Зовні масляний фільтр виглядає так само нехитро, як і завдання, яке на нього покладено. А завдання це простіше пареної ріпи: очищати від бруду, що представляє собою набір зі сторонніх включень, що проникли в двигун ззовні разом з повітрям і паливом, продуктів зносу деталей мотора, що труться, а також утворилися всередині двигуна нагару, коксу і нагадують слиз продуктів розкладання масла.

Більше від фільтра нічого не потрібно, тому, якщо зазирнути в нього через різьбовий отвір у денці, всередині очікувано можна побачити паперовий елемент, що фільтрує, який затримує бруд, що з'явилася в маслі. Чим краще бруд відфільтровуватиметься, тим довше прослужить мотор, поки зрештою не стане жертвою природного зносу.

Однак, якщо розібрати фільтр на окремі компоненти, з'ясується, що крім фільтруючого елемента в ньому є ще якісь деталі.

Це перепускний клапан. Своєю появою в конструкції фільтра він зобов'язаний тому, що в міру накопичення бруду в елементі, що фільтрує, зростає опір протоку масла через масляний фільтр. Через це можливі ситуації, коли фільтр фактично перетворюється на пробку, що перешкоджає надходженню масла до деталей, що труться. Перепускний клапан якраз і передбачений для того, щоб не допустити масляного голодування в підшипниках колінчастого та розподільного валів, картриджа турбокомпресора, які змащуються під високим тиском, та їх подальшого заклинювання.

Як тільки опір фільтра протоку масла стає надмірним, клапан відкривається, після чого масло повз фільтруючого елемента надходить до деталей, що змащуються під тиском. Однак з'являється інша проблема - масло подається неочищене. Говорячи простіше, система мастила починає працювати так, ніби фільтра в ній немає зовсім, з усіма наслідками, що випливають для терміну служби двигуна. Виникає питання: коли насправді відкривається перепускний клапан? Цим питанням задався наш читач, який надіслав до редакції сайт листа, витримки з якого ми наводимо нижче:

"Прийшов до висновку, що, щоб уловити момент спрацьовування перепускного клапана, можна скористатися кнопкою з нормально замкнутими контактами та контрольною лампочкою. Один контакт кнопки з'єднуємо з корпусом фільтра, інший виводимо назовні. Коли клапан закритий, він тисне на кнопку. Контакти розімкнені - лампочка не горить, але клапан відкрився - кнопка віджимається, лампочка загоряється.

Підготував фільтр. Кнопку впав у двосторонній текстоліт. Просвердлив отвір, в який заклав вставку з текстоліту з кнопкою. Певний час пішов на припасування кнопки по висоті. Поки підганяв, масло у двигуні згідно з вказівником на приладовому щитку встигло розігрітися до 50 градусів. При такому прогріві контрольна лампочка сигналила про спрацьовування перепускного клапана лише за 6000 об/хв і відразу згасала. Коли двигун прогрівся повністю, лампочка не загорялася взагалі.

Наступного ранку повернувся до машини. Спиртовий термометр на стіні в гаражі показував 2 градуси морозу. Заводжу мотор – лампочка навіть не мигнула. Додаю обороти до 2500 - є, спалахнула! Скидаю оберти до 2000 – гасне. Отже, все працює як слід! Залишається подивитись, наскільки фільтра вистачить.

Перші результати з'явилися під час пробігу 1000 км. До фільтру прикріпив термодатчик ізолентою від мультиметра. Температура фільтра – 4 градуси морозу. Рівно стільки ж було на термометрі у гаражі. Заводжу - лампочка спалахнула відразу. Це зрозуміло: олія на морозі густа, фільтр вже трохи забитий брудом. Йому нічого не залишається робити, як відкривати клапан і пускати брудне масло безпосередньо. Чекаю та спостерігаю за мультиметром. Температура олії вже досягла 15 градусів тепла, а лампочка все не гасне!

Може, клапан підклинив? Глушу мотор – лампочка гасне. Заводжу – зайнялася. Отже все працює. Тільки при температурі олії плюс 30 лампочка згасла на неодружених оборотах. При цьому температура рідини, що охолоджує, вже піднялася до плюс 55. Збільшую оберти до 2500 - лампочка загорілася, повільно скидаю до 1300 - згасла. Далі не став чекати. Але й так вже є що порівняти: на новій олії та фільтрі було те саме, тільки тоді було мінус 2, а тепер такий же результат при плюс 30. Принаймні після повного прогріву у звичайному режимі клапан не відкривається, а значить, олія фільтрується. А що ще треба?

Надалі ситуація лише погіршувалась. До пробігу 2500 км при старті лампочка спалахує і не гасне взагалі. Якщо після гарного прогріву заглушити, а перепускний клапан при цьому, звичайно, закривається, а потім завести - лампочка не горить. Даю оберти під 3000 – спалахує і більше вже не гасне. Це означає, що клапан не закритий і пропускає неочищену олію в систему змащення двигуна.

