Винахід та використання антифризу як рідина для системи охолодження автомобіля позбавило автовласників від низки досить серйозних проблем. По-перше, при дії негативних температур, тому його безпечно використовувати в зимовий період, не переживаючи, що не злита рідина після замерзання завдасть серйозних пошкоджень силовій установці. По-друге, у воді була велика кількість солей, які після нагрівання осідали у вигляді накипу в каналах системи, значно знижуючи її продуктивність.

Причини та наслідки забруднення системи охолодження

Але все ж таки використання антифризу проблему із забрудненням вирішило не повністю, а лише зменшило її. Так, у її складі відсутні домішки, які можуть відкластися у вигляді накипу. Зате в ньому є присадки, які після вироблення ресурсу випадають в осад, тому і рекомендується проводити періодичну заміну рідини, що охолоджує.

До того ж нерідко буває, що як долив використовується антифриз іншої марки. Через це можливий конфлікт присадок двох рідин, що також стає результатом появи осаду.

Буває й так, що під рукою антифризу не було, і в систему долили звичайну воду. А це гарантія утворення накипу.

Та й сама рідина в будь-якому випадку вступатиме в реакцію з навколишнім середовищем, незважаючи на присадки, що перешкоджають цьому. А це забезпечить утворення з'єднань, які зазвичай стають осадом. Не варто забувати про те, що в антифриз через нещільність можуть потрапити інші технічні рідини, наприклад, олію.

Все це призводить до того, що в каналах утворюється значна кількість всілякого бруду, який осідає на стінках цих каналів, а якщо їх переріз мале, то й зовсім можлива закупорка.

Внаслідок цього тепловий режим роботи двигуна порушується, оскільки наявні шари відкладення перешкоджають теплообміну. Через це вузли та механізми працюють в умовах підвищеної температурної напруженості, що позначається на їхньому ресурсі.

На додаток, охолоджувальна рідина не здатна швидко відвести тепло, адже пропускна здатність каналів з-за бруду падає. А оскільки продуктивність насоса залишається незмінною, то в системі підвищується тиск, і в деяких випадках воно може зрости настільки, що зірве патрубок системи.

Відео: Як ДЕШЕВО промити систему охолодження (на прикладі ВАЗ 2101)

Проблема із закупоркою каналів теж не тішить. Трубки малого перерізу є лише у двох елементах системи – радіаторах (основному та системи обігріву салону). У цьому пропускна здатність їх знижується, що зумовлює падіння ефективності роботи. Через закупорку частини каналів основного радіатора загальний температурний режим двигуна підвищується, і ймовірність перегріву двигуна збільшується.

Якщо забивається радіатор системи обігріву салону, то піч погано гріє, а поїздки взимку без печі – то ще насолода.

Загалом проблема із забрудненням системи охолодження залишається актуальною для автовласників і боротися з нею доводиться їм же.

Ознаки забруднення системи охолодження

Для того щоб зменшити ймовірність утворення великої кількості забруднюючих речовин, слід заливати тільки якісний антифриз, його використовувати для доливки, а також своєчасно проводити заміну. Але це не здатне повною мірою захистити від появи бруду в каналах . Тому рекомендується робити також промивання системи за допомогою різноманітних засобів.

Основними ознаками того, що система охолодження сильно забруднена і потрібна промивка, є:

• антифриз після заміни дуже швидко змінює колір (він стає коричневою непрозорою рідиною);
• у ньому чітко видно сторонні елементи;
• температура силової установки у прогрітому стані вище за норму;
• система обігріву салону не гріє.

Тут слід зазначити, що ступінь забруднення системи охолодження може бути різним. Зазначені ознаки виявляються лише за сильної забрудненості.

Залежно від ступеня забруднення та підбирається спосіб промивання. Наприклад, якщо автомобіль новий і просто прийнято рішення промити систему для профілактики під час заміни, достатньо залити звичайну дистильовану воду і прогнати її по системі, а потім залити «свіжий» антифриз. Цього буде цілком достатньо.

Відео: Промивання системи охолодження.

Умовно промивання системи охолодження можна поділити на неповну та повну. Перший випадок застосовується для профілактики або при середній забрудненості. А ось повну доведеться проводити, якщо виявилися всі зазначені ознаки. Її також слід проводити і у разі купівлі авто на вторинному ринку (адже невідомо, як раніше проводилася експлуатація та обслуговування авто, тож краще убезпечитися).

Кошти для промивання системи охолодження двигуна?

Оскільки промивання вестиметься не для профілактики, а для видалення відкладень, доведеться використовувати засоби для промивання.

Їх можна придбати на авторинку (наприклад, засіб для промивання системи охолодження «Hi-Gear» або ін.). Але можна використати й народні засоби. Перший випадок кращий, оскільки в такому засобі (якщо воно - не підробка) зібраний оптимальний пакет присадок, що чистять, і при дотриманні інструкції з використання, ніяких неприємностей не виникне. Що ж до народних засобів, то тут доводиться діяти на свій ризик.

Як народні засоби для промивання системи найчастіше використовуються:

1. Лимонна кислота.
2. Сироватка (продукт переробки молочної продукції).
3. Напої "Кока-кола", "Спрайт".

Особливість всіх цих засобів зводиться до того, що в їх складі є кислота, яка, вступаючи в реакцію з відкладеннями, призводить до їх відшарування та виведення із системи. З лимонною кислотою все зрозуміло, у складі сироватки є слабка концентрація молочної кислоти, а в напоях – ортофосфорної. Щодо останнього засобу, то від нього краще утриматися, оскільки в напоях крім кислоти є й інші компоненти (той самий цукор), а його наявність у системі не бажана.

