Пежо Партнер Типі - це повноцінний передньопривідний мінівен, комфортний та юркий. При його проектуванні виробник врахував особливості експлуатації у російських реаліях, завдяки чому автомобіль отримав додатковий сталевий захист двигуна, посилену підвіску та повнорозмірне запасне колесо. За рівнем оснащеності цей представник комерційного автотранспорту відповідає найвищим стандартам: подушки безпеки, високоякісне оздоблення інтер'єру, комфортні сидіння другого ряду, система круїз-контролю, панорамний дах та збільшений об'єм багажного відділення.
Габарити
Габаритні розміри автомобіля - 4380х1810х1801 мм, колісна база - 2728 мм, а розмір дорожнього просвіту - 141-148 мм в залежності від обраної комплектації та колісних дисків, що використовуються. Корисне навантаження Peugeot Partnet Tepee варіюється від 430 до 640 кілограмів, перетворюючи його на справжній вантажний фургон.
Динамічні характеристики
Вражаючі технічні характеристики Пежо Партнер стали можливими завдяки використанню лінійки продуктивних двигунів. Модель комплектується 4-циліндровими 1,6-літровими двигунами з потужністю від 90 до 120 к.с. При цьому максимальна швидкість становить 177 км на годину (її забезпечує бензиновий силовий агрегат потужністю 120 к.с.), а максимальний момент, що крутить, - 215 Нм (комплектація з 90-сильним дизельним мотором). Коробка передач – класична п'ятиступінчаста механіка.
Однією з найважливіших властивостей будь-якого комерційного автотранспорту є витрата палива. У випадку з Пежо Партнер Типі виробнику вдалося досягти гармонії між потужністю та економічністю. Найпривабливіші показники демонструє комплектація, оснащена дизельним двигуном: 5,2-6,7 літри на 100 км шляху. Заявлений виробником витрата палива у бензинових двигунів варіюється в межах від 6 до 10,8 літра на 100 км.
З першого свого досвіду керування Peugeot Partner Origin пам'ятаю, як мене вразила дуже висока автобусна посадка машини, чудово м'яка підвіска і в принципі зручний салон, хоч і ходову потрібно було перебирати. Добре, що у Москві є магазини, що спеціалізуються на «французах». Керується машина дуже легко завдяки наявності гідропідсилювача керма. Жодних проблем із запуском двигуна вранці не виникає. І, незважаючи на те, що під капотом у машини дизельний мотор, я спокійно «роблю» багато машинок на третій швидкості. Їжджу не тільки містом, виїжджаю на пікніки сім'єю і почуваюся впевнено навіть у таких місцях, куди не кожен «Жигуль» потикатиметься. Практичний та об'ємний салон. Машина продумана так, щоб водієві було зручно, нормальна звукоізоляція, м'яка підвіска, практично не пробивається, тільки якщо ями справді солідні, дуже гарне оздоблення в салоні, подобається оформлення приладки. Моя думка про автомобілі французького виробництва в результаті змінилася на протилежне. Peugeot Partner Origin – чудова сімейна машина.
Переваги Осі: дуже висока автобусна посадка машини. Чудово м'яка підвіска та в принципі зручний салон. Керується машина дуже легко. Практичний та об'ємний салон.
Недоліки : не знайдено.
Володимир, Москва
Peugeot Partner Origin, 2005 р
Експлуатую Peugeot Partner Origin вже 2 роки, машиною задоволений, мене вона повністю влаштовує, відмінний об'єм салону, хороший просвіт, величезний багажник, якщо ще враховувати задні сидіння, що складаються. Комфортна посадка на передніх сидіннях, просторий задній диван, на якому можуть цілком вільно розміститися 3 дорослі пасажири. Управління машиною ідеальне є з чим порівняти. Насправді легко і впевнено управляється, дуже маневрений, правда злегка жорстка підвіска, але коли машина завантажена, йде як корабель. Взимку в салоні дуже тепло, чудова робота пічки. Хочу сказати два слова про огляд, він просто поза всякими похвалами. Може здатися, що я пишу оду, але насправді машина чудова, справжній універсальний сімейний автомобіль. Є, звичайно, свої мінуси, головний це слабенький двигун, хоча як сказати при механічній коробці можна і зі світлофора непогано стартувати все залежить від манери водіння. Витрата вважаю, міг би бути скромнішим, знову ж таки все залежить від їзди водія. Знаю, що є серйозніші машини такого плану, але вони, природно, менш доступні через свою ціну. Моя особиста думка: Peugeot Partner Origin коштує своїх грошей і заслуговує на себе увагу.
Переваги : комфорт та практичність.
Недоліки : слабкий двигун
Георгій, Брянськ
Дизайн екстер'єру Пежо Партнер Типі - це комбінація витончених ліній кузова, а також декоративних елементів. Він представлені сучасні технологічні рішення, зокрема декоративні. На даху розташовуються рейлінги. Передня частина включає злегка занижений капот, що покращує видимість і дозволяє краще відчувати габарити автомобіля. Великі передні фари з потужною начинкою для гідного освітлення в темний час доби. Між фарами розташувалися скромні прямокутні грати радіатора з хромованою окантовкою. Передній бампер має потужний рельєф з нижнім захистом і центральним повітрозабірником. З обох боків розташовуються протитуманні фари, прикрашені декоративними хромованими елементами, а також лініями світлодіодних ходових вогнів. У профіль можна побачити високо розташований дах, що свідчить про великий простір салону, а злегка роздуті колісні арки роблять компактвен візуально ширшим. Задня частина дуже проста, вертикальна, але з чіткими гранями рельєфу. Вона також має декоративні елементи, вертикальні задні ліхтарі та потужний задній бампер із захистом.
