У FIAT Albea є все, щоб мати успіх у покупців: просторий місткий салон, регульований по висоті кермо з гідропідсилювачем, кондиціонер, стильна і функціональна панель приладів, місткий багажник, невелика витрата палива і невисока ціна. Також вирішила компанія «Северсталь-авто» і в грудні 2006 року на її виробничому майданчику заводу мікролітражних автомобілів (ЗМА) почалося складання Fiat Albea.
Дебют моделі відбувся в 2003 році, а в 2005 італійські майстри зробили рестайлінг: підретушували екстер'єр, додали до вигляду краплю сучасності та рисочки нового корпоративного стилю. Зміна головної оптики та решітки радіатора спричинила зміни переднього бампера капота і передніх крил. Зовнішність Fiat Albea досить нудна, але її помітно освіжають плавні лінії силуету, елегантні фари, стильні радіаторні грати і бампер, пофарбований в колір кузова.
Зміни сталися й у салоні автомобіля. Італійський дизайн із родзинкою першої Albea поступився місцем строгому «німецькому» аскетизму і порядку. Наприклад, із салону зник неприкритий метал, і тепер вся внутрішня панель дверей закрита пластиком та оббивкою. Немає ні сріблястих панелей, ні оригінальних шкал приладів, ні химерних вигинів передньої панелі. Внутрішнього оздоблення позбавлено всяких вишукувань, але, загалом, салон цілком затишний і по-домашньому привітний. За кермом Albea можна розташуватися легко, все дуже продумано. Передні сидіння порадують гарною бічною підтримкою. Використаний пластик в обробці передньої панелі якісний і приємний на дотик.
Усі органи керування автомобілем перебувають під рукою. Ергономіка на найвищому рівні. Рульове керування з гідропідсилювачем, регульована по висоті рульова колонка, бардачок з підсвічуванням та елегантний центральний тунель із зручним важелем КПП та підсклянником – все, щоб полегшити Вам життя. Місця для сідоків на другому ряду достатньо, тут зможуть розміститися троє пасажирів (звичайно, не великої комплекції) і при цьому почуватимуться комфортно, а їхній багаж без проблем розміститься в багажнику, благо він немаленький. Новий Albea відрізняється наймісткішим багажником у своєму класі. Його об'єм – 515 літрів.
Комфортна підвіска Fiat Albea без проблем ковтає дрібні огріхи наших доріг. Двигун 1,4 літра в 77 л. та механічна коробка – оптимальні параметри для робочого автомобіля. Максимальна швидкість 162 км/год., розгін до сотні за 13,5 секунд. Цей двигун є результатом технологічного прогресу дослідницького центру FIAT: він не тільки гарантує суттєве зниження споживання палива, безшумний рух, а й мінімальний викид CO2. П'ятиступінчаста механічна КПП забезпечує чудову вибірковість перемикання передач. Оптимально підібрані передавальні числа дозволять максимально повно використати можливості двигуна.
Про безпеку пасажирів подбають: дві ПБ, трамобезпечна рульова колонка, антиблокувальна система гальм (ABS) із системою розподілу гальмівних зусиль (EBD), система запобігання загоранням (FPS).
На російському ринку Fiat Albea пропонується у трьох комплектаціях – Base, Classic та Comfort. У базове оснащення всіх автомобілів входять центральний замок, регульована по висоті рульова колонка, гідропідсилювач керма, подушка безпеки водія, 14-дюймові колісні диски, повнорозмірне запасне колесо, іммобілайзер, радіопідготовка (6 динаміків) та пристрій «Follow me home», що дозволяє встановити час паузу до вимкнення ближнього світла фар після вимкнення запалювання.
У комплектації Classic список стандартного обладнання розширений передніми електричними склопідйомниками, електроприводами дзеркал, протитуманними фарами, кондиціонером із системою фільтрації повітря, бортовим комп'ютером і спинкою заднього сидіння, що окремо складається (у співвідношенні 60х40).
