Перші мотоблоки Урал були випущені на початку 90-х років, і продовжують випускатися до сьогодні. За весь період своєї тривалої історії дана техніказнайшла застосування на всій території країн СНД, незалежно від типу ґрунту та кліматичного поясу.

Мотоблок УМБ-К «Урал»

Популярність мотоблоків Урал обумовлюється простотою проведення ремонтних робіт, тривалим ресурсом експлуатації та простотою конструкції.

У зв'язку з популярністю цієї моделі, виробник випустив кілька модифікацій мотоблоків Урал, які відрізняються встановленими двигунами.

Найбільш популярними є ті пристрої, які обладнані вітчизняними моторами. Головною причиноютакого вибору є доступність запчастин та їх низька вартість.

Огляд модельного ряду мотоблоків Урал

База цього мотоблоку називається Урал УМБ К, яку просто кріпляться різні двигуни.

Мотоблок УМБ-К «Урал» із двигуном типу Lifan 168F

Вона виготовляється із високоякісного загартованого заліза, здатного витримати великі навантаження. габаритні розміриУМБ К складають 1730 690 1280 мм.

Урал УМЗ 5В

Найбільш популярною моделлюмотоблоків є Урал УМЗ 5В. Цей двигунпроводиться безпосередньо на самому заводі.

• Потужність цього двигуна становить 4,5 кінських силы при 2000 оборотах за хвилину.
• Робоча температура двигуна підтримується завдяки повітряному охолодженню вентилятором.
• на мотоблоку УМЗ 5В встановлений обмежувач кількості обертів, який працює автоматично.

Особливістю даної моделі є невибагливість до палива, вона може спокійно виконувати роботи з бензином АІ-80. Об `єм паливного бакаскладає 6 літрів, чого вистачає на 4-4,5 годин автономної роботи.

Вага мотоблоку Урал із мотором УМЗ 5В становить 140 кг.

Фото цієї моделі:

Даний двигун не має особливих технічних характеристик від УМЗ 5В. Єдине, що він здатний проводити роботи на паливі АІ-72, але це позначається на експлуатаційних характеристикахмотоблоку Урал.

На циліндрах і свічках запалювання починає утворюватися велика кількість нагару, падає стабільність обертів та потужність загалом.

Урал ЗІД 4,5 вироблялися як експериментальна модель, яка не знайшла широкого застосування.

Урал із китайськими двигунами

Останнім часом все більшої популярності набирають китайські двигунидля малої садової техніки. Вони відрізняються високою технічними характеристиками, низькою вартістю та відмінною якістю.

Найбільш популярним виробником таких пристроїв є Ліфан, який вважається аналогом всесвітньо відомої Honda. При цьому коштує він у рази менше. На форумах є велика кількість відео про процес переобладнання двигуна.

Скільки коштує мотоблок Урал?

Зараз ця техніка вже не виробляється і на ціну моделі впливає стан мотоблоку, пробіг і рік випуску. У середньому вартість коливається від 10 до 30 тисяч рублів. На запитання, скільки буде коштувати гарна модель, відповідь проста – скільки запитає власник. Але варто враховувати, що продають люди, з якими можна поторгуватися.

Огляд навісного обладнання

Мотоблоки Урал набули великої популярності завдяки широкому спектру сумісного навісного обладнання та можливістю автоматизувати багато сільськогосподарських робіт. Наразі це вже не розкіш, а просто необхідність для багатьох фермерів.

Фреза

Це базове начіпне обладнання, яке застосовується багатьма власниками мотоблоків Урал. Фреза дозволяє проводити перемішування та подрібнення верхнього шару ґрунту з метою підвищення врожайності. Ця навішування використовується при обробці підготовленої ділянки.

Фото фрези з мотоблоком Урал продемонстровано нижче

Плуг

Якщо є необхідність зробити оранку цілинних або твердих земель, то для цих цілей краще застосовувати плуг. Його глибина занурення зазвичай становить до 20 див.

У плугів є один недолік – вони залишають великі брили ґрунту після обробки. Частково вирішити цю проблему у здатності оборотних плугів. У них особлива конструкція лемеша у вигляді пера, тому під час експлуатації пласт грунту спочатку кілька разів перевертається на ньому, подрібнюється, а тільки потім відкидається в бік.

Косарка

Для заготівлі сіна на зиму та збирання ділянки від трави застосовуються косарки. Для мотоблоків Урал існує два варіанти даного навісного обладнання: сегментні та роторні.

