Робочі технічні рідини на автомобілі підлягають обов'язкової своєчасної заміні. У процесі експлуатації в рідинах накопичуються забруднення, відкладення та металева стружка. Також самі рідини з часом схильні втрачати свої захисні та інші корисні властивості. Рідина (тосол, антифриз) не є винятком. Головним завданням зазначеної робочої рідини є підтримання заданої робочої температури двигуна шляхом відведення тепла внаслідок безперервної циркуляції системи охолодження. Також охолодна рідина (ОЖ) забезпечує нагрівання обігрівача для підігріву внутрішньосалонного простору автомобіля.

Додатковою функцією ОЖ виступає мастило та захист деталей від корозії. У складі рідини є пакет спеціальних присадок для змащування та запобігання утворенню іржі в сорочці охолодження блоку циліндрів двигуна. Антифриз рекомендується міняти 1 раз на 3 роки.

Читайте у цій статті

Видалення відпрацьованої охолодної рідини із системи

Заміна рідини, що охолоджує, передбачає злив відпрацьованого матеріалу. Пам'ятайте, що антифриз є шкідливою хімічною речовиною із солодким запахом. ОЖ зливається в ємності, що закриваються, і після цього утилізується!

Перед початком робіт автомобіль необхідно встановити на горизонтальну рівну поверхню. У такому положенні злив рідини відбудеться швидше, а також мінімізується кількість залишків у системі охолодження та трубопроводах. Конструктивно в системі охолодження найчастіше передбачена спеціальна зливна пробка для видалення рідини, що відпрацювала. Дана пробка для зливу антифризу знаходиться в нижніх точках контуру системи охолодження (поряд з нижніми кутами радіатора системи охолодження).

Також зустрічаються моделі автомобілів, у яких зазначена пробка для зливу ОЖ відсутня. Для видалення рідини в таких машинах потрібно від'єднати нижній патрубок системи охолодження ДВЗ, що підведений до радіатора.

1. Зверніть увагу, що зливати ОЖ із системи на гарячому моторі категорично забороняється. Справа в тому, що з нагріванням рідини в системі охолодження паралельно зростає тиск. Завдяки такому тиску немає кипіння рідини. Якщо викрутити зливну пробку або зняти шланг з радіатора, тоді тиск впаде до атмосферного рівня, а гаряча рідина буде вириватися у вигляді пари.
2. На початку необхідно дати мотору охолонути, після чого потрібно відкрутити кришку розширювального бачка системи охолодження. Далі готуємо ємність для зливу. Після цього відвертається зливна пробка або знімається патрубок з радіатора, а в заздалегідь підготовлену ємність починає витікати антифриз, що відпрацював, або тосол. Так видаляється основна частина рідини із системи.

Додамо, що якщо ви змінюєте ОЖ за регламентом, регулярно промиваєте систему дистильованою водою перед заливкою нової рідини, не переживаєте сумісність залишків старої рідини і нової, тоді цього способу буде достатньо.

При цьому залишки охолоджуючої рідини при такому способі зливу залишаються, тому що в системі охолодження присутні ділянки, що знаходяться нижче місця встановлення зливної пробки (радіатор обігрівача салону тощо). Для повного видалення робочої рідини, що охолоджує, з системи охолодження двигуна і каналів в блоці циліндрів (сорочка охолодження) будуть потрібні додаткові маніпуляції.

Повний злив антифризу

Для відповіді на питання, як злити антифриз повністю, необхідно враховувати конструктивні особливості системи охолодження. Ця гідравлічна система має окремі ділянки, звідки злити рідину самопливом не вийде. ОЖ частково залишається у каналах охолодження у блоці циліндрів, які розташовані під певним кутом.

Щоб видалити такі залишки антифризу з блоку, потрібно створити в системі тиск. Тиск дозволить витіснити залишки ОЖ у каналах, забезпечивши тим самим повний злив антифризу.

• Для реалізації завдання необхідно дочекатися повного зливу рідини із зливного отвору, після чого зливну пробку загвинчувати не потрібно. Потрібно закрутити кришку лише на розширювальному бачку. Після цього в салоні автомобіля грубку включають на максимум і запускають двигун.
• Двигун заводять всього на пару хвилин і уважно контролюють процес, тому що ризик перегріти ДВЗ без охолодної рідини в системі дуже високий. Перегрів може призвести до деформації блоку циліндрів двигуна, заклинювання двигуна або інших руйнівних наслідків. Навіть якщо рідина із зливного отвору при заведеному моторі продовжує витікати, двигун все одно потрібно глушити, не чекаючи повного зливу. Після цього мотору потрібно дати охолонути близько 20 хвилин, а далі запуск знову повторюється, але не більше ніж на пару хвилин.
• Припинення витікання антифризу вкаже на те, що залишки рідини скліли з блоку циліндрів. Тепер зливний затор можна закрутити (якщо знімалися патрубки радіатора, тоді їх повертають на місце і перевіряють надійність кріплення).