Інтер'єр салону Пежо Партнер Типі орієнтований насамперед на високий рівень комфорту та ергономіку. Тому він має потужна, великих розмірів передня панель. Рульове колесо просте, триспицеве. Приладова панель включає три прилади з колодязями і екран бортового комп'ютера. Центральна консоль є повноцінним блоком управління. На ній гармонійно розташовані екран інформаційно-розважальної системи, панель управління кліматичною установкою та додаткові функціональні кнопки. Мультимедійна система з 7-дюймовим екраном дозволяє підключити смартфон, виводити зображення з камери заднього виду. У тому числі як опція буде можливість керувати системою Grip Control - система розподілу моменту, що крутить. Простору в салоні дуже багато, автомобіль легко розміщує у себе всіх пасажирів з максимальним рівнем комфорту. Багажне відділення також має великий обсяг рівний 544 літри.
Пежо Партнер - ціни та комплектації
Купити Peugeot Partner 2-го покоління рестайлінгову версію можна в одній із двох комплектацій: Active та Outdoor. Загалом виходить 4 модифікації, де головна відмінність саме в силовій установці та оснащованості. Для роботи з двигунами запропонована одна єдина механічна трансмісія у будь-якій модифікації.
Базова та максимальна комплектації практично не відрізняються за оснащенням. Воно однаково слабке. Саме тому у будь-якій версії пропонуються різні платні пакети опції. Вони значно розширюють обладнання, що встановлюється. У стандартне оснащення максимальної комплектації входить: кондиціонер, підсилювач керма, бортовий комп'ютер, круїз-контроль, регулювання керма за висотою та вильотом. Екстер'єр: декоративні молдинги, рейлінги на даху, сталеві диски. Салон: тканинна оббивка, передні електросклопідйомники, третій задній підголовник, функція складання спинки сидіння пасажира. Огляд: протитуманні фари. Мультимедіа: аудіосистема CD, AUX, розетка 12 Ст.
Детальніше про ціни Пежо Партнер Типи та комплектації в таблиці нижче:
| Комплектація | Двигун | Коробка | Привід | Витрата, л | Розгін до 100 с. | Ціна, н. |
| Active | 1.6 110 л.с. бензин | механіка | передній | 10.8/6.8 | 13.5 | 1 175 000 |
| 1.6d 90 л.с. дизель | механіка | передній | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 183 000 | |
| Outdoor | 1.6 120 л.с. бензин | механіка | передній | 9.6/6 | 12 | 1 222 000 |
| 1.6d 90 л.с. дизель | механіка | передній | 6.7/5.2 | 13.6 | 1 230 000 |
Пежо Партнер - Технічні характеристики
Для Peugeot Partner представлена лінійка двигунів із трьох силових агрегатів, серед них є турбодизель. Всі вони невеликої потужності і працюють у парі з 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач. Бензинові двигуни атмосферні і як наслідок мають більш високу надійність і менш вибагливі до палива. Підвіска досить стандартна. Передня – незалежна, пружинна типу МакФерсон. Задня – напівнезалежна, торсіонна балка. При цьому вона забезпечує гідну керованість та стійкість на дорозі.
1,6 (110 к.с.) - бензиновий, рядний з розподіленим упорскуванням палива. Динаміка непогана, розгін до 100 км/год займає 13,5 секунд. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 147 Нм при 5800 об/хв. Максимальна потужність спостерігається при 5800 об/хв.
1,6 (90 к.с.) - дизельний, турбований, рядний з безпосереднім упорскуванням палива. 4-циліндровий по 2 клапани на циліндр. Забезпечує великий момент, що крутить, при своїй потужності в 215 Нм при 1500 об/хв. Максимальна потужність досягається при 3600 об/хв. Розгін до 100 км/год займає 13,6 секунд.
1,6 (120 к.с.) - бензиновий, рядний з розподіленим упорскуванням палива. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 160 Нм при 4250 об/хв. Розгін до 100 км/год здійснюється за 12 секунд, що в цілому дуже непогано.
Докладніше про технічні характеристики Пежо Партнер Типи в таблиці нижче:
| Технічні характеристики Peugeot Partner 2-го покоління рестайлінг | |||
| Двигун | 1.6 MT 110 к.с. | 1.6 MT 90 к.с. | 1.6 MT 120 к.с. |
| Загальна інформація | |||
| Країна марки | Франція | ||
| Клас автомобіля | М | ||
| Кількість дверей | 5 | ||
| Кількість місць | 5,7 | ||
| Експлуатаційні показники | |||
| Максимальна швидкість, км/год | 170 | 161 | 177 |
| Розгін до 100 км/год, з | 13.5 | 13.6 | 12 |
| Витрата палива, л місто/траса/змішаний | 10.8/6.8/8.2 | 6.7/5.2/5.7 | 9.6/6/7.3 |
| Марка палива | АІ-95 | ДП | АІ-95 |
| Екологічний клас | Euro 4 | Euro 4 | Euro 5 |
| Викиди CO2, г/км | 195 | 150 | 169 |
| Двигун | |||
| Тип двигуна | бензин | дизель | бензин |
| Розташування двигуна | переднє, поперечне | переднє, поперечне | переднє, поперечне |
| Об'єм двигуна, см³ | 1587 | 1560 | 1598 |
| Тип наддуву | ні | турбонаддув | ні |
| Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв | 110 / 80 за 5800 | 90 / 66 при 3600 | 120 / 88 при 6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Н*м при об/хв | 147 при 5800 | 215 за 1500 | 160 при 4250 |
| Розташування циліндрів | рядне | рядне | рядне |
| Кількість циліндрів | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанів на циліндр | 4 | 2 | 4 |
| Система живлення двигуна | двигун з нерозділеними камерами згоряння (безпосереднє упорскування палива) | розподілене упорскування (багатточковий) | |
| Ступінь стиснення | - | - | 11 |
| Діаметр циліндра та хід поршня, мм | - | - | 77 × 85.8 |
| Трансмісія | |||
| Коробка передач | механіка | механіка | механіка |
| Кількість передач | 5 | 5 | 5 |
| тип приводу | передній | передній | передній |
| Розміри в мм | |||
| Довжина | 4384 | ||
| Ширина | 1810 | ||
| Висота | 1801 | ||
| Колісна база | 2728 | ||
| Кліренс | 141 | ||
| Ширина передньої колії | 1505 | ||
| Ширина задньої колії | 1554 | ||
| Розміри коліс | 205/65/R15 215/55/R16 | ||
| Об'єм та маса | |||
| Об'єм паливного бака, л | 53 | ||
| Споряджена маса, кг | 1470 | 1590 | 1360 |
| Повна маса, кг | 2025 | 2020 | 2000 |
| Об'єм багажника мін/макс, л | 544 | ||
| Підвіска та гальма | |||
| Тип передньої підвіски | незалежна, пружинна | ||
| Тип задньої підвіски | напівнезалежна, пружинна | ||
| Передні гальма | дискові вентильовані | ||
| Задні гальма | дискові | ||
Пежо Партнер - переваги
Peugeot Partner практичний автомобіль, який допоможе легко і високим рівнем комфорту пересуватися містом, у тому числі з пасажирами. Він просторий, зручний і незважаючи на відсутність автоматичної коробки, його можна назвати технологічними автомобілем. Він дешевше, ніж деякі конкуренти в М-класі, але його слабке оснащення може бути покращено за рахунок платних опцій. До того ж, автомобіль трохи адаптували під російські умови експлуатації. Двигуни надійні, достатньої потужності та забезпечують стерпну динаміку.