Крім експериментів на своїй особистій машині, такі ж кнопки я впаював у фільтри автомобілів своїх товаришів. Тобто робота перепускного клапана і те, як довго масляний фільтр справляється зі своїм завданням, було перевірено на різних машинах, з різними оліями та різними фільтрами. Результат один: 2500 км – це стеля для фільтра. Одного разу, щоправда, дотягли до 3000 км. Може, зіграло роль те, що машина зробила кілька далеких рейсів.

Ще хотілося б сказати кілька слів про зворотний клапан. Він призначений нібито для того, щоб масло не випливало з фільтра, коли двигун заглушений. Ідея хороша, та тільки цей клапан тримає масло, яке у зовнішньому контурі, а те, що воно може просто просочитися через папір і стекти через внутрішню трубку, виробники чомусь не враховують! Скільки часу знадобиться, щоб це сталося, сказати важко, але воно має витекти! Найкращий варіант - коли фільтр встановлений денцем вгору, такому фільтру зворотний клапан взагалі не потрібний. В інших випадках можуть допомогти тільки часті заводки або забитий фільтр, коли бруд не дозволяє мастилу просочитися через папір. Якщо цього немає, вранці ми заводимо свої машини з порожніми фільтрами.

Від редакції

p align="justify"> Рекомендована періодичність заміни моторного масла і масляного фільтра в білоруських умовах експлуатації становить для бензинових двигунів 12-15 тис. км, для дизелів - 8-10 тис. км. Судячи з результатів експерименту, поставленого нашим читачем, лише перші 2,5-3 тис. км після заміни фільтр справляється зі своїми обов'язками з очищення олії від бруду, а далі від нього стає дедалі менше, якщо він взагалі залишається.

Моторне масло для Вашого автомобіля вибирайте у !

Спочатку розглянемо, з яких деталей складається масляний фільтр.

• Корпус не впливає на роботу масляного фільтра. Однак ця деталь дозволяє зберігати цілісність усіх внутрішніх елементів.
• Отвори призначені для входу та виходу олії у фільтр. Невеликі дірочки по краях служать для вільного переміщення олії у контейнер. За допомогою різьбового отвору в центрі фільтр кріпиться до двигуна і по ньому витікає олію.
• Противодренажний клапан перекриває великий різьбовий отвір. Так як масляний фільтр розташований у середині або нижній частині двигуна, то у вимкненому стані вся олія може злитися назад у фільтр. Такому повороту подій перешкоджає протидренажний клапан, який має гумову кришку.
• Пружина працює разом із протидренажним клапаном. Вона тисне на клапан, щоб у неробочому стані двигуна масло не витекло. Останнім часом багато виробників віддають перевагу не класичній пружині, а пластинчастій, яка займає менше місця.
• Фільтруючий матеріал має безліч дрібних пір, складається він в основному з мікроскопічних волокон целюлози та синтетичних матеріалів. Нерідко застосовують скло та поліестер, які підвищують ефективність та довговічність фільтрації. Матеріал у деяких випадках насичують смолою, яка надає йому додаткової жорсткості та міцності. Складки мають практично всі фільтри. Таке розташування матеріалу дозволяє збільшити загальну площу поверхні.
• Центральна сталева трубка є кістяком всього фільтра, який до того ж відповідає за повернення відфільтрованої олії в двигун.
• Запобіжний клапан розташований з іншого боку фільтра, навпроти різьбового отвору. У деяких випадках тиск усередині може підвищитися, в результаті деякі внутрішні елементи фільтра можуть зашкодити. Запобіжний клапан у таких випадках відкривається, щоб стабілізувати тиск.
• Кришка фільтра разом з кільцем ущільнювача забезпечують закінченість і герметичність всієї конструкції.

Тепер розглянемо принцип роботи олійного фільтра. Масляний насос проганяє масло через фільтр, перш ніж воно потрапить у двигун. Спочатку неочищене мастило проходить під тиском через матеріал, що фільтрує, в якому затримується більшість забруднень. Олійний фільтр складається з двох медіа-типів: первинних та вторинних. Первинні призначені зупиняти великі частки розміром понад 20 мікронів. Вторинні фільтрують і вловлюють дрібніші забруднюючі елементи розміром від 5 мікрон. Назад масло випливає через центральний отвір у двигун. Чим довше фільтр встановлений в автомобілі, тим більше забруднень він містить. При проходженні масла через такий фільтр процедура очищення не відбуватиметься.

Симптоми забрудненого масляного фільтра

Якщо масляний фільтр працює несправно, то Ви про це, мабуть, і не дізнаєтесь. Фільтр влаштований таким чином, що навіть при його забрудненні в двигун надходитиме нефільтроване масло, яке в будь-якому випадку краще, ніж повна його відсутність. Щоб перевірити, чи працює масляний фільтр, необхідно звернутися за допомогою до автомеханіка або зняти фільтр самостійно. Однак у деяких випадках потрібно просто прислухатися до своєї машини.

• Перегрів. Коли автомобільні частини труться одна про одну без якісного мастильного матеріалу, виникає надмірне тепло. Елементи двигуна за рахунок цього швидко зношуються, що, у свою чергу, викликає додаткове навантаження на систему охолодження. Плюс до всього невідфільтровані забруднення перетворюються на осад і затримуються у двигуні. Ці поклади спричиняють знижену теплопровідність. Внаслідок цих факторів двигун перегрівається. Нормальний температурний режим працюючого двигуна становить 90-100 С. Якщо це значення вище, то однією з причин несправності двигуна може бути забруднений масляний фільтр.
• Витік. Забитий або пошкоджений масляний фільтр погано реагує зміну температури всередині мотора. Несправні фільтри можуть луснути або розірватися, що може призвести до витоку олії, яка є дуже небезпечною для навколишнього середовища. Якщо Ви помітили, що якась рідина просочується з автомобіля, негайно звертайтеся до професійних автомеханіків.

Як вибрати масляний фільтр

Масляний фільтр теж потрібно вміти вибирати, адже неякісна запчастина може призвести до поломки двигуна автомобіля.

• Для початку необхідно дізнатися, які фільтри підійдуть саме для Вашої моделі машини та двигуна. На це запитання може відповісти інструкція чи посібник до Вашої машини. У ній, як правило, описано, якого розміру, типу та матеріалу фільтр необхідно встановлювати саме для Вашого залізного коня.
• Купувати фільтри необхідно лише у фірмових магазинах, де представлені оригінальні запчастини від найбільших виробників.
• Перевірте складки на фільтрі: що вони глибше, то більше забруднень у собі затримають.
• Вибирайте фільтри із металевими заглушками. Картонні заглушки швидше зношуються і їх потрібно частіше змінювати.
• Обхідні клапани також мають бути виготовлені з металу, а не із пластику.
• Корпус фільтра повинен бути досить жорстким та міцним, щоб при високому тиску він не деформувався.
• Деякі виробники пропонують інноваційні фільтри із магнітами, які притягують до себе найдрібніші металеві частинки. Однак їх ефективність ще не доведена і багато експертів не радять купувати такі пристрої.
• Зверніть увагу на маркування. Якщо вона змащена, містить граматичні помилки та неточності, то це підробка.
• Гумове кільце повинне щільно прилягати до корпусу фільтра.

Як замінити масляний фільтр

Регулярна заміна масла та масляного фільтра – найдешевший спосіб продовжити життя двигуну автомобіля. Робити це рекомендується раз на півроку. Далі ми розглянемо покрокову інструкцію щодо заміни фільтруючих та мастильних елементів в авто.

1. Зливаємо стару олію
   Зливати масло необхідно при ще теплому двигуні, наприклад після поїздки. В іншому випадку його необхідно прогріти. 2-3 хвилини на неодруженому ходу буде достатньо. Поки мотор гріється, приготуйте всі необхідні інструменти та матеріали:
   • нове масло,
   • новий фільтр,
   • ємність для старої олії,
   • газету,
   • ліхтарик,
   • гайковий ключ.

   Коли двигун прогріється до робочого стану, підніміть капот і відкрутіть масляний ковпачок у верхній частині двигуна. У цей отвір Ви заливатимете нове масло, а поки тиск повітря допоможе старому маслу стекти. Наступним кроком знайдіть масляний піддон, який розташований під автомобілем ближче до двигуна. На ньому потрібно відкрутити болт. Безпосередньо під заглушкою розстеліть газети та ємність для збирання олії. Рідина витікатиме кілька хвилин, після чого закрутіть болт знову за допомогою ключа.

2. Змінюємо масляний фільтр
   Для початку знайдіть масляний фільтр, який може розташовуватися в передній, задній або бічній частині двигуна. Ми вже говорили про те, як влаштований масляний фільтр. Шукайте 10-15-сантиметровий циліндр, який пофарбований зазвичай у чорний, білий або синій колір. Його потрібно повільно відкрутити. Напевно він буде слизьким, тому використовуйте ганчірки чи рукавички. А щоб після видалення фільтра не розлилося багато олії, оберніть поліетиленовим пакетом. Також переконайтеся, що разом з фільтром було видалено гумову прокладку. Якщо вона прилипне до машини, то новий фільтр працюватиме несправно. Тепер настав час встановити новий фільтр. Змастіть кільце ущільнювача новим маслом і прикрутіть фільтр на місце.
3. Заливаємо нову олію
   На останньому етапі заливаємо нову олію та закручуємо масляний ковпачок. Після цього запустіть двигун і зачекайте, коли тиск у фільтрі стабілізується. Перевірте також автомобіль на наявність витоку олії, який свідчить про те, що фільтр був встановлений неправильно.

• Новини
• Практикум

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...

КамАЗ заборонив працівникам лаятись матом у соцмережах

Це стало можливим завдяки впровадженню мережевого етикету та прийняттю документа під назвою «Тимчасова процедура про надання інформації у ЗМІ про діяльність ПАТ КамАЗ», повідомляє корпоративне видання «Вести КамАЗу». Як пояснив керівник прес-служби КамАЗу Олег Афанасьєв новий документ є доопрацьованим наказом про надання інформації у ЗМІ, ...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми свого кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

Названа середня ціна нового автомобіля у Росії

Якщо 2006 року середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. рублів, то 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітична агенція «Автостат», яка вивчила ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля...

Росію та Китай з'єднає новий автобан

На будівництво ділянки Москва - Сагарчин (Казахстан) планується виділити 783 млрд рублів, 50% з яких повинні скласти бюджетні кошти. Про це розповів перший заступник голови правління "Автодору" з інвестиційно-фінансової політики Інокентій Алафінов, повідомляє РИА Новости. В даний час частина дороги вже будується, а оголошення конкурсних процедур на ділянці...

У новому календарі Pirelli зніметься професор МДУ

У зйомках культового календаря взяли участь голлівудські зірки Кейт Уінслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мірен, Леа Сейда, Робін Райт, а спеціально запрошеним гостем стала професор МДУ Анастасія Ігнатова, повідомляє Mashable. Зйомки календаря відбуваються у Берліні, Лондоні, Лос-Анджелесі та французькому містечку Ле Туке. Як...

Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд

Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.

Мінпромторг: держпрограми дають половину попиту на нові машини

Нагадаємо, що зараз на території Росії діють програми оновлення парку, а також пільгових автокредитування та лізинг. За допомогою цього комплексу підтримки вітчизняного автопрому станом на 28 серпня 2016 було реалізовано 435 308 нових автомобілів усіх типів, повідомляє «Автостат» з посиланням на прес-службу Мінпромторгу. Зазначимо, що, згідно з вчорашньою доповіддю...

Як правильно реагувати на затоплення вулиць Відео та фото дня

Про те, що ця теза – більше, ніж просто красиві слова, наочно доводять відеоролики та фото, що з'явилися після потопу, що відбувся у Москві 15 серпня. Нагадаємо, на столицю менше, ніж за добу, випало понад місячну норму опадів, внаслідок чого каналізація не впоралася з потоком води, а багато доріг просто затопило. Тим часом, як...

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta та Renault Logan

Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що доступний автомобіль має мати механічну коробку передач. Їхньою долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Проте нині все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи згодом – на український «Шанс», а...

Як замовити автомобіль з Німеччини Існує два варіанти покупки німецького автомобіля. Перший варіант передбачає самостійну поїздку до Німеччини, вибір, купівлю та перегін. Але цей спосіб не всім підходить через відсутність досвіду, знань, часу чи бажання. Вихід – замовити авто.

ЩО потрібно знати, щоб взяти автомобіль у кредит?, як довго взяти авто у кредит.

Що потрібно знати, щоби взяти автомобіль у кредит? Купівля автомобіля, а особливо за рахунок кредитних коштів, є далеко не найдешевшим задоволенням. Крім основної суми кредиту, що досягає кількох сотень тисяч рублів, доводиться ще виплачувати банку відсотки, причому чималі. До переліку...

Який автомобіль вибрати сім'янину

Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

Які машини в 2018-2019 році найчастіше купують у Росії

Кількість автомобілів на дорогах РФ постійно зростає - факт, що підтверджуються щорічним дослідженням продажів нових та підтриманих моделей. Так, виходячи з результатів проведеного дослідження, яке може відповісти на запитання, які машини купують у Росії, за перші два місяці 2017 року.

Найкращі подарунки автовласнику

Найкращі подарунки автовласнику

Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того, щоб забезпечити потрібний комфорт у машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль під час догляду за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові...

ЯК вибрати свій перший автомобіль, вибрати першу машину.

Як вибрати свій перший автомобіль Купівля автомобіля – це велика подія для майбутнього власника. Але зазвичай покупці передують щонайменше кілька місяців вибору машини. Зараз авторинок заповнений безліччю марок, у яких пересічному споживачеві досить складно орієнтуватися. ...

• Обговорення
• Вконтакте

Масляні фільтри є одними з найважливіших елементів технічного обслуговування автомобіля, адже моторна олія – це «кров» двигуна вашого транспортного засобу. Його основне призначення – змащувати робочі елементи двигуна та виводити чи зупиняти забруднюючі елементи через масляний фільтр. Масляний фільтр разом з моторним маслом працюють на те, щоб захистити двигун від попадання в нього забруднюючих частинок, які можуть зашкодити мотору і турбокомпресору аж до виведення їх з ладу.

Як роблять масляні фільтри

Елементи масляного фільтра

• Корпусякий служить для збереження елементів фільтра.
• Отвори для входу та виходу олії; різьбовий отвіру центрі, за допомогою якого фільтр кріпиться до двигуна.
• Противодренажний клапан із гумовою кришкою; він перешкоджає виливанню масла назад у фільтр при вимкненому моторі.
• Пружина, вона разом з протидренажним клапаном затримує олію від виливання у фільтр у неробочому стані двигуна.
• Фільтруючий матеріал, який може бути виготовлений із синтетичних матеріалів, волокон целюлози, поліестеру або скла. Відповідає за очищення олії, затримуючи механічні домішки.
• Центральна трубкаіз сталі відповідає за повернення відпрацьованого масла назад у двигун.
• Запобіжний клапан, що розташовується зі зворотного боку навпроти різьбового отвору. Клапан служить для стабілізації тиску.
• Кришка фільтраі ущільнювальне кільцевідповідають за герметичність обладнання.

Як працює масляний фільтр?

Перш ніж потрапити у двигун, олія проходить через масляний фільтр. Масляний насос подає масло у фільтр, де неочищене мастило проходить через фільтруючий елемент, який і затримує забруднення. У фільтрі розташовані первинні та вторинні медіа-типи. Первинні затримують великі частинки, вторинні – дрібні (розміром від 5 мікронів). Після фільтрації масло через центральний отвір виштовхується у двигун. Згодом на елементі, що фільтрує, залишається все більше забруднень, тому принципово важливо робити регулярну заміну фільтра.

Чому масляний фільтр виходить з ладу?

Фільтруючий елемент забивається механічними домішками;

Несвоєчасна заміна олії;

Неправильний підбір моторного масла як для двигуна, так і для масляного фільтра.

Які симптоми несправності фільтра?

• Витік олії з фільтра або корпусу фільтра.
• Перегрів двигуна.
• Лампа аварійного тиску олії не гасне більше 5 секунд. Але за цією ознакою важко виявити несправність, оскільки лампа може вимикатися, навіть якщо фільтр несправний. Це відбувається з тієї причини, що при забрудненні фільтра масло може йти по байпас-каналу, який дозволяє циркулювати маслу без введення в фільтр. Це запобігає двигуну від масляного голодування.

Які наслідки несправності?

• Несправні фільтри перестають затримувати механічні забруднення, відповідно бруд та шкідливі домішки потрапляють у двигун та турбокомпресора.
• Непрацюючий фільтр може призвести до пошкодження стінок двигуна та поршнів, при цьому масло та чад виходять через вихлопну трубу.
• Ну і, нарешті, несправність масляного фільтра скорочує пробіг автомобіля без пошкоджень.

Масляний фільтр у роботі турбокомпресора

Всі ми знаємо, що олія відіграє ключову роль у довгостроковості роботи турбокомпресора, і часто саме олія (забруднення олії, невчасна заміна тощо) стають причиною поломки турбокомпресора. Брудне масло вбиває турбокомпресор, воно впливає на турбіну набагато більше, ніж будь-яка інша частина дизельного двигуна. При екстремальних навантаженнях швидкість обертання валу турбіни може становити 250 об/хв., і в цей час моторне масло - це єдине, що охолоджує турбіну, дає йому мастило і уберігає від тертя металевих частин один про одного. Саме тому життєво важливо тримати олію чистою, а масляний фільтр справним – це найкращий захист вашого турбокомпресора та двигуна. Турбокомпресору доводиться працювати у важких умовах: на високих оборотах і при високих температурах, і чисте фільтроване масло вбереже турбіну від зносу.

Як уже говорилося вище, на фільтруючому елементі залишається багато забруднень, які система не може вивести самостійно, тому не забувайте час від часу перевіряти чистоту фільтра та змінювати його за необхідності. Масляний фільтр продовжить роботу вашого турбокомпресора та двигуна.

Олія в будь-якому двигуні служить захистом від зайвого тертя між механізмами, що взаємодіють. Але в процесі експлуатації воно неминуче засмічується частинками нагару тощо. Для позбавлення даних відходів і служить масляний фільтр , який пропускаючи через себе масло, затримує сторонні частинки. Згодом фільтр сильно забивається і потребує заміни.

Пристрій масляного фільтра

Більшість фільтрів для сучасних автомобілів нерозбірні та складаються з:

• Сам корпус фільтра;
• Фільтруючий матеріал усередині корпусу;
• Клапан протизливний;
• Противодренажний клапан, який закривається під час зупинки двигуна, не даючи маслу витекти з фільтра. Під час роботи двигуна він постійно відкритий;
• Перепускний клапан, він потрібен, якщо масло не може пройти через фільтр без затримок.

Іноді трапляються проблеми в системі очищення масла. Причини цього зазвичай такі:

• Пропущено термін заміни масляного фільтра, і брудний фільтр не справляється з роботою.
• В'язкість олії не відповідає температурі за бортом. Багато виробників рекомендують на зиму заливати олію низької в'язкості.

Термін заміни масляних фільтрів двигуна

При заміні фільтра зазвичай змінюється і масло двигуна, хоча іноді масло змінюють і без заміни фільтра. Зазвичай це відбувається, якщо немає можливості придбати або замінити фільтр, а масло потрібно терміново поміняти. Інтервал заміни фільтра та олії залежить від наступних нюансів:

• Яка у вас олія (мінеральна, синтетика або напівсинтетика);
• Умови експлуатації;
• Інтенсивність навантаження двигуна.

Симптоми забитого масляного фільтра

Щоб сказати точно, чи забитий масляний фільтр, знадобиться його повне розбирання. Оскільки фільтри переважно не розбірні, проводити таку процедуру не рентабельно. Але визначити забитість фільтра можна за низкою непрямих ознак:

1. Температура двигуна стає занадто високою і постійно тримається вище за сто градусів (нормальна температура мотора повинна бути близько 90-100 градусів), що може призводити до закипання ДВЗ.
2. Витрата палива стає незвично великою.
3. Мотор працює уривчасто, оберти плавають.
4. Потужність знижується, спостерігається зниження динамічних параметрів.

Промивання забитого фільтра, чи варто робити

Автолюбителі вісімдесятих років часто промивали масляні фільтри, що засмітилися, використовуючи для цього гас або бензин. Варто зауважити, що фільтри тоді були розбірними та досить великими. Також часто виникали проблеми з покупкою розхідників, тому автолюбителям доводилося займатися промиванням. Зараз промиванням фільтра мало хто займається, фільтри коштують недорого, а трудомісткий процес не дає стовідсоткового результату. Якщо ви все ж таки вирішили промити фільтр, швидше за все у вас ексклюзивний автомобіль, для якого розхідники неймовірно дорогі або їх просто немає.

Процес промивання починається зі зняття фільтра, для чого використовують спеціальний ключ-знімач. У фільтр заливається гас, але краще використовувати кухонні засоби для видалення в'їлася бруду. Через годину фільтр слід добре потрясти і промити сильним тиском води. Цю процедуру замочування та промиття слід повторити кілька разів.

Після всіх промивок рекомендується продути фільтр сильним струменем стисненого повітря. В результаті ви або отримаєте фільтр, очищений відсотків на 80, або елемент, що фільтрує, не витримає агресивного впливу хімії і розвалиться. Не факт, що після очищення фільтр добре виконуватиме свої функції.

Види масляних фільтрів

Олійні фільтри бувають наступних типів:

• Повнопотокові. Вони весь масляний потік пропускається через фільтр, а до двигуна надходить вже очищене масло. Головну роль даних фільтрах грає клапан перепуску, який регулює тиск масла у двигуні.
• Частковопотокові. Мають два контури очищення, в одному вільно проходить, в іншому фільтрується. Якість такого очищення набагато вища, ніж у першого варіанта, але й ціна набагато вища.
• Комбіновані. Поєднують переваги обох видів фільтрації. Відмінно очищають олію, але ціна їх велика.

Якщо ви власник автомобіля з карбюраторним мотором, можна використовувати недорогі фільтри грубої очистки, що пропускають частинки більше 20 мкм. Для інжекторних двигунів потрібні фільтри, які не пропускають частинки більше 10 мкм.

Дизельним автомобілям масляні фільтри, які випускаються для бензинових двигунів, не підійдуть. Дизель – більш вимогливий до якості олії, тому очищення проводиться ретельніше. За рахунок цього розмір дизельних фільтрів, як правило, перевищує розмір бензинових фільтрів.

Чи варто переплачувати фірмовий фільтр?

Інструкція із заміни масляного фільтра у мануалі вашого автомобіля передбачає використання оригінальних фільтрів, рекомендованих виробником. Плюси оригіналу це гарантія, повна сумісність та якість виконання. Мінус лише один – ціна. У не оригіналу один головний плюс – низька вартість. Мінусів ж купа. Це неякісні матеріали, груба обробка, розбіжність розмірів із оригіналом. Часто, заощадивши на фільтрі, можна втратити купу грошей на ремонт двигуна, загубленого використанням неякісного фільтра, який може зовсім не очищати масло. Краще вибрати фільтр відомих брендів, таких як Bosch, Filtron, або Goodwill.

Заміна масляного фільтра своїми руками

Перед тим, як поміняти масляний фільтр, слід загнати машину на естакаду і прогріти двигун до робочої температури. З інструментів вам знадобиться ключ для відкручування картерної зливної пробки. Ключ можна підібрати на місці, виходячи із діаметра пробки. Ще вам знадобиться знімач масляного фільтра, який можна зробити своїми руками або придбати в магазинах.

Як відкрутити масляний фільтр

Заміна масляного фільтра починається з процесу злиття старої олії. Для цього (попередньо підставивши заздалегідь приготовлену ємність) на піддоні картера відкручується корок. Для цього використовується відповідний ключ. Для швидшого витікання олії, потрібно відкрутити маслозаливну горловину під капотом. Дочекавшись, коли олія витече з двигуна, потрібно спробувати відкрутити сам фільтр. Перед тим, як відкручувати, потрібно залити місце кріплення медведкою.

Зняття масляного фільтра іноді проводиться руками, але часто потрібен спеціальний ключ для заміни, що називається знімач масляного фільтра. Вони бувають різних видів, але найчастіше використовуються «чашка» та універсальний.

Бувають причини, коли знімач недоступний. У таких випадках великою простою викруткою у фільтрі пробивається дірка, і використовую викрутку як важіль, проводиться відкручування масляного фільтра двигуна на автомобілі. Після зняття різьблення слід обробити мастилом і лише після цього здійснюється процедура встановлення нового фільтра.

Порядок заміни передбачає обов'язкове використання гуми ущільнювача. Для закручування нового елемента знімач масляного фільтра не знадобиться. Просто закрутіть його руками. Затягуйте обережно, зусилля затягування має перевищувати 8 Н-м. Після того, як пройшла установка нового елемента, що фільтрує двигуна, закручується пробка картера. Закручувати її потрібно щільно, але вона не повинна бути затягнута до моменту зрізання різьблення.

Після встановлення всіх елементів заливається нове масло у двигун. Заливати його слід до позначки "МАХ" на щупі. Запустивши двигун, слід дати можливість мастилу пройти через фільтр та заповнити його. Після цього потрібно перевірити рівень олії та долити необхідну кількість. Якщо він сильно знизився, слід перевірити місце з'єднання на масляні потіки. Потрібно розуміти, що рівень оливи після запуску двигуна обов'язково знизиться, оскільки олія заповнить фільтр. А у фільтрі олії в середньому міститься 100-150 грам.

Калюжа масла під машиною змусить похвилюватися будь-якого водія. Щоразу, коли виїжджаю і є вільна хвилинка, намагаюся прогріти мотор біля гаража і тільки потім рухатися. Течія масла в районі масляного фільтра - річ серйозна, навіть якщо є повна впевненість у справності масляного насоса і фільтра, варто покопатися в глибшій проблемі. Навіть не про те, що видавило масло через масляний фільтр. Видавило – це зрозуміло. Проблема - чому, з яких причин виникає високий тиск, який вичавлює олію з-під масляного фільтра.

У більшості випадків проблему вирішують сильнішим закручуванням корпусу фільтра, іноді навіть за допомогою інструментів підручних. Більшість знаючих автомобілістів вважають винуватцями події:

• неправильно підібрану в'язкість мастила;
• несправність редукційного чи перепускного клапана;
• неякісний виріб зі слабким та м'яким корпусом;
• слабо закручений корпус масляного фільтра на посадковому штуцері;
• погана якість кільцевого гумового ущільнення.

У гонитві за ресурсом двигуна

Перш ніж поставити діагноз – чому видавило мастило, варто правильно оцінити умови виникнення проблеми. Врахуємо температуру та якість матеріалів. Не будемо розглядати четверту позицію, у цьому випадку текти олії з-під масляного фільтра стала результатом швидше недосвідченості, ніж несумлінності. Закручувати необхідно лише рукою, обов'язково змастивши ущільнювальну прокладку олією. Якщо перетягнути фільтр за допомогою інструмента - ключа або спеціального знімача, гумка може бути деформована занадто сильно, і виникне контакт краї кришки фільтра з посадковим фланцем. Герметичність з'єднання в такому разі залишиться під питанням і видавити мастило може будь-якої миті.

Перша типова помилка, через яку видавило масло через масляний фільтр. високі обороти в мороз.Звичайне мінеральне масло при низьких температурах загусає до стану холодець або солідолу. Шестерний насос може підняти тиск масла до 10 бар і видавити через будь-яку щілину, але складно крізь мікрогубку або фільтрувальний папір, і дуже неохоче холодний масляний потік проходить через перепускний клапан.

Найчастіше подібні експерименти призводять не тільки до того, що мастило видавить з-під масляного фільтра, а й до пошкодження задубілих сальників на колінвалі. В останньому випадку ремонт обійдеться в рази дорожче за звичайну заміну пристрою.

Порада! Якщо доводиться часто їздити при сильних морозах – переходьте на олію в'язкості 0W20 та масляний фільтр із пружинним перепускним механізмом. Гумовий пелюстковий клапан на сильному морозі працює набагато гірше. Крім того, перед встановленням обов'язково перевірте роботу пружинного клапана. Найчастіше причиною того, що мастило видавило на дорогу, є підклинювання клапана.

Якщо фільтруючий елемент розрахований на легке малов'язке синтетичне масло, то його конструкції буде зменшена кількість вхідних отворів, і будуть вони меншого діаметру. Через високу в'язкість холодної «мінералки» основний потік масла не в змозі видавити через маленькі отвори. В результаті – роздуло корпус або видавило прокладку масляного фільтра.

Другою, найбільш поширеною помилкою, є недоречне використання різного роду ревілітантів, що пропонують швидке відновлення поверхонь, що труться.Здебільшого все сміття, додане в масло, виявляється у фільтруючому елементі та перепускному клапані, перекриваючи потік і, як наслідок, видавило мастило через ущільнення.

Не використовуйте для промивання системи мастила народні рецепти - суміші гасу та олії, бензину та олії, гасу з ацетоном та бензолом. У кращому випадку така гримуча суміш розчинить опади в зливних каналах та в піддоні двигуна. Спроби завести двигун і попрацювати на холостих обертах призводять до протікання та видавлювання легкої та малов'язкої рідини через сальники та ущільнення корпусу. Залишки такого промивання можуть призвести до набухання та деформації всіх прокладок у системі мастила.

Аналогічний ефект можливий від моторної олії підвищеної в'язкості. Реклама таких продуктів обіцяє нормальний тиск олії для зношених двигунів. У спеку таке масло дійсно працює краще, але з приходом холодів запросто видавить будь-які гумки з-під фільтра. Тим більше, що масляні фільтри не розраховані на подібні новації, як результат – з масляного фільтра тече олія.

До ситуації, коли мастило видавило з-під масляного фільтра, наводять:

• економія на промиванні масляної системи спеціальними рідинами;
• згубна звичка не міняти масло, а доливати в міру його спадання;
• використовувати замість нормальної якісної олії очищені сурогати.

Якщо при заміні масла не використовувалося промивання, як варіант, можна попередньо встановити та використовувати дешевий простий фільтр. Через сотню кілометрів на такому фільтрі відкладеться більшість бруду, і його потрібно буде поміняти на новий якісний варіант. Але подібний рецепт допускається лише при використанні якісної олії з хорошими миючими добавками.

Звичка доливати олію замість заміни характерна для власників старих зношених двигунів. Кількість відкладень шламу і лакових плівок компенсує знос металу в поверхнях, що труться. У таких випадках фільтр може потекти після попадання великої кількості бензину та води в піддон двигуна, навіть за відносно невеликого морозу.

Висока вартість хорошої моторної олії призвела до появи спеціальних технологій очищення, що дозволяють освітлити відпрацьовану олію, підвищити її в'язкість і прибрати сторонні запахи. Але навіть після процедури очищення таке мастило містить значну кількість вуглеводнів, що легко перетворюються на лакові плівки і шлам, щільно забивають фільтруючий картридж.

Використання підроблених масляних фільтрів низької якості

Проблема підроблених виробів особливо актуальна для зимового періоду експлуатації або періоду обкатки двигуна. Насамперед у підробках використовуються низькоякісні матеріали для фільтрувального шару, гумового ущільнення та елементів перепускного клапана.

Один із помічених дефектів, що кидаються у вічі після того, як видавило масляний фільтр, це порушення геометрії коробки:

• роздуті боки корпусу;
• видавлювання «в купол» кришки з різьбовою втулкою;
• деформація та видавлювання гумки клапана.

Досить легко можна орієнтуватися на якість масляного фільтра, якщо дунути у вхідний отвір. У підробці слабка пелюстка клапана легко відкриється, в оригінальному виробі простим видихом подолати опір клапана не вдасться.Крім того, варто звернути увагу на стан фільтруючої «гармошки» та гумового кільця ущільнювача.

Якщо ребра паперу складені нерівно або забарвлені нерівномірно, усередині центральної втулки видно задирки металу - це підробка. Окремо варто приділити увагу резинці. Висота кільця над поверхнею кришки має бути не більше 0,8 мм, матеріал досить пружний і жорсткий, але з твердий. М'яка гума не витримає високого тиску – її миттєво деформує та видавить із паза.

Характерною особливістю машин ВАЗу є схильність до підклинювання редукційного клапана на масляному насосі двигуна. Найчастіше це відбувається через попадання в мастило бруду або перегріву двигуна. Тому, при повторних епізодах з витоком мастила, не ламайте голову чомусь видавлює масляний фільтр, а прочистіть і відрегулюйте роботу насоса.

Увага! Однією з причин, чому тече масло з-під масляного фільтра, може бути порушення перпендикулярності положення центрального штуцера, на який фільтр навертається. Корпус і кришка фільтра після установки прилягають до поверхні фланця не рівно і рівномірно, а ледве помітним кутом. У цьому випадку гумове ущільнення не дасть необхідної герметичності, і мастило буде підтікати в будь-яких умовах будь-яких фільтрах. Причиною такого дефекту можуть бути удари по корпусу фільтра або надмірне зусилля при знятті.

Відео про те, що робити, якщо видавило прокладку масляного фільтра: