаємо батарею до 9 В. Підключаємо звичайну лампу далекого світла (автомобільну) та чекаємо, поки акумулятор розрядиться.
6. Даний цикл повторюємо до моменту отримання напруги 12 В і нормальної щільності електроліту.

Подібний спосіб показував високу ефективність і дозволяв оживити запущені акумулятори. Його недолік полягає в тривалості самого процесу та втручанні користувача. Набагато простіше підключити зарядний пристрій із функцією десульфатації.

На закінчення

Тепер ви знаєте, як зарядити акумулятори, що не обслуговуються, і зможете зробити цей процес самостійно. Але навіть якщо описані вище способи не допомогли, доведеться йти в магазин за новою батареєю. І взагалі, акумулятор – це витратний матеріал, який рано чи пізно доводиться міняти.

Як відновити акумулятор автомобіля? Таке питання виникає не тільки у новачків, а й досвідчених водіїв. Адже від того, як добре він функціонує, залежить працездатність автотранспорту, швидкість запуску.

Перед тим як провести відновлення акумулятора своїми руками, вивчаються причини поломки.

Місткість губиться з кількох причин:

• Утворення сульфату свинцю. Така несправність виникає постійно. Визначити псування акумуляторів можна за втратою заряду.
• Вихід із ладу банки, що входить до складу джерела живлення. Виникає через коротке замикання, яке виникає між свинцевими пластинами. При подальшому використанні електролітичний склад починає кипіти, падає ємність.
• Руйнування свинцевих пластин. Залишки потрапляють до електролітичного складу, змінюють його властивості. У таких випадках акумулятор не відновлюється.
• Замерзання електролітичного складу. Деякі акумулятори заповнюють речовиною, яка відрізняється підвищеною щільністю. При негативній температурі склад замерзає, руйнується корпус. Реанімувати акумулятор своїми руками неможливо.

Виходячи з вищесказаного, можна зробити висновок, що порушення працездатності акумуляторної батареї відбувається через неправильну експлуатацію джерела живлення.

Ефективні способи відновлення автомобільної акумуляторної батареї

Знаючи, як відновити автомобільний акумулятор власними силами, можна позбавитися багатьох проблем.

Десульфатація свинцевих пластин

У свинцево-кислотних джерелах живлення під час поглинання енергії утворюються кристали, які включають сульфат свинцю. При постійному використанні сульфатація мало впливає на працездатність батареї. Простежується та інша залежність:

• Невеликий розряд призводить до появи дрібних кристалів. Вони досить швидко розчиняються у електролітичному складі.
• Після глибокого розряду утворюються сульфати великих розмірів. Вони не руйнуються.

Очищення свинцевих пластин виконується:

1. Фізичним способом

Акумулятор вдома демонтується. Після цього вилучаються пластини, очищаються. Для спрощення процесу вилучення у кришці формуються отвори. Для цих цілей використовують паяльник, за допомогою якого легше провести роботу.

Очищені пластини вручну промивають. Для цього використовують дистильовану воду. Вона необхідна й у промивки внутрішньої частини банки. Адже промивання акумулятора сприяє відновленню працездатності.

Після цього платівки поміщають назад, заливаються електролітичним складом. Акумулятор заряджають.

Реалізувати такий спосіб складно, оскільки цілісність пластин легко порушити.

2. Хімічний спосіб

Для чищення застосовують розчин, до складу якого введені активні речовини. Відновлення акб хімічним способом потребує 1-3 години. Але перед реалізацією потрібна підготовка речовини.

Відновлюються джерела живлення поетапно:

• Повне заряджання батареї.
• Злив електролітичного складу.
• Чищення, промивання акумулятора автомобіля. Для цих цілей використовують дистильовану воду.
• Розчин заливають на 1-2 години. Цього часу достатньо, щоб сульфати розчинилися. У ході виділяються гази.
• Повторно помити акумулятор важливо. Адже із внутрішньої частини корпусу необхідно вилучити залишки сульфату.
• Заливання електролітичного складу з потрібними показниками.
• Повторне заряджання джерела живлення.

При хімічному очищенні є можливість попадання свинцю в банки, між пластинами. Це часто провокує КЗ.

Реанімація за допомогою зарядного пристрою

Як відновлювати старий акумулятор самостійно? Можна використовувати зарядний пристрій. Але цей спосіб займає чимало часу, сил. Адже потрібне чергування розряду-заряду акумуляторної батареї. Це призводить до поступового розчинення сульфатів свинцю.

Перед реалізацією перевіряють рівень електролітичного складу. Перед заряджанням проводять заливку електроліту або дистильованої води, якщо це необхідно.

Відновлення виконують звичайним чи імпульсним зарядом. Вибираючи варіант, необхідно враховувати стан акумулятора, тривалість його експлуатації.

Імпульсна зарядка

Для реанімації акумуляторного джерела застосовують ЗП, що укомплектовано такими функціями:

• Десульфатація.
• Імпульсний заряд.

Такий агрегат підводять до автомобільного акумулятора, який ви намагаєтесь пожвавити. Провід спочатку підключаються до джерела. Після цього підводять ЗУ до мережі.

Заряд подається протягом 9-10 хвилин на малому струмі. Після цього подається відповідне навантаження. Цього достатньо, щоб джерело живлення повністю розрядилося.

Допускається встановлення та інших часових інтервалів.