Як промити систему охолодження двигуна

Промити систему охолодження за середньої забрудненості дуже просто. Розглянемо, як це робиться за допомогою засобу "Hi-Gear". Для промивання потрібно:

• чистячий засіб;
• дистильована вода (порядку 20-25 літрів для двигуна із системою охолодження об'ємом 5 літрів);
• новий антифриз.

Технологія промивання така:

1. Перед початком робіт слід відкрити заслінку радіатора системи охолодження (щоб рідина повністю злилася).
2. Відкручуємо зливні пробки та зливаємо з системи відпрацьований антифриз.
3. Готуємо миючий розчин (засіб додаємо у воду у зазначених пропорціях).
4. Закриваємо пробки та заливаємо підготовлений розчин.
5. Заводимо двигун і даємо йому попрацювати на середніх оборотах (2500-3000 об/хв) доти, доки силова установка повністю не прогріється.
6. Глушимо мотор і зливаємо розчин.
7. Повністю заповнюємо систему дистилятом, заводимо двигун, щоб насос прогнав воду по системі. Зливаємо.
8. Повторюємо промивання водою 2-3 рази. Потрібно це для того, щоб змити залишки розчину, що чистить, а також бруд. Промивку слід робити доти, доки не виходитиме чиста вода.
9. Заливаємо новий антифриз.

Всі роботи слід робити акуратно, щоб не отримати опіки від розігрітих рідин, що зливаються.

Технологія промивання за допомогою лимонної кислоти та напоїв «Кока-кола» не відрізняється від описаної. Але в першому випадку важливо правильно приготувати розчин (100 г кислоти на 1 літр води), при цьому слід простежити, щоб кислота повністю розчинилася. При використанні напою ніяких розчинів не потрібно готувати, для промивання система повністю заповнюється «Кока-колою». Після цього обов'язково потрібно промивати систему охолодження дистильованою водою кілька разів.

Відео: Промивання системи охолодження ВАЗ (Обслуговування ВАЗ 2106)

Що ж до сироватки, то промивання з її допомогою проводиться дещо по-іншому. Оскільки концентрація кислоти у ній невелика, то короткочасне промивання цим засобом жодного результату не дасть. Тому система з її допомогою миється так: система повністю заповнюється сироваткою і двигун експлуатується з нею як охолодна рідина. Після пробігу 100-150 км вона зливається, система промивається дистилятом, а потім заливається ОЖ.

Промивання системи охолодження при сильному забрудненні

При сильному забрудненні існує ймовірність того, що велика кількість бруду, змитого зі стінок ще під час промивання, може закупорити канали малого перерізу. І щоб цього не сталося, слід робити повне промивання.

Зводиться вона до того, що після використання засобу для промивання необхідно демонтувати з авто радіатори і промивати їх додатково.

Тобто робимо так:

1. Промили засобом, прогнали дистилят у системі.
2. Зняли радіатори, промили їх усередині хорошим потоком води (доки на виході вона не піде чиста).
3. Ставимо все на місце.
4. Знову промиваємо систему дистильованою водою.
5. Заливаємо новий антифриз.

Щоб надалі уникнути сильних забруднень, слід проводити профілактичне промивання щоразу.

Правильність роботи системи охолодження автомобіля визначає якість функціонування двигуна машини. Використання оптимально підібраного антифризу дозволяє виключити ймовірність перегріву двигуна. Згодом канали системи починають засмічуватися. Внаслідок цього робота ДВС може бути порушена. Як виконується промивання системи охолодження (СО) та які методи для цього можна використовувати, дізнайтеся з цієї статті.

[ Приховати ]

Навіщо та коли потрібно промивати систему охолодження автомобіля?

Промивання охолоджувальної системи ДВЗ необхідно виконувати у разі її засмічення. СО включає ряд компонентів, які повинні правильно працювати і взаємодіяти один з одним. Це дозволить антифризу охолоджувати найгарячіші елементи силового агрегату. Найбільш уразлива складова охолоджувальної системи – патрубки. Згодом вони забиваються і руйнуються внаслідок впливу високих навантажень.

У процесі використання машини в моторний відсік може потрапляти пісок, щебінь, каміння з дороги, а також комахи, що призводить до утворення бруду на агрегаті. В результаті частина забруднень з'являється в ЗІ і поєднується з витратним матеріалом. Це сприяє утворенню накипу на металевих складових системи, які згодом відшаровуються та потрапляють у патрубки. Внаслідок магістралі починають забиватись, а це сприяє зниженню ефективності роботи СО, у деяких випадках можливий її повний вихід з ладу.

Забруднений радіатор СО Накип на радіаторному пристроїВідкладення у СО Патрубки до і після очищення

Правильно виконане промивання дозволить ефективно видалити забруднення з магістралей. Дізнатись про необхідність очищення можна за появою індикатора антифризу на контрольному щитку. Якщо лампочка загорілася, це може свідчити не тільки про відсутність витратного матеріалу, а й про проблеми в роботі СО. Процес промивки фахівці рекомендують виконувати не рідше ніж кожні два роки.

Визначення ступеня засмічення

Є кілька способів, які дозволяють визначити рівень забруднення СО:

1. Огляд двигуна. Його перегрів може бути пов'язаний з різними причинами, але недолік охолодження силового агрегату – одна з основних. Якщо двигун постійно перегрівається, потрібно виконати діагностику системи охолодження.
2. Перевірка розширювального бачка. Ступінь засмічення можна визначити за наявності осаду у бачку. Але для цього ємність доведеться демонтувати. Визначити наявність відкладень на встановленому під капотом резервуарі навряд чи вдасться. Можна спробувати посвітити на ємність ліхтариком. Якщо на дні видно шар відкладень, то час промивати.
3. Спостереження за станом ОЖ. Наявність іржі та слідів накипу в охолодній рідині говорить про необхідність заміни холодоагенту та прочищення ЗІ.
4. Огляд шлангів. Засмічення патрубків можна визначити, від'єднавши один із шлангів. Будьте обережні, оскільки при від'єднанні з магістралі почне виходити холодоагент. Якщо ви бачите, що засмічення всередині патрубка заважають правильно проходити витратному матеріалу по системі, слід виконати промивання.

Методи промивання

Для очищення системи охолодження можна скористатися послугами фахівців на СТО. Але в цій процедурі немає нічого складного, тому пропонуємо дізнатися, як виконати це завдання самостійно. Ефективне промивання може бути виконане як за допомогою спеціальних рідин, так і підручними засобами. Нижче розповімо про те, чим можна промити СО у домашніх умовах.

З використанням води

Вода - нехай не найкращий засіб, але найдоступніший для автовласників варіант. Але для промивання слід використовувати не звичайну рідину, а саме дистилят. Справа в тому, що у складі водопровідної води можуть бути присутні молекули та речовини, які агресивно впливають на гумові елементи СО. Якщо частина рідини осяде у системі, це призведе до руйнування гумових компонентів.

Процес очищення дистилятом актуальний для всіх авто, будь то Деу Сенс або Мерседес, і виконується таким чином:

1. Охолоджуємо двигун. Процедура виконується на холодному моторі, тому зачекайте, поки ДВЗ охолоне.
2. Видаляємо використаний матеріал. Щоб позбавитися старого антифризу, необхідно відкрутити пробку і почекати, поки витратний матеріал повністю вийде із системи. Не забуваємо під зливним отвором встановити ємність для збору рідини, що зливається.
3. Заповнюємо водою. Закручуємо пробку та заливаємо в СО дистильовану воду за допомогою розширювального бачка. Об'єм води повинен відповідати об'єму злитої із системи охолоджуючої рідини.
4. Процес промивання. Заводимо двигун, нехай він попрацює якийсь час. Можна навіть трохи поїздити. Бажано, щоб двигун пропрацював близько 15-25 хвилин.
5. Зливаємо воду. Якщо вона надто брудна і в ній є сліди відкладень та накипу, то процедуру прочищення бажано повторити. Коли з системи виходитиме чиста вода, стане ясно, що результату досягнуто. Тепер можна заливати новий антифриз.

Переваги і недоліки

Основною перевагою цього є його доступність і дешевизна. Знайти дистилят – не проблема. Недолік цього способу полягає в тому, що його виконання є більш актуальним у профілактичних цілях, коли рівень забруднень невеликий.

Артем Петров надав докладну інструкцію щодо очищення СО.

Використання кислот

Промивати можна лимонної або розчином ортофосфорної кислоти. Цей варіант особливо актуальний для автовласників, які хочуть виконати очищення системи від залишків герметика або масла. Процедура очищення виконується так само, як водою.

Для здійснення завдання видалення забруднень кілотою потрібно враховувати такі нюанси:

1. Пропорції. Щоб зробити розчин для очищення сильно забрудненої системи, потрібно 1 кг кислоти та 10 л води. При забруднення середньої тяжкості об'єм кислоти можна знизити до 800 г на 10 л рідини.

Технічні особливості. Процедура виконується так само, як і при промиванні водою. Після затоки розчину в СО необхідно якийсь час поїздити авто. Дайте двигуну попрацювати як на неодружених оборотах, так і в умовах навантажень. Після поїздки заглушіть двигун і залиште автомобіль із залитою в СО кислотою на 45 хвилин.

Ретельне промивання. Після зливу розчину промийте звичайним дистилятом. Для цього повторіть процедуру чищення 3-4 рази.

Переваги і недоліки

Для проведення промивання цим способом доведеться витратитися. Крім 20 літрів дистильованої води вам потрібно буде купити лимонну кислоту. Середня вартість одного кілограма становить 1-2 долари. Зверніть увагу: якщо ви переборщите з пропорціями, то кислота може роз'їсти патрубки та прокладки.

Використання оцту

Своїми руками можна очистити систему із застосуванням оцту. Тут важливо дотримуватися пропорцій: на 10 л дистиляту додається половина літра оцту. Прочищення полягає в затоці розчину в ЗІ, подальшому прогріванні силового агрегату до 100 градусів та його зупинці. Після цього машина залишається приблизно на 8-10 годин. Зливаючи рідину, зверніть увагу на її стан. Якщо в ній залишилися сліди іржі та накипу, а також бруду, процедура повторюється. Коли очищення завершено, агрегат промивається дистилятом.

Процедура промивання СО оцтом представлена ​​на відео, знятому каналом «Всего потроху».

Переваги і недоліки

Плюсом є найнижча вартість. Оцет коштує дешево, тому сильно витрачатися на таке промивання вам не доведеться. Основний недолік у тому, що цей процес займає багато часу. Якщо забруднення двигуна серйозні, то на очищення доведеться витратити кілька днів.

Сода каустична

Застосування цього варіанта є актуальним для прочищення радіаторного пристрою та обігрівача. Використання соди допускається тільки на деталях, виконаних з латуні або міді. Якщо ваш автомобіль обладнаний алюмінієвим радіаторним пристроєм, застосування каустика не допускається. Цей засіб можна використовувати і для очищення сорочки охолоджувальної системи. При виконанні цього способу дотримуйтесь пропорцій: в один літр дистиляту засипте близько 50 г соди. Перед очищенням радіаторний пристрій необхідно демонтувати.

