Вітаю вас щирі любителі вітчизняного автопрому! Якщо на носі серйозна подія у вигляді придбання нового або старого автомобіля, то важливо спочатку зупинитися хоча б на декількох моделях для покупки. Іномарка, як варіант для нашого патріотичного суспільства, абсолютно неприйнятний. Але й замислюватися про придбання старої класики, що вже набридла, теж не особливо хочеться. А як на вашу думку, сучасні машини легендарного тольяттинського автозаводу? Думаю, такий варіант буде багатьом до вподоби. Я розповім вам про всі переваги та недоліки кількох популярних моделей «Жигулів» нового покоління, а ви кожен сам для себе визначите, що краще ВАЗ 2112 або ВАЗ 2114.

Давайте знайомитися

ВАЗ 2114 - це не що інше, як модернізований варіант старої доброї "дев'ятки". Перша модель з'явилася в 2013 році, а десять років потому автомобіль зняли з виробництва. З 2013 року ВАЗ 2114 замінив седан Лада Гранта. Проблемною зоною для «чотирнадцятої» моделі є наконечники кермової тяги, експлуатаційний пробіг у 10 тисяч кілометрів для них «вершина айсберга».

Дизайн ВАЗ 2112 взятий у «десятки», що добре себе зарекомендувала, головна особливість, що відрізняє моделі - це задня кришка багажника. За всіх переваг «двіношки», затяті автомобілісти виділяють один серйозний недолік. Якщо ви стали власником варіанта з 16-клапанним, 1.5-літровим мотором, то дуже уважно стежте за техстаном ГРМ ременя. При мимовільному його розриві доведеться непогано витратитися на ремонт, адже відсутність спеціальних вирізів на поршні призводить до погнутих клапанів.

Зовнішній вигляд

У хетчбеку ВАЗ 2112 виробник зберіг всі відмінні риси седана десятої моделі. І це, як не дивно, принесло черговий успіх. Відсутність пафосу, простота і водночас оригінальна конструкція з гарною динамікою – ті якості, завдяки яким машина користується величезним попитом у споживача.

Якщо взяти ВАЗ 2114, то тут дещо інакше. Зовнішній вигляд цього автомобіля з моменту своєї появи і по сьогоднішній день, піддається найрізноманітнішій критиці. Воно й не дивно, адже відмінність із ВАЗ 2109 мінімальна. Дешева пластмаса, що використовується в дизайні кузова, а також небагата фантазія конструктора, привели до таких розмов.

Тихіше їдеш далі будеш

Відразу вас шокую! Уявляєте, наші машини не проходять тестування європейським стандартам безпеки. Жах, чи не так? Однак для того, щоб продемонструвати всім нам можливі наслідки необережної їзди, існує такий собі «місцевий» краш-тест. Його проводять незалежні лабораторії, які таким чином діагностують практично кожну вітчизняну модель.

Свого часу через цю процедуру пройшли й наші експонати. ВАЗ 2114 з крахом у прямому значенні слова, провалила випробування. Більше того, найкращі показники демонстрував навіть старший брат автомобіля – ВАЗ 2109. Із цим аргументом досі не можуть розібратись навіть виробники. Як так: кузов, рама практично ідентичні, та й метал той самий, а результати плачевні. Приречену машину зіштовхнули із перешкодою на швидкості 64 км/год. Далі стало ясно: автомобіль відновленню не підлягає, а манекен «шпиталізований» з тяжкою черепно-мозковою травмою. На жаль, такі реалії…

Що стосується безпеки, то ВАЗ 2112 виглядає краще свого конкурента. За тих же штучно створених аварійних умов, машина зазнала менших пошкоджень, а манекен зовсім уцілів. У мережі можна легко знайти відео самого процесу і бачити його на власні очі.

Рівень комфорту

Кузов ВАЗ 2114 набагато старіший, ніж у 12-ї моделі. Незважаючи на це, робоче місце водія виглядає більш оригінальним. Функціональна панель приладів, відсутність різноманітних скрипів і трісків при перемиканні важелів і тумблерів – все це переваги «чотирнадцятої» моделі та водночас недоліки «дванадцятої». Безпосередньо салон, звичайно ж, виглядає яскравіше у ВАЗ 2112. Плюс до всього, за зручністю посадкових місць він також кращий.

Обговорювати різноманітні типи модифікацій немає жодного сенсу, адже обидва варіанти оснащуються всім спектром сучасного автомобільного обладнання.. Інша річ, що від його кількості залежатиме і підсумкова вартість машини. Якщо вам важливим є питання місткості багажника, то тут перевага знову на боці «двінашки». 340 літрів проти 250, досить суттєва різниця. Плюс до всього, можливість складати сидіння частинами, тільки збільшують можливості автомобіля при транспортуванні вантажів різних габаритів.

Технічна дуель

У різні періоди свого життя, ваш покірний слуга мав щастя провести як сьогодні модно говорити тест-драйв обох автомобілів. І ось що я хочу вам сказати. Восьмиклапанний двигун 2114, не йде в жодне порівняння з шістнадцятиклапанним 2112, думаю пояснювати причини не потрібно, тут як кажуть - все очевидно. До речі, стара традиція наших виробників, використовувати на різних моделях взаємозамінні деталі роблять можливості огляду дещо мізерними, але для водіїв це безсумнівно – жирний плюс.

У питанні харчування автомобілі відносно солідарні. Обидва оснащені інжектором (хоча є в лінійки 2114 і карбюраторні моделі), але якщо «чотирнадцята», за великим рахунком, невибаглива до якості палива, то її опонент схильний перебирати «харчами». Отже, насамкінець перші прийшли на думку характеристики обох автомобілів зі знаком плюс.

• Низька вартість.
• Висока салонна оглядовість.
• Простота в експлуатації та обслуговуванні.
• Відсутність цінових стрибків.

• Двигун вищої потужності.
• Гальма із вентиляцією.
• Салон оформлений у сучасному стилі.
• Місткий багажник.

Ну ось як би і все, я вам розповів основні відмінності представлених автомобілів, а вам належить зробити вибір, купити ВАЗ 2114 або 2112. . Після всього вищесказаного, підводимо межу і прощаємось! До нової зустрічі!

Два вітчизняні автомобілі: ВАЗ 2112 та Лада Каліна, першого покоління, який з них кращий і чому? У чому їх слабкі та сильні сторони? Кому вони підходять? Яке авто вибрати? Розберемося у цих питаннях.

За результатами нашого міні-дослідження стануть ясні суть і характер цих авто. Вибір стане набагато більш продуманим і обґрунтованим.

Десяте сімейство, автомобілів Волзького заводу, увірвалося вітчизняний ринок наприкінці 90-х, відразу сподобавшись російським споживачам. Десяте сімейство, за задумом керівництва заводу Тольятті, прийшло на зміну «зубілам». Дизайн десяток вигідно відрізнявся від 2108-09 -099. Зовнішній вигляд був сучасніший, кузов обтічний і «залізаний». Для 90-х виглядав сучасно.

Вирізнявся своєю елегантністю, спортивним виглядом, серед 10-го сімейства. Вершиною дизайнерської думки став купе 21123, із породистим, спортивним характером.

Калина, першого покоління, почала випускатися з 2004 року, була свіжа дванадцята, що випускалася з 1998 року.

Ходили чутки, що дизайн розробляли італійські спеціалісти. То це було чи ефективні менеджери, просто таким чином освоювали кошти, навряд чи стане достеменно відомо. Але одне можна сказати напевно: людина, яка розробила дизайн, дуже ненавиділа тольяттінський завод та його продукцію. Більш потворної машини Волзький автозавод ні до ні після не випускав.

Подейкували, що назву вигадували чаклуни, які зашифрували в ньому ім'я богині Калі, відомої своїм кровожерливим вдачею. Чи це так чи ні, достеменно невідомо, проте були відомі неодноразові випадки, коли від невеликого удару авто, подушка безпеки, що спрацювала, ламала шийні хребці водію. Як стверджують інженери, цю проблему вирішено, проте перевіряти на собі, навряд чи хто забажає.

Двигун

Дванадцята оснащувалась, в основному, 16-клапанними двигунами. Які серйозно зіпсували репутацію машини. Двигун мав стати більш економічним, потужним, швидкісним. Однак, на «низах» він був слабшим за 8- клапанний, трохи економічніший, але не суттєво. Швидший – однак у місті, завдяки «низам», восьми клапанний вигравав. А на трасі різниця була непомітна.

Обрив ременя газорозподільного механізму восьми клапанного двигуна загрожував лише необхідністю його заміни, з чим впорається будь-який придорожній автосервіс. Обрив ременя шістнадцяти клапанного движка, часто обертався необхідністю його капітального ремонту. Репутація автомобіля істотно постраждала, враховуючи якість складання, сервісу та запчастин у Росії – авто ставало лотерею. Ця проблема була вирішена для двигуна об'ємом 1,6 літра модифікації 21124.

Достоїнством Калини, в порівнянні з дванадцятою, стала стара, перевірена, надійна, невибаглива конячка - 8-клапанний мотор, відомий по 08 - 09 сімейству Волзького автозаводу. З мінусів цього двигуна було лише його тракторне бурчання. В іншому ж – це ідеальний вітчизняний мотор:

• Потужний.
• Економічний.
• Надійний.
• З високою ремонтопридатністю.

База

Калина, мала стати наступницею Оки, спочатку планувалося, що десяте сімейство і Калина займуть різні ніші. Якщо порівнювати базу автомобілів, то дванадцята:

1. Довше за хетчбек Калини на 32 сантиметри.
2. Ширше за 10 сантиметрів.
3. Кліренс 10 мм. вище, що практично.
4. Об'єм багажника більший на 120 літрів.

Салон

Розміри салону важливі для щоденної їзди – адже від розміру місця багато в чому залежить комфорт усередині.

Порівняння салонів за внутрішніми розмірами:

Як видно з таблиці: переднє місце в дванадцятій значно ширше: на 20 сантиметрів. Позаду місця, приблизно, однаково.

Якість

Калина стала полігоном для обкатування нових інженерних рішень, недоліки яких інженери автозаводу можуть виправляти десятиліття. Якось:

• Ектронна педаль газу.
• Годинники безпеки.

Над дванадцятим хетчбеком, нововведеннями, витончувалися менше.

Можливо, нововведення, нові технології покращують техніку. Безперечно, це так, але не в Росії, де інженерні косяки можуть десятиліттями не виправлятися. У бюджетній лінійці цінується, насамперед, надійність, а нові, не перевірені практикою, технології, за умов Росії, істотно знижують надійність.

Якість збирання, матеріалів, як Калини так і ВАЗ 2112 залишають бажати кращого. Тут між ними різниці немає.

Висновки

ВАЗ краще за естетикою, більше за простором. Потужний, спритний двигун дозволяє «запалити» і без доопрацювань. Це автомобіль для молоді, яка не обтяжена грошима, але має час для догляду за машиною. Для любителів покращень та доробок - простір, під капотом, дозволяє встановити турбіну, компресор, нову систему подачі палива та випускного колектора. Місце попереду, достатньо для встановлення спортивних сидінь. Місця в багажнику достатньо для встановлення великих сабвуферів.

Калина підходить практичним, зайнятим людям, які бажають переплачувати за засіб пересування. Її ніша там де не шкода: на селі, в таксі, риболовлі, полюванні, для людей, які цінують надійність, насамперед естетики та комфорту. Чудово справляється з повсякденними потребами – відвезти, перевезти, доставити запаси, речі, будматеріали тощо. Непоказний, але надійний та економічний авто - трудяга.

Серед автомобілістів, які обирають собі вітчизняну машину, часто постає подібне питання. Спробуємо з'ясувати різницю між цими двома автомобілями, а також визначити, який з них краще придбати? Відразу зазначимо, що обидві моделі належать до передньопривідного сімейства машин марки ВАЗ. Тому важливих конструктивних відмінностей у них не так вже й багато. Але, звичайно, вони є.

ВАЗ-2112

2112 року є версією в кузові п'ятидверний хетчбек гучної ВАЗівської «десятки». Справді, ця родина була довгоочікуваною і після виходу 2006 року зробила невеликий фурор у вітчизняному автомобілебудуванні. Машина була досить революційною. Версія ж 2112 року сходила з конвеєра з 1999 року. Комплектувалася моторами 1500 та 1600 см. куб. з розподіленим упорскуванням пального. Перший у 16-клапанному виконанні є досить невдалою моделлю, так як при обриві ременя ГРМ можлива «зустріч» клапанів з поршнями, що загрожує серйозним ремонтом.

ВАЗ-2114

2114 - це по суті рестайлінговий 2109. Машина побачила світ у 2001 році. Проте розробка її конструкції велася ще 80-ті роки. Звичайно, машина відрізняється від стандартної "дев'ятки" новою передньою оптикою, бамперами, капотом, молдингами, спойлером. Крім того, в салоні встановлювалося нове торпедо, кермова колонка з кермовим колесом, а також новий обігрівач.

Що краще 2112 чи 2114. Порівняння

• Якщо порівняти зазначені моделі зовні, то, швидше за все, 2112 виглядає сучасніше і прогресивніше. Хоча завдяки новим бамперам, фарам та обвазі, 2114 також має непогану зовнішність. Загалом на любителя. «Дванадцятка» має трохи більшу довжину та ширину, що при дещо збільшеній колісній базі робить її зручнішою та просторішою в салоні. Справді, в ній відчувається більше місця, як у плечах, так і для ніг, що сидять позаду. 2112 також трохи важче, що позитивно позначається на плавності ходу та комфортності.
• Якщо говорити про динаміку розгону і максимальну швидкість, то обидві машини мають схожі показники. Лише максимально можлива швидкість у «дванадцятки» більша на 20 км/год.
• Що ж вибрати покупцю серед цих двох моделей? Найімовірніше, що ВАЗ-2112. Він, хоч і з'явився на світ на два роки раніше, але конструктивно є пізнішою розробкою, а відповідно і більш прогресивною. Це ж стосується і зовнішності та інтер'єру салону. Читайте також:

Якщо замислюватися про купівлю щодо нового вітчизняного автомобіля, то для початку необхідно розібратися, що краще ВАЗ 2112 або ВАЗ 2114? Моделі є оновленими версіями старих поколінь ВАЗів, які мали великий попит у автовласників. У нових моделях застосовані сучасні технології обробки кузова, покращений хімічний склад лакофарбових покриттів, матеріал оздоблення салону міцніший і довговічніший.

Не забули інженери і про адаптацію машин для російських доріг і посиливши ходову частину. Невибагливість до якості палива, передній привід колісної бази надають додаткові «плюси» моделям. ВАЗи вже давно вибороли звання «народного автомобіля» на російському ринку. Для того, щоб твердо відповісти якийсь автомобіль краще, розглянемо характеристики кожного з них.

Коротко про моделі

Що краще ВАЗ 2112 чи ВАЗ 2114?Описова характеристика як порівняння двох моделей.

ВАЗ-2112: Машина повністю нагадує варіант седана добре знайомої десятки. Модель у 16-ти клапанному виконанні силового агрегату з об'ємом 1.5 - 1.6 літра, потужністю 92 л/с. Серйозним недоліком є ​​складність заміни ременя ГРМ, оскільки можливе зіткнення клапанів і верхню частину поршневого механізму.

ВАЗ-2114: Модернізована модель 2109 була випущена далекого 2003 року і протрималася до 2013 року. Правонаступником стала Лада Гранта у виконанні кузова седан. «Ахіллесовою п'ятою» є слабкі наконечники на рульовій тязі, які не виходжують понад 10 000 км. пробігу.

Порівняльні характеристики обох моделей

• Нова виробнича платформа надає 2112 привабливіший зовнішній вигляд;
• За комфортабельністю та місткістю салону характеристики ідентичні. Відмінність у відсутності клімат-контролю та підігріву передніх сидінь на 2114;
• Кондиціонери не передбачені на обох моделях;
• Незважаючи на те, що у ВАЗах встановлені панелі європейського зразка, на 2114 рік виглядає торпеда краще;
• Шумоізоляція на досить низькому рівні, що притаманно всім лінійки ВАЗ;
• Вібрація від двигуна відчувається в салоні 2112 куди сильніше;
• Багажний відсік 2112 на 89 літрів більше, що надає їй право називатися ширше;
• У 2112 році салон зроблений ширше на 10 см. завдяки збільшенню колісної бази на таку ж кількість див. Задній ряд крісел швидко складається, збільшуючи простір;
• Збільшена вага на 105 кг. надає 2112 плавність ходу, покращене керування;
• Збільшення потужності на 10 л/с. дозволило збільшити максимальну швидкість 12-ї моделі на цілих 25 км проти 160 км/год. о 14-й;
• Нововведення торкнулося і силового агрегату 2112, який оснащується 16-ти клапанним механізмом. У 2114 залишилися вірні старовині з 8-ма клапанами. статтю «»;
• Істотним плюсом у 14-й моделі є покращене керування та слухняність рульового колеса. Так звана чуйність. 2112 таким похвалитися не може. Зате водій почуватиметься значно розслабленіше при далеких дистанціях у 12-й моделі;
• За загальним показником потужності 2112 трохи важче на 8%, потужніше на 17%, збільшено до 5600 об/хв., що на 8.4% більше, щоправда він досягається на великій швидкості. Малі швидкості трохи загальмовують 12-тку, 21114 буде спритніші за сестру в межах міста;
• Споживання у змішаному циклі з показником 9.8 л/100 км. опускає ВАЗ 2112 на друге місце, віддаючи перше 14 моделі;
• Відсутність на конструкційному рівні каталітичного нейтралізатора робить технічний огляд машини на 15% нижче. У той же час, рівень викидів в екологію значно перевищується, відсутня можливість його контролю. У разі проходження технічного огляду можливі штрафи за перевищення гранично допустимих норм;
• Не залишили стороною і питання безпеки, яке у 2112 вище за рахунок двох подушок AIRBAG;
• Оптика стала світити яскравіше також на 2112;
• У дзеркало заднього виду майже нічого не видно на 2112, тому що спойлер перешкоджає повноцінному огляду. Опустивши нижче дзеркало, огляд зник «завдяки» підголівникам. Виходу немає, доводиться в цій моделі розраховувати лише на дзеркала бічного вигляду. ВАЗ 2114 у плані оглядовості куди краще;
• Ну і звичайно вартість 2114 на 20% нижче 12 моделі.

При купівлі першої машини автомобілісти-початківці приходять до вибору вітчизняних авто. Багатьох лякає вартість іномарок. Та й за конструкцією вони значно складніші. Часто вибір падає на продукцію від АвтоВАЗу. Молоді хлопці найчастіше обирають «Ладу Самару» або щось із «десятого» сімейства. Ці машини дуже схожі за характеристиками. Але що краще – ВАЗ-2112 чи ВАЗ-2114? Порівняння дивіться у нашій сьогоднішній статті.

Загальна характеристика

Отже, почнемо з «двінашки». Ця машина є похідною від «десятки», розробка якої починалася ще за СРСР. Перший хетчбек побачив світ 99-го року. Машина серійно випускалася по 2008 рік і пережила невеликі технічні зміни (зокрема, це двигуни, про які розповімо пізніше). На базі цього автомобіля потім була створена "Пріора". Щодо «чотирнадцятої», вона є прямим спадкоємцем «дев'ятки». Машина серійно вироблялася з 97 по 2013 рік. Складання було в Тольятті та в Запоріжжі. Як каже сам виробник, «чотирнадцята» є удосконаленою версією першого покоління «Самари». Насамперед зміни торкнулися ходових якостей, гальмівної системи та зовнішності.

Дизайн

«Двінашка» являє собою п'ятидверний хетчбек. Зовні вона нічим не відрізняється від десятки, яка вироблялася з 95-го року. Машина має дуже схожі з "Опелем Каліброю" прямокутні фари, а також плоский капот, що заходить за лінію крил. До речі, «Лади» десятого сімейства були єдиними на АвтоВАЗі, які мали таку різницю в кузовних зазорах. Це наголошують і на відгуках власників. Що краще вибрати - ВАЗ-2112 чи ВАЗ-2114? За кузовними зазорами «чотирнадцята» на порядок якісніше зроблена - кажуть автомобілісти. Щодо «Самари-2», вона була створена на базі ВАЗ-2109.
Машина має схожі контури кузова. Але була трохи доопрацьована передня та бічна частина. Так, машина отримала нові, більш округлі фари та вузькі радіаторні грати. Бампер тепер фарбується у колір кузова. Також на машині з'явилися широкі молдинги та невеликий аеродинамічний поріг. У задній частині є компактний спойлер. В іншому модель практично не змінилася. Незважаючи на оновлення, багато хто лаяв 14-ту за її бампера. Вони легко дряпалися і були менш міцними, ніж на зубілі.

Габарити, кліренс

Щодо розмірів, ці машини практично однакові. Так, довжина ВАЗ-2114 становить 4,12 метра, ширина – 1,65 метра, висота – 1,4 метра. Дорожній просвіт дорівнює 16,5 сантиметрів. «Двінашка» трохи більше. Довжина її кузова становить 4,17 метра, ширина – 1,68 метра, висота – 1,42 метра. Але ці параметри настільки малі, що у повсякденній експлуатації не помічаються. Те саме стосується і кліренсу. На стандартних 14-дюймових колесах машина має 17-сантиметровий дорожній просвіт. Обидва хетчбеки належать до класу В і є досить компактними.

Салон

У «двінашці» використовується той самий архаїчний салон, який встановлювався на «десятки» з 95-го року. До речі, кермо та панель приладів на 12-й та 14-й моделі були дуже схожими. Також на «двіношці» трохи повернено центральну консоль. Тут є блок керування піччю, пара дефлекторів, годинник та індикатор відкриття дверей. Що краще – ВАЗ-2112 чи ВАЗ-2114?
Відгуки кажуть, що салон «двінашки» дуже тісний, особливо ззаду. У машині використовується жорсткий пластик, немає регулювання керма. На більшості моделей немає будь-яких зручностей - кондиціонера та електросклопідйомників. Багажник у хетчбеку розрахований на 400 літрів поклажі. Спинка заднього ряду складається в два пропорції до одного, що дозволяє перевозити більш великогабаритні речі (корисний об'єм збільшується до 730 літрів). Хоча більшості покупців (а це молоді хлопці) цього не потрібно – головне, щоб у багажнику містився потужний сабвуфер та запаска. З цим завданням «двіношка» справляється на «відмінно». До речі, сама запаска захована під підлогою. Там є відділення для інструментарію, що дуже зручно.

Тепер перейдемо до «Самара» другого покоління. Вона відрізняється від «дев'яток» насамперед новою панеллю європейського зразка. Як відомо, «дев'ятки» та «вісімки» славилися своєю скрипучою і гуркотливою навіть на рівних дорогах панеллю. З виходом «чотирнадцятої» цю проблему усунули. Хоча сам пластик також жорсткий і вимагає доробок. Як відзначають у відгуках, 3-мілілітровий лист віброізоляції вирішує проблему з поганою «шумкою». А вона далеко не найкращої якості (якщо говорити про завод).
Інтер'єр 14-й виглядає найбільш успішно і сучасно. Щодо багажника, його об'єм становить 330 літрів. Також тут є функція трансформації спинки задніх сидінь. Що краще взяти – ВАЗ-2112 чи 2114? Салон у останньої також дуже тісний. Але він більш комфортний, ніж у «двіношки».

Технічні дані

Спочатку «двінашка» укомплектовувалась півторалітровим мотором з карбюраторною системою живлення. Цей двигун розвивав всього 73 кінські сили. Але його швидко замінили на новий інжекторний мотор із таким самим об'ємом. Завдяки розподіленому упорскування інженерам вдалося збільшити потужність до 79 кінських сил без будь-яких переробок КШМ. У середині 2000-х стали з'являтися 16-клапанні мотори (або в народі «шеснар»). Ці двигуни дуже полюбили власники за їхню технологічність і відносно високі технічні дані. Так, потужність 1,6-літрового "шеснаря" становила 90 кінських сил. Агрегат генерував 131 Нм моменту, що крутить. Для порівняння, перший півторалітровий двигун видавав лише 109 Нм тяги.

Що краще – ВАЗ-2112 чи ВАЗ-2114? Характеристики динаміки допоможуть вирішити це питання. Так, розгін до сотні у «двінашки» займає від 12 до 14 секунд залежно від мотора. Як кажуть відгуки, «шеснар» дуже жвавий і невибагливий щодо витрати палива.
Так, на сотню автомобіль витрачає від 7,3 до 8 літрів у змішаному циклі. Максимальна швидкість становить 185 кілометрів на годину (на карбюраторному 8-клапаннику – 170). Коробка стандартна, п'ятиступінчаста з механічним перемиканням передач.

Що стосується "Самари" другого покоління, вона оснащувалась 1,6-літровим бензиновим мотором на 80 кінських сил. У парі з цим двигуном працювала п'ятиступінчаста коробка. Яка КПП краща – на ВАЗ-2112 чи 2114? Як відомо, на «дев'ятках» завжди були проблеми з лаштунками, яка дзвеніла та вилітала. На 14 цю проблему частково вирішили. Але у «двінашки» більш надійна КПП, яка не завдає таких проблем власнику.

До речі, з 2007 року машина почала відповідати нормам Євро-4. Було встановлено каталізатор та електронну педаль газу. До речі, каталізатор був не під днищем, а біля двигуна. Сам ресивер став пластиковим (раніше впуск був алюмінієвим).
Що краще – ВАЗ-2112 чи ВАЗ-2114? Давайте перейдемо до динамічних характеристик. Розгін до сотні у другої займав 13 із половиною секунд. Максимальна швидкість – 160 кілометрів на годину. У плані витрати палива машина не сильно відрізняється від «двінашки» - 7,6 літра на сотню в змішаному режимі.

Підвіска

Що краще – ВАЗ-2112 чи ВАЗ-2114? Технічно ці машини дуже схожі між собою. Так, спереду встановлено незалежну підвіску на стійках "МакФерсон". Позаду знаходиться напівзалежна балка. Кермо - рейка. У комплектах люксів вона може бути доповнена підсилювачем. Якщо розглядати, що краще – ВАЗ-2112 або ВАЗ-2114, обидві машини мають однакову плавність ходу. За суб'єктивними відчуттями, «двінашка» трохи м'якша, ніж «Самара». Але багато в чому це залежить від типу амортизаторів та висоти профілю шин.

Гальма

Гальма у ВАЗ-2112 та 2114 змішаного типу. Попереду стоять диски, ззаду – барабани. Також продаються готові комплекти вентильованих дисків із перфорацією для встановлення на передню, а також на задню вісь.
Вартість нового комплекту з колодками, супортом, долонькою та скобою – близько трьох з половиною тисяч рублів на один бік.

Підбиваємо підсумки

Отже, що краще – ВАЗ-2112 чи ВАЗ-2114? Як бачите, це дуже подібні автомобілі. Єдина істотна відмінність – у динаміці. «Двінашка» (особливо на 16-клапанному моторі) швидше у потоці. На «Самару-2» перекочував старий, 8-клапанний двигун, який був розроблений ще за радянських часів. Тому потрібно відштовхуватися від вартості. Ціна на обидві машини складає від 80 до 180 тисяч рублів. При покупці краще вибирати сучасний 1,6-літровий двигун. Відгуки не рекомендують брати карбюратор, оскільки з ним буде багато проблем.