Імпульсний заряд застосовують за умови, що стан батареї нормальний. Адже вартість такого пристрою досить висока.

Застосування стандартного ЗП

Реанімація акумулятора можлива за допомогою стандартного ЗУ. Перед тим як приступити до відновлення, потрібно почистити агрегат, видалити залишки оксиду, патьоки електролітичного складу.

1. Заряджання джерела живлення на малих струмах протягом 9-10 годин. Рівень струму знижується, якщо агрегат занадто нагрівається, електролітичний склад закипає. Якщо все виконано правильно, напруга трохи збільшується.
2. Акумулятор живлення відключається від заряджання. У стані спокою залишається на 12–24 години.
3. Повторне підключення до ЗП. Струм піднімається до 2,5А на 6-8 годин. Це сприяє підвищенню рівня густини електролітичного складу, збільшенню напруги.
4. Розряджання джерела живлення до 8-9 В. Для цього до пристрою підводять лампу.

Заходи повторюють доти, доки не встановиться оптимальна щільність, напруга 12-12,5 В.

Відновлення акумулятора звичайним зарядом займає більше часу. Але за його допомогою реанімують навіть старі джерела харчування.

КЗ "банки" акумуляторної батареї

Така поломка призводить до незворотних наслідків, якщо не вжити вчасних заходів. Адже поступово погіршується працездатність непошкоджених «банок», оскільки на них надходить величезний струм.

Для відновлення акумулятора виконують наступні заходи:

• Визначення банки, що вийшла з ладу. У процесі зарядки неробочий елемент вирує або взагалі не функціонує.
• З ушкодженої банки зливається електролітичний склад. Такі дії виконують у гумових рукавичках. Адже при попаданні на шкіру електроліту формується опік.
• Готується отвори, через які вилучаються пластини зі свинцю. Їх промивають, застосовуючи дистильовану воду.
• Визначення причини КЗ. У старих акумуляторах причина – осад, що зосереджується на дні банки. Тому потрібно знати, як промити банку.
• У очищену банку поміщають свинцеві пластини, заливається електроліт.
• Сформований отвір акуратно запаюється.

При акуратному виконанні всіх процесів джерело живлення відновлюють.

Реанімація акумуляторної батареї, що не обслуговується.

Можуть відновлюватися і джерела живлення, що не обслуговуються. Адже створювати отвір у кришці заборонено, оскільки це негативно впливає на систему газовідведення.

Процес реанімації автоакумуляторів, що не обслуговуються, включає:

• Визначення рівня електролітичного складу. Для цього корпус просвічується освітлювальним приладом.
• При нестачі в корпусі готується отвір. Воно має бути трохи вищим, ніж рівень електролітичного складу. Розмір отвору – 2–4 мм.
• Заливка дистильованої води. Здійснюється за допомогою шприца.
• Закривати отвір можна за допомогою паяння.

Місткість пристрою відновлюється за рахунок розрядки та заряджання. Ці процеси виконуються циклічно.

Відновлення гелієвого джерела живлення

Реанімація джерел живлення гелієвого типу простіша. Адже немає потреби у підготовці отворів. Відновлення включає такі дії:

• Демонтаж верхньої кришки.
• Акуратне вилучення ковпачків із гуми, що розташовуються під кришкою.
• Просвічування банок, що включені до складу. Банки вважаються працездатними, якщо збережено нутрощі. При виявленні потерті чи інших забруднень реанімацію джерел живлення не проводять.
• У кожну доливають дистильовану воду (1-2 кубики). Після цього джерело запечатується. Ця процедура виконується акуратно, щоб забезпечити герметичність.

Відновлення гелієвого АКБ не проводять у таких випадках:

• Повна руйнація свинцевих пластин. Це може бути результатом тривалої експлуатації джерел живлення за підвищеної температури.
• Здуття джерела живлення.

Реанімація та дистильована вода

Оживити автомобільний акумулятор можна за допомогою дистильованої води. На реалізацію цього методу потрібно 45-60 хвилин.

Якщо акумуляторна батарея села повністю, перед реанімацією її заряджають. Після цього електролітичний склад зливається. Для цього звинчують пробки, що зосереджені на кришці.

Корпус та елементи промивають дистильованою водою. Після цього заливають спеціальний розчин, за допомогою якого виконується десульфатація.

Процес десульфатації супроводжується виділенням газу. Тому розміщувати джерело відновлення краще у приміщенні, в якому працює вентиляційна система.

Для очищення використовують дистильовану воду. Процедура промивання виконується 2-3 рази. Тільки після цього всередину заливається електролітичний склад, який має потрібну щільність.

Реанімоване джерело живлення підключають до зарядного пристрою та мережі.

Такий спосіб відновлення простий у реалізації. Тому ним можуть користуватися новачки, досвідчені автомобілісти. Але тривалість експлуатації відновленого джерела живлення складно встановити. Все залежить від:

• Своєчасність технічного обслуговування.
• Дотримання умов використання.
• Періодичність застосування автотранспорту.

Наприклад, часта експлуатація акумулятора в розрядженому вигляді призводить до того, що відновити його неможливо.

Процес відновлення автомобільного джерела живлення включає багато аспектів, правил. І від того, наскільки точно вони будуть реалізовані, залежить, чи ви зможете оживити агрегат. Тому всі етапи необхідно виконувати відповідно до рекомендацій фахівців.

Відео про відновлення акумуляторів різними методами