Багато сучасних автомобілів оснащуються однаковими муфтами повного приводу «Халдекс» вона встановлюється і на Volkswagen Тігуан. Завдяки муфті Haldex крутний момент розподіляється між колесами. Вона має електроприводне керування та вбудована в картер головної передачі заднього ходу. Муфта має гідравлічну систему та сама оптимізує тиск. "Халдекс" чудово допомагає на будь-якому дорожньому покритті, керувати муфтою легко в будь-яких умовах; завдяки цьому пристрою постійно працює головна задня передача.

Муфта керує гальмами та системами ESP, ABS. Це дуже важливий елемент автомобіля, без якого їзда не тільки перестане бути комфортною, але й неможлива з низки причин. Для того, щоб запчастина прослужила довго, їй необхідний спеціальний регулярний догляд. Заміна мастила муфти Haldex є однією з обов'язкових операцій при обслуговуванні даного вузла.

Як часто потрібна заміна олії в муфті Халдекс?

Якщо автомобіль знаходиться на гарантійному обслуговуванні, то дилер пропонує робити заміну олії кожні 60 тисяч кілометрів, проте ця цифра сильно завищена, і насправді поломка муфти або насоса може бути набагато раніше. Якщо автомобіль не гарантійний, заміна масла муфти Haldex рекомендується кожні 30 тисяч пробігу. Затягувати з цією операцією не варто, тому що повна заміна муфти на нову в зборі може коштувати 200 тисяч рублів. Ця сума набагато більша, ніж вартість регулярного обслуговування.

При заміні олії в муфті необхідно щоразу міняти масляний фільтр. Дилери часто вважають це робити непотрібно, в результаті ламається насос, заміна якого не виправить проблему, так як новий елемент швидко згорить через те, що олійний фільтр забитий.

Який фільтр підходить?

Заміна олії в муфті «Халдекс» на Тигуані вимагає і заміни масляного фільтра, проте найчастіше навіть офіційні дилери не можуть підібрати його, не знаючи навіть, який у нього номер. Насправді ж знайти потрібний фільтр не так складно: виробляється він спеціально для Volkswagen Тігуан компанією VAG. Знайти товар можна за артикулом 02D525558A. Це оригінальний фільтр, що рекомендується ставити на автомобіль.

Яка олія підходить для муфти Haldex?

Перш ніж робити операцію із заміни олії в муфті, необхідно купити все необхідне для цього. Навіть якщо ви збираєтеся звернутися в СТО, потрібного масла там може не бути, а заливати будь-що не можна. Сама процедура не надто складна, і за бажання автомобіліст може провести її самостійно. Найкраще купувати фірмове масло для муфти «Халдекс»: його виготовляє компанія VAG. Номер у каталозі товару G 055175A2. Можна придбати аналогічну олію з тим самим артикулом; придатним є олія Volvo31325136, а також Atoy Oy. Посл

Єдний продукт є найдорожчим, хоча мало відрізняється за якістю аналогів. Ємність олії для муфти Халдекс 4 покоління 720 мл.

Заміна олії в муфті «Халдекс» на Тигуані не вимагає складних знань у механіці та цілком здійсненна в умовах гаража руками автолюбителя. Для проведення цієї операції спеціальне обладнання не потрібно. Особливих навичок теж не потрібно, але перед початком роботи слід добре вивчити теоретичну частину питання і придбати всі витратні матеріали.

Працювати з муфтою потрібно обережно, тому що від неї залежить передача диференціала від однієї осі до іншої. Якщо поставити муфту неправильно. задній привід працювати перестане. Можливі й інші проблеми в роботі автомобіля.

Муфта має відносно просту конструкцію, в яку включений насос, тиск акумулятора, фрикційні диски і система управління. При заміні масла в «Халдекс» Тігуана не варто чіпати ті частини конструкції, які не відносяться безпосередньо до операції, що проводиться з автомобілем.