Пежо Партнер – можливі конкуренти
Головними конкурентами Peugeot Partner із його цінової категорії можна виділити кілька автомобілів різних класів.
Peugeot Partner представляє клас великих легкових автомобілів (фургон або компактвен), що мають корисне навантаження до 900 кг. У лінійці продуктів французького автогіганта, запропонованого на російському ринку, модель знаходиться між невеликим фургоном Partner Origin та повнорозмірним Boxer.
Пежо Партнер став наслідком розвитку філософії багатоцільового фургона. Дебют моделі відбувся майже 20 років тому, після чого автомобіль активно удосконалили. Росіянам продукт пропонується у кількох модифікаціях: пасажирській та вантажній. Останній Peugeot Partner повністю відповідає девізу бренду - "Професіоналам від Професіоналів!". У кожному елементі моделі проявляється досвід та якість французького автомейкера.
Історія моделі та призначення
Дебют Пежо Партнер відбувся 1997 року. Унікальність автомобіля полягала в тому, що при розмірах машини гольф-класу він мав вантажопідйомність фургона. Крім того, новинка мала великий багажник і 5-місний салон. У плані конструкції у першої генерації машини виявилося багато спільного з Peugeot 306, оскільки вони отримали однакову базу. Автомобіль одразу запропонували у 2 версіях: класичний вантажний варіант Partner та пасажирська модифікація Partner Combi. Випуск дебютного покоління тривав шість років.
Попит на модель не впав до 2002 року, але французький бренд зважився на її рестайлінг. Після оновлення автомобіль став більш затребуваним, хоча кардинальних змін у ньому не сталося. Спільне компонування розробники міняти не наважилися, залишився тим самим і кузов. Модель лише серйозно переробили зовні. У рестайлінгового Пежо Партнер з'явилися величезні окористі фари, змінені передні крила і решітка радіатора. Основним елементом, що відразу виділяє модель з потоку, став «кенгурин» бампера. Завершеність зовнішнього вигляду надали збільшені крила та незвичайні дзеркала. Перший Peugeot Partner отримав безліч новітніх технологій: функцію плавного включення (вимкнення) освітлення, круїз-контроль, кондиціонер, адаптивний підсилювач керма. За рівнем оснащення оновлений варіант значно перевершував попередника.
З лінійки двигунів бренд виключив слабкий 1,1-літровий агрегат. У результаті "базу" стали оснащувати 1,4-літровим бензиновим двигуном. Також пропонувалися 1,6-літровий агрегат, 1,9- та 2,0-літрові дизелі.
У січні 2008 року публіці було представлено друге покоління Пежо Партнер у кузові B9. Від попередника автомобіль разюче відрізнявся. Причому зміни відбулися не лише в дизайні, а й у технічному оснащенні та конструкції. Peugeot Partner II спроектували на платформі концерну PSA, призначеної для автомобілів середнього та малого класів. Її також використовували для Citroen C4 Picasso та Peugeot 308. Розміри новинки зросли: колісна база – на 40 мм, довжина – на 240 мм, ширина – на 130 мм. Збільшилась і маса автомобіля. Торсіонну задню підвіску змінила стандартна балка з амортизаторами та пружинами, що зробило модель комфортнішою, але знизило вантажні можливості. Цей недолік у Peugeot спробували вирішити за рахунок більшого вантажного відсіку (3,3 кубометра). Зросла кількість різних кишень та ніш. Також помітно покращала шумоізоляція автомобіля. За рахунок шумопоглинаючих та екрануючих матеріалів, спеціальних ущільнювачів у дверях та товстих шибок цей параметр вдалося суттєво підтягнути.
Маломощний 1,4-літровий мотор прибрали з лінійки двигунів, замінивши його 1,6-літровим турбодизелем (75 л.с.) із системою Common Rail. Також Пежо Партнер комплектувався 90-сильним дизелем, 110-сильним бензиновим агрегатом та дизелем FAP такої ж потужності.