На вершині гами Fiat Albea — комплектація Comfort, яка доповнена подушкою безпеки переднього пасажира, АБС із системою розподілу гальмівних зусиль EBD, регулюванням поперекового підпору та висоти подушки крісла водія.
Всі Fiat Albea російського збирання оснащені «зимовим пакетом», який передбачає морозостійкі гумотехнічні вироби, акумулятор збільшеної ємності, експлуатаційні рідини зі зниженим порогом замерзання, а також піч підвищеної потужності.
Гарантія на Fiat Albea складає 2 роки без обмеження пробігу, періодичність планового технічного обслуговування — 15 тис. км. Albea вже обкатана та перевірена у багатьох країнах світу. У Південній Америці вона відома як Siena і відрізняється від задньої російської світлотехнікою. Китайська Fiat Perla, навпаки, відрізняється вічками-фарами на передку автомобіля. Найближчий аналог нашої Albea випускається в Туреччині і носить там таке саме ім'я.
Fiat Albea – один із найкращих авто B-класу. Основними перевагами є як прийнятна цінова політика, що відносить його до бюджетним моделям, а й серйозні технічні характеристики. Приємним моментом для мандрівників стане найвищий кліренс. До того ж на фото Альбеа видно практичні вишукані лінії кузова, що порадує будь-якого водія. Ціна на Фіат знаходиться в районі трьохсот тисяч карбованців. Саме за цю вартість можна придбати базову комплектацію.
Двигун
Машина має чотиритактовий двигун 350А1000 із чотирма циліндрами. Кількість клапанів складає вісім штук. Основним паливом переважно варіацій є бензин. Але в модифікації двигуна на 1,2 літра використовувався дизель. У сучасному агрегаті є опрацьована система розподілу упорскування, вертикальне рідинне охолодження, механічний та електронний блок. Усі двигуни не лише економічні, а й відповідають європейським нормам екології (Євро 4).
Фіат Альбеа на ринки країн колишнього СНД надходить із бензиновими моторами об'ємами 1,4 л. та 1,6 л. Потужність їх складає близько 76 і 102 л. Приємною особливістю стає витрата палива, яка дорівнює 8,2 л. по місту (влітку показник падає до 6,5 л.) та 5 л. під час розгону на трасі. Технічні характеристики цього плану вкотре вказують на суттєву економію у подорожах. Об'єм бензобака становить 48 л. Якщо брати узагальнені показники, то можна проїхати близько 780 км без зупинки на дозаправку.
Виходячи з відгуків власників, даний агрегат працює стабільно та надійно довгий час. Судячи з фото двигуна, доступ для ремонту є до кожного основного вузла. Це особливо зручно, якщо у вас немає гаража зі спеціальною ямою. Ціна на заміну запчастин не суттєва та цілком оптимальна для бюджетних авто. Високий кліренс захищає двигун від можливих пошкоджень, що одержуються через нерівності дороги більшістю машин. Максимальна швидкість авто досягає 162 км/год, а сотню "Фіат" набирає за 13,5 сек.
Проблеми з агрегатом виникають в основному через використання поганого бензину. Відбувається швидке засмічення та пошкодження основних деталей, внаслідок чого відвідування СТО уникнути не вийде. Найкращим варіантом для двигунів цього виду буде АІ-95.
Трансмісія Фіат Альбеа
Коробкою передач моделі є класична п'ятиступінчаста механіка. Конструкція передбачає два вали та п'ять синхронізаторів. Задня передача не оснащена синхронізатором. За роки використання механізм був перевірений на високі навантаження та довговічність роботи. В результаті відгуками власників було підтверджено якісне опрацювання конструкції та витримка точності розмірів деталей. Зношування основних елементів відбувається рідко.
Технічні характеристики коробки передбачають оптимальне передатне число на кожній позиції важеля. Особливістю є відсутність контрольного щупа, який би вказував на рівень олії в механізмі. Замість цього цю функцію виконує отвір для заливки рідини. Слід зазначити, що потрібна ємність становить 1,5 літра. Процес контролю здійснюється візуально.
Олія повинна відповідати нормам SAE 75W-85.
