Для початку бажано за допомогою домкратів трохи вивісити передні колесахоча це не є обов'язковим. Після цього слід відкрити капот і знайти у бачка з охолодною рідиною два шланги. Шланг, який тонший та прикріплений хомутом, необхідно відкрутити. Все це робиться, природно, при незаведеному двигуні. При цьому треба заздалегідь підготувати все і навести поряд з автомобілем.
Злив старої рідини в Opel
Після зняття з трубки вказаного шланга потрібно викрутити кришку розширювального бачка. На цю трубку, з якої було знято шланг, слід надіти півтора або дволітрову пластикову пляшку шийкою безпосередньо на трубку. Пляшку на трубці закріплюємо, щоб вона не відвалилася. Для цього зазвичай достатньо просунути пляшку між шлангами та проводами. Додатково прив'язувати пляшку і фіксувати шланг не обов'язково, оскільки тут практично немає напору (тиску).
Тепер заводимо машину на нейтральній передачі і чекаємо на повне заповнення пляшки рідиною з трубки. Приблизно за хвилину майже вся рідина з ГУРу буде злита. При двигуні, коли стікає рідина, слід обертати кермо в обидві сторони до упору по кілька разів. Таким методом буде злита вся рідина із системи гідропідсилювача. Все, двигун тепер можна заглушити.
Затока нової рідини в Опель
Пляшку з відпрацьованою рідиною ГУРу знімаємо, а шланг одягаємо на своє місце та фіксуємо його хомутом. Всередину розширювального бачка слід залити свіжу рідину до заповнення. Після цього знову необхідно завести двигун. Підготовляємо нову пляшку рідини, оскільки залита в бачок рідина вся піде в систему. Поступово додаємо в бачок рідину з пляшки з того розрахунку, що в системі має опинитися близько одного літра рідини. Потім, не закриваючи пробку, сідаємо знову в авто.
При двигуні знову обертаємо кермо до упору в обидві сторони по кілька разів. Таку дію видалити залишки повітря зсередини системи, яке потрапило в неї при заливці нової рідини. Після того, як рідина залита, двигун повинен ще попрацювати одну дві хвилини. Потім глушимо двигун, закупорюємо назад розширювальний бачок ГУРа, машину опускаємо на землю і можемо перевірити надійність роботи гідропідсилювача керма.
Заключний етап
Як уже згадувалося на початку, колеса можна і не піднімати, проте при зливі всієї рідини кермо повертатиметься досить важко. Тому, щоб насос ГУРа не працював довго без рідини, передні колеса машини краще трохи підняти.
Рідини, що використовуються в гідропідсилювачі, можна розділити за кількома критеріями:
- Колір;
- склад;
- Різновид.
Колірна класифікація
Керуватись лише колірною градацією при виборі олії неправильно, хоча така практика широко поширена серед автовласників. Також часто вказується, якого кольору рідини можна змішувати, а які не варто.
Змішання протипоказане рідинам за складом, а не за кольором, і оскільки зараз у будь-якому кольорі може бути представлена як мінералка, так і синтетика, слід ставитися до цієї інформації дуже обережно.
Червоне трансмісійне масло ATF, як правило, синтетичне, еталонною вважається марка Dexron від General Motors, але є продукти інших виробників, такі як Revenol, Motul, Shell, Zic і т.д. 
Жовте, що виробляється концерном Daimler та за його ліцензією масло, використовується у гідропідсилювачах Mercedes-Benz. Буває синтетичним та мінеральним.
Зелена олія. Здебільшого багатофункціональні та універсальні рідини, за складом можуть бути як синтетичними так і мінеральними. Використовуються у гідропідсилювачах, підвісці та інших системах, що передбачають роботу на рідинах. Змішувати з іншими кольорами не можна, за винятком випадків, коли виробником заявлена повна сумісність, наприклад, Comma PSF MVCHF сумісна з деякими видами Dexron. 