Переваги і недоліки

До позитивних властивостей можна віднести її значний ефект, що очищає. Каустична сода є сильною речовиною, перед якою не можуть встояти практично ніякі забруднення. Ціна досить низька, що є перевагою. Основним недоліком є ​​те, що речовина є небезпечною. При роботі з ним потрібно дотримуватися запобіжних заходів протягом усієї процедури очищення.

Молочна сироватка

Цей засіб характеризується наявністю у своєму складі елементів, хімічні особливості яких дозволяють розчинити відкладень та накип, при цьому не впливаючи негативно на прогумовані складові охолоджувальної системи. Перш ніж залити сироватку у СО, її треба процідити через сито. Після затоки сироватки на ній слід проїхати близько тисячі кілометрів. Після зливу рідини систему треба промити дистильованою водою та залити антифриз, що відповідає специфікації двигуна.

Канал "Дачний Майстер на Всі Руки" показав результат промивання ОС сироваткою.

Переваги і недоліки

Основна перевага способу полягає у його ефективності. Сироватка також добре прочищає магістралі охолоджувальної системи та радіатор, як і спеціалізовані засоби. Недоліком є ​​те, що процес очищення займає дуже багато часу. Якщо потрібно терміново промити систему, цей метод не підійде. Також його виконання неможливе в холодну пору року, оскільки сироватка на морозі швидко замерзне, а це може призвести до серйозніших наслідків. Крім того, після затоки вам потрібно буде час від часу перевіряти її стан і обов'язково слідкувати за робочою температурою ДВЗ.

Промивання за допомогою Coca-Cola

Як показують відгуки, використання Кока Коли вважається одним із ефективних методів боротьби із забрудненнями. У складі продукту є ортофосфорна кислота, яка швидко справляється з іржею та накипом. Будьте обережні, оскільки у Колі є і цукор, а він засмічує магістралі системи та радіаторний пристрій. Процес промивання виконується так само, як із звичайною водою. Після застосування напою ЗІ ще раз прочищається дистилятом.

Переваги і недоліки

Гідність полягає у ефективності. Але через вміст кислоти у складі напою є ймовірність руйнування гумових компонентів та патрубків СО. Кока-Кола – рідкий продукт з газами. В результаті нагрівання двигуна до робочої температури гази будуть розширюватися, а це може руйнівно вплинути на роботу двигуна. Перед тим як заливати напій у систему охолодження, рекомендуємо відкрутити пробку і почекати кілька годин, поки гази не вийдуть. Ще один мінус полягає в дорожнечі.

Хімічні засоби

Для чищення можна використовувати спеціальні промивні засоби, наприклад Hi-Gear або Liqui Moly. Асортимент таких продуктів великий. М'яка хімія, що промиває, не впливає негативно на стан радіатора і шлангів СО, причому вона дозволяє виконати очищення системи досить швидко.

Розрізняють кілька видів хімічних засобів:

1. нейтральні. У складі речовин відсутні агресивні молекули. Такі промивання не такі ефективні в порівнянні з іншими витратними матеріалами, їх застосування більш актуальне для профілактики.
2. Лужні. Відгуки свідчать, що такі засоби добре видаляють органічні забруднення. У продажу ви не зможете знайти їх у нерозбавленому стані.
3. Кислотні. Дуже агресивні до компонентів охолоджувальної системи. Їхня експлуатація актуальна для видалення накипу, а також неорганічних забруднень.
4. Двокомпонентні. У складі таких засобів є луг та кислота. Ці продукти послідовно заливаються в СО і дозволяють зробити її ефективне очищення будь-яких типів бруду.

Переваги і недоліки

До переваг слід віднести величезний вибір коштів та його ефективність. На практиці хімія завжди краще очищає охолоджувальну систему, ніж інші рідини. Причому її застосування дозволить швидко досягти результату. До мінусів віднесемо високу вартість коштів.

Щоб не допустити проблем у роботі СО, врахуйте такі нюанси:

1. Для промивання не можна використовувати воду під крана.
2. Для створення розчину допускається застосування дистиляту.
3. Заливайте в охолоджувальну систему якісний витратний матеріал, не економте на покупці антифризу.
4. Періодично виконуйте візуальну діагностику холодоагенту щодо наявності в ньому відкладень, бруду і накипу, а також слідів іржі.
5. Змінюйте рідину в системі не рідше ніж кожні 3 роки або після 40-80 тисяч км пробігу.
6. При заміні витратного матеріалу виконуйте очищення СО.

Один з головних компонентів системи охолодження (СО) автомобіля - рідина, що циркулює в ній. Колись це була виключно вода. Сьогодні у більшості машин використовується антифриз – склад, що не замерзає за негативних температур. Однак він має певний термін служби та потребує періодичної заміни. Це пов'язано з поступовим накопиченням усередині шлангів та пристроїв системи охолодження накипу та сольових відкладень. Щоб двигун не перегрівався та нормально функціонував, перед заливкою нового антифризу необхідно зробити промивання, навіть якщо немає явних ознак перегріву двигуна. Для того щоб це зробити потрібно знати, чим промити систему охолодження двигуна, так як не всі засоби для цього підійдуть. Спочатку давайте розберемося з чого вона складається.

Як влаштовано охолодження у машині.

Призначення системи охолодження – захист силового агрегату від перегріву: у працюючому блоці циліндрів (БЦ) температура на певних режимах сягає 1900 градусів. Лише частина тепла, що виробляється, використовується, решта виводиться за межі підкапотного простору. Охолодження буває повітряним чи рідинним: перший варіант сьогодні зустрічається нечасто, тому варто розглянути другий тип системи. Її основні елементи:

• радіатор;
• вентилятор, закритий спеціальним кожухом;
• насос (насос);
• сполучні патрубки;
• розширювальний бачок.