Роторні косарки дозволяють робити зріз трави за допомогою ножів, що обертаються, які розкручуються і випрямляються. Ця навішування може робити зріз молодої трави середніх розмірів.

Якщо необхідно обробити ділянку, що сильно заросла, то для цього краще застосовувати сегментні косарки. На ній встановлені два ряди ножів, які по черзі рухаються один до одного. Таким чином, сегментні косарки можуть справлятися з грубостебельною рослинністю та чагарниками середніх розмірів.

Картоплекопалка та картоплесаджалка

Картопля є дуже поширеною культурою у нашому регіоні. Однак роботи з її посадки та викопування займають велику кількість часу та сил. З метою механізації цієї праці застосовується відповідне начіпне обладнання.

Наступний відеоогляд демонструє один із способів посадки картоплі мотоблоком Урал:

Снігоприбиральник та відвал-лопата

на зимовий періодБагато власників мотоблоків Урал ставлять їх на консервацію, оскільки не бачать сенсу в їх застосуванні. Але це помилкова думка.

За допомогою снігоприбирача можна ефективно очистити прибудинкову територію від снігового покриву. Мотоблоки Урал чудово справляються з роботою навіть за негативної температури.

Снігоприбиральник підбирає шар снігу і за допомогою ротора відкидає його убік на відстань до 8 метрів.

Простішим навісним обладнанням для збирання снігу є відвал лопата. Вона просто очищає доріжку від снігу шляхом відкидання снігу поряд з мотоблоком.

Причіп

Мотоблоки Урал можуть застосовуватись для перевезення вантажів вагою до 350 кг. Для цього використовуються спеціальні причепи.

Вибір конфігурації причіпного обладнання повинен проводиться виходячи з матеріалу, що транспортується.

1. Якщо це довгі труби або колоди, необхідно застосовувати візки на чотирьох колесах.
2. Якщо це сипкий вантаж, краще використовувати самоскидні варіанти з відкидними бортами.
3. Якщо це сіно чи щось об'ємне, то найкращим варіантомбуде модель із високими бортами.

Адаптер

Основною проблемою при експлуатації всіх мотоблоків є велике фізичне навантаження на оператора. Він повинен постійно підштовхувати та спрямовувати пристрій, через це настає швидка втома.

Для полегшення процесу керування машиною було розроблено адаптер. Це спеціальна приставка з сидінням для оператора, яка дозволяє здійснювати керування сидячи.

Колеса, гусениці та ґрунтозачепи

Оскільки вага мотоблоку Урал не велика, то часто виникають проблеми зі зчепленням з поверхнею та прохідністю машини.

Стандартні колеса добре себе проявляють при легких роботах, якщо має бути виконання складніших завдань, то краще встановити ґрунтозачепи. Це спеціальний металевий обід, до якого приварені залізні пластини у вигляді ялинки. Таким чином, під час експлуатації вони входять у землю та полегшують їзду мотоблоку Урал.

У зимовий період року можна встановити спеціальний гусеничний модуль, який збільшує площу зіткнення з поверхнею та надає власникам мотоблоку Урал можливість пересуватися по високому шару снігу.

Обважнювачі

Ще одним способом покращити зчеплення з поверхнею є збільшення ваги шляхом встановлення додаткового баласту.

Виробник пропонує свої обтяжувачі, які виготовляються у формі млинців та вішаються на колісну вісь.

Зчіпка

Популярність Уралу обумовлена ​​можливістю встановлення навісного обладнання від сторонніх виробників. Ця можливість досягається завдяки тому, що на цих машинах встановлено зчеплення універсального типу.

Інструкція з експлуатації

Робота кожного нового власника повинна починатися з ознайомлення з інструкцією з експлуатації. У цьому документі описано послідовність складання, обкатки, експлуатації, обслуговування та консервації мотоблоку Урал.

Послідовність першого запуску та обкатки

1. Правильне початок роботи з мотоблоком Урал є запорукою його тривалого застосування.
2. Складання пристрою має відбуватися відповідно до рекомендацій посібника користувача.
3. Потім необхідно додати паливо, мастильний матеріал і провести обкатування.
4. Під час обкатки рекомендується використовувати мотоблок наполовину найбільшої потужності. Після постачання із заводу деталі двигуна ще не змащені і на них є велике тертя. Щоб це не стало причиною виходу з ладу мотоблока, слід перші 8 годин роботи відпрацювати в режимі, що щадить.
5. Після закінчення цього періоду часу необхідно замінити олію.

Обслуговування

Відмінною рисою конструкції мотоблоків Урал є простота у проведенні технічне обслуговування.

Перед кожним виїздом необхідно перевіряти наступне:

1. Надійність кріплення всіх деталей та вузлів мотоблока, якщо вони розкручені, слід їх затягнути;
2. Стан електропроводки. Категорично заборонено початок експлуатації з оголеними проводами;
3. Стан клинопасової передачі, Не можна працювати з розшарованими ременями;
4. Кріплення навісного обладнання;
5. Відсутність витоків олії та бензину.

Через кожні 50 годин має відбуватися заміна моторної олії. Для цього рекомендується заливати мастильний матеріал SAE 10W-40.

Заміна олії в редукторі повинна відбуватися через 120 мотогодин. Як свіжий мастильного матеріалурекомендується заливати Тап-15.

Трансмісійне маслоТАП-15В

Двигуни мотоблоку Урал невибагливі до якості палива. Для їх роботи можна використовувати бензин марки АІ-80. Але при цьому він має бути чистим, інакше станеться засмічення паливної системи.

Виправлення основних несправностей та ремонт

Кожен власник мотоблоків Урал має бути ознайомлений із шляхами виправлення основних несправностей, що виникають у ході роботи на цьому устаткуванні.

Регулювання зазору клапанів

Однією з найпоширеніших причин того, що мотоблок Урал не заводиться, є невчасне подання іскри запалювання. Це відбувається внаслідок порушення зазору в клапанах через надмірне навантаження або зношування деталей.

Відповідно до інструкції із застосування зазор повинен становити від 0,1 до 0,15 мм. Таке точне значення можна виставити за допомогою звичайного леза.

Для того, щоб його відрегулювати, необхідно виконати такі дії:

1. Послабити гайку викруткою і підкласти лезо під клапан;
2. Прокрутити маховик та відрегулювати вільний хідклапана (він повинен легко прокручуватися, але у своєму крайньому нижньому положенні щільно прилягати до леза);
3. Зафіксуйте положення за допомогою гайки.

Найбільш популярними причинами того, що двигун не заводиться, а також шляхи їх виправлення, представлені нижче:

1. Перевірте наявність палива та олії (при необхідності долити);
2. Пропала іскра запалення або стався збій у роботі даної системи (слід перевірити її повністю);
3. Мотор може не заводитися через неправильне налаштування паливної сумішіу карбюраторі (необхідно провести регулювання подачі палива та повітря);
4. Могло відбутися засмічення паливного або повітряного фільтра, через це паливо не надходить у карбюратор (слід його очистити).

Відео огляд

Нижче наведено відео огляд фрезерування ґрунту гусячими лапками:

А ось відео огляд роботи мотоблоку Урал із двигуном Ліфан:

Нижче наведено відео огляд снігоприбирача на базі мотоблоку Урал:

Наявність у садівника мотоблоку нині вже не є розкішшю. Цей засіб малої механізації сьогодні сприймається звично, як і звичайні лопата і граблі. Це, звичайно, не дивно, адже ціна таких агрегатів з кожним роком стає дедалі доступнішою, а корисність їх не можна недооцінювати. На сьогоднішній день одним із найпопулярніших мотоблоків є Урал.

З'явився над ринком на початку дев'яностих років ХХ століття він відразу полюбився споживачам. Такий агрегат був розрахований на дуже довгий термін служби, а його технічні характеристикимали відмінні показники. В даний час, коли конкуренція на ринку сільськогосподарської техніки велика, цей пристрій не втратив своїх переваг.

Виробник провів своєчасне вдосконалення цього мотоблоку, роблячи його сучасним. Єдине, що як недолік відзначають власники мотоблоку Урал у своїх відгуках, це те, що через вагу в 127 кілограмів упоратися з ним під силу не кожному.

З огляду на це при придбанні варто об'єктивно оцінити свої фізичні можливості. Як правило, жінці впоратися з таким важким пристроєм дуже складно. Для того, щоб вирішити купувати чи ні мотоблок Урал, необхідно ознайомитися з його особливостями.

Мотоблок Урал УМЗ 5в

Досить поширеною моделлю є мотоблок Урал з двигуном умз 5в. Така техніка має високу продуктивність, але, на жаль, не відрізняється багатофункціональністю. В інструкції з експлуатації мотоблоку Урал зазначено. Тому можна відразу сказати, що для тих, хто планує використовувати мотоблок для багатьох цілей, а не тільки переорювання ділянки та перевезення вантажу, цей мотоблок Урал УМЗ 5в не підійде.

Щоб зрозуміти - чи підходить мотоблок Урал для конкретного випадку, необхідно ознайомитися з його технічними характеристиками. Насамперед варто відзначити те, що такий агрегат оснащений бензиновим двигуном у п'ять кінських сил. Інші показники цього мотоблоку такі:

• . обсяг паливного бака – шість літрів;
• . витрата палива – півтора літра на годину;
• . число передач – чотири;
• . можливість переміщення вантажу вагою до пів тонни.

Окремо варто виділити розмір такого пристрою. Мотоблок Урал УМЗ відноситься до класу техніки середньої ваги, його маса становить від ста двадцяти до ста тридцяти кілограмів. Його довжина дорівнює півтора метри, ширина - вісімдесят сантиметрів, а висота - один метр. Дорожній просвітмотоблока Урал помз 5в складає двадцять вісім сантиметрів.

В інструкції до мотоблоку Урал умз 5в завжди вказані його технічні характеристики, точні вага та габарити, що допомагає визначитися при виборі.

Особливості двигуна УМЗ 5в

Насамперед у цьому двигуні для мотоблоку Урал позитивною особливістю є можливість заправки агрегату будь-яким типом бензину. Використання дорогих мароктут не потрібно. Робочий об'єм такого двигуна – півлітра; потужність – п'ять кінських сил; вісімдесят два міліметри – діаметр циліндра; дві тисячі триста п'ятдесят обертів за хвилину - частота обертання; ступінь стиснення – 6.

Двигун чотиритактний одноциліндровий з повітряним охолодженням. Незважаючи на те, що він розроблений вже досить давно, відмінні характеристикидозволяють йому бути конкурентоспроможним і зараз. Такий двигун надійний та довговічний. В інструкції до мотоблоку Урал з двигуном умз 5в є докладна частина, присвячена саме двигуну. Якщо двигун купується окремо від мотоблока Урал з метою заміни ним попереднього, до нього буде своя індивідуальна інструкція.

Мотоблок Урал Патріот

Більше сучасною моделлюмотоблок є Урал Патріот. Цей агрегат відрізняється своєю багатофункціональністю, довговічністю та надійністю. Застосовувати його можна не тільки для культивації ґрунту, але й для посадки та збирання коренеплодів, а також догляду за рослинами.

З ним сумісне практично все універсальне навісне обладнання, що дуже зручно. Якщо переглянути відео матеріали, то одразу стає зрозуміло, наскільки зручний у роботі мотоблок Урал Патріот.

Основні технічні характеристики такого сучасного та потужного помічника землероба такі:

• . потужність сім з половиною кінських сил;
• . бензиновий чотиритактний двигун;
• . ручний запуск;
• . об'єм паливного бака три з половиною літри;
• . ланцюговий тип редуктора мотоблоку Урал;
• . ремінне зчеплення;
• . задній хід;
• . чотири передні та дві задні швидкості;
• . маса вісімдесят п'ять кілограмів.

Слід зазначити доступність запасних частин цієї моделі.

Робочі показники такого варіанта мотоблоку Урал також дуже привабливі. Ширина обробки у нього становить дев'яносто сантиметрів, глибина – тридцять сантиметрів. Враховуючи потужність та надійність цього мотоблоку Урал, в інструкції вказується можливість застосування його на ділянках великої площі. Виготовляється цей засіб малої механізації спільно Росією та Китаєм. За рахунок цього ціна мотоблоку Урал залишається доступною, а технічні якостівиявляються високому рівні.

Приступаючи до вибору пристрою малої механізації для полегшення агротехнічних робіт, треба дотримуватись кількох правил.

• . Насамперед слід вивчити інструкцію до різним моделямМотоблок Урал з метою вибору оптимальних для себе технічних характеристик.
• . По-друге, необхідно оцінити свої фізичні можливості і масу машини, що купується, щоб робота з нею була посильною.
• . По-третє, - врахувати габарити агрегату, якщо його планується перевозити до легковій машині, а не залишати на одному місці постійно.

Також слід врахувати наявність у продажу запчастин у разі виникнення поломки.

Двигун УМЗ-5Б та його модифікація УМЗ-5ДУ-Б є чотиритактним одноциліндровим. бензиновий двигун внутрішнього згоряння, повітряного охолодженняі призначені для встановлення на самохідні сільськогосподарські машини, а також можуть бути використані на стаціонарних установках для механізації різних сільськогосподарських робіт.

