Для більшості мотоциклістів головною характеристикою є потужність мотоцикла. У нашому рейтингу ми розглянемо, які мотоцикли є найпотужнішими та мають найбільшу максимальну швидкість. Можливо, одна з цих моделей незабаром стане вашою втіленою в реальність мрією.

Dodge Tomahawk

З теоретичної точки зору (за твердженнями інженерів) байк здатний розвинути швидкість 613 кілометрів на годину. Його зовнішній вигляд більше нагадує транспорт далекого майбутнього, описаного у фантастичних книгах.

Характерною відмінністю від інших різновидів мотоциклів є подвоєна пара коліс, наявність двигуна в 10 циліндрів. Загальна потужність – 500 кінських сил.

Усього існує 10 варіантів цієї моделі. Кожна має свою характерну рису. Ціна стартує від 550 000 доларів.

Цей мотоцикл має значну вагу, яка в рази вище в порівнянні з іншими мотоциклами – 680 кілограм. Таку масу двигун розганяє до 100 кілометрів на годину за 1,8 секунди.

Дивіться відео про цього монстра, повністю зібраного вручну:

Ducati-1098

З'явився в 2006 році, виробник вважає модель одним із найуспішніших продуктів. Це цілком зрозуміло, адже ці мотоцикли кілька разів займали призові місця на престижних гоночних змаганнях.

Своїми досягненнями Ducati-1098 завдячує тактично-технічним характеристикам. Загальна маса мотоцикла дорівнює 173 кг, гранична швидкість вище 200 кілометрів на годину. До перших 100 км/год байк розганяється менше ніж за 3 секунди. Потужність дорівнює 160 кінських сил.

Новий мотоцикл цієї моделі зараз купити неможливо. Середня ціна за цю модель, що була у вжитку, становить близько 500 000 рублів.

Огляд та тест-драйв цього мотоцикла представлений у цьому відеоролику:

Blackbird CBR1100XX

Цей мотоцикл від компанії Хонда став доступним для покупки в 1997 році. Багато хто чекав від нього конкуренції широко відомому тоді Ninja ZX-11.

Зараз можна з упевненістю сказати, що «чорний птах» з великою форою обходить свого конкурента. Деякі вважають Blackbird одним із найкращих різнопланових байків.

Модель має двигун потужністю 164 кінських сил. Вага становить близько 225 кілограмів. Максимально допустима швидкість – 290 кілометрів на годину.

Середня ціна за б/в модель становить близько 200 000 рублів.

Тест-драйв мотоцикла Blackbird CBR1100XX представлений у цьому відео:

Yamaha R1

Легендарний байк, відомий у всьому світі. Продукція, що випускається даним виробником, завжди відрізнялася прогресивністю.

Мотоцикл виконаний у футуристичному стилі, його потужність складає 185 кінських сил, вага – 177 кілограм. Показник максимальної швидкості дорівнює 300 кілометрів на годину.

Ціна за мотоцикл із пробігом становить 150 000 рублів. Для придбання нового байка потрібно віддати близько 4000 доларів.

Дивіться тест-драйв мотоцикла Yamaha R1 у цьому відео:

Suzuki Hayabusa

Модель широко відома біля Японії. Вступив у продаж у 1999 році. Широку популярність даного мотоцикла пояснити досить просто: з моменту випуску в байк постійно вносяться коригування, що дозволяють конкурувати з моделями.

Виробник намагається утримувати мотоцикл у лідерах, і йому це виходить. Зараз Suzuki Hayabusa можна вважати одним із найкращих. Потужність двигуна становить 197 кінських сил, що забезпечує йому максимальну швидкість 330 кілометрів на годину.

Для придбання нового мотоцикла доведеться віддати понад 5000 доларів. Модель з пробігом біля Російської Федерації коштує близько 300 000 рублів.

Огляд мотоцикла та тест їзди на ньому представлений у цьому відеоогляді:

Ninja ZX-14 (ZZR1400)

Кожен виробник намагається створити продукт, який зможе вразити будь-якого покупця. І компанії Kawasaki це вдалося. Причиною цього є не лише гарний зовнішній вигляд мотоцикла. Дана модель має відмінні тактично-технічні характеристики.

Максимальна потужність – 210 кінських сил. Мотоцикл може похвалитися максимальною швидкістю понад 300 кілометрів на годину. Дані показники справді здатні вразити.

Ціна на мотоцикл на вторинному ринку стартує від 400 000 рублів.

Огляд та тест-драйв мотоцикла Ninja ZX-14:

MV Agusta F4 CC

Один із легендарних мотоциклів, має обмежений тираж, його складно придбати навіть на вторинному ринку. За його створення брав участь Тамбуріні – дуже популярний дизайнер. Також брали участь інженери Феррарі.

Зовнішній вигляд транспортного засобу вказує на те, що байк здатний розвивати високі швидкості – максимальна 306 кілометрів на годину. Потужність досягає 200 кінських сил. Обігнати цей мотоцикл на трасі буде досить проблематично.

Приємним доповненням є безліч регулювань: сюди відноситься і настроювання підвіски, коригування кута керма, також є можливість змінити висоту консольного маятника. Пілот може скоригувати висоту підніжки індивідуально під своє зростання. Двигун має блок керування, який може змінювати потужність залежно від режиму, встановленого пілотом транспортного засобу.

S1000RR

Неймовірна ціна на Мотоцикл в BMW | Ця модель отримала популярність відразу після світового чемпіонату 2009 року. Пілоти від BMW брали участь у S1000RR. Став доступним для покупки в 2008 році.

Швидко та впевнено набирає свої 336 кілометрів. Потужність складає 225 кінських сил. Маса байка дорівнює 162 кілограмам.

На території Російської Федерації модель, що була у вжитку, можна купити за 550 000 рублів. Щоб оволодіти даним мотоциклом від компанії BMW без пробігу, доведеться віддати 1250000 рублів.

Огляд та тест-драйв цієї моделі представлений у наступному відео:

У лідерах також є байк від компанії MTT. У продаж за рік надходить лише 5 представників даної моделі, що робить мотоцикл унікальним.

У цього байка існує кілька фішок, наприклад, газотурбінний двигун. Також модель оснащена рідкокристалічним монітором, що відображає задній вигляд. У байку є безліч вбудованих новинок електроніки.

Маса становить 225 кілограм, але незважаючи на тяжкість, максимальна швидкість становить 365 кілометрів на годину. Потужність складає 193 кінські сили.

За бажання придбати в гараж цей агрегат потрібно віддати досить велику суму в 200 000 доларів.

Street Fighter

Ще одна модель від виробника MTT. Має неймовірно красивий зовнішній вигляд, значні габарити і позамежну потужність. Зовні він дуже схожий на турбінний байк, проте тактично-технічні показники дуже відрізняються.

Підсумкова потужність складає 430 кінських сил, що забезпечує максимальну швидкість 402 кілометри на годину.

Науковий прогрес відкриває перед людством нові межі. Вищеописаний ТОП вкотре підтверджує той факт, що немає нічого неможливого. Світ не стоїть на місці, нові технології розвиваються дуже швидко, і вже наступного дня наш рейтинг найпотужніших мотоциклів світу може застаріти. Згодом обов'язково з'являться моделі в кілька разів потужніші та швидші.

