Заміна датчика температури охолоджуючої рідини ваз 2114 не представляє нічого особливого, роботу з його заміни ви можете провести за 5-10 хвилин своїми руками, без сторонньої допомоги та будь-яких пристроїв, спеціальних інструментів та засобів.

Загальні відомості

Для чого служить датчик температури рідини:

• Сучасна машина є складним механізмом, пов'язаним в один електричний ланцюг.
• Слідкувати та регулювати злагоджену роботу цього механізму нам допомагають всілякі датчики, встановлені на автомобілі
• Водій повинен знати характеристики основних датчиків, їх розташування, щоб зробити своєчасно їх заміну чи ремонт
• У сучасних міських умовах, де величезна кількість різноманітних автомобілів, пішохідних переходів, світлофорів, пробок і заторів, двигун машини схильний до додаткового перегріву, характерного особливо для літнього періоду
• Щоб вчасно зреагувати на підвищення температури рідини в системі охолодження, на ваз 2114 встановлено температурний датчик, що дозволяє контролювати будь-які зміни температурного режиму

Конструкція та робота ДТОЖ

За своєю конструкцією ДТОЖ, це терморезистор або термістор, в якому змінюється опір залежно від зміни температури.

• Установка його проводиться в безперервно циркулюючому потоці рідини охолодження
• Потік відбувається у патрубку сорочки охолодження, який розташований на блоці циліндрів
• При нагріванні рідини відбувається зменшення опір ДТОЖ, тому що термістор має негативний температурний коефіцієнт опору.
• Наприклад, при температурі -40 опір становить 100700 Ом, а при підвищенні температури до +130 опір вже 70 Ом
• Контролер подає напругу 5 Вольт на датчик, за допомогою резистора, який має постійний опір, і розташований всередині самого контролера
• Потім контролер розраховує температуру в системі охолодження падіння напруги на датчику
• Коли двигун холодний, падіння напруга висока, коли прогрівається низька
• Взагалі від температури рідини в системі охолодження залежить багато параметрів управління
• Коли виникає несправність у ланцюзі регулятора температури, контролер після закінчення певного періоду часу, заносить в пам'ять відповідний несправності код і сигналізує про неполадки двигуна за допомогою контрольної лампочки «CHECK ENGINE» (перевірте двигун)

Ознаки несправності ДТОЖ

Щоб правильно визначити несправність, важливо знати її ознаки.
Ознаки несправності вимірювача температури:

• Включається вентилятор при холодному двигуні.
• Виникають труднощі під час запуску прогрітого двигуна.
• Зростає витрата палива.

Якщо ви вирішили самостійно усунути неполадки, вам необхідно пам'ятати, що будь-які роботи з двигуном відбуваються тільки після його повного остигання

Знаходимо причину несправності

Датчик температури рідини, що охолоджує, ваз 2114 поміняти зовсім не складно, але спочатку необхідно перевірити цілісність запобіжників, їх несправність в першу чергу впливає на несправність датчика.
Отже:

• Якщо на приладовій панелі під час увімкнення запалювання на холодному двигуні, температурна стрілка підскакує до максимального значення, в першу чергу від'єднайте проводку від вимірювача температури.
• Якщо при цьому показання температури на панелі приладів змінюватися до мінімальних (стрілка впаде в положення «0»), то однозначно вимірювач температури рідини необхідно терміново замінити

Примітка: У двигунах, які встановлюються на ваз 2114, вимірювач температури знаходиться виключно в блоці двигуна, тому шукати його в блоці радіатора за старою звичкою немає сенсу. Наприклад, визначення несправності та заміна вимірювача температури рідини для ваз 2106 буде сильно відрізнятися від діагностики та заміни вимірювача ваз 2114

• Коли після відключення проводки від вимірювача температури змін у показаннях на панелі приладів не відбулося (стрілка, що вказує температуру, залишилася на максимальному значенні), можливо провід, який підходить до вимірювача температури, замкнений на масу машини
• Якщо у вас після прогріву мотора стрілка на панелі приладів показує температуру починає плавати або просто відмовляє, запобіжники при цьому справні
• Спробуйте замкнути провід датчика на очищену поверхню двигуна (тобто на масу), якщо вимірювач покаже високу температуру при включеному запалюванні, він однозначно потребує заміни
• Ще однією поширеною причиною несправності буває обрив у ланцюгу, як самого вимірювача, так і дроту, що підходить до нього.

