Уся лінійка двигунів Chevrolet Lacetti спроектована з оптимальним співвідношенням економічності та літрової потужності. Витрата палива можна порівняти з конкурентними моделями. При цьому машина забезпечує достатню динамічність, що дозволяє автовласнику впевнено почуватися як у міському потоці, так і на трасі.

Від бензину, що заливається, в паливний бак залежить стабільність роботи силової установки і її довговічність. Тому до якості пального потрібно підходити з максимальною відповідальністю та не заливати в бензобак паливо від сумнівних АЗС.

Якщо витрата бензину збільшилася і при цьому не змінилися ніякі зовнішні фактори, це означає, що слід приділити увагу автомобілю. Норма витрати, яку встановлює автовиробник, хоч і отримана за ідеальних умов, але є орієнтиром нормальної роботи силової установки. Різке збільшення споживання пального дуже часто говорить про те, що ремонт вимагає вузол або деталь силової установки або супутніх систем.

Витрата палива з різними об'ємами двигуна

Витрата палива Шевроле Лачетті залежить від того, який об'єм має силова установка, а також від КПП, якою комплектується машина. Споживання на 100 км за паспортом Chevrolet Lacetti з двигунами 1.4, 1.6, 1.8 літра наведено в таблиці нижче.

Таблиця - Витрата пального Chevrolet Lacetti

Вибір бензину

Згідно з рекомендацією виробника в бензобак слід заливати тільки неетильований бензин з октановим числом 95 і вище. Паливо з нижчим ОЧ викликає детонацію в силовому агрегаті і може спричинити пошкодження циліндропоршневої групи.

Від використання низькооктанового палива в силовій установці з'являються детонаційні ушкодження. Їх досить легко виявити. При цьому автовласник ризикує втратити безкоштовний гарантійний ремонт. Тому за бажання зменшити витрати на заправку пальним, вибору між 92 або 95 не повинно бути. Докладніше поведінка автомобіля на різних видах палива наведено в таблиці нижче.

Таблиця — Вплив октанового числа на керування автомобілем Chevrolet Lacetti

Об'єм паливного бака

Об'єм бака розрахований таким чином, щоб автомобіль міг подолати тисячу кілометрів без додаткових заправок. Більш докладно ємність бензобака Chevrolet Lachetti в різних кузовах наведена в таблиці нижче.

Таблиця - Об'єм бензобака Chevrolet Lacetti

Відгуки автовласників свідчать, що реальна місткість дозволяє залити до 65-67 літрів до відсічення. Пов'язано це як з «чесністю» АЗС, так і з тим, що обсяг бака трохи більший за нормований.

Опис причин великої витрати палива на Chevrolet Lacetti та їх вирішення

У разі поношеного мотора, прогар клапана або залягання кілець можливе зменшення компресії в одному або декількох циліндрах. Внаслідок цього паливо згоряє з меншою ефективністю. Це погіршує динаміку автомобіля та вимагає збільшення споживання пального для підтримки бажаного швидкісного режиму. Усунення проблеми можливе лише дефектуванням та заміною пошкоджених вузлів або деталей.

Реальна витрата палива може відрізнятися від норми через недостатній тиск у колесах. В результаті виникає підвищене зусилля, необхідне подолання опору коченню. Для усунення проблеми потрібно підкачати колеса, контролюючи тиск манометром.

Частою проблемою Chevrolet Lacetti є підклинювання гальм. Для діагностики слід після поїздки проконтролювати температуру дисків коліс. Гальмо, що заклинило, розігріває їх дуже сильно. Для ремонту необхідно замінити винуватця підклинювання, а потім прокачати гальмівну систему.

Витрата палива може збільшитись через заливку низькоякісного пального. Двигуну доводиться спалювати більше палива, щоб підтримувати необхідну динаміку. Дуже часто фальсифікат стає причиною, чому забиті паливний фільтр та сітка. Вирішення проблеми можливе зливом низькосортного пального та промиванням паливної магістралі.

Вплив ТО на витрату палива

Чи не своєчасна заміна розхідників або їх низька якість є частою причиною, чому зросла витрата пального. Так, паливний фільтр безпосередньо впливає на подачу повітря для утворення паливоповітряної суміші. Падіння його пропускної спроможності погіршує технічні характеристики силової установки та викликає велику витрату пального.

Забитий повітряний фільтр

Свічка запалювання, олія та масляний фільтр також безпосередньо впливають на споживання палива. Вони вимагають своєчасної заміни та повного дотримання рекомендацій автовиробника.

Монтаж масляного фільтра

Витрата палива на 100 км для Шевроле Лачетті – одна з найактуальніших тем для власників цього автомобіля. І, начебто, двигуни не найдавніші, але витрата все ж таки іноді насторожує. Все, що говорить про це виробник та власники, все, що можна зробити своїми руками для зменшення витрати бензину, дізнаємось сьогодні і ми.

Що показує бортовий?

Нормальний – це кому як. Хтось не надто переживає з приводу 25-літрової витрати на Каділлак Ескалейд, але й цінові категорії машин дещо різні. Наш Лачетті виходець із небагатої азіатської сім'ї, тому мав би бути привчений до скромного раціону. Його батьки, корейський підрозділ Дженерал Моторз, кажуть, що норми витрати бензину для автомобілів у кузові седан та хетчбек з 95-сильними моторами 1,4 л та механічною коробкою передач мають бути такими:

• витрати по містуне повинен перевищувати 9,3 л на 100 км ;
• при русі трасоюмашині має вистачити 5,9 л на сотню ;
• 7,1 літра- це нормальна витрата у змішаному режимі.