У двигуні, що працює, антифриз циркулює всередині БЦ по спеціальних магістралях: разом вони утворюють «сорочку охолодження». Холодоагент забирає тепло і переносить його в радіаторний блок. Після охолодження рідина знову надходить у БЦ, здійснюючи коло.

На сучасних автомобілях холодоагент проходить практично через усі основні вузли не лише самого двигуна, а й навісного обладнання. Як приклад можна навести дросельну заслінку або карбюратор. Якщо не вчасно замінювати тосол або антифриз, то це може призвести до , а її ремонт це недешеве задоволення.

Згодом антифриз забруднюється і починає погано виконувати свої функції: його доводиться міняти. Але перед цим потрібно правильно промити систему охолодження двигуна: інакше можливі неприємні наслідки. На виконання цієї операції застосовуються народні кошти чи покупні реактиви.

Навіщо промивати систему охолодження

Як і охолоджувальна має свій ресурс. Рідина, що використовується (наприклад, вода) рано чи пізно утворює накип і осад, що перешкоджають ефективній роботі силової установки. Антифриз не створює таких відкладень, але це не означає, що його використання не приносить проблем. Даний склад з часом починає розкладатися, утворюючи продукти розпаду, які осідають усередині металевих елементів. У результаті утворюється корозійний наліт та шари органічних продуктів. Варто відзначити, що їх буде тим більше, ніж нижча якість антифризу.

Але і це ще не все – до системи охолодження можуть потрапляти:

• ззовні: сторонні субстанції у вигляді миючих засобів, пилу, олії;
• зсередини: пасти, використані для герметизації прокладок.

Виникає необхідність чищення системи охолодження. Затягування часу для проведення цієї процедури може призвести до серйозних наслідків: крім постійного перегріву двигуна, що скорочує його ресурс, забиваються тонкі трубки радіатора: в результаті ця недешева запчастина виходить з ладу. Як визначити, що настав час почистити систему охолодження?

Ознаки забруднення СО

Як писалося вище, один із головних симптомів – перегрів двигуна. Причому це проявляється не відразу, а поступово: температура за нормальних умов експлуатації повільно зростатиме: електричний вентилятор включається частіше і постійно доводиться доливати антифриз. Останнє може відбуватися і у разі витоку рідини, що охолоджує. Причиною цього може бути:

• розрив патрубків СО (найчастіше у місці з'єднання з БЦ або елементами системи охолодження);
• порушення герметичності радіатора;
• поява тріщин у сорочці охолодження;
• пробою прокладки головки блоку циліндрів.

Коли витік сильний, його можна визначити візуально. Якщо антифриз «зникає» непомітно, достатньо поставити автомобіль на рівне місце і постелити чисту картонку внизу. Запустіть двигун і залиште його в режимі холостого ходу на кілька хвилин. Якщо текти виявити не вдалося, але у вас залишилися підозри, заглушіть двигун і залиште картонки під кузовом на ніч. Цілком можливо, що вранці ви побачите, звідки капає антифриз.

Коли необхідне промивання системи охолодження двигуна

Очищення буває зовнішньою та внутрішньою. У першому випадку звільняються стільники радіатора від пилу, бруду, листя, комах, що літають. Регулярність зовнішнього чищення залежить від умов експлуатації та виконується у міру появи забруднень. Що стосується «нутрощів» СО, то краще промити систему охолодження навесні, коли морози вже не передбачаються.

Деякі моделі авто оснащуються спеціальною лампочкою, що є радіатором. Її свічення одночасно говорить про знижений рівень антифризу та необхідність його заміни.

Чим промити систему охолодження

Це можна зробити за допомогою двох категорій засобів: спеціальних, що реалізуються в автомагазинах, і народних, якими можна скористатися в домашніх умовах. Почати варто з других, як менш дорогих та добре перевірених.

Народні засоби для очищення СО автомобіля

Насамперед це лимонна кислота. Подібні склади особливо ефективно працюють проти іржі. Тому лимонну кислоту можна використовувати, якщо в СО була залита вода. Як промити систему? Спочатку приготуйте засіб на літр води 20-40 г кислоти. Якщо очищення не проводилося давно, використовуйте 80-100 г речовини. Далі:

• пустіть двигун і прогрійте його як мінімум до 70 градусів;
• заглушіть силовий агрегат і злийте рідину, що підлягає заміні;
• залийте приготований розчин та залиште машину на 6-8 годин (наприклад, на ніч);
• злийте розчин та оцініть його: при надмірному забрудненні промивання повторіть.
• коли розчин стане прозорим, промийте систему – краще дистильованою водою;
• залийте новий антифриз.

Оцтова кислота

Вона діє так само, як і попередній продукт. Змінюються пропорції розчину: на 10 л води знадобиться 500 мл оцтової кислоти. Процедура промивання також інша:

• прогрійте машину, заглушіть та злийте використану рідину;
• залийте розчин та заведіть машину;
• двигун не глушіть, зачекайте 40 хв., доки здійснюється хімічна реакція;
• злити розчин: якщо він абсолютно непрозорий, процедуру повторюйте, поки рідина не стане чистою;
• промийте СО кип'яченою водою або дистилятом;
• залийте наперед куплений антифриз.

Coca-Cola та Fanta

У першому напої міститься ортофосфорна, у другому – лимонна кислота. Щоб досягти кращого результату, деякі автовласники замінюють антифриз на Fanta і так катаються (при позитивній температурі повітря) 1-2 дні. Потім потрібно злити продукт і заправити дистилятом. Після кількох днів поїздок злийте його: якщо рідина брудна, процедуру повторіть.

«Кока-Колу» більше десяти хвилин тримати в системі не можна, тому що ортофосфорна кислота, що знаходиться в напої, негативно впливає на гумові та пластикові елементи.

Молочна кислота та сироватка

Перший варіант - найбільш підходящий. Проблема в тому, що знайти необхідну кількість молочної кислоти не так просто. Якщо вам це вдалося, залийте її в систему не розбавляючи і покатайтеся кілька днів. Потім злийте, промийте дистилятом ОС і залийте свіжий антифриз. Другий варіант – використання доступнішої сироватки. У цьому випадку дотримуйтесь наступного алгоритму дій:

• приготуйте 10 л засобу (краще домашнього приготування) і процідіть пару разів через марлю;
• злийте стару рідину та залийте сироватку;
• прокотіться на відстань приблизно 50-60 км (не більше 1-2 годин);

• дайте охолонути силовій установці;
• злийте сироватку і заповніть СО кип'яченою водою;
• пустіть двигун і дайте йому попрацювати 15-20 хвилин;
• злийте воду та заправте ОС новим антифризом.

Як промити систему охолодження спеціальними засобами

Сьогодні ринок автохімії пропонує досить широкий асортимент засобів для чищення, за ціною доступних звичайному автовласнику. Усі кошти діляться кілька типів:

1. нейтральні. Тут немає агресивних речовин, тому такі склади застосовують для профілактики.
2. Лужні. Ідеальні для виведення органічних забруднень.
3. Кислотні. Використовуються за умови серйозного забруднення системи охолодження автомобіля неорганічними сполуками.
4. Двокомпонентні. Сюди входять кислоти та луги: такі засоби вважаються універсальними. З їх допомогою можна очистити СО від іржі, накипу, органіки та інших речовин.

Проводячи промивання системи охолодження, не застосовуйте одночасно два різні засоби - може відбутися хімічна реакція, яка негативно позначиться на технічному стані гумових або пластикових деталей. І останній момент: не рекомендується застосовувати побутові засоби для чищення типу «Білизна», «Крот», Fairy, Calgon, «Містер Мускул» та їх аналоги – ці продукти в основному призначені для боротьби з жировими відкладеннями.

З незаперечною істиною, що двигун основний агрегат в автомобілі, за працездатністю якого потрібно трепетно ​​стежити, погоджуються всі автомобілісти. Жаль тільки, що у багатьох з них, це зводиться тільки до регулярної заміни масла.

Але окрім масла для безперебійної роботи мотора потрібна ще одна рідина – охолодна, це може бути тосол або антифриз. Періодична заміна цієї рідини та промивання системи охолодження двигуна не менш важливі для безвідмовної роботи двигуна, як і зміна олії.

Погоджуючись з тим, що міняти тосол необхідно, деякі водії дивуються, коли заходить розмова про промивання системи охолодження – навіщо це потрібно? Щоб розібратися в цьому питанні незайвим буде зрозуміти: як влаштована система охолодження, які антифризи краще застосовувати, чому забивається система та ознаки цього, ніж краще її промивати і як своїми руками це можна зробити.

При роботі мотора виділяється багато тепла для відведення, якого служить система автомобіля, що охолоджує, що складається з таких вузлів:

• 1 – Радіатор печі.
• 2, 3 - Відвідний, підводний патрубок обігрівача.
• 4 - Шланг помпи.
• 5 - Патрубок, що йде від розширювального бачка.
• 6, 12 - Паровідвідні шланги.
• 7 - Кришка бачка.
• 8 - Бачок розширювальний.
• 9 – Термостат.
• 10, 19 - патрубки, що відводять.
• 11, 13 - Підвідні патрубки.
• 14 - Охолоджуючий радіатор.
• 15 - Зливна пробка радіатора.
• 16 – Вентилятор обдува радіатора.
• 17 - Помпа.

Охолоджувальні рідини

Зараз існує великий вибір антифризів і тосолів, що незамерзають при різних температурах, різняться за своїми властивостями.

Заглиблюватися в те, з чого складається та чи інша рідина і досконало розбирати їх властивості тут не станемо. Торкнемося лише деяких їх особливостей, що впливають на систему охолодження. Існує два види антифризів та тосолів:

• Карбоксилатні – присадки, що мають у своєму складі, в основі яких органічні кислоти. Які, обволікаючи тонким шаром поверхні системи охолодження, абсорбуються лише в тих місцях, де почала виникати корозія.
• Силікатні рідини - силікати, що мають у складі присадок, які в процесі нагрівання створюють накип, що забиває патрубки, комірки радіатора.

Причини забруднення

По-перше, як видно з вищеописаного, певного виду тосоли можуть сприяти утворенню забруднення всередині системи автомобіля, що охолоджує.

По-друге, таким чинником може стати застосування герметика. При протіканнях, що з'явилися в радіаторі мотора або обігрівача багато хто використовує цей засіб, щоб усунути текти. Але використання герметика не так нешкідливо, як здається, закладаючи схуднелі місця, він одночасно може забити патрубки і комірки радіатора.

Тому після застосування герметика обов'язкове промивання системи охолодження двигуна. Якщо промивання не допомагає, то ручного очищення патрубків та радіатора від залишків герметика не уникнути.

По-третє, чищення та промивання своїми руками може знадобитися після заливання в систему неякісної рідини. Домішки, що знаходяться в ній, можуть з легкістю забити патрубки і радіатори. Також така рідина може спровокувати появу іржі на металевих елементах, що не сприяє чистоті системи.

Ще однією причиною для промивання може потрапити в охолоджувальну рідину олії. Промивати можна лише після усунення несправності. Це трапляється при прогоранні прокладки ГБЦ або тріщини в блоці.

Ознаки забруднення системи

Визначити, що настав момент, коли потрібне чищення системи можна за такими ознаками:

• Вентилятор радіатора практично не вимикається.
• Взимку погано гріє грубка.
• Показання датчика температури скачуть або постійно показують підвищену температуру.
• У бачку спостерігаються ознаки олії, що потрапила туди.

Це перші натяки на те, що настав час очищення патрубків і радіатора, тому що наступною ознакою стане банальне закипання рідини охолодження.

Що і як використовують для промивання

Для цього процесу можна придбати в багатьох магазинах, де продається автохімія, різні промивання спеціально для системи охолодження автомобіля.

Якщо не дозволяє фінансова ситуація витратитися на магазинні засоби чи ні до них довіри, можна використовувати підручні розчини. Які робляться своїми руками, у цьому випадку, головне, правильно дотриматись їх концентрації.

Нижче ми розглянемо, як промити систему охолодження двигуна розчинами: оцту, лимонною кислотою, сироваткою.

Промивання оцтом

• При використанні цього продукту роблять своїми руками розчин, виходячи з пропорції 0,5 літра оцту на 10 літрів води.
• Злив стару рідину та затоку цей розчин заводять мотор, довівши його температуру до робочих значень, глушать і залишають залиту субстанцію на 8 годин.
• Після зливу оцтового розчину двигун промивають дистильованою водою, заливають новий тосол.
• У дуже занедбаних випадках можна заливати нерозбавлений оцет.

Промивання лимонною кислотою

• Такий розчин краще готувати із розрахунку близько 100 гр. лимонної кислоти на об'єм дистильованої води, що заливається в охолоджувальну систему автомобіля.
• Затока, цей засіб замість старого антифризу, потрібно поїздити близько 6 днів. Потім злив його, промити дистильованою водою залишки розчину лимонної кислоти.

Промивання сироваткою

• Спочатку сироватку проціджують через марлю, щоб усунути можливий осад.
• Отримавши необхідну кількість рідини, що дорівнює об'єму системи, заливаємо її через розширювальний бачок.
• Загальна відстань, яку проїжджають для очищення таким способом, постійно стежачи за температурою двигуна, не повинна перевищувати 1500 кілометрів.
• Необхідно контролювати рівень забруднення сироватки, перевіряючи її кожні 150 км. Якщо з'явилися ознаки забруднення замінити сироватку на нову.
• Після всіх процедур можна промити систему автомобіля, що охолоджує, дистильованою водою.

Найскладнішою дилемою є промивання системи після олії. Після влучення масла в систему охолодження дуже складно відмити його своїми руками звичайними сумішами. З усього різноманіття засобів найкращим буде використання індустріального миючого – Пентмаш.

Розчин готують із пропорцій на 10 літрів води 300 г засобу. Залив його в систему заводимо мотор, даємо йому попрацювати близько 5 хвилин, щоб вимити залишки олії. Після процесу промивки злити склад та промити систему дистильованою водою.

Процес періодичного чищення труб та комплектуючих системи охолодження у двигуні називають промиванням. По суті промивання двигуна є такою самою необхідною процедурою, як і своєчасна заміна олії та повітряних фільтрів. Якщо ви вчасно не промиєте систему охолодження, то при черговій заміні рідини, що охолоджує, всередину клапанів потрапить накип і бруд, який скупчився на трубках. При цьому в процесі експлуатації автомобіля неминуче заб'ються всі канали в радіаторі та патрубки. В результаті може знадобитися заміна помпи та регулювання ДПДЗ. У найгіршому випадку вам доведеться змінювати всю систему охолодження.

Як засмічується двигун?

Багато автовласників стикаються з наступною ситуацією – щойно залита в двигун охолодна рідина поступово набуває чорного кольору. Пов'язано це з тим, що при заливці чиста рідина проходить по брудних трубках радіатора, в результаті чого змінює колір і попутно засмічує чисті шланги і патрубки двигуна. В результаті потужність двигуна знижується до 10% і з'являється характерний шум в радіаторі.

При цьому слід розуміти, що радіатор забруднюється не лише пилом, а й специфічними відкладеннями. Склад і структура цих відкладень залежить від водія, що застосовується, охолоджуючого розчину. У 90% випадків охолоджувальна система заливається:

• водою. Причому досі окремі автолюбителі заливають воду безпосередньо у радіатор. У літні місяці це призводить до утворення накипу на трубках, що призводить до засмічення всієї системи загалом. Взимку вода в радіаторі перетворюється на кубики льоду, що призводить двигун у непридатність.
• Антифриз. Антифриз ефективно охолоджує двигун (особливо взимку), але при цьому вже через 1-2 місяці починається його поступове розкладання. Продукти розпаду потрапляють разом з рідиною в охолоджувальну систему і засмічують патрубки.

Причини недостатнього охолодження двигуна

• Поява великого нальоту на внутрішній поверхні стін магістралей та патрубків радіатора. Наліт на трубках з'являється в процесі окислення рідини, що охолоджує, під впливом постійного перепаду температур у двигуні. Так як наліт, що з'явився в шлангах має низькі показники теплопровідності, охолодження двигуна не відбувається. Теплообмін між двигуном і трубками з рідиною сильно обмежується, і тепло просто не проходить крізь шар накипу, що виник.
• Забруднення внутрішніх патрубків радіатора пилом та дрібними металевими частинками. При появі пилу в системі охолодження теплообмін із двигуном повністю порушується. У свою чергу дрібні металеві частинки сприятимуть швидкому перегріву двигуна.
• Поява повітряної пробки усередині системи. При утворенні повітряної пробки в трубках рідина, що охолоджує, не може повноцінно циркулювати по всіх магістралях.

Порада:якщо ви помітили, що двигун на повному ходу раптом глухне, ймовірно, проблема криється в системі охолодження двигуна.

У результаті, якщо ви не будете власними руками або в автосервісі проводити промивання системи охолодження, через кілька років вам доведеться повністю замінити двигун.

Як правильно промити радіатор?

Промивання системи охолодження у двигуні здійснюється такими методами:

• За допомогою дистильованої води;
• Використовуючи підкислену воду;
• Застосувавши спеціальні засоби для промивання систем охолодження.

Порада:вибирайте певний засіб для очищення радіатора, залежно від стану машини. Якщо трубки всі забиті накипом, і навіть ударна викрутка не допомагає її збити, тоді використовуєте спеціальні розчини з магазину.

При проведенні робіт своїми руками слід дотриматись низки вимог:

1. У зимовий час роботи повинні проводитись у теплому гаражі, а влітку – на свіжому повітрі.
2. Перед початком робіт із очищення трубок та шлангів потрібно злити весь антифриз.
3. Якщо двигун ще гарячий, необхідно дати йому можливість повністю охолонути.
4. Машина має стояти на рівній поверхні.
5. Щоб захистити руки від контакту з гарячими елементами двигуна, обов'язково одягніть захисні рукавички.
6. Перед зливом старого антифризу обов'язково встановіть невелику ємність під конструкцією радіатора.
7. Виверніть усі зливні пробки і почніть зливати антифриз спочатку з двигуна, а потім злийте його з радіатора.

Промивання двигуна та радіатора дистильованою водою

Найдешевшим, але при цьому ефективним методом промивання системи при невеликому забрудненні трубок є дистильована вода. Весь процес складатиметься з 3 етапів:

1. Необхідно залити дистильовану воду у корпус радіатора.
2. Далі потрібно завести автомобіль та дати йому опрацювати в режимі холостого ходу протягом 15-25 хвилин.
3. Потім обов'язково заглушіть машину та злийте всю воду з патрубків.

Ці етапи необхідно буде повторити кілька разів з інтервалом 20-30 хвилин. Після закінчення робіт вода у системі охолодження повинна залишатися чистою. Найчастіше дистильовану воду використовують для промивання двигуна в нещодавно купленій машині або за мінімальних забруднення антифризу.

Промивання шлангів та трубок охолодження у двигуні підкисленою водою

Якщо в злитій раніше охолоджувальній рідині ви виявили сліди накипу або продуктів розпаду та корозії, то для чищення системи воду необхідно "підкислити". Для досягнення поставленої задачі потрібно буде своїми руками приготувати невелику кількість слабокислого водного розчину. До складу рідини входять зразки:

• лимонної кислоти;
• Молочна кислота;
• Оцтової есенції;
• Каустична сода.

Процедура промивання складається з наступних операцій:

• Готуємо слабокислий розчин із зазначених інгредієнтів та заливаємо його в систему охолодження.
• Заводимо двигун і залишаємо його працювати протягом 15 хвилин.
• Далі заглушуємо двигун, а рідину з радіатора не зливаємо. Для того щоб відійшов увесь накип, розчин повинен вбратися у відкладення (займає це кілька годин).
• Зливаємо розчин підкисленої води через 2-3 години і повторюємо вказані операції знову.

Усього на промивання трубок і шлангів йде близько 5-7 годин. Після закінчення робіт залишок підкисленого розчину необхідно видалити з радіатора за допомогою промивання з використанням дистильованої води.

Достатньо витратити на цю процедуру день, і ви на довгий час позбавитеся від накипу в радіаторі. Однак є у цього методу свій недолік - якщо ви додасте занадто велику кількість кислоти, вона вбереться не тільки в накип, а й у самі шланги. Згодом кислота просто роз'їсть поверхню гумових та пластикових комплектуючих двигуна, і їх доведеться повністю міняти.

Порада:після промивання системи охолодження кислотним розчином обов'язково перевірте тиск у шинах автомобіля.

Промивання радіатора та двигуна за допомогою покупних засобів

Зараз сучасні продукти хімічної промисловості можуть ефективно усунути будь-який накип і забруднення, що утворилися у двигуні. Як правило, всі покупні кошти умовно поділяються на 4 типи:

• Кошти на основі кислоти;
• Лужні та сольові розчини;
• Двокомпонентний розчин;
• Нейтральні засоби для очищення.

Так як при охолодженні двигуна з'являється накип і продукти антифризу, що розклалися, система охолодження повинна очищатися або тільки за допомогою кислоти, або тільки за допомогою лугів. Універсального засобу для очищення не існує, адже кислотні та лужні розчини нейтралізуються між собою. Саме тому спеціальні покупні розчини випускають або на кислотному або лужному підставі.

Однак є так званий двокомпонентний розчин для промивання, який діє на систему охолодження в 2 етапи: спочатку двигун і радіатор промивається першим компонентом, потім за допомогою другого. У свою чергу нейтральні розчини засновані на роботі каталізаторів і мають нейтральний показник pH. Більшість нейтральних засобів для очищення радіатора випускаються заводом як своєрідна присадка до антифризу або спеціальний концентрат для охолодної рідини.

Особливістю застосування спеціальних покупних розчинів є необхідність 1 разів залити їх у бачок і не думати про стан системи охолодження протягом 1000-2000 км. Такі засоби промивають усі зазначені вище забруднення, при цьому розчиняють накип і осад колоїдних станів, які не забруднюють дрібні трубки радіатора і патрубки на двигуні.

Відео: промивання системи охолодження