Забезпечує рівномірне обертання колеса навколо своєї осі. З усіх елементів ходової частини автомобіля він першим зустрічає та розподіляє ударні навантаження, тому головні вимоги до цієї деталі – міцність та довговічність.

У цій статті ми поговоримо про те, що є підшипник на ВАЗ-2108. Ми розглянемо конструкцію цього пристрою, розміри, а також розберемося із процесом його заміни.

Особливості конструкції

Задні маточини «вісімки» оснащуються закритими кульковими. Кожна з них має по два ряди кульок. Це робить конструкцію максимально стійкою до навантажень, а також дозволяє розподіляти їх із найбільшою ефективністю.

ВАЗ-2108 виконаний із надміцної сталі. Його ресурс, заявлений заводом-виробником, становить 90-120 тис. км. пробігу. До речі, це не пусті заяви. Як не дивно, але ступичні підшипники ВАЗів «ходять» дійсно дуже довго і при правильній експлуатації можуть служити вдвічі довше за заявлений кілометраж.

Основні характеристики та різновиди

Підшипник задньої маточини на ВАЗ-2108випускається під каталожним номером 256706. Він має такі технічні характеристики:

• маса, г – 400;
• кількість кульок, шт. - 28;
• діаметр кульки, мм – 9,525;
• статична вантажопідйомність, КН – 25,9;
• динамічна вантажопідйомність, КН – 30,1;
• номінальна частота обертання, об/хв - 6500.

Номер підшипника задньої маточини ВАЗ-2108 може бути й іншим. Якщо у магазині вам запропонують виріб з маркуванням 537906 – не дивуйтесь. Це підшипник підвищеної вантажопідйомності. Деякі його характеристики відрізняються від характеристик штатної запчастини:

• маса, г - 511;
• статична вантажопідйомність, КН – 90,1;
• динамічна вантажопідйомність, КН – 64,8;
• номінальна частота обертання, об/хв - 5000.

Як бачите, посилений підшипник задньої маточини на ВАЗ-2108 має підвищену стійкість до навантажень. Але при цьому частота його обертання не повинна перевищувати 5 тис. об/хв. Такі вироби за умови правильної експлуатації можуть вільно «ходити» до двохсот тисяч кілометрів.

Підшипник задньої маточини ВАЗ-2108:

Що стосується розміру ступичного підшипника, то для обох модифікацій вони однакові:

• діаметр зовнішній, мм – 60;
• діаметр внутрішній, мм – 30;
• ширина, мм – 37.

Якщо вам запропонують підшипник задньої маточини ВАЗ-2108, розміри якого не відповідають зазначеним, краще відмовтеся від цієї покупки. Усі перелічені вище параметри передбачені ГОСТ 520-2002. Закордонні аналоги запчастини виготовляються відповідно до вимог ISO 15:1998 та мають такі ж розміри.

Як зрозуміти, що ступичний підшипник настав час міняти

Вийшовши з ладу підшипник задньої маточини ВАЗ-2108може заявляти про свою несправність:

• появою характерного гулу з боку колеса;
• нерівномірним обертанням колеса;
• освітою люфту.

Помітивши, що з боку одного або обох задніх коліс долинає гул, поспішіть зробити діагностику ступичних підшипників. Зробити це можна прямо у себе в гаражі. Просто піддомкратте заднє колесо і поверніть його рукою. Воно має легко і рівномірно обертатися, не надаючи жодних звуків. Далі візьміться за нього двома руками і спробуйте похитати його з боку на сторону в горизонтальному напрямку. Якщо колесо обертається нерівномірно, а при розхитуванні його відчувається люфт, готуйтеся до ремонту.

Особливості вибору

Купуючи підшипник задньої маточини на ВАЗ-2108, зверніть увагу на виробника. Нині більш-менш якісні вітчизняні деталі випускаються такими підприємствами:

• SPZ (Саратовський підшипниковий завод);
• СПЗ-4 (м Самара);
• VBF (ГПЗ-23 р. Вологда);
• ГПЗ-20 (Курськ).

Вважається, що найкращим вітчизняним виробником підшипників є саме Саратівський завод. Його вироби дуже надійні, але не дуже дорогі. Так, підшипник задньої маточини на ВАЗ-2108Виробництво SPZ коштує в межах 400-450 рублів.

Вироби VBF також відрізняються високою надійністю, а коштують трохи дешевше. Підшипники СПЗ-4 та ГПЗ-20 розраховані на тих, хто звик заощаджувати на запчастинах. Їх вартість ще менша, але якість залишає бажати кращого.

У продажу є імпортні аналоги. Коштують вони, звичайно, дорого, але й якість їх не викликає жодних сумнівів. Наприклад, підшипник задньої маточини SKF ВАЗ 2108, Вироблений у Швеції, коштує близько 900 рублів. Приблизно стільки ж обійдеться і японський аналог - NSK.

Що потрібно з інструментів

Перш ніж приступити до ремонтних робіт, подбайте про те, щоб при вас були необхідні інструменти та засоби:

• противідкатні упори для коліс;
• домкрат;
• ключ для колісних болтів;
• зубило (керн);
• який-небудь предмет, щоб зафіксувати становище кузова авто при піддомкрачуванні (пеньок, кілька цеглин тощо);
• молоток;
• проставка із дерева (брусок);
• голівка на «30» із подовженою рукояткою;
• ключ на "7";
• лещата;
• відрізок труби під зовнішній діаметр підшипника;
• довгогубці;
• спеціальний знімач для маточини;
• спеціальні щипці для стопорних кілець;
• рідина проти іржі.

Якщо ви вирішили змінити підшипник задній на ВАЗ-2108, замініть також ступичну гайку. Принаймні так радить завод-виробник авто. Справа в тому, що гайка має спеціальний край, який загинається при монтажі та збивається при розбиранні.

Змінюємо задній ступичний підшипник своїми руками

Заміна підшипника задньої маточини ВАЗ-2108провадиться в наступному порядку:

1. Встановлюємо машину на рівній поверхні, фіксуємо передні колеса, підставивши під них упори противідкатні.
2. Знімаємо ковпак, що закриває гайку маточини.
3. Зубілом (керном) відгинаємо загнутий край ступичної гайки так, щоб він не заважав її відкручування.
4. За допомогою головки на «30» з подовженою рукояттю відвертаємо гайку. Якщо вона не піддається, обробляємо різьбове з'єднання рідиною від іржі.
5. Після відкручування гайки відвертаємо (не до кінця) болти кріплення колеса.
6. Піднімаємо кузов домкратом, фіксуємо його положення за допомогою пенька (цегли), відвертаємо колісні болти. Демонтуємо колесо.
7. Ключем на "7" відкручуємо напрямні болти на барабані (2 шт.).
8. Знімаємо барабан. Якщо він не знімається, обробляємо місце, де він насаджується на виступ маточини, рідиною для боротьби з іржею, після чого збиваємо за допомогою молотка та проставки з дерева.
9. Тепер повністю відкручуємо ступичну гайку.
10. За допомогою спеціального зйомника демонтуємо маточину, захопивши її «лапами» та обертаючи гайку. Якщо у вас немає такого пристрою, візьміть зняте колесо і прикрутіть його до ступиці зворотним боком. Використовуйте колесо як важіль.
11. Знімаємо маточину з цапфи.
12. Використовуючи довгогубці або спеціальні щипці, виймаємо стопорне кільце підшипника.
13. Кладемо маточину на лещата і за допомогою молотка та відрізка труби акуратно вибиваємо підшипник.
14. Коли підшипник буде вибитий, змащуємо внутрішню поверхню маточини.
15. Встановлюємо новий підшипник, не знімаючи маточини з лещат.
16. Зверху на підшипник кладемо дерев'яну проставку і, ударяючи нею молотком, забиваємо деталь в маточину до упору.
17. Ставимо на місце стопорне кільце.
18. Надягаємо маточину з новим підшипником на цапфу. Якщо вона сідає туго, допомагаємо їй сісти за допомогою молотка та проставки.
19. Накручуємо нову гайку маточини. Затягуємо її до упору. Ступиця має ще зміститися всередину.
20. Встановлюємо фіксуємо його напрямними болтами.
21. Монтуємо колесо.
22. Забираємо домкрат, затягуємо гайку маточини повністю. Якщо дотримуємося момент затяжки (186,3-225,6 Нм).
23. Загинаємо край гайки, фіксуючи її положення.
24. Одягаємо на гайку ковпак.
25. Піддомкручуємо кузов, перевіряємо, як обертається колесо і чи немає люфту. Рекомендується також перевірити роботу гальма стоянки.

1. Щоб ступичний підшипник служив якнайдовше, уникайте нерівної дороги, не гальмуйте безпосередньо на купинах або ямах.
2. Перевіряйте стан підшипника хоча б раз на три місяці.
3. Якщо ви помітите ознаки несправності підшипника у дорозі, не переживайте. Навіть якщо він і вийшов з ладу, ви все одно доїдете до будинку чи найближчої станції технічного обслуговування. І нічого з ним не станеться.

Якщо ви не знайшли даних на ваш автомобіль, ви можете їх виміряти. Щоб правильно підібрати диск потрібно знати шість основних параметрів:

Але щоб вимірювати не всі параметри, частину з них можна прочитати в інструкції з експлуатації по вашому автомобілю або на запасному колесі, якщо машина укомплектована литим (з алюмінієвого сплаву) повнорозмірним запасним колесом (таким самим, як і всі інші колеса, які стоять на машині ).

Для цього потрібно вийняти колесо з багажника та прочитати написи на внутрішній стороні диска.

Якщо ж у вас машина укомплектована «докаткою», необхідно зняти одне колесо з машини, якщо там стоять «литі» диски.

Увага! Весь вміст цього сайту охороняється законодавством про інтелектуальну власність (Роспатент, свідоцтво про реєстр. №2006612529). Встановлення гіперпосилання на матеріали сайту не розглядається як порушення прав та погодження не вимагає. Юридична підтримка сайту – юр.фірма «Інтернет та Право».

Знати діаметр маточини колеса на ВАЗ-2114, необхідно для того, щоб розширити варіанти встановлення колісних дисків, а також підібрати альтернативу оригінальної деталі, хоча це можна зробити за допомогою каталожного номера.

Який діаметр маточини (точні дані по заводу)

Креслення маточини

Відповідно до нормативної документації, яку надає завод-виробник, діаметр маточини на ВАЗ-2114 становить 58,5 мм.

Так, міжболтовий розмір складає 4х98, що дозволяє встановлювати на автомобіль колісними дисками з розмірами R13, R14 та R15. Для закріплення коліс до маточини використовують болти розміром М12х40 мм.

Стандартне штампування під заводську маточину

Для того, щоб вибрати не рідні штампування, а наприклад нестандартні литі диски, потрібно змінити розмір маточини і міжболтове місце. Звичайно, без особливих потреб завод виробник і автолюбителі не радять цього робити, тому слід кілька разів подумати, перш ніж здійснювати дану дію.

Найпоширеніший розмір на Європейських автомобілях 4*100 . Тому багато хто хоче встановити саме такі диски. Такий розмір маточини на Хенда Акцент і .

Каталог ступиць ВАЗ-2114

Ступиця виробництва АвтоВАЗ

2108-3103012 - Оригінальний каталожний номер виробництва АвтоВАЗ. За даним артикулом можна визначити список аналогів, які підходять для встановлення на сімейство автомобілів Лада 2108-21099 та 2113-2115.

Стандартне штампування на задньому колесі, діаметр маточини 4*98

Так, за допомогою каталожного номера визначається, яка маточина стає доступною для установки.

Висновки

У цій статті було визначено діаметр маточини колеса ВАЗ-2114, а також міжболтову відстань та кріпильні елементи, за допомогою яких можна закріпити до цього вузла колеса. Багато автомобілістів практикують заміну маточини для того щоб змінити розмірність дисків, але не всі враховують, що необхідно змінювати також поворотні кулаки.

Необхідно проводити заміну підшипників передніх маточок ВАЗ-2108. Розміри у них більші, ніж у аналогічних, що встановлюються на моделі ВАЗ 2101-2107. Причому є особливості проведення заміни. На «класиці» використовуються конічні підшипники, обов'язково потрібно при затягуванні ступичної гайки дотримуватися допустимого зусилля. В іншому випадку підшипник розвалиться і доведеться купувати новий. На вісімках застосовуються циліндричні підшипники, при затягуванні ступичної гайки потрібно прикладати стільки зусилля, скільки зможете - тільки не зірвіть різьблення.

Ознаки поломки ступичного підшипника

У міру експлуатації автомобіля відбувається знос його вузлів та агрегатів. Причому найбільше страждають ті, які постійно навантажені - це деталі, що труться. Діють вага двигуна та сила тертя на підшипник передньої маточини ВАЗ-2108. Розміри у нього тому такі значні – щоб упоратися з навантаженням. Але при виході з експлуатації елемента виникають такі симптоми:

1. На ранніх етапах з'являється ледь помітний гомін.
2. Можуть відчуватися незначні вібрації, що передаються коліс до кузова.
3. У міру зношування підшипника гул і вібрація посилюються.

Якщо не вчасно замінити, підшипник може заклинити. При роботі спостерігатиметься надмірне нагрівання маточини - всередині обойми підшипника мастила дуже мало, металеві елементи труться один про одного.

Інструмент для ремонту

Щоб зробити заміну підшипника передньої маточини ВАЗ-2108, вам знадобиться наявність інструменту. Усі роботи необхідно проводити на добре зафіксованому автомобілі. Вам знадобиться наявність такого інструменту:

1. Набір ключів та головок.
2. Монтажна лопатка.
3. Знімач для підшипників.
4. Газова лампа.
5. Домкрат, противідкатні черевики та надійні опори.
6. Невеликий шматок труби діаметром 10 див.
7. Молоток та зубило.
8. Щипці для зняття стопорних кілець.

Методика проведення робіт на лівому та правому колесах однакова. Бажано замінювати підшипники одразу на обох сторонах. Встановлювати потрібно елементи того самого виробника, які рекомендовані заводом.

Підготовка до проведення ремонту

Тепер настав час зняти старий підшипник передньої маточини ВАЗ-2108. Розміри його вказані у статті нижче, при випресуванні можна використовувати обойму від старого ролика. Перед початком проведення робіт виконайте такі дії:

1. Розконтрить гайку передньої маточини.
2. Ключем на «30» із великим важелем зірвіть гайку.
3. Встановіть під задні колеса протиоткатні черевики.
4. Зірвіть болти кріплення коліс.
5. Підніміть ремонтований бік на домкраті.
6. Встановіть опори під автомобіль.
7. Зніміть колесо, покладіть його під двигун автомобіля.

Ось і все тепер можна приступати до демонтажу підшипника передньої маточини ВАЗ-2108. Розміри старого та нового мають збігатися. Якщо діаметр буде трохи більшим або меншим, підшипник не зможе працювати правильно.

Зняття маточини переднього колеса

Тепер необхідно зняти маточину. Для цього вам знадобиться:

1. Намітити положення маточини на стійці за допомогою маркера. Обов'язково ретельно очистіть поверхню.
2. Викрутити ключами на «17» та «19» гайки з болтів кріплення маточини до стійки амортизатора.
3. Ключем на «17» необхідно викрутити нижні болти кріплення кульової опори до маточини. Це простий варіант, коли не потрібно проводити заміну кульової. Але якщо потрібно і її міняти, то треба ключем на «19» викрутити гайку з кульової пальця і ​​за допомогою з'ємника демонтувати її.
4. Повністю викрутити гайку маточини.
5. Акуратно збити маточину переднього колеса зі ШРУСа.

Ось і все, тепер необхідно повністю розібрати елемент та витягти підшипник маточини переднього колеса ВАЗ-2108.

Зняття підшипника

Щоб витягти з посадкового місця підшипник, вам знадобиться наявність наймача. Виготовити його можна навіть самостійно, ніяких дефіцитних компонентів немає, конструкція дуже проста. Знімач підшипника передньої маточини ВАЗ-2108 є довгим болтом з великим різьбленням і гайкою. А найголовніше - проставки та оправки діаметром як у ступичного підшипника. Якщо немає такого знімача, то можна всю роботу зробити молотком, але оправлення все одно має бути.

Насамперед витягуєте безпосередньо маточину, в якій виконані отвори для кріплення коліс. Далі необхідно за допомогою щипців витягти стопорні кільця. Якщо немає такого інструменту, то можна скористатися плоскою викруткою, плоскогубцями і шилом. Після вилучення кілець можна приступати до випресування підшипника. Якщо робите це молотком, то намагайтеся бити точно і різко, то підшипник швидше вийде.

Розміри підшипників

У статті наведено фото підшипників передньої маточини ВАЗ-2108, а також креслення зйомника із зазначенням усіх розмірів. Тому, якщо ви сумніваєтеся, чи той ролик придбали, повірте з розмірами маточини. Номер за каталогом деталі - 256907.

Розміри елемента такі:

1. Зовнішній діаметр обойми – 64 мм.
2. Внутрішній діаметр – 34 мм.
3. Маса – 445 гр.
4. Усередині встановлені кульки діаметром 9525 мм.
5. Сумарна кількість кульок – 28.
6. Вузол розрахований на роботу зі швидкістю обертання понад 6000 об/хв.

У будь-якому автомобільному магазині продавці зможуть порадити вам якісний товар.

Виробники

Багато автомобілістів не знають, який вибрати підшипник передньої маточини ВАЗ-2108 для своєї машини. Нині можна зустріти кілька виробників на ринку:

1. ГПЗ-23, м. Вологда, має абревіатуру VBF. Завод заслужив довіру серед автомобілістів, один із найкращих виробників ступичних підшипників для вітчизняних автомобілів. Через відносно низьку вартість ці деталі практично не підробляють.
2. SPZ, м. Саратов - як вважають багато фахівців, підшипники цього виробника найнадійніші, довговічніші та якісніші. А найголовніше – дуже низька вартість деталей.
3. ГПЗ-20, м. Курськ більше не займається виробництвом ступичних підшипників, але в магазинах та на складах можна зустріти продукцію.
4. Не дуже добре відгукуються фахівці про самарський СПЗ-3. Вартість підшипників дуже низька, але і якістю не вражає, ресурс дуже маленький.

Деякі автомагазини намагаються не зв'язуватися з маловідомими підприємствами, які виготовляють неякісні вироби. Тому на прилавках можна зустріти лише саратовські та вологодські підшипники.

Встановлення нового підшипника

Щоб спростити монтаж, можна зробити маленьку хитрість – трохи прогріти маточину, а підшипник остудити у морозилці. У першому випадку метал розшириться, у другому - стиснеться. Запресування пройде набагато простіше та швидше. Головне - не перегріти маточину, інакше сальник на підшипнику оплавиться, і мастило витече. В результаті цього доведеться купувати нові запчастини та робити заново ремонт.

Змастіть внутрішню поверхню маточини та встановіть стопорне кільце з одного боку. Акуратно тепер можна починати запресовувати підшипник ступичний ВАЗ-2108. Розміри якщо правильні і немає відхилень у геометрії вузлів, складання не триватиме багато часу. По завершенні встановіть друге кільце. Зберіть весь вузол і встановіть на ШРУС, нажививши болти зверху та знизу. За потреби здійсніть заміну кульової опори.

Затягування гайки маточини виконується ключем на «30» з дуже великим зусиллям після складання всієї підвіски та встановлення автомобіля на колеса. Вся збірка проводиться у зворотному порядку, не забувайте про мітки на поверхні стійки амортизатора. Після всіх робіт слідкуйте за тим, щоб не було сильного зносу гуми - інакше зробіть розвал-сходження.