Інструкція із заміни ДТОЖ

Вимірювач температури рідини в системі охолодження, двигунах ваз 2114, розташовується між головкою блоку і термостатом, доступ до нього досить вільний. З інструменту потрібна лише глибока торцева головка, або відповідний ключ, ганчір'я та ємність для зливу тосолу

• Зливаємо рідину, що охолоджує, перед початком заміни.

Примітка: Можна замінити вимірювач безпосередньо без зливу охолоджуючої рідини, проте робити це не рекомендується, тим більше тим власникам авто, які не мають досвіду подібної заміни

• Потім від'єднуємо роз'єм проводки від самого вимірювача.
• За допомогою глибокої торцевої головки (або відповідного ключа, фото внизу) викручуємо вимірювач.

• Добре очищаємо його посадкове місце після зняття, підійде проста чиста ганчір'я.
• Вкручуємо його місце новий вимірювач, ущільнювати герметиками його забороняється, оскільки це порушить його роботу.
• Потім приєднуємо провід, і заливаємо рідину, що охолоджує, запускаємо двигун.

Ось і все, заміна забрала всього п'ять хвилин, і все в порядку, звичайно, ви завжди можете звернутися на СТО, якщо вас влаштовує ціна. На додаток до інструкції ви можете переглянути наше відео.

Датчик температури повітря зовні

Температурний вимірювач зовнішнього повітря розташовується на ваз 2114 знизу переднього бампера, проте демонтувати його з ходу не вийде, вам доведеться виконувати деякі додаткові рухи тіла.
Отже:

• Спочатку відкручуємо кріплення нижньої решітки, яка тримається на двох саморізах.
• Праворуч, знаходимо потрібний нам елемент
• Відсуваємо (злегка) його вправо і потім витягаємо з гнізда
• Тепер виймаємо вимірювач назовні разом із проводами
• Висмикуємо штекер з проводами із датчика
• Для цього потрібно натиснути на фіксатор
• Тепер датчик повністю знятий, необхідно засунути новий на його місце і зібрати в зворотній послідовності
• Попередньо, після підключення проводів до нового вимірювача, перевіряємо його роботу
• Для цього переміщуємося в салон авто, повертаємо ключ у замку запалювання та дивимося свідчення нашого бортового комп'ютера

Датчик вентилятора

Вентилятор, який забезпечує додатковий приплив повітря, охолоджуючи працюючий двигун, встановлюється практично на всіх автомобілях. За правильне функціонування нашого вентилятора відповідає датчик (вимірювач), який включає його при досягненні певної температури рідини, що охолоджує.
Цей вимірник є витратним матеріалом і періодично потрібна його заміна.
Нам знадобиться інструмент:

• Набір викруток
• новий датчик, на заміну
• гайкові ключі
• ємність для зливу охолоджувальної рідини

Проводимо заміну

Заміна легко виконується своїми руками. Роботу проводимо на холодному двигуні, що остигнув.
Отже:

• Спочатку зливаємо з радіатора охолоджувальну рідину
• Потім від'єднуємо клему дроту «мінус» від акумуляторної батареї
• Відключаємо дроти від датчика електровентилятора

• Відвертаємо датчик за допомогою ключа на «30»

Датчик можна змінити не зливаючи рідину, що охолоджує:

• Для цього закриваємо генератор пакетом із целофану, послаблюємо датчик за допомогою ключа на «30»
• Підготувавши новий датчик, дуже швидко відкручуємо старий і одразу ж вкручуємо новий
• Якщо зробити все швидко, втрата охолоджуючої рідини при цьому мінімальна
• Установка проводиться у зворотній послідовності
• Наливаємо рідину, що охолоджує, до потрібного рівня
• Щоб перевірити датчик, під'єднуємо до його контактів тестер і опускаємо сам вимірник (точніше, його різьбову частину) в ємність з рідиною, що охолоджує.
• Підігріваємо ємність, уважно контролюємо температуру розмикання і замикання контактів по термометру, який занурюємо в ту ж ємність з охолоджувальною рідиною (для перевірки підходить і вода)

Ось і все, при необхідності ви зможете зробити цю роботу самостійно, можете також подивитися відео.

Датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ) є найважливішим елементом машини, від якого залежить своєчасне повідомлення водія про перегрівання двигуна. Як можна здогадатися з його назви, його призначенням є вимірювання температури рідини, що охолоджує. Він є частиною системи керування двигуном, і від його показань регулюються різні параметри роботи двигуна: кут випередження запалення, відсоткове співвідношення палива в робочій суміші, частота обертання колінчастого валу та багато інших.

Пристрій датчика температури рідини, що охолоджує, досить банальне. Він є термістор, розміщений у корпусі. Термістор є резистором, з відмінною особливістю у цьому, що його опір знижується підвищенням температури.

Вихід з ладу датчика температури охолоджуючої рідини може призвести до інших проблем. Важливо стежити за його станом, а у разі виникнення симптомів несправності перевірити датчик температури рідини, що охолоджує, і при необхідності його замінити на новий.

Що вказує на несправність датчика температури охолоджуючої рідини

Найпростіше діагностувати наявність проблеми з датчиком температури охолоджуючої рідини на його зовнішній вигляд. У більшості випадків він виходить з ладу через пошкодження, яке може бути механічним або корозійним. Якщо у датчика тріснув корпус, про його стабільну роботу можна забути. При цьому вийти з ладу може і сам термістор, розміщений у корпусі, і на несправність датчика температури охолоджуючої рідини в даному випадку буде вказувати:

• Контрольна лампа, що сигналізує водію про перегрівання двигуна;
• Помітне підвищення витрат бензину;
• Проблеми з мотором: складності з пуском, мимовільна зупинка, нестабільність неодружених оборотів та інші несправності;
• Помилки на панелі приладів, визначені електронним блоком управління (їх номери варіюються, залежно від моделі та виробника машини).

Якщо є симптоми, що вказують на несправність датчика температури рідини, що охолоджує, можна відразу зробити його заміну. Ціна такого пристрою невелика, особливо для поширених моделей автомобілів. За бажання, можна провести його діагностику, щоб переконатися в тому, що саме датчик є джерелом проблем, що виникають.

Де знаходиться датчик температури охолоджувальної рідини

Собою ДТОЖ представляє невеликий пластиковий пристрій з металевим різьбленням. З її допомогою він кріпиться до випускного патрубка головки циліндра, крутячись у нього. Датчик повинен бути розташований так, щоб мати прямий контакт з охолоджувальною рідиною, виходячи з чого, можна зробити висновок про його неточні показання при її низькому рівні.

Важливо:На деяких моделях автомобілів можуть бути встановлені два датчики температури охолоджуючої рідини. У такому разі один з них фіксує температуру на виході з двигуна, а другий на виході з радіатора.

Перед тим як почати перевірку безпосередньо датчика, потрібно переконатися, що немає несправності в проводці автомобіля. Для коректної роботи ДТЗ, на нього постійно має подаватися напруга 5 Вольт. Перевірити це досить просто, необхідно від'єднати від датчика температури охолоджуючої рідини дроти, і перевірити із заведеним двигуном напругу, що виводиться з них, за допомогою вольтметра (мультиметра). Якщо проблеми не виявлено і на датчик подається 5 Вольт, можна приступати до діагностики самого термістора.

Щоб перевірити датчик температури охолоджуючої рідини на правильність визначення опору, знадобиться: мультиметр, термометр, електричний чайник (або інший пристрій, здатний постійно підігрівати воду), ключ для демонтажу датчика.

Коли інструменти будуть підготовлені, необхідно спочатку зняти датчик з автомобіля. Далі можна діяти двома способами.