2012 року відбувся рестайлінг автомобіля. Серйозних змін у Peugeot Partner не відбулося. Модель зберегла найкращі якості попередника, додавши в комфорті та ходових якостях. Версія 2012 року отримала нову емблему, колісні ковпаки, радіаторні грати та задні фари. Габарити машини знову виросли: колісна база – до 2730 мм, довжина – на 240 мм, ширина – на 80 мм. За рахунок цього вдалося наростити вантажний відсік. Скло задніх дверей для зручності завантаження довгих об'єктів зробили таким, що відкривається. Автомобіль став динамічнішим, а якості комерційного транспортного засобу були покращені.
Тест Драйв
Технічні характеристики
Пежо Партнер пропонується у двох виконаннях, що відрізняються довжиною та вантажопідйомністю.
Характеристики суцільнометалевого фургона:
- довжина – 4380 мм;
- ширина – 1810 мм;
- висота – 1801 мм;
- колісна база – 2728;
- споряджена маса – 1336/1388 кг;
- максимальна швидкість – 160 км/година;
- час розгону до 100 км/год – 13,8/14,6 сек;
- споживання палива у змішаному циклі – 5,8/8,2 л на 100 км;
- об'єм паливного бака – 60 л.
Характеристики універсалу:
- довжина – 4380 мм;
- ширина – 1810 мм;
- висота – 1801 мм;
- колісна база – 2728;
- споряджена маса - 1429/1427кг;
- максимальна швидкість – 173 км/година;
- час розгону до 100 км/год – 12,5/13,5 сек;
- споживання палива у змішаному циклі – 5,6/8,2 л на 100 км.
- об'єм паливного бака – 60 л.
Двигун
На російському ринку модель пропонується з 3 варіантами силових установок:
- Бензиновий 1,6-літровий двигун потужністю 110 л. Характеристики агрегату були спеціально змінені для забезпечення відповідності специфіці комерційного застосування. Агрегат тягне з малих обертів, що дуже важливе для моделей даного класу. Такої спритності, як у 307-х і 206-х Peugeot у нього немає, але працює він куди впевненіше. 1,5 тонни вантажу для такого двигуна не перешкода. Серед інших характеристик слід виділити: кількість циліндрів – 4, робочий об'єм – 1,6 л, потужність – 80 (110) кВт (к.с.), максимальний момент, що крутить, – 147 Нм.
- Дизельний 1,6-літровий мотор (90 л.с.). Дизельні агрегати завжди вважалися гордістю бренду Peugeot. У встановлюваному Пежо Партнер II агрегаті оптимально поєднуються надійність і міць, роблячи його комерційне використання особливо вигідним. За рахунок відсутності FAP-фільтра конструкція двигуна була спрощена, а програмне забезпечення – полегшено. Посилений теплообмінник Modine забезпечив підвищену ефективність та продуктивність, швидко прогріваючи силову установку до робочої температури навіть за мінусових температур. "Новомодних" елементів в даному дизельному агрегаті немає, за рахунок чого забезпечується підвищений ресурс роботи. Характеристики мотора: кількість циліндрів - 4, робочий об'єм - 1,6 л, потужність - 66 (90) кВт (к.с.), максимальний момент, що крутить, - 215 Нм.
- Дизельний 1,6-літровий HDi FAP агрегат (110 л.с.). Двигун є однією з останніх розробок компанії PSA. Ця установка економічніша і потужніша за аналоги на 30%. Версії з нею видаються вкрай вигідними з економічного погляду. Характеристики мотора: кількість циліндрів - 4, робочий об'єм - 1,6 л, потужність - 66 (90) кВт (к.с.), максимальний момент, що крутить, - 240 Нм.
Пристрій
Кузов вважається найважливішою частиною автомобіля. У Peugeot Partner використовується кузов на посиленій платформі. У версії Fourgon додатково встановлюється спеціальна сталева панель доповнена поздовжніми «гофрами». Вона має товщину 2,5-4 мм та є продовженням підлоги відсіку для вантажів. Таке рішення дозволяє витримувати навіть перевантаження. Лазерне зварювання, що активно просувається в автомобільній промисловості, у Пежо Партнер не застосовується. Відмова від неї була зроблена для того, щоб збільшити ремонтопридатність машини, оскільки відновити лазерний шов практично неможливо. Модель проходить серйозну антикорозійну обробку. Після зварювання кузов відправляється в катафорезну ванну та оцинковується. Особливим шаром покриваються області з ризиком впливу каміння та гравію. Це забезпечує відмінну безпеку кузова навіть у суворих умовах.
Кабіна автомобіля створює чудові умови для роботи. Peugeot Partner пропонується у 2- та 3-місному виконанні. При цьому крісло водія змін не піддається. Саме сидіння має такі особливості:
- «самоадаптований каркас», що виключає затікання спини та формування симптомів професійних захворювань;
- солідну бічну підтримку;
- раціональну жорсткість та достатню товщину;
- якісну оббивку та приємний дизайн;
- безліч налаштувань та грамотно продуману архітектуру.
Приладова панель Пежо Партнер нагадує панель приладів Peugeot 308. Однак у комерційного автомобіля підсвічування м'якше, а цифри - більше. Це створює сприятливі умови для очей. Як важіль перемикання передач для трансмісії використовується джойстик, здатний переміщатися у 2-мірному просторі. Ходи джойстика відмінно вивірені та зручні у пересуванні.
Передня підвіска у Peugeot Partner - "ПсевдоМакФерсон", оскільки з'єднання з важелями у стабілізатора поперечної стійкості немає. Він стикується із амортизаторними стійками. Аналогічну схему використовують у Peugeot 308, тому Партнер у плані керованості покаже себе нітрохи не гірше за компактні хетчбеки. Вузли підвіски виготовлені з високоміцної сталі, а сайлент блоки відсутні. У моделі застосовані посилені беззазорні шарніри категорії «ШС». В якості задньої підвіски використовується П-подібна балка, що скручується, з торсіоном, який тарований по пружності і інтегрований в її поперечку. Подібна схема є власною розробкою PSA. Багато в чому задня підвіска нагадує аналогічний елемент у Peugeot 308.