Мрія про мотоцикл - мабуть, єдине, що поєднує більшість пішоходів, водіїв авто та пасажирів громадського транспорту у щільному потоці машин. І якщо ви з тих, хто з приходом весни задумався про придбання залізного коня, і неодноразово уявляв себе, що випереджає нескінченний міський трафік - цей огляд допоможе визначитися з моделлю. Потужний і важкий чи легкий та маневрений, азіатський чи європейський, класичний чи мотард – для тих, хто нарешті хоче визначитися, який мотоцикл купити для їзди містом, ми підготували невеликий, але ефективний чек-лист.

Крок 1. Вибрати кубатуру

Якщо ви наглядаєте свій перший мотоцикл для міста, краще починати з невеликих об'ємів двигуна. Оптимальними для новачка вважаються, а максимально допустимими. Ніхто вам не заборонить купувати мотоцикл з літровим двигуном. Але, по-перше, зізнайтеся чесно, чи зможете ви відчувати впевненість і чи зможете впоратися з його вдачею. А по-друге, міська їзда накладає певні обмеження, і ви просто не зможете розкрити потенціал байка.

То на якому ж обсязі зупинитися?

250 кубів

Байки з невеликим об'ємом двигуна виявляються досить легкими за вагою та керуванням. Це чудове вирішення проблеми переміщення з пункту А до пункту Б. Знайомство з двоколісною технікою пройде набагато краще, якщо вона буде максимально передбачуваною. Незважаючи на досить доброзичливий характер, зовнішність 250 моделей не поступається за агресивністю старшим побратимам. Тільки придивіться до цих моделей:

• RG10J – дітище 2015 року. Оснащений інжекторним двигуном потужністю 35,5 л.с. Належить до категорії нейкедів, за рахунок мінімального «обмундирування» важить лише 165 кг. Висота по сідлу становить 78 см. Практичний, оснащений комфортабельним пасажирським місцем. Модельний ряд представлений у досить яскравих кольорах.

• MC33 - нейкед, на 5 кг легший за Ямаху, але й менш потужний. Хоча за 32 к.с. йому не важко за 8 секунд розігнатися до сотні, максимальна швидкість байка - 150 км/год. Але пригадаємо, що вибираємо зручний варіант для міста, і для курсування між рядами машин ця цілком доречна.

400 кубів

• - легендарний шляховик Super Four, який розпочав історію в 1992, і випускається до цього дня, удосконалюючись, набуваючи нових обрисів. Модель впізнавана по квадратній фарі, передньому обтічнику, сріблястим колісним дискам і тон їм кришкам двигуна. 53-силовий двигун розганяє 200-кілограмову конструкцію до 180 км/год.

600 кубів

Конфігурація з 600-кубовим двигуном підійде тим, хто не перший сезон катає на меншому обсязі і хоче підвищити потужність, впевнено входить у повороти та об'їжджає перешкоди і кому є, куди покататися за межами міста, щоб відчути потужність байка. Якщо у вас «так» за всіма трьома пунктами, ці варіанти для вас:

• - спортивний байк, сучасне шосте покоління якого з'явилося у 2011 році. З того часу модель не зазнавала великих змін, продовжує мати попит. У розпорядженні байкера 4-циліндровий двигун потужністю 106-125 к.с. залежно від конфігурації. GSX-R 600 оснащений надійною вилкою Showa BPF, супортами Brembo. Тут встановлено полегшену раму, і загальна маса зі спорядженням дорівнює 187кг. Перед вами надійний, але темпераментний мотоцикл, готовий розігнатися до 251 км/год. Чи готові ви не піддаватися на його провокації?

• - Повна протилежність попереднього байка. Так, це максискутер, і його місце проживання – міські джунглі. Його 4-тактний двигун не поступається малолітражним мотоциклам: 600 см.куб, 49 к.с. Він динамічно розганяється і впевнено гальмує, дозволяючи вчасно реагувати на ситуацію, що постійно змінює на дорозі. Йому не властива парусність, а це важливо для пересування трасою. Далеким поїздкам сприяє наявність 55-літрового багажника. Відмінний варіант для тих, хто хоче освоїти двоколісний транспорт, але зробити це дуже комфортно. Єдине, що вимагатиме від вас - їзду рівними дорогами.

Крок 2. Визначитись із класом

Мотоцикл – більше, ніж засіб пересування, але незважаючи на це, до покупки потрібно підійти з практичного боку. Проаналізуйте щоденний маршрут та можливі поїздки, стан доріг та навик водіння. Вибрати, який мотоцикл краще для міста, можна з найпопулярніших класів:

Оптимальний варіант як для початківця, так і для досвідченого водія, який хоче не залежати від пробок та вчасно приїжджати на роботу, навчання, зустрічі з друзями. "Класика" має зручну пряму посадку. Такі конфігурації досить маневрені, вільно розміщуються між рядами машин. До цієї категорії можна віднести і родстери. За рахунок полегшеної рами та відсутності обтічників вони досить легкі – а отже, універсальні для впевненої їзди містом. У той же час пряма посадка - не найкращий варіант для швидкісного руху заміською трасою.

Цікавий представник класу – 2015 року з 800-кубовим двигуном та 2017 року – з 400-кубовим двигуном. У серці лежить V-подібний інжекторний двигун. А зовнішність нагадує байки 70-х, що дозволяє віднести модель до неокласики. Тут досить широке кермо, сидіння зручне як для водія, так і для пасажира.

Обтічні, технологічні, що привертають увагу - "спорти" є улюбленцями у шанувальників швидкої їзди. Завдяки низькій посадці байкер «зливається» з мотоциклом, створюючи ідеальні аеродинамічні властивості. Головні умови експлуатації спортивного байка – якісне дорожнє полотно та досвідчений водій. Якщо ви впевнено поставили галочки біля кожного пункту – тоді можете брати «спорт», наприклад, сьомого покоління. Останній рестайлінг моделі стався в 2017 році: вона отримала більш масивний, але більш обтічний екстер'єр, перевернуту вилку, збільшені гальмівні диски, сучасну систему. Вага 190 кг, а потужність 180 кінських сил. 3 секунди – і ви вже на позначці 100. Максимальна швидкість – 260 км/год.

Як спортивний представник Старого Світу варто розглянути «британця». Його двигун, на відміну від багатьох 4-циліндрових "спортів", оснащений 3 циліндрами. 124 кінські сили можуть розігнати Дайтон до 253 км/год. Встановлену систему ABS можна відключати, а для прослизання заднього колеса доступна спеціальна трекова система. Для тих, хто не хоче вовтузитися зі зчепленням, доступна конфігурація з квікшифтером. Ще раз нагадаємо, що «спорт» – вибір досвідчених байкерів. Якщо в планах купити його для навчання та встановити дуги безпеки, цього може не дозволити конструкція байка.

Мотарди

Для тих, хто основний час проводить на дорозі, але не проти звернути на бездоріжжя - чудовий варіант. Хоч тут стоїть шосейна гума, мотард чудово почувається на вибоїнах і грунтовці. Оцініть перед покупкою дорожнє покриття вашого міста. Можливо, мотард буде доречний там, де спортивний або класичний шляховик здасться і залишиться в гаражі.

А ось і топ представників класу:

• , Вироблений до 2017 року - оснащений 250-кубовим дефорсованим двигуном, 17-дюймовими колесами. Вирізняється підвищеною жорсткістю підвіски. Важить лише 136 кг.

• 2013 - рідкісний, але цікавий екземпляр для російських доріг. Модель випускається для японського ринку, оснащена менш кубатурним двигуном, що стоїть на популярній CBR500.

• - Виробляється з 2007 року по сьогоднішній день на основі дорожньої версії ER-6. Довгий хід підвіски, передня вилка, що настроюється, знижена потужність двигуна і покращена тяга на низьких оборотах - додає Версису впевненості, як на міських бордюрах, так і на гірських серпантинах.

Крок 3. Вибрати функціонал

Вище згадувалися фішки, якими можуть бути оснащені сучасні мотоцикли. Просто залишимо тут перелік функцій, які зроблять їзду містом комфортнішим, особливо якщо починаєте освоювати їзду на байку:

• ABS – запобігає блокуванню коліс.
• TCS - запобігає втраті зчеплення покришок із трасою.
• ACC – контролює швидкість байка в інтенсивному потоці трафіку, дозволяючи уникнути зіткнень.
• AWC – обмежує підйом переднього колеса.
• Квікшифтер - перемикає передачі без метушні зі зчепленням (альтернатива АКПП).

Наявність додаткової комплектації - не тільки зручне, а й витратне рішення. Збільшити вартість мотоцикла може і комфортна led приладова панель, і покращена оптика. Докладніше про витрати на наступному кроці.

Крок 4. Грамотно розрахувати бюджет

Склавши образ мотоцикла мрії, варто врахувати, що чим молодша, об'ємніша, потужніша і технологічніша модель, тим вона дорожча. Наприклад, Honda VTR 250 можна за 250 000 руб. Honda CB 400 того ж року буде коштувати вже близько 400000 руб, а CB 400 2018 вимагатиме трохи більше 600000 руб. Однолітка тієї ж серії з 750-кубовим мотором потягне на 1000000 руб.

У міських умовах мотоцикл дає незаперечну перевагу в маневреності та швидкості пересування, тому рік у рік кількість власників двоколісної техніки стрімко зростає. У лавах мотолюбителів з'являється все більше «первосезонників», багато з яких задаються одвічним питанням «який мотоцикл купити першим?». Ми постаралися узагальнити всі побажання «бувалих», що стосуються купівлі першого мотоцикла, в одному величезномуогляд.

Відеоверсія статті від :

Зрозуміло, об'єднати всі варіанти (особливо серед б/у мотоциклів) неможливо, тому ми обмежилися моделями, опублікованими в і постаралися запропонувати узагальнену вибірку нових мотоциклів під різний бюджет і завдання. Всі перелічені в огляді моделі можна придбати в салонах офіційних дилерів у наявності або на замовлення. Ну а які з уживаних моделей вибрати як перший мото ми розповімо в наступних випусках журналу.

Читайте також:

Призначення мотоцикла

Для початку варто визначитися для чого ви купуєте мотоцикл. Куди ви плануєте на ньому їздити найчастіше? Скажімо, щодня пересуватися Москвою буде зручніше на малокубатурному скутері, ніж на блискучому хромому круїзері, адже імідж, особливо на 30-градусній спеці, в даному випадку - ніщо. Для їзди в основному асфальтованими міжміськими трасами має сенс звернути увагу на капотовані (облицьовані пластиком) версії мотоциклів, а для поганих доріг краще вибрати мотоцикл з довгохідною підвіскою - він краще справлятиметься з нерівностями на під'їзді до вашої дачної ділянки.

Вибирати мотоцикл потрібно серцем, але у своєму виборі рекомендується виходити з фізичних даних власника. Не варто, будучи двометровим атлетом, розглядати для покупки надто малогабаритну техніку і навпаки – важливо не переоцінити свої можливості, вибираючи надто потужний чи важкий апарат.

Дороге екіпірування та розмаїтість електронних систем не гарантують безпеки новачка, який вибрав спортбайк першим мото.

Чим легше мотоцикл, тим простіше ним керувати на невеликих, а отже – придатних для навчання швидкостях. Надалі більшість таких нюансів будуть нівелювати досвідом, але мова в даному випадку саме про покупку першого мотоцикла на 1-2 сезони.

Класи мотоциклів

Мотоцикли можна умовно поділити на кілька класів, залежно від їхньої конструкції, зовнішнього вигляду та цільового призначення. Ось основні з них:

Дорожні

Найпростіше починати з класичних дорожніх мотоциклів. На більшості «дорожників» вам забезпечено правильну посадку та легке звикання до мотоциклетних органів управління. Найчастіше дорожні мотоцикли мають пластиковий обтічник і іноді виглядом нагадують т.зв. "спортбайки", хоча, зрозуміло, такими не є.

Дорожні мотоцикли зручні при їзді містом і трасою і іноді називаються «універсальними». Сучасні моделі зазвичай обладнані антиблокувальною системою (ABS), інколи ж і системою курсової стійкості (TCS). Ці «електронні помічники» покликані полегшити керування байком і не допустити таких небезпечних ситуацій, як блокування колеса при екстреному гальмуванні, або, навпаки, прослизання задньої покришки при розгоні («дрифт»). Втім, такі системи найчастіше встановлюються і на мотоциклах інших класів.

Круїзери

Мотоцикли класу Cruiser часто помилково називають «чоппер», але на відміну від класичного chopper-а з подовженою виделкою і жорсткою задньою підвіскою «хардтейл», круїзери цілком придатні для щоденного використання. Ці «лімузини» призначені для неспішного пересування дорогами гарної якості та приміських магістралей. Втім, є і «вовки в овечій шкурі»: безкомпромісні power-круїзери, що по розгону та управлінню нагадують спортбайки (щоправда і стоять такі «стероїдні качки» до вподоби своїм характеристикам - дуже дорого).

Круїзери, через занадто вільну посадку і низьку маневреність - не найкращий вибір як перший мотоцикл, крім того деякі з них досить важкі і широкі для пересування вузьким міським міжряддям. Але іноді ці байки настільки відповідають стилю та харизмі власника, що крім покупки круїзера інших варіантів не залишається.

Скутери

Скутер є чудовим транспортом для міської їзди завдяки невеликим габаритам, наявності багажника під сідлом та мінімальній витраті палива. На скутері немає необхідності працювати коробкою передач, тому що на більшості моделей встановлено варіатор.

Об'єм двигунів сучасних «мопедів» буває від 50 см 3 до 800 см 3 у нових моделей. Крім того, серед нових байків дуже поширена АБС. Але популярність скутерів як перший двоколісний засіб дещо знизилася, тому що для управління навіть найпростішими «полтинниками» з 2013 року.

Вседорожні

Вседорожній мотоцикл подарує почуття свободи, про яке говорять досвідчені мотоциклісти. Більше не потрібно думати про якість дорожнього покриття або його наявність загалом - довгохідна підвіска без проблем впорається з усіма нерівностями на вашому шляху.

За прохідність доведеться розплачуватись меншою крейсерською швидкістю на трасі, скромним бензобаком та високою парусністю. Ми розповімо тільки про моделі подвійного призначення - безкомпромісні «ендуро» та «злі» кросові мотоцикли на перший сезон не підійдуть зовсім, крім тих випадків, коли новачок має на меті використовувати снаряд виключно на закритих майданчиках і готовий возити мотоцикл до місця «покатушок» в автопричепі.

Спортивні

Спортивні мотоцикли – правильний вибір для їзди по треку. Але їзда на «спортбайку» містом може стати для новачка смертельно небезпечним заняттям: згідно з сумною статистикою мото-ДТП більшість аварій припадає на власників «спортів», які не впоралися з управлінням «вибухового» снаряда. А кожне падіння на полегшеному "пластиковому" мотоциклі обходиться горе-мотогонщику в дуже солідну суму - рідкісний "спорт" можна обладнати такими необхідними новачкові дугами безпеки, т.к. їх монтаж часто вимагає порушення цілісності обтічника.

Але естетика і міць спортивних мотоциклів так приваблюють байкерів-початківців (і що приховувати - дівчат, що люблять мото), що ми розглянемо кілька варіантів відповідних недосвідченому мотоциклісту і в цьому класі.

Туристичні

Мотоцикли туристичного класу можна умовно поділити на вседорожній, люксовий та спорт-туризм.

Вседорожні туристи відрізняються збільшеними ходами підвіски, високим дорожнім просвітом та непоганим вітрозахистом (при цьому їх використання на реальному «оффроуді» обмежене досить великою вагою). Люкс-турери поєднують у собі комфорт пасажира та водія, багажні ємності та велику масу, що позитивно впливає на стійкість при швидкісній їзді по прямій. Каталог опцій таких байків зазвичай можна порівняти з телефонним довідником, а ціна знаходиться далеко за межами середнього бюджету на перший мотоцикл. А спортивно-туристичні моделі відрізняє потужний двигун, зручна посадка і недосяжно високий цінник.

За сукупністю факторів туристичний мотоцикл – не найкращий вибір для новачка, однак і тут є свої винятки.

Бюджет купівлі та володіння

Розраховуючи бюджет на перший мотоцикл потрібно враховувати не лише вартість самого апарату – необхідно підрахувати витрати на мотошколу та отримання посвідчення водія, а також на технічне обслуговування мотоцикла, його зберігання та страхування цивільної відповідальності.

Крім того не можна нехтувати екіпіруванням. При цьому, крім захисту себе коханого, варто встановити дуги безпеки або т.зв. слайдери на свого залізного коня. Все це може стати для мото-новачка неприємним сюрпризом.

Орієнтовна структура витрат:

Гідний шолом можна придбати від 10 000 рублів

Рукавички – від 3 000 руб.

Куртка із вбудованим захистом – від 10 000 руб.

Взуття – від 8 000 руб.

Штани – від 8 000 руб.

Стоянка, що охороняється від 2 000 руб./міс.

Захисні дуги/слайдери від 10 000 руб.

Важливо: паркування мото на будь-яких офіційних місцях у Москві – безкоштовна!

Безкоштовне паркування призначене для багатодітних сімей та інвалідів на території платної зони. Для мотоциклів та електромобілів паркування також є безкоштовним.

Варто врахувати і транспортний податок, який залежить від обсягу мотоцикла і складе приблизно 3-6 тисяч рублів на рік. Ну і щось має залишитися на паливо та розхідники, тому не варто купувати першим мотоциклом, розраховуючи посидіти найближчі пару років на хлібі та воді – грошей та уваги подібний апарат згодом також вимагатиме чимало.

Варіанти мотоциклів підходять на перший сезон.

Реальність така, що сісти та поїхати можна на будь-якому мотоциклі, абсолютно будь-якій кубатурі. Однак важливо розуміти, що їзда на потужному мотоциклі пов'язана з високим рівнем ризику і варто почати знайомство зі світом мото з «дружніх» екземплярів. Такі мотоцикли не зроблять несподіванок при різкому відкритті газу і будуть передбачуваними в управлінні та уповільненні.

Ми підібрали кілька гідних варіантів на перший сезон у кожному класі мотоциклів і в різному діапазоні бюджету – від 150 до 750 тисяч рублів за новий агрегат із салону.

Зверніть увагу, що фотографії мотоциклів підготовлені в реальному масштабі – можна оцінити співвідношення габаритів різних моделей та навіть «приміряти» їх під свій зріст (на сторінці мотоцикла).

Дорожні

У 2015 році індійський концерн буквально увірвався на російський ринок із двома новими моделями – «нейкідом» та його капотованою версією. Для новачків ми рекомендуємо придбати версію без пластику, адже у разі падіння мінімальне облицювання на «голій» версії практично не постраждає, чого не можна сказати про варіант з обтічником.

Поціновувачам німецької надійності можна порадити - чудовий. Цей байк може стати не просто першим мотоциклом, а й за запевненням компанії – «вхідним квитком у світ BMW». Іншими словами: після БМВ "життя немає" і власник буде приречений стати фанатом марки. І небезпідставно – зручна посадка, ABS та низька витрата палива роблять цей байк ідеальним міським апаратом. Витрати на експлуатацію будуть на порядок вищими, ніж на індійський, зате найкращий рівень якості складання та комплектуючих буде помітний навіть неозброєним поглядом, а впізнаваність бренду в порівнянні з «Баджажем» може відіграти вирішальну роль при виборі.

Впевненим у собі водіям-початківцям можна звернути увагу на бестселер від - дорожній мотоцикл

Цей байк відмінно покаже себе при їзді містом - 87 японських коней подбають про це. Потужність CB650F, у поєднанні з його невеликою вагою – досить вибухонебезпечний коктейль для новачка, але якщо підійти до справи з головою – «Хонда» може стати вірним другом на довгі роки і не підведе на самому початку шляху. До цього має у своєму розпорядженні все - достатня, але не надмірна потужність, мінімум дорогого пластику і приголомшливий зовнішній вигляд.

У важкій ситуації на допомогу неофіту прийде ABS, а адепти спортивного стилю або ті, кому доводиться часто їздити заміськими магістралями, можуть розглянути обладнану обтічником і вітровим склом версію.

Круїзери

"Маленький" круїзер від концерну побудований на платформі і використовує той же двоциліндровий двигун. Апарат має спокійний характер з передбачуваною віддачею потужності у всьому діапазоні оборотів і гарним моментом «на низах». Завдяки високому моменту, що крутить, можна рушити практично не торкаючись ручки газу, що, без сумнівів, виявиться корисним для тих хто вперше сів на мотоцикл.

Для "Вулкану" опціонально доступна і антиблокувальна система. Крім того, велика кількість запчастин і розхідників, а також їх невисока вартість роблять цей мотоцикл ідеальним першим байком для новачка. Вартість нового в Росії починається від 550 тисяч рублів.

Нових круїзерів початкового рівня зустрічається не так вже й багато, і часто їхня вартість сильно виходить за рамки зазначеного бюджету, але є і приємні винятки, такі як і його брат-близнючок

Простий V-подібний двигун має достатній запас потужності для будь-якої ситуації, а зручна посадка дозволить комфортно проїжджати досить великі відстані. "Інтрудер" не обладнаний ABS, тому з гальмами потрібно поводитися обережно - падіння на такому байку може влетіти в копієчку для невдалого "чоппериста". Заради справедливості - перегальмувати «передком» на мотоциклі, центр мас якого розташований ближче до заднього колеса, не так просто, як на нахилених вперед спортивних моделях, також не оснащених ABS. Та й зірвати колесо на замет або вирушити в незаплановане «віллі» буде також досить важко.

Тим, хто вшановує традиції, варто звернути увагу на модель від легендарного американського бренду. Адже «Харлей» є для росіян таким самим синонімом слова «мотоцикл», як Xerox – для копіювальних машин.

З 2016 року офіційні дилери в Росії, в рамках кризової програми продажів, почали постачання перевіреного світового бестселера. Модель масово є як на дорогах азіатських країн, так і на вулицях європейських міст. PCX розганяється до 120 км/год і впевнено почувається на будь-якій міській автостраді. На великому комфортному сидінні можна зручно долати значні відстані, а наявність багажної ємності дозволяє підвищити вантажопідйомність скутера.

Цей максискутер є надзвичайно популярним серед московських скутеристів (у рунеті навіть існує великий і цілком живий клуб власників). Поєднання потужного двигуна з гарним вітрозахистом «Джоймакса» буде зручним не тільки при пересуванні містом, але й трасою. Додайте до цього комбіновану гальмівну систему, велику багажну ємність під сидінням, а також дефлектор обдування і конкурентну ціну за новий апарат і отримайте відмінний вибір як для новачка, так і для досвідченого райдера.

На перший сезон такий «лімузин» підійде практично під будь-які вимоги - потужність, як у повноцінного мото, комфорт, який можна порівняти з автомобільним і можливість вивчити ази керування досить масивним двоколісним транспортним засобом без довгого навчання їзді «на ручці».

Для фанатів італійської класики у дилерів можна знайти модель. Відмінною особливістю Vespa є суцільнометалевий корпус, що виконує функцію рами. У модельній лінійці італійців є і більш бюджетні моделі з меншим об'ємом двигуна, проте через суворість нинішнього законодавства щодо мопедів, купівля люксового скутера об'ємом 50 см 3 не виправдовує себе.

Якщо ж італійський дизайн сприймається тільки в поєднанні з надсучасними технологіями - можна відкрити для себе - відносно бюджетний (для триколісного дива техніки), але, мабуть, байк, що максимально підходить на перший сезон, навіть для новачка-панікера, що кидає кермо в будь-якій незрозумілій ситуації. У випадку з MP3 він зможе повернутися до управління пізніше.

Долучитися до італійського духу можна за наявності суми в 448 тисяч рублів, А трисоткубовий тяги-штовхай від Piaggio обійдеться всього на тисячу рублів дорожче.

Компактний і зухвалий мотоцикл, незважаючи на скромну за мірками класу потужність 15 к.с., дарує незрівнянне почуття контролю та легкості управління. Байк відмінно керується через низький центр ваги, а невелика висота по сідлу робить його зручним навіть для дівчат.

Розкрити потенціал цього мотоцикла можна на невеликому мототреку або картодромі, куди новий власник Апрілії обов'язково захоче заглянути. Дизайн виконаний у стилі "старшого брата" - . З технічних переваг – можливість перемикати передачі без вичавлювання зчеплення завдяки «квікшифтеру». А цілком осудний цінник у 250 тисяч рублівдозволить придбати навіть у салоні офіційного дилера.

Крім того, у класі спортивних малокубатурників варто подивитися австрійську. Трохи більш важкий КТМ у базовій комплектації оснащений антиблокувальною системою, лінзованою оптикою та регульованою підвіскою WP та доступний за ціною від 274 тисяч рублів.

Байк зовні нагадує своїх іменитих побратимів: у попередньому кузові та Honda ST1300 Pan European. Добре скроєний китайський турист відмінно показав себе, встановивши в 2014 році рекорд безперервного переїзду - 34 000 км по Китаю. Крім того, компанія займається забезпеченням потреб китайських чиновників вищого рангу.

Лише за 395 000 рублівви отримаєте ви отримаєте дуже надійний, комфортний, оснащений АБС, багажною системою та музикою мотоцикл, який стане вірним другом не на один сезон, а велика кількість дилерських центрів не дозволить залишитися без запчастин або розхідників.

Особняком у класі туристів стоять вседорожні кросовери. Яскравим представником цього виду є модель. Еластичний рядний двигун не залишить вас без підтримки у важкій дорожній ситуації, а маневреності цього турендуро позаздрять багато міських байків.

Довгохідна підвіска дозволить не звертати увагу на недоліки дорожнього покриття, а відмінна ергономіка, пряма посадка та достатній вітрозахист разом з антиблокувальною системою дозволять без проблем з'єднати маршрутом найдальші точки на карті.

650-й «Версус» доступний за ціною від 615 тисяч рублів. Якщо хочеться підкорити дачні просіки на мотоциклі простіше - до ваших послуг. Конкурент Versys-а в класі «кросоверів» від авто-мото-гіганта Сузукі продається в Росії майже на 40 тисяч дешевше.

Якщо ви мрієте про рівні європейські автобани і подолання величезних відстаней з комфортом буде правильним вибором. Ремінна передача дозволить забути про обслуговування ланцюга а розвинений обтічник не дасть повітрі, що набігає, доставити істотних незручностей в «дальняку». Велика кількість електронних помічників на зроблять їзду у важких умовах безпечнішою.

У базовій комплектації «баварець» оснащений кермовим демпфером, ABS та електронно-регульованою підвіскою ESA. Окрім тривалих подорожей, цей мотоцикл також чудово підходить для міста, оскільки габарити «бумера» не сильно відрізняються від середньостатистичного шляховика.

Стати володарем приголомшливого універсального німецького мотоцикла можна за наявності коштів у розмірі 745 000 рублів.

Любителям класики...

Якщо пощастить, при навчанні на категорію «А» в одній з російських мотошкіл можна познайомитися з іконою мотомира – мотоциклом, у простолюді «Юбр» або навіть частіше – «Еб*р»… Якщо ж успіх відвернеться – складати іспити доведеться на чомусь начебто (у кращому випадку) або сумному «Мінскачі» кудлатих років.

Поставте мотоциклістам питання: що купити новачкові? і, швидше за все, отримайте у відповідь: «YBR 125». Популярність даного апарату серед порадників легко зрозуміла. Він відрізняється повсюдною поширеністю, простотою конструкції та легкістю управління. Додайте до цього низьку масу, невисоку вартість обслуговування та стійкий попит на вторинному ринку та отримайте ідеальний перший мотоцикл для міста.

За належного ступеня «упорочення» на «Юбрі» можна вирушити і в подорож. Фото із сайту Drom.ru

YBR 125 був стартовою точкою відліку не одного мотожиття, і залишається вкрай популярним байком серед початківців, але, швидше, вже за інерцією, адже зараз купівля нового YBR за 155 000 рублівне є таким безумовно вигідним вкладенням як раніше.

Ну а недорогий «навчальний» екземпляр з Авто.ру, замучений попередніми поколіннями «випробувачів», точно вимагатиме вкладень – як мінімум заміни всіх рідин та розхідників.

Honda CB400

Давним давно… А втім – лише якихось 15-20 років тому, коли деякі з сьогоднішніх «первосезонників» ще каталися з батьками в колисці, зійшов з конвеєра останній екземпляр ікони російського вторинного ринку – CB400 Super Four. Зрозуміло, модифікації «Сібіхі» випускалися і пізніше, але найчастіше CB400 мають на увазі саме «Супер-фуру».

Мотоцикл, свого часу, зрозуміло, був хороший. Його виживання позаздрить будь-яка дворняга, а стійкість, з якою він переносить поневіряння, створила нині зруйновану легенду про наднадійність Хонди - ера комп'ютерного моделювання позбавила мотоцикли колишнього ресурсу деталей.

Але час нікого не щадить, і апарати, пробіг яких пішов уже по N-му колу, не стають рік у рік все красивішими і дорожчими, як би того не хотіли продавці.

«Сібіху» в оригінальному стані знайти на ринку непросто – кожен власник норовить вкласти в мотоцикл частинку себе

Раніше росіяни могли навіть зберігати в «Сибіхах» гроші – доходність від володіння байком перевищувала відсотки за середнім банківським вкладом! Однак зараз, в умовах, ці інвестиції можуть стати, скоріше, неліквідним пасивом.

Таким чином, часом не зовсім легальним, внутрішньояпонські "Сібіхи" опинилися на російському ринку. Фото - МотоБастіон

У якийсь момент, CB400 була чи не найкращим апаратом для новачка, з тих, що можна було знайти на ринку, але, як у тому анекдоті, «не можна в одній кофтині 20 років ходити». Часи змінюються, кількість дилерів та моделей зростає, тож альтернативні варіанти давно з'явилися.

Любителям платити двічі.

Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - така назва середньостатистичної «кЕтайської» моделі.

"Я від бабусі пішов, я від дідуся пішов" - приблизно така мотивація переслідує більшість потенційних покупців китайських скутерів і мотоциклів. В епоху інтернету важко уявити, що до людини не дійшли чутки про «легендарну» надійність та ремонтопридатність цих апаратів. Тому якщо поінформований дорослий чоловік або сильна незалежна жінка роблять свій вибір на користь недорогих і сучасних китайських мотобайків, потай сподіваючись, що конкретно їх «пронесе» або вони зможуть впоратися з ситуацією – залишається лише побажати їм удачі.

Квінтесенція китайського мотоцикла: Lifan Cobra 200 – справжній китайський «володар». Фото

Усі ми колись були у чомусь новачками. Кожен із нас здавав на права і вперше сідав за кермо. Неважливо чого – автомобіля чи мотоцикла. І слід розуміти, що статус новачок у цьому випадку не стосується віку. Багато людей приходять до байків у дорослому віці, і спеціально для них існують спеціальні мотоцикли.

Ні, вони не є байками для початківців, але їздити на них, не маючи достатнього досвіду набагато простіше і легше. Вибираючи байк для новачка, слід звертати увагу на кілька параметрів:

1. Потужність двигуна. Вона не повинна бути надто великою.
2. Наявність додаткової електроніки. Різні допоміжні датчики значно полегшують процес навчання.
3. Просте обслуговування та ремонт. Будь-яку техніку рано чи пізно доводиться ремонтувати, а в руках новачка ця потреба виникає частіше, і бажано, щоб мотоцикл легко та дешево відновлювався у разі поломки.

І звісно, ​​безпека. Цей параметр відображає всі пункти, наведені вище, і багато байків спочатку не підходять під це визначення. Але ми відібрали для вас 10 найкращих моделей, які відповідають усім критеріям. У рейтингу беруть участь як міські мотоцикли, так і мотоцикли для подорожей і навіть спорту, але про все по порядку.

Найкращі міські мотоцикли для новачків

Мотоцикл – це насамперед засіб присування. Більш зручне та компактне, ніж автомобіль. Але далеко не всі байки підходять для того, щоб їздити містом. Найчастіше зайва потужність двигуна та не зовсім зручна посадка ускладнюють цей процес. Міський байк повинен бути максимально зручним, до того ж оснащений масою додаткової електроніки, що дозволяє краще контролювати себе та техніку в обмежених умовах міського автомобільного потоку.

4 Kawasaki KLR650

Найвищий дорожній просвіт. Приваблива ціна
Країна: Японія
Середня ціна: 300 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Поділ на міські і міські байки – умовність. У ряді випадків мотоцикл легко справляється і з поїздками міськими пробками, і з подоланням бездоріжжя. Перед нами саме такий байк, головною особливістю якого є максимальна висота посадки та збільшений дорожній просвіт. Мотоцикл відмінно підійде для людей з великим зростанням, які не почуватимуться дискомфортно. А високий кліренс дозволяє долати навіть найсерйозніші перешкоди.

Простіше кажучи, якщо ви шукайте байк без конкретного призначення, і поїздки містом плануєте розбавляти подорожами, то це найкраща модель, яку тільки можна знайти. До того ж тут встановлений 23-літровий бензобак, що дозволяє здійснювати досить далекі переїзди без необхідності дозаправлятися. Знову ж таки, не забуваємо про приналежність до бренду. Він славиться якістю всієї техніки, а в даному випадку порадує ще й ціна.

3 Suzuki V-Strom 650

Зручна посадка. Водяне охолодження
Країна: Японія
Середня ціна: 410 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Багато мотоциклів, особливо спортивного типу, змушують водія перебувати не в найзручнішій позі під час їзди. Це зумовлено багатьма факторами і згодом до неї звикаєш. А ось новачкам часто доводиться туго, і тоді цей мотоцикл спеціально для них. Тут дуже зручна посадка, яка не змушує вас перебувати в напівлежачому положенні. Висота до сідла 83 сантиметри, що є оптимальним для комфортного водіння.

Також слід зазначити наявність інжектора та водяного охолодження. Якщо ви плануєте їздити переважно містом, то цей аспект стане для вас вкрай важливим. Перегрів двигуна в умовах постійного навантаження та відсутності високої швидкості стає нормою, але двигун з водяним охолодженням легко справляється навіть із тривалим переміщенням по пробках. Є тут і ABS, який просто життєво необхідний у мотоциклах для початківців. Ця система суттєво полегшує ведення, та робить поїздки більш комфортними.

2 Kawasaki Vulcan S

Багато додаткових функцій
Країна: Японія
Середня ціна: 650 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Популярний бренд їхньої Японії намагається охопити якомога більшу аудиторію. У тому числі й новачків. Ця техніка спеціально для них. Принаймні так її характеризують користувачі та тестувальники. Байк максимально слухняний. Він рушає з місця навіть на найнижчих оборотах, що створить додатковий комфорт при поїздках містом.

Але головна особливість – наявність електронних компонентів. Так, антипробуксовувальною системою і камерами заднього виду сьогодні нікого не здивуєш, але досвідчені байкери здебільшого намагаються відмовлятися від цих опцій. Вони їх замінюють власним досвідом. Але тут все це є і чудово працює. Також фахівці відзначають простий та недорогий ремонт байка. На ринку дуже багато офіційних запчастин та розхідників, тому вам не доведеться перекопувати весь інтернет у пошуках потрібної деталі. До того ж, це недорогий байк, принаймні за мірками Круїзера, а саме до цього класу техніки відносять цю модель.

1 Harley-Davidson Street 750

Найкращий вибір від іменитого виробника
Країна: США
Середня ціна: 499000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

При згадці цього бренду у багатьох виникає асоціація із суворими американськими байкерами, що бороздять пустелі та прерії. І мало хто знає, що Харлей крім класичних чоперів випускає байки для новачків, хоч і не називає їх так відкрито.

Перед нами саме така техніка. Чому це мотоцикл для початківця? По-перше, тут збільшено дорожній просвіт. Те, за що часто лають техніку бренду, оскільки найменша купина чи перешкода стає для техніки проблемою. Тут ви можете не переживати за збереження днища мотоцикла. По-друге, суттєво зменшено вагу. Харлеї славляться своєю любов'ю до громіздких і важких машин, керувати якими під силу лише людині з досвідом. Тут же жодних навичок не потрібно. Кермо легко повертається, а техніка беззаперечно слухається водія. І, нарешті, ціна. Американські байки завжди коштують дорого, і у нашій країні Харлей є показником статусу. Але перед нами цілком бюджетний та недорогий варіант. Звісно, ​​за мірками Harley-Davidson.

Найкращі кросові мотоцикли для новачків

Мотоцикл – це не тільки засіб пересування, та й спортивний інвентар. Перегони на байках бувають як шосейними, так і кросовими, а другі незмінно користуються більшою популярністю. Багато в чому завдяки видовищності та більшій доступності техніки. Освоїти трасу буває дуже складно і необхідно правильно підібрати спортивний байк. Ми знайшли для вас кілька найцікавіших моделей, які чудово підійдуть для новачка. Їх не можна назвати найкращими кросовими байками, але наш рейтинг не про це.

3 Kayo T2 250

Поєднання низької ціни та високих характеристик
Країна: Китай
Середня ціна: 135 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Об'єм двигуна 250 кубів вважається оптимальним для мотокросу. Так, на професійних змаганнях беруть участь більш потужні байки, але для спортсменів-початківців цього цілком достатньо. При такому об'ємі та потужності двигуна ви легко впораєтеся з керуванням і навіть зможете здійснювати деякі трюки, такі як стрибки та різкі повороти. При цьому зберігається безпека, що дуже важливе на початковому етапі.

Цей бренд родом з Китаю і є яскравим прикладом того, що і в Піднебесній випускають гідну техніку за найпривабливішими цінами. Цей байк неодноразово тестувався і в мережі безліч звітів про його працездатність. Варто відзначити, що відгуки здебільшого позитивні. Мотоцикл не вистачає зірок з неба, але цілком гідний стати спортивною технікою для новачка. Простіше кажучи, це найкращий байк за свої гроші. Техніка зі схожими характеристиками, але від іменитих брендів коштує набагато дорожче.

2 Kawasaki KX85-I

Найнадійніший байк
Країна: Японія
Середня ціна: 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Японські виробники славляться насамперед високою якістю та надійністю своєї техніки. Купуючи байк практично будь-якого японського бренду, можна бути впевненим, що він прослужить довгі роки, а отже його вартість повністю нівелюється.

Що стосується цієї моделі, то ціна тут є основним, і, напевно, єдиним недоліком. А ось переваг куди більше. По-перше, це ідеальна техніка для новачків у мотоспорті. Мотоцикл легкий, а потужність двигуна така, що з ним впорається навіть людина, яка вперше сів за кермо. Так, для участі у професійних змаганнях він не підійде. Банально не вистачить мощі, зате з його допомогою ви легко освоїте всі ази цього виду спорту, і зможете самостійно зрозуміти, коли настане момент, щоб змінити техніку більш потужну та професійну. Також слід сказати про доступність запчастин та витратних матеріалів. Вони порівняно недорогі та головне доступні, тому ціна байка вже не здається такою високою.

1 LIFAN LF200GY-5

Найкраща ціна
Країна: Китай
Середня ціна: 65 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Найчастіше, якийсь вид спорту здається нам привабливим лише з дивану. А як тільки вирішуєш сам у ньому взяти участь, знаходиш безліч недоліків. І одна справа, якщо йдеться про спорт, який не потребує суттєвого фінансування, але мотокрос не з таких. Не варто купувати дорогий спортивний байк, якщо не до кінця впевнений у своїх силах, і в цьому випадку представляємо найкращий байк за найпривабливішою ціною.

Це популярний та недорогий китайський бренд, головною перевагою якого є низька ціна. Так, це найкраща ціна на сучасному ринку, і при цьому не варто думати, що техніка низькоякісна чи не робоча. Мотоцикл чудово показує себе у польових випробуваннях, і дає відмінний результат. Звичайно, відповідно до свого класу. Початківець спортсмен почуватиметься на ньому максимально комфортно, і зможе оцінити цей складний, але видовищний і цікавий вид спорту. Пізніше, коли з'явиться досвід та розуміння того, що вам потрібно, можна купити потужніший варіант, але на початковому етапі цього байка буде цілком достатньо.

Найкращі туристичні мотоцикли для новачків

Якщо ви шукаєте байк для подорожей, слід приділити увагу таким речам як зручність, місткість та простота ремонту. Необхідно розуміти, що при далеких поїздках навантаження на техніку не такі високі, як у місті, але тривалий час проводити за кермом у незручній позі буде дуже складно. Спортивний мотоцикл тут не підійде. Та й немає в ньому потреби, тому що у багатьох брендів є спеціальні лінійки байків, призначених для того, щоб їздити на далекі відстані.

3 BMW F800GT

Комфортний байк для далеких поїздок
Країна: Німеччина
Середня ціна: 750 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Якщо ви шукаєте недорогий байк для подорожей, то цей розділ можете навіть не читати. Німецький концерн ніколи не відрізнявся лояльністю в ціновій політиці, і в даному випадку, як і в більшості інших, ціна є головним і, можливо, єдиним недоліком. Перед нами безумовно найкращий байк для подорожей та того, щоб їздити містом. Тут є все необхідне і головне – наявність величезної кількості допоміжної електроніки.

Саме завдяки наявності додаткових опцій цей мотоцикл потрапив у наш рейтинг, тому що він ідеально підходить для початківців, навіть не дивлячись на велику вагу та потужний двигун. Розумна електроніка самостійно регулює швидкість і крутний момент двигуна, а також працює з підвіскою та гальмами. За кермом такого байка буде комфортно почуватися як новачок, так і професіонал. Якщо, звичайно, вони не пошкодують грошей на придбання та подальше обслуговування цієї техніки.

2 CF-Moto 650 TK

Найкраще поєднання якості та ціни
Країна: Китай
Середня ціна: 380 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Ще один бренд із Китаю, не особливо відомий за межами Піднебесної. І зовсім дарма, тому що перед нами один із найкращих туристичних мотоциклів ще й недорогий. Варто зазначити, що цей бренд займається забезпеченням мототехнікою китайського уряду, а також випускає мотоцикли для правоохоронних органів.

На іноземний ринок він поставляється у кількох лінійках, зокрема у туристичному сегменті. Це порівняно невеликий байк, з мінімальною потужністю двигуна, який у 2014 році встановив рекорд, проїхавши 34 тисячі кілометрів. Погодьтеся, дуже непоганий показник, особливо з огляду на порівняно низьку вартість. На висоті тут і умови комфорту, що не дивно з огляду на схожість з одним з туристичних мотоциклів концерну БМВ. Китайські інженери не копіювали техніку з Німеччини, а просто перейняли в неї все найцікавіше, створивши по-справжньому найкращий туристичний мотоцикл із високими технічними та якісними характеристиками.

1 Honda NT700V Deauville

Доступне обслуговування. Карданна передача
Країна: Японія
Середня ціна: 430 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Туристичний мотоцикл повинен мати максимально зручну посадку та більшу місткість багажних відсіків. Хонда врахувала всі ці вимоги і випустила порівняно потужний байк, призначений як для подорожей, так і для того, щоб їздити містом. Головна перевага тут – карданна передача. Багатьом новачкам це ні про що не скаже, але досвідчені мотоциклісти знають, що байки з карданом служать набагато довше, і набагато рідше потребують ремонту, ніж їх ланцюгові побратими.

Що стосується недоліків, а їх можна знайти навіть у найкращого та популярного бренду, то тут це досить велика вага. 255 кілограмів вважається дуже великим показником, і навіть потужні спортивні байки важать менше. Зате він чудово слухається водія і навіть у найзеленішого новачка не виникне проблем із керуванням. А порівняно невелика висота посадки, всього 80 сантиметрів, дозволить спертися ногами об землю у разі потреби.

Шанувальники байків, тремтіть! Останнім часом виробники мотоциклів поспішили випустити на ринок багато цікавих новинок. Є чому здивуватися і щодо мотодизайну, і щодо технічних можливостей. У нашому огляді десятка мотоциклів, які побачили світ за останній рік.

1. Suzuki SV650

Ціна базової комплектації: $7900

Небагато мотоциклів користуються настільки масовою популярністю, як SV650, тому компанія Suzuki вирішила переробити оригінальну модель 1999 року. Стиль нового байка став ретро, ​​порівняно з попередньою моделлю. Двигун і рама SV залишилися незмінними, але інженери Suzuki кажуть, що фактично було змінено понад 140 частин байка. Потужність становить близько 75 кінських сил, але при цьому загальна вага мотоцикла була зменшена, тобто він буде ще більш керованим.

2. Indian Scout Sixty

Ціна базової комплектації: $8999

Відродження бренду Indian стало величезним успіхом для материнської компанії Polaris, а в основі цього відродження лежали улюблені сьогодні байки Scout. Тим не менш, Scout з 1133-кубовим двигуном потужністю в 100 коней коштує трохи більше $ 11 000. Сьогодні у продажу з'явилися доступніші Scout Sixty, які коштують на 2 з лишком тисячі доларів дешевше. При цьому у них трохи менший двигун (1000 кубиків), а також 5 передач замість шести.

3. Ducati Scrambler Sixty2

Ціна базової комплектації: $7995

Ducati Scrambler гаряче обожнюємо серед справжніх шанувальників байків. Це унікальне поєднання дёрт-байка старої школи з мінімалістським вуличним байком. У цьому мотоциклі є лише одна погана риса – він коштує досить дорого. Ціна на Scrambler з усіма стайлінговими доповненнями становить близько $12000. Але є одна модель, ціна якої набагато доступніша - менш ніж за $8000 можна придбати Sixty2, який виглядає не менш "круто", але оснащений 399-кубовим двигуном з повітряним охолодженням потужністю 41 л. .с., замість набагато сильнішого 800-кубового двигуна, який використовується в більшості моделей. Sixty2 – можливо, і не найшвидший Ducati, але він чудово підійде для новачків та любителів даного бренду.

4. Kawasaki Z800

Ціна базової комплектації: $8399

Новий Z800 має стати прямим конкурентом Yamaha FZ-09, який був випущений минулого року. Дана модель призначена для тієї ж аудиторії, що й Yamaha, а саме – для бажаючих придбати урізану спортивну машину, яка використовуватиметься для щоденних поїздок містом.

5. Triumph Bonneville Street Twin

Ціна базової комплектації: $8700

Байки Bonneville – нової лінійки виробника Triumph – були спочатку зроблені у стилі ретро. У 2016 році класичні англійські машини отримали повну модернізацію та були укомплектовані сильнішими двигунами та покращеним шасі. Найдешевшим варіантом стане Bonneville Street Twin, який можна придбати за $8700. Незважаючи на те, що байк виглядає старим, це зовсім не означає, що він не обладнаний останніми технологіями. Наприклад, в британському мотоциклі є USB порт зарядки під сидінням і навіть система контролю тяги.

6. Yamaha SR-400

Ціна базової комплектації: $5990

Мотоцикли, подібні до Bonneville, тільки виглядають як ретро, ​​але використовують сучасні технології. Але деякі байки справді є справжньою класикою. Наприклад, Yamaha SR-400 була реальним хітом, коли дебютувала на ринку в 1970-і роки. Не так багато змінилося з того часу. 2015 цей мотоцикл був перевиданий в Сполучених Штатах практично без змін.

7. KTM Duke 390

Ціна базової комплектації: $4990

Гоночне коріння КТМ відразу ж відчувається, як тільки заводиш цей байк. При цьому, Duke 390 чудово почувається на бездоріжжі. Основні фішки мотоцикла - потужний 373-кубовий двигун, дуже чуйне шасі і досить низька вага.

8. Star Bolt C-Spec

Ціна базової комплектації: $8690

Підрозділ компанії Yamaha Star, який виробляє мотоцикли-круїзери, випустив Bolt у 2014 році як недорогий конкурент легендарного Harley Sportster. Він швидко став бестселером компанії. Цього року на ринку з'явився Bolt C-Spec, який має більш спортивний стиль та виразні нотки ретро. C-Spec використовує той же 942-кубовий V-Twin, що й попередня модель, але налаштування підвіски найкраще підходять для віражів. Це, як і раніше, важкий круїзер, і тому він не буде жваво поводитися на звивистих дорогах, як спеціалізовані спортивні мотоцикли.

9. Honda CBR300R

Ціна базової комплектації: $4719

На відміну від деяких виробників мотоциклів, Honda робить спорт-байки цілком доступними для більшості людей. Модель CBR250R була справжнім проривом і вона була досить легкою для гонщиків-новачків. Новий CBR300R призначений на зміну попередньої моделі та був трохи вдосконалений. Також варто відзначити, що ця недорога та в'язка Honda оснащена ABS, тому чудово почувається на дорозі навіть у дощ.

10. Harley-Davidson Softail Slim

Ціна базової комплектації: $14899

Ціна на великі мотоцикли Harley, як правило, просто зашкалює. Приємним винятком є ​​новий Softail Slim. Звісно, ​​15 тисяч доларів, це не дешево. Але це найдешевший спосіб сісти у сідло справжнього Harley.

Автомобільну тематику продовжимо розповіддю для комфортних автоподорожей всією родиною.