Двигун має двоступінчастий редуктор з передатними відносинами 1:6 та 1:2,91, що змінюють кількість обертів вихідного валу. Двигун УМЗ-5ДУ-Б має відповідно такі ж параметри як двигун УМЗ-5Б і відрізняється тим, що обладнаний одноступінчастим редуктором з передатним ставленням 1:6 та валом редуктора без храповика.

Двигун встановлювався на мотоблоки Урал, які залишилися у багатьох і служать досі. Знайти інструкцію з експлуатації важко, тому ми і створили цю сторінку для тих хто користується мотоблоками Урал з двигунами УМЗ-5А, Б, УМЗ-6А. Ви можете завантажити інструкціїз нашого сайту:

УМЗ-5А, УМЗ-5ДУ-А

Інструкція з експлуатації двигуна УМЗ-5Б, УМЗ-5ДУ-Б

Інструкція з експлуатації на двигун УМЗ-5В для мотоблоку Урал - завантажити - це керівництво надіслали відвідувачі нашого сайту.

Технічні характеристики двигуна УМЗ-5А

Тип двигуна	карбюраторний чотиритактний, одноциліндровий
Діаметр циліндра, мм	82
Хід поршня, мм	90
Робочий об'єм циліндра, л	0.475
Ступінь стиснення	6
Експлуатаційна потужність, л.с	4.5
Максимальна потужність (короткочасна) л.с.	5
Вид палива	бензин автомобільний А-76
Свічка	А11 ГОСТ 2043-74
Вага сухого двигуна, кг	56+2
Габаритні розміри ДхШхВ,мм	610х490х678
Олія для двигуна	М-8В 1, М-8А ГОСТ 10541-78 при температурі довкілля+10°С та нижче М-10В 2 М-12Б ГОСТ 8581-78 при температурі навколишнього середовища - 10°С і вище
Газорозподіл	клапанне
Розташування клапанів	нижнє, бічне, вертикальне
Охолодження	повітряне примусове

Більш детально з характеристиками двигунів УМЗ-5А ви зможете ознайомитись в інструкціях наведених вище.

Найбільше проблем під час роботи пов'язано з налаштуванням карбюратора, тому наводимо витримку з інструкції:

Регулювання карбюратора

Регулювання карбюратора на малі обороти проводити на прогрітому двигуні в наступному порядку:

1.Загорнути повністю гвинт холостого ходурозташований збоку карбюратора, а потім вивернути його на 2,5 обороту

2. Закрити дросельну заслінку карбюратора до упору та обертаючи гвинт, що обмежує закриття дросельної заслінки, Встановити її на найменше відкриття, при якому двигун, здатний стійко працювати на оборотах малого газу.

3. Вкручуючи, а потім викручуючи гвинт холостого ходу, знайти таке положення його, при якому кількість обертів двигуна буде найбільшою, при цьому дросельна заслінка повинна стояти нерухома

4. Обертаючи гвинт, що обмежує закриття дросельної заслінки, знову встановити її в положення найменшого відкриття, при якому двигун працює стійко

5. Якщо після цього при обертанні гвинта холостого ходу число обертів двигуна не збільшуватиметься, значить карбюратор відрегульований на малі оберти, якщо ж кількість обертів двигуна збільшується, регулювання карбюратора слід продовжити.

Встановлення важеля керування та регулятора чисел оборотів.Фіг 3.

При кожній перестановці важеля керування необхідно знову відрегулювати натяг троса керування, інакше кількість оборотів, на яку було встановлено регулятор оборотів, може змінитися.

Правильність натягу троса перевіряється так: важіль управління ставиться в крайнє верхнє положення, що відповідає максимальному натягу пружини, а отже, найбільшому відкриття дросельної заслінки карбюратора та максимальному числуоборотів двигуна. Проміжний важіль при цьому повинен бути повернутий вщент і впиратися в ребро корпусу редуктора. Якщо цього немає, необхідно змінити натяг троса за рахунок переміщення його в сполучному хомутику і домогтися зазначеного вище положення важелів

Гайка, що затискає пружинну шайбу на осі важеля керування, від струсу може ослабнути і важіль керування не утримуватиметься в потрібному положенні. Необхідно підтягнути цю гайку так, щоб важіль керування переміщався лише при натисканні на нього рукою

Кріплення троса в сполучному хомутику та з'єднання троса з проміжним важелем також може ослабнути. Довжина троса зміниться і при віджаті в крайнє верхнє положення важеля управління проміжний важіль не прилягатиме до корпусу редуктора, внаслідок чого двигун не розвиватиме номінальних оборотів У цьому випадку необхідно відрегулювати довжину троса, як зазначено вище

Знайти якісну інструкцію на мотоблок Урал неможливо. Якщо ви відвідали цю сторінку, можливо, у вас є інструкція для мотоблоку Урал, просимо вас зв'язатися з нами або надіслати інструкцію для публікації. Багато відвідувачів будуть вам вдячні.

У 90-х роках минулого століття, які працюють на землі власники підсобних господарств, фермери, садівники та дачники, отримали можливість придбати кошти малої механізації праці.

Однією із таких новинок став мотоблок Урал. Зі швидкістю 15 км/год він буксирував напівтонний причіп, орав землю, культивував городні посадки на 1 Га площі.

За назвою виробника АТ «УМПО» мало хто вгадував оборонне моторобудівне підприємство, що базується у столиці Башкирії м. Уфа.

Мотоблоки, що увійшли в конверсійну програму двигунобудівників, не відрізнялися дизайном виконання, широким наборомфункцій, але справно обробляли землю, відрізнялися ремонтопридатністю, не вимагали особливих навичок в експлуатації та обслуговуванні.

Двигун УМЗ 5В витримував спеку та великі навантаження, запасні частини та розхідники для нього не були дефіцитом.

У 1998 році підприємством розпочато виробництво важкого мотоблокуАгрос – більш потужного та продуктивного виробу з розширеним набором функцій та комплектом навісного обладнання до нього. Виробництво Уралів було припинено.

Технічні характеристики

Параметр показника	Од. змін.	Мотоблоки ПАТ «Уфимське моторобудівне виробниче об'єднання»
		Урал	Агрос
Розміри за габаритами	мм	1500х80х1000	1800х850х1100
Вага готової до роботи машини	кг	127	160
Кліренс	мм	280	250
Колія	-/-	100 — 600	600
Радіс повороту	м	1	1,2
Тягове зусилля	кгс	75	100
Двигун		одноциліндрового виконання, на чотири робочі такти, охолодження повітряне
Тип та потужність силової установки		УМЗ 5В	УМЗ-341
Вузол редуктора		шестерні типу з диференціальним пристроєм і з валом відбору потужності
Число робочих режимів		4	4
Заправка пальним	л	А-80, 6	А-80, А-92, 6
Витрата пального	л/год	2	2

Інструкція з експлуатації

• Під час підготовки мотоблоку до роботи:
  1. Оглянути мотоблок на предмет підтікання олії та пального;
  2. Переключити коробку передач і вал відбору потужності в нейтральне положення;
  3. Перевірити по щупу кількість олії в моторі та трансмісії;
  4. Заправити бак пальним;
  5. Запустити двигун кік-стартером.
• Початок руху:
  1. перевести двигун на малі оберти;
  2. важелем муфти вимкнути зчеплення та включити передачу;
  3. збільшити обороти, відпускаючи важіль вимикання зчеплення;
  4. виріб рушає з місця.

Різке відпускання приводу зчеплення, великі навантаження на важіль коробки передач, зміна режимів коробки на високих оборотахмотора – основні причини поломок у трансмісії мотоблока.

• Зупинка мотоблоку:
  1. знизити обороти двигуна;
  2. важелем відключити муфту зчеплення;
  3. перевести коробку передач у нейтраль.
• Зупинка двигуна:
  1. висмикнути шнур аварійної зупинкиабо закрити заслінку дроселя.

Інструкцію з експлуатації та посібник з обслуговування мотоблоку Урал ви можете знайти у файлообмінниках інтернету.

Саморобний мотоблок із бензопили Урал

1. Як силова установка для проекту мотоблока використовується пила з бензомотором УРАЛ БП-52-3.8 з потужністю мотора 3,8 л. с.
2. Виріб призначається для оранки та розпушування ґрунту, культивування посадок, копки картоплі. Площа земельної ділянки- 20 соток.
3. Пила закріплена на рамі пристрою за допомогою хомутів, що знімається за півгодини — готової до застосування для робіт з деревом.
4. Рама виконана звареною із сталевих труб ⌀ 24 мм.
5. Передача моменту, що крутить, на вал коліс ланцюгова — на два ступені. У першому ступені зірочка залишена від пили. Ланцюг з кроком 12,7 мм та ведена зірочка підібрані зі старої велотехніки. На другий ступінь встановлені мотоциклетні зірочки та ланцюг, з тим самим кроком, – 12,7 мм.
6. Вал приводних коліс виготовлений із сталевого круглого профілю та монтується у вилці рами на підшипниках. Діаметри монтажних майданчиків підшипників, дисків коліс, зірочок вибираються за розмірами підібраних для збирання деталей. Кріплення до валу дисків коліс та зірочок – шпонками.