Результати опитування заводу-виробника

То яка витрата?

Однак, крім цих скупих цифр, виробник дає розгорнутий перелік факторів, які можуть вплинути на збільшення апетиту автомобіля. Цифри, які ми наведемо нижче, зі стелі не взяті, а встановлені офіційним опитуванням компанії GM. У ньому брали участь 115 седанів з різними двигунами випуску до 2013 року.

Ось що говорить компанія про результати дослідження і про те, що і як впливає на витрату бензину їх дітища:

Причіп «зжере» зайвий літр, не менше!

Це офіційна статистика від Дженерал Моторз, хоча багато користувачів називають зовсім інші цифри.

Реальна витрата палива на 100 км у Chevrolet Лачетті з двигуном 1.4 літра

1.4 літри. Слабкуватий, витрата забагато!

Насправді, мало хто з власників седанів з мотором 1400 кубів у місті виходить витратити менше 12–13 літрів.

Витрата на трасі у більшості сходиться із середніми даними компанії - це 7-8 літрів . Звичайно, якщо топити педаль у підлогу і постійно гальмуватися на кожному перехресті, то і витрата може бути не менше 15-18 літрів, що зовсім не в'яжеться зі скромними 95-ма кінськими силами.

Як зменшити витрати?

Рівень бензину на панелі приладів.

Щоб витрати на бензин не надто обтяжували бюджет, достатньо утримувати двигун у хорошому стані, вчасно міняти олії та розхідники та заливати якісний бензин. Це і так зрозуміло - невідрегульований або несправний двигун за замовчуванням споживатиме більше бензину.

Однак кілька додаткових порад однозначно допоможуть заощадити літр-другий дорого бензину. Ось вони:

1. Гальмуємо двигуном . У будь-якому інжекторному двигуні є так званий режим відсікання. Він спрацьовує тоді, коли автомобіль рухається на передачі, але дросельна заслінка повністю закрита. При дотриманні кількох умов (прогрітий до робочої температури двигун, обороти вище 1300-1500 об/хв) електронний блок управління повністю перекриває подачу палива у форсунки і в цей момент ми рухаємося абсолютно безкоштовно. Ось приклад - ми спускаємося з гірки хорошою дорогою і замість того, щоб включати нейтралку і гальмувати гальмом, залишаємо КПП на тій же передачі або переходимо на знижену, відпустивши педаль газу. Економимо і паливо, і гальмівні колодки. Якщо взяти цей трюк на озброєння – економія гарантована.
2. Якісний бензин - це добре. Але навіть якісний бензин на різних заправках може бути різним за складом, не кажучи вже про сурогат. І тут електронний блок управління витрачає час і надлишковий бензин на налаштування системи управління під конкретне паливо. Висновок - заправляючись на одній заправці, також можна заощадити пару літрів.
3. В іншому все просто - правильний тиск у покришках , ніякого зайвого вантажу в багажнику, справні датчики, відключені зайві споживачі електроенергії на борту та чистий повітряний фільтр також допоможуть зберегти кілька літрів бензину.

Показання з витратою палива на 100 км на бортовому

Опитування

Висновки

Безумовно, що кожен водій має свій темперамент і манеру водіння, свої маршрути та улюблені заправки, але якщо стоїть питання про економію бензину, може, є сенс переглянути усталені звички? Удачі всім на дорогах та економних подорожей!

Chevrolet Lacetti – компактний автомобіль класу C, що випускався з 2002 по 2014 рік. Сімейство Lacetti включало три типи кузова - пятидверный хетчбек, чотиридверний седан і універсал. Автомобіль мав високий попит на пострадянському просторі, зокрема в Росії. На сьогоднішній день модель випускається під маркою Ravon і виключно в кузові седан. Машина в оновленому вигляді одержала передню частину від хетчбека Chevrolet Lacetti. Ідеологічним наступником Chevrolet Lacetti є модель Cruze, що надійшла на конвеєр у 2012 році.

Навігація

Chevrolet Lacetti двигуни. Офіційна норма витрат палива на 100 км.

Бензинові:

• 1,4, 94 л. с., механіка, 11,6 с до 100 км/год, 9,8/5,7 л на 100 км
• 1,6, 109 л. с. механіка, 10,7 с до 100 км/год, 9,2/5,9 л на 100 км
• 1,6, 109 л. с., автомат, 11,5 с до 100 км/год, 11,4/6,1 л на 100 км
• 1,8, 121 л. с., механіка, 9,8 с до 100 км/год, 9,9/5,9 л на 100 км
• 1,8, 122 л. с., автомат, 11,5 с до 100 км/год, 11,4/6,1 л на 100 км

