Новий Nissan Note з кузовом E12 побудований на платформі Nissan V, вона також застосовується на моделях Juke, March (Micra) і навіть на електромобілі Nissan Leaf. Також Nissan Note запозичив у свого найближчого родича, хетчбека March двигун, варіатор, комбінацію приладів та деякі елементи салону.

Комфорт у Ніссан Ноут

Нинішній Nissan Note набагато просторіший за свого попередника, принаймні, місця на другому ряді сидінь стало помітно більше. Варто відзначити і той факт, що в багатих комплектаціях автомобіля задній диван має поздовжні регулювання: тепер навіть високі пасажири можуть розташуватися на ньому з комфортом.

Двері нового кузова E12 відчиняються майже на 90°, що робить зручнішим процес посадки/висадки, особливо для великих людей.

Багажник Nissan Note такий же, як і на старій версії, він оснащений двоярусною полицею, а задні сидіння здатні складаються, що значно збільшує вантажний об'єм.

Двигун Nissan Note

У базовій комплектації Nissan Note має атмосферний бензиновий двигун 1,2L HR12DE l3. Він трициліндровий та 12-клапанний. Максимальна потужність досягає 79 кінських сил при 6000 оборотах за хвилину, а пік крутного моменту - 106 Н·м припадає на 4400 об/хв. Прийняті в Японії екологічні стандарти не дозволили встановити на Nissan Note жвавіший мотор, зате у себе на батьківщині Note оподатковується по пільговому тарифу, такому ж як "гібриди". Витрата палива у автомобіля з таким двигуном складає лише 5 літрів на сотню. Але особливої ​​динаміки від автомобіля чекати при цьому не варто.

Підвіска

Підвіска Nissan Note істотно не еволюціонувала, тут, як і раніше, застосовуються стійки "Макферсон" спереду і торсіони - ззаду. Радіус розвороту складає 4.7м, колісна база 2600мм, довжина 4100мм та ширина 1695мм. З особливостей хочеться відзначити, що у продажу відтепер з'явилися повнопривідні модифікації Ніссан Ноут. Це стало можливим завдяки використанню електричної системи e-4WD. Суть системи в тому, що момент, що крутить, від двигуна передається на передню вісь, а задня приводиться в рух за допомогою електромотора. У салоні автомобіля знаходиться перемикач 2WD-4WD, але у разі прослизання передніх коліс система автоматично підключить задні.

Комплектації Nissan Note

Базовий Nissan Note-S може похвалитися тільки дистанційним ключем, кондиціонером та електричними склопідйомниками. Зате в дорожчих варіантах комплектацій будуть камери кругового огляду, система контролю за сліпими зонами, сидіння з електричним приводом і пам'яттю положень, запуск двигуна з кнопки, "клімат" і навіть система інтелектуального доступу.

На топовий Nissan Note X DIG-S ставиться рядний бензиновий трициліндровий турбований двигун HR12DDR l3 з двома розподільними валами, його об'єм становить 1.2 літра. Він розвиває максимальну потужність 98 л.с. при 5600 оборотах за хвилину, і досягає піку крутного моменту - 142 Н·м, при 4400 об/хв.

Ця версія може похвалитися ексклюзивним оздобленням салону та аеродинамічним обважуванням.

Безпека

Навіть у базовій комплектації Nissan Note оснащується двома фронтальними подушками безпеки, ABS (антиблокувальна система гальм), EBD (електронний розподіл гальмівних зусиль), Brake assist. Ніссан Ноут обладнаний кріпленнями дитячих сидінь ISOFIX, а також ременями з переднатягувачами та обмежувачами зусилля. У дорогих версій є система електронного контролю стійкості та бічні подушки безпеки.

Кузов оновленого Nissan Note полегшили до 1052 кг, але це не означає, що він програв у жорсткості. Автомобіль з гідністю пройшов тести Euro NCAP і набрав 4 зірки з 5 у загальному рейтингу.

Nissan Note традиційно поєднує безліч технічних нововведень та непогане оснащення з доступною ціною. Не можна не відзначити зовнішню індивідуальність та привабливість автомобіля, що для багатьох потенційних покупців не менш важливо, ніж технічні характеристики.

Технічні характеристики Nissan Note

хетчбек 5-дв.

Міський авто

• ширина 1690мм
• довжина 4 100мм
• висота 1550мм
• кліренс 145мм
• місць 5

Двигун	Назва	Ціна	Паливо	Привід	Витрата	До сотні	Макс. швидкість
1.4 MT (88 л.с.)	Comfort A--A	≈ 517 000 руб.	АІ-95	Передній	5,3 / 7,9	13,1 с	165 км/год
1.4 MT (88 л.с.)	Luxury	≈ 572 000 руб.	АІ-95	Передній	5,3 / 7,9	13,1 с	165 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	Comfort	≈ 550 000 руб.	АІ-95	Передній	5,5 / 8,5	10,7 с	183 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	Luxury	≈ 605 000 руб.	АІ-95	Передній	5,5 / 8,5	10,7 с	183 км/год
1.6 MT (110 л.с.)	Tekna	≈ 665 000 руб.	АІ-95	Передній	5,5 / 8,5	10,7 с	183 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	Comfort	≈ 580 000 руб.	АІ-95	Передній	5,4 / 9,1	11,7 с	174 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	Luxury	≈ 635 000 руб.	АІ-95	Передній	5,4 / 9,1	11,7 с	174 км/год
1.6 AT (110 л.с.)	Tekna	≈ 695 000 руб.	АІ-95	Передній	5,4 / 9,1	11,7 с	174 км/год

Покоління

Тест-драйви Nissan Note

Всі тест-драйви
Порівняльний тест 30 березня 2011 Не такі, як усі (Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, Honda Jazz, Nissan Note, Renault Sandero, Skoda Fabia Scout, Suzuki SX4)

Маленький недорогий автомобіль з незвичайним іміджем і великими можливостями – хороша спокуса для покупця. Ось автовиробники і змагаються в цій галузі, пропонуючи різні варіанти.

15 3

Вторинний ринок 20 серпня 2010 Велике в малому (Ford Fusion, Nissan Note, Opel Meriva, Honda Jazz)

вулицями сучасних мегаполісів, забитих транспортом, набагато зручніше пересуватися на компактних малолітражках, ніж на великих седанах або позашляховиках. Причому останнім часом ці автомобілі еволюціонували. Бажаючи догодити потенційним клієнтам, розробники створювали максимально функціональні машини, які за малої площі зростали у висоту. В результаті вийшли такі собі універсали з високим дахом, або, як позиціонували їх деякі виробники, компактні мінівени. Загалом, суто практичні, універсальні та недорогі автомобілі, щоправда, без будь-яких надмірностей та модних прибамбасів у технічному плані. Звичайні міські робітники конячки.

13 0

Знайома мелодія (Note 1.6 AT) Тест Драйв

Його можна дізнатися спереду за зміненим дизайном, але головна відмінність оновленого "Note" усередині, в салоні. Адже тепер автомобіль пропонується з просунутою бортовою системою Nissan Connect, яка об'єднує аудіо, навігацію та мобільний зв'язок.

Великі можливості в малому форматі (Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Opel Meriva, Hyundai Matrix, Skoda Roomster) Порівняльний тест

Цей клас автомобілів з'явився зовсім недавно, але настільки стрімко набрав популярності, що сьогодні практично всі великі автовиробники випускають мікровени. І майже всі вони створені на основі моделей компактного класу.

Ніссан Ноут є невеликим п'ятимісним японським мінівеном, випуск якого розпочався далекого 2004 року і триває до сьогодні.

Ноут є п'ятидверним субкомпактвеном з передньопривідним компонуванням, який відноситься до М-сегменту. В його основі лежить платформа Nissan B, яка зустрічається в Nissan Tiida і Nissan Platina, а також в деяких моделях Renault. Виробництво автомобіля здійснювалося як у самій Японії (для власного ринку), так і для Європи (у Великій Британії).

Історія Nissan Note

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

Розробка Nissan Note реалізовувалася з метою задоволення величезного попиту на даний сегмент автомобілів, адже у компанії Ніссан в ті роки була тільки одна така модель - Almera Tino, яка не популярна через схожість з Renault Sceniс.

Нове дітище від компанії Nissan з'явилося в 2004 році і мало базу від автомобіля Micra цього виробника. За своєю суттю, Ноут включає сукупність елементів декількох моделей Ніссан. Наприклад, від Murano були запозичені радіаторні грати, а задні ліхтарі були ідентичні концепту Qashqai. Свого часу, Nissan Note прозвали Е11.

Цей автомобіль був вперше оприлюднений у 2004 р. для японського ринку. Старт його продажів здійснився у січні наступного року. 2005 року Ноут був представлений для європейського ринку, спочатку на Франкфуртському, а потім на Женевському автосалоні. Автомобіль виробляється на заводі Ніссан у Великій Британії (місто Сандерленд).