Пежо Партнер зібрано дуже якісно і в цьому плані проблем власникові не завдасть.
Ціна нового та б/в Пежо Партнер
На російському ринку Peugeot Partner пропонується в наступних комплектаціях:
- базовий фургон із вантажопідйомністю 550 кг. Цінники на нього починаються від 965 000 рублів. Подовжена версія коштуватиме дорожче на 40000 рублів. У мінімалку включені центральний замок, 1 подушка безпеки і ABS. Модифікація з дизельним двигуном (90 к.с.) обійдеться дорожче – від 1,002 мільйона рублів;
- пасажирський мінівен Partner Tepee, оснащений 1,6-літровим агрегатом в базі (ABS, аудіосистема, електродзеркала, 2 подушки безпеки, кондиціонер, центральний замок та передні електросклопідйомники) оцінений у 970000 рублів;
- 120-сильна версія Пежо Партнер у мінімалці пропонується за 1,049 мільйона рублів.
Досить багато на ринку та підтриманих варіантів. Моделі 2007-2008 року коштуватимуть 225000-350000 рублів, 2011-2013 року - 560000-750000 рублів.
Аналоги
Прямими конкурентами автомобіля Peugeot Partner є Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy та Renault Kangoo.
Пежо Партнер є передньопривідним універсальним транспортним засобом, який доступний у 2-х основних кузовних варіантах: суцільнометалевий фургон та компактвен. Дана машина може використовуватися як для торгових цілей (вантажне виконання), так і для сімейних потреб (вантажопасажирська модифікація) – за будь-якого розкладу, не побоюючись активного щоденного використання.
Своя серійна «кар'єра» цього транспортного засобу розпочалася влітку 1996-го, але повномасштабна презентація відбулася лише восени того ж року. Це сталося під час Паризького міжнародного автомобільного салону. На сьогоднішній день авто досить затребуване на численних ринках світу – продається понад 140 000 «каблучків» щороку. Востаннє практичну модель оновлювали у 2015 році. Весь модельний ряд Пежо.
Історія автомобіля
Машини, схожі на Peugeot Partner, виробляли досить давно. У Радянському Союзі був аналогічний автомобіль ІЖ 2715. Але французька модель відрізнялася від усіх аналогів істотною рисою. Майже всі інші транспортні засоби були триоб'ємні з чітко виділеною кабіною (часто 2-місною), мали суцільнометалевий вантажний відділ та моторний відділ.
А ось Пежо Партнер вирішили збудувати за іншим типом, зв'язавши вантажне відділення та кабіну (їх розділяла лише сітка). Незважаючи на подібне незвичайне компонування, споживач її дуже швидко полюбив.
І покоління (1996-2008)
Вперше презентували Peugeot Partner I ще 1996-го року. На той час автомобільний ринок вже мав подібні «машинки». Поряд з появою Пежо була випущена перша версія, яка була «братом-близнюком» машини. Автомобілі відрізнялися лише в обробці, приладовій «дошці» та значках. Якщо брати параметри, що залишилися, то дві машини повторювали один одного.
Версію Пежо виробляли на Аргентинському, Іспанському та Португальському заводах, а італійський ринок можу купити машину під ім'ям Peugeot Ranch. Француз був класичним кокмппаквеном з маленькою носовою областю та вантажним відділенням. Зовнішній вигляд «каблучка» виявився непомітним.
Peugeot Partner I покоління
Можна виділити наявність компактних фар витягнутої форми, масивного капота та шильдика компанії. Усередині могли розміститися 5 дорослих людей, а кормова область дозволяла транспортувати до 3 кубів багажу. Саме завдяки багатогранності та чудовим робочим параметрам, цей транспортний засіб і полюбили багато водіїв.
Peugeot Partner I покоління вже на початку виробництва змогло завоювати повагу численних автолюбителів з усього світу, завдяки своїй практичності, універсальності та гарній робочій характеристикі.
Список силових установок мав 1.6- та 2.0-літрові турбодизелі, які розвивали 75 і 90 кінські сили відповідно. Крім цього, випускали автомобілі з 1.4-літровим 75-сильним і 1.6-літровим 109-сильним двигуном. Трохи пізніше вийшла 1.9-літрова дизельна атмосферна установка, що видає 69 коней.
Дебютне сімейство Пежо Парнтер приїхало до росіян трохи пізніше, але миттєво набуло високого попиту. Транспортні організації використовували авто досить часто у таксі. Минав час, і через шість років компанія зважилася на модернізацію свого «дітища». Оновлений автомобіль був офіційно представлений вже 2002-го.
Partner I покоління рестайлінг Рестайлінг торкнувся бамперів, задніх ліхтарів, фар, решітки радіатора і внутрішнього оздоблення. Головною деталлю носової області був чітко виділений "кенгурин" бампера, який фарбували в кузовний колір (на дорогих моделях). Фари підросли в розмірах і стали виглядати масивніше, а також їх об'єднали з приладами освітлення (поворотники, габаритні вогні, фари далекого і ближнього світла) в один блок.
Завершує зовнішній вигляд Peugeot Partner I покоління рестайлінг, наявність великих корпусів дзеркал та крил. Так як вийшов "посвіжілий" варіант універсальної машини, вона змогла зацікавити ще більше потенційних покупців.
Автомобіль дебютного сімейства у 1997 році був удостоєний авторитетної нагороди International Van of the Year (Міжнародний фургон року).
Рестайлінгова версія отримала велику кількість просунутих пристроїв. Машина має спеціальні склоочисники, модернізований підсилювач рульового колеса та інші сучасні нововведення. Якщо порівнювати минулий автомобіль з модернізованою версією, то вона була значно кращою, особливо в плані оснащення. Базова версія володіла передніми (водійською та пасажирською) подушками безпеки.
Вантажне виконання надає лише двомісний салон та вантажне відділення, об'єму 3 кубічні метри. Усі інші варіанти мають багажне відділення ємністю 624-664 літри. Внутрішнє оздоблення машини має велику кількість різних відділень для дрібниці та зможе порадувати простором.
Сидячі на другому ряду сидінь не відчуватимуть дискомфорту. Потрапити на нього можна за допомогою великих бічних зсувних дверей. Їх можна встановити як з однієї, так і з двох сторін авто. Більшість зразків не володіють лівими бовими дверима, що рухаються. Але в моделях дебютних років випуску зсувні двері не передбачалися.
На другий ряд сидінь потрапляють за допомогою відкинутої спинки переднього крісла, що приносить певний дискомфорт. З настанням 2003 року підрозділ Пежо Партнер був поповнений позашляховим варіантом – Peugeot Partner Escapade. Машина має накладки на арках із пластику, нефарбовані кути бамперів та захисні решітки для кормових ліхтарів та фар.
Різниця технічного плану від штатної моделі у позашляховому варіанті майже відсутня. Такий варіант отримав тільки диференціал підвищеного тертя і вищий дорожній просвіт, залишивши привід тільки на передні колеса. Модернізація торкнулася і моторного списку, який мав 1.6- та 2-літрові турбовані агрегати M59. Найпоширеніші силові агрегати – TU3, об'ємом 1.4 літра та DW8B, об'ємом 1.9 літра.
Останній, у свою чергу, став одним із найбільш економічних та надійних моторів у світі. Коли настав уже 2006 рік, французькі фахівці розробили 1.6-літрову турбодизельну силову установку HDi, що видає 75 та 90 кінську силу.
Розробляли даний агрегат працівники, Пежо та . Виробництво першого покоління було продовжено на турецьких підприємствах, з яких транспортні засоби продавали до інших країн.
II покоління (2008-тепер)
Коли настав 2008 рік, багато автолюбителів вже очікували на появу другого покоління Peugeot Partner. Новинка знову отримала «двійника» у вигляді Сітроен Берлінґо МК2. Вантажопасажирський варіант Пежо Партнер, який отримав ім'я «Тіпі», вперше був офіційно продемонстрований на початку 2008 року, а «повномасштабна» презентація відбулася вже навесні цього року вчасно вже звичного Женевського автомобільного заходу.
Вантажний варіант отримав індекс VU. Якщо порівнювати модель з минулим поколінням, то Пежо Партнер Тіпі помінявся кардинальним чином. Зміни торкнулися зовнішньості, салону та технічної «начинки». З настанням лютого 2012 року французька машина пережила перший рестайлінг, який був обмежений лише косметичними поліпшеннями.
Вже в 2015 році, практична п'ятидверка Peugeot Partner Tepee пройшла другу хвилю модернізації, яка стала серйознішою. Автомобілю вирішили підправити зовнішній вигляд, внести трохи змін у внутрішнє оздоблення, виділили нові дизельні силові установки та розширити список доступного оснащення.
Цікаво, що дебютна родина, попит на яку не падав навіть після виходу 2 покоління, вирішили не прибирати з конвеєрного випуску. Машина отримала назву Пежо Партнер Оріджин. Перше покоління пішло із серійного виробництва лише у 2011 році. Саме в цей час до Росії перестали постачати автомобілі.
Екстер'єр
Друге сімейство було повноцінно новим автомобілем, який був заснований на одному «візку» зі своїми «родичами» та Сітроен С4. З зовнішнього боку, автомобіль залишається повноцінно впізнаваним транспортним засобом, однак успадкує видозмінену передню частину. Презентували новинку наприкінці 2017 року, а продаж вона піде вже цього року.
Французька компанія завжди була відома власними творчими ідеями, які стосувалися зовнішнього вигляду. Виходячи з цього, екстер'єр Peugeot Partner Tepee вийшов досить незабутнім – є наявність усміхненого контуру передньої частини, трикутних фар та великого бампера зі вставкою зі срібла.
Peugeot Partner II рестайлінг Капот у автомобіля досить плоский і невеликий, що викликає невелику незручність при технічному обслуговуванні. Зате це значно покривається потужним вітровим склом. Що стосується оглядовості, то французький «каблучок» просто шикарний, причому це виходячи з відгуків власників моделі. Компактвен отримав чорний дах із рейлінгами, а опціонально можна встановити панорамний дах.
Після рестайлінгу, який провели фахівці французької компанії, оновлена машина стала виглядати набагато краще. Працівникам вдалося трохи видозмінити форму оптики, бампера та додати капоту більшої рельєфності. Решітка радіатора тепер виглядала більш виражено і отримала окантовку з хрому. Над протитуманками, що стали більш компактними, розташувалася популярна сьогодні лінія денних ходових вогнів світлодіодного наповнення.
Прагнення машини Партнер Типи до пошуку пригод переважно проявляється у виконанні Outdoor. Воно має чорний, передній бампер незабарвленого типу, що підкреслює міцність і впевненість транспортного засобу. П'ятидверка ніби закликає попрямувати в далеку подорож будь-якою дорогою. Висота дорожнього просвіту на рівні 141 мм.
Потрапити всередину Peugeot Partner Tepee дозволяється практично з будь-якої сторони. Завдяки бічним зсувним дверям можна повсюдно відкрити дверний проріз, що істотно спрощує посадку і висадку. За допомогою великих кормових дверей, що відкриваються вгору на широкий кут, забезпечується легке навантаження та вивантаження багажу в багажнику.
Французькі розробники серйозно подбали про функціональність своєї моделі. Наприклад, коли машина стоїть на компактній стоянці, щоб потрапити в багажник, можна використовувати не двері, а тільки відкидне скло, що дозволяє проводити різноманітні маніпуляції навіть у невеликих приміщеннях.
За допомогою рейлінгів на даху, встановлених поздовжнім чином, можна поставити планки поперечного зразка та транспортувати багаж вагою до 80 кілограмів. А завдяки свіжим 16-дюймовим восьмиспицевим дискам з легкого сплаву лінійки Managua, власнику вдасться виділити завзятість своєї рестайлінгової машини.
В цілому модернізований Пежо Партнер Тіпі, виглядає стильно, сучасно і що найголовніше, практично. Якщо раніше у моделі було дуже велике коло шанувальників через свою відмінну функціональність, то новинка покликана суттєво розширити це коло.
Інтер'єр
Салон дебютної та другої версії «француза» майже не виділявся. Це пояснюється тим, що перед випуском нової моделі вона пережила рестайлінг, і її салон став актуальнішим. Якщо говорити за передню консоль Пежо Партнер 2 покоління, то вона стала свіжішою. Почасти цього вдалося досягти завдяки впровадженню кольорового екрану, розрахованого на 7 дюймів, який також підтримує сенсорне введення.
Цей елемент представляє розважальну систему, управління дзвінками, систему навігації та борткомп'ютер. Позицію рульового колеса можна налаштовувати за висотою та вильотом, а передні сидіння мають підлокітники. Цей автомобіль намагається йти в ногу з сучасними технологіями і може запропонувати найактуальніші можливості для синхронізації електронних гаджетів.
Сюди відноситься система бортового зв'язку через "Блютуз", USB-роз'єм та функція Mirror Screen. Остання опція за допомогою сенсорного дисплея дозволяє застосовувати доповнення, встановлені на смартфоні власника. Сидіння водія тепер набагато зручніше, а органи управління розташовані у необхідних областях, що не заважає спокійно пересуватися в автомобілі.
Трохи незрозуміло незручне розташування клавіші увімкнення функції підігріву сидіння, яка розміщувалася збоку від сидіння. Коли водій пристібав ремінь, доступ до неї перекривався, але серйозною недоробкою важко назвати. Для внутрішнього оздоблення французькі фахівці підібрали добротні матеріали оздоблення.
Може порадувати рівень припасування деталей, який не викликає недоречних питань. Встановлені попереду сидіння ергономічні та зручні, а також володіють бічною підтримкою, яка суттєво полегшує далеку дорогу. Встановлені ззаду сидіння можуть прийняти 3 пасажири.
Перебувати там досить зручно. Як окрема опція, можна встановити систему кондиціювання для людей, що сидять позаду (розташовується під дахом). Велика кількість різних полиць, відділень та ящиків у Peugeot Partner завжди славилася. Враховуючи похідний стан, багажне відділення могло вмістити до 675 літрів корисного багажу, а якщо скласти задні сидіння, то ця кількість виростити до 3 000 літрів.
Цікаво, що задні сидіння при цьому можна було використовувати в ролі компактних стільців при відпочинку за містом. Вантажна версія не мала другого ряду, тож обсяг багажного відділення був на штатному рівні. Вантажопідйомність останнього сімейства (з огляду на власника) складає 605 кілограмів, а буксирувати модель може до 1 300 кілограмів, але з урахуванням наявності у причепа гальм.
Загалом у салоні Peugeot Partner Tepee все досить привабливо. Є наявність світлого оздоблення інтер'єру, цікавої передньої панелі, великої кількості полиць та колосальний ресурс трансформації. Це і багато іншого часто і спонукає потенційних покупців дивитися убік саме Пежо Партнер 2.
Технічні характеристики
Силовий агрегат
Російський ринок може запропонувати Пежо Партнер Типії із парою чотирициліндрових силових установок. Першим є бензиновий 4-циліндровий 1.6-літровий двигун EP6C, який отримав систему розподіленого упорскування, фази газорозподілу, що варіюються, і шістнадцятиклапанний газорозподільний механізм.
В результаті мотор розвиває 120 "коней" при 6 000 оборотах на хвилину і 160 Нм обертових зусиль при 4 250 оборотах на хвилину. Бензиновий варіант споживає близько 7,1 літра на кожні 100 кілометрів. Далі йде 1.6-літрова силова дизельна установка DV6DTED, що має турбований компресор, акумуляторне упорскування Common Rail і восьмиклапанний газорозподільний механізм.
Все це видає 92 кінські сили при 4 000 оборотах на хвилину і 230 Нм моменту, що крутить, вже при 1 750 оборотах на хвилину. Дизель виконання вимагає близько 5.7 літра палива на кожну сотню км.
Трансмісія
Двигун Пежо Партнер працює в парі з механічною п'яти- і шестиступінчастою коробкою передач, а також 6-діапазонною автоматичною коробкою, що доставляє весь момент, що крутить, тільки на передні колеса. Виходячи з технічних характеристик Пежо Партнер, машина може розігнатися до 161-177 кілометрів на годину, а досягти першої сотні за 11.9-14.3 секунд (дивлячись яке виконання).
Ходова частина
Як основу другого виконання Пежо Партнер Типі, застосували передньопривідний «візок» PSA PF2, де використовується сталевий кузов і силовий агрегат, розміщений поперечно. Передня вісь французької машини використовує незалежну підвіску типу McPherson, а задня – напівнезалежну структуру важеля. Крім цього, кормова частина отримала балку, що деформується («по колу», зі стабілізаторами поперечної стійкості).
Транспортний засіб володіє кермовим комплексом річкового типу та гідропідсилювачем управління. Всі колеса оснащені гальмівними дисковими пристроями, які попереду ще є вентильованими (283 міліметрів), а ззаду стоять штатні диски (268 міліметрів). Все це доповнюється електронними системами ABS та EBD.
Безпека
Актуальні технічні засоби оновленого Пежо Партнер Типі надають безпеку водію та пасажирам. Відразу варто згадати про задню відеокамеру, яка починає свою роботу в автоматичному порядку під час включення задньої швидкості. За допомогою її, власник візуалізує траєкторію руху транспортного засобу на кольоровому дисплеї, що підтримує сенсорне введення, а також здійснює маневри безпечніше.
Камера заднього виду До того ж є передній та задній парктронік, які фахівці французької компанії встановили на обидва бампери. Вони надають можливість помічати невидимі з місця водія перешкоди на шляху машини під час маневрів на парковці.
Таке обладнання можна поєднати із задньою камерою, що лише спрощує паркування. Не забули про систему автоматичного гальмування та круїз-контроль. Версія Outdoor, якщо доплатити, має систему Grip control, що забезпечує покращену керованість на дорожньому полотні за допомогою передової протибуксувальної електроніки.
Через поворотний перемикач на передній панелі, власник може обрати необхідний в даний період режим пересування: «Сніг», «Бруд», «Пісок», «ESP вкл.» або «ESP вимк.». Це сприяє покращенню зчеплення з дорогою. Порадує потенційних покупців помічник допомоги при рушанні в гору Hill Assist.
Він вміє короткочасно тримати затиснутими гальма машини, коли власник прагне зрушити з 1-ї або задньої передачі. Виходить, що автовласник має деякий час у резерві, щоб переставити ногу з гальма на газ. Авто має систему (ESP), якій вдається тримати під контролем недостатню або надмірну повертаність «каблучка» під час повороту та приймати необхідні дії, щоб зберегти машину на заданому напрямку.
Не забули вмонтувати в нову модель протибуксувальну систему, яка за допомогою налаштування сили тяги силової установки та підгальмовування деяких коліс надає контроль над машиною за поганих дорожніх умов. Система круїз-контролю дає можливість водієві перебувати на постійному швидкісному режимі без необхідності додатково «газувати».
А обмежувач швидкості дозволяє вказати граничну швидкість, більшу за яку машина не зможе розігнатися навіть, якщо автовласник натискатиме на «газ». Також щоб підвищити рівень безпеки та збільшити видимість на дорожній ділянці, фахівці змогли оснастити носові «протитуманки» функцією освітлення внутрішнього радіусу повороту, коли авто пересувається на швидкісному режимі до 40 кілометрів на годину.
Така система додаткового освітлення дуже необхідна при пересуванні в межах міста, проїзді перехресть і при маневрах на парковці. Вже в базовій комплектації автомобіль Пежо Партнер Типі має чотири подушки безпеки, триточкові ремені безпеки на передніх і задніх сидіннях, а також дитячі кріплення ISOFIX для заднього ряду.
Дуже приємно, що для підвищення рівня безпеки конструкцію транспортного засобу вирішили ретельніше доопрацювати. Тепер автомобіль має:
- Зонами запрограмованої деформації, які продуктивніше гасять удар;
- Рульовою колонкою, яка при дорожньо-транспортній пригоді відводиться від водія зниження шансу отримання травм;
- міцними несучими елементами, що зберігають життєво важливе місце всередині автомобіля при перевороті;
- зміненою лицьовою частиною авто, яка при наїзді на пішохода дозволяє мінімізувати травми.
Хоча краш-тести Peugeot Partner Tepee ще не здійснювали європейська компанія EuroNCAP, але перевірку досить успішно пройшла аналогічна французька модель – Citroen Berlingo. Їй вдалося набрати 26 балів, що відповідає 4 зіркам.
Комплектації та ціни
Російський ринок пропонує модель 2018 року в 3-х виконаннях оснащення - "Active", "Outdoor" та "Allure". Французький «каблучок» вже в штатному варіанті оснащення буде коштувати не менше 1338000 рублів.Якщо покупець захоче придбати транспортний засіб з дизельним силовим агрегатом, йому доведеться віддати вже не менше 1 438 000 рублів. Топова версія компактвена оцінюється від 1 450 000 рублів.
Partner Van Long Electric Базова комплектація Peugeot Partner Tepee має чотири подушки безпеки, електронну систему ABS, EBD, AFU, пару електричних склопідйомників, кондиціонер, функцію підігріву та електричного приводу зовнішніх дзеркал, сталеві 15-дюймові «катки», аудіосистему з 4-ма колонками, круїз з функцією обмежувача швидкісного режиму, гідравлічний підсилювач рульового колеса, бортовий комп'ютер, регулювання «штурвала» по висоті та вильоту, протитуманні фари, вихід AUX та 12-вольтову розетку.
Тюнінг Пежо Партнер
Чимало автомобільних власників, бажаючи надати своїй машині неповторного вигляду і «омолодити» її, вдаються до різноманітного тюнінгу. Зовнішній тюнінг Пежо Партнер Типі може включати установку різних накладок на арки коліс, у тому числі з хрому, поперечного багажника для рейлінгів із замком, мухобойки, вітровиків, лампочок в «повороти» з опцією ходових вогнів, задньої дуги, кенгурятника, передньої труби , захисту заднього бампера, бічних майданчиків, окантовки скла, накладок на зовнішні дзеркала та дверні ручки, бризковики тощо.
Тюнінгований Пежо Партнер Крім цього, сюди можна віднести гарну та досить рідкісну аерографію на автомобілі. Виглядатиметься незвичайно і встановлення зовнішнього світлового освітлення, наприклад, за типом неонового. Усередині Peugeot Partner Tepee деякі власники встановлюють інші чохли на сидіння, декоративні накладки на торпеду, килимки в салон і багажне відділення, інше освітлення, а також покращують аудіосистему шляхом купівлі потужніших колонок або підсилювача. Якщо комусь бракує заводської шумоізоляції, можна в самостійному порядку її поліпшити.