Затока свіжої охолоджувальної рідини

Завершальним етапом стає заливання свіжої охолоджувальної рідини відповідно до всіх рекомендацій і з дотриманням пропорцій у разі самостійного розведення концентрату.

• Заливають нову ОЖ у розширювальний бачок, заповнюючи його до позначки "максимум".
• Далі кришку на бачку рекомендується закрутити, а сам двигун можна запускати. Обов'язково зверніть увагу на те, що грубка в салоні повинна бути включена.
• В результаті першого запуску двигуна помпа почне працювати, рідина рівномірно розподіляється по системі, рівень у бачку помітно знижуватиметься. Це викликано тим, що на заглушеній машині при заливці антифризу всі трубопроводи та загальний об'єм системи охолодження не можуть повністю заповнитися.
• Коли рівень у бачку впаде до мінімуму, двигун глушать. Потім потрібно знову долити ОЖ рівня максимальної позначки, знову відкрутивши кришку бачка. Після доливання кришку загвинчують і знову запускають двигун. Вказану процедуру необхідно повторювати доти, доки рівень рідини в розширювальному бачку перестане знижуватися після пробного запуску двигуна.
• Також окремо рекомендується провести фінальну перевірку рівня охолоджувальної рідини після заміни через 1-2 дні експлуатації авто.

Читайте також

Як часто потрібна заміна антифризу. Самостійне промивання системи охолодження від бруду, накипу та іржі. Засоби для промивання системи охолодження ДВЗ.

Відмінність тосолу від антифризу, сумісність різних видів рідини, що охолоджує. Що вибрати, тосол та антифриз. Як замінити охолодну рідину в автомобілі.

Під час їзди двигун автомобіля сильно нагрівається. Якщо температура буде занадто високою, двигун вийде з ладу. За статистикою, близько 40% всіх поломок силового агрегату пов'язані з перегріванням. Від надто високої температури захищає система охолодження, яка працює на спеціальній рідині – антифризі чи тосолі. Саме тому важливо постійно контролювати її стан. Під час заміни багато автолюбителів намагаються злити охолодну рідину повністю. Навіщо та як це робити?

Чому потрібно періодично міняти охолоджувальну рідину

Експлуатація транспорту пов'язана з постійним зниженням якості рідин, що охолоджують. Спочатку вони нормально виконують свої функції, потім, наражаючись, не можуть нормально знижувати температуру. Розігріваючись, субстанція піниться та осідає на металевих компонентах. Через це вони іржавіють. Якщо не вирішити проблему вчасно, доведеться ремонтувати блок циліндрів, а це серйозні гроші!

Кожен виробник автомобілів встановлює певні часові проміжки, через які рекомендується змінювати рідину, що охолоджує. Їм обов'язково слід слідувати, інакше виникає ризик важких несправностей. Крім того, міняти її потрібно під час монтажу нових елементів охолодження. Однак і тут можна зіткнутися з проблемами - часом субстанція не виходить із системи повністю.

Антифриз, що виходить із системи, може бути значно забруднений

Чому антифриз не зливається повністю

Це може відбуватися з кількох причин:

• неправильне виконання процедури зливання;
• поява повітряних пробок у системі.
• тривала дія сильних морозів;
• особливості розташування трубопроводів - частина їх розташована нижче зливного отвору, отже речовина фізично може бути видалено звичайними методами.

В результаті деяка частина зіпсованої субстанції залишається у важливих частинах двигуна та псує роботу заново залитої рідини. Це знижує ефективність роботи силового агрегату та поступово виводить його з ладу.

Що робити

Процес видалення старого антифризу залежить від моделі машини. Точний опис процедури дивіться в інструкціях виробника, проте принципи скрізь однакові.

Це важливо! Перед початком робіт слід встановити автомобіль на рівну горизонтальну поверхню. Так ви досягнете нормального ходу субстанції трубопроводами і каналами системи охолодження, а значить, в них залишиться менше забруднюючих компонентів. Якщо знехтувати правильним розташуванням транспорту, доведеться витратити на процедуру набагато більше часу та сил.

У більшості сучасних автомобілів контур системи охолодження оснащений зливною пробкою. Ви просто дістаєте її, і основна частина субстанції видаляється з трубопроводів. У більшості випадків вона знаходиться в нижній частині радіатора, але можливі й інші варіанти.

Деякі машини не оснащуються зливною пробкою. З ними виникає більше клопоту, але процес все одно нескладний. Потрібно лише зняти один із розташованих внизу патрубків охолоджувальної системи - той, що підключений до радіатора.

Готуємо мотор та зливаємо ОЖ

Увага! У жодному разі не приступайте до процесу при гарячому двигуні. Нещодавно заглушений силовий агрегат нагріває антифриз та збільшує тиск. Високий тиск призводить до того, що субстанція не може закипіти. Ви ж, відкриваючи в систему доступ повітря, спричиняєте зниження тиску до атмосферних показників. Результатом може стати різкий і гарячий струмінь пари, що викликає опіки.

Починати роботу потрібно лише після того, як двигун охолоне. Потрібно відкрутити кришку розширювального бачка, відкрити пробку або від'єднати патрубок і почекати, доки основна частина субстанції вийде.

Велику жовту пробку треба відкрутити

Так ви позбавитеся практично всієї рідини, але деяка її частина знаходиться нижче зливного отвору. Субстанцію в радіаторі обігрівача у такий спосіб видалити не можна. Доводиться вдаватися до додаткових процедур.

Повне видалення

Субстанція з низки ділянок не може залишити систему самостійно через фізичні причини. Багато елементів охолодження мають особливий кут нахилу - для їх прочищення доведеться створювати додатковий тиск.

Який порядок дій?

1. Увімкніть обігрів салону на максимальну потужність – тим самим ви відкриєте зливальний механізм цієї системи.
2. Відкрутіть кришку розширювального бака.
3. Знайдіть пробку для зливу тосолу з радіатора і зніміть її - тільки акуратно, інакше субстанція потрапить на генератор.
4. На 2 хвилини заведіть двигун.
   

   Увага! У жодному разі не давайте йому працювати без охолодної рідини більше двох хвилин - це призведе до важкої поломки.

5. Рідина почне виходити. Якщо минуло дві хвилини, а вона все ще тече, заглушіть двигун і дайте йому охолонути. Приблизно через 15 хвилин (не раніше!) повторіть процедуру.
6. Коли все завершиться, закрийте пробки та поверніть патрубок на місце. Все, можна заливати новий тосол чи антифриз.

Невеликий затор, який теж треба відкрутити

Щоб повністю видалити рідину з двигуна, вдаємося до наступних процедур:

1. Накидним ключем відкручуємо зливну пробку в блоці циліндрів - вона знаходиться знизу від блоку запалювання;
2. Чекаємо близько 10 хвилин, доки вся субстанція не буде видалена;
3. Перевіряємо стан пробки – зношені ущільнювачі краще замінити;
4. Закручуємо пробку.

Дотримуйтесь техніки безпеки!

Техніка безпеки! Не зливайте антифриз або тосол на землю – запах небезпечної речовини може залучити тварин та цікавих дітей. Обов'язково розливайте його по ємностях, що добре закриваються, які надалі відвозяться в спеціально відведені місця.

Як злити весь тосол з Ланоса

Власники Daewoo Lanos стикаються із проблемою при зливі антифризу. Справа в тому, що на блоці цієї машини немає пробки. Прийде вдаватися до додаткових хитрощів.

Вам знадобляться наступні інструменти:

• викрутка або пасатижі - краще взяти і те, й інше;
• ємність, в яку належить збирати відпрацьовану рідину;
• торцевий ключ на "10";
• домкрат;
• лійка.

Ставимо машину на рівну горизонтальну поверхню, чекаємо на повне охолодження двигуна. Можна приступати.

Для довготривалої та ефективної роботи систем автомобіля, в яких використовуються рідини, їх необхідно періодично змінювати. У технічній документації автомобіля не завжди вказуються вимоги, коли та що потрібно замінювати, ви самі повинні розуміти, що існує обмежений термін експлуатації. При роботі будь-якої механічної системи з часом утворюються відшарування гуми, мікрочастинки металевої стружки та інше сміття. Саме тому ви іноді повинні замінювати усі робочі рідини. Антифриз – рідина для системи охолодження двигуна, що не є винятком. Окрім підтримки температурного режиму на необхідному рівні, цей вид рідини бере участь у прогріванні радіатора системи обігріву салону. При циркуляції по системі, антифриз бере участь у змащуванні деталей помпи охолоджувальної системи, а також перешкоджає утворенню іржі.

Коли зливати антифриз з блоку двигуна

Заміна тосолу чи антифризу своїми руками не стане проблемою для звичайного автолюбителя. Зливати рідину необхідно у таких випадках:

• Перед заміною радіатора автомобіля.
• При сезонній заміні рідини, що охолоджує.
• Під час монтажу нового термостату.

Дана система здійснюється в 2 етапи, так як рідина міститься в радіаторі та в системі охолодження мотора.

Як злити антифриз із блоку двигуна – етап 1

Перед тим, як залити нову рідину в охолоджувальну систему, необхідно злити стару. Давайте розберемося, як зливається антифриз. Для зливу робочої рідини на більшості автомобілів у системі охолодження встановлено зливну пробку. Встановлюється вона у нижній точці системи, одному з нижніх кутів радіатора. Зливна пробка може бути не передбачена на деяких моделях авто. У таких випадках, щоб злити стару рідину, необхідно від'єднати один із патрубків системи охолодження, приєднаних до радіатора.

Зверніть увагу, в жодному разі не можна зливати антифриз на гарячому моторі. При нагріванні рідини відбувається її розширення, а значить і тиск усередині системи піднімається. Навіщо? