Однією з останніх новинок у сфері безпеки стала система Pre-Safe, запропонована німецьким концерном DaimlerChrysler. Як це зрозуміло з назви, вона працює на запобігання зіткненню.
На сьогоднішній день нею оснащені автомобілі марки та . Машини обладнані трьома дистанційними датчиками, що працюють за принципом радара. Два з них, із частотою 24 ГГц, розміщені в передньому бампері та обслуговують зону до 30 м з кутовою розгорткою до 80°. Ще один, що працює на частоті 77 ГГц-в решітці радіатора. Він "свердлить" простір перед автомобілем на відстань 150 м з розгорткою в 9°.
Показання датчиків надходять у блок керування системи. Коли відстань до перешкоди - наприклад наступного перед вами автомобіля - скорочується до небезпечної величини, на панелі приладів спалахує червоний попереджувальний сигнал. Якщо автомобіль попереду вас різко починає знижувати швидкість, то додатково пролунає звуковий сигнал. Одночасно Pre-Safe розраховує тиск у гальмівній системі, необхідний для запобігання зіткненню. При натисканні педалі гальма процес включається ще один електронний помічник - Brake Assist PLUS (BAS PLUS). Однак, як показує практика, водії не відразу реагують на світлові та звукові сигнали, що попереджають, навіть багаторазово повторені. Для особливо неуважних систем передбачається автономне гальмування автомобіля з коефіцієнтом уповільнення до 0,4 д. За 2,6 с до розрахункового моменту зіткнення, визначеного блоком управління, спрацьовує світлова і звукова сигналізація, що нагадує про можливе . Якщо водій, як і раніше, не реагує, ще через секунду Pre-Safe бере ситуацію під свій контроль і вже серйозно втручається в керування автомобілем. Проводиться часткове гальмування. Система дає водієві ще секунду для усвідомлення ситуації. Якщо він різко не загальмує, Pre-Safe вживатиме заходів для зниження на 40% рівня можливих наслідків зіткнення.
Система включає також елементи забезпечення пасивної безпеки для автомобілів Mercedes-Benz. Після попереджувальних сигналів передні сидіння автоматично приймають позицію оптимальну для спрацювання подушок безпеки. Відкриті бічні вікна та люк у даху закриваються, щоб пасажири не випали з автомобіля при бічному ковзанні чи перекиданні, а також для більш ефективної роботи бічних шторок безпеки. Pre-Safe працює у швидкісному діапазоні від 30 до 180 км/год на автомагістралі, де датчики здатні розрізнити окремі машини, або до 70 км/год у щільному міському транспортному потоці.
Насичений рух по завантажених трас сам по собі дуже небезпечний і в разі чого рахунок йде на секунди. Саме ці секунди визначають фінал чиєїсь життя. Під час руху на трасі шофер повинен бути розміреним і уважним, до того ж за жодних обставин не відволікатися на дрібниці. Водій завжди може задуматися і відволіктися від дороги, а це за собою тягне неминуче зіткнення, система Pre-Safe покликана попередити або мінімізувати шкоду від можливого зіткнення.
Коли тестувалася ця система на автостимуляторах, то 70 звичайним запрошеним німецьким водіям пропонували розігнатися до 80 км на звичайній заміській дорозі і легко їхати. Після того як водій більш-менш пристосувався до такої манери водіння, щоб його відволікти від дороги йому показували, що на дорозі збоку від його автомобіля сталася трагедія: машини з поліцейськими, кілька людей на узбіччі - все це відволікало увагу більшості. Тестовані водії так відволікалися, що вони не відреагували ні на які знаки, які подавала машина, споряджена системою Pre-Safe, зрештою спрацьовувало критичне гальмування, яке зменшує швидкість на 10 км, але все ж, при цьому сила можливого зіткнення зменшується на 40%.
