Багато хто з нас мріє встановити свій власний рекорд швидкості, але зазвичай це загрожує деякими труднощами, такими як сплата штрафу за перевищення швидкості. Та й просто небезпечне це заняття.

Що ж до професійних гонщиків, то роблять вони це у спеціально відведених місцях під наглядом професійних механіків, лікарів та, звичайно, представників комітету, які, власне, і фіксують рекорди швидкості. Пропонуємо вам ознайомитися з десяткою найцікавіших рекордів, встановлених як на суші, так і на воді.

1. Рекорд швидкості землі

Абсолютний рекорд швидкості на землі було встановлено 15 жовтня 1997 року Енді Гріном, льотчиком британських ВПС. Зробив він це на Black Rock Desert із реактивним двигуном TurboSSC. Він став першим водієм, який досяг надзвукової швидкості і перейшов звуковий бар'єр. Нагадаємо, що швидкість звуку становить 1225 км/год, а Енді зміг розігнатися до 1228 км/год.2. Рекорд швидкості під водою

Зазвичай така інформація тримається в найсуворішій таємниці, оскільки такі рекорди ставляться переважно підводними човнами, а це державна таємниця. Тому щодо цього є лише неофіційні дані. 1965 року американська субмарина класу Gato Albacore показала швидкість в районі 61 км/год або 33 вузли. Що ж до наших субмарин, найшвидшою на даний момент вважається, знову ж таки за неофіційними даними, субмарина класу "Акула", що розвиває швидкість 64 км/год. Примітно, що її попередниця, субмарина класу Альфа, могла розвивати швидкість до 82,7 км/год. 3.Рекорд швидкості на мотоциклі

Американець Білл Уорнер побив світовий рекорд швидкості, розігнавшись на тюнінгованому байку Suzuki GSX1300R Hayabusa до 502 км/год.
Для заїзду, який проводився на 2,4-кілометровій злітній смузі авіабази ВПС США у місті Лаймстоун (штат Мен), компанією Wild Brothers Racing була підготовлена ​​модернізована версія мотоцикла, який вважається найшвидшим серійним байком у світі.

Модифікований мотоцикл оснастили двигуном об'ємом 1299 кубічних сантиметрів із турбонагнітачем Garrett. Мотор потужністю 1000 л. (У стандартного Suzuki Hayabusa - всього 197 сил) працює на метанолі. Лише силовий агрегат коштує близько 160 тисяч доларів.

Крім того, мотоцикл отримав аеродинамічний обвіс, вдосконалену коробку передач, зчеплення, випускну систему, задню підвіску та інші гальма. Також на Suzuki встановили повністю карбонові колеса фірми BST, які планується незабаром пропонувати і для серійних мотоциклів з покришками Continental розмірністю 120/70 спереду і 240/40 ззаду.

Попередній рекорд швидкості на мотоциклі (448 км/год) також належав Уорнер. До цього рекорд належав Діну Сабатінеллі, який на мотоциклі зумів розвинути швидкість 431 км/год.
4. Найшвидший катер

У цій історії найцікавішим фактом можна назвати те, що найшвидший катер був побудований практично "на коліні". Австралійський гонщик Кен Варбі зробив його у дворі власного будинку. А сам рекорд було встановлено 8 жовтня 1978 року і становило 513 км/год. При цьому він побив свій рекорд, встановлений роком раніше. Тоді швидкість була зафіксована на позначці 467 км/год.
5. Найшвидший вітрильник

Найшвидше вітрильне судно, а точніше дошка для серфінгу з приробленим до неї вітрилом, в народі іменована віндсерфінгом, належить чемпіону світу з цього виду спорту Феніону Мейнарду. Встановив він свій рекорд у Франції у квітні 2005 року, побивши свій власний, встановлений у листопаді 2004 року. Перший становив 86,7 км/год, новий становив 90 км/год.
6. Найшвидший катамаран

Відоме французьким яхтсменом Бруно Пеіроном судно Orange II довжиною всього 38 метрів у липні 2006 року під час регати змогло розігнатися до швидкості 51,5 км/год. Примітно, що команда Orange II у 2005 році на цьому ж судні здійснила кругосвітню подорож, що зайняла 50 днів, 16 годин та 20 хвилин.
7. Найшвидший поїзд

У цій категорії перше місце за французьким TGV, який є на даний момент найшвидшим поїздом у світі. У квітні 2007 року на випробуваннях він зміг досягти позначки 575 км/год. Це щодо класичного поїзда. Якщо брати до уваги поїзди на магнітній подушці, то в цій категорії лідерство за японським JR-Maglev, який зміг розігнатися до 581 км/год. Але є ще одна категорія – іграшкові потяги. Найшвидший із них може розвинути до 10 км/год. Японський поїзд JR-Maglev
8. Найшвидший велосипедист

Так, і в цій категорії є свої рекордсмени. Фред Ромпелберг 1995 року зміг розігнатися до 269 км/год. Це здається нереальним, але це зафіксований результат. Зробив він це, влаштувавшись за автомобілем, потрапивши при цьому в так званий аеродинамічний мішок. 9. Найшвидший паромобіль

Проект British Steam Car Challenge зібрав ентузіастів, повернутих (у хорошому сенсі) на швидкості та паромобілях. Вперше команда зібралася у 1999 році і з того часу мріяла рекордом. На початку серпня цього року відбувся перший пробний заїзд, і вже тоді вдалося розігнати British Steam до 210,8 км/год. Виходить, що рекорд 205,44 км/год, встановлений Фредом Марріоттом на Stanley Rocket, який тримався з 1906 року, упав. Але через деяку затримку офіційно він зареєстрований не був. Після цього було проведено ще один заїзд на території авіабази ВПС США "Едвардс". І що найприємніше для творців паромобіля, їм вдалося подолати своє попереднє досягнення. Новий офіційний рекорд складає 225,055 км/год.
10. Найшвидший електромобіль

Існує думка, що електромобілі обов'язково дуже повільні, але цього точно не можна сказати про Buckeye Bullet. Цей автомобіль розроблений та побудований студентами університету штату Огайо. Рекорд встановлений 13 жовтня 2004 на соляному озері Бонневіль і склав 437 км/год. Мабуть, водій цього авто Роджер Шроєр був дещо незадоволений поставленим результатом і двома днями пізніше, тобто 15 жовтня 2004 року, повторив свій заїзд і зміг досягти позначки 506 км/год. Ця цифра і була записана до книги рекордів.

Швидше, вище, сильніше це девіз будь-якого спорту, навіть автомобільного. Вже зараз здатні за звуком та швидкістю розгону конкурувати з реактивними літаками на зльоті. Деякі автомобілі стають вищими, щоб джентльмени не знімали циліндри при прекрасних дамах. А мотори також ставлять рекорди потужності та швидкісних характеристик. На старт увагу марш!

Битва електромобілів

Саме старі ставили перші рекорди швидкості. За 3 місяці 1899 року французький граф Гастон де Шаслу-Лоба та бельгійський автогонщик Каміль Жанетці. Перший задав планку в 63,15 км/год 18 грудня 1898 на серійному авто Jenataud Duc з електромотором потужністю 36 кінських сил. Потім відбувся обмін рекордами, який все ж таки виграв бельгієць – 29 квітня 1899 року він першим в історії подолав бар'єр у 100 кілометрів на годину. Підсумкова швидкість електромобіля La Jamais Contente із двигуном 67 коней склала 106 кілометрів на годину.

Перший бензиновий

5 листопада 1902 року автомобіль американського бізнесмена Вільяма Кіссема Вандербільта II Mors Z Paris-Vienne став першим рекордсменом у номінації «ДВС». Швидкість 60-кінного бензинового двигуна становила 122, а за іншими даними – 124 кілометри на годину.

Піар Форда

Інший значний рекорд (за рахунком уже тринадцятий) встановив. Для маестро було важливо продемонструвати, що його автомобіль Ford 999 Arrow найшвидший у світі. 12 січня 1904 року на замерзлому озері Сен-Клер машина розігналася до швидкості 147 км/год. Цей рекорд не визнав франко-бельгійський клуб рекордів, оскільки було порушено основні правила клубу – досягнення зафіксували не на пляжі та не на території цих країн. Проте США визнали його, поклавши основу відзнакам правил фіксації рекордів Нового світу.

Змагання з літаком

Зрештою автомобілі змогли змагатися з літаками на зльоті. Ще в 1922 році автомобіль Wisconsin Special розігнався до швидкості 290 км/год, а це, між іншим, злітна швидкість Airbus A340! Але цей рекорд зафіксували лише приватні журналісти, представники світового клубу рекордів не були присутніми, тому досягнення так і не було зараховано.

Офіційно досягнення було зараховано 1927 року. Його автор - Генрі Сігрейв - навіть перевершив її і наблизився до швидкості зльоту Concorde, до створення якого залишалося ще півстоліття - цілих 327 км/год.

Сьогодні цей рекорд давно побитий. Ось короткий перелік серійних автомобілів, які можуть потягатися не лише з літаками на зльоті, а й залишити далеко позаду японський експрес на магнітній подушці з його 600 км/год.

• з 8-літровим двигуном потужністю 1200 кінських сил. Вартість автомобіля 2,8 мільйонів доларів.
• Hennessey Veyom. Це не лише винний, а й автомобільний бренд. Під капотом 7-літровий двигун потужністю 1244 конячки.
• Koneigsegg Agera R. 1140-силовий мотор розганяє автомобіль до 440 кілометрів на годину. Це вже можна порівняти з круїзною швидкістю невеликого літака.

З турботою про природу

Корейська компанія Hyundai встановила рекорди швидкості на екологічно чистих транспортних засобах. Мета проекту – довести, що перехід на відновлювані та нетоксичні джерела енергії так само дозволить проводити престижні автоперегони, а покупці не залишаться без улюблених спортивних залізних коней.

Заїзд пройшов на американському соляному озері Бонневіль. У ньому взяли участь спеціально розроблені концепти кросоверів Nexo на водневих елементах та Sonata у класі бензиново-електричних гібридів.

Водневий автомобіль Nexo оснастили гоночним ковшем Sparco, шеститочковим ременем безпеки, аеродинамічною спідницею під бампером. Всі ці показники розігнали транспортний засіб до позначки 170,85 км/год, зробивши вагому заявку у цьому класі.

Гібридний бензиново-електричний Sonata показав результат 265,01 км/год. На транспортний засіб встановили спеціальні покришки, а також спортивні амортизатори та пружини. У баку знаходилося гоночне паливо VP Racing MP 109. Заради експерименту доопрацювали випускний тракт, а також створили новий електронний блок керування.

• 1976 року американка Кітті Хамблтон розігнала триколісний автомобіль SMI Motivator до швидкості 843 км/год. Авто побило абсолютний рекорд потужності - ціла армія з 48 тисяч коней.
• У 2017 році американець поставив на дерев'яний сарай та двигун від нової машини. Незвичайний транспорт встановив світовий рекорд зі швидкістю 154 кілометри на годину.
• Абсолютний рекорд соляного озера Бонневіль у США встановив концепт Volkswagen Jetta потужністю 608 кінських сил. Автомобіль побудували на базі серійної моделі, але привели у відповідність до вимог категорії BGG/G Південно-каліфорнійської хронометричної асоціації. Вказані доопрацювання призвели до результату 338 км/год, випередивши попереднє покоління на 3 км/год.
• Абсолютний рекорд швидкості був встановлений у 1979 році Стіном Барретом на Budweiser Rocket із двома моторами для взаємодопомоги. Стверджується, що автомобілю вдалося досягти надзвукової швидкості 1180 кілометрів на годину. Проте офіційного підтвердження немає. Але навіть якщо автогонщик не злукавив, то незабаром цей рекорд буде побитий. Очікується, що автомобіль Bloodhound SSC із реактивними двигунами встановить нову планку – 1609 кілометрів на годину.

Швидкість завжди манила людину - вона дозволяла моментально долати величезні відстані, значно заощаджуючи дорогоцінний час. Проте не лише зручність приваблювала людину - адже ім'я того, хто поставив новий рекорд, увічнювалося техніки та набувало всесвітньої слави. Саме тому світові рекорди швидкості на автомобілі постійно оновлюються - над створенням ще більш потужних і досконалих машин працюють сотні геніальних інженерів, у їх розробку вкладаються мільйони доларів, а сотні тисяч небайдужих людей чекають, затамувавши подих, коли ж буде подоланий наступний рубіж. Напевно, всім, кому не байдужа швидкість, буде цікаво дізнатися про історію її підкорення.

На зорі автомобільної ери

Вважається, що перший рекорд швидкості належить французькому гонщику та конструктору Емілю Левассору, який поставив його під час перегонів Париж-Бордо. Весь світ пам'ятає його фразу, яка стала початком прагнення до високих швидкостей: «Ми видавали тридцять кілометрів на годину! Це було справжнє божевілля!». Але в 1895 офіційних визначення рекордних показників ще не було, тому формально французький інженер залишився без статусу першопрохідника.

А дістався він графу Гастону де Шаслу-Лоба, який подбав про реєстрацію свого досягнення. Машина, розроблена конструктором Шарлем Жанто, на дистанції, що дорівнює 1 кілометру, розігналася до 63 км/год. Титул рекордсмена вирішив забрати собі його споконвічний суперник - професійний автогонщик Каміль Женатці, який розігнався лише за кілька днів до 66 км/год. Саме так почалося багаторічне протистояння, під час якого машини продовжували вдосконалюватись та отримувати , а також аеродинамічні кузови. 1899 року графу де Шаслу-Лоба нарешті вдалося значно випередити супротивника, досягнувши 92,7 км/год - тоді подібна швидкість вважалася просто недосяжною.

Але лише через два місяці Каміль Женатці поставив перший знаковий рекорд швидкості на машині - він подолав рубіж 100 км/год, перевищивши його на 5 кілометрів. Своїм неймовірним успіхом він багато в чому був зобов'язаний – автомобілю під назвою «Вічно незадоволена», який оснащувався електромоторами і мав обтіканий кузов, виготовлений із легованого алюмінієвого сплаву. Така машина була останньою з рекордних електромобілів - всі інші автомобілі вже оснащувалися іншими типами силових агрегатів.

Дивно, але наступний рубіж вперше подолав паровий транспорт, який ще не був остаточно списаний з рахунку - 1906 гонщик Фред Мерріот на автомобілі марки Stanley розігнався до 205 км / год. , Тоді ще дуже недосконалі, не могли дістати такого рекорду. Але в 1909 році автомобіль Blitzen Benz під керуванням Віктора Емері на трасі «Брукленд» у Великій Британії показав результат у 202 км/год. Ще через два роки Роберт Бурман встановив наступний світовий рекорд швидкості, скориставшись авто з ДВС - він досяг значення в 228 км/год.

У гонитві за неможливим

Наступний світовий рекорд швидкості поставив Генрі Сігрев, який Sunbeam The Slug 1000 hp, обладнаний двома авіаційними моторами сумарною потужністю в 900 кінських сил. На трасі Дайтона-Біч в 1927 він розігнався до 327 км/год, що дозволило одночасно перевищити і знаковий рубіж в милях - 200 на годину. Цікаво, що на відміну від прототипів, що раніше існували, ця машина була зовсім не легкою - її сумарна стартова маса перевищувала 4 тонни!

З першістю Сігрева не міг змиритися інший знаменитий гонщик - Малкольм Кемпбелл, який до цього кілька разів намагався безуспішно поставити світовий автомобіль «Синя Птах», оснащений мотором Napier. У 1931 році Кемпбелл привіз до Дайтона-Біч нове покоління свого знаменитого автомобіля, який мав назву Campbell-Napier-Railton. Під час двох заїздів він показав швидкість 396 км/год, лише трохи не дотягнувши до наступного порога. Проте вже через рік він повернувся зі злегка допрацьованою машиною, і досяг швидкості 404 км/год, офіційно вписавши своє ім'я в історію і отримавши титул лицаря.

Однак незабаром і двигунам внутрішнього згоряння довелося потіснитися, поступившись місцем потужнішим реактивним турбінам. Але поки цього не сталося, американець Джон Ейстон скористався максимальною на той момент доступною потужністю ДВС, встановивши на свій автомобіль два авіаційні мотори потужністю 5000 кінських сил. У 1937 році його рекордний автомобіль досяг швидкості 502 км/год, проїхавши кілька разів днем ​​пересохлого озера Бонневіль. У 1939 році цей рекорд був підвищений до 575 км/год, проте Ейстон відмовився від подальших змагань, і незабаром його випередив гонщик Джон Кобб, який показав результат спочатку 595, а потім 640 км/год.

Сучасні рекорди

Після Другої Світової більшість гонщиків переключилися на реактивні двигуни, які здавалися їм. І справді, на тому ж пересохлому озері Бонневіль американець Гаррі Габеліч 1970 року розігнався до швидкості 1014 км/год. Такий автомобіль, названий Blue Flame, оснащувався однією реактивною турбіною, тяга якої сягала приблизно 22 тисяч кінських сил. У 1979 році було заявлено, що каскадер Стенлі Баррет подолав швидкість звуку, проте гонщик не побажав зробити другий заїзд згідно з правилами постановки рекордів, а армійські фахівці, які займалися виконанням вимірів, не внесли до протоколів його досягнення.

На сьогоднішній день максимальний рекорд швидкості автомобіля належить надзвуковому транспортному засобу Thrust SSC, який показав результат 1228 км/год. Відповідний підтверджуючий запис було зроблено в 1997 році, коли машина вийшла на трасу в пустелі Блек-рок США. Автомобіль був оснащений двома турбовентиляторними моторами Rolls-Royce Spey, які працювали в режимі форсажу - їхня сумарна потужність досягала 110 тисяч кінських сил. Спеціально для керування таким неймовірним транспортним засобом було запрошено пілота Королівських ВПС Великобританії Енді Грін, який є володарем титулу водія.

Зараз команда, яка створила Thrust SSC, працює над створенням ще швидшого автомобіля, що отримав назву Bloodhound SSC. Спеціально для нього англійські ВПС надали розробникам два реактивні двигуни, а – 800-сильний бензиновий мотор V8, вся міць якого піде на забезпечення моторів електропостачанням, а також на привід насосів подачі палива. Передбачається, що машина подолає бар'єр 1000 миль або 1609 кілометрів на годину, причому за її кермо сяде заслужений рекордсмен Енді Грін.

Рекорд швидкості на серійному автомобілі поставила машина Bugatti Veyron Super Sport, що свого часу розігналася до 431 км/год завдяки W16, що становить 1200 кінських сил. Цікаво, що цей рекорд намагаються оскаржити багато інших виробників. Проблема полягає в тому, що будь-які серійні автомобілі цієї марки оснащуються обмежувачем швидкості, що спрацьовує на 415 км/год, тоді як на машині, яка брала участь у рекордному заїзді, його було відключено.

Однак найшвидшим на дорогах загального користування став Ford GT, який був доопрацьований компанією PPR та отримав нове ім'я BADD GT. Машина з форсованим V8 розвиває 1700 кінських сил і досягає швидкості, що дорівнює 455 км/год. Але серійним цей автомобіль вважатися не може, оскільки випущений у єдиному екземплярі.

Іноді швидкості плутають з аналогічним досягненням на суші, що неправильно. Так, максимальна швидкість, досягнута транспортним засобом, що не відірвався від земної поверхні, становить 10 430 км/год. Належить він безпілотним ракетним саням, що рухалися спеціально прокладеною рейковою колією. Зафіксовано це досягнення у 2003 році на авіаційній базі Холломан у США.

Швидше та швидше

Коли буде готовий рекордний Bloodhound SSC і цей автомобіль досягне нового рубежу, яким буде наступний поріг, через який захочуть переступити інженери? Багато людей скажуть, що подібні забави є марною тратою грошей, яка не приносить жодної користі суспільству, і що рекордні заїзди варто було б припинити. Однак варто згадати, що застосовується безліч технічних рішень, які вперше були використані саме у таких рекордних транспортних засобах. Тому нових рекордів швидкості має з нетерпінням чекати на весь світ.

Є багато критеріїв для вимірювання продуктивності автомобіля. Для найшвидшої машини у світі основним критерієм є швидкість. Представляємо вам топ-10 найшвидших машин у світі. В основному це спортивні моделі, настільки ж стрімкі, як і дорогі.

Ціна - 330 000 доларів. Шикарний корпус британського суперкара відразу привертає увагу, він виготовлений з нержавіючої сталі і вуглецевого волокна. Зі своїм 4,4-літровим восьмициліндровим мотором з 650 к.с. Автомобіль здатне на межі вичавити 362 км/год. Однак розігнати його ризикнули лише до 346 км/год, оскільки водій відчував дуже сильні вібрації під час поїздки.

Максимум швидкості - 370 км/год. Ринкова вартість – 1.27 млн. доларів. Наступним номером рейтингу найшвидших авто йде гарний італійський суперкар, створений із вуглецевого волокна. Він оснащений шестилітровим двигуном V12 від Mercedes-AMG із 720 кінських сил. Торік на Женевському автосалоні автовиробник Pagani показав Huayra BC, більш легку та потужну, ніж стандартна Huayra. Її двигун був покращений до 789 л.с. у той час як загальна споряджена маса була зменшена до нікчемних 1199 кг. Це можна порівняти з вагою нової Honda Civic Coupe, але Huayra вп'ятеро потужніша.

Гранична швидкість - 375 км/год. Вартість - 1.22 млн. доларів. Один з небагатьох датських гіперкарів також є одним із найшвидших легкових автомобілів. Зібраний у Зеландії Zenvo ST1 показує висоту датської інженерної майстерності, оскільки автомобіль поєднує в собі 6,8-літровий V8 двигун з нагнітачем та турбокомпресором, з 1205 к.с.

ST1 здатний досягати 375 км на годину за наявності бездоганної дороги, але важливо відзначити, що його максимальна швидкість обмежена електронікою. Без цифрових нянь на борту ST1 може бути ще швидшим. Він випущений 15-ти поодиноким тиражем і навряд чи ви побачите його на російських дорогах.

Продається за 970 тисяч доларів. Автомобіль з унікальним дизайном інтер'єру. Його авторами є Гордон Мюррей та Пітер Стівенс. Крісло водія, а також кермо в McLaren F1 знаходяться по центру салону. Наприкінці 20 століття McLaren F1 отримав звання "найшвидший автомобіль у світі" і утримував його до 2005 року. Залізним серцем цього британського красеня служить двигун V12 із 627 кінськими силами.

Розвиває швидкість до 405 км/год. Вартість - 545 568 доларів. Ця шведська модель отримала безліч нагород, серед яких Top Gear Power Laps. Ведучий Top Gear Джеремі Кларксон прокотився на CCX і дуже хвалив машину, проте йому не сподобалася нестача притискної сили. Кларксон розповідав, що в цьому винна відсутність заднього спойлера. Про це пізніше заявив пілот Top Gear Стіг, який розбив CCX і припустив, що авто було б стійкіше з заднім спойлером. У 2006 році Koenigsegg представила варіант свого суперкара з опціональним заднім спойлером із вуглеволокна. Однак із ним швидкість знижується до 370 км/год.

Журнал Forbes включив CCX до списку найкрасивіших автомобілів у світі.

Найвища швидкість - 414 км/год. Покупцям коштуватиме 695 тисяч доларів. Цей суперкар, своїм екстер'єром схожий на Porsche 911, створила німецька тюнінгова компанія 9ff. У автолюбителів дизайн викликав неоднозначну реакцію: у відгуках зустрічається як захоплення красою авто, так і критика «потворних фар» та надто подовженого кузова.

Однією з основних відмінностей від звичайного 911 є розташування чотирилітрового двигуна Twin Turbo з 1120 к.с. У всіх 911 моделей історії Porsche (за винятком Porsche 911 GT1) двигун знаходиться ззаду, тоді як авто GT9 є середньомоторним для кращого розподілу ваги.

Теоретично досяжна швидкість - 430 км/год. Пропонується за 655 тисяч доларів. Американець від Shelby SuperCars (SSC) був королем автосвіту швидкості з 2007 по 2010 роки, обійшовши версію Super Sport від Veyron. Він навіть потрапив до Книги рекордів Гіннеса у 2007 році з разючими 412 км/год.

Допомогти у досягненні цього рекорду допоміг 6,3-літровий Twin Turbo двигун V8 з 1287 кінських сил. Водій не має електронних помічників, щоб допомогти контролювати цю владу. Так що машина обіцяє або чудовий досвід тим, хто має великий досвід водіння, або майже вірну смерть для лихачів, які такого досвіду не мають.

Заявлена ​​швидкість - 431 км/год. Коли концерн Volkswagen купив марку Bugatti, він мав одну мету: випустити найшвидший серійний автомобіль у світі. Оригінальний Veyron досяг цієї мети, проте він незабаром був скинутий SSC Ultimate Aero. Тому Bugatti повернувся із Super Sport. Він має 8-літровий Quad Turbo W16 двигун потужністю 1200 к.с., а також численні аеродинамічні зміни, покликані допомогти виграти кілька додаткових кілометрів на годину.

Вартість цього розкішного автомобіля — 2,4 млн. доларів і незважаючи на таку високу ціну, попит на машини на авторинку дуже високий.

Ціна – 1 мільйон доларів.

На випробуваннях 2014 року, проведених на території космічного центру Кеннеді купе, вдалося розігнати до 435 км/год у одиничному заїзді. турбонаддувом Twin Turbo з 1244 кінськими силами.

1. Bugatti Chiron – найшвидший автомобіль

Гранична швидкість – 463 км/год.

Вартість - 2,65 млн. доларів.

Найшвидша машина у світі 2018 та, можливо, 2019 року (наступного року Bugatti планує встановити швидкісний рекорд за допомогою Chiron). Його фото та технічні характеристики були розсекречені лише на Женевському автосалоні 2016. Цей розкішний двомісний автомобіль був розроблений після успіху Bugatti Veyron, який вважається одним із найшвидших і найшвидших. Bugatti Chiron оснащений 16-циліндровим двигуном і його 1500 кінських сил мчать з 0 до 100 кілометрів за 2.5 секунди.

Хоча Chiron побудований як гоночний автомобіль, не потрібно бути професіоналом, щоб керувати ним. Автомобіль сконструйований так, щоб автоматично коригувати їзду зі збільшенням або зниженням швидкості, що забезпечує оптимальну продуктивність.

На горизонті також маячать автомобілі, які готові поборотися за право називати найшвидші тачки у світі. Так, SSC сподівається повернути собі титул «найшвидший автомобіль у світі» зі своїм претендентом Tuatara (1350 кінських сил під капотом та 443 км/год у теорії). А Koenigsegg стверджує, що суперкар One:1 «по плечу» подолати планку в 430 км/год. У 2016 році при спробі встановити рекорд при проходженні кола на німецькій гоночній трасі Нюрбургрінг One:1 потрапив в аварію, врізавшись у захисну огорожу. Пілот при цьому не постраждав, чого не скажеш про машину. Це одна з найдорожчих аварій на Нюрбургрингу.

Які тільки не встановлювали рекордів швидкості на автомобілі. Інтерес підкорити трасу, напевно, був у крові любителів перегонів завжди, з самого моменту появи машин. І багатьом це вдавалося.

Абсолютний результат

Отже, перш ніж розповідати про всілякі рекорди швидкості на автомобілі (яких чимало), варто згадати найголовніший результат. Максимального показника було досягнуто 1997 року, 15 жовтня. Тоді було встановлено новий, абсолютний і досі не підкорений рекорд швидкості автомобіля. 1229,78 км/год – саме цієї позначки на спідометрі досягла стрілка. А підкорювачем траси став Енді Грін, англієць і пілот-винищувач. Рекорд встановлювався у пустелі Автомобіль, природно, був не звичайним, а реактивним – Thrust SSC.

Трасу, довжина якої становила 21 кілометр, розмітили на дні висохлого озера, що знаходився в пустелі Блек-Рок. Машина Енді рухалася двома потужними, турбовентиляторними силовими агрегатами від "Роллс Ройс". Кожен двигун був оснащений форсованою тягою. І загальна потужність моторів досягала неймовірного показника – 110 000 кінських сил. Не дивно, що Грін вдалося розігнатися до такої позначки.

"Першопрохідці"-рекордсмени

А тепер можна заглибитись і в інші теми. Отже, перший світовий рекорд швидкості на автомобілі, оснащеному двигуном внутрішнього згоряння, встановив такий чоловік, як Еміль Левассор. Це було 1985 року. Тоді проходили перегони "Париж-Бордо". По суті це були перші змагання на швидкість! І Еміль їх виграв. Широко відома його фраза, яку він сказав після перегонів: “Це було безумство! Я робив до тридцяти кілометрів за годину!” Звісно, ​​на той час, на момент кінця XIX століття, показники справді були приголомшливими. Щоправда, Еміль помер також через свою любов до гонок. 1987-го, під час змагання на швидкість, він потрапив в аварію - намагався уникнути зіткнення з собакою. І невдовзі через отримані рани помер. Але його рекорд швидкості на автомобілі із двигуном внутрішнього згоряння навіки залишився в історії.

Наступні результати було зафіксовано офіційно. 1898-го було досягнуто швидкості 63,149 км/год. Автомобілістом був граф Гастон де Шаслу Лоба. Він керував тоді електромобілем конструкції Шарля Жанто. Це був перший офіційно зареєстрований рекорд.

Перегони на дистанцію

Вже наприкінці ХІХ століття починали проводитися змагання на швидкість, у яких автомобілісти мали подолати певну відстань. Хто був першим, той і вигравав, все логічно. І ось першою була 100-кілометрова дистанція. Її підкорив Каміль Женатці, бельгійський автомобіліст. А це було 29 квітня 1899-го. Він також керував електромобілем, потужність якого складала 40 кінських сил. Максимум, якого він досяг, становив 105,8 км/год.

Наступною дистанцією було 200 кілометрів. Її підкорили 1911-го. І переможцем тоді став Р. Бурман. Неважко здогадатися, що керував він машиною від компанії Бенц. Його максимальний рекорд швидкості автомобіля був неймовірним – 228 км/год! Що й казати, не всі сучасні машини деяких марок можуть виробити такий максимум.

300 кілометрів вперше підкорив Х. О. Д. Сігрев. Це було 1927-го. І його максимум зупинився на позначці 327,8 км/год. Потім, 1932-го, була гонка на 400 кілометрів. Малькольму Кемпбеллу вдалося перемогти. І його було 408,6 км/год.

500-кілометрову гонку на машині "Роллс-Ройс Айстон" виграв Джон Айстон 1937-го. Він "витиснув" з машини максимум в 502,4 км/год. І нарешті тисяча кілометрів. Цю дистанцію подолав Гаррі Габеліч 1970 року, 23 жовтня. Його машиною був ракетний автомобіль, що називався "Блакитне полум'я". становила 1014,3 км/год. Цікаво, що авто було завдовжки 11,3 метра. Перегони проходили на висохлому соляному озері під назвою Бонневіль.

Швидкість звуку

І її одного разу вдалося подолати. Вперше це зробив чоловік на ім'я Стен Баррет. Це професійний каскадер із Америки, якому на момент події було 36 років. Він встановив рекорд на 3-колісній машині. Вона називалася Budweiser Rocket. У рух авто наводилося Їх було, до речі, два. Головний мотор - ЖРД, що має тягу 9900 кгс. А другий – РДТТ. У нього тяга була 2000 кгс. Його встановили в машину для того, щоб використовувати додаткову міць, якщо основної подолання заявленої швидкості не вистачить.

Заїзд проходив на авіаційній базі у Каліфорнії 1979-го. До речі, розповідаючи про рекорди швидкості на автомобілі, не можна не відзначити, що саме не зареєструвала FIA. А все тому, що правила організації свідчать: для фіксації результату потрібно провести два заїзди у двох різних напрямках. Це робиться, щоб виключити нахил траси та вплив вітру. Стен Баррет відмовився від цього. Він сказав, що рекорд уже встановлено.

На тисячу миль

Поки що нікому не вдалося підкорити швидкісний рубіж 1000 миль/годину. Це, варто уточнити, 1609 кілометрів на годину. Але люди, які займаються автомобілями, не втрачають ентузіазму. Вони справедливо вважають, що все можливе, і це теж. Конструктори Bloodhound SSC, наприклад, мають план, що стосується встановлення нового рекорду. Найімовірніше, машина, призначена для заїзду, буде укомплектована трьома силовими агрегатами. Першим буде гібридний ракетний двигун. Другим стане реактивний агрегат Eurojet EJ200, що застосовується на літаку-винищувачі під назвою А третім - V-подібний мотор з 8 циліндрами від концерну "Ягуар". Працюватиме він, звичайно, на бензині. Але використовуватися цей двигун стане для приводу насосів, що накачують паливо до ракетного мотора та активують бортовий електрогенератор.

Інші категорії

Рекорди швидкості на автомобілі встановлювали і багато жінок. Найкращий результат – це 843,3 км/год. Його досягла американська дівчина на ім'я Кітті Хамблтон. І встановила вона рекорд у 1976 році у грудні. Потужність двигуна її машини становила 48 000 "коней".

Максимум, який вдавалося досягти гонщикам, що управляють машиною з паровим двигуном, становить 223,7 км/год. У боліді стояло 12 казанів, де вода нагрівалася за рахунок горіння природного газу. Щохвилини в казанах таким чином випаровувалося приблизно 40 кілограм води. Потужність установки складала приблизно 360 л. с.

А що можна сказати про рекорд швидкості на серійному автомобілі? Звичайно, найкращим у цьому плані є гіперкар "Бугатті Вейрон Супер Спорт". Його показник – 431,072 кілометри на годину! Але це ще межа. Адже найшвидшим і найдинамічнішим легковим автомобілем, призначеним для їзди дорогами, став... Ford Badd GT! Він зміг досягти позначки 455 км/год. А це більше, ніж у горезвісного "Бугатті".

Дизельні "рекордсмени"

Автомобілі, мотори яких працюють на ДП, часто недооцінюються. Так ось, всі стереотипи в даний момент руйнує JCB Dieselmax. Це споживає не бензин, а ДП. На ній під керівництвом того ж таки Енді Гріна встановили рекорд у 563,418 км/год. Сталося це у 2006 році. Аналогічний тест проводився 1973-го. Результат того року був на порядок меншим – 379,5 км/год.

Найшвидшим серійним автомобілем, який працює на ДП, є німецький представник. І це BMW 330 TDS. Його максимум – 320 км/год. Агрегат даної моделі має 6 циліндрів та об'єм у три літри. Плюс, звісно, ​​турбонаддув. Потужність двигуна дорівнює 300 "коням". А витрата, до речі, не може не тішити – лише 8 літрів на 100 км.

Інші результати

Вище було розказано рекорди швидкості на автомобілі за роками. Як можна бачити, чимало добрих результатів вдалося досягти навіть не у ХХІ столітті. Це так! Наприклад, визнаний випущений 1992 року Audi S4. Ця модель здатна досягти 418 км/год. Принаймні цей результат зафіксували під час заїзду на висохлому озері Бонневіль. Під капотом цього повнопривідного автомобіля стояв 5-циліндровий двигун з турбованим наддувом. Його потужність доопрацювали до 1100 л. с.

А ще було встановлено рекорд швидкості на машині із приводом на колеса. Він становив 737,4 км/год. І нарешті, не можна не сказати і про швидкісний результат, якого вдалося досягти на моторизованій колоди, - 76,625 км/год! Саме такого показника досягла споруда, зроблена з кедрової колоди та автомобільних деталей. Рекорд, до речі, свіжий – його зафіксували у 2016 році.

Російські показники

Звичайно, говорячи на таку тему, не можна не відзначити увагою і рекорд швидкості на автомобілі в Росії. На території нашої країни виробляють "Лади" та "Волги" - до них ще максимально далеко. Але все ж таки є в історії якийсь цікавий рекорд.

Його встановили такі люди, як Олег Богданов, Володимир Соловйов та Віктор Панярський – команда журналу “За кермом”. Чоловіки на автомобілі ВАЗ-2109 перетнули всю Європу за 45 годин та 30 хвилин. Старт був у Москві, на Манежній площі. А закінчилася “реактивна поїздка” до Лісабона, неподалік вежі Белень. Ідея зробити такий пробіг прийшла не спонтанно. Це була відповідь португальській ініціативі. 1986-го з Лісабона до російської столиці приїхали двоє португальських журналістів. Вони подолали весь маршрут за 51 годину та 30 хвилин. Радянські журналісти прийняли виклик і, можна сказати, виграли неозвучену суперечку.

І ще один випадок був 2009-го. Житель Самари на своїй "Ладі-21099" досяг швидкості в 277 км/год! Найцікавіше - у пробці, в годину пік, приблизно о дев'ятій ранку! Хлопець перевищив швидкість на 217 км. Теж своєрідний рекорд. Можливий, мабуть, лише у Росії.