Від'їжджають від зазначеного місця зупинки, чи завжди водії зобов'язані їм поступатися дорогою?

Здавалося б, правила однозначно регулюють цю дорожню ситуацію:

18.3. У населених пунктахводії повинні поступатися дорогою тролейбусам та автобусам, які починають рух від зазначеного місця зупинки. Водії тролейбусів та автобусів можуть починати рух лише після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

Однак, дуже часто маршрутні транспортні засоби змушені починати рух з другої смуги через перешкоду в правій смузіу вигляді припаркованого автомобіля. І судячи з дискусій у мережі єдиної думки щодо ідентифікації цього маневру немає. Одна сторона стверджує, що початок руху з другої смуги містить маневр перебудови, і поступатися маршрутним транспортним засобам немає обов'язку, інша, що початок руху окремий маневр і маршрутний транспортний засіб має перевагу за будь-якої траєкторії.

Незважаючи на те, що найчастіше від'їжджати від зупинки доводиться через порушення правил дорожнього рухуприпаркованим автомобілем є випадки, коли порушення ПДР відсутня.

Автомобіль припаркований через 15 метрів після знака 5.16, практично відразу після місця зупинки, автобус змушений починати рух виїжджаючи (перебудовуючись) ліву смугу. Ми бачимо, що таку ситуацію припускають. Далі без висновків зберемо аргументи сторін.

Автобус не має переваги, тому що здійснює перебудову

Тексту Правил, що регулює цю ситуацію зовсім не багато, люди, які дотримуються цієї версії, назвемо їх «сторона А», не вдаються до тлумачення, а міркують строго за текстом.

• Автобус виїжджає із займаної смуги? -Так.
• Автобус змінює напрямок руху? -Ні.

Як це виглядає з боку водія у лівій смузі?

Автобус включає поворотник і починає рух у своїй смузі, водій рухається вільною лівою смугою, вимога поступитися дорогою автобусу не виникає, тому що їх траєкторії не перетинаються.

Якщо давати автобусу перевагу, то перевага не може бути в одній ситуації і не бути в іншій. Припустимо, автобус починає рух від зупинки відразу в крайню смугу перетинаючи середню або починає розворот від місця зупинки, чи перешкода відсутня? Якщо автобус на початку руху почне здійснювати розворот, не виникає ж питання, розгортається він чи ні? Чому виникає питання чи перебудовується він чи ні?

Автобус має перевагу лише при об'їзді перешкоди. такого у Правилах не написано.Перевага, якщо розглядати обидві сторони, на початку руху є або завжди, або вона виключно на початку руху без сполучених маневрів.

Автобус має перевагу, тому що починає рух від зупинки

Сторона Б має більш логічний підхід щодо дорожньої ситуації.

Ще раз визначення перебудови:

«Перебудова» — виїзд зі смуги або займаного ряду зі збереженням початкового напрямку руху.

Акцент на напрямок руху. При здійсненні зупинки рух припиняється. Для збереження початкового напряму необхідно розпочати рух. Тобто зробити перебудову можна тільки в русі.

При прийнятті сторони А цей абзац практично втрачає сенс, якщо автобус починає рух у тій самій смузі, оскільки автомобіль наближається ззаду і створити перешкоду автобусу неспроможна фізично. Дія абзацу скорочується лише на зупиночні кишені у розширеннях проїжджої частини у населених пунктах, однак у тексті Правил зазначені усі зазначені зупинки без винятків.

Щодо заголовка глави «Пріоритет маршрутних транспортних засобів» за відсутності переваги на початку руху з другої смуги маршрутні транспортні засоби практично не мають додаткового пріоритету в порівнянні зі звичайним транспортом.

18.3. У населених пунктах водії повинні поступатися дорогою тролейбусам та автобусам, які починають рух від зазначеного місця зупинки. Водії тролейбусів та автобусів можуть починати рух лише після того, як переконаються, що їм поступаються дорогою.

Як багато неоднозначності в цьому пункті Правил Ви погодитеся? Як бачимо, укладачі правил дорожнього руху поширили обов'язок на обох водіїв транспортних засобів, що опонують, головною метою представивши, звичайно ж, безпеку. дорожнього руху. З цього пункту також незрозуміло, яку модель поведінки вибрати, якщо автобус від зупинки від'їжджає відразу в другу, третю і далі смуги, з яких причин він туди від'їжджає і яким чином.

Але неоднозначне стає однозначним, якщо розглядати головну мету ПДР – забезпечення безпеки дорожнього руху. Простіше кажучи, поступатися потрібно незалежно від обов'язку, а щоб забезпечити таку безпеку. Якщо ще простіше, то правило "дай дорогу дурню" тут застосовується для водіїв обох транспортних засобів: і водієві автомобіля, якому наказано або не наказано поступитися дорогою автобусу, що від'їжджає від зупинки, і самому водію цього автобуса.

Але якщо ми вже говоримо про ПДР, то давайте розберемося! По-перше, у пункті 18.3 наводиться словосполучення "початок руху", визначення якого немає у ПДР. А, від'їжджаючи далі першої смуги, можна сказати, що автобус виконує перебудову після того, як почав рух.

8.4. При перебудові водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. При одночасному перебудовітранспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен поступитися дорогою транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

Виходить, що, з одного боку, 18.3 зобов'язує поступатися автобусу та тролейбусу, не конкретизуючи, в яку смугу починають рух, з іншого - пункт 8.4. зобов'язує водія автобуса або тролейбуса дати дорогу іншим автомобілям (і мотоциклам), перебудовуючись відразу далі першої смуги.

Тим часом багато юристів, а також судді вважають, що початок руху може продовжуватися доти, поки автобус або тролейбус не "вирівняються" до прямолінійного руху.

Тому на практиці, щоб уникнути спірних ситуаційпісля ймовірності потрапити в ДТП, це якраз той випадок, коли краще перебдіти і дотриматися правило трьох"Д". Але якщо така ситуація сталася, то тут все залежатиме від конкретного характеру ДТП: хто з учасників ймовірніше міг запобігти ДТП, хто мав більше аргументів на користь першочергового проїзду і так далі.

Проте, дуже часто маршрутні транспортні засоби змушені починати рух із другої смуги через перешкоду у правій смузі у вигляді припаркованого автомобіля. І судячи з дискусій у мережі єдиної думки щодо ідентифікації цього маневру немає. Одна сторона стверджує, що початок руху з другої смуги містить маневр перебудови, і поступатися маршрутним транспортним засобам немає обов'язку, інша, що початок руху окремий маневр і маршрутний транспортний засіб має перевагу за будь-якої траєкторії.

Якщо давати автобусу перевагу, то перевага не може бути в одній ситуації і не бути в іншій. Припустимо, автобус починає рух від зупинки відразу в крайню смугу перетинаючи середню або починає розворот від місця зупинки, чи перешкода відсутня? Якщо автобус на початку руху почне здійснювати розворот, не виникає ж питання, розгортається він чи ні? Чому виникає питання чи перебудовується він чи ні?

Розділ 18 - Пріоритет маршрутних транспортних засобів

Якщо ця смуга відокремлена від решти проїзної частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватись на неї. Дозволяється також у таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу та для посадки та висадки пасажирів у правого краю проїжджої частини за умови, що це не перешкоджає маршрутним транспортним засобам.

Доброго дня!
Садове кільце. Поворот із Земляного Валу на Стару Басманну.
На дорозі нанесено суцільну смугу для маршрутних т. с. на якій стоять пластикові огорожі, до перетину з другорядною дорогою, немає переривчастої лінії, щоб перебудуватися, навіть виїжджати і повертати з цієї смуги вправо заборонено, стоять гайці і ловлять порушників. Повертати треба з другої смуги. При повороті направо хто має перевагу - тролейбус, що їде прямо смугою маршрутних т.с. або мій автомобіль який повертає праворуч? Дякую.

Чи можна виїжджати на автобосну смугу і який за те штраф

Багатьох водіїв хвилює питання, чи буде виписаний штраф за смугу громадського транспорту у разі, коли рух рештою смуг утруднений (утворилася пробка). Правила дають чітку відповідь даний маневрзаборонено, оскільки пробка, що утворилася, фактично виступає перешкодою для дорожнього руху, юридично вона такою не є і водії будуть зобов'язані заплатити штраф у даному випадку.

Слід розрізняти виїзд на автобусну смугупрямого та зустрічного руху. В останньому випадку не має значення, виділена смуга для автобусів чи ні – водієві загрожує штраф за пунктом «виїзд на зустрічну смугусумою 5000 рублів. У разі рецидиву покарання буде ще суворішим - позбавлення прав на один рік.

Автошкола онлайн

правила. Додаток 1. Знак 5.14 "Смуга для маршрутних транспортних засобів". Спеціально виділена смуга, якою маршрутні транспортні засоби, велосипедисти, а також шкільні автобуси та транспортні засоби, що використовуються як легкового таксі , рухаються попутно загальним потоком транспортних засобів.

Це дорога зі смугою для маршрутних транспортних засобів (але водночас і дорога з одностороннім рухом). На дорозі з одностороннім рухом можна зупинятись на будь-якій стороні. Але на правій стороні цієї дороги зупинка неможлива – там смуга для маршрутних транспортних засобів і вона відокремлена суцільною лінієюрозмітки і, отже, туди заборонено в'їзд категорично! Зупинятись посередині проїжджої частини (та ще й висаджувати пасажира) теж грубе порушення Правил.

Чи зобов'язаний дати дорогу автобус автомобілям, якщо від'їжджає від зупинки

Все залежить від того, де знаходиться той пункт зупинки, від якого від'їжджає автобус. Тому що згідно з параграфом 18.3. ПДР, поза населеним пунктом, автобус має спочатку пропустити весь транспортний потік попутного спрямування, а потім уже від'їжджати самому. А ось у населених пунктах, позначених відповідними знаками, автобус користується в таких умовах, явним пріоритетом. Хоча сміливо йти на таран йому все-таки не рекомендується. Тому що відповідно до того ж пункту ПДР, і як вже справедливо згадали інші відповідачі, здійснювати цей маневр водій повинен лише після того, як явно переконається, що його бачать і безумовно пропускають.

Якщо під словом «зупинка» мається на увазі зупинка зі знаком 5.16 (у вигляді автобуса) або жовта розмітка (1.17), то автобус має перевагу перед іншими учасниками руху (крім машин з проблисковими маячками). Проте водії автобуса можуть починати виїжджати лише після того, як переконаються, що їм поступаються проїздом. У разі ДТП напевно дивитися з конкретної нагоди, хто винен.

Пдд зупинки громадського транспорту знак

Існує досить довгий список місць, де заборонена зупинка. Необхідно завчити ці місця та не зупиняти на них свій автомобіль. Повний списокнаводиться у пункті 12.4 правил дорожнього руху, який і розглядатиметься у цій статті.

Перейдемо до тунелів, шляхопроводів та естакадів. Зупинка завжди заборонена у тунелях та під шляхопроводами та естакадами. Мабуть, практично єдина складність у тому, як відрізнити міст, естакаду і шляхопровід друг від друга. Якщо говорити коротко, то мости розташовуються над річками, естакади над автомобільними дорогамиа шляхопроводи — над залізницями.

Спільноти › DRIVE2 та ДАІ › Блог › Громадський транспорт

Автобус (скорочення від автомобіль-омнібус) - безрейковий механічний транспортний засіб, призначений для перевезення 8-ми і більше пасажирів, і енергією, що наводиться, запасеною, або виробляється з палива, що зберігається на борту, або з будь-яким іншим видом автономної тяги. (Автобус у традиційному розумінні.) У більш широкому значенні (і технічно) автобус - будь-який безрейковий самохідний (тобто моторний) транспортний засіб, технічно призначений для перевезення пасажирів і здатний (на відміну від трамвая та ін. видів, що направляються) пасажирського транспорту) маневрувати на дорозі (зокрема: перебудовуватися з одного ряду руху в інший, об'їжджати перешкоду, що зустріла по ходу руху, або розвернутися в будь-якій точці маршруту).

Тепер зрозуміло, чому стільки оленів на дорозі)))
Барани не розуміють, що МАРШРУТНЕ таксі і є МАРШРУТНЕМ громадський транспорт, але менших розмірів, класів, підрозділів транспортного засобу, який пересувається за заданим маршрутом, розкладом і перевозить суспільство (людей, населення, городян тощо), а хто там за кермом, скільки сидячих місць, яка ціна за проїзд, скільки коліс і скільки вікон, не має значення, це вже мети вигоди та комфорту, та узгоджується з адміністрацією міста чи населеного пункту чи села, села, аула.
Громадський транспорт може бути: тролейбус, трамвай, річковий трамвай (який, до речі теж слідує за маршрутом); автобус, маршрутне таксі, які пересуваються по заданому, пронумерованому маршруту та має позначені, громадські зупинкидля посадки та висадки пасажирів. Громадський, маршрутний транспорт, що від'їжджає від зупинки, повинні пропускати, але може розпочати рух переконавшись, що його пропускають.
А якщо у маршрутного громадського транспортного засобу. на зупинці перед ним є перешкода, то його не обов'язково пропускати, тому що у нього об'їзд перешкоди та перебудова у ліву смугу, а це вже інші статті правил.
Автобус також можна назвати маршрутним таксіі в невеликих нас.пунктах так і називається, але всі звикли його називати просто автобус-це тупо звичка.

Штраф за їзду смугою громадського транспорту

• З протилежним напрямом руху, коли переміщення громадського транспорту організовано назустріч руху інших шпальт. При цьому виїзд на виділену смугу сприймається як в'їзд на зустрічну смугу руху і карається штрафом у сумі до 5000 рублів, а при повторному порушенні загрожує річне позбавлення прав.
• З попутним напрямом руху на сусідніх шпальтах, коли виділена громадському автотранспорту смуга позначена спеціальною розміткою та знаками. У цьому порушення карається штрафом за виїзд смугу громадського транспорту величиною 1500 рублів, а Москві і Петербурзі в подвійному розмірі 3000 рублів.

Як завжди, для всіх заборон існують окремі винятки. У цьому випадку, за відсутності суцільної розділової лінії, допускається заїзд на смугу, виділену для руху громадського транспорту іншим автомобілям при скоєнні наступних дій:

Який штраф загрожує за проїзд смугою громадського транспорту

Навіщо існує цей штраф? Відповідь проста: вона існує через те, що водій автомобіля може створювати небезпеку для громадського транспорту, повертаючи в праву сторону не зі смуги, яка є крайньою. Дотримуючись правил дорожнього руху, виділену смугу громадського транспорту можна використовувати в наступних випадках: по-перше, для висадки або посадки пасажирів з правої сторони, а по-друге, для в'їзду на проїжджу частину(Наприклад, з двору будинку).У цих випадках необхідно лише повністю переконатися в тому, що цей рух автомобіля не перешкоджатиме руху громадського транспорту.

За законом виїзд інших транспортних засобів на виділену смугу громадського транспорту забороняється. За невиконання цього закону автомобілісту загрожує штраф. Так, статтею 122 частина 3 Кодексу України про адміністративні правопорушенняпередбачається штраф у розмірі 510 гривень, якщо водій не надав перевагу транспортним засобам громадського призначення, у тому числі порушив правила руху та зупинки на смузі, виділеній для маршрутних транспортних засобів, а також порушив правила зупинки чи стоянки, які можуть перешкоджати руху по проїжджій частині або навіть загрозу безпеці руху.

Таблиця штрафів ДІБДР 2019 та інші покарання

9. Надання вантажовідправником недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу в документах на вантаж, що перевозиться, або неподання в транспортній накладній при перевезенні великогабаритних або великовагових вантажів інформації про номер, дату або термін дії спеціального дозволуабо про маршрут перевезення такого вантажу, якщо це спричинило порушення, передбачене частиною 3, 5 або 6 цієї статті;

1.1. Невиконання водієм тихохідного транспортного засобу, транспортного засобу, що перевозить великогабаритний вантаж, або транспортного засобу, що рухається зі швидкістю, що не перевищує 30 кілометрів на годину, поза населеними пунктами вимоги Правил дорожнього руху пропустити транспортні засоби, що слідують за ним, для обгону або випередження.

05 Сер 2018 742

У правилах дорожнього руху РФ є спеціальний пункт під номером 18.3, відповідно до якого автобуси та тролейбуси в населених пунктах мають перевагу перед іншими транспортними засобами, якщо починають рух від місця зупинки. Однак це зовсім не означає, що їх слід пропускати вперед у всіх випадках.

Насамперед і водіям громадського транспорту та іншим автомобілістам слід пам'ятати про доповнення до цього пункту правил дорожнього руху: тролейбуси та автобуси можуть починати виїзд тільки після того, як переконаються, що решта учасників руху дійсно готова поступитися їм дорогою. Таким чином, у жодному разі не потрібно різко гальмувати, якщо, наприклад, автобус показав сигналом (цю функцію виконують сигнали повороту), що збирається від'їжджати від зупинки. Це лише створить небезпеку всім учасників руху.

Крім того, у пункті 18.3 чітко зазначено, що місце зупинки має бути позначене відповідним знаком. Якщо ж автобус вирішив поза графіком висадити пасажирів в якомусь іншому місці вздовж дорожньої смуги, при від'їзді він втрачає перевагу і зобов'язаний пропускати всі транспортні засоби, що проїжджають.

Існують деякі нюанси, які важливо враховувати водіям транспортних засобів, які проїжджають повз зупинки громадського транспорту. Так необхідно пам'ятати, що висаджені на зупинці пасажири нерідко починають відразу переходити дорогу, в тому числі і з порушеннями: попереду автобуса, що стоїтьабо у місці, де відсутня пішохідний перехід. Тому всім водіям, проїжджаючи повз зупинку, необхідно переконатися у відсутності пішоходів на дорожній частині (інакше, як кажуть, може «запахнути смаженим»).

Якщо автобус або тролейбус вже почав рух, необхідно плавно скинути швидкість і залишатися на поточній. дорожній смузі. Так водії автотранспорту зможуть уникнути зіткнення як із самим громадським транспортом, так і з машинами, що йдуть зустрічною або сусідньою смугою. Слід також завжди дотримуватися дистанції в розмірі довжини одного або двох транспортних засобів з транспортом, що йде попереду.