Ця система використовує радіолокаційні технології, щоб розпізнати небезпеку на дорозі і повідомити про неї водія. Саме ці радіолокаційні технології пройшли безприкладні випробування (автомобілі, споряджені системою Pre-Safe, проїхали близько 1 млн. км на звичайних дорогах, перш ніж вступити в серійне виробництво). Так само цю систему тестували на автоімітаторах та випробувальних полігонах. Ні для кого не секрет, що запобігання аваріям є одним з пріоритетних завданням для будь-якого поважає себе виробника-автогіганта, так що компанія Мерседес-бенз далеко не перша в цьому випадку.
Система при Pre-Safe покликана зберегти життя водію і не тільки йому, розроблена вона компанією Mercedes-Benz. Автомобіль, споряджений такою системою, дає знати водієві візуально і на слух про критичне зближення з іншим автомобілем і можливістю появи зіткнення, якщо водій на це не реагує, то автомобіль сам в автоматичному режимі включає часткове гальмування (у розмірі 40% задіюється гальмівна за 2,6 секунд до передбачуваного зіткнення).
Ця система сканує весь рух в радіусі автомобіля, вона дає водієві кілька шансів, щоб правильно відреагувати і змінити ситуацію загальмувавши вчасно. При цьому у водія і пасажира, який сидить поруч, натягуються ремені, а в багатопрофільних сидіннях надуваються подушки безпеки, при цьому фіксується положення тіла пасажирів і водія, все зроблено так, щоб тіло водія і пасажира прийняло найбезпечніше становище, яке мінімізує пошкодження під час ймовірної аварії.
Всього за трохи більше ніж за 1 секунду до зіткнення автомобіль, споряджений такою системою, починає автоматично гальмувати, при цьому швидкість автомобіля, який рухається на зіткнення не дуже значно, але все-таки скорочується, а це в свою чергу мінімізує силу удару.
Якщо водій відреагував на зауваження автомобіля, то останній за допомогою певної системи допомагає йому гальмувати, при цьому сила гальмування зростає. Авто Мерседес-бенз до впровадження цієї системи в масовому порядку були облаштовані іншими системами безпеки, які при сприянні з Pre-Safe підвищували безпеку самого автомобіля.
Система при Pre-Safe у поєднанні іншими системами від Mercedes-Benz значно мінімізує шкоду під час аварії або допомагає її попередити. Зазвичай 70% водіїв реагує на ті знаки, які подає автомобіль, споряджений системою Pre-Safe, але інші 30% не реагує і зіткнення все-таки стає неминучим.
Останнім часом на передній план автомобільних систем безпеки виходять т.зв. превентивні (запобіжні) системи. Превентивна система безпеки (інше найменування – система попередження зіткнення) покликана уникнути зіткнення, а якщо воно сталося – зменшити тяжкість аварії.
Залежно від конструкції конкретної системи у ній можуть бути реалізовані такі функції:
- попередження водія про небезпеку зіткнення;
- підготовка гальмівної системи до екстреного гальмування;
- активація окремих пристроїв пасивної безпеки;
- часткове або повне автоматичне гальмування.
Для реалізації даних функцій у превентивних системах безпеки використовуються технології адаптивного круїз-контролю, системи динамічної стабілізації, системи пасивної безпеки. Ряд превентивних систем, що реалізують функцію автоматичного гальмування, звуться систем екстреного гальмування . Таким чином, превентивна система безпеки – це ефективний симбіоз систем активної та пасивної безпеки.
В даний час превентивні системи безпеки досить поширені і активно впроваджуються на легкові автомобілі. Відомими превентивними системами безпеки є:
- Pre-Sense Front, Pre-Sense Front Plusі Pre-Sense Rearвід Audi;
- Pre-Safeі Pre-Safe Brakeвід Mercedes-Benz;
- Collision Mitigation Braking System, CMBSвід Honda;
- City Brake Controlвід Fiat;
- Collision Warning with Brake Supportі Forward Alertвід Ford;
- Forward Collision Mitigation, FCM від Mitsubishi;
- Pre-Collision System, PCSвід Toyota;
- Front Assistі City Emergency Brakeвід Volkswagen;
- Collision Warning with Auto Brakeі City Safetyвід Volvo;
- Predictive Emergency Braking System, PEBSвід Bosch.
Система Pre-Safeвід Mercedes-Benz на швидкості понад 30 км/год оцінює характер руху (швидкість, обороти двигуна та ін.) та дії водія (кермо, педаль газу. гальмівна система). За результатами оцінки система реалізує наступний алгоритм роботи:
Система Pre-Safe завжди увімкнена і не може бути відключена водієм. Ведеться інтенсивна робота над створенням системи Pre-Safe другого покоління, яку планується оснастити:
- бічними панелями кузова, що змінюють форму перед аварією;
- сидіннями передніх пасажирів, що зсуваються до центру, при бічному ударі;
- вертикальною подушкою безпеки між водієм та переднім пасажиром;
- надувними ременями безпеки для задніх пасажирів;
- зовнішньою фрикційною подушкою для здійснення екстреного гальмування.
Система Pre-Safe Brake Mercedes-Benz для ідентифікації критичної ситуації використовує радар. Вона працює на швидкості 30-200 км/год та сканує ділянку 200 м перед автомобілем. Робота системи включає такі дії:
Дія |
|
| виявлення перешкоди (автомобіль, людина) у просторі перед машиною | розрахунок часу ймовірного зіткнення |
| 2,5 с до розрахункового зіткнення | подання трьох звукових сигналів попередження |
| 1,6 с до розрахункового зіткнення |
часткове автоматичне гальмування (40% максимального гальмівного тиску); натяг ременів безпеки |
| водій зреагував і натиснув на педаль гальма | створення максимального гальмівного тиску |
| водій зреагував і звернув на іншу смугу | зменшення гальмівного тиску |
| 0,6 с до розрахункового зіткнення, водій не реагує на попередження | автоматичне створення максимального гальмівного тиску |
Система Pre-Safe Brake може бути вимкнена водієм.
Системи Collision Mitigation Braking Systemвід Honda за допомогою радара на швидкості понад 15 км/год і відстані до 100 м фіксує автомобілі, що рухаються і стоять (мотоцикли). Робота системи CMBS подібна до системи Pre-Safe Brake і включає:
Система CMBS примусово вимикається за допомогою спеціальної кнопки.
Система City Safetyвід Volvo використовує у своїй роботі лідер. В силу особливостей даного датчика область застосування системи знаходиться на швидкостях до 30 км/год і на відстані до 10 м. На відміну від інших превентивних систем City Safety не попереджає водія про ймовірне зіткнення. Система спрацьовує досить пізно та грубо, щоб водії не покладалися на неї у кожній дорожній ситуації. Система City Safety представлена такими превентивними функціями:
Дія |
|
автомобіль наближається до перешкоди зі швидкістю, що може спричинити аварію; Водій не реагує на перешкоду |
підготовка гальмівної системи до гальмування (активація насоса на кілька сотих часток секунди, підведення колодок до дисків); зменшення величини крутного моменту (за допомогою блоку керування двигуном) |
| водій не реагує на перешкоду | автоматичне гальмування |
| водій реагує на перешкоду (рух кермового колеса, педалі гальма) | автоматичне гальмування не активується |
| водій недостатньо сильно натиснув на педаль гальма | включення в роботу системи ЕВА (Emergency Brake Assist) та створення максимального гальмівного зусилля |
Система може бути вимкнена, але автоматично вмикається при кожній новій поїздці.
Вимкніть запалювання.
Натисніть на ручку електричного гальма стоянки і тримайте її натиснутою як мінімум десять секунд. увімкніть першу передачу. переключіть коробку передач у положення "P" . Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом. Жовта попереджувальна сигнальна лампа та червона контрольна лампа горять. Електричне гальмо стоянки несправне.
Відпустіть електричне гальмо стоянки вручну. Або: Автомобілі з автоматичною коробкою передач: ще.
Якщо електричне гальмо стоянки Продовжувати рух не можна.
Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом. Червона контрольна лампа блимає і жовта попереджувальна лампа світиться. Електричне гальмо стоянки несправне.
Вимкніть і знову увімкніть запалювання.
Відпустіть електричне гальмо стоянки вручну.
Вимкніть і знову увімкніть запалювання.
Задійте електричне гальмо стоянки вручну.
Якщо червона контрольна лампа не продовжує рухатися.
Захистіть автомобіль від відкочування ще.Автомобілі з механічною коробкою передач:увімкніть першу передачу. Автомобілі з автоматичною коробкою передач:переключіть коробку передач у положення "P" . Поверніть передні колеса до бордюрного каменю тротуару. Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом. Світиться жовта попереджувальна сигнальна лампа. Червона контрольна лампа блимає приблизно протягом десяти секунд після задіяння або відпускання електричного гальма стоянки. Після цього лампа гасне або продовжує горіти. Електричне гальмо стоянки несправне.
Вимкніть і знову увімкніть запалювання.
Задійте електричне гальмо стоянки.
Автомобілі з механічною коробкою передач:увімкніть першу передачу.
переключіть коробку передач у положення "P" . Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом.Якщо електричне гальмо стоянки не Автомобілі з механічною коробкою передач (з функцією автоматичного аварійного відпускання):вставте ремінь безпеки в замок ременя безпеки і при рушанні з місця натисніть сильніше на педаль акселератора.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:відпустіть електричне гальмо стоянки автоматично ще.Якщо електричне гальмо стоянки Зв'яжіться зі спеціалізованою майстернею з кваліфікованим персоналом.
Світиться жовта попереджувальна сигнальна лампа. При залученні або відпусканні електричного гальма стоянки вручну блимає червона контрольна лампа . Електричне гальмо стоянки несправне. Електричне гальмо стоянки не затягується вручну.
Автомобілі з механічною коробкою передач:увімкніть першу передачу.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:переключіть коробку передач у положення "P" . Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом. Світиться жовта попереджувальна сигнальна лампа. Електричне гальмо стоянки несправне.Вимкніть запалювання.
Натисніть на ручку електричного гальма стоянки і тримайте її натиснутою як мінімум десять секунд. увімкніть першу передачу. переключіть коробку передач у положення. Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом. Жовта попереджувальна сигнальна лампа та червона контрольна лампа горять. Електричне гальмо стоянки несправне.
Відпустіть електричне гальмо стоянки вручну. Або: Відпустіть електричне гальмо стоянки автоматично .
Якщо електричне гальмо стоянки Продовжувати рух не можна.
Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом. Червона контрольна лампа блимає і жовта попереджувальна лампа світиться. Електричне гальмо стоянки несправне.
Вимкніть і знову увімкніть запалювання.
Відпустіть електричне гальмо стоянки вручну.
Вимкніть і знову увімкніть запалювання.
Задійте електричне гальмо стоянки вручну.
Якщо червона контрольна лампа не продовжує рухатися.
Захистіть автомобіль від відкатування. Автомобілі з механічною коробкою передач:увімкніть першу передачу. Автомобілі з автоматичною коробкою передач:переключіть коробку передач у положення. Поверніть передні колеса до бордюрного каменю тротуару. Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом. Світиться жовта попереджувальна сигнальна лампа. Червона контрольна лампа блимає приблизно протягом десяти секунд після задіяння або відпускання електричного гальма стоянки. Після цього лампа гасне або продовжує горіти. Електричне гальмо стоянки несправне.
Вимкніть і знову увімкніть запалювання.
Задійте електричне гальмо стоянки.
Якщо електричне гальмо стоянки Автомобілі з механічною коробкою передач:увімкніть першу передачу.
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:переключіть коробку передач у положення. Зверніться до спеціалізованої майстерні з кваліфікованим персоналом.Якщо електричне гальмо стоянки Зв'яжіться зі спеціалізованою майстернею з кваліфікованим персоналом.
Світиться жовта попереджувальна сигнальна лампа. При залученні або відпусканні електричного гальма стоянки вручну блимає червона контрольна лампа . Електричне гальмо стоянки несправне. Електричне гальмо стоянки не затягується вручну.
Автомобілі з механічною коробкою передач:вимкніть запалювання.