Склад рідини
За складом рідини ГУР можна розділити на мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні. Хімічний склад визначає базовий набір функцій олії:
- В'язкі характеристики;
- Змащувальні властивості;
- Захист деталей від корозії;
- Перешкода піноутворенню;
- Температурні та гідравлічні властивості.
Синтетику та мінералку не можна змішувати між собою, оскільки види присадок у них мають кардинальні відмінності.
Синтетика
Це високотехнологічні рідини, при виробництві яких використовуються найсучасніші розробки та присадки. Нафтові фракції для синтетики проходять очищення гідрокрекінгу. Поліефіри, багатоатомні спирти та набори присадок наділяють їх визначними характеристиками: широкий діапазон робочих температур, стійка масляна плівка, тривалий термін служби. 
Головна причина, через яку не можна заливати гідравлічну рідину на синтетичній основі в ГУР, призначений для мінеральних - її агресивний вплив на гумові вироби, яких у гідропідсилювачі багато. Там, де застосовується синтетика, гума має зовсім інший склад і виготовлена на силіконовій основі.
Напівсинтетика
Суміш синтетичних та мінеральних масел, завдяки чому останні отримують значні покращення характеристик: зниження піноутворення, плинність, тепловідведення. 
До напівсинтетичних відносяться такі відомі рідини як: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III та інші.
Мінералка
Олії на мінеральній основі містять у собі нафтові фракції (85-98%), решта припадає на присадки, що покращують робочі характеристики гідравлічної рідини.
Використовуються в гідропідсилювачах, що містить ущільнювачі та деталі на основі звичайної гуми, оскільки мінеральна складова нейтральна і не шкідлива для гумових виробів, на відміну від синтетики. 
Мінеральні рідини для ГУР найдешевші, але й термін служби у них невеликий. Хорошою мінералкою вважається Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркування IID включно також були мінеральними.
Різні види масел
Dexron– окремий клас ATF рідин від General Motors, що випускаються з 1968 року. Дексрон є торговою маркою, виробляється як GM, так і іншими фірмами за ліцензією.
ATF(Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматичних трансмісій, що часто використовуються японськими автовиробниками та в ГУР.
PSF(Power Steering Fluid) – буквально перекладається як рідина гідропідсилювача керма.
Multi HF- Спеціальні, універсальні рідини для ГУР, що мають допуски від більшості автомобільних виробників. Наприклад, рідина СHF, вироблена німецькою фірмою Pentosin (пентосин), отримала допуски від BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab та Volvo, Dodge, Chrysler.
Чи можна змішувати олії
Змішення допустиме, але необхідно керуватися рекомендаціями виробника. Найчастіше на упаковці вказується, з якими марками та класами масел можна змішувати ту чи іншу рідину для ГУР.
Не змішуйте синтетику та мінералку, а також різні кольори, якщо на це немає прямої вказівки. Якщо подітися нікуди, і доводиться лити те, що є під рукою, при першій же нагоді замініть цю суміш на рекомендовану.
Чи можна заливати в ГУР моторне масло
Моторне – однозначно ні, трансмісійне – із застереженнями. Далі докладно розберемо чому.
Щоб зрозуміти, чи можна лити в ГУР інші олії, наприклад, моторне або трансмісійне, потрібно знати, які функції воно виконує. 
Рідина в ГУР має справлятися з такими завданнями:
- Змащування всіх вузлів гідропідсилювача;
- Захист від корозії та зносу деталей;
- Передача тиску;
- Перешкода піноутворенню;
- Охолодження системи.
Наведені вище характеристики досягаються шляхом додавання різних присадок, наявність і поєднання яких і наділяє масло для ГУР необхідними якостями.
Як ви розумієте, завдання у моторного масла дещо інші, тому вкрай не рекомендується заливати його в ГУР.
Щодо трансмісійної олії все не так однозначно, японці часто використовують одну і ту ж рідину ATF для автоматичної трансмісії та гідропідсилювача. Європейці наполягають на використанні спеціальних PSF (Power Steering Fluid) олій.
Яку рідину лити у ГУР
Виходячи з цього, відповідь на питання «яке масло лити в ГУР» очевидна – рекомендована виробником вашого автомобіля. Часто інформація вказується на розширювальному бачку чи кришці. Якщо технічної документації немає, зателефонуйте до авторизованого центру та уточніть.
У будь-якому випадку, експерименти з кермовим керуванням неприпустимі. Від справності гідропідсилювача керма залежить не лише ваша безпека, а й оточуючих.
| Марка автомобіля | Рекомендована рідина |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004000 M2 |
| Ауді A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Ауді а4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Ауді а6 с6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW е39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| Бмв е46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW е60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| бмв х5 e53 (BMW x5 e53) | АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Ваз 2110 | |
| Ваз 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) |
| Вольво с40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Вольво ХС90 (volvo ХС90) | VOLVO 30741424 |
| Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | |
| Газель бізнес | Mobil ATF 320, Кастрол-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Газель некст | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Джилі мк (Geely MK) | |
| Джилі емгранд (Geely Emgrand) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Додж Стратус (dodge stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Деу джентра (daewoo gentra) | Dexron-IID |
| Деу матіз (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
| Деу нексія (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Заз шанс (zaz chance) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Зіл 130 | Т22, Т30, Dexron II |
| Зіл бичок | АУ (МГ-22А), Dexron III |
| Камаз 4308 | ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГІПОЛ-РС |
| Кіа Каренс (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Кіа ріо 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Кіа Соренто (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Кіа спектру (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Кіа спортейдж (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Кіа церато (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Крайслер Себрінг (Chrysler Sebring) | Mopar ATF+4 |
| Лада Ларгус | Mobil ATF 52475 |
| Лада пріора | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Ленд Ровер фрілендер 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas fluid |
| Ліфан смайлі (lifan smily) | Dexron III |
| Ліфан солано (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
| Ліфан Х60 (lifan x60) | Dexron III |
| Маз | МАРКА Р (Масло МГ-22-В) |
| Mazda 3 (mazda 3) | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Мазда сх7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Ман 9 (Ман) | MAN 339Z1 |
| Мерседес w124 (mercedes w124) | Dexron III, Febi 08972 |
| Мерседес w164 (mercedes w164) | А000 989 88 03 |
| Мерседес w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Мерседес w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Мерседес актрос (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
| Мерседес атего (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3 |
| Мерседес МЛ (Mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Мерседес спринтер (mercedes sprinter) | Dexron III |
| Мітсубісі аутлендер (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мітсубісі галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Мітсубісі лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Мітсубісі Монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
| Мітсубісі паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мітсубісі паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мітсубісі паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Мтз 82 | влітку М10Г2, М10В2, взимку М8Г2, М8В2 |
| Ніссан Авенір (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Ніссан пекло (nissan ad) | NISSAN KE909-99931 «PSF |
| Ніссан Альмера (Nissan almera) | Dexron III |
| Ніссан мурано (Nissan murano) | KE909-99931 PSF |
| Ніссан прикладу (Nissan Primera) | ATF320 Dextron III |
| Ніссан Тіана J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Ніссан Цефіро (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
| Ніссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931 PSF |
| Опель антара (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Опель астра H (opel astra H) ЕГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Опель астра J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Опель вектора А (opel vectra A) | Dexron VI |
| Опель вектора Б (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Опель мокка (opel mokka) | ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184 |
| Пежо 206 (Peugeot 206) | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Пежо 306 (Peugeot 306) | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Пежо 307 (Peugeot 307) | Total Fluide DA |
| Пежо 308 (Peugeot 308) | Total Fluide DA |
| Пежо 406 (Peugeot 406) | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Пежо 408 (Peugeot 408) | Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA |
| Пежо партнер (Peugeot partner) | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Равон джентра (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
| Рено дастер (renault duster) | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Рено лагуна (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Рено логан (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Рено сандеро (renault sandero) | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Рено симбол (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Сітроен берлінго (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Сітроен С4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 |
| Сканія (Scania) | ATF Dexron II |
| СсангЙонг актіон нью (SsangYong New Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Субару імпрезу (subaru impreza) | Dexron III |
| Субару форестер | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000 |
| Сузукі Гранд Вітара (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Сузукі Ліана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (вантажівка) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота авенсіс (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Тойота каріна (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
| Тойота королла (toyota hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NEW-W |
| Toyota Хайс (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Чайзер (Toyota Chaser) | Dexron III |
| Уаз буханець | Dexron II, Dexron III |
| Уаз патріот, хантер | Mobil ATF 220 |
| Фіат альбеа (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Фіат Добло (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Фіат Дукато (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000, Febi 6162 |
| Фольксваген пасат Б3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Фольксваген пасат Б5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Фольксваген транспортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161 |
| Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) | VAG G 004000 |
| Ford Mondeo 3 (Форд Мондео 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford транзит (ford transit) | WSA-M2C195-A |
| Форд фієста (Ford Fiesta) | Mercon V |
| Ford Focus 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid |
| Форд фьюжн (ford fusion) | Ford DP-PS, ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Хендай акцент (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III |
| Хендай гетз (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| Хендай матрікс (Hyundai Matrix) | PSF-4 |
| Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Хендай соляріс (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Хендай соната (Hyundai Sonata) | PSF-3 |
| Хендай Туксон/Тусан (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Хонда акорд 7 (honda accord 7) | PSF-S |
| Хонда одіссей (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
| Хонда ХРВ (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Чері амулет (chery amulet) | BP Autran DX III |
| Чері бонус (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Чері віри (chery very) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Чері індіс (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
| Чері тигго (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Шевроле авео (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Шевроле круз (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Шевроле лачетті (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Шевроле нива (chevtolet niva) | Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 |
| Шевроле епіка (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Шкода октавія тур (Skoda Octavia tour) | VAG 00 4000 M2, Febi 06162 |
| Шкода Фабія (skoda fabia) | Power Steering Fluid G004 |
| Дані в таблиці зібрані із загальнодоступних джерел | |
Скільки олії в ГУР
Як правило, для заміни в легковому автомобілі достатньо 1 літра рідини. Для вантажівок це значення може сягати 4 літрів. Обсяг може незначно змінюватися у більшу чи меншу сторону, але варто орієнтуватися саме на ці цифри.
Як перевірити рівень
Для контролю рівня рідини в ГУР передбачено розширювальний бачок. Зазвичай на нього наносяться мітки зі значенням MIN та MAX. Залежно від марки автомобіля написи можуть змінюватися, але суть не змінюється – рівень олії має бути між цими значеннями.
Як долити
Сам процес доливки простий – потрібно відкрутити кришку розширювального бачка гідропідсилювача та додати стільки рідини, щоб вона була між відмітками MIN та MAX.
Головною проблемою при доливці олії в ГУР є його вибір. Добре, якщо заміна ще не проводилася, і в системі знаходиться рідина із заводу виробника. У цьому випадку достатньо звіритися з технічною документацією, взяти рекомендовану олію та долити до потрібної кількості.
Якщо ви не знаєте, що залито в систему, рекомендуємо відразу зробити заміну, адже вам у будь-якому випадку доведеться купувати каністру рідини на доливку.
Рідкісний автомобіль сьогодні обходиться без механізму посилення керма. Це або електропідсилювач (ЕУР) або гідропідсилювач (ГУР). Обидва ці механізми мають як свої переваги, так і недоліки, але основна функція у них одна: знижувати зусилля, потрібне від водія для обертання рульового колеса.
Нотатки на полях:На автомобілях класу люкс ГУР має ще одну функцію: при збільшенні швидкості машини він знижує передатне число системи рульового управління, тим самим надаючи авто більшу маневреність. Подібні механізми встановлюються на цілий ряд автомобільних корпорацій Дженерал Моторс. У Росії Опель Астра з таким гідропідсилювачем – велика рідкість. Тим не менш, фахівці нашого автосервісу мають достатню кваліфікацію та досвід, щоб, у разі необхідності, здійснити ремонт такого механізму.
Заміна олії ГУР Опель Астра Н: Попередня інформація
Конструкція традиційного ГУР досить проста. Цей механізм складається з наступних компонентів:
- циліндра, яким залежно від повороту керма в ту чи іншу порожнину переміщається робоча рідина (масло);
- ємності (бачка) із робочою рідиною;
- розподільника із золотником;
- електричного насоса гідропідсилювача, що змушує робочу рідину заповнювати ту чи іншу порожнину циліндра;
- сполучних шлангів та сальників.
Гідравлічний механізм посилення керма є замкнутою системою. Коли водій повертає кермо в той чи інший бік, включається насос, що переганяє робочу рідину з бачка в циліндр. Проходячи через золотниковий розподільник, масло заповнює праву або ліву порожнину циліндра і тисне на поршень зі штоком, який і переміщує рульову рейку. Після того, як після закінчення повороту рульове колесо повертається у вихідне положення, рідина з циліндра через зливні магістралі надходить назад в бачок.
Опель Астра Н: заміна рідини ГУР з урахуванням її властивостей
Важливо!Олія ГУР у процесі циркуляції по робочому контуру системи не контактує ні з якими іншими рідинами та забрудненими деталями, ні з повітрям. Тому в ідеальній системі його властивості не повинні змінюватись навіть при інтенсивній та тривалій експлуатації автомобіля. Але, на жаль, існування ідеальних систем можливе лише теоретично. Насправді ж ця рідина може і підтікати через сальники, що розтріскалися, або зношені шланги, вступаючи при цьому в контакт з повітрям і забруднюючись. Відповідно, погіршуються її властивості.
Олія для ГУР може бути мінеральною або синтетичною. Але вважається, що краще використати рідину на мінеральній основі. Справа в тому, що підсилювач керма має у своєму складі багато гумових і пластикових компонентів, а синтетичні олії, багато з яких містять каучукові волокна, можуть з часом роз'їдати навіть міцні та зносостійкі склади. Мінеральне ж, навпаки, захищає від корозії металеві компоненти даного механізму, і не руйнує гумові сальники та пластикові шланги.
Масло для підсилювача керма повинне мати такі властивості:
- певною в'язкістю, яка дозволяла б їй вільно переміщатися по робочому контуру і в той же час захищати від корозії металеві його складові (в'язкість олії ГУР значно нижча, ніж моторної;
- стійкістю до стиску – інакше підсилювач не зміг би ефективно виконувати свою роботу);
- стійкістю до перепадів температур, щоб характеристики цього товару залишалися постійними як незалежно від пори року, а й від температури двигуна.
На жаль, згодом може момент, коли буде потрібно його заміна, навіть якщо робочий контур рідини не пошкоджений і не було витоків. Відбувається це тому, що властивості продукту погіршуються – насамперед це стосується його в'язкості.
Opel Astra H: заміна рідини ГУР в автосервісі
Якщо критерієм заміни моторного масла служить пробіг автомобіля, то якість рідини підсилювача залежить від кількості пройдених машиною кілометрів. Періодичність заміни олії ГУР Opel Astra H визначається виключно часом. Вважається – автовиробники та фахівці автосервісів із цим твердженням згодні, – що робити це потрібно не рідше, ніж один раз на рік. Наприклад, у процесі весняного ТО під час підготовки автомобіля до літнього сезону.
Важливо!Олія ГУР підлягає заміні та при протіканні. У цьому випадку, після усунення причини витікання, краще перелити продукт повністю, ніж просто долити до необхідного рівня. Також необхідно буде замінити рідину, якщо ви помітили, що вона змінила колір - це говорить про те, що ресурс її вироблений.
Для заливання в бачок гідропідсилювача існує три основні типи рідин. Всі вони різняться за кольором:
- Червоний. Вона найдорожча і використовується в основному в ГУРах автомобілів з АКПП і буває як мінеральною, так і синтетичною. Теоретично, її можна змішувати з рідиною жовтого кольору (хоча краще це робити тільки у разі крайньої необхідності), а от із зеленою – за жодних обставин.
- Зелена рідина використовується лише для авто з ручною коробкою передач. Це синтетичне масло з досить великою кількістю присадок не рекомендується змішувати з жодними іншими.
- Універсальна рідина Гур має жовтий колір. Вона може використовуватися в гідропідсилювачах практично будь-яких автомобілів незалежно від конструкції їхньої КПП.
При виборі олії ГУР для Опель Астра Н можна навіть не дивитися на її виробника і докладно не вивчати її технічні характеристики - достатньо лише визначитися, рідина якого кольору краще підходить саме для вашої машини. Враховуючи, що більшість цих автомобілів оснащені автоматичною коробкою перемикання передач, це буде продукт або червоного, або жовтого кольору. Гарантією його якості може стати лише порядність продавця – спеціалізованого магазину автозапчастин чи станції технічного обслуговування.
Важливо!Перед заливкою в бачок ГУР нової олії, потрібно дати можливість старому стекти якомога повніше. А ще краще – ще й промити за допомогою спеціальних засобів весь робочий контур системи. Дійсно, якісно таку процедуру можна провести тільки в автосервісі.
Доброго дня! Керуючи Opel Astra g 1999 року, прямо під час їзди спалахнули індикації: заряд АКБ АВС непристебнутий ремінь. Відразу перестав працювати ГУР і ледве доїхав до будинку на АКБ. Ремінь генератора цілий і начебто нормально натягнутий. Допоможіть визначити несправність та як відремонтувати. Спасибі. (Павло)
Здрастуйте, Павле. Ми спробуємо допомогти вирішити цю проблему.
[ Приховати ]
Чому не працює ГУР?
З несправністю гідропідсилювача рульового колеса сьогодні стикаються багато автомобілістів. Зокрема, зайшовши на будь-який форум, присвячений автомобілям Opel Astra, ви зможете знайти тему, де обговорюється ця проблема. Причин поломки може бути безліч, але ми їх розглядати не будемо.
Що робити, якщо сталася така несправність:
- Насамперед, необхідно здійснити перевірку рівня рідини у гідропідсилювачі. Якщо її недостатньо, то у будь-якому випадку необхідно додати. Також необхідно перевірити систему щодо витоків – досить часто недолік рідини пов'язаний саме з цим. У разі основним симптомом буде нестабільна робота системи управління загалом. Як показує практика, це може статися не тільки через витік, але і в результаті попадання повітря в систему, зносу елементів всього механізму в цілому, порушення геометрії приводу.
Крім того, подібна проблема може виявитися при проблемах із шинами. Вам слід перевірити герметичність системи. Також не зайвим буде видалити повітря за необхідності та перевірити якість роботи коліс. - Якщо проблема полягає в ремені, то при їзді ви відчуватимете зворотні поштовхи від керма. Крім того, для повороту колеса потрібно буде прикладати більше зусиль, а іноді це практично неможливо зробити.
- Перевірте працездатність насоса та здійсніть повну діагностику працездатності системи кермового управління.
- Продіагностуйте стан сальників. Якщо вони вже відпрацювали свій ресурс експлуатації, то ви це відчуєте, як провертається кермо – це буде дуже складно зробити.
- Якщо привід почав шуміти, це пов'язано з викидом робочої рідини через клапани запобіжника.
У будь-якому випадку вам необхідно здійснити діагностику системи та приводу. У цьому випадку ми порадимо використовувати комп'ютерне обладнання для перевірки та зчитування кодів несправностей бортового комп'ютера. Отримавши код помилки, ви зможете максимально точно визначити поломку, що дозволить зробити якісний ремонт та усунути проблему. Докладніші інструкції щодо перевірки транспортного засобу за допомогою комп'ютера ви зможете вивчити на нашому ресурсі.
Відео «Підключення тестера до Опель Астра»
Докладніше про підключення діагностичного тестера до автомобіля Opel Astra ви зможете дізнатися з відео.