Проблеми з трансмісією можуть бути виражені такими ситуаціями:
- · Високий рівень шуму трансмісії;
- · Нечітке перемикання передач;
- · текти олії через гумові компоненти.
Дані моменти виникають рідко, але усунення їх також не передбачає складнощів. Кліренс машини високий, тому ремонт доступних вузлів навіть без ями можна здійснити самостійно. Ціна заміни на СТО не буде високою, оскільки всі деталі доступні у нашому регіоні.
Підвіска
Технічні характеристики підвіски дозволяють машині плавно долати різні пошкодження дороги. В ході тест-драйвів Фіат Альбеа поводився впевнено, на віражах відчувалося хороше зчеплення коліс з асфальтом. Вузол типу Макферсон, незалежний, що має амортизаторні стійки, поперечні важелі та стабілізатор стійкості із пружинами. Високий кліренс дозволяє зберігати елементи тривалий час. Задня частина підвіски представлена напівзалежним механізмом. Поздовжні важелі з'єднані між собою балкою U-подібного перерізу. Також є м'які пружини.
Не секрет, що цей вузол авто періодично потребує ремонту. Але слід знати, що заміну амортизаторів та пружин необхідно проводити парно.
Додатковий комфорт під час їзди додають електронні помічники. Такі є в комплектаціях Класик і Комфорт, ціна яких дещо вища за базовий варіант. Для забезпечення приємного водіння монтована система розподілу гальмівних зусиль та антиблокувальна чотириканальна система. Передні колеса мають дискові гальма, а задні – барабанні. Таке співвідношення дозволяє вчасно зупинити автомобіль у будь-якій ситуації.
Безпека
Безпека забезпечується подушками для водія та пасажира на передньому сидінні, а також електронними помічниками. У базовій комплектації є іммобілайзер та центральний замок, що обмежує можливість несанкціонованого проникнення в салон. Приємною функцією є «Проводь мене додому». Вона виражена затримкою свічення ліхтарів ближнього світла після вимкнення запалювання.
Технічні характеристики машини мають вражаючі показники. Автомобіль чудово підійде як для далеких поїздок, так і для повсякденних справ у місті. Витрата палива при значних розмірах багажника низька, а отже, забезпечуватиметься фінансова економія.
До переваг Фіат Альбе можна віднести:
- високий кліренс, що дорівнює 180 мм;
- екологічний двигун, який до того ж має потужність 102 к.с.;
- просторий та затишний салон;
- прийнятна вартість максимальної комплектації;
- тиха робота основних вузлів;
- просторий багажник;
- довговічність роботи (переважно проблеми виникають після 140 т.км.).
Що стосується недоліків машини, то можна виділити такі:
- марка оббивка дверей;
- при температурі -30 в деяких моделях спостерігалася текти олії з КПП.
Якщо говорити про зовнішній вигляд автомобіля, то в житті він кращий, ніж на фото.
Особливості кузова та салону
Розробники моделі порадували містким та затишним салоном. Передні сидіння просторі, комфортні як рахунок бічної підтримки, так і завдяки регулюванню по вильоту. Виходячи з фото, задній ряд дозволяє розташувати до трьох осіб середньої комплекції, що для цього класу є суттєвою перевагою. До того ж варіації «Classic» та «Comfort» передбачають можливість складання сидінь ззаду. Тепер у машині можна перевозити великогабаритні вантажі.
Фото багажника відображає одну з основних тенденцій італійських автомобілів – місткість. У цій моделі його обсяг складає 515 літрів. Технічні характеристики дозволяють транспортувати речі великої ваги, зберігаючи при цьому високий кліренс. Це актуально для далеких поїздок на море або ліс, коли необхідно брати з собою важкий вантаж.
Передня панель приємно вражає. Ергономіка всіх приладів та клавіш на гідному рівні, а сам виріб виготовлено з якісного та дуже м'якого пластику. Під рукою є підсклянник і важіль коробки, як видно по фото салону. Ви можете, дивлячись на нього, уявити себе всередині та зрозуміти рівень комфорту. У комплектації зручність забезпечує багатофункціональний бортовий комп'ютер, що суттєво полегшує процес водіння. Відповідно, підвищується безпека водія, тому що не доводиться відволікатися на зайві дії.
Вивчаючи технічні характеристики та розглядаючи фото, можна зробити висновок, що ціна автомобіля цілком виправдовується широким наповненням салону та його місткістю. У холодні часи актуальним буде «зимовий пакет» електроніки, а також електропривод на бічні стекла. Музична система представлена шістьма динаміками та CD-магнітолою. 
У 1996 році італійський виробник Fiat організував у Бразилії складання глобального автомобіля, що випускався у трьох видах кузова: хетчбек, седан та універсал. Серед цих машин поки що не було Fiat Albea, але одна з них, а саме седан Fiat Siena, у майбутньому стане для нього основою. Поступово складання автомобілів було налагоджено і у Східній Європі. Але з цим конвеєром у компанії все вийшло не так добре, як хотілося – Євросоюз вважав, що автомобілі не задовольняють вимогам екологічності. Таким чином, східноєвропейське виробництво було згорнуте. Вже 2002 року на платформі Siena конструктори створили машину спеціально для країн Східної Європи – Fiat Albea. Двигуни цього авто повністю відповідали нормам екологічності, а сама машина – безпеці. Від базової моделі авто відрізнялося зовнішнім виглядом та деякими технічними доробками. Fiat Albea почав збиратися у Туреччині. Взимку 2006 року великовузлове складання автомобіля було налагоджено на підприємстві в Набережних Човнах. А з кінця 2007 року завод розпочав і дрібновузлове складання. Крім Росії та Туреччини машина реалізується в Україні, Румунії, Польщі та Угорщині. Цікаво, що на батьківщині – в Італії – модель Fiat Albea не продається.
Технічні характеристики Fiat Albea
седан
Міський авто
- ширина 1 703мм
- довжина 4 186мм
- висота 1490мм
- кліренс 180мм
- місць 5
Тест-драйви Fiat Albea
Всі тест-драйви
Порівняльний тест 03 березня 2011 Ціни відповідають (Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo) Експерти давно прогнозували зміщення купівельних інтересів росіян на автомобілі малого класу, а саме на седани сегменту "B", які пропонуються за ціною, меншою за 400.000 рублів за "базу". Наприкінці 2009 року вперше на найвищий рядок рейтингу продаж піднялася саме така модель. З тих пір конкуренція в цьому класі тільки зростає, що на руку покупцям покращується якість автомобілів, розширюється вибір.
15 0
Порівняльний тест 10 травня 2009 Дуже спеціальна пропозиція (Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, Fiat Albea, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 206 Sedan, Renault Logan, Renault Symbol) У східних країнах люблять седани. Навіть у компактному класі, що за мірками Європи просто неймовірно. А у нас невеликі седани перебувають у бестселерах ринку. "Renault Logan" нещодавно і зовсім став моделлю, що продається на ринку, випущеної під іноземним брендом.
26 0
Ставки зроблені (Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Focus) 
Порівняльний тест
У цьому огляді ми представимо іномарки, що збираються в Росії, які потрапили в урядову програму. Нагадаємо, що пільговий кредит поширюється лише на ті автомобілі, ціна яких у базовій комплектації не перевищує 350 000 рублів. Як відомо, у програму потрапили й дорожчі автомобілі, які збираються в Росії, але за умови, що автовиробники знизять їхню вартість до названого рівня. Тому поки що розглянемо лише ті моделі, які беззастережно потрапляють до переліку пільговиків. Покупці можуть розраховувати на особливі умови придбання держава зобов'язується погасити частину виплат за банківськими відсотками і цим зробити ставки з автокредиту більш щадними.
Козирі доступного "Фіату" (Albea 1.4)
Тест Драйв Ця модель відома тим, що виробляється та продається в багатьох країнах світу. Серед ринків, освоєних італійським концерном, Аргентина, Бразилія, В'єтнам, Індія, Китай, Польща, ПАР та Північна Корея. Щоправда, у цьому списку немає історичної батьківщини “Фіату” – Італії, проте тепер до нього входить Росія. "Albea" почали випускати в Набережних Човнах. Поки що автомобілі роблять з турецьких машинокомплектів, але незабаром завод перейде в режим промислового складання, що включає зварювання і забарвлення кузовів. Таким чином, "Albea" стане черговою так званою російською іномаркою. Ми взяли на тест один із перших таких "Фіатів", зібраних у нашій країні.
Прем'єра автомобіля Fiat Albea відбулася у квітні 1996 року під назвами Fiat Siena та Fiat Palio. У 1999 році була проведена перша модернізація автомобіля, а у квітні 2005 року – друга модернізація та рестайлінг. Виробляють автомобіль у Польщі (м. Тихи), під маркою Fiat Albea у Туреччині (м. Бурса), а з грудня 2006 року і в Росії на підприємстві групи SOLLERS ВАТ «ЗМА» у Набережних Човнах.
Для російського ринку автомобілі, зібрані в Туреччині та Набережних Човнах, постачають із двигуном об'ємом 1,4 л (77 л.с.) та механічною п'ятиступінчастою коробкою передач.
У даному сайті описаний автомобіль російського виробництва як переважаючий обсягом російського ринку цієї моделі.
Автомобілі Fiat Albea виготовляють тільки з кузовом седан у трьох базових комплектаціях: Base (іммобілайзер, регульоване по висоті рульове колесо, гідропідсилювач рульового управління, обігрів заднього скла, центральний замок, повнорозмірне запасне колесо, подушка безпеки водія, регульовані по висоті , коректор фар, аудіопідготовка, бампери, пофарбовані в колір кузова зовнішні ручки дверей та накладки порогів, пристрій Follow me home); Classic (у порівнянні з комплектацією Base додатково включає дзеркала заднього виду з електроприводом, пофарбовані в колір кузова, оббивку дверей «Люкс», передні електросклопідйомники, бортовий комп'ютер, заднє сидіння, що складається в пропорції 40/60, кондиціонер, протитуманні фари); Comfort (додатково до оснащення комплектації Classic включено регульоване по висоті та поперековому підпору сидіння водія, ABS + EBD, подушка безпеки переднього пасажира).
Кузов автомобіля Fiat Albea несучий, суцільнометалевий, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом та кришкою багажника. Вітрове та заднє скло вклеєне. Сидіння водія в комплектаціях Base і Classic можна регулювати в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки, а в комплектації Comfort - додатково по висоті та поперековій опорі спинки, сидіння переднього пасажира - в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки. Передні сидіння та сидіння для задніх бічних пасажирів обладнані підголовниками, що регулюються по висоті. Спинку заднього сидіння в комплектаціях Classic і Comfort можна відкинути вперед частинами в пропорції 40:60.
Трансмісія виконана за передньопривідною схемою із приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей. Всі автомобілі оснащені п'ятиступінчастою механічною коробкою передач.
Передня підвіска типу Макферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска напівнезалежна, пружинна, із гідравлічними амортизаторами.
Гальмівні механізми передніх коліс дискові, що вентилюються з плаваючою скобою, задніх - барабанні, з пристроєм автоматичного регулювання зазорів між гальмівними колодками та барабанами. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем. На автомобілі в комплектаціях Base та Classic встановлюють регулятор гальмівних сил у гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс. Автомобілі в комплектації Comfort оснащені антиблокувальною системою гальм (ABS) із підсистемою розподілу гальмівного зусилля (EBD).
Рульове керування травмобезпечне, з кермовим механізмом типу шестерня-рейка та кермовою колонкою, що регулюється по куту нахилу. Усі автомобілі оснащують гідравлічним підсилювачем. У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.
На всі автомобілі встановлені інерційні діагональні ремені безпеки для водія, переднього пасажира та крайніх пасажирів на задньому сидінні. Для середнього пасажира на задньому сидінні передбачений поясний неінерційний ремінь.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБІЛЯ
| Параметр | Характеристика | |
| Загальні дані | ||
| Число місць, включаючи водія | 5 |
|
| Споряджена маса, кг. | 1113 | |
| Максимально допустима вага, кг. | 1530 |
|
| Колісна база, мм. | 2439 | |
| Колія коліс, мм. Пер/зад |
1414 / 1438 |
|
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5,2 |
|
| Максимальна швидкість, км/год. | 162 |
|
| Час розгону автомобіля з місця до 100 км/год, с. | 13,5 |
|
| Витрата палива на л/100 км | ||
| у міському циклі заміському циклі у змішаному циклі |
8,2 5,0 6,2 |
|
| Октанове число бензину, не менше | 95 |
|
| Двигун | ||
| Модель | 350А1000 | |
| Тип | З системою упорскування палива | |
| Число та розташування циліндрів | 4, у ряд | |
| Діаметр циліндрів та хід поршня, мм | 72,0x84,0 |
|
| Робочий об'єм циліндрів, см3 | 1368 |
|
| Ступінь стиснення | 11,1 | |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 |
|
| Максимальна потужність кВт (к.с.) | 57(77)/6000 |
|
| Максимальний момент, що крутить, Н м (кгс м) | 115(11,8)/3000 |
|
| Трансмісія | ||
| Зчеплення | Однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною та гасителем крутильних коливань, постійно замкнутого типу | |
| Привід вимкнення зчеплення | гідравлічний | |
| Коробка передач | П'ятиступінчаста, із синхронізаторами на всіх передачах, крім з.г. | |
| Передавальні числа КПП I передача II передача III передача IV передача V передача З.Х. |
4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91 |
|
| Головна передача | Одинарна, циліндрична, косозуба | |
| Передавальна кількість головної пари | 4.10 |
|
| Диференціал | Конічний, двосателітний | |
| Привід коліс | Відкритий, валами з шарнірами рівних кутових швидкостей | |
| Ходова частина | ||
| Передня підвіска | Незалежна, пружинна, з гідравлічними амортизаторними стійками та стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу | |
| Задня підвіска | Напівнезалежна, з витими пружинами, гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу | |
| Колеса | Сталеві, дискові, штамповані | |
| Розмір коліс | 5,5JX14СН ЕТ44 | |
| Шини | Радіальні, безкамерні | |
| Розмір шин | 175/70 R14, 185/65 R14 | |
| Рульове управління | ||
| Рульове управління | Травмобезпечне, з гідравлічним підсилювачем, з регулюванням кермової колонки по куту нахилу | |
| Рульовий механізм | Шестерня-рейка | |
| Число оборотів рульового колеса від упору до упору | 2,65 |
|
| Гальмівна система | ||
| Робітники: передні задні |
Дискові, вентильовані з плаваючою скобою Барабанні, з колодками, що самоцентруються, і механізмами автоматичного регулювання зазорів. |
|
| Привід робочих гальм | Гідравлічний, двоконтурний, роздільний, виконаний за діагональною схемою, з вакуумним підсилювачем та чотириканальною антиблокувальною системою (ABS) та електронним регулятором гальмівних сил (EBD)* | |
| Гальмо стоянки | З механічним приводом на задні колеса від важеля підлоги, з сигналізацією включення | |
| Електроустаткування | ||
| Схема електропроводки | Однопровідний, негативний полюс з'єднаний з «масою» | |
| Номінальна напруга, Ст. | 12 | |
| Акумуляторна батарея | Стартерна, що не обслуговується 60 А/год. | |
| Генератор | Змінного струму, із вбудованим випрямлячем та електронним регулятором напруги, максимальна сила струму 65 А. | |
| Стартер | Зі змішаним збудженням, дистанційним керуванням з електромагнітним включенням та муфтою вільного ходу, потужністю 1,0 кВт | |
| Кузов | ||
| Тип | Ціліснометалічний, несучий | |
* Тільки в комплектації Comfort. У комплектаціях Base та Classic встановлений механічний регулятор гальмівних сил у гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс.
