Чим відрізняються моторні олії 5w - 30 і 5w - 40? Багато автолюбителів стикаються із ситуацією: заводи-виробники вказують кілька типів автомобільних рідин, застосовних для певної марки авто. Тому хочеться знати, яка з моторних сумішей краща, чи відрізняються вони своїми властивостями, адже є суттєва різниця в ціні. Давайте розберемося.

Маркування сумішей SAE означає:

1. 5w - зимове, (літера w від англ. слова winter - зима). Температура прокручування складає -30 0 С, а прокачування - 35 0 С. Ці параметри забезпечують пуск двигуна без прогріву, прокачування рідини по системі змащення.
2. 30 - показник плинності становить до 12,6 мм 2 /с, забезпечує утворення захисної плівки на елементах мотора при температурі до +20 0 С.
3. 40 - показник плинності, що дорівнює до 16,3 мм 2 /с, забезпечує утворення захисної плівки на деталях силового агрегату при температурі до +35 0 С.

Ці масла всесезонні, 5w-40 відрізняється більшою в'язкістю, має густу консистенцію та меншу плинність.

Олії мають різні властивості через відмінності в показниках в'язкості, цей нюанс потрібно враховувати при їх виборі.

Застосування рідин для нових та старих авто.

Для авто не старше 3 років, із пробігом до 70 тис. км. краще заливати 5w - 30. Таке рішення пояснюється наявністю проміжків між парами тертя (колінвал-вкладиш, поршень-циліндр). У нових авто зазори мінімальні (вимірюються мікронами), заповнити їх можна олією з невеликою в'язкістю, яка, утворивши захисну плівку, захистить деталі від сухого тертя.

Тривала експлуатація машини призводить до зношування складових частин силового агрегату, збільшення зазорів між парами тертя. Якщо транспортний засіб проїхав більше 100 тис. км, заливається 5w - 40. Рідина з меншою в'язкістю не зможе забезпечити потрібну товщину масляної плівки, що призведе до потрапляння великої кількості олії до камери згоряння та збільшить витрату. На відміну від неї густа рідина забезпечить нормальну товщину захисної плівки.

Характеристики, що впливають на різницю товщини захисної плівки, можна дізнатися з відео

Яким чином температура навколишнього середовища впливає на вибір автомобільної рідини?

Моторна олія 5w - 30 і 5w - 40 у чому різниця їх використання у літній та зимовий період? Допустима робоча температура силового агрегату дорівнює 86 0 С. При високій температурі за бортом авто (влітку), або якщо машина довго перебуває в пробці, двигун нагрівається до 150 0 С. При цьому плинність суміші збільшується, вона починає розріджуватися (густа - мінятиме свою консистенцію повільніше, на відміну від рідкої, тому зможе забезпечити надійну роботу силового агрегату).

5w - 30 має меншу в'язкість, забезпечує швидкий запуск мотора без прогріву при мінусових температурах. На деяких моделях ця рідина погано працює при високих оборотах, її краще замінити більш густою сумішшю.

Підсумок

Відповідаючи на запитання: «Чим відрізняються моторні олії 5w – 30 і 5w – 40?», ми порівняли характеристики рідин і зробили висновки:

1. Якщо двигун зношений, то лити в нього синтетику з малою в'язкістю марно.
2. Різниця між показниками в'язкості рідин становить півтора відсотки.
3. Рідка суміш краще працює взимку, густа – влітку.
4. Відрізняються показником плинності при високих температурах.

Вибираючи моторну рідину, враховуйте рекомендації заводу-виробника, технічний стан двигуна, температуру навколишнього середовища (різниця температурно-в'язких характеристик впливає на стабільність роботи двигуна, утворення захисної плівки). Перед покупкою порадьтеся із дилером. Купуйте сертифіковану продукцію, маркування 5в - 40, 5в - 30 вказує на підробку.

Розширений діапазон температур масел 5W30 та 5W40 зробив їх популярними у російських автовласників. Чому? Яку вигоду отримає двигун від цього, яке масло краще: 5W30 чи 5W40 взимку?

Синтетика чи напівсинтетика

Нині спостерігається тенденція переходу більш розширений діапазон в'язкості. Найбільші кроки в цьому напрямку хіміки зробили щодо створення синтетики, додаючи туди все нові компоненти. Наприклад, компанія «Мобіл», яка є першою, хто випустив синтетичне мастило на ринок, працює з нею та експериментує вже понад тридцять років. Безліч конкурентів, що з'явилися, також не сплять і витрачають величезні кошти на створення нового продукту з розширеними можливостями. Але розробників, що випускають синтетику вузькоспеціалізованої спрямованості, наприклад, для навантажених дизелів, налічується мало.

Крім "п'ятеро" - синтетики, є аналогічна напівсинтетика. Чому б не скористатися нею? Звичайно, можна скористатися і рідкою мінералкою, додати туди загусників, синтетичну складову з сучасним набором присадок - і вийде цілком стандартне напівсинтетичне взимку, наприклад. Однак відомо, що її параметри в будь-якому випадку будуть більш низькими, ніж синтетика. Адже олійна основа відіграє винятково важливу роль, задаючи фізико-хімічну основу.

Відома аналогія простежується із бензином. Є технологія, за якою кустарним способом низькооктановий бензин А-80 додають безліч присадок і отримують АІ-98. Але, попрацювавши на такому паливі, мотор незабаром вимагатиме ремонту: як мінімум, потрібно буде промити інжектор і замінити свічки запалювання. Адже цілком зрозуміло, що повноцінний бензин найвищої якості буде отримано лише за допомогою відповідних технологій.

В'язкість

Ця характеристика має для мастильної рідини першорядне значення. Цей параметр визначає граничну температуру застосування олії. Тому те, яке масло краще: 5W30 або 5W40 (взимку чи влітку), визначається саме за цим параметром. Якщо показник низький, мастило не повинно бути занадто в'язким, щоб здійснити холодний запуск двигуна стартером і прокачати його по насосу. При високотемпературному режимі масло, навпаки, не повинно мати занадто маленьку в'язкість, щоб була можливість забезпечення постійного необхідного рівня тиску в системі та утворення плівки, що захищає від тертя навколо деталей.

Отже, поділяться на:

Зимові. З невеликою в'язкістю двигун запуститься легко, але мастило не працюватиме ефективно за високої температури.

Літні. Холодний пуск буде проблематичний при температурі нижче нуля градусів, проте при великій в'язкості буде надійно та стабільно змащений мотор у теплу та спекотну погоду.

Всесезонні. Коли на вулиці холодно, масло виявляє якість зимового мастила, а коли спекотно — літнього.

Всесезонки набувають все більшого поширення, витісняючи перші два види, тому що тепер зникла необхідність щоразу змінювати масло при зміні пори року. У той же час вони показують себе як більш ефективні та енергозберігаючі. Прикладом такого змащення є олія 5W40 (синтетика).

Інші характеристики

Звичайно, для олії важливі й інші характеристики: миючі, протизносні, антикорозійні та антиокислювальні (для цього є присадки). Однак в'язкість має одне з головних значень. Багато сучасних добавок збільшують ціну. Тому завжди потрібно звертати увагу на цей параметр і вибирати оптимальне співвідношення властивостей мастила та майбутніх умов експлуатації двигуна.

Головним приписом, яким слід керуватися під час виборів, є вимоги, які пред'являються виробником транспортного засобу. Вони наводяться у посібнику з експлуатації. Зазвичай в них не тільки міститься інформація про конкретні властивості, які повинні бути властиві мастильній рідині, що використовується, але і пропонуються конкретні марки масел з рекомендаціями застосовувати саме їх. Часто у посібнику зустрічається олія «Шелл» (5W40, 5W30 або інший тип). У той же час, якщо ваш автомобіль вже далеко не новий, і відомостей про його експлуатацію у вас є небагато, то ви можете самостійно вибрати марку для мотора або трансмісії.

Стандарт 1999 SAE

Що означає ці загадкові літери SAE? З англійської абревіатура перекладається як «Товариство Автомобільних Інженерів» (Society of Automobile Engineers). Це міжнародний стандарт, якому має відповідати в'язкість. Наприклад, 1999 року вимоги стандарту були такими.

По олії визначають відповідність певному сезону. Вона обчислюється на невисоких швидкостях від двадцяти до ста градусів та окремо за ста градусів.

Пускові властивості розкриваються через опір при можливості отримання оборотів. Залежно від в'язкості та класу визначаються при температурі від десяти до тридцяти п'яти градусів морозу та високих швидкостях зсуву (105с-1), тобто розглядаються умови для роботи у підшипниках колінвала при холодному пуску.

Прокачування визначає швидкість проходження мастила до деталей, що труться при холодному пуску, а також можливий ризик поломки мотора при холодному пуску через проворот вкладишів. Показник розглядається при негативних температурах від п'ятнадцяти до сорока градусів та низьких швидкостях зсуву (10с-1). За цих умов мастило розтікається в піддоні до маслоприймача при пуску холодного двигуна.

В'язкість при високій температурі розкриває реальний показник при експлуатації в теплу пору року високо навантажених двигунів. Таким чином, видно протизносні характеристики, втрати через тертя та вплив на економічність двигуна. Її фіксують при високих швидкостях зсуву (106с-1). У цих умовах підшипники колінвалу працюють при високій температурі та навантаженні.

Класифікація SAE

Така специфікація SAE, що визначає різних умовах. В даний час є шість зимових класів та п'ять літніх. Зимові легко визначити за наявності літери W («winter», що в перекладі з англійської означає «зима»). Чим вище в'язкість, тим більше буде числовий індекс.

Зимова в'язкість позначається 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Літня - 20, 30, 40, 50.

Розглянемо на прикладі олію 5W40.

Характеристики його полягають у наступному. Клас - в'язкість 5W. Як відомо, його можна використовувати в зимовий період, тобто саме від цього показника залежить, наскільки легко заводитиметься мотор на морозі. Таким чином, щоб зрозуміти, яку олію заливати взимку, потрібно звертати увагу саме на цей показник.

Число «40» розкриває літню працездатність, тобто можливість функціонування двигуна за високих температур.

Якщо ж, як у нашому прикладі, є позначення і одного, і іншого класів (тобто моторне масло 5W40, а також 5W30), це говорить про всесезонний характер його застосування.

Як вибрати зимовий клас

Вибираючи в'язкість, насамперед керуються інструкціями виробника автомобіля. Якщо таких немає, слідують загальним рекомендаціям.

Підбираючи найкращу олію для зими, потрібно враховувати умови, за яких експлуатуватиметься транспортний засіб.

Тоді проблем із запуском взимку та негативних наслідків для двигуна (наприклад, швидкого зносу та заклинювання при запуску, що може статися в умовах масляного голодування) вдасться уникнути незалежно від того, 5W30 або 5W40 на зиму у вас залито. Необхідно розуміти, що при запуску мотора, навіть якщо це відбувається не при сильному морозі, а при плюсовій відмітці на градуснику, потрібен час для прокачування масляним насосом по мастильній системі, щоб рідина потрапила у всі частини, що труться і канали. До цього часу двигун працює в умовах нестачі масла. Тому тертя та знос значно посилюються. Чим більше мастило може зберігати плинність у низькотемпературному режимі, тим краще буде забезпечено захист для двигуна.

Як вибрати всесезонку

Зимові властивості відбиваються з лівого боку, а літні - праворуч. Таким чином, запитавши, яке масло краще - 5W30 або 5W40 - взимку, необхідно звертати увагу лише на показник зліва, а він у цьому випадку однаковий.

Тому слід звертати увагу на відмінність у літньому режимі та підбирати відповідний варіант залежно від умов експлуатації транспортного засобу.

В'язкісно-температурні властивості

Від цього показника залежить забезпечення запуску двигуна без підігріву, вільне прокачування масла по системі і, як результат, стабільне змащування всіх деталей, що труться, при максимально можливих навантаженнях і температурі навколишнього середовища.

Навіть у помірному кліматі зміна зимової температури до найбільшого прогріву становить до ста дев'яноста градусів. Тому сезонні олії необхідно змінювати в залежності від пори року. Однак при появі всесезонок (до них відноситься, наприклад, моторне масло 5W40і 5W30) проблема була знята. Завдяки своїм присадкам вони здатні виявляти необхідні властивості за різних температур. Тобто, при негативному значенні вони подібні до зимових олій, а при високих позитивних — літніх.

Присадки

Присадки не дуже збільшують в'язкість за низької температури, але сильно підвищують — за високої, коли значно підвищується кількість макрополімерних молекул. У всесезоннях (до яких відносяться мастило 5W30 та масло 5W40) характеристики полягають у тимчасовій можливості зміни своєї в'язкості, також щодо швидкості зсуву. При зменшенні швидкості вона зростає, а при збільшенні падає.

Найбільше ця властивість проявляється при низькій температурі, але і при високій зберігається, що має хороші наслідки для двигуна: мала в'язкість при холодному двигуні полегшує спуск, а при прогрітому - зменшується втрата енергії через тертя, завдяки чому економиться паливо.

Низька температура

Низькотемпературна характеристика олії розкривається через температуру застигання, коли мастило перестає текти. Цей показник реалізується тоді, коли температура на п'ять — сім градусів нижча за ту, за якої плинність була можлива.

Найчастіше застигання відбувається через формування в охолодженому мастилі парафінів.

Яка олія краща: 5W30 або 5W40 (взимку)

Виходячи з вищевикладеного зрозуміло, що в холодну пору року обидва види проявляють себе однаково. Тому для зими відмінно підійде і один, і інший вид мастила.

Основна відмінність олії 5w40 від 5w30 полягає у складових компонентах їх наборів присадок. Велика кількість нафтопродуктів та широкий асортимент на ринку пально-мастильних матеріалів сьогодні є головною причиною складнощів при виборі моторної олії. Водії автомобілів постійно загострюють увагу як на якості, так і на сезонності масел, їх змішування та сумісності продуктів різних виробників.

Всім відомо, що параметр в'язкості олії є основним разом із основою олії, що застосовується при виробництві мастильних матеріалів різного виду. Від набору присадок та основи олії залежатиме ціна та якість нафтопродукту.

В'язкість, як основний параметр, здатний визначити загальну можливість застосування олії у певному вигляді двигуна з урахуванням порад виробника мотора, а також доцільність застосування на двигунах цієї олії з якоюсь в'язкістю.

Розглянемо найбільш популярні моторні масла 5w 40 і 5w 30, в чому полягає їхня відмінність, і які параметри цих олій, чи можна заливати одне з цих олій замість іншого.

Сезонність та в'язкість

Більшість автолюбителів знають або бували в ситуації, коли в зимові морози мотор не виходить запустити, оскільки мастило в піддоні двигуна стало густим. Тобто при зарядженому акумуляторі та справному стартері не можна провернути колінчастий вал двигуна з необхідною швидкістю обертання, необхідною для запуску.

Виходить, що олія взимку дуже в'язка і не застосовується для роботи в холодних умовах. При його розробці не було враховано сезонність двигуна. В даний час не існує чіткого поділу моторних масел на зимові та літні. Вся нова класифікація складається з того, що водій вибирає нафтопродукт із переліку всесезонної олії. Такі мастила мають різні допуски, в'язкість, базову основу та набір присадок. Також стала популярною універсальна олія, для дизельних та бензинових силових агрегатів.

Класифікація моторних масел за сезоном

1. Літня оліямає підвищений індекс в'язкості, що дає можливість продукту нормально функціонувати в моторі при позитивних температурах. При цьому найбільше в'язке масло створює захисну плівку великої товщини на деталях, забезпечуючи якісний захист поверхні від пошкоджень і зносу.
2. Зимова оліямає знижену в'язкість, воно може без жодних труднощів дозволити запустити мотор в зимові морози. Але найбільш рідка олія після нагрівання двигуна створює тонку масляну плівку, яка значно гірше захищає поверхні двигуна, на відміну від літніх олій.
3. Всесезонне маслодля мотора, в порівнянні від літнього та зимового, не передбачає сезонної заміни, його немає необхідності замінювати після закінчення зими або літа, на ньому можна їздити цілий рік. Враховуючи, що сьогодні всі сучасні олії стали всесезонними, вони поєднують у собі оптимальний баланс, включаючи потрібні параметри для літньої їзди автомобілем, а також для зимових поїздок.

Щоб класифікувати масла залежно від параметра в'язкості від температури є спеціальна класифікація, розроблена в інститутах. Вона має назву SAE, і визначає, що літні олії мають в'язкість в діапазоні 20-60, а зимові олії від 0W до 25W.

Інтегрування цих двох параметрів окремо позначено на всесезонній олії та відоме водіям. Розглянемо, яка в'язкість у широко поширених олій 5w40 і 5w30, і що означає маркування цих марок олій. Вибір масел для дизельного двигуна передбачає такі ж результати, як для бензинового мотора.

Щоб точно дізнатися параметр в'язкості олії для будь-якого сезону, що застосовується в зимовий та літній час, потрібно звернути увагу на цифри до літери «W» і після маркування. Розглянутий символ означає Winter – зима. Олія 5W 30 означає - 5W - в'язкість при мінусових температурах SAE. Число 30 означає показник температури цієї класифікації стосовно характеристик масла при підвищених температурах. Від цих показників залежить плинність олії, легкість запуску двигуна та прокачування холодної олії в зимовий час, а також сталість захисної плівки на деталях двигуна при найбільших температурах.

Якщо розглядати, в чому відмінність цих двох марок масел, то слід зазначити, що вони мають аналогічні показники, що характеризують придатність для роботи в зимовий час. Маркування 5W чітко показує, що ця марка моторної олії створює впевнений запуск мотора до -30 градусів.

​

Тепер розглянемо в'язкість олії при підвищених температурах, тобто відмінність цих олій. Порівняльний загальний аналіз інформації показує, що кінематична в'язкість олії 5W 30 при нагріванні до ста градусів дорівнює 93-125 мм 2 в секунду. При цьому масло 5W 40 в таких же умовах має в'язкість 12,5-16,3 мм 2 .

З такого порівняння можна зробити висновок, що найменша в'язкість для олії 5W 30 дорівнює 2,9, а для олії 5W 40 ця величина становить таке ж значення 2,9, але цей параметр може досягати 3,7, що набагато більше.

Розглянуті дані дають можливість визначити найбільш рідку олію з цих двох марок, тобто при підвищеному нагріванні олія набагато відрізняється від аналогічного масла 5W 30 по в'язкості при високій температурі. Простіше кажучи, масло 5W 40 є густішим мастилом для двигуна.

Метою використання моторного масла є створення масляної плівки на багатьох тертьових елементів мотора. Мікроскопічні зазори в моторі між поверхнями, що труться, постійно потребують якісного мастила, не допускаючи сухого тертя. Найкращим мастилом для двигуна вашого автомобіля є та марка, яка визначена заводом-виробником. Радячи певну марку, виробник враховує як властивості масла, а й особливості пристрою мотора. Тому оптимальним варіантом є дотримання порад виробника.

Також необхідно врахувати, що окрім поділу олій на класи, мастильні матеріали повинні також підходити під умови інших стандартів – АРІ, АСЕА. За цими стандартами позначення класів вказуються на каністрах з олією, проте практично ніхто їх не дивиться.

Про дві марки моторного масла можна сказати, що масло 5W 40 добре створює масляну плівку і не допускає сухого тертя, відмінно поєднується з сучасними двигунами, що володіють підвищеною тепловою напруженістю. А марка 5W 30 має менший показник в'язкості, робить простіше запуск мотора в зимові морози, але під час літньої спеки стає надміру рідким. При тестуванні з'ясувалося, що в'язкість олії 5W 40 при температурі 140 градусів більше в півтора рази порівняно з олією 5W 30.

При підборі літнього параметра в'язкості потрібно врахувати, що дуже рідка олія здатна привести до її витоку через різні ущільнення, прокладки та сальники. Масляна плівка на поверхнях при застосуванні рідких масел може виявитися надмірно тонкою і недостатньою, в результаті набагато підвищується зношування деталей, і температура двигуна.

Чи можна змішувати олії 5W 40 та 5W 30

Кожен водій або власник автомобіля зобов'язаний знати, чи можна змішувати ці два види олії. Професіонали рекомендують використовувати такі змішування лише у невідкладних випадках.

Перед змішуванням мастил фахівці радять дізнатися, сумісні ці мастила між собою чи ні. Для визначення потрібно дізнатися про їх маркування. Масло 5W 30 можна використовувати для мастила моторів для машин різних марок. Цифри на маркуванні вказують показник в'язкості при зниженій та підвищеній температурі. У морози доцільно застосовувати більш рідку олію. Літнє мастило служить для утримання масляної плівки між деталями двигуна.

Марка 5W 40 також є всесезонною. Вона в порівнянні з другою маркою має підвищений параметр в'язкості для підвищеної температури. Ці параметри дають можливість дізнатися про якість нафтопродукту.

Перед змішуванням цих моторних мастил, потрібно дізнатися про їх складові компоненти. Будь-яке мастило для двигуна включає основу і набір присадок, які визначають специфіку застосування для зимового і літнього періоду. Для більш легкого підбору мастила та більш простої експлуатації автомобіля, автовласники застосовують найчастіше універсальні олії.

Ці дві марки масла мають відмінності в числі присадок, що згущують. Цифри в маркуванні означають, як швидко створюється олійна плівка влітку. Від цього залежить ризик швидкої поломки двигуна. Перші цифри в обох марках збігаються, тому їх можна змішувати в зимовий час, за умови їх виробництва на одному заводі.

Якщо температура влітку більше 30 градусів, то ці олії можна змішувати, дотримуючись обережності, і контролюючи роботу двигуна. Забороняється при цьому їздити з швидкістю, мотор не перегрівати. По можливості при приїзді після поїздки слід злити масло|мастило| повністю і залити свіже однорідне масло|мастило|. Перед заливкою двигун рекомендується промити спеціальним маслом для промивання.

Олії різних виробників

Фахівці не радять змішувати олії 5W 40 та 5W 30, вироблені на різних заводах. Це можна пояснити так. Кожна фірма випускає олію з різним набором присадок, які бувають погано сумісними з подібними оліями інших виробників, у результаті можуть виникнути такі негативні моменти:

• Збільшення в'язкості мастила.
• Збільшення забрудненості двигуна.
• Осідання домішок.
• Окислення мастила.

Якщо в моторі знаходиться мінеральне масло, його можна змішати з напівсинтетичним мастилом. Дозволяється змішувати з оліями, отриманими гідрокрекінгом, а також мінеральне масло з синтетичним на основі поліальфаолефіну.

Гліколеві та силіконові масла допускається змішувати з аналогічними мінеральними мастилами після ознайомлення з їх хімічними складовими синтетичного мастила. Ці дані можна дізнатися у фірми виробника. Якщо намагатися змішувати сертифіковані олії, отримання поганого результату зводиться до нуля. Це означає, що при застосуванні синтетики, сертифікованої за міжнародними стандартами, двигун може використовувати мастило від іншої фірми виробника, за умови відповідності стандартам пакета присадок.

Негативні наслідки

Якщо все-таки змішати марки 5W 40 і 5W 30, слід очікувати незначне зменшення коефіцієнта в'язкості при високій температурі. Якщо рівень масла в моторі значно зменшився, а придбати синтетику 5W 40 немає можливості, то допускається застосовувати 5W 30 цього заводу виробника. Результат перемішування цих мастил не буде негативно впливати на силовий агрегат. При необхідності доливання в мотор великого об'єму олії в'язкість зменшиться незначно.

При застосуванні робочої олії всесезонної марки 5W 40 або 5W 30 двигун заводитиметься без питань при 35 градусах спеки. У результаті змішування мастил температурна в'язкість зменшиться на кілька градусів, що є великим зниженням, що безпосередньо впливає на роботу двигуна при максимально високій температурі.

При змішуванні рівних синтетичних мастил 5W 40 можуть з'явитися ускладнення в експлуатації двигуна через різні присадки та основи. Це означає, що для створення рівних параметрів в'язкості і температури, характерних для цих двох марок масел, виробники застосовують різні складові елементи. Через війну змішування можуть виникнути небажані хімічні реакції.

При змішуванні масел різних типів, тобто, мінералки та синтетики, можуть виникнути проблеми в експлуатації двигуна та швидкому виході з ладу прокладок. Це можна пояснити відсутністю стабільності в'язкості у мінеральних олій. Для них доцільно застосовувати особливий вид присадки, проте вона може негативно вплинути на синтетичний компонент мастила. Тому перед перемішуванням краще ознайомитися з посібником з вашої марки автомобіля.

Перед придбанням однієї з масел 5W 30 або 5W 40 слід виконувати рекомендації фахівців:

1. Ознайомитися з посібником з автомобіля і переконатися, що обидві марки перебувають у переліку рекомендованих мастил для певного виду двигуна.
2. Слід враховувати особливості експлуатації двигуна.

Наприклад, в'язкість 30 означає, що властивість моторного масла може залишитися постійною при експлуатаційних параметрах тільки до температури 150 градусів. Якщо автомобіль експлуатується в тому регіоні, де влітку сильно підвищується температура зовнішнього повітря, і водій часто доводить мотор до підвищених обертів, любить агресивне керування і значно навантажує двигун, то температура масла стане найвищою. При цьому слід подумати про підвищення в'язкості за літнім індексом.

При розгляді питання змішування даних марок мастила можна сказати таке. Параметр в'язкості та його стабільність при різних температурних режимах визначає базові характеристики мастила та вартість нафтопродукту.

Оптимальним вибором вважається таке мастило, яке має показники в'язкості в межах виробника двигуна, що допускаються. Разом з цим потрібно звернути увагу на основу олії, оскільки найдорожча напівсинтетична олія буде кращим вибором за часом роботи та якості, порівняно з такою ж олією, але тільки на мінеральній основі.

Автовласникам, які мають старі машини, потрібно підходити до покупки олії дуже відповідально. З одного боку можна відзначити швидкий розвиток виробничих технологій мастильних матеріалів, що означає застарілі дані щодо мастильних матеріалів у посібнику до автомобіля.

Тому моторне масло краще підбирати самостійно, без допомоги інструкцій та посібників, дотримуючись всіх рекомендацій, розглянутих вище. Не завжди дорога синтетика захистить старий двигун у зимові морози та влітку. При підборі мастила краще дотримуватися деякої середини, та враховувати індивідуальні особливості роботи двигуна вашого автомобіля. Тому моторне масло не повинно занадто розріджуватися і знижувати свої експлуатаційні характеристики при найбільшому нагріванні, а також бути рідким під час морозів.

Зараз на ринку мастильних матеріалів існує багато видів олій. Тип двигуна, температура його роботи, а також температура навколишнього повітря та багато іншого визначають той чи інший тип олії. Постараємось у них розібратися.

В'язкість є основною властивістю моторних масел. Вона диференціюється за класифікацією SAE (США). Разом з їхньою класифікацією, яка виступає загальноприйнятою, використовуються й інші – експлуатаційні класифікації. Ці класифікації розроблені міжнародними автомобільними організаціями. Вони виставляють додаткові умови до мастил автомобілів, враховуючи результати численних випробувань та поради автовиробників та виробників автомобільних двигунів.

Розшифровка позначень моторного масла

До основних таких класифікацій належать:

• класифікація API – розроблена Американським нафтовим інститутом. Їм встановлені межі різноманітних параметрів (ступінь чистоти поршня, закоксування двигуна та ін.) за допомогою різноманітності випробувальних установок (двигунів);
• класифікація ACEA. Вона ставить жорсткіші рамки, ніж класифікація API. Також ACEA адаптована до європейських автомобілів та місцевих експлуатаційних умов, властивих Єврозоні;
• класифікація ILSAC, є результатом складання зусиль кількох міжнародних організацій та є категорії класифікації API.

Вид масла визначається як його в'язкістю, так і її зміною за зміни температури. Тому виділяють такі масла:

• ЗИМНІШЕ‒ мала в'язкість зимової олії полегшує "холодний" пуск двигуна при негативних (і не вище 0) температурах. Мінусом такого виду є погані змащувальні властивості за підвищеної температури (у літній період);
• ЛІТНІЙ‒ відносно високий рівень в'язкості дозволяє забезпечувати мастильними якостями при підвищених температурах (в т.ч. у літній період). Мінусом цього масля є обтяження експлуатації двигуна в холодний період;
• ВСЕСЕЗОННЕ‒ має найкращі в'язкісні властивості, завдяки покращеному складу. У холодну пору виявляє якості зимових олій, а літній період – літніх.

На сьогоднішній день саме воно все сильніше і сильніше захоплює ринок, оскільки цей тип олії не потребує постійної потреби у сезонній заміні перед зимою або влітку.

Однак не тільки в'язкість характеризує масло, воно також визначається своїми властивостями, що чистять (омивають), запобіганням окислення і корозії. За наявності будь-яких добавок (очисних, антикорозійних тощо) змінюється підсумкова вартість моторних масел.

Класифікація SAE

Види моторних масел

Олії в залежності від в'язкості поділяють на:

• ЗИМНІШЕ: SAE O – 25W (крок 5)
• ЛІТНІ: SAE 20 – 60 (крок 10)

Літера “W” в індексі зимового показника застосування вказує на період використання олії, від англійської Winter – зима.

Розглянемо з прикладу масел 5W30 і 5W40, що означає класифікація SAE і чим відрізняються ці масла.

По-перше, визначимося з тим, що якщо олія має в позначенні показник літнього застосування (наприклад: 5W) та показник зимового застосування (наприклад: 30), то така олія є всесезонною.

Звідси виходить, що обидві олії всесезонні, в чому ж відмінність 5в30 і 5в40?

5в30 чи 5в40, що краще?

Порівнявши два обраних олії, виходить, що в олії 5W40 індекс показника літнього застосування вище (40> 30), ніж у 5W30. Це означає, що захисна плівка, що утворюється моторним маслом 5W40, краще зберігатиметься при підвищенні температури двигуна в літній період експлуатації. При підвищеній температурі олії в'язкість 5W40 в 1.5 разів більша, ніж у 5W30, що позитивно позначається на роботі з двигунами з вищою тепловою напруженістю, оскільки воно добре при цьому зберігає свої властивості.

А в свою чергу інтервал температур 5W30 зрушений нижче в порівнянні з 5W40. Це показує, що олія має меншу в'язкість. Тому воно переважно для застосування при запуску двигуна в холодну погоду, а при високих температурах воно стає занадто рідким, супроводжуючи втратою мастильних властивостей.

До речі, і не варто нехтувати індексом зимового застосування всесезонних моторних масел.

Тому при підборі моторного масла слід керуватися рекомендаціями виробника автомобіля, а також передбачуваною температурою експлуатації авто. У разі порівняння мастил 5w30 і 5W40 вони однаково підходять для роботи двигуна в зимових умовах при температурах до -25 ºС, проте при підвищенні температури використання влітку виграє олію 5w40.

Підбір моторного масла - це важливе завдання для будь-якого автолюбителя. Найпростіша порада з підбору масла - слідувати порадам виробника автомобіля. Але коли виконати цю рекомендацію неможливо, то доводиться розбиратися з властивостями олії та її маркуваннями.

У цій статті ми розглянемо моторне масло 5w30 та 5w40 і спробуємо розібратися, у чому різниця між цими двома марками.

Перше число з маркування моторного масла характеризує його в'язкість при використанні в холодну пору року, а друга частина - плинність олії в теплий сезон, за високих температур. Таке маркування характеризує моторне масло згідно з широко поширеною класифікацією SAE (Американської Асоціації Авто інженерів). Два числа у маркуванні означають, що обидва типи масел всесезонні. Ця універсальність – причина популярності олій 5w30 та 5w40 у автомобілістів.

Маркування моторного масла згідно з класифікацією SAE

В'язкість за низьких температур.Ця найважливіша властивість описується першою частиною індексу 5W, де W – winter (зима). При низьких температурах масло для двигуна, як і більшість рідин, загусне. Чим сильніша в'язкість, тим більше утруднюється робота масляного насоса. Для порівнюваних нами типів олії перший індекс однаковий. При провертанні максимальна в'язкість такого мастила при -35 ° С становить 6600 МПа, а при прокачуванні показник досягає 60000 МПа.

Високотемпературна в'язкість.Це друга частина маркування олії. Згідно з класифікацією SAE, для 5w30 при 100°С в'язкість олії (кінематична) буде в межах 9,3 – 12,6 мм кв./сек. Для мастила типу 5w40 12,6 – 16,3 мм кв./сек. Високотемпературна в'язкість характеризується ще одним показником: мінімальною в'язкістю за певної швидкості зсуву (10 6 з -1). Для олії 5w40 цей показник (3,50) також вищий, ніж для 5w30 (2,9).

У чому різниця між 5w30 та 5w40

Як уже було сказано, масло 5w40 при високих температурах більш в'язке і менш плинне. Тобто, при проході поршня на стінках циліндрів плівка залишається товще, ніж при використанні 5w30. Це заснована різниця між 5w30 і 5w40, оскільки за низьких температур вони поводяться однаково. Однак товстіша плівка не завжди є плюсом.

Маркування моторного масла 5w30 та 5w40 на каністрі

Що буде, якщо застосовувати в двигуні олію з більшою або меншою високотемпературною в'язкістю, ніж зазначено в посібнику користувача:

• При більшій в'язкості плівка, що утворюється, на внутрішніх поверхнях буде більше, ніж потрібно. У деякі місця мастило просто може не надходити через занадто велику в'язкість. Це, безумовно, погано: може загрожувати передчасним зношуванням деталей, ще більшим підвищенням робочої температури двигуна. Такі проблеми загрожують, якщо заливати марку 5w40 туди, де рекомендована 5w30.
• У протилежному випадку (використання 5w40 замість 5w30) менше мастила витрачається на чад. В принципі це подовжує міжсервісний інтервал, на що вказують деякі виробники і продавці автомасел. Але, якщо виробник автомобіля рекомендував 5w40, марка 5w30 може утворювати занадто тонку плівку на робочих поверхнях. В результаті може відбутися занадто швидке зношування стінок циліндрів мотора і поршневих кілець.

Відео про різницю між 5w30 та 5w40

Що краще 5w30 або 5w40

Мета застосування моторного масла - утворення масляної плівки на всіх деталях двигуна, що труться. Дуже малі зазори (у кілька мікрон) у двигуні між деталями, що труться, вимагають постійно якісного мастила, виключаючи сухе тертя. Яка марка мастила найкраща для вашого авто, знає лише виробник. Рекомендуючи певний тип, компанії-виробники враховують як характеристики масла, а й конструктивні особливості самого двигуна. Тому найкраще дотримуватися рекомендацій виробника.

Також потрібно враховувати, що, крім класифікації SAE, мастильні матеріали також повинні задовольняти вимоги інших систем: ACEA, API. Маркування за цими системами класифікації завжди вказано на упаковці, але привертає до себе менше уваги.

Щодо конкретно 5w30 або 5w40, то можна сказати наступне. Олія 5w40 відмінно тримає плівку та виключає сухе тертя. Воно добре підходить для сучасних двигунів з високою тепловою напруженістю. Олія 5w30 має меншу в'язкість. Воно спрощує пуск двигуна в холодну погоду, але при жарі стає занадто текучим. При температурі близько 120 - 140 градусів у двигуні в'язкість автомастила 5w40 в 1,5 разів вище, ніж у 5w30.