Модифікації ЗіД 50-01

ЗіД 50-01 Пілот

Максимальна швидкість, км/год	50
Час розгону до 100 км/год, с	-
Двигун	Бензиновий карбюраторний
Число циліндрів / розташування	1
Кількість тактів	4
Робочий об'єм, см 3	49
Потужність, л.с. / оборотах	2.7/8000
Момент, н · м / оборотах	2.5/5000
Витрата палива, л на 100 км.	2.2
Споряджена маса, кг	87
Тип коробки	Механічна
Система охолодження	Повітряна
Показати всі характеристики

Однокласники ЗіД 50-01 за ціною

На жаль, у цієї моделі немає однокласників.

Відгуки власників ЗіД 50-01.

ЗіД 50-01, 2011 р

Легкий в управлінні мопед, схожий на мотоцикл. Прав на цей транспортний засіб не потрібно, тому що об'єм ЗіД 50-01 трохи менше 50 кубів, точніше 49.9., за потужністю 3,5 л. с. За таких характеристик мопед розвиває не велику швидкість, але цілком достатню, в 50 км/год. Відповідно і витрата палива трохи більше двох із половиною літрів. ЗіД 50-01 має 3-ступінчасту коробку передач, вбудовану в двигун. Мопед легкий в управлінні і маневрений, тому що його вага не більше 80 кг. Посадка цілком зручна, сидіння в міру жорстке. Мопед підійде для поїздок у сад (на дачу), на рибалку, у ліс за грибами, дістатися місця роботи та інших поїздок. Для безпеки ЗіД 50-01 оснащений поворотниками, дзеркалами заднього виду. Дизайн мопеда нагадує мотоцикл, причому ходові якості можна порівняти з мотоциклетними.

Переваги : легкий в управлінні Простий за конструкцією. Не потрібно прав.

Недоліки : не бачу.

Микола, Нижній Новгород

ЗіД 50-01, 2013 р

Мотоцикл спортивного типу для індивідуального використання. Можна здійснювати поїздки на полювання, риболовлю чи просто поганяти. ЗіД 50-01 зручний і простий у користуванні, надійний і не вимагає спеціальних навичок водіння. Облицювання пластикове легко замінюється. Двигуна LIFAN, 1P39FMB-C, бензиновий, карбюраторний, чотиритактний, повітряне охолодження. Максимальна швидкість – 50 км. Він економічний витрата бензину всього 2.2 літри на 100 км. Максимальне навантаження – 100 кг. При поломках знайти запчастини – не проблема, практично довкола є. Якщо його експлуатувати правильно, то до пошуку запчастин справа не скоро дійде. Права на цей транспорт не потрібні – просто вистачить реєстрацій та тих паспортів. Для людей, які проживають у сільській місцевості ЗіД 50-01, дуже практичний, але і для міста він добре підійде для їзди в пробках.

Переваги : одні плюси Економія – найголовніше.

Недоліки : серйозних немає

Григорій, Кіровоград

ЗіД 50-01, 2012 р

ЗіД-50 "Пілот" - легендарний, не побоюсь цього слова, російський агрегат. Дизайн цього мопеда виконаний у стилі класичного мотоцикла. Наскільки я знаю, ЗіД 50-01 це перший мопед з 3-ступінчастою системою передач. З цим зазвичай клопоту небагато: залив олію з бензином у бак, у певній пропорції і пішов ганяти хоч у ліс, хоч містом. Об'єм 49 кубиків дозволяє кататися без прав. Виробляється в м. Килимів. На жаль, якість сучасних ЗіД 50-01 ніколи не зрівняється з моделями, випущеними на початку століття, бо якість деталей упала, у зв'язку з імпортом з-за кордону. Мопед досить легкий – всього 87 кг, в керованості дуже зручний. Останнім часом різко додав у ціні, попит відповідно також трохи впав. А так дивіться самі, якщо вам треба для їзди до дачі і назад, або покататися містом, не маючи прав категорії А, то це саме ТО, якщо вам потрібен для подорожей то варто подивитися інший варіант.

Переваги : дуже стильний та простий у використанні. Дешеві деталі.

Недоліки : слабкі амортизатори

Дмитро, Володимир

ЗіД 50-01, 2013 р

Відверто мало потужності. 2,5 л.с. при 110 кг та 4-ступінчастому напівавтоматі. Відверто «помийне відро». Китайський двигун 1P139FMB – кошмар. Працює тихо, їде тихо, падає дзвінко. Виделка не залік. Вітчизняний ЗіД 50-01 комплектувався 4 сильним 2-тактним мотором з великими ребрами охолодження, високим кліренсом і бадьорим зчепленням з трьома передачами. Я вимушено тюнінгував 1P139FMB до 110 кубів, в результаті отримав зірвану 2 передачу, рев, гуркіт і гуркіт з вібраціями, що передаються по спині до самих мізків. Тяга стала чудова за моїх 6 л.с., мопед став «козлити», їхати з будь-якої передачі лізти в будь-який бруд. Подолати колоди, броди, підйоми на ЗіД 50-01 дуже легко. Але швидкості все одно не було. Далі був тюнінг зірок та встановлення фільтра нульового опору. Швидкість додалася, але гальма залишилися поганими. Висновок: з двигуном 139FMB (клон Honda Cub) і напівавтоматом мопед став страшним. Занадто важкий 110 кг і надто повільний. Але зроблено так міцно, як танки, рама від кулеметів дісталася. Навіть падіння з гори не прикінчить це убожество. ЗІД 2-тактний однозначно краще, ніж Актив 4Т.

Переваги : Міцна рама та колеса. М'яка посадка. Проста конструкція.

Недоліки : двигун 139FMB. Напівавтомат. Найважчий вага для мопеда, підліток не підніме через перешкоду 110 кг.

Мокік ЗіД 50 02 вантажний представлений у вигляді триколісного транспорту з кузовом на міцній рамі, призначеним для перевезення вантажів. Мокік пілот ЗідД 50 – це робоча конячка, яка здатна пересуватися дорогами будь-якої якості аж до ґрунтових. В експлуатації модель дуже невибаглива, а ціна з лишком окупає технічні характеристики.

Зовнішній вигляд та амортизаційні якості Мокік ЗіД 50

Мокік ЗіД 50 у своїй передній частині мало відрізняється від своїх двоколісних побратимів. У задній частині рама є каркасом під місткий кузов, встановлений між задніми колесами. Сидіння довге, дозволяє зручно розміститися двом людям. Під сидінням розміщується двигун. Редуктор, що дозволяє рухатися заднім ходом, розміщений між задніми колесами.

У вигляді триколісного транспорту з кузовом представлений Мокік ЗіД 50 02 вантажний

Крила над задніми та переднім колесами, дзеркала на дугах керма, хромована вилка, велика квадратна фара в обтічнику, стильні поворотники – все це надає мопеду серйозного та дорогого вигляду. Він вигідно відрізняється від своїх побратимів (вантажних мопедів) стилем та яскравою зовнішністю. Яскраве, червоне забарвлення корпусу та кузова лише підкреслює форми та радує око.

Для порівняння, можна згадати сіро-зелений зовнішній вигляд старого «Мурав'я», ось справді – робоча конячка, що викликає зневіру.

Документація на автомобіль

У комплект документів на транспортний засіб входять посібник з експлуатації, каталог деталей на мокік та каталог деталей для двигуна. Все це необхідно для проведення регламентних робіт та здійснення поточного ремонту мопеда.

Мінімальний об'єм двигуна дозволяє керувати пристроєм без спеціальних прав. Однак краще все ж таки мати права категорії «мотоцикли».

Технічні характеристики

Технічні характеристики пристрою включають кілька показників:

Огляд модельного ряду

Модельний ряд складається з таких моделей:

Зід 50. Карбюратор Мокік ЗіД 50 створює потужність у 2 кінські сили. Однак існують модифікації, що залежать саме від кількості оборотів та, відповідно, потужності.

Модельний ряд мопеда має кілька варіантів

1. ЗіД 50-01з карбюратором Мокік ЗіД 50 01.
2. ЗіД 50-02 з карбюратором Мокік ЗіД 50 02.
3. ЗіД 50-02 з потужністю двигуна 2,7 л.с.

Загалом моделі однакові. Маса кожного мокіка 112 кг, вантажопідйомність складає 100 кг. Швидкість у своїй не знижується, залишаючись у межах 45-50 км/год.

Ціна та вартість щорічного обслуговування

Сам трайк коштує від 62 000 рублів. На щорічне обслуговування йде від 1000 до 3000 рублів, на олію та згорілі лампочки у фарах. При дбайливій експлуатації в перший рік трайк не потребує серйозного ремонту та витрат. Свічки, кільця, фільтри та прокладки потрібно міняти тільки під час ремонту або після першого року експлуатації.

Відгуки власників

Миколай, м. Єкатеринбург. Мій відгук про вантажний Мокік ЗіД 50 02. Купував мопед для роботи. Але виявилося, що заявлена ​​вантажопідйомність 100 кг недостатня для мене. На щастя двигун добре допрацьовується, можна поставити поршні більшого діаметру. Після апгрейду силової частини вантажопідйомність зросла до 150 кг, правда максимальна швидкість так і залишилася на рівні 50 км/год. Але загалом, тепер все влаштовує.

Олексій, м. Санкт-Петербург. Наявність задньої швидкості в мопеді дуже зручна. До вантажного пандусу, наприклад, у магазині, можна відразу паркуватися кузовом для розвантаження/навантаження. Бензинова криза з цим байком не страшна - витрата палива мінімальна, всього 2,2 л на 100 км.

Андрій. Саратов. На моїй фірмі працює 10 одиниць вантажних Мокік Пілот ЗіД 50 та 50 02. Загалом, великих зауважень до якості чи ціни обслуговування немає. Запчастини купуємо через офіційного дилера, ціни цілком прийнятні, та й до того ж не часто вони й потрібні. Трайки купували через інтернет, товар прийшов у ідеальному стані без затримок. Усі мої водії мають права, їздять у захисних шоломах, хоч це й не обов'язково на цьому виді транспорту.

На заводі імені Дегтярьова довгий час виробляли кулемети, а з першого мирного 1946 відбулося перепрофілювання на випуск мотоциклів К-125. Вже до 1950 року було випущено потужні мотоцикли марки «Килимок». Прогресу було досягнуто в дев'яності роки, коли було випущено малокубатурний мотоцикл.

Мотоцикли з об'ємом двигуна 50 куб.

ЗІД 50 «Пілот»

Був випущений 1995 року. Він був оснащений досить сильним двотактним п'ятдесятикутним двигуном. Маловаговий мопед виявився дуже потужним, і міг розвивати швидкість 50 кілометрів на годину, при цьому витрачалося всього 2 літри палива на сто кілометрів.

Триступінчаста коробка була з'єднана в одне ціле з двигуном. Через чотири роки побачила світ модель з піднятим переднім крилом. А пізніше завод порадував потужним мотоциклом ЗіД-50-01, обладнаного двигуном ліфан, у цій моделі було використано зчеплення-напівавтомат.

На основі моделі ЗІД 50 "Пілот" пізніше випускалася вантажна ЗДК-2.404. Вона була триколісною і важила лише 112 кілограм. Всі технічні характеристики були такими ж, як у попередньої моделі. становив 3 літри на сто кілометрів. На ньому встановлювався відомий двигун ліфан. Модель доповнювалась заднім диференціалом.

З 2000 року на заводі виробляється ЗІД 50-01 «Актив» . Не було суттєвих відмінностей від попередніх моделей. Застосовувався досить сильний двигун китайського виробництва ліфан. Відрізнялася модель красивим та стильним пластиковим обважуванням, схожим на обшивку круїзерів.

ЗІД – 36

Був крихітним моторолером, який до того ж був складним. Це дозволяло транспортувати його в багажнику автомобіля та зберігати на балконі багатоповерхівки. Модель була оснащена потужним двигуном та розвивала швидкість до 35 кілометрів на годину. Проіснував ЗІД-36 з 1997 по 2007 рік, виявився економічно невигідним і був знятий із виробництва.

ЗІД 50 «Аркан»

Перша модель вітчизняного скутера, випущена 2000 року. До переваг моделі належать:

• шасі від мопеда ЗІД – 50 «Пілот»;
• потужна акумуляторна батарея;
• показники рівня палива, малої кількості олії;
• система роздільного мастила

Ця модель відрізнялася від іноземних наявністю триступінчастою коробкою передач. Вона була механічною, а не варіаторною. Однак саме через цю деталь скутер не мав попиту, хоча й продавався дуже недорого.

Пізніше було випущено моделі моторолерів з об'ємом двигуна 50 літрів. До них належали «Ніка», ЗІД-50 «Аркан» із варіатором, ЗІД КМ.

ЗІД 50-05 або ЗІД Ліфан 50

Пізніше на Заводі імені Дегтярова було випущено модель ЗІД 50-05 . Вона була ліцензійною копією відомого скутера ліфан 50. Російська модель була схожа на свого китайського побратима. До її основних переваг відносяться:

• потужний чотиритактний двигун марки ліфан 1P39FMA;
• повітряне охолодження двигуна;
• вага, що не перевищує 82 кілограми;
• міцна пластикова обшивка, яка не піддається механічному впливу та корозії;
• велика яскрава передня фара;
• наявність сидіння для пасажира;
• наявність містких багажників для зберігання речей та екіпірування, розташованих під водійським сидінням та приладовою дошкою;
• наявність бардачка для документів та дрібниць, що закривається на ключ.

До особливостей ЗІД 50-05, як і у китайського скутера ліфан 50 , прийнято відносити:

• м'яке сідло, що дозволяє не втомлюватися від довгої дороги;
• литі диски для коліс;
• приладова панель, що легко читається;
• зручне сидіння для пасажира;
• наявність ручок, за які може триматись пасажир.

ЗІД 50-05 та скутер ліфан 50 славилися своєю:

• малогабаритністю;
• легкістю керування;
• підвищеною маневреністю;
• високим рівнем безпеки.

Модель скутера ліфан 50і його російська копія підходять для мотоциклістів-початківців. Їхнє водіння не потребує спеціальних знань, навичок чи професійної підготовки.

Скутер ліфан 50 – високоякісна та модна модель моторолерів, яка досягла високого рівня популярності у світі. ЗІД 50-05 також був затребуваний, оскільки був якісним та досить дешевим.

Мопед – вітчизняна розробка заводу імені В. А. Дегтярьова. Цей легкий дорожній мотоцикл спортивного типу (ендуро) зумів домогтися поваги не тільки серед багатьох мотоциклістів-початківців, а й у любителів полювання та риболовлі.

Невибагливий "Мокік" Зід 50 Пілот влаштований досить просто. Можна сказати, за принципом, що простіше, то менше ламається. Звичайний 50 кубовий двигун повітряного охолодження, передні та задні барабанні гальма, система запуску – ручка кікстартера.

Незважаючи на просту конструкцію, мопед ZID 50 Pilot показує досить непогані результати будь-якого дорожнього покриття. Легка вага та великий дорожній просвіт дають можливість його власнику переїжджати через різні перешкоди, бордюри та не відчувати при цьому жодних труднощів. Невибагливий в обслуговуванні двигун 50 куб. див. набирає обертів досить жваво, але за однієї умови: їхати на ньому одному. Максимальне навантаження 100 кг. дається взнаки.

Інженери заводу ЗІД не зупинилися на розробці цієї версії мотоцикла. На базі мопеда Зід 50 було зроблено та поставлено на конвеєр вантажну версію під назвою мокік ЗІД 50 02 вантажнийі мопед Зід Lifan. Також на цьому заводі випускалася (на даний момент виробництво припинено) ще одна версія мотоцикла - ЗІД 50 Актив, Головна відмінність цього мопеда від Пілота - овальні пластикові обтічники. Докладніше про ці моделі ми розповімо в наступних статтях.

Не сказати про тюнінг російського мопеда Зід 50 Пілот - не сказати нічого. Покращення можна практично будь-яку деталь цього мокіка, починаючи від форсування двигуна і закінчуючи заміною гальм. Тому максимальна швидкість, рекомендована заводом-виробником 50 кілометрів на годину, може бути з легкістю збільшена до 80-90 км/год без особливої ​​шкоди двигуну. Добре, що наші інженери надали нам таку можливість. Але чи варто цим займатися, коли можна купити щось потужніше, наприклад, із категорії мотоцикли 125 кубів чи ? Вирішаєте лише Ви! Але той факт, що на даний момент в Росії не потрібно мати права, керуючи мотоциклами та мопедами до самого себе говорити.

На просторах інтернету можна знайти багато цікавих статей з тюнінгу цієї моделі, які дозволять не тільки додати пару кінських сил вашому "залізному коневі", але й досягти більш комфортної та безпечної їзди.

Технічні характеристики мопеда Зід 50 Пілот

• тип – дорожній мотоцикл спортивного типу.
• двигун – 1 циліндровий, двотактний (нові моделі з двигуном LIFAN – чотиритактні).
• максимальна потужність – 2кВт = 2.72 л.с.
• об'єм двигуна – 50 куб. див. (49,00).
• 3x ступінчаста коробка передач в одному блоці з двигуном.
• паливна система – карбюратор.
• система охолодження – повітряна.
• привід - ланцюг (штатна провідна зірочка - 14 зубів, ведена - 42 зубці).
• передні та задні барабанні гальма.
• система запуску – кікстартер.
• висота по сідлу – 800 мм.
• колісна база – 1300 мм.
• дорожній просвіт – 150 мм.
• суха вага – 87 кг.
• тип бензину – АІ-92.
• об'єм бензобака – 6 літрів.
• Витрата палива – 2.2 літра на 100 км.
• максимальна швидкість – 50 км/год.

Купити Зід 50 Пілот

Прямо із заводу Дегтярьова купити новий ЗІД 50 Пілотможна за 42 тисячі карбованців. Ціни на старі мопеди починаються від 5 тисяч рублів, все залежить від стану мотоцикла. При хорошому розкладі, витративши кілька місяців на пошуки гідного варіанту на сайтах типу auto.ru та інших подібних, такий мопед в дуже непоганому стані (б.у.) можна купити в межах 10-15 тис. руб. Все залежить від вашого бажання та вміння торгуватися.

Що стосується покупки запчастин на ЗІД 50, то із цим проблем у вас точно не виникне. Купити їх можна практично у будь-якому магазині мототехніки.

Купуючи Зід 50 Пілот, ви купуєте легкий в управлінні, простий за конструкцією мопед, який принесе вам чимало радості та позитивних емоцій. Для власників заміських будиночків або просто "дачників" - це ідеальний варіант для того, щоб поїхати за продуктами до найближчого магазину. Тим більше, його не потрібно ставити на облік у ДАІ, а кататися на ньому можна і без прав.

Триколісний вантажний мопед ЗіД - призначений для використання в особистому господарстві. Дорогами з твердим покриттям, включаючи ґрунтові, компактний вантажний трицикл здатний перевозити до 100 кг вантажу. На прямих ділянках транспортний засіб розвиває максимальну швидкість 50 км/год, тоді як із вантажем виробник рекомендує дотримуватися швидкісного режиму 30 км/год.

Модель ЗіД 50-02 комплектується бензиновим двигуном внутрішнього згоряння Lifan 1P39FMB-C з подачею палива через карбюратор. Охолодження двигуна здійснюється повітряною системою охолодження. Потужність одноциліндрового чотиритактного двигуна, об'ємом 49 см³, становить 2.72 л.с. чи 2.0 кВт. А його середня витрата палива марки АІ-92 дорівнює 2.2 л при проходженні кожних 100 км.

Ходова частина складається із зварної трубчастої рами, передньої телескопічної вилки з двома пружинно-гідравлічними амортизаторами та незалежної маятникової підвіски задніх коліс, також із двома пружинно-гідравлічними амортизаторами. Хід передньої вилки становить не менше 150 мм по осі колеса, хід задньої підвіски, а також по осі колеса – 50 мм. Усі три колеса у мопеда спицеві.

Шини переднього та задніх коліс мають розмірність 2.50/85-16 (Л-264). Гальма барабанного типу виконані з роздільним механічним приводом на переднє та задні колеса. Діаметр гальмівних барабанів дорівнює 125 мм. Крутний момент від КПП (головна передача) передається на задні колеса за допомогою ланцюга. Двигун заводиться за допомогою електричного або кік-стартера. Яскрава фара добре освітлює дорогу у темну пору доби.

Передбачено 3 передачі вперед та 1 назад. Коробка перемикання передач знаходиться в одному блоці із силовим агрегатом. Перемикання передач водій здійснює ногою, а керування зчепленням розташоване на кермі. Саме зчеплення - багатодискове, поміщене в масляну ванну, а моторна передача - шестерна.

Трьохколісний мопед обладнаний металевим кузовом типу «самоскид» із заднім відкидним бортом. Відкидний борт полегшує завантаження трицикла, а самоскидний кузов прискорює розвантаження. Таким чином, максимально спрощений процес розвантаження сипких вантажів, наприклад, піску, торфу, землі, тирси, гравію, сміття, що вивозиться, тощо.

ЗіД 50-02 адаптовано для російських дорожніх умов. Завдяки міцній сталевій рамі, вантажний трицикл стійкий під час руху та добре витримує навантаження, а пружинно-гідравлічні амортизатори непогано згладжують нерівності дорожнього покриття. Усі основні елементи керування логічно розташовані на кермі. Панель приладів складається зі спідометра, одометра та контрольних датчиків важливих робочих процесів.

Вантажний трицикл ЗіД – легкий та економічний утилітарний транспорт із кузовом-самоскид, купити який орієнтовані, насамперед, жителі сіл та сіл, невеликих селищ та міських поселень. Мокік не займає багато місця при зберіганні та простий в обслуговуванні. Низька ціна робить російський мопед найбільш вигідним придбанням порівняно з китайськими та іншими імпортними аналогами.