Історія культової моделі Audi A6. Audi a6 c6: технічні характеристики, огляд, опис, фото, комплектація Технічні характеристики автомобілів ауді а6 с5

Audi A6 – одна з найпопулярніших моделей фірми, автомобіль найвищого середнього класу, наступник Audi 100.

Випуск модельного ряду С4 під назвою Audi 100/S4 продовжувався до травня 1994 року, коли провели корінний рестайлінг та ввели новий індекс – А6. Змінили форму капота і малюнок решітки радіатора, передні покажчики повороту змінили свій колір із помаранчевого на молочно-білий. Задні ліхтарі стали ширшими (на правий навіть перемістилася замкова свердловина багажника). Обновили передній та задній бампери, а також накладні бічні молдинги внизу дверей.

Audi A6 випускається з повністю оцинкованим кузовом, з переднім або повним (quattro) приводом, широкою гамою бензинових (в т.ч. з подвійним наддувом) та дизельних (з прямим упорскуванням) двигунів, розташованих спереду поздовжньо, з механічною та автоматичною коробками передач.

Надійне та досконале шасі (заводське позначення платформи - С4) залишилося тим самим. Всі представники модельного ряду Audi A6/S6, що протримався на конвеєрі три роки, надзвичайно різноманітні. З серпня 1995 року з'явилася спортивна повнопривідна версія Audi S6 (Q1-type). Її відрізняють додаткова емблемка на решітці радіатора, знижена на 20 мм посадка кузова за рахунок підібганої спортивної підвіски, низькопрофільні покришки 225/50 ZR16 і легкосплавні диски розмірності 7,5 J, обробка більш жорстких сидінь з особливо розвиненою бічною під. Двигуни їй дісталися від попередниці S4: 230-сильний 2,2-літровий V6 (AAN) та 290-сильний 4,2-літровий V8 (АВН) від Audi V8.

Універсал Avant (у Німеччині їх називають комбі), що випускався з 1991 року під назвою 100 Avant, продовжує випускатися у тому ж вигляді, але під індексом А6. Ці п'ятидверні універсали більше схожі на хетчбеки зі збільшеним корисним об'ємом – якраз для нетривалих поїздок за місто, якщо немає дачного причепа. У них безліч зручних кишень для «дрібнички», але при тривалих поїздках комфортно в салоні буде не більше ніж чотирьом.

А ось великий об'єм багажника седана-510 л (на 10 л більше, ніж у BMW 7-ї серії), просторий салон, чудова шумоізоляція (навіть після багатьох років напруженої експлуатації), висока енергоозброєність і система безпеки Procon-ten - саме ті переваги, що дають переваги седанам Audi A6 перед іншими авторитетними марками. Додамо до перерахованого і спокійніший імідж марки Audi, що цінують багато заможних людей, яким претить дуже крутий образ BMW.

Від попередника, A6 дісталася велика гамма економічних, з високою питомою потужністю і динамікою бензинових і дизельних двигунів, найбільш популярними серед яких виявилися бензинові V-подібні «шістки», на які припало більше половини продажів нових автомобілів. Відмовилися тільки від застарілих двигунів: бензинового AAR (2,3 л) та турбодизельного AAS (2,4 л). З літа 1994-го гаму поповнили кілька нових силових агрегатів. Покупцеві, що вважає кожну копійку, витрачену на купівлю та експлуатацію машини, більше підійдуть варіанти з 20-клапанним 1,8-літровим 125-сильним бензиновим двигуном (ADR) та 90-сильним турбодизелем (1Z) робочим об'ємом 1,9л. Примітно, що їх комплектують дуже вдалою механічною механічною коробкою передач, що встановлюється і на повнопривідні версії Quattro. З цього періоду Audi A6 TDI почали комплектувати новим п'ятициліндровим 2,5-літровим 140-сильним турбодизелем (АЕЦ з турбонадцувом і проміжним охолоджувачем повітря (інтеркулером).

Жовтень 1995 для компанії Audi, як і для шанувальників швидкісних різновидів цих автомобілів, ознаменований появою нових бензинових 30-клапанних 2,8-літрових 193-сильних двигунів V6 (АСК). Максимальна швидкість A6 з таким двигуном 225 км/год (229 км/год Quattro).

Всі моделі платформи С4 зняли з виробництва влітку 1997 у зв'язку з освоєнням нової A6 (4B-type).

Нове покоління Audi A6 вперше було представлене у Женеві на автосалоні у 1997 році (з кузовом седан). У лютому 1998 року була представлена модель А6 Avant з кузовом універсал.

Ця серія стала першою, в якій втілені нові уявлення про фірмовий стиль Audi. Невипадково архітектура А6 перегукується з дизайном спортивної моделі ТТ. Настільки незвичайно досі не виглядав жоден серійний автомобіль компанії. Менш революційно виглядає шасі машини. Крім звичайної передньопривідної схеми є модифікація Quattro з постійним приводом на всі колеса.

Зовнішній дизайн Audi A6 відповідає автомобілям марки Audi: похилий лінія даху, масивна корма і відсутність виступаючих бамперів. Нова Audi A6 стала більшою, вона виглядає як автомобіль класу люкс. Кузов повністю оцинкований.

Існує три варіанти внутрішнього оздоблення Advance («досконалість»), Ambition («амбіція») та Ambiente («спокій»), які відрізняються оформленням салону — з використанням тканини та інкрустацією панелі приладів деревом і алюмінієм. Салон Audi A6 з кузовом універсал досить просторий, кількість посадкових місць збільшена до семи. У вигляді спеціального додаткового обладнання пропонується: багажник на дах, сітка для нього та розділова сітка всередині салону.

У серійне оснащення автомобіля входять: бічні подушки безпеки, три підголовники на задньому сидінні, сітки для кріплення багажу, регульоване по висоті та глибині кермо, три підголовники на задньому сидінні, шторка для багажу, масивні вуха для фіксації вантажу, бічні кишені для знаку аварійної зупинки та аптечки, а також ручки для заднього люка. Вантажний відсік збільшується за допомогою відкидання асиметрично розділеної спинки на сидіння.

Серійна стандартна модель Audi А6 Pack отримала нове додаткове обладнання: кермо у шкіряному чохлі, регулятор швидкості, бортовий комп'ютер та пристрій, що повідомляє про відстань до найближчих об'єктів під час паркування. У пакет комплектації для холодного клімату входить кермо з підігрівом.

Високі ходові якості автомобіля забезпечуються: несучим кузовом з переднім підрамником, новою підвіскою (передній міст з підвіскою на 4 важелях, амортизаційні стійки, задній міст з підвіскою коліс на з'єднаних поздовжніх важелях, гвинтові пружини, стабілізатор поперечної стійкості спереду та ззаду).

На автомобіль встановлюється практично всі види нових двигунів Audi - від 1,8 Т до 4,2 л, включаючи дизельні мотори 1,9 л бітурбо і 2,5 л TDI.

Всі бензинові двигуни, починаючи від 1,8-літрового чотирициліндрового з турбонаддувом потужністю 150 к.с. і двома V-подібними «шістками» робочим об'ємом 2,4 і 2,8 л, мають п'ять клапанів на циліндр. У 1998 році до них додалися три нові агрегати, відомі за серією А4. Це 1,8-літровий чотирициліндровий потужністю 125 к.с., 2,7-літровий V-подібний 6-циліндровий з турбонаддувом потужністю 230 к.с., а також шестициліндровий турбодизель з безпосереднім упорскуванням, що розвиває 150 к.с. На автомобілі встановлюється п'ятиступінчаста механічна коробка або п'ятиступінчастий "автомат" з динамічною програмою DSP, яка враховує не тільки манеру керування водія, але і зчеплення шин з дорогою. Вбудована система Tiptronic дозволяє в разі потреби перейти на ручне керування. Чотирьохступінчастий "автомат" працює разом з 1,9-літровим дизелем TDI.

Восени 1999 року вперше була представлена Audi S6 – спортивна модифікація моделі Audi А6 з двигуном 4,2-V8 та повним приводом.

У першій половині 2004 року у продажу з'явилося третє покоління Audi A6. Спочатку було представлено седан, трохи пізніше модельний ряд доповнив універсал, а 2005 року з'явилося спортивне купе.

Розробка зовнішності велася під керівництвом нового шеф-дизайнера Вальтера Де Сільви. Зовнішність Audi A6 2004 зазнала суттєвих змін. Найпомітніший зовнішній елемент - велика трапецієподібна решітка радіатора в стилі легендарних гоночних автомобілів Auto Union - тепер буде основним елементом дизайну автомобілів з Інгольштадта. Машина виглядатиме динамічною та «мускулистою» за рахунок великих коліс і опуклих колісних арок. Автомобіль отримав кузовні панелі, виготовлені з алюмінію, що дозволить відчутно знизити вагу моделі. Крім того, з цього ж «крилатого металу» виконані окремі елементи шасі та підвіски. Однією з переваг Audi A6 2004 є просторий, комфортний салон з якісним оздобленням. Інтер'єр був ґрунтовно перероблений. Дизайнери пішли від традиційного компонування кокпіту: центральна консоль і панель приладів візуально об'єднані. Консоль трохи розгорнута до водія. Незвичайні і прилади - розташування колишнє, але спідометр і тахометр лежать у двох «колодязі» неправильної форми разом із другорядними покажчиками. Немає в кабіні і звичного «ручника», замість якого використовується електромеханічне гальмо стоянки, аналогічне застосовуваному на Audi A8.

У гамі двигунів три бензинові мотори і два турбодизелі. Найпотужніший A6 оснащуватиметься двигуном V8 4.2 потужністю 335 к.с. На сходинку нижче стане новий двигун з безпосереднім упорскуванням V6 3.2 FSI (255 к.с.). А найпростіший бензиновий двигун – 177-сильний V6 об'ємом 2,4 л. Передбачені і дизельні двигуни: 2,0-літровий турбодизель потужністю 140 кінських сил, 3,0-літровий турбодизель потужністю 225 кінських сил, що має максимальний момент, що крутить, в 450Нм.

У дизельних двигунах використовується система Common Rail. Ця система пов'язує циліндри із загальною паливною магістраллю високого тиску. У цій магістралі високого тиску створюється постійний тиск, паливо накопичується та розподіляється по форсунках. Кількість палива, що впорскується, і момент упорскування регулюються системою управління двигуна або за допомогою електромагнітних клапанів на окремих форсунках, або через п'єзоінжектори. У системах з електромагнітними клапанами максимальний тиск упорскування досягає 1800 бар.

Базові версії з моторами 2.0 TDI та 2.4 V6 – передньопривідні з механічними коробками. Фірмова повнопривідна трансмісія Quattro у поєднанні з автоматичною коробкою передач пропонується тільки для найпотужніших модифікацій.

Автомобіль отримав нові електронні системи, найвідомішою з яких є MMI (Multi Media Interface). MMI дозволяє за допомогою одного джойстика керувати магнітолою, навігаційною системою, клімат-контролем та іншими системами автомобіля. Примітно, що система входить у базове оснащення. Базова версія також комплектується автоматичним клімат-контролем, датчиками фар та дощу, системою ESP, системою brake-assist, фронтальними та бічними подушками безпеки (всього 6 штук) та активними підголовниками. Як опція можна замовити адаптивний круїз-контроль, навігаційну систему на DVD-дисках та електронний безконтактний ключ. Крім того, за доплату можна буде замовити спортивну підвіску, занижену на 20 міліметрів.

Модель Audi А6 третього покоління швидко завоювала популярність завдяки збалансованості зовнішнього вигляду, поєднанню швидкісних і потужних характеристик автомобіля. Після трьох років, коли було продано 234 тисячі примірників цієї моделі, компанія Audi запропонувала оновлену версію «шістки».

Машина стала ще краще, ніж раніше, зберігши свій чудовий зовнішній вигляд і, як і раніше, пропонуючи покупцям потужну лінійку двигунів і просторий, гарний салон. Модернізація зовнішнього вигляду незначна. Дизайнери трохи змінили форму боковин та задньої частини. З'явився новий передній бампер, змінилися деталі радіаторної решітки — вони зорово збільшують ширину автомобіля. Змінено форму фар і бічних дзеркал, крім того, седан запозичив пару світлодіодних задніх ліхтарів у універсала Avant. Усередині також було зроблено дрібні косметичні зміни.

Але головні зміни сталися під капотом машини. У середньому викид шкідливих газів та споживання палива всіма двигунами серії скоротилося на 15%, плюс у лінійці з'явилися ще потужніші мотори. Вже застарілі дизельні двигуни замінили на ряд дизелів із системою «common rail», які вперше з'явилися на A4. Від двох двигунів повністю відмовилися: V6 об'ємом 3,2 літри та V8 об'ємом 4,2 літра були замінені на абсолютно новий трилітровий трилітровий двигун з наддувом (286 к.с.). Даний двигун не тільки потужніший за попередній V6 більш ніж на 13%, він має таку ж величину крутного моменту, як і V8 (3,2 літра).

Четверте покоління офіційно було представлено у січні 2011 року на мотор-шоу у Детройті. Зовні новинка перегукується з останніми моделями марки, в її дизайні проглядаються як риси флагманського седана A8, так і недавно презентованого A7 Sportback. Відмінними рисами новинки є світлодіодна оптика та світлодіодні задні ліхтарі, невеликий спойлер, інтегрований у кришку багажника, два круглі патрубки системи випуску та 16-дюймові легкосплавні колеса. З пакетом S-Line автомобіль хизується 19-дюймовими колесами, зміненим переднім бампером, дифузором та спортивною підвіскою.

Довжина четвертого покоління складає 4920 мм, ширина – 1870 мм, висота – 1460 мм, а колісна база розтягнулася до 2910 мм. Кузов в основному виготовлений з алюмінію та різних високотехнологічних видів сталі. Інтер'єр нової Ауді А6 багато в чому схожий на спортбек А7: центральну консоль вінчає 6,5-дюймовий екран системи MMI, обробка панелі виконана з алюмінію і дерева, а за доплату автомобіль можна залишити 1300-ваттной аудіосистемою Bang & Olufsen, просунутий 8-дюймовим сенсорним екраном, доступом до інтернету та роздільними задніми кріслами.

Серед базового стандартного обладнання – електронна система стабілізації ESP, система drive select, шість подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, литі диски, електропривод та обігрів дзеркал, бортовий комп'ютер, датчики світла та дощу, адаптивні фари. Як опція вам запропонують регульовану пневмотичну підвіску.

Силових агрегатів для нової Audi A6 2011 передбачено п'ять – два бензинові та три дизельні. Найекономічніша бензинова модифікація під назвою 2.8 FSI оснащена переднім приводом. Під капотом стоїть 2,8-літровий 204-сильний двигун, який комплектується лише варіатором Multitronic. Максимальна швидкість седана Audi A6 2.8 FSI складає 240 км/год. Розгін із нуля до сотні займе 7,7 секунди. Середня витрата бензину – 7,4 літра на 100 км. Викиди СО2 лише на рівні 172 г/км. Другий мотор - турбований 3.0 TFSI V6 з потужністю 300 к.с. і крутним моментом 440 Нм. Розгін з 0 до 100 км/год відбуватиметься за 5.5 сек, за максимальної швидкості 250 км/год. Середня витрата палива становить 8.2 л. на 100 км.

Найслабшим з дизельних двигунів є оновлений чотирициліндровий 2.0 TDI з потужністю 177 к.с. і крутним моментом 380 Нм. У парі з механічною коробкою передач двигун розганяє автомобіль з 0 до 100 км/год всього за 8.7 сек, при максимальній швидкості в 228 км/год. та середньою витратою палива на 100 км - 4.9 літра. Викиди СО2 всього 129 г/км. Середню позицію в дизельних двигунах зайняв 3.0 TDI V6, що має 204 к.с. і крутним моментом 400 Нм. У парі з коробкою Multitronic двигун розганяє автомобіль з 0 до 100 км/год всього за 7.2 сек. Максимальна швидкість 240 км/год. Ця комплектація витрачає 5.2 л на 100 км і викидає лише 100 г СО2 на один кілометр. Найпотужнішим є 3.0 TDI, який має 245 л. З ним автомобіль розганяється з 0 до 100 км/год. за 6.1 сек. Максимальна швидкість становить 250 км/год.

У жовтні 2014 року на Паризькому автосалоні було представлено рестайлінгову версію Audi A6. Елегантний інтер'єр поєднує в собі демократичність Audi A4 і представництво Audi A8. Передня частина відрізняється хижим поглядом строгою головною оптикою, підкресленою світлодіодними віями та яскравим ксеноновим світлом. Стандартними для оновлених Audi A6 є передні фари Xenon Plus зі світлодіодними штрихами денних ходових вогнів, як опція можна замовити повністю світлодіодну фронтальну оптику - LED technology і навіть просунуті фари Audi Matrix LED з функцією підсвічування траєкторії в поворотах.

По центру розташована масивна решітка радіатора у вигляді перевернутої трапеції, що упирає в нижню частину бампера. Грати візуально стали ще більш масивними, з яскраво вираженими горизонтальними смугами. Видозмінений передній бампер отримав великі повітрозабірники.

моделі Audi A6, що збоку пережили рестайлінг, найпростіше відрізнити по інших порогах і легкосплавним кованим колісним дискам R16-20 з новим дизайном малюнка. Вибір колісних дисків та шин різного розміру вражає: від базових 225/60 R16 або 225/55 R17, до опціонних 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 255/35

У задній частині змінилася конструкція ліхтарів, на кришці багажника з'явилася хромована смуга, змінилася форма вихлопних труб.

Установка інших формою бамперів спричинила збільшення габаритної довжини кузова седана Audi A6 до 4933 мм, а універсала Audi A6 Avant до 4943 мм. Попрацював виробник і над аеродинамікою оновленого кузова. В результаті лобовий опір становить Сх = 0,263.

З кожним роком функціональні можливості салону Ауді А6 збільшуються на очах. Інтер'єр отримав більш широку гаму варіантів обробки, а також досконаліший мультимедійний комплекс MMI Navigation Plus.

Як базове обладнання новий седан і універсал Audi А6 мають систему контролю тиску в шинах, передніми ксеноновими фарами і задніми світлодіодними ліхтарями, тканинною оббивкою салону, передніми кріслами з механічним регулюванням, мультифункціональним рульовим колесом зі шкіряним оздобленням і регулюванням по висоті і глибині, з електроприводом, підігрівом та світлодіодними повторювачами покажчиків поворотів, клімат-контролем, центральним замком з ДУ, 5-ти дюймовим TFT екраном інформаційної системи для водія в комбінації приладів, аудіосистеми MMI Radio з кольоровим 6,5-дюймовим екраном (CD MP3 -IN порт, USB, 8 динаміків). А також круїз-контролем, електронним ручним гальмом, електромеханічним підсилювачем кермового керування, системою Audi Drive Select (вибір режимів роботи двигуна, коробки передач, кермового керування, підвіски).

Як опції величезний список преміальних матеріалів обробки (натуральна шкіра та дерево, алюміній, ковролін), сучасного обладнання, що забезпечує феноменальний рівень комфорту, та маса систем безпеки.

За доплату можна замовити електропривод складання зовнішніх дзеркал, 4-х зонний клімат-контроль, автономну систему опалення, електропривод передніх крісел з підігрівом, вентиляцією, масажем та пам'яттю, сигналізацію, інформаційну систему для водія з 7-дюймовим кольоровим екраном.

Просунуту мультимедійну систему MMI Navigation Plus з кольоровим 8-дюймовим екраном, акустику BOSE Surround Sound (12 динаміків 600 Вт) або Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 динаміків 1200 Вт), Audi active lane assist, Audi Side Assist, Audi Side Assist, Audi Side Assist ззаду, Head-Up Display, систему нічного бачення, камеру заднього виду або систему камер, що забезпечують круговий огляд та вид авто зверху, асистент паркування, електропривод панорамного люка та кришки багажного відділення.

Об'єм багажного простору без складених сидінь дорівнює 530 літрам.

Рестайлінг зробив корективи і в моторну гаму Audi A6. Оновлена лінійка двигунів наразі відповідає екологічним нормам Euro-6. Базовим бензиновим двигуном став 1,8-літровий турбоагрегат, що розвиває 190 к.с. потужності. Крім того, лінійка бензинових агрегатів включає 2,8-літровий атмосферник з віддачею 220 к.с., 2,0-літровий турбомотор потужністю 252 к.с. та 3,0-літровий турбоагрегат потужністю 333 л.с.

Дизельні двигуни: 2.0 TDI ultra (150 л.с. 350 Нм) та 2.0 TDI ultra (190 л.с. 400 Нм) з 6 МКПП або S Tronic, 3.0 TDI (218 л.с. 400 Нм) та 3.0 TDI ( 272 к.с.580 Нм) у парі з S Tronic, 3.0 TDI (320 к.с. 650 Нм) та 3.0 TDI (326 к.с. 650 Нм) з 8 tiptronic. Дизелі відрізняються скромною витратою палива, що становить від 4,2 до 6,2 літра в змішаному режимі руху. Росіянам дістався тільки один дизельний двигун знайомий з дорестайлінгових моделей це 3.0 TDI (245 к.с.).

Змінився і перелік КПП. Фірмовим варіатором Multitronic передньопривідні версії А6 більше не оснащуються: його замінив 7-ступінчастий "робот" з подвійним зчепленням S-tronic. Другий варіант коробки - нова 6-ступінчаста "механіка".

Audi A6 / Ауді А6

Представлене в 2018 році п'яте покоління Audi A6 (індекс C8) зберігає постійний динамічний образ, характерний для інгольштадських седанів. За габаритами "А-шостої" нової генерації дотримується колишніх рамок - зміни несуть суто символічний характер (+ 6 мм у довжину, по 2 мм приріст завширшки та висоту, на 12 мм додатково розтягнулася база коліс, багажний відсік залишився незмінним - 530 л) . Як платформа на Audi A6 використовується модульна MLB EVO з 2-важелевим компонуванням спереду і 5-важелевою ззаду. Кузов інженери зробили жорсткішим, в його основі, як і раніше, застосовуються сталеві та алюмінієві компоненти. Спадкоємність у дизайні - очевидна. Кардинально переглянуті лише передня світлотехніка, задні габаритні вогні та бампери, багато інших стильових рішень нагадують про попереднє покоління преміум-седану.

Нове покоління бізнес-седана Audi A6 перевершило свого попередника у плані електронних інновацій та оснащення. В інтер'єрі простежується подібність із показаним раніше імідж-каром Audi A7 Sportback. Ключові ролі в керуванні основними функціями автомобіля відведені дисплеям із сенсорним керуванням (екран мультимедійної системи 10.1 дюйма, розташований нижче за тачскрин клімат-системи на 8.6 дюйма), звичні кнопки зведені до мінімуму. Крім того, замість традиційної аналогової панелі приладів може встановлюватися віртуальний кокпіт із 12.3-дюймовим дисплеєм високої роздільної здатності (опція). Усі силові установки Audi A6 використовують мікрогібридну технологію Mild Hybrid, яка задіяє комбінований стартер-генератор для покращення динаміки та економії палива. Крім того, за допомогою такої системи автомобіль здатний повністю відключати двигун при скиданні газу на швидкостях від 55 км/год, при цьому вся бортова електроніка використовує живлення від літій-іонної батареї.

У нашій країні бізнес-седан Audi A6 запропонований покупцям у 4 лініях оснащення: базовий, Advance, Design та Sport. Стандартне виконання моделі обладнане за замовчуванням LED-фарами головного світла, литими дисками R18, теплозахисним склінням, передніми кріслами з ручним регулюванням і підігрівом, дзеркало автозатемнює в салоні, 2-зонною кліматичною установкою, медіасистемою MMI Radio plus, . У лінії Advance можна отримати крісла з електрорегулюваннями та з поперековою підтримкою, комбіновану обробку інтер'єру шкірою, камеру заднього виду. Версію Design зовні можна впізнати по особливих радіаторних гратах, хром-пакету обробки екстер'єру та ексклюзивних багатоспицевих колісних дисків, у плані оснащення це виконання ідентично попередньому. Особливістю лінії Sport є спортивні крісла з вираженою підтримкою, оббивка салону матеріалом Alcantara та шкірою, а також зовнішніми спортивними акцентами. Перелік доступних опцій включає матричні фари HD Matrix, спеціальний бокс для телефону (бездротова зарядка, USB, антена), клімат-контроль 4-х зон салону, крісла з вентиляцією, навігаційну систему з кольоровим дисплеєм, преміум-музику Bang & Olufsen, системи допомоги водієві Pre sense basic та front, функцію нічного бачення.

І переднім чи повним приводом. Випускалася у двох варіантах кузова: чотиридверний седан та п'ятидверний універсал. Роки виробництва модифікації C6: з 2004 до 2011. Автомобілі збиралися на заводі компанії в Інгольштадті в Німеччині.

Історія моделі

Модель А6 третього покоління швидко завоювала популярність за рахунок збалансованості зовнішнього вигляду та швидкісних та потужних характеристик. 2009 року, коли вже було реалізовано понад 200 тисяч автомобілів, німецький виробник представив оновлену версію моделі.

Зовнішні зміни торкнулися форми боковин кузова та його задньої частини, переднього бампера та решітки радіатора. Крім того, з'явилися нові дзеркала заднього виду та фари, а світлодіодні ліхтарі, що стояли на універсалі, тепер прикрасили седан.

Але основні зміни сталися під капотом автомобіля. У середньому викид шкідливих газів та споживання палива всіма двигунами серії скоротилося на 15%. Крім того, у лінійці з'явилися двигуни ще більшої потужності. Вже застарілі дизельні мотори замінили на нові, які вперше з'явилися у Audi на моделі A4.

Протримавшись на конвеєрі сім років, в 2001 році С6 поступилася місцем.

Технічні особливості

Панелі кузова Audi A6 були виготовлені з алюмінію, через що автомобіль став значно легшим. З алюмінію також зроблено деталі підвіски та шасі.

Створюючи інтер'єр нової A6, дизайнери відійшли від традиційного компонування кокпіту, візуально об'єднавши центральну консоль та панель приладів. При цьому консоль ще трохи розгорнута до водія. Розташування основних приладів залишилося незмінним, але спідометр і тахометр тепер розташовувалися у двох «криницях» неправильної форми разом із другорядними покажчиками. Замість звичного «ручника» у цього покоління Ауді А6 з'явилося електромеханічне гальмо стоянки, як у моделі класом вище – A8.

У гамі двигунів три бензинові мотори і два турбодизелі. Дизельні мотори, що встановлювалися на A6 C6, обладнані системою Common Rail, яка об'єднує циліндри високої паливної магістраллю, звідки паливо розподіляється по форсунках. Регулює кількість палива за допомогою електромагнітних клапанів.

Комплектації з 2- та 2.4-літровими двигунами мають передній привід та механічну коробку передач. Версії з потужнішими моторами комплектуються коробкою "автомат" і знаменитою системою повного приводу Quattro.

Ще однією технічною особливістю моделі є електронна система MMI (Multi Media Interface), що входить до базової комплектації. За допомогою одного джойстика можна було керувати безліччю пристроїв: стереосистемою, навігатором, системою клімат-контролю, системою динамічної стабілізації та багатьом іншим.

Крім звичайних версій у сімействі A6 існувала і «заряджена» – S6. Її представили на Франкфуртському автосалоні 2006 року. Автомобіль комплектувався 5.2-літровим двигуном V10 та розганявся до сотні за 5.2 сек. Пізніше, в 2008 році, була презентована ще більш потужна RS-версія, яка комплектувалася тим же мотором, але його потужність завдяки подвійному наддуву збільшилася до 571 к.с. На той момент це був найпотужніший серійний автомобіль Audi.

Порівняння з конкурентами

Основними конкурентами Audi A6 були його співвітчизники Mercedes-Bens E-class і BMW 5er, крім того, на лаври лідера претендував Lexus GS. Audi A6 злегка поступався своїм суперникам у динаміці розгону та драйві поїздки, проте з лишком компенсував це впевненістю при їзді та комфорті в управлінні (саме на це робили ставку творці нового покоління). Крім того, високої оцінки від власників заслужив салон Audi A6, ергономіка якого була близькою.

При цьому численні порівняльні тести, які влаштовували автожурналісти різних країн, однозначного лідера в цьому протистоянні так і не виявили. Покупець робив вибір виходячи не тільки з технічних характеристик моделі, але з іміджу бренду і, природно, цінника того чи іншого автомобіля.

У 2005 році на автошоу в Шанхаї була представлена довгобазна версія A6. Автомобіль призначався тільки для китайського ринку та в інші країни не постачався. Довжина колісної бази у нього збільшена на 102 мм, а загальна габаритна довжина – на 108 мм.

На деяких ринках повнопривідна версія Audi A6 Quattro Allroad коштувала дорожче більшого кросовера Q7.

Безпека

У краш-тестах за методикою EuroNCAP Audi A6 C6 отримав найвищу оцінку (5 «зірок») за захист дорослих пасажирів, 4 «зірки» з 5 за захист дітей та лише одну «зірку» з чотирьох за безпеку пішоходів.

У випробуваннях американського Інституту страхової безпеки машина заслужила найвищу оцінку Good за фронтальне та бічне зіткнення, а також Acceptable («задовільно») за стійкість даху.

Цифри та нагороди

Модель отримала премія «Автомобіль №1 у Європі» на Женевському автошоу у 2005 році. Дебютний рік приніс автомобілю ще кілька звань: читачі німецького автомобільного видання Auto motor und sport назвали A6 найкращим у класі, а німецький автоклуб ADAC визнав модель «Автомобілем року».

Завдяки отриманим нагородам та масі позитивних відгуків, Audi A6 зміг зайняти перший рядок у рейтингу продажів. A6 обігнав за цим показником своїх основних суперників – Mercedes-Bens E-class та BMW 5er. Примітно, що Mercedes протягом тридцяти років до цього моменту утримував пальму першості з продажу, а в 2005 і 2006 році A6 став автомобілем, що найбільше продається не тільки в Німеччині, але і в Європі в цілому.

Усі покоління цієї моделі цінували гармонію вишуканих форм і досконалих функцій. Секрет популярності простий: цей автомобіль завжди залишається надійним партнером свого власника. Вишуканий, інноваційний, суворий і водночас спортивний – він один такий. Традиційний лідер бізнес-класу – новий Audi A6.

Впевненість,
випромінювана з будь-якого ракурсу

Безкомпромісний характер цього автомобіля проявляється у кожному елементі дизайну кузова. Емоційні грані, стрімкі лінії та виразні поверхні не залишать байдужим нікого.

Висвітлюють шлях.
Привертають увагу.

Доступні як опція світлодіодні фари HD Matrix - у прямому сенсі один з найпомітніших і найяскравіших елементів дизайну. Важливо, що завдяки їм ваш автомобіль краще помітний на дорозі, а водій чудово бачить свій шлях. Інноваційні світлодіодні технології забезпечують довговічність світлових приладів та гарантують дуже скромне енергоспоживання.

При відкриванні передніх дверей світлодіодне підсвічування проектує на дорожнє покриття поряд з автомобілем чотири сплетені кільця - емблему Audi. Це стильне рішення створює неповторний зовнішній образ.

Пакет контурного освітлення салону

Світлодіодне контурне/фонове кольорове підсвічування салону дозволяє змінювати колір і інтенсивність підсвічування відповідно до вашого настрою і робити інтер'єр воістину індивідуальним. Індивідуальна колірна конфігурація дозволяє використовувати 30 кольорів на вибір, ефектно підсвічувати контури панелі приладів, дверей та інших елементів, у будь-який момент комфортно відчувати себе в просторі салону.

Мінімум деталей.
Максимум комфорту

Нова концепція управління MMI touch response реалізована за допомогою двох великих сенсорних дисплеїв високої роздільної здатності діагоналлю 8,8 (опційно доступний дисплей діагоналлю 10,1) та 8,6 дюйма, які гармонійно поєднуються з елегантною передньою панеллю. Верхній, великий екран відповідає за керування інформаційно-розважальною системою, а нижній призначений для введення тексту, керування клімат-контролем та функціями підтримки комфорту. Також як опція доступна віртуальна панель приладів Audi virtual cockpit з 12,3-дюймовим дисплеєм. Завдяки широким можливостям персоналізації, система дозволяє створювати до семи різних профілів з індивідуальними налаштуваннями. На дисплеї MMI за аналогією зі смартфоном ключові функції автомобіля можна переміщувати та фіксувати дотиком пальця. Оцініть гнучку, зручну, а головне, просту систему керування.

Інтелектуальний підхід до всього

Комфорт і почуття впевненості у повній безпеці – найголовніші супутники у будь-якій автомобільній подорожі та навіть у короткій поїздці. Найновіші електронні системи, що асистують, доступні водію і пасажирам Audi A6, задають нові стандарти в сегменті Premium.

Інноваційні системи Audi A6 безперервно отримують дані від численних сенсорів, аналізують дорожню ситуацію і, якщо це життєво необхідно, втручаються в управління. Залежно від комплектації, автомобіль може бути оснащений шістьма радарними сенсорами і дванадцятьма ультразвуковими датчиками, а також п'ятьма камерами.

Ознайомтеся з нашими досягненнями в галузі автономного водіння. Завтра вони вже можуть бути у вашому Audi.

400 функцій з можливістю індивідуального налаштування
38 опціональних електронних асистуючих систем
12,3-дюймова опціональна віртуальна панель приладів Audi virtual cockpit

Рушійна сила

На російському ринку новий Audi A6 пропонується із бензиновим V-подібним шестициліндровим двигуном 55 TFSI quattro потужністю 340 л. с. (розгін з 0 до 100 км/год: 5,1 c) і рядним чотирициліндровим 45 TFSI quattro потужністю 245 к.с. (Розгін з 0 до 100 км/год: 6 с.) . Всі бензинові двигуни, які пропонуються для Audi A6, оснащуються новою технологією «м'якого гібрида» Mild Hybrid (MHEV).

Динаміка. Маневреність. Спортивний дух.

У стандартну комплектацію нового Audi A6 входить електромеханічний сервотронік - кермо зі зміною зусилля на кермі в залежності від швидкості руху. Його відмінні риси – точне почуття керма на високих швидкостях, а також комфорт під час паркування, коли кермо обертається буквально одним пальцем. Як опція Audi пропонує також систему динамічного кермового управління, включаючи керовану задню підвіску. Воно дозволяє повертати задні колеса на кут до 5 градусів.

При маневруванні на невеликій швидкості передні та задні колеса автоматично повертаються в протилежних напрямках, що збільшує маневреність автомобіля та помітно полегшує перебудову та паркування. На високій швидкості обидві осі повертаються в один бік, тим самим підвищуючи курсову стійкість автомобіля. Доступні опції 20-дюймові легкосплавні диски візуально підкреслюють атлетичний вигляд Audi A6 і створюють мінімум шуму при русі.

Дивимося у майбутнє.
Вісім поколінь поспіль

Наші технічні інновації завжди на крок попереду часу. Ми прагнемо, щоб цифрові технології стали реальністю, тому постійно працюємо над новими концепціями управління, розширюємо можливості підключення до інтерактивної мережі та вдосконалюємо різноманітні системи, що асистують. Цим ми домагаємося ще більшої безпеки та ще вищого рівня комфорту, знову і знову встановлюючи нові стандарти у сегменті Premium. Наша мета є досить зрозумілою. І ви бачите те, що в нас вийшло. Це нове, вже восьме покоління нашого бестселера. Новий Audi A6.

Зображені кольори можуть не відповідати наданим комплектаціям.
Модель доступна для попереднього прийому замовлень. Зазначена інформація про характеристики моделі та максимальні ціни перепродажу є попередньою і може бути змінена до моменту початку продажів без попереднього повідомлення. Точнішу інформацію ви зможете отримати у офіційних дилерів Audi.

¹ З урахуванням премії лояльності у розмірі 200 000 рублів. Кількість товару обмежена. Пропозиція дійсна до моменту закінчення товару в наявності або до 30.09.2019 р., залежно від того, що настане раніше. Про подробиці акції уточнюйте у офіційних дилерів Audi.

² Щомісячний платіж 60 000 руб. означає розмір витрат клієнта, який взяв кредит по кредитному «Кредит на придбання нового автомобіля» на покупку нового Audi A6 вартістю 3105000 руб., На термін 36 міс., З початковим внеском 1132739 руб. (36,49% вартості автомобіля), відсотковою ставкою 6% річних. Інформація не є офертою, розрахунок є приблизним. Повна вартість кредиту та його параметри будуть розраховані на основі Заяви, що направляється до Банку для схвалення кредиту. Основні умови кредитування ТОВ "Фольксваген Банк РУС" (далі Банк) на купівлю нового Audi A6 по продукту "Кредит на придбання нового автомобіля" валюта кредиту - рублі РФ; сума кредиту від 120 тис. до 4 млн. руб. Процентна ставка (у % річних) за термін від 12 до 36 міс. - 6% при початковому внеску (далі ПВ) від 30% (включно) та оформленні договору особистого страхування, що укладається щодо позичальника. При відмові позичальника від укладання договору особистого страхування відсоткова ставка становитиме -9%. Забезпечення по кредиту - запорука автомобіля, що купується. Умови дійсні на 03.06.2019 та можуть бути змінені Банком. Інформація за телефоном Банку: 8-800-700-75-57 (дзвінок по Росії безкоштовний). Ліцензія ЦБ РФ №3500, 117485, м. Москва, вул. Обручева, буд.30/1, стор.2. www.vwbank.ru

Автомобіль дозволяє не здаватися солідним, а бути таким. Шоста модель Audi 97 – 04 р.в. виглядає представницько, але не задерикувато, як «бумер» і не пихато, як Мерседес. Скромно та зі смаком.

Серед секонд-хенду можна знайти авто, які спочатку продавалися в нашій країні. Останні роки Audi користується широкою популярністю. Хоча є й європейські варіанти.

Кузов та ходова

Раніше шоста модель мала 2 варіанти корпусу: універсал та седан. У нас вони не рідкість, не те, що універсали Мерседес чи «бумер».

Ауді вигідно відрізняє оцинкований корпус, оскільки йому зовсім не страшні солі, що роз'їдають ЛКП авто інших брендів. Єдине, чому реагенти можуть загрожувати, це витяги скла. Заміна досить дорога.

Недешево обходиться заміна важелів ходової з алюмінію. Часто у любителів агресивної їзди вони не доживають до 60 000 км. А набір нових важелів обійдеться мінімум 17 000 руб. Вони не розраховані на російські дороги. До розхідників також відносяться тяги та стійки переднього стабілізатора.

Мотор та трансмісія

Для А6 характерна багата різноманітність бензинових двигунів: починаючи з простого 1,8-літрового і закінчуючи v6 і v8! Існують і дизельні версії, що набули широкого поширення в Європі. Майже всі двигуни довговічні, але примхливі. При несвоєчасній зміні фільтра та олії з ладу виходять клапанні гідрокомпенсатори. Відмінною рисою Audi також є підвищена витрата олії у середньовікових авто. Іноді на 1000 км. йде до 1 л. З віком ситуація посилюється.

Найбільш економічними є двигуни об'ємом 1,8 л, 1,8 л турбо. Однак при поломці турбіни приготуйтеся розлучитися щонайменше з 50 тис. рублів. Двигун 1.8 T AWT має високий попит на ринку бу запчастин, його ціна становить близько 60 тис рублів.

На вторинному ринку найбільш поширена версія з двигуном v 6 2,4 л. Вона користується широким визнанням завдяки економічності при обслуговуванні та потужності двигуна. Одним його мінусів є підвищена витрата олії.

Перфекціоністи віддають перевагу v8 з 300 к.с. Однак ремонт даної версії та заміни обійдуться не дешевше за ремонт восьмої, більш представницької моделі.

Для любителів поганяти підійде двигун v 6 з двома турбінами, але при виході турбін з ладу вже на 130 000 км доведеться розщедритися по-крупному.

Дизельні версії не набули широкого поширення в нашій країні. Причина у вибагливості двигуна до палива, через яку виникає необхідність у капремонті двигунів.

Щодо трансмісії, то до МКПП претензій немає. Через 9 років після покупки вона продовжує служити вірою та правдою. АКПП типтронік має свої нюанси. Вона вмирає вже 140 000 км.

Багато хто з настороженістю ставиться до повнопривідних автомобілів б/у. І зовсім дарма. При уважному обслуговуванні все буде гаразд.

Їхній єдиний мінус – це часті несправності контролерів рівня палива. Нерідко вони показують цілком прийнятний рівень, коли він наближається до нуля.

Вартість.

Для вторинного ринку характерно цінове розмаїття автомобілів made in Germany. Пропонують і вбиті екземпляри, і моделі практично ідеальному стані. При покупці авто обов'язково звертайтесь до фахівця. Мінімальна ціна - 240 000 рублів

Маючи масу переваг, шоста модель у будь-якому віці вимагає чималих вкладень. Зважуючись на дорогу покупку, майте на увазі, що ремонт Ауді А6 дешевим не буде.