Фольксваген Тігуан: заміна олії в муфті «Халдекс» своїми руками

Перед початком роботи потрібно подбати про покупку олії. Як мовилося раніше, підходить продукт маркування G055175A2; знадобиться його 650-750 мл, тому можна сміливо купувати літрову упаковку. Мати запас не завадить, оскільки у процесі роботи може щось розлитися. Стандартна упаковка зазвичай літрова, а купувати менше не можна, тому що, якщо масло не долити, муфта швидко вийде з ладу.

Шукати муфту потрібно в картері, що належить диференціалу задньої осі. Заміна масла муфти Фольксваген Тігуан вимагає уважності, тому що через недосвідченість автолюбителі іноді плутають пробку муфти та редуктора заднього моста. Якщо ви помилково заллєте масло для муфти в редуктор, то доведеться міняти масло редуктора повністю. Це пов'язано з тим, що даний елемент вимагає іншого типу олії, яку не можна змішувати з рідиною для муфти.

Перед тим, як знімати пробку, бажано ознайомитися з фото потрібного вузла автомобіля в інтернеті. Перед тим як розпочати роботу, потрібно приготувати ємність, у яку можна буде злити відпрацьовану олію. Для цього підійде пляшка, що обрізає, каністра, банку або інша ємність, яку можна буде викинути. Можна використовувати і відро, але через його розмір працювати буде незручно. Перед зливом олії знімають фільтр та масляний насос.

Місце знаходження фільтру масляного

Підставте ємність під пробку муфти, відкрутіть пробку і чекайте, поки рідина повністю не зіллється. Після того, як відпрацювання стіче в підготовлений предмет, нижню пробку закручують і відкручують верхню для заповнення муфти новою рідиною. Гріти Тігуан перед заміною олії в муфті "Халдекс" необов'язково.

Залити нову олію безпосередньо не вийде: найзручніше це робити шприцем. Чим він більший, тим швидше ви наповните муфту. Для зручності на кінчик шприца одягається тонкий шланг або трубка, голка взагалі не потрібна, і її можна викинути одразу.

Визначити рівень олії в муфті не можна. Його наливають, поки воно не ллється через край, а після цього отвір потрібно протерти сухою ганчіркою та поставити пробку на місце. У деяких випадках може знадобитися промивання муфти.

Якщо заміна олії муфти «Халдекс» Тигуана пішла не за планом, і ви з'ясували, що муфта забита сміттям, краще не заливати нову олію відразу, а почистити деталь. Зробити це рекомендується, навіть якщо явних проблем із цією запчастиною немає. Для цієї процедури підходить рідина для чищення гальмівних дисків. Вона має спиртову основу та не нашкодить деталі. Знімати муфту для чищення не потрібно. Для збереження муфти забороняється застосовувати рідини для очищення карбюраторів, БД та інші агресивні компоненти: такі рідини можуть завдати шкоди гумовим компонентам муфти.

Перед початком робіт ретельно очистити від бруду всі місця з'єднань мотора та фільтра (щоб бруд усередину не потрапив);
- першим знімати фільтр, бажано шляхом "видавлювання" його кришки моторчиком (через шнурок/запуск двигуна/прямою подачею 12В на клеми моторчика "+" з квадратного боку його фішки, та й зміна полярності нічого не зашкодить) щоб уникнути пошкодження ущільнювача з 2 гум кільцями;
- запам'ятати - якою стороною стояв фільтр! т.к. в ньому є зворотний клапан!
- слідом зливати масло через зливний отвір, момент затягування пробки 30Нм
- зняти мотор (не зламавши фішку його підключення до блоку. Можна потренуватися на фішці з бачка антифризу – вони однакові), почистити сіточку на ньому;
- Витратити банку очищувача гальм (краще на спиртовій основі! ні в якому разі не застосовувати БД-шки, карбюраторки, і т. д. - вони роз'їдають гумові деталі муфти) - бризкати в ЗАЛИВНИЙ отвір, отвори, що є в "ложі" для фільтра і для двигуна, намагаючись прочистити канали. Доки він не виливатиметься того ж кольору, якого ви його туди і вливали;

Поставити ПРАВИЛЬНОЮ стороною фільтр, змастити олією посадковий отвір ущільнювальної пробки і саму пробку з 2 гумовими кільцями. І, не допускаючи її перекосу акуратно туди запхати до зникнення другого кільця, притягнути кришкою;
- те саме зробити і з мотором - змастити маслом посадковий отвір мотора і самі 2 його ущільнювальні гумові кільця, поставити на місце, затягнути моментом 6Нм (не забути поставити фішку назад в блок);
- залити нову олію... заправний об'єм муфти ~720 мл, одразу влазить лише 600 мл. Тому, заливши масло по край заливного отвору, його (отвір) треба закрити, проїхати метрів 100-300 плавно (якщо немає можливості проїхатися можна завести автомобіль пару разів для прокачування системи або запустити насос Васей), потім знову долити масло в муфту - влізе як раз залишок близько ~120 мл... момент затягування пробки 15 Нм.
При перевірці рівня температура олії має бути в межах 20...40 °C градусів за Цельсієм.

Все закрутити, затягнути та радіти)

У автомобілів з муфтою Haldex у зв'язку з тим, що муфта знаходиться в одному корпусі з головною передачею, часто плутають між собою зливні та заправні пробки обох систем.

Слід уникати подібних помилок при обслуговуванні та ремонті, тому що вони можуть призвести до виходу з ладу муфти або головної передачі.

Пробки редуктора заднього мостапоказані зеленимистрілками, а муфти повного приводу Haldex - червоними :

• N 902 818 02 - заливна пробка муфти Haldex - червона верхня
• N 910 827 01 - зливна пробка муфти Haldex - червона нижня

1. різьбова пробка заправного отвору муфти Haldex (N 902 818 02)
2. зливна пробка муфти Haldex (N 910 827 01)
3. різьбова пробка заправного отвору головної передачі
4. зливна пробка головної передачі

При зміні олії та фільтра, бажано почистити сіточку насоса:

1. знімаємо роз'єм насоса
2. відкручуємо два болти
3. знімаємо, витягуючи насос
4. далі відкручуємо два болти відмічених на фото, які кріплять сіточку
5. виймаємо сіточку, промиваємо і збираємо назад

Ремкомплект ущільнень для насоса, що підкачує, haldex 4 - 0AY598305.

Все частіше сучасні транспортні засоби мають спеціальні муфти повного приводу, які мають назву Халдекс. Вони допомагають правильно розподіляти крутний момент на колеса. Така муфта має електроприводне управління, а конструктивно розташована в картері головної передачі (задній хід).

Муфта Халдекс допомагає оптимізувати тиск завдяки гідравлічній системі - їй дуже комфортно керувати навіть у складних умовах. Задня передача, що постійно працює, - ще одна особливість даного роду конструкції. Вона панує над гальмівною системою, а також над системами ABS та ESP.

Муфта – один із найважливіших конструктивних елементів автомобільної системи, відсутність якого позначається не тільки на якості їзди, але й ставить під питання її можливість. Заміна масляної рідини у різних конструктивних елементах – обов'язкова умова правильного обслуговування транспортного засобу.

Мастило муфти дуже важливе для її правильного функціонування. Вона допомагає змащувати деталі, які труться одна об одну, зменшуючи їх знос. Слід змінювати мастило всередині системи кожні 60 тисяч кілометрів пробігу, проте якщо авто експлуатується у важких умовах і до того ж дуже інтенсивно, необхідно зробити заміну раніше. Заміна олії в системі Халдекс на Тигуані може бути здійснена самотужки за дотримання основних правил.

Механічна частина агрегату Халдекс складається з таких важливих компонентів:

• Вхідний та ведений вал;
• Фрикційні диски;
• Робочий поршень;
• Аксіально-поршневий насос;
• Дисковий кулачок;
• Привідна головка.

Коли автомобіль пробуксовує одним колесом, у конструкції утворюється різниця веденого та ведучого валу, внаслідок чого на поршень починає надходити елемент кулачкової шайби. Під час зворотно-поступальної роботи, в якій задіяний поршень, підвищується тиск мастила, внаслідок чого вали стискаються та зачіплюються.

Сама муфта має електроприводне керування, що складається з датчиків, електронного блоку та спеціальних виконавчих пристроїв. Датчик температури масляного мастила є вхідним.

Керуючий блок може перетворювати вплив на виконавчий пристрій інформацію, яку згодом використовує електроблок. Виконавчі пристрої є спеціальним клапаном, що регулює стиснення дисків, а акумулятор разом з насосом підтримують потрібний тиск масла.

Переваги

Робота системи буде правильно налагоджена лише при належному обслуговуванні та своєчасній заміні мастила. Дотримуючись цих умов, можна продовжити її експлуатаційний термін надовго. Насамперед необхідно регулярно контролювати рівень мастильної рідини. Також необхідно уважно контролювати протікання, а мастило заміняти тільки разом із фільтром.

Якщо говорити про переваги такого виду агрегатів, то вони такі:

• Збережено перевагу переднього приводу;
• Відсутність надто високої напруги у трансмісії під час здійснення маневрів;
• Відсутність чутливості при різних шинах;
• Постійне відчуття повного приводу;
• Можливість електронного керування системою.

Заміна мастила муфти Халдекс: особливості та етапи робіт

Перед заміною мастила необхідно приготувати потрібні інструменти, нову олію G055175A2 і фільтр на заміну. Об'єм мастила для муфти знадобиться невеликий – близько 650 мілілітрів.

Необхідно простежити, щоб куплені матеріали мали високу якість, тому не варто купувати олію у сумнівних місцях та за занадто заниженою ціною. Для зміни рідини знадобляться:

1. Ємність для зливу відпрацьованого масляного складу – до неї зливатиметься старе масло;
2. Набір ключів;
3. Дрантя;
4. Захисні рукавички та окуляри;
5. Плоскогубці;
6. Освітлювальний прилад;
7. Шприц із трубкою для акуратної заливки нової рідини в отвір.

Заміна олії в муфті Халдекс на Тигуані проводиться без особливих складнощів, тому така процедура під силу кожній людині навіть тому, хто не має спеціальних навичок.

Важливий момент: під час зміни олії потрібно уважно стежити, щоб не були переплутані пробки муфти та заднього моста – така помилка може сильно нашкодити автомобілю.

1. Насамперед необхідно злити відпрацьовану рідину. Для цього потрібно підставити заздалегідь приготовлену ємність під зливний отвір, відкрутивши його корок;
2. Переконавшись, що залишок відпрацьованої рідини повністю видалено, необхідно відкрутити верхню пробку, після чого нижню можна повернути на місце;
3. Далі потрібно набрати в шприц нове мастило і налити масло через заливний отвір, поки воно не поллється через край.
4. Завершальний етап – потрібно протерти забруднені елементи та закрутити отвір пробкою. Після цього можна здійснити пробну подорож.

Висновок

Заміна олії в муфті - корисне і досить просте заняття. Воно допомагає покращити експлуатаційні характеристики як муфти, так і всього автомобіля загалом. Муфта допомагає покращувати автомобільні характеристики лише у разі своєчасної заміни мастильних рідин. Регулярна зміна та контроль рівня масляного мастила в муфті Халдекс убереже від неприємних несподіванок та допоможе їй довго і справно служити.

Олія в муфті грає дуже важливу роль. Воно змащує деталі, що труться, і вимагає заміни після 60000 км пробігу автомобіля. Але в тому випадку, якщо машина експлуатується з підвищеними навантаженнями і в основному бездоріжжям, заміну масла рекомендується зробити раніше. Заміна мастила в муфті своїми руками дуже проста процедура.

Муфта та принцип її роботи

Механічна частина складається з:

• Вхідний вал.
• Насоси аксіально-поршневі.
• Робочі поршні.
• Ведомого валу.
• Привідної голівки.
• Дисковий кулачок.
• Фрикційні диски.

У разі пробуксування одного колеса, на машині відбувається різниця в обертанні ведучого, а також веденого валу, тим самим на поршень надходить частина кулачкової шайби, що виступає або опускає. При зворотно-поступальній роботі поршня в гідросистемі відбувається підвищення тиску рідини, що змащує.
Після цього в наборі дисків відбувається стиск між валами, а потім зачеплення.

Гідравлічна частина складається з:

• Електронасос.
• Олійного фільтра.
• Нагнітальний клапан.
• Впускний клапан.
• Регулятор тиску з регульованим клапаном.
• Запобіжного клапана, що спрацьовує.
• Гідроакумулятор.

Щоб вся система працювала швидко, електронасос підживлення починає своє обертання при 400 оборотах за хвилину, тим самим нагнітає тиск до 4 кгс/см2. Підживлюючий тиск підтримується гідроакумулятором, тим самим впливає на поверхню поршня електронасоса, а також сам поршень.

Перевага полягає в тому, що поршень стикається з кулачком диска з одного боку. А інша сторона за допомогою тиску підпору усуває зазор на фрикційному дисковому наборі.
Гідроакумулятор, крім підтримки тиску, виконує ще одне важливе завдання - вирівнює коливання коливання в тиску. Коли тиск на підживлювальній магістралі не відбувається, пружина на акумуляторі розтиснута. А через сам акумулятор мастило не скидається з усієї магістралі. При цьому підвищений тиск на магістралі не відбувається через перепуск змащувальної рідини через акумулятор на резервуар збору мастила. При зниженні тиску, в цьому випадку пружина розтискається, і зменшує або повністю припиняє скидання мастила в ємність.

ТО автомобіля: злив і заливка мастильної рідини з пристрою, який з'єднує вали, що крутяться.

Муфта управляється електронікою, яка включає вхідні датчики, а потім виконавчі пристрої та електронний блок. Вхідним є температурний датчик змащувальної рідини.

Блок управління перетворює управляючі на виконавчому пристрої у вхідну інформацію. Крім температурного датчика змащувальної рідини, електроблок використовує передану інформацію з управління блоку двигуна та управління ABS, яка виходить по CAN-шині.

Системою виконавчого пристрою управління є клапан, який регулює тиск стискання фрикційних дисків від 0% до 100% максимальної величини. При цьому насос і акумулятор забезпечують підтримку тиску рідини, що змащує в системі 3 МПа.

Система змащення муфти та її обслуговування

У процесі роботи муфта вимагає до себе уваги та своєчасного обслуговування. Якщо дотримуватися зовсім нескладного обслуговування, муфта прослужить дуже довго.

• Потрібно стежити за рівнем мастила. Також оглядати муфту на текти мастильної рідини.
• Заміна змащувальної рідини та фільтра повинна проводитися вчасно.

Переваги муфти халдекс

• Зберігається перевага переднього приводу.
• У трансмісії не відбувається підвищеної напруги при маневруванні та паркуванні.
• Не відбувається чутливості за наявності різних шин.
• Відсутні обмеження під час буксирування з підвішеною віссю.
• Необмежена комбінація з іншими системами ABS, EDS, ASR, ESP.
• Постійно здійснюється повний привід, а також електронне регулювання самої муфти.

Підготовчі роботи та операції

Головне, потрібно підготувати всі інструменти, які будуть потрібні для проведення робіт, а також купити олію та фільтр. Олію потрібно купувати G055175A2. Витратить його в межах 650 мл, тому доцільно купити літр. Масло, а також фільтр, потрібно купувати високої якості, тому що від цього муфта прослужить більше. Не варто купувати занадто дешеву олію, оскільки вона за якістю може бути не дуже гарною.

Перелік необхідних інструментів:

• Невеликий посуд, куди відбуватиметься злив відпрацьованої рідини.
• Ключі, щоб відкрутити зливну та заливну пробку.
• Ключ для відкручування кришки, під якою знаходиться фільтр.
• Плоскогубці.
• Переносна лампа або ліхтарик.
• Гумові рукавиці.
• Дрантя.
• Окуляри захисні.
• Стокубовий шприц з трубкою для заливання рідини, що змащує в муфту халдекс.

Процес заміни

Злив відпрацьованого моторного масла та зняття старого фільтра

Встановлення нового фільтра в муфту

Старий фільтр потрібно викинути, тому що для подальшої експлуатації він непридатний. Необхідно завжди встановлювати лише новий.

Затока олії в муфту

Як легко та швидко поміняти мастильну рідину в автомобілі?

Ця стаття допоможе зробити заміну мастил своїми руками, не вдаючись до допомоги СТО, тим самим економлячи гроші, а також свій час. А головне, можна один раз виконати цю операцію із заміни мастила і всі наступні рази міняти масло без особливих проблем.

І трохи про секрети Автора

Моє життя не тільки пов'язане з авто, а саме ремонтом та обслуговуванням. Але я маю хобі як усі чоловіки. Моє хобі – риболовля.

Я завів особистий блог у якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи та способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого лише мій особистий досвід.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Автоматична трансмісія сучасних автомобілів – це високотехнологічна система з електронним керуванням. Конструкція трансмісії складається з багатьох деталей, що працюють під серйозними навантаженнями. Для виключення несподіваних поломок та збереження тривалого терміну служби потрібно регулярно проводити технічне обслуговування, а також використовувати схвалене виробником мастило.

Небагато теорії: система 4-Motion

У кросовера Volkswagen Тігуан крутний момент від двигуна передається в автоматичну коробку швидкостей. Далі, роздавальна коробка забезпечує обертання передньої та задньої осей. До передніх колес рух передається через диференціал передньої осі. Одночасно через карданний вал крутний момент подається до муфти повного приводу Haldex, яка рухає головну передачу і диференціал задньої осі. Залежно від режиму роботи та умов руху автоматика розподіляє зусилля моменту, що крутить, по осях, забезпечуючи максимальну ефективність.

Фольксваген Тигуан оснащений гідромеханічною 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач із планетарним механізмом, для якого характерні простота пристрою, компактність та невелика маса. АКПП обладнана регульованою муфтою блокування гідротрансформатора, а також електрогідравлічними приводами перемикання передач. Коробка оснащена маслоохолоджувачем для охолодження мастила під час руху автомобіля.

Обертання коліс задньої осі забезпечує муфта Haldex, розміщена в корпусі задньої головної передачі. Тиск масла на поршень призводить до стиснення фрикційних дисків, і муфта передає момент, що крутить, до 2400 Н*м. За нагнітання олії відповідає електричний насос аксіально-поршневого типу, який керується електронним контролером. Робочий тиск у гідросистемі муфти Haldex становить близько 29 атмосфер. Система забезпечена необслуговуваним масляним фільтром із зворотним клапаном.

Примітка! При виході з ладу насоса муфти Haldex - зникає тиск масла в системі, і припиняється передача моменту, що крутить, до задніх колес.

Трансмісійні рідини для Фольксвагена Тігуан

Для автоматичної коробки AISIN 09М виробником рекомендовано використання робочої рідини ATF ( AutomaticTransmission Fluid)стандарту G055025.Мастило має високу плинність і характерний червоний колір.

Любителям заощадити на аналогах слід пам'ятати, що на відміну від стандартних трансмісійних масел 70W-80, 80W-90 в АКПП мастильна рідина повинна залишатися плинною за будь-якої температури до 120 градусів. Тому класифікація в'язкості SAE до рідин ATF не застосовується.

Місткість АКПП при першій заводській заливці становить 7 літрів. При виконанні заміни знадобиться близько 5 літрів трансмісійного мастила, так як 2 літри олії, що залишилися, розподілені по магістралях, порожнинах охолоджувача і внутрішньому об'єму КПП і не підлягають зливу без повного демонтажу і розбирання вузла.

У муфту повного приводу Haldex заливається мінеральна трансмісійна олія VAG G055 175 A2.Об'єм системи складає 720 мл.

Заміна оливи в автоматичній коробці передач

У багатьох мануалах зазначено, що трансмісійна олія в АКПП Volkswagen Tiguan, залита в заводських умовах, зберігає свої експлуатаційні характеристики протягом усього терміну служби автомобіля. Однак на практиці рекомендується виконувати заміну мастила в коробці передач через кожні 60 тисяч кілометрів пройденого шляху через важкі умови роботи механізму.

Для заміни олії в АКПП Тигуана своїми руками будуть потрібні такі витратні матеріали:

• трансмісійне мастило ATF відповідного допуску;
• масляний фільтр (код 09М 325429);
• прокладка піддону КПП (код 09М 321370А);
• кільце ущільнювача заглушки зливного отвору (код 09D 321 181В);
• ємність для зливу олії;
• ганчір'я.

Також для проведення робіт знадобиться пристрій для закачування трансмісійної рідини.

Для успішної заміни олія в АКПП Тигуана має бути прогрітою. Для цього потрібно поїздити щонайменше годину на різних режимах. Після прогріву мастила автомобіль встановлюється на оглядову яму, естакаду або вивішується на підйомнику.

Для доступу до коробки швидкостей знімається захист двигуна та бризковик КПП. Піддон коробки та прилеглі поверхні очищаються від пилу та забруднень. Для зливу старої трансмісійної мастила потрібно відкрутити шестигранним ключем №5 зливну пробку.

Попередження! Трансмісійна олія витікає з отвору коробки передач спіральним струменем, тому для збору олії рекомендується скористатися лійкою відповідного розміру, щоб уникнути розливу рідини та забруднення одягу та робочої зони.

Після того, як зіллється близько одного літра олії, потрібно за допомогою шестигранника відкрутити переливну трубку, щоб забезпечити подальше витікання мастила.

Коли текти трансмісійного мастила припиниться (сумарний об'єм злитої рідини складе близько 4 літрів), зливна пробка встановлюється на місце, і ключем на 10 відгвинчуються болти кріплення піддона АКПП.

З демонтованого піддону зливаються залишки мастила, внутрішня поверхня ретельно протирається ганчіркою насухо, а з магнітів видаляються металеві частинки, що виникли в результаті зношування деталей коробки. Потім масляний фільтр із захисною сіточкою від'єднується від гідроблоку.

Інформація! У більшості випадків поломки АКПП викликані не погіршенням властивостей трансмісійного мастила, а вимиванням механізм коробки твердих частинок металу, які не були вчасно видалені з магнітів піддона.

На штатне місце встановлюються новий фільтр та піддон зі свіжою прокладкою. Перед встановленням рекомендується попередньо промазати трансмісійною олією ущільнення масляного фільтра та прокладку піддону.

Розробка АКПП Тігуан після заміни мастила

Для рівномірного розподілу мастильної рідини по всьому об'єму коробки необхідно забезпечити функціонування АКПП на всіх режимах протягом кількох хвилин. Після цієї процедури слід перевірити рівень трансмісійної рідини ATF.

Перевірку рівня мастила виконують за допомогою ноутбука з встановленим програмним забезпеченням, наприклад, VCDS або VAG K.

На підключеному через діагностичний роз'єм пристрої активується меню: "Автоматична трансмісія" - "Вимірювані величини" - "Група 06".

Вихідні умови виставляються згідно з керівництвом:

• температура трансмісійної олії ATF не більше 30 градусів;
• машина стоїть на рівній горизонтальній поверхні;
• селектор коробки знаходиться в положенні «Парковка».

На заведеній машині при досягненні показником Температура ATF значення в межах від 35 до 45 градусів викручується контрольна пробка рівня масла в АКПП. При достатньому рівні мастила з перепускної трубки зіллється близько 300 г масла.Після цього контрольний отвір закручується пробкою з новим кільцем ущільнювача. Якщо трансмісійне мастило не витікає з контрольного отвору, то потрібно доливання масла в коробку швидкостей.

Після завершення операції поверхні деталей очищаються від залишків олії, а з'єднання перевіряються на відсутність протікання.

Отримати наочне уявлення про процес заміни олії в АКПП Фольксваген Тігуан можна з наступного відеоматеріалу:

Заміна олії в муфті повного приводу Haldex

Відповідно до рекомендацій концерну VAG для муфти Haldex заміну масла потрібно проводити в інтервалі 40 000-60 000 кілометрів пройденого шляху, залежно від частоти та інтенсивності використання повного приводу. Для машин з невеликим річним пробігом рекомендується змінювати мастило в муфті через кожні 12 місяців.

4 покоління Haldex

Для самостійної заміни трансмісійної олії в муфті повного приводу Volkswagen Tiguan будуть потрібні наступні інструменти та матеріали:

• ємність для зливу рідини;
• набір гайкових ключів;
• плоскогубці;
• медичний шприц на 100 кубиків та гнучка трубка відповідного діаметра;
• нове масло для муфти Халдекс;
• фільтр очищення олії 31325173;
• ганчір'я;
• рукавички та захисні окуляри.

Роботи виконуються на естакаді, оглядовій ямі чи автомобільному підйомнику. Для проведення заміни масла машина повинна бути встановлена ​​горизонтально.

Щоб попередньо прогріти стару олію для полегшення процесу зливання, слід поексплуатувати автомобіль у режимі повного приводу. Перед видаленням відпрацьованої рідини з муфти потрібно відвернути два фіксуючих болта, зняти кришку фільтра тонкого очищення, за допомогою плоскогубців витягнути пластикову прокладку і демонтувати фільтруючий фільтр.

Порада! Можна швидко завести і негайно заглушити двигун, щоб тиском масла фільтр з прокладкою видавило з посадкового місця.

Потім вивертається зливна пробка муфти, і трансмісійна рідина самопливом зливається у відповідну ємність.

Після закінчення процедури пробка загвинчується назад у корпус муфти Haldex, а посадочне місце встановлюється новий фільтр, попередньо змащений маслом.

Також потрібно переконатися у відсутності пошкоджень на кільцях ущільнювачів,що знаходяться на пластиковій прокладці. Ущільнювачі, що вийшли з ладу, змінюють на нові, щоб виключити підтікання масла. Зібране прокладання вставляється в муфту.

Нова олія заливається в муфту Haldex за допомогою шприца. Для цього замість голки надягається гнучка трубка, яка вводиться в заливний отвір. Процедура виконується доти, доки з отвору не почне витікати мастило. Після того, як залито достатню кількість трансмісійної олії, загвинчується заливна пробка, а корпус муфти протирається насухо ганчіркою.

Потім відбувається пробна поїздка, після якої слід заглушити двигун і переконатися у відсутності підтікань з-під пробок муфти Халдекс. Через 10-15 хвилин потрібно вивернути заливну пробку для контролю рівня мастила. Якщо рідина витікає, рівень достатній. При необхідності трансмісійне мастило доливається в Халдекс. Після перевірки пробка встановлюється на місце, патьоки олії видаляються ганчіркою. На цьому процедуру завершено.

Порядок заміни олії в муфті Haldex VW Tiguan можна побачити на наступному відео:

5 покоління Haldex

Послідовність робіт із заміни олії в Халдексі п'ятого покоління аналогічна описаній вище за одним винятком. В результаті сучасної тенденції зниження габаритів і маси автомобільних агрегатів з конструкції муфти повного приводу видалений керуючий електромагнітний клапан. Відповідно Haldex 5 не має масляного фільтратонкого очищення. В результаті продукти зношування (металевий пил і стружка) накопичуються в маслі, що циркулює по гідравлічній системі, і з високою ймовірністю можуть призвести до серйозної поломки. Отже, для більшої гарантії нової моделі муфт інтервал між замінами трансмісійного мастила варто скоротити ще на кілька тисяч кілометрів.