Nissan Note для європейського ринку налічував 5 комплектацій, які включали по чотири подушки безпеки, електросклопідйомники на передніх дверях, електропривід дзеркал заднього виду і CD-плеєр. У країнах СНД, зокрема в Росії, Ноут постачався у 3 версіях: Comfort, Luxury та Tekna. Перша відрізнялася тим, що мала лише дві подушки безпеки, тоді як дві інші комплектації оснащувалися чотирма. Що стосується силових агрегатів, то на російському ринку зустрічаються лише два варіанти: на 1,4 та 1,6 літра.

Для довідки! Варто зазначити, що через свою зовнішність, у нашій країні Ніссан Ноут жартома прозвали «Енотом»!

Що стосується підвіски, то Nissan Note має передню незалежну конструкцію типу «Макферсон», а ззаду напівнезалежну, торсіонну.

Рейстайлінг першого покоління Nissan Note

Перше оновлення цей автомобіль отримав у 2005 році, в Японії. Змін зазнали кольору кузова та інтер'єру, була додана нова система навігації. У 2007 році відбувся рейстайлінг моделі, який приніс нові радіаторні грати, передні ліхтарі, магнітолу із системою Bluetooth, а зовнішня антена перенесена на задню частину даху.

Наступні значні зміни відбулися в 2010 році, які включали нові моделі двигунів, зміни інтер'єру і екстер'єру.

Нижче представлена ​​таблиця, в якій вказані основні характеристики ДВС, що встановлюються на перше покоління Ніссан Ноут:

Назва двигуна	CR14DE	HR15DE	XH1	К9К
Літраж двигуна, куб.см	1386	1498	1598	1461
Потужність, л.с.	88 - 98	109 - 116	110	110
Крутний момент, Н*м	148	156	153	260
Паливо	АІ-92, АІ-95	АІ-92, АІ-95, АІ-98	АІ-95	Дизельне паливо
Економічність, л/100 км	5.9 - 6.8	5.8 - 6.8	6,8-7	5.0 – 5.9
Тип ДВЗ	Бензиновий, 4-циліндровий, 16-клапанний	Бензиновий, 4-циліндровий, 16-клапанний, DOHC	Бензиновий, 4-циліндровий, 16-клапанний, багатоточковий упорскування палива	Дизельний, рядний, 4-циліндровий, система живлення Common Rail
Діаметр циліндра, мм	73	78	78	76
Ступінь стиснення	9,8-10	10,5-11	11	15.2 - 18.8
Хід поршня, мм	82.8 - 83	78.4	83.6 - 84	80.5

Нова версія Nissan Ноут була спроектована на основі концепт-кара Nissan Invation. У 2012 році на Женевському автосалоні було оприлюднено нове покоління Note, основу якого складала вдосконалена платформа Nissan V. Варто зазначити, що на Європейський ринок цей автомобіль потрапив лише у 2013 році. У 2017 році, через вихід Великобританії з Європейського Союзу, виробництво другого покоління Ноута для Європи було припинено.

На російський ринок цей автомобіль ніколи не поставлявся. На даний момент він виробляється тільки для американського та азіатського ринків.

Нижче наведено список двигунів, якими комплектується новий Nissan Note:

Назва двигуна	HR12DE	HR12DDR	HR16DE
Літраж двигуна, куб.см	1198	1198	1598
Потужність, л.с.	79 - 84	98	94 - 150
Крутний момент, Н*м	108	142	163
Паливо	АІ-92, АІ-95	АІ-92, АІ-95	АІ-95
Економічність, л/100 км	2.9 - 5.5	3.8 - 4.5	6.9 - 8.3
Тип ДВЗ	Бензиновий, 3-циліндровий, DOHC, з електронною системою упорскування палива	Бензиновий, 3-циліндровий, DOHC, з безпосереднім упорскуванням палива	Бензиновий, 4-циліндровий, DOHC, з багатоточковим упорскуванням палива, ланцюговий привід
Діаметр циліндра, мм	78	78	78
Ступінь стиснення	10.02.2012	12	9.8 - 11.2
Хід поршня, мм	83.6	83.6	83.8 - 84

Вибір силового агрегату Nissan Note

Якщо говорити про те, з яким двигуном вибирати Ніссан Ноут, то тут вибір не великий.
Автомобіль відрізняється малолітражними силовими установками, які відрізняються простотою конструкції та приносять жодних проблем власнику, якщо своєчасно змінювати олію та фільтри.

Важливо! Заміна олії у всіх двигунах Ніссан Ноут проводиться за регламентом кожні 15 тисяч км пробігу. Однак, досвідчені власники даного автомобіля рекомендують здійснювати це кожні 7,5 тисячі кілометрів!

І все ж таки, у бензинових моторів на 1.2, 1.5 і 1.6 літра є свої слабкі місця:

• Свист з-під капотного простору. Його джерелом є ремінь генератора. В цьому випадку знімаємо старий ремінь і змінюємо його на новий;
• Двигун глухне. В усьому виною – реле блоку запалювання. Ця поломка характеризується тим, що автомобіль може затихнути на ходу і не завестися. Ремонт здійснюється шляхом заміни реле;
• Прогар прокладки в приймальній трубі. Головним симптомом є нехарактерно грубий звук при прискоренні або на середніх обертах. Несправність усувається заміною кільця (прокладки);
• Вібрація двигуна. Найчастіше, виною тому є надмірне зношування однієї з подушок двигуна;
• Двигун троїть, погано заводиться або глухне взимку. Судячи з відгуків власників, конструктивна нестача двигуна. Однак, ситуацію можна покращити, помінявши свічки запалювання або ж здійснювати запуск силового агрегату трохи підгазовуючи.

Увага! Трапляються випадки, коли постійно горить запобіжник, який відповідає за будь-яку систему або агрегат (наприклад, блок керування). Це говорить про те, що відбувається коротке замикання, тобто десь оголилися дроти або порушений контакт!

Що стосується дизельного двигуна К9К, то головною проблемою в ньому є шатунні вкладиші, які з великою ймовірністю через 100 тисяч км перевіряться. Здебільшого це відбувається через конструктивну нестачу, але й неякісна олія також посилює ситуацію. Крім того, власники скаржаться на паливний насос високого тиску та форсунки, які швидко виходять з ладу через неякісне паливо.

Номер двигуна знаходиться у наступному місці:

Крім того, необхідно стежити за робочою температурою двигуна та системою охолодження загалом. Адже якщо датчик температури рідини, що охолоджує, несправний, це може призвести до збоїв у роботі двигуна. Також він виводить показання на панель приладів, де можна дізнатися температуру мотора на даний момент.

Важливо! Ще однією проблемою Ніссана Ноут є корозія піддону!

На практиці ресурс бензинових двигунів Ніссана Ноут складає більше 250 тисяч км, а дизельного – понад 300 тисяч км.

Виходячи з усього вищевикладеного, можна сміливо сказати, що найкращий двигун для Ніссана Ноут є К9К, який відрізняється економічністю та великим ресурсом (представлений на нижньому фото). Як альтернативу можна відзначити бензиновий силовий агрегат XH1.

Ніссан Ноут офіційно вважається 5-дверним хетчбеком, хоча його зовнішність натякає, що перед нами мікровен. Він завоював досить широке визнання в країні, де, на думку автовиробників, перевага надається седанам. Подібно до інших популярних представників свого класу він має досить просторий салон. Зручності, які надано його власникам, наприклад, регульоване положення заднього дивана та дворівневий багажник, нечасто зустрічаються на автомобілях вищого класу. У той же час при найближчому знайомстві спливає ряд недоліків. Одні можна списати на зайву вимогливість автолюбителів, інші ж… Утім, про все по порядку.

Основні недоліки Ніссан Ноут

• Малий об'єм багажника при відсунутому назад задньому дивані;
• Відсутнє регулювання керма по вильоту;
• Незручні передні сидіння;
• Відсутня покажчик температури рідини, що охолоджує;
• Висока парусність. Автомобіль здуває на трасі за сильного вітру;
• Широкі стійки погіршують огляд;
• Зрідка протікає ущільнення третього стоп-сигналу 5 дверей;
• Складна заміна свічок запалювання на двигуні 1,6.

Малий об'єм багажника

На автомобілі довжиною трохи більше 4 метрів одночасно мати лімузинний простір на задньому дивані і великий багажник можна лише позбавивши простору водія або ліквідувавши моторний відсік. Не вимагайте неможливого. Посуньте диван вперед і отримайте об'єм, який можна порівняти з універсалом подібної довжини.

Відсутнє регулювання керма по вильоту

Це дійсно недолік, що не дозволяє зручно влаштуватися за кермом водіям. Особливо пригнічує факт відсутності цієї опції навіть у дорогих комплектаціях.

Незручні передні сидіння.

Коли сідаєш у Ноут після ВАЗу від «копійки» до «Пріори» включно, перша думка, що виникає: «Як зручно!» Але після багатьох сучасних іномарок аналогічного класу захоплення кудись випаровуються. Знову ж таки, зручностями виявляються обділеними високі водії.

Відсутня вказівник температури охолоджуючої рідини.

Ще одна сумнівна економія. Навіть Автоваз, що пройшов цим шляхом, прислухався до голосу автомобільної громадськості і повернув індикатор температури, але не стрілочний, а цифровий на індикаторі бортового комп'ютера. Втім, цього цілком достатньо. Не заважало б і Ніссану прислухатися до голосу розуму.

Висока парусність.

Тут нічого не вдієш. Специфічний кузов, що привертає увагу зовнішнім виглядом та внутрішнім простором, має відносно велику площу профілю. Враховуйте цей нюанс при вітрі та зустрічі з фурою.

Широкі стійки, що погіршують огляд.

Цим грішать практично всі сучасні автомобілі. Це не забаганка дизайнера, а плата за додаткову міцність кузова, що забезпечує безпеку при перевертанні. Сподіватимемося, що Вам не буде випадку в цьому переконатися.

Складна заміна свічок на моторі 1,6.

Якщо Ви - непоганий слюсар і любите покопатися в моторі, то з процедурою впораєтеся. Якщо ні, довірте її автосервісу і упокоритеся з неминучою витратою деякої суми.

Як бачимо, недоліки Ніссан Ноут не мають катастрофічного характеру. Незручні сидіння та неможливість регулювати кермо по вильоту деякі автомобілісти їх навіть не помітять. А з огляду на надійність двигунів відсутність покажчика температури цілком можна пережити.

Слабкі місця Nissan Note

1. Шум підшипників МКП;
2. Малий термін служби та дорожнеча заміни деталей передньої підвіски;
3. Необхідність заміни рульових тяг у зборі з рульовою рейкою.

Шум підшипників механічної КПП – це болячка Нота. Втім, вона цілком нешкідлива. Боротися із нею заміною підшипників марно. Якщо ж не хочете миритися з шумом, дотримуйтесь рекомендацій сервісменів замінити трансмісійну олію на GL4+ або GL5.

Малий термін служби та дорожнеча деталей передньої підвіски. Причина проблеми в тому, що Ноут побудований на базі меншої Мікри. Багато років тому в пресі звертали увагу зараз і переконували, що запозичені деталі при зовнішній схожості мають посилену конструкцію. Але, видно, десь щось недосилили. При досить скромних пробігах несправностями докучають сайлентблоки, стійки та втулки стабілізатора, опорні підшипники стійок. Вихід з ладу сайлентблоків посилюється необхідністю їх заміни в зборі з важелем і справною кульовою опорою. А це вже не маленький недолік.

Рульові наконечники та тяги служать понад 100 тис. км. Але вони змінюються у зборі з рульовою рейкою та електропідсилювачемкерма. Так недорога начебто поломка тягне за собою фінансову проблему. Можна лише дати пораду замінити рідні потяги неоригінальними.

Висновки.

Нещодавно розглянута модель була виведена з російського ринку, тому висновки можуть стосуватися лише питання, чи варто купувати Ноут із пробігом.

Перечитавши ще раз список слабких місць Nissan Note, прикинувши можливі несправності та вартість ремонту, можна порекомендувати добре подумати перед придбанням машини б/у.

Зважте плюси та мінуси, подумайте якими дорогами належить їздити, і тільки після цього приймайте рішення.

PS:Шановні справжні та майбутні власники, залишайте свої відгуки, пишіть нижче в коментарях про часті поломки та недоліки даної моделі автомобіля, виявлені та помічені в процесі експлуатації.

Last modified: 5 грудня, 2019 by Administrator

Категорія

ЩЕ КОРИСНЕ ТА ЦІКАВО ПРО АВТОМОБІЛІ:

• - Перше покоління Кашкаєв зайшло на російський ринок на ура. Відмінно продумані та спроектовані машини за ціною трохи вищою за вітчизняний.
• - Італійські автомобілі завжди славилися стильним дизайном ззовні та досить харизматичною «душею» всередині. Фіат Пунто третього покоління...
• - Toyota Hilux у Росії та країнах СНД займає лідируючі позиції з продажу серед пікапів. Останнім часом попит на пікапи середнього класу...

9 повідомлення на статтю “ Слабкі місця та недоліки Nissan Note”

1. Валерій

   Ніссан Ноут випуску 2008р. купив у салоні в 2009р. Поїздив до 90 000 жодних проблем.
   Потім заміна нижнього підрамника, задніх стік.
   Проїхав ще 40 000 заміна передніх стійок, заміна безанасоса, поставив від десятки за 800руб.
   оригінальний у салоні запропонували за 12000руб. Ну ще була заміна лобового скла камінчиків на трасі. Мащина зараз пройшла 165 000 км.
   Я задоволений.

2. Олександр

   Ніссан ноут 2007 року. Нічого подібного, сайлблоки на важелях змінюються і коштують не дорого, а на рейці є і тяги і наконечники і змінюються окремо (звідки тільки беруть цю інформацію що на нотах рейка тільки в зборі) підвіска надійна і дешева в ремонті.

3. Іван

   Nissan Note 2005 Японець. Кузов NE11, на автоматичній коробці, не варіатор. Найперша модифікація Note.
   Опора переднього амортизатора – розхідник. Зважаючи на те, що для заміни необхідно повністю перебирати стійку, задоволення не з приємних. Які тільки не перепробував – усе пробиває. Від Qashkai, X-Trail, Micra, Note, Tiida. інженерний прорахунок - інших думок просто немає.
   Найживучий задній сайлентблок переднього важеля, як показала практика — від Кашкай, підходять один-на-один, «живуть» довго. Для заміни лівого переднього важеля потрібно піднімати коробку, інакше болт просто не вилізе.
   В інтернеті зустрічав записи про те, що на європейських версіях лопаються передні пружини на пробігу близько 100 000. У європейок вони конусні, японці — циліндричні. На моїй машині пружина лопнула на пробігу близько 200 000. Задні пружини та амортизатори короткохідні, часто пробиває до відбійника. Народ «лікує» таке встановлення пружин і амортизаторів від Logan, Klio, але в цьому випадку корма піднімається вгору сантиметра на 3, що збільшує парусність на великій швидкості.
   Ходова частина спроектована для гладкого асфальту. Якщо автомобіль експлуатується на поганому асфальті або гравійному покритті, то різко скорочується її ресурс. Звикаєш до необхідності щорічно робити ТО ходовий. Та й салон перетворюється на брязкальце - дешевий пластик деренчить скрізь, де тільки є сполучення: дверні карти, бардачок, задні елементи. Скрізь.
   На версії 4wd, до пробігу десь 150 000, вмирає обгінна муфта генератора 4wd. Сам генератор витягти проблематично через компонування у підкапотному просторі. Оригінал IKA/INA коштує досить дорого, але на аналоги краще не дивитися. особливо китайські. До речі, на версії 4wd на генераторі бортового ланцюга теж стоїть обгінна муфта, а на 2wd - звичайний шків. Така кількість обгінних муфт викликана застосуванням дуже довгого ременя (2120) та покликана продовжувати йому життя. Що заважало зробити 2 ремені – незрозуміло.
   Для заміни свічок потрібно демонтувати впускний колектор. Свічки застосовуються лише іридієві; є дешевші аналоги зі звичайним електродом і з набагато меншим ресурсом, але через незручності при заміні їх краще не використовувати.
   Тканинний салон дуже маркий. Пил забивається на всі сидіння, через що салон, навіть чистий, виглядає неохайно. Задній диван на японках не зсувається, закріплений жорстко.
   Світло з нормально відрегульованим потоком – відмінне. Що далеке, що ближнє.
   Бензин АІ-92 нормально перетравлює, але 95 – це норма для цього авто. На 92 і без того «овочевий» мотор мляво розганяється після 100 і обгін великого вантажу на трасі перетворюється на сум-сум. А якщо ще й кондиціонер включений…
   Так! Окремо варто згадати про блок основних реле та запобіжників. У Nissan він має скорочення IPDM. Він знаходиться під акумуляторним майданчиком. Виробники! На кого??? Навіщо цей вузол реалізовано саме так? Місце під капотом дозволяє розмістити його інакше, а ні. Більше того, для заміни запобіжника необхідно не просто до нього підібратися, але і перевернути його, т.к. всі реле та запобіжники знаходяться під верхньою кришкою! Враховуючи, що перевертаючи блок ви тягнете ще й солідний пучок проводів, то я нікому не радив би проводити цю операцію в умовах зниженої температури; тільки в теплому боксі і тільки коли авто повністю відігріється.
   Загалом, інженерних прорахунків у машині багато. Однак, незважаючи на всі ці недоліки, авто вийшло непоганим. Повірте, це непоганий варіант як для молодої сім'ї, так і для людей у ​​віці міської експлуатації. Мотор у зв'язці з варіатором їде досить бадьоро, на автоматі такої динаміки немає. Цвіркуни в салоні лікуються проведенням робіт із шумоізоляції. Можна повністю шумоізолювати, але тоді трохи втратите в динаміці, а можна обійтися маделіновою стрічкою (на відомому китайському ресурсі по 100 руб. за моток в габаритах ізоленти, одного-двох цілком вистачить на весь салон) по стиках та спіненим матеріалом у дверних картах для того , щоб усунути тертя пластику по металу. Можна миритися і з ремонтом ходової, тим більше що це поширена проблема багатьох авто (Fit, Ceed та ін) з подібним кузовом.

4. Віра

   крик про допомогу! 11.17 купила нісан ноут 2008 року як мені сказали у відмінному стані.але з першими морозами він встав і заводився з 5- 6 рази. просто рай, з пів стусан і без проблем. і ось листопад 2018 року похолодало..знов проблема завести вранці. в - 14 вже 18.12 він не завнився зовсім. відвіхла на евакуаторі в автосервіс. Результат: чому він стоїть і не заводиться сказати не можуть вже 3 дні. може, у кого теж були такі проблеми з машиною.. підкажіть, що у нього лікувати…

5. Сергій

   Машина Е11 2013 (2-й рестайлінг) Машина подобається. Зручно експлуатувати містом. Вказані вище недоліки особливо не турбують. Із неприємностей. слабка передня підвіска, Рульова рейка під заміну хоча пробіг 65000 км. Незручно розташована кнопка омивача та регулювання фар. (Вони ще й не підсвічуються). Постійно плутаюся з кнопками обігріву передніх сидінь (немає інформації яка на сидіння водія, а яка пасажиру. Точки склопідйомників для водія теж треба спочатку подивитися де вони, а потім тиснути. Можливо це і не критично, але для мене це змінний автомобіль і після основного де все в порядку-це недолік Що стосується сидінь, то запевняю, що вони не гірший варіант, особливо після РЕНО

6. Олександр

   Ноут Е11 2008 р.в. Брав б/в з пробігом 76000. На даний момент пробіг 98000. Заміна термостата, заміна одного кульового (без заміни важеля в зборі як написано вище, все чудово випресовується і назад запресовується) на цьому ж важелі поки він був знятий заміна сайлентблоків, заміна стійок стабілізатора, заміна пильовика внутрішнього на приводі (щоб не покалічити ШРУС довелося зняти повністю привід і міняти пильовик через внутрішню гранату) зараз застукала передня права стійка. Т.к. взимку їжджу мало чекатимемо тепла, а там подивимося.

7. максим

   купував з пробігом 165000 зараз 195000, за 2роки поміняв сальник на лівому валу, зчеплення тільки диск та взаємної, потшипники ступні передні 2рази,
   важелі в зборі (на заміну 26 хвилин кожен разом з подарунком машини на домкрат), Поліна передня лопнула (1300). в принципі все дешево і просто якщо руки на місці. двигун 1.6 2008р. автомобілем задоволений він дуже надійний

8. Микола

   купував у салоні 2011р. пробіг 72тис. була одна проблема переломилися дроти відкриття задніх дверей, що дивно акумулятор живий до цього дня в іншому все добре.

Коли "до мети залишається 100 метрів" - бажання розглянути оновлений Ніссан Ноут зростає з кожним кроком. Потрапляючи в зону прямої видимості – з'являється відчуття розчарування. Перегляд у профіль – Note як Note. Відмінності з такої відстані не видно ні грама. Враховуючи, що ще в 2005 році був проведений докладний звіт про нині популярний японський хетчбек, в пам'яті ще свіжі спогади кожної деталі автомобіля. Дивлячись збоку, стає зрозуміло, що компактний мінівен дизайнери вирішили особливо не «ліфтувати». Геть невиразні сумніви, наближаємося до оновленого Ніссан Ноти і дивимося йому прямо в очі.

Мозок моментально запускає програму «Знайди 10 відмінностей». Зовні хетчбек практично не змінився за 5 років історії. Так, змінили капот – рестайлінг зробив його спортивнішим якоюсь мірою, тепер виглядає ця деталь набагато сучасніше. Косметична пластика торкнулася також переднього бампера, решітки радіатора і фар головного освітлення. "Вираз обличчя" тепер наочно показує, що автомобіль на базі Nissan Micra, може бути схожий на брутальний Murano без втрати індивідуальності ліній Ніссан Note. Завдяки зникненню чорною пластикою окантовки, протитуманні ліхтарі стали доповненням бампера, а не чимось, що виділяється.

Що стосується виду ззаду, то (якщо порівнювати з моделлю 2004 року) колірна гама бумерангів задніх ліхтарів стала набагато темнішою.

Знаючи не особливе прагнення японців змінювати зовнішній вигляд успішних моделей автомобілів, усередині все ще горить надія, що в салоні обновок набагато більше, або вони хоч би наочніші. Сідаємо. Адже все на своїх місцях – на своїх старих місцях. Ті ж сидіння (вкрай зручні до речі) з добре продуманою бічною підтримкою. Вони обтягнуті таким же водовідштовхувальним матеріалом, що не раз рятує батьків із дітьми. Пластик та регулювання – змін немає. Дивно, а де оновлення?
Стоп! Центральна панель («борода») точно привертає увагу ні багато ні мало, а цілою 2-диновою магнітолою з 5-ти дюймовим сенсорним (!) екраном. Головний пристрій оснащений сучасною функцією навігації Nissan Connect, яка і пише, і «говорить» рідною нам мовою. Магнітола відповідає всім вимогам сучасного часу, а це і читання дисків МР3 і WMA, підтримка Bluetooth-з'єднань, і читання даних за допомогою порту USB, який красиво схований у ящику рукавички. Дуже непогано для автомобіля такого класу.
Зручніше тепер керувати «кліматом», доопрацьовано зовнішній вигляд панелі приладів і замінено форму її козирка. Як завжди японський виробник, вносячи невеликі доробки, робить автомобіль комфортнішим за комфортне.

Ну що ж, посиділи, настав час і покататися - тест-драйв оновленого Nissan Note. Те, що підвіска пройшла низку доробок, відчувається відразу. Автомобіль став менш жорстким, що не погіршило показник керованості. Інженери переналаштували задню частину підвіски хетчбека. Їхні старання виправдалися. Тепер у поворотах крену поменшало, здавалося б, куди ще. Пройти поворот на швидкості на Ніссан Ноут набагато легше, ніж більшість автомобілів відповідного класу. Окремо варто виділити сидіння. У них сидить як влитий не тільки водій, а й пасажир, що важливо при зміні траєкторії руху на значній швидкості. Кермо управління зрозуміле і просто. Електричний підсилювач чітко передає "команди" водія.
Через коротку базу (всього 2600 мм) автомобіль гірше переносить довгохвильові вади дороги, а от спокійно пройти трамвайні колії йому дається неймовірно легко.

Технічні характеристики.З двигунів нової модифікації з'явився дизельний агрегат об'ємом 1,5 л. Економічний, потужний… і нам поки що недоступний. Незважаючи на те, що якість нашого дизельного палива нарешті стала кращою, багато виробників «іномарок» досі навідріз відмовляються постачати комп'ютеризований дизель. З асортименту нам доступні вже перевірені двигуни об'ємом 1,4 і 1,6 л.

• Comfort 1.4 MT - 88 к.с. розгін до 100 км/год за 13,1 сек., Витрата в змішаному циклі 7,9 л на 100 км;
• Comfort 1.6 MT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 10,7 с, витрата в змішаному циклі 8,5 л на 100 км;
• Comfort 1.6 АT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,3 л на 100 км;
• Luxury 1.4 MT - 88 л.с. розгін до 100 км/год за 13,1 с, витрата в змішаному циклі 6,3 л на 100 км;
• Luxury 1.6 MT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 10,7 с, витрата в змішаному циклі 6,6 л на 100 км;
• Luxury 1.6 AT - 110 л.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,8 л на 100 км;
• Silver Edition 1,6 AT - 110 л.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,8 л на 100 км;
• Tekna 1,6 MT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 10,7 с, витрата в змішаному циклі 6,6 л на 100 км;
• Tekna 1,6 AT - 110 к.с. розгін до 100 км/год за 11,7 с, витрата в змішаному циклі 6,8 л на 100 км;

Спочатку Nissan Note був створений як невеликий сімейний автомобіль, який дозволяє перевезти з комфортом у просторому салоні не тільки пасажирів, а й, не подряпавши чи пошкодивши транспортувати нажите добро. Рестайнг жодним чином не вплинув на ці якості хетчбека-компактвена. Трансформування салону з «пасажирського» в «вантажівку» робиться за кілька хвилин. Багажне відділення легко можна збільшувати з 280 літрів до 437. А зі складеними сидіннями можна отримати аж 1332 літри вільного простору. Якщо скласти переднє пасажирське, то в авто поміщаються предмети довжиною 2,4 м – вкрай зручно для переїзду.

Кардинальних змін в оновленому Нісан Ноті немає, але весь той комплект доробок, який був проведений, неймовірно сильно вплинув на рівень комфорту (на краще). Це наочний показник, наскільки подорослішали автомобілі класу В. Нові можливості приваблюють дедалі більшу кількість покупців, які роблять вибір та обирають свій Note.
А вибирати, у випадку з Ніссан Ноте, є з чого - багатий вибір комплектації ... і ціна на Nissan Note в 2014 році варіюється в широкому діапазоні - від 499 тис. рублів за початкову комплектацію Comfort (за ці гроші: ABS, 2 подушки безпеки , електропакет на дзеркала та скла, кондиціонер та підігрів передніх сидінь) до 677 тис. рублів - вартість максимальної комплектації Ніссан Ноут Tekna.
Можна сказати, що ціна у автомобіля більш ніж виправдана - відповідна якість, комфорт на рівні С-класу.