Спосіб 1: Перевірка ДТЗ в електрочайнику

Перший спосіб діагностики датчика – це перевірка з використанням електрочайника. Для цього необхідно:

1. Помістити термометр (бажано електронний, оскільки потрібно заміряти високі температури) у чайник із прохолодною водою;
2. Далі приєднати до датчика мультиметр (у положенні для вимірювання опору);
3. Помістити датчик у чайник;
4. Заміряти показання датчика та записати його;
5. Включити чайник і записувати показання опору датчика для досягнення ключових точок нагріву - +10, +15, +20 градусів за Цельсієм і так далі;
6. Порівняти отримані результати з наведеною нижче таблицею.

Якщо отримані значення сильно відрізняються від ідеальних, то датчик температури охолоджуючої рідини несправний, і потрібно його замінити.

Спосіб 2: Перевірка ДТЗ без термометра

Менш точний, але більш простий спосіб перевірки датчика – це без використання термометра. Суть його полягає в тому, що вода при нагріванні досягає 100 градусів за Цельсієм, і вище за неї температура підніматися не може. Відповідно, цю точку можна взяти за контрольне значення, і виміряти опір датчика при даній температурі.

Є одним із вимірювальних приладів сучасного автомобіля. Як і будь-який пристрій, він може вийти з ладу. У статті розглядаються його функції, типові несправності, подається інструкція із заміни.

[ Приховати ]

Особливості роботи ДТЗ на п'ятнадцятій моделі ВАЗ

Датчик температури охолоджувальної рідини (ДТОЖ) відноситься до системи охолодження машини. Його призначення контролюватиме температуру ОЖ. Поки двигун холодний, ЕБУ встановлює збагачену ТВС, після того, як двигун прогріється, вона стає нормальною.

Пристрій є резистор, званий термістором, поміщений в металевий корпус.

Опір термістора при зниженні температури зростає, одночасно напруга, яка надходить на нього, збільшуватиметься.

Можливі несправності датчика

При поломці ДТЗ ЕБУ вважає, що температура двигуна нульова, тому збагачує горючу суміш. Поламаний прилад потрібно міняти якнайшвидше. Найчастіше несправність вимірювача – це порушення градуювання. І тут опір некоректно змінюється, оскільки блок управління грунтується на показаннях лічильника, він неправильно працює.

Виявити несправність ДТЗ можна за включенням вентилятора. Він повинен включатися, якщо перевищено допустимі значення. Щоправда, є ще датчик увімкнення вентилятора, який також може вийти з ладу.

Таким чином, вентилятор може не включатися якщо:

• окислилися контакти;
• пошкоджено проведення;
• несправні датчики.

Неправильна робота ДТОЖ призводить до підвищеної витрати палива, детонації, високих неодружених оборотів.Найнебезпечніше - якщо поламаний датчик температури двигуна. В цьому випадку не запускається вентилятор, немає охолодження двигуна, він перегрівається, а в результаті може повести головку циліндра.

Способи перевірки регулятора на працездатність

Перед перевіркою вимірювача слід спочатку перевірити справність запобіжників, цілісність проводки і заміряти напругу, що надходить, яка повинна бути 5В. Якщо порушень проводки немає і напруга в нормі, перевіряється лічильник на опір. Для перевірки його потрібно зняти (автор відео - Пристрій та ремонт автомобіля).

Для перевірки знадобиться електрочайник, термометр для вимірювання температури довкілля та мультиметр, встановлений в режим вимірювання опору.

Термометр бажано взяти задля вимірювання зовнішньої температури повітря, а електронний.

Існує два способи перевірки:

1. При першому термометрі поміщається в електричний чайник. При цьому пристрій повинен бути підключений до тестера. Електрочайник слід включити до мережі та спостерігати за показаннями. З підвищенням температури опір має зростати. Коли вона стане +15 градусів, опір має бути 4450 Ом, +40 – 1459 Ом. При 100 градусах опір сягає мінімуму – 177 Ом. Якщо значення інші, це свідчить про несправність.
2. Якщо немає термометра, то вимірник перевіряється після того, як вода закипить. При зануренні в воду, що тільки що закипіла, на мультиметрі повинен висвічуватися опір трохи більше 177 Ом. Інакше прилад поламаний.

Інструкція із заміни

Для заміни необхідно купити новий датчик охолоджуючої рідини ВАЗ 2115. Його слід перед встановленням перевірити на працездатність.

Заміна – процедура нескладна і складається із послідовності дій:

1. Спочатку потрібно або злити всю ОЖ із системи, або лише частину.
2. Далі від лічильника потрібно від'єднати дроти.
3. Потім за допомогою ключа викрутити прилад.
4. Тепер місце знятого вимірника встановлюється новий. Посадкове місце слід ретельно очистити від забруднень.
5. Потім приєднуються дроти. Далі заливається антифриз згідно з рівнем, який показує датчик рівня охолоджувальної рідини.

Все робиться на охолодженому двигуні, щоб уникнути опіків!Після заміни необхідно перевірити, чи не протікає рідина в місці з'єднання.

Для справної роботи двигуна та економної витрати палива необхідно стежити за станом вузлів та вимірювачів автомобіля. Вміння виконати заміну ДТЗ своїми руками дає можливість заощадити на СТО та вчасно усувати несправність у разі поломки приладу.

Сучасні автомобілі оснащені великою кількістю датчиків, завдання яких слідкувати за станом усіх автомобільних вузлів. Одним з найважливіших датчиків є датчик температури охолоджуючої рідини (ДТОЖ), який розташований в моторному відсіку.

ДТОЖ незважаючи на свою важливість - порівняно простий датчик, його завдання полягає в тому, щоб стежити за станом рідини, що охолоджує (ОЖ) в сорочці блоку циліндрів. Датчик температури вчасно повідомляє про зміну температури ОЖ, після чого передає цю інформацію в електронний блок управління (ЕБУ).

ДТОЖ насправді не тільки температурний датчик, оскільки його показання здатні вплинути на багато систем двигуна і на роботу самого двигуна в цілому. Так проаналізувавши сигнал від ДТОЖ, ЕБУ стежить за системами двигуна, у разі потреби виконуйте регулювання. Наприклад, електронний блок управління може зробити коригування роботи паливної системи, елементів живлення та інших вузлів двигуна. Саме тому необхідно постійно стежити за справністю датчика рідини, що охолоджує, у разі виявлення перебоїв у його роботі зробити негайну його заміну. Несправний датчик здатний спотворювати дані, що надходять в ЕБУ, а це загрожує великими неприємностями.

ДТІЖчасто плутають з ДТУОЖ(Давач покажчика температури охолоджуючої рідини). Відмінність у тому, що другий виводить інформацію на панель приладів, щоб тримати автомобіліста в курсі про те, що відбувається в двигуні, по суті про температуру ОЖ. У той час як ДТЗ працює з ЕБУ, який після отримання інформації про високу температуру ОЖ - включає вентилятор.

Сьогодні я поділюся з вами тим, як перевірити датчик температури рідини, що охолоджує, ВАЗ 2114 своїми руками.

Як зняти ДОТІ ВАЗ 2114?

1. Датчик розташований на впускному патрубку сорочки охолодження, щоб зняти його необхідно зняти повітряний фільтр.
2. Зніміть "мінусовий" дріт з акумулятора.
3. Далі необхідно злити з радіатора.
4. Вимкніть проводку від датчика.
5. За допомогою ключа на "19" або "21" послабте затягування, потім рукою відкрутіть його.

Як перевірити датчик температури рідини, що охолоджує?

1. Знятий ДТЗ потрібно покласти в ємність ОЖ.

2. Після цього необхідно поступово нагрівати ємність, при цьому стежити за температурою на градуснику та показаннями омметра підключеного до ДТЗ.

Таблиця показань датчика температури охолоджувальної рідини

• 20° - 3520 Oм
• 40° - 1459 Oм
• 60° - 667 Oм
• 80° - 332 Oм
• 100° - 177 Oм

Якщо показання вашого датчика не відповідають цій таблиці – необхідна заміна датчика температури ОЖ BAЗ 2114. Звертаю вашу увагу, що сам ДТЗ ремонту не підлягає. Якщо ж з'ясувалося, що ваш робочий датчик, то несправність необхідно шукати в іншому місці, наприклад в

Найважливіше, що потрібно знати про датчик температури Ваз 2110, це те, що він не один. Ваз 2110 має два датчики температури:
— Датчик температури вказівника рідини, що охолоджує. Це датчик, який призначений для виведення інформації про температуру двигуна на панель приладів. Він ні на що більше не впливає, нікуди не заведений – впливає лише на вказівник температури на панелі.
— Датчик температури рідини, що охолоджує, підключений до ЕБУ. Даний датчик кардинально впливає роботу двигуна автомобіля.
Саме по ньому керуюча програма знає температуру двигуна та задає тривалість упорскування на форсунки. Саме по цьому датчику знову ж таки ЕБУ включає вентилятор системи охолодження двигуна Ваз 2110. Тому при великій витраті палива, киплячому моторі, непрацюючому вентиляторі потрібно перевіряти саме цей датчик.

Датчик температури - термоопір, тобто опір, що змінюється залежно від температури двигуна. Датчик встановлений у випускному патрубку головки блоку циліндрів біля термостату. Він закручується всередину патрубка і його чутлива частина взаємодіє безпосередньо з рідиною, що охолоджує. Датчик, заведений на інжектор, має два контакти, на покажчик температури — лише один контакт.

Як правило, перевірка датчика температуриВаз 2110 зводиться до виміру його опору за різної температури. Датчик має два контакти – опір між ними і потрібно вимірювати мультиметром.
Перевірка датчика температури Ваз 2110:
1) На холодному двигуні знімаємо роз'єм з датчика, перевіряємо чи не окислений він. Потім за допомогою мультиметра вимірюємо опір. Одягаємо роз'єм на місце.
2) Заводимо двигун і прогріваємо його. Якщо покажчик температури коректно працює від свого датчика температури, він показуватиме нам правильну температуру.
3) Глушимо двигун, знову знімаємо роз'єм і міряємо опір датчика температури. Воно має стати меншим, ніж було на холодному двигуні.
На холодному двигуні за температури близько 0 градусів опір датчика має бути близько 10 кОм. При температурі 90 градусів опір датчика буде 240 Ом.
4) При опорі датчика температури менше 240 Ом ЕБУ повинен запустити вентилятор системи охолодження. Щоб це перевірити необхідно взяти резистор номіналу 100 Ом і замкнути їм на контакти роз'єму датчика температури. У момент замикання опором контактів роз'єму вентилятор почне обертатися, при розмиканні вимкнеться.
5) Якщо опір датчика не змінилося залежно від температури двигуна, то датчик несправний, його необхідно замінити.
6) Якщо вентилятор системи охолодження не включається навіть на гарячій машині і замикаючи контакти роз'єму датчика опором в 100 Ом вентилятор теж не запускається, то треба перевірити запобіжник реле вентилятора на колодці ліворуч від пасажирського сидіння під бардачком. Там, де встановлено ЕБУ.
7) Кому цікаво можуть злити тосол, викрутити датчик та занести його додому. Там опустити в окріп і вимірювати опір - має бути 100-200 Ом. Хоча те саме можна зробити на машині.
Датчик вказівника температуриохолоджуючої рідини сильно життя не псує, проте все одно він має бути справним. Перевірка його аналогічна описаної вище методики - вимір опору при різній температурі рідини, що охолоджує, Ваз 2110.

Заміна датчика температури Ваз 2110:
1) Заміну датчика температури виконуємо на холодному двигуні. Відкручуємо кришку розширювального бачка та зливаємо тосол до рівня датчика температури.
2) Викручуємо датчик ключем на 19. На його місце повертаємо справний датчик.
3) Доливаємо тосол до колишнього рівня, надягаємо роз'єм на датчик, закриваємо кришкою розширювальний бачок.
4) Заводимо двигун і дивимося, чи не підтікає тосол через датчик температури.
На що звернути увагу:
Не потрібно плутати між собою датчики температури Ваз 2110. Датчик, який заведений на ЕБУ - встановлений вище, на випускному патрубку. Датчик покажчика температури – нижче, вкручений у корпус двигуна в районі головки блоку циліндрів.
Для цього можна користуватися резисторами різного номіналу. Замикаючи його на контакти датчика, стрілка на панелі повинна показувати різну температуру. 10 ком - 0 градусів, 240 Ом - 90 градусів, 100 Ом - 130 градусів.