Chevrolet Lacetti відгуки власників

З двигуном 1,4

• Тетяна, Новосибірськ. Мій Лачетті – оптимальний автомобіль для міста. Справа була в 2005 році, поголені варіанти з 1,4-літровим мотором потужністю 95 сил. Для першого авто цього було достатньо, їжджу досі. Але зараз потужності якось не вистачає. Машина сподобалася, їсть у середньому 8 літрів на сотню пробігу.
• Борис, Воркута. Універсальний автомобіль, чудово їде та гальмує. Досить жорстка підвіска, але завдяки їй крени в поворотах мінімальні, а кермується машина дуже активно. Така собі міська запальничка. Скромний 1,4-літровик не уживається з жвавим шасі, доводиться миритися. Витрата 8 л на сотню.
• Юлія, Твер. Chevrolet Lacetti – моя перша іномарка, купив її в середині 2000-х. У базовому виконанні, з механікою та 1,4-літровим бензиновим мотором. Видає він під 100 коней, їде непогано. Досить динамічний автомобіль, споживає не більше 8-9 літрів/100 км.
• Костянтин, Липецьк. У мене Lacetti 2007, з пробігом 120 тисяч. Поломок мінімум обслуговую у офіційних дилерів. Бензиновий мотор 1.4 з механікою їсть у середньому 8 літрів.
• Надійна, Пермь. Тачку подарував мені чоловік, користувався нею, а потім назбирав на Тойоту Короллу. Їздить на ній досі, а я на старенькому Лачетті. Чекаю не дочекаюсь, коли він мені віддасть Тойоту. Мене Лачетті влаштовує, ні краплі не скаржуся, але це мій власний, особистий автомобіль. Чоловік сам хотів продавати, але я наполягла. Машина з двигуном 1.4 споживає 9 літрів.
• Олег, Миколаїв. Машина 2005 року випуску, з 1,4-літровим двигуном. Потужності 94 сили на трасі не вистачає, доводиться вичавлювати газ у підлогу та палити паливо. А у місті навпаки можна заощадити. Загалом автомобіль влаштовує, якщо сильно не гнати. До того ж ця тачка не створена для того, щоб навалювати. Витрата у міському циклі – не більше 8-9 літрів на сотню, на трасі виходить 7-8 літрів. У мене версія у кузові седан, дизайн подобається. Тільки передня частина виглядає не дуже, якась старомодна. Краще б одразу зробили, як у Деу Джентри. А так тачка нічого, їжджу досі. Надійний авто, обслуговую самостійно по можливості.
• Максим, П'ятигорськ. Лачетті купував у 2006 році, з 94-сильним бензиновим двигуном. Непоганий авто на всі випадки життя ніколи мене не підводив. Автомобіль споживає в середньому 8 л/100 км, і це добре для авто такого класу. У седані зручно, місця досить. Передня панель тішить простотою, звикати не потрібно.
• Олексій, Одеса. Автомобіль 2004 року, обладнаний мотором 1.4 та механічною КПП. Я маю базову версію, по місту споживає близько 8 літрів на сотню бензину. Механіка перемикається чудово, навіть двигун не встигає за коробкою. Потужності не вистачає, але до сотні можна розігнатися за похвальні 12 сік, якщо натиснути як слід.
• Олег, Магнітогорськ. Машину подарували родичі, версія 2004 випуску. Прям на новий 2017 вирішили зробити мені подарунок, я якраз на права здав. Ось тут мене потішили. І не важливо, що машина стара. Я її підлатав і їжджу собі спокійно на роботу. З мотором 1.4 та механікою споживає в середньому 8 літрів на сотню.
• Олександр, Липецьк. Люблю свій Лачетті, до автомобіля за десять років уже звик. Не дивлячись на скромний 1,4-літровий мотор, машина дуже динамічна у місті. Є не більше 9 літрів бензину, дуже економічна тачка.

З двигуном 1.6 МКПП

• Лариса, Москва. Автомобіль на всі випадки життя, з пружною підвіскою та жвавою керованістю. Тачка чудово кермується, і коробка передач працює чудово. Плюс ще мотор не підкачав, 110 сил вистрілюють з підкапоту як треба. Витрата 9-10 літрів.
• Маргарита, Томськ. Машина на кожен день взагалі не набридає. Надійна та швидка, з комфортним салоном та оптимальним співвідношенням динаміки та економічності. До речі, у місті 1,6-літровий Lacetti їсть лише 10 літрів.
• Василь, Нижній Новгород. Машина сподобалася, продавати не збираюсь. Це буде перший авто у моїх дітей, зараз навчаю їх водінню, легше їм складати іспит ПДР. Про машину скажу, що вона дуже легка освоєння, не вимагає звикання. Добре гальмує, динамічний розгін і плавний. 1,6-літровий мотор із механікою споживає 10 літрів на сотню.
• Тетяна, Тюмень. У мене чотиридверний Лачетті, у кузові седан. Бензинового 1.6-літровика мені вистачає для міста, їжджу та не скаржусь. Витрата 9-10 л.
• Олег, Дніпропетровськ. Мій Лачетті з мотором 1.6 і механікою чудово їде містом, досить швидко і з комфортом. Активно перебудовуюсь з ряду в ряд, за один раз можна випередити кілька машин. Запасу тяги у Лачетті вдосталь, не дивлячись як би скромний 1,6-літровий агрегат. Принаймні, для 110 сил машина поводиться ого-го. При цьому машина економічна, у міських умовах споживає 9-10 літрів на сотню. Мені тачка подобається, продавати поки що не збираюся. Обслуговування недорого, є багато запчастин. Можна взяти на розбиранні, якість там непогана.
• Дмитро, Нижегородська область. Автомобілем задоволений, маю 1,6-літрову версію, що працює з механічною коробкою. Розгін до сотні за 11 секунд, дуже непогано. По-моєму, це один із найшвидших авто серед однокласників за мірками середини 2000-х років. Жодної краплі не шкодую, що взяли саме цю версію. Машина з характером дарує задоволення кожен день. Їсть не більше 10 л на сотню.
• Микола, Донецьк. Тачка ульоту, витрати на експлуатацію мізерні навіть за відсутності гарантійного обслуговування. Ремонтую сам, та там і робити особливого нічого – в основному заміна олії та фільтрів. За надійністю Лачеті напевно можна порівняти з японськими авто. Двигун 1.6 із МКП споживає 9-10 л на сотню.
• Олена, Пенза. Хороший автомобіль, якісно зроблений всередині та зовні. Виглядає оригінально, і як мені відомо, дизайн Лачетті розроблявся в італійському ательє. Машина оснащена двигуном 1.6 і МКП, споживає близько 9-11 літрів, не більше. Заливаю 95-й бензин.