Пристрій кожухів захисту ланцюгів приводів забезпечить вашу безпеку.

Запалювання на мотоблок

Система запалювання двигуна мотоблока забезпечує своєчасне займання пально-повітряної суміші в циліндрі. При максимумі стискування на свічці утворюється іскра, яка підпалює суміш.

Для двигуна мотоблока пристроєм, що утворює іскру, є магнето. Магніт постійної полярності обертається у котушці, створюючи ЕРС для іскрового імпульсу. Накопичувачем для енергії служать високовольтна котушкаабо ємнісний конденсатор.

У контактних системахімпульс формується при розриві контактів трамблера, який забезпечує іскроутворення на свічці в момент стиснення суміші.

Недоліком подібної системиє механічне зношуваннядеталей і контактів, що постійно рухаються, що впливає на стійкість і якість роботи мотора. Проблема вирішується своєчасним регулюванням та налаштуванням запалювання.

У безконтактних приладах імпульси створюються електронними комутаторамиза сигналом спеціального датчика, що фіксує досягнення поршнем у циліндрі верхньої мертвої точки. Залежно від якості іскри від стану контактних груп немає.

Як зробити самостійно регулювання запалення двигуна мотоблока?

Мотор важко запускається, не набирає потужність, посилився шум від його роботи - однією з причин може бути рання або пізня установка запалювання.

Послідовність дій під час роботи з контактною системою:

1. Розкрив картер, на контактній групівстановлюємо максимальний проміжок, повністю провернувши на один оборот колінвал мотора.
2. Виставляємо поршень у мертву точку. Його становище регламентується інструкцією на двигун. Є спеціальна мітка.
3. Кріпильні елементи статора послаблюємо та домагаємося змикання контактної групи.
4. Регулювання після збирання деталей завершено.

У безконтактної системипри регулюванні поєднують мітки картера та запалювання, для цього:

1. Розкриваємо картер.
2. У положенні мертвої точки поршня робимо добре помітну мітку на роторі та картері.
3. При обертанні колінчастого валуЯк тільки з'являється іскра, ставимо відмітку на картері
4. Різниця між мітками на картері відповідає випередженню запалювання.
5. Послаблюємо кріплення статора та встановлюємо кут відповідно до інструкції на двигун.
6. Налаштування запалювання завершено.

Розкажи друзям

Мотоблок Урал УМЗ 5В з'явився на російському ринкуу 90-х роках. За допомогою нього дачники та фермери могли підвищити швидкість та якість садово-городніх робіт. У своєму класі цей мотоблок був одним із перших, тому в Радянському Союзі набув масового поширення. За перші роки випуску модель розійшлася небувалим тиражем 130000 екземплярів. Зараз у техніки Урал УМЗ 5В безліч конкурентів, але вона залишається затребуваною та актуальною. Популярність моделі обумовлюється оптимальним поєднанням потужності, технічних характеристик та якості.

Техніка дозволяє виконувати багато видів сільськогосподарських робіт у стислі терміни. Висока продуктивністьдосягається за рахунок 5-сильного бензинового агрегату, що розганяє мотоблок до 15 км/година. Потужність силової установки вистачає для обробки 1-2 гектарів землі або перевезення 500 кг вантажу.

Урал УМЗ 5В має широку колію, яку власник може налаштовувати з урахуванням умов експлуатації та типу місцевості. Ця функція дозволяє техніці стає більш легкою в роботі та швидкою. Ширина колії варіюється в межах кількох десятків сантиметрів.

Модель не є універсальною і у функціональному плані поступається продуктам Мінського тракторного заводу. Урал УМЗ 5В використовується лише для транспортування та обробітку ґрунту. Навісного обладнання, насадок для скошування трави, збирання сміття або снігу для нього не передбачено. Мотоблок підійде для тих, хто має намір використовувати його в літній період для роботи на ділянці.

У конструкції техніки є трансмісія, що передає потужність від двигуна через диференціал. У деякі модифікації мотоблока встановлений потужніший іноземний агрегат, що підвищує ефективність техніки. Однак більшість споживачів вибирають саме вітчизняний варіантз доступними та дешевими деталями. Урал УМЗ 5В має чотири передачі, що дозволяє вибрати оптимальну для певної роботи швидкість.

Формально модель відноситься до російської автомобільної промисловості. Мотоблок відрізняється надійністю та не вимагає регулярного технічного обслуговування. Більшість власників Уралу УМЗ 5В протягом десятків років не змінюють елементи, обмежуючись лише деякими розхідниками. Однак для підтримки нормальної роботи виробник рекомендує періодично виконувати діагностику ходової частини та двигуна.

Технічні характеристики

Габаритні розміри мотоблоку Урал УМЗ 5В:

• довжина – 1560 мм;
• ширина – 790 мм;
• висота – 1050 мм;
• дорожній просвіт – 280 мм;

Маса техніки складає 120 кг.

Витрата палива мотоблоку

Місткість паливного бака мотоблока дорівнює 6 л. У середньому протягом години роботи модель Урал УМЗ 5В споживає близько 1,5-2 л пального.

Двигун

Ця модель комплектується карбюраторним двигуноммоделі "УМЗ 5В". Силова установка, незважаючи на моральне старіння, характеризується надійністю та добрими навіть для сьогодення технічними параметрами. 4-тактний 1-циліндровий бензиновий агрегатмає повітряне охолодження.

Характеристики двигуна «УМЗ 5В»:

• робочий об'єм – 0,475 л;
• номінальна потужність – 5 л.с.;
• частота обертання – 2350 об/хв;
• ступінь стиснення – 6;
• діаметр циліндра – 82 мм.

Агрегат «УМЗ 5В» не вимогливий до типу палива і добре працює на будь-якому типі бензину.

Відгуки

Урал УМЗ 5В не підходить для тих, хто планує без особливих зусиль обробити свою ділянку, оскільки зволікати з машиною вагою під 120 кг зможе не кожен. У порівнянні з мотоблоками «Нева» чи «Ока» працювати з ним значно важче. Саме тому використовувати його краще на невеликих ділянках.

Виробництво моделі почалося ще в радянський час, що дається взнаки. Власники техніки скаржаться на регулярні патьоки олії. Однак серйозні поломкиз мотоблоком трапляються дуже рідко. Зазвичай доводиться міняти дрібні елементи: пробку редуктора, бронепровід, свічку та інше. На «рідний» силової установкибез збоїв Урал УМЗ 5В може опрацювати 20-30 років.

Техніка позиціонується як транспортного засобуале для далеких перевезень вона не призначена. Дорогою модель може завдати чимало проблем. Мотоблок починає споживати багато бензину та олії. При цьому двигун Урал УМЗ 5В стає дуже гамірним. Під час руху чується деренчання заліза.

Силова установка мотоблока вирізняється своєю потужністю. Власники хвалять її, називаючи справжнім «звіром». Двигун витримує практично будь-які умови експлуатації, на відміну від іноземних моторів. Спека, тривале та велике навантаження для агрегату УМЗ 5В не страшні. Серед негативних моментівслід виділити його гамірність.

До переваг мотоблоку слід віднести вітчизняне складання. Урал УМЗ 5В ламається вкрай рідко. Однак якщо це відбувається, запчастини до нього власник зможе знайти найкоротші терміни. Їхня вартість буде значно меншою, ніж у іноземних моделей.

Універсальність не є сильною рисою цієї моделі. За допомогою техніки можна виконувати лише кілька операцій. За цим показником вона суттєво поступається сучасним мотоблокам, що виділяються своєю багатофункціональністю.

Урал УМЗ 5В є цілком добротною технікою, але призначений виключно для оранки та обробки землі, оскільки навіть переміщення вантажу на ньому виконувати не так просто.

Ціна нового та б/в мотоблоку Урал

На сьогоднішній день мотоблок Урал УМЗ 5В серійно не виготовляється, тому без пробігу придбати його не вдасться. Модель доступна лише на вторинному ринку. Середня вартістьтехніки лежить у межах від 10000 до 30000 рублів (різниця визначається роком випуску та станом пристрою). При покупці слід ретельно оглянути машину, оскільки двигун мотоблока, незважаючи на свою надійність, не вічний, а ремонт обійдеться в значну суму.

Аналоги

Прямих аналогів у моделі Урал УМЗ 5В не так багато. Однак на ринку є безліч мотоблоків, що виконують схожі функції. До них слід віднести машини Каскад, Нева, Ока, МБ1, НМБ-1.