З двигуном 1.6 АКПП

• Сергій, Таганрог. Машина на всі випадки життя, а саме для міста, для траси та заміських подорожей. У пробці особливо паритися не треба, є автомат, який добре поєднується з 1,6-літровим мотором. При самій метушливій їзді двигуну потрібно близько 12 л.
• Олексій, Челябінськ. Похвалю Лачетті за жвавий 1,6-літровий мотор і швидкий автомат, навіть не очікував такої спритності від старенької чотириступки. Споживання бензину у місті – 10-11 л, на трасі виходить 8-9 л.
• Ігор, Новосибірськ. У мене Лачетті у максимальній комплектації, з 1.6-літровим мотором. Двигун дуже динамічний, у місті витрачає 12 літрів із коробкою автомат. Їжджу дуже швидко, тому що шасі це дозволяє. Двигун любить оберти, а коробка налаштована на динамічну їзду – швидко перемикає передачі, а в крайньому випадку можна переключитись у ручний режим. При цьому Лачетті досить жорсткий автомобіль, зате майже не хилиться і охоче слухається керма. Не треба чекати, поки повернуть колеса, все працює в одну мить. У салоні місця достатньо для чотирьох високих пасажирів.
• Дмитро, Ростов. Машиною задоволений, купував на підтриманому ринку. Версія з 1.6 та АКПП, їсть у середньому 10 літрів. Якщо навалювати, вийде усі 12 літрів. Вважаю це надто багато для авто такого рівня, тож перейшов на ГБО. Витрата велика через автоматичну коробку, хоча до її роботи претензій немає. В цілому Лачетті сподобався, вважаю, що саме таким має бути бюджетний авто – комфортний, в міру жорсткий, добре керований і надійний.
• Данило, Вологодська область. Універсальна машина, що радує своєю динамікою та комфортом, з поправкою на бюджетний клас само собою. Витрата бензину становить 10-11 літрів, що дуже непогано для 1,6-літрового двигуна з автоматичною КПП.
• Микола, Краснодарський край. Автомобіль купувався для роботи в таксі, їжджу ним досі. Пробіг зараз 110 тисяч, технічних поломок та інших болячок як таких немає. Все працює ідеально, я дуже радий. Двигун 1.6 та АКПП працюють спільно, все як належить. Намагаюся вкладатись у 10 літрів на сотню.
• Марина, Іркутськ. Chevrolet Лачетті – машина без компромісів, якщо розглядати серед конкурентів. Рено Логан (перший) йому не суперник, як Лада Калина. Вважаю, що машина все ще актуальна, тож продавати не поспішаю. Те, що вона сучасна, підтверджує перелицьована Деу Джентра. Так що можна сказати, що Лачетті ще й досі у продажу. Мій автомобіль споживає у середньому 10 літрів на сотню. Під капотом – мотор на 110 сил та автоматична КПП.
• Андрій, Катеринославль. Тачкою задоволений як слон, знайшов на вторинному заводі у відмінному стані. Машина швидко їде і дуже комфортна в місті завдяки автоматичній коробці. Їжджу неквапливо, мені поспішати нема куди. 1.6-літровий агрегат споживає 11 л.

З двигуном 1.8 МКПП

• Володимир, Москва. Купив Лачетті в топовій комплектації, з 1,8-літровим мотором. Спочатку планував версію з АКПП, але такої не було. У результаті замовив машину з механікою і не пошкодував. Навіть навпаки, дуже добре, що автомата тоді не було. Дуже економічна та швидка машина, з розгоном до сотні за 10 секунд. Механіка чудово розкриває потенціал двигуна, який видає прийнятні 122 сили. За динамікою автомобіль порівняний з 1,8-літровою Ладою Вєстою, є така у мого друга. Та й взагалі автомобілі дуже схожі за керованістю та комфортом. Витрата бензину 11 л.
• Ярослав, Тамбов. Напевно, цей автомобіль все ще актуальний, але тепер вже на підтриманому ринку. У мене топовий Лачетті 2008 року, з автоматом та 122-сильним мотором. Тачка влаштовує, ламається по дрібниці, дрібниці. Витрати 10 літрів на сотню в середньому.
• Кирило, Петрозаводськ. Нормальний авто за свої гроші, Лачетті свого часу був одним із найдоступніших у своєму класі. 1,8-літровий мотор – бойовий та добре налаштований для роботи з механічною КПП. Можна розігнатися до 220 км/год. при спуску з гори. Машина їсть у середньому 11 літрів.
• Станіслав, Бурятія. Лачетті влаштовує по більшості параметрів, єдиний мінус для російських умов - жорстка підвіска, через яку відчуваються кожна купина і вибоїнка. Але машина добре управляється і не крениться. Двигун 1.8 з автоматом споживає 11 л.
• Лариса, Новосибірськ. Машиною задоволений, це моя перша тачка. Купив Лачетті в 2007 році, зараз пробіг 122 тисячі кілометрів. Швидка та економічна машина, споживає не більше 12 літрів за найдинамічнішої їзди. Перешив салон, зробив хімчистку, поставив додаткову шумоізоляцію. У салоні стало тихіше та комфортніше, навіть не швидкостях за 100 км/год.
• Катерина, Магнітогорськ. Chevrolet Lacetti – один із найкращих авто, які у мене були. Всі ці тази, волги і ланоси не йдуть ні в яке порівняння з Лачетті, який справляє враження автомобіля начебто з нової доби. Гідна динаміка та плавність ходу, гарна керованість. Витрата бензину на сотню 10-12 літрів, під капотом – 1,8-літровий двигун потужністю 122 сили, працює з механічною КПП.

З двигуном 1.8 АКПП

• Максим, Кривий Ріг. Машина коштує своїх грошей, маю версію з рідкісним 1.8-літровим мотором. Пам'ятаю, чекав на замовлення цілий місяць. Проте потім як навалив від щастя, що потім довелося оформляти ДТП. Машині пощастило, Лачетті відбувся вм'ятинами. Бокове зіткнення на перехресті, ніхто не постраждав, все відбувалося на черепашій швидкості. Після цього випадку їжджу акуратніше і неквапливо. Хоча 1.8-літровий двигун здатний багато на що. Витрати бензину в середньому 11 літрів на сотню.
• Дмитро, Липецьк. Я автомобілем задоволений, вважаю краще за тачки за такі гроші не знайти. У мене 1.8-літрова версія з автоматичною коробкою, видає 122 кінські сили. Прям як у Лади Вести, шкода тільки немає змоги порівняти. Але за паспортними даними автомобілі за динамікою близькі. Нині на одометрі 130 тисяч км. Витрата щонайменше 10 літрів/100 км. З надійністю поки що все гаразд, але це поки що. Вік все-таки. Мабуть, настав час розлучитися з моєю ластівкою, планую купувати Тойоту Короллу, залишилося ще трохи підбирати і справа в капелюсі.
• Олександр, Курськ. Прекрасний авто був, доки його не розбив. Потужний, у місті навалював на ньому як слід. Ось вам і причина, просто люблю швидко їздити. Ну разок не розрахував і потрапив у лобову ДТП. Відновленню не підлягає. Я визнав свою провину, втрачати мені нічого, тачка все одно в мотлох. Лачетті пробув у мене майже десять років, з мотором 1.8 та автоматом споживав 10 л/100 км.
• Ольга, Нижегородська область. Лачетті - потрібний автомобіль, тачка такого рівня стане в нагоді скрізь - на роботі, і в сім'ї. Машина має високий потенціал, дуже динамічний і комфортний авто. Споживає 11 л бензину з автоматом.
• Микита, Архангельськ. Лачетті служить мені 12 років, працює досі справно. Потребує капіталу, барахлить двигун і трансмісія. Але їздити можна – експлуатую на дачі, з господарською метою так би мовити. Бензиновий двигун 1.8 споживає 11 літрів.
• Ігор, Новосибірськ. Досить жорсткий автомобіль, не дуже підходить для наших доріг. А ось управляється добре, на рівні найбільш топових європейських машин. Пам'ятаю, що у другій половині 2000-х цей Шевроле був найпопулярнішою тачкою у класі на російському ринку. Маю модель 2008 року випуску. Вже десятий рік пішов моїй ластівці, але вона виглядає як нова. Обслуговую регулярно, в сервісному центрі Chevrolet. Купую лише оригінальні запчастини, все тип-топ. З надійністю все гаразд, автомобіль можна сказати на віки. Не продаватиму, поки не набридне. Значить, ніколи. Машина оснащена 1.8-літровим двигуном, з автоматом споживає 10-11 літрів.

Вміст

Chevrolet Lacetti – компактний автомобіль від південнокорейського автопрому, попередником якого була Daewoo Nubira (Деу Нубіра), був представлений у 2002 році, а масове виробництво розпочалося у 2003 році. На даний момент авто доступне в трьох видах кузова - седан, хетчбек, універсал. Російські покупці вперше побачили Шевроле Лачетті у 22004 році. Після 2013 року в РФ автомобіль почав випускатися під ім'ям Daewoo Gentra (Деу Джентра) та Ravon (Равон).

Chevrolet Lacetti 1.4

1.4-літровий бензиновий двигун, що встановлюється на Chevrolet Лачетті, будучи мотором найменшого об'єму, розвиває потужність 94 кінські сили, що дозволяє розганятися до 175 км/год. Він має чотири циліндри та поєднується з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач.

Відгуки водіїв про витрату Шевроле Лачетті 1.4

• Анатолій, Сизрань. У мене Chevrolet Lacetti 2012 р.в., 1.4 л. Придбав у салоні, користуюся вже 3,5 роки. За весь час міняв лише розхідники, жодних сюрпризів машина не підносить. За свою ціну гарна машина. Витрата бензину містом до 10 літрів, за містом — 6-7 літрів.
• Марк, Санкт-Петербург. Купив Шевроле Лачетті 2011 року у господаря, який був першим після двох років експлуатації. В принципі, змінював лише незначні запчастини, нічого серйозного. Сам їжджу вже 1,5 роки, все гаразд. Трохи занизький дорожній просвіт, в погану погоду і взимку, буває, застряю. Витрати палива в середньому 8-9 літрів.
• Микита, Ростов. Лачетті 2012 купував не новою, але в гідному стані. Машина гарної якості, заводиться в будь-яку погоду та в будь-яку пору року. У салоні багато місця, і водієві, і пасажирам зручно. Бензину їсть забагато, за містом близько 8 л, у місті до 12 л.
• Родіон, Астрахань. Chevrolet Lacetti 2010 випуску купив з перших рук, господар попався хороший, за технікою ретельно доглядав. Поїздивши трохи, я змінив лише датчик палива та сальники. На мій погляд, трохи не витягує двигун, мені б потужніше. Бензину йде близько 10 літрів.
• Юрій, Оренбург. Я купив Шевроле Лачетті 2008 з пробігом 90 тис.км, за 1,5 року додав до них ще 15 тисяч кілометрів. Подобається простота обслуговування та прийнятні ціни на запчастини. Салон всередині досить просторий, щоб усі розміщувалися із зручністю. Витрата палива: до 12 літрів у місті, близько 7-8 на трасі.
• Пилип, Томськ. Шевроле Лачетті 2007 р.в., 1.4 л, механіка. Машину брав не новою, але з невеликим пробігом – близько 75 тисяч кілометрів. Техніка виявилася напрочуд надійною, ламається рідко і по дрібниці. Але двигун хотілося б з більшою потужністю, слабенька. Витрата трасою 6-7 л, у місті 10-11 л.
• Петро, ​​Митищі. У мене є Лачетті 2012 року, двигун 1.4 літра. Брав нової для сім'ї та роботи. Машина виявилася невбивною, а якщо щось і виходить з ладу, то на ремонт йде зовсім небагато грошей і часу. Хорошому огляду трохи заважають широкі стійки, а в решті мене все влаштовує. Витрати в середньому 8-10 літрів.
• Сергій, Калінінград. Купив Chevrolet Lacetti 2011 для роботи в таксі. Щоденні поїздки намотали вже 220 тисяч кілометрів. Гроші за покупку повернулися за 1,5 роки роботи. За весь час машина жодного разу не підводила, завжди заводиться і не ламається. Але витрата могла бути й меншою. Зараз йде від 8 до 11 л.
• Віталій, Н. Тагіл. Купував Шевроле Лачетті у салоні. Машина 2006 року збирання, двигун 1.4 літра. Лачетті возить мене та мою сім'ю вже близько 4-х років, дуже надійна та стійка. У салоні всі розташовуються з комфортом. За всі роки міняв лише розхідники. "Їсть" автомобіль близько 9 літрів у середньому.
• Андрій, Краснодар. Chevrolet Lacetti 2010 року випуску, 1.4, механічна коробка. За свою ціну авто виявилося надійним та комфортним. Я часто їжджу за місто, спина не болить. Усередині все продумано та зручно, багато місця. Гарний багажник. Змінював підшипники та сальники. Витрати бензину 8-10 літрів на сто кілометрів.

Chevrolet Lacetti 1.6 АКПП

Двигуни об'ємом 1.6 літрів з інжекторною системою живлення встановлювалися на 5-ти дверні седани та хетчбеки з 2005 по 2010 рік. Автомобіль розвивав потужність 109 кінських сил, що дозволяло розганятися до 187 кілометрів на годину. Для такого двигуна була передбачена 4-ступінчаста автоматична коробка передач.

Відгуки водіїв про витрату Шевроле Лачетті 1.6 АКПП

• Іван, Калуга. Купив Шевроле Лачетті 2009 року з коробкою-автоматом та двигуном 1.6 л. За таку ціну важко знайти автомобіль, подібний до надійності та обслуговування. Хороші ходові показники, просторий салон, величезний багажник. Для її ваги витрата адекватна – 8-11 літрів.
• Леонід, Твер. Я власник Chevrolet Lacetti 2008 року випуску, двигун 1.6, АКПП. Купував нову в салоні для сімейних потреб. Машиною задоволені всі, і дружина і діти з комфортом розміщуються в салоні, місце водія зручне. Можна помістити багато речей у багажник. Проста у ремонті. Витрата бензину становить від 7 літрів на трасі до 12 літрів у місті.
• Аркадій, Самара. Шевроле Лачетті я купував у салоні. Автомобіль 2008 року збирання, коробка-автомат, мотор 1.6. За співвідношенням ціна/якість Лачетті немає рівних. Комфортна, містка, підвіска середньої жорсткості дорогу тримає добре. Великі передні стійки, закривають огляд. Витрата на трасі 6-7 л, містом до 12 л.
• Едуард, Ставрополь. Придбав Шевроле Лачетті 2010 у першого господаря. Він їздив рік, машина була як нова. Я катаюся два з половиною роки, поки нічого серйозного не вилізло. Не чекав такої якості! Витрата в середньому становить 9-12 літрів на 100 км.
• Ярослав, Москва. Chevrolet Lacetti 2011, 1.6 літра, автоматична коробка. Купував для роботи. За два роки в таксі накотив понад 200 тисяч кілометрів. Великий багажник, не було такого, щоб якась валіза не помістилася. Місця у салоні вистачає. Хотілося побільше потужності, хоч і так вельми гідний робочий конячок. Бензину йде близько 13 літрів по місту.
• Антон. Втішне. У нас із дружиною двоє дітей. Машину вибирали для всіх, любимо вибиратися із міста. Придбали Лачетті складання 2010 року. Невибаглива, проста за конструкцією і в ремонті, хоча змінював я тільки дріб'язок. Надійна та зручна. Низькувата, у снігову погоду їздити проблемно. І стекла замерзають. А в решті — жодних проблем. Бензину йде від 8 до 12,5 л.
• Ігор, Раменське. У мене Шевроле Лачетті 2010, 1.6, АКПП. За родом служби часто буваю у далеких поїздках, машина жодного разу не підводила. Все на своїх місцях, зручно та комфортно. Завдяки своїй вазі, Лачетті добре тримає дорогу, але витрата завелика - 8-13 літрів.
• Олександр, Пітер. Для сім'ї їх чотирьох чоловік машина якраз. Просторий салон, великий багажник. Замало потужності, але коли розженеться, все гаразд. На обгоні слабенька. Зате поломок практично немає. У нас Chevrolet Lacetti 2012, мотор 1.6 л, коробка-автомат.

Chevrolet Lacetti 1.6 МКПП

З 2005 року випускаються передньопривідні Chevrolet Лачетті з чотирициліндровим 1.6-літровим двигуном з розподіленим упорскуванням палива. Потужність їх становить 109 кінських сил і дозволяє розвивати швидкість 187 км/год. Двигуни поєднуються з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач.

Відгуки водіїв про витрату Шевроле Лачетті 1.6 МКПП

• Артем, Лубни. 2006 року купував Шевроле Лачетті із салону. Катаюсь більше 8 років досі на рідному акумуляторі. За таку ціну це найкращий автомобіль. Дрібні неприємності цілком усуваються самостійно, великих поки що не було. Змінював гуму та розхідники. Палива споживає до 12 літрів у місті та 7 на трасі.
• Василь, Твер. Моя Chevrolet Lacetti 2010 року випуску, двигун 1.6 літра, механіка. До неї у мене були вітчизняні авто, звісно, ​​це небо та земля. Гарне оформлення салону, багато місця для пасажирів, зручне місце для водія, величезний багажник. Трохи скриплять передачі та замерзають шибки взимку. Палива витрачає від 8 до 12 л.
• Олександр, Брянськ. Шевроле Лачетті 2007 року, двигун 1.6 л, МКПП, купувалася у дилера. Не думав, що від звичайної Шевроле, яких тисячі, буду в такому захваті! За 7 років експлуатації нічого не зламалося, взагалі! Навіть чимала витрата бензину (7-10 літрів на сотню) не лякає.
• Дмитро, Курськ. У мене Chevrolet Lacetti 2010 збірки з двигуном 1.6 л. Цю машину можна охарактеризувати дуже коротко - простота, зручність, комфорт, надійність. Поломок не було, за дрібницями я й сам можу відремонтувати. Часто виїжджаємо за місто із сім'єю, беремо речей скільки завгодно. Витрата в середньому 10 літрів на 100 км.
• Павло, Самара. Шевроле Лачетті я купував нову для роботи. Вважаю цю модель найкращою для роботи в таксі, вона і містка, і не ламається. Жодного разу ніде не застрягли. Розгін бере слабо, потім вирівнюється і поводиться дуже слухняно. Бензин споживає близько 12 літрів у місті.
• Григорій, П. Камчатський. Шевроле Лачетті 1,6 літра мені дісталася від батька, який пересів на позашляховик. Він людина дуже педантична, тому машина була в ідеальному стані, хоч і служила нам 5 років. На його і мій досвід це одна з найнадійніших машин свого класу. Витрата палива до 12 літрів у місті, 7-8 літрів на трасі.
• Микола, Вологда. Chevrolet Lacetti 2010 складання з мотором 1.6 літра, механічна коробка передач. Купував для великої родини. Враховуючи, що у нас троє дітей, усі діти та дружина без проблем розміщуються в салоні, а речі – у багажнику. Сама машина їздить без поломок, все ідеально. Є невеликі порипування при перемиканні швидкостей, але я звик. Витрата трасою близько 8 літрів, у місті - до 12 л.
• Микита, Москва. Я їжджу на Лачетті 2011 року, купив через прийнятну ціну. З того часу вона справно возить мене, мою сім'ю та друзів за будь-якими потребами. Якщо їдемо сім'єю відпочивати — величезний багажник до наших послуг. Поломок не було, катаюсь третій рік. Витрата містом близько 13 л, на трасі - 8-9 л.

Chevrolet Lacetti 1.8 АКПП

Бензиновий двигун об'ємом 1.8 літра, яким комплектувалися Шевроле Лачетті, має чотири циліндри та розвиває потужність 122 кінські сили. Крутний момент при цьому становить 165/4000 Нм/об. за хв. Максимально досяжна швидкість – 184 км/год. Двигун йде в парі із чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.

Нарешті сів за написання статті. З чого почати? Ходімо по порядку. Дивлюся по телевізору та в інтернеті, що у багатьох витрата складає 9-10 літрів по трасі та 13 по місту. Цікаво – це зимовий, літній чи загальний. У мене, як і обіцяв, загальна середня витрата за 4 роки зараз упала до 8.5 л/100 км. Якщо врахувати, що з 12 000 км., що я проїжджаю за 1 рік — 10 000 місто і лише 2 000 траса, то й менше — це не погано. Бортовий комп'ютер показує правильно. З самого початку його налаштував точно і зараз періодично звіряю його свідчення. Давайте розбиратися про мою витрату:

1) З самого початку обробив присадкою "ХАДО" двигун, коробку та ГУР. Якість присадки було перевірено на моїх колишніх машинах. Потім пішли підробки. Останній раз обробляв двигун.
. . 2) Ця машина не любить холоду. Витрата наближається до зимового вже за 10 градусів тепла на вулиці. Машина починає заощаджувати помітно після 90 градусів, а термостат стоїть на 87 (для експлуатації в Африці). У блоці, де стоїть ДТО температура рівно на 5 градусів нижче, і ЕБУ отримує сигнал всього в 82 градуси. А якщо рухатися трасою, термостат то відкривається - то закривається, температура злітає ще на 5 градусів і виходить - 77. Я поставив термостат на 92 градуси і всі показання виходять на 5 градусів вище. І то з першими холодами вже вкриваю машину і двигун та передню решітку. Намагаюся, щоб температура трималася вище за 90. Якщо піде вище, то на 97 включиться вентилятор на малій швидкості і зжене до 92. Його навіть не чути. І не дивіться на стрілку температури, вона, що на 80, що на 105 стоїть в одному місці, далі не розігрівала. Офіціали відповіли, що це конструктивна особливість. Це, до речі, на багатьох іномарках. Нещодавно все-таки зробив виміри, можна подивитися на цій сторінці
. . 3) Я заглушив клапан ЄДР, тому двигун отримує більше кисню. Відбувається краще згоряння паливної суміші (більше віддача)
. . 4) Обманюю температуру двигуна. Кожен виробник робить машини із запасом міцності в 10-15 відсотків. Інакше всі послуги були б заповнені. Окислився якийсь проводок і все - машина встала. Ось цей запас і потрібно зводити на нуль на справній машині, щоб отримати економію. Я вмикаю обманку на 20 градусах у русі та виходить відразу 43 та навіть не відчуваю. Відчуття є лише при рушанні з місця, що машині трохи не вистачає палива. Після прогріву різниця становить 3 градуси. . 5) Так само обманюю датчик температури повітря, що надходить у двигун. Яка – ніяка, а також економія.
. . 6) Для більш точних показань датчика абсолютного тиску переніс штуцер його приєднання ближче до циліндрів. На початку я пробував його затупити трохи двома опорами. Одне у провід живлення, а інше у провід сигналу. Але великої економії не вийшло на справномудатчику, а ось на обгін було йти боязко. А може, вже вибрав весь запас міцності. Якщо далі збідняти паливну суміш, то витрата навпаки зростатиме, а машина буде тупуватою. Потрібно знайти золоту серединку.
. . 7) У денних ходових вогнях я використовую світлодіодні лампочки Поміряю, а вони обидві беруть всього 0,1 ампер. Давайте порахуємо хто їде на ближньому світі:
4 лампочки габаритів по 5 ватів - 20 вт, дві фари по 55 вт - 110. Виходить 130 вт ділимо на 12 вольт, отримуємо 10,83 ампер. Це я ще не вважаю лампочками на панелі приладів. Загалом на комп'ютері у мене показує збільшення витрати на 8 відсотків, а вмикаєш ще далекий, то всі 16.

8) Є в мене ще один плюс - машина стоїть не на вулиці, а в цегляному гаражі, що не опалюється. Але все одно взимку там температура вища на 10 градусів, та ще й двигун у мене прихований, і машина не встигає охолонути за ніч, на 10 градусів більше ніж у гаражі. При 20 морозу температура двигуна — 0. Тому я приходжу, заводжу машину, вмикаю жопогрійку, пару хвилин чекаю до +3 і виїжджаю. Поки закриваю гараж вже +15, проїхав 30 метрів і температура вже +20, включаю обманку і вперед.
. . 9) А найбільша економія з нашим надійним, зате ненажерливим датчиком ДАТ залежить від манери їзди. Потужності двигуна 1,6 не вистачає для нашої машини, хоча, як кажуть, має коротку коробку. Спробую пояснити. Якщо ви переключилися на 4 передачу в місті, натиснули газ для розгону і збираєтеся рухатися 60 км/год, то при досягненні цієї швидкості, машина ніби впадає в ступор. Через брак потужності вона не може розігнатися до ступеня, що відповідає натисканню педалі газу. У цей час йде перезбагачення робочої суміші, і вона йде, наприклад, у 7 л/100 км. Виходить невеликий натяг. А якщо ви трохи відпустите педаль газу, то навантаження на двигун зменшиться, суміш стане біднішою, і показання вже будуть 5 л/100 км. Хоча сама машина як їхала 60, так і рухатиметься 60 км/год. На двигунах із ДМРВ це не так сильно виражено, як у нас із ДАТ. Щоб краще зрозуміти, спробуйте поїздити 60-70 км/год на 3 передачі. Тут уже потужності вистачає, і ви самі за інтуїцією приспускатимете педаль газу. Чи бачили у відео мої свідчення від Москви до Костроми в 5,2 л/100 км? Так я їхав усю дорогу, швидкість була не більше 100 км/год. З гір на нейтральній. То був рекорд. Зазвичай я маю 6,2 л/100 км. коли не стежиш за веслом.
. . Щось я вже втомився, та й ви мабуть. Підсумовуватимемо: Заощаджувати багато не можна. Багато можна тільки вкрасти . А економити можна потроху з усіх систем автомобіля, як то кажуть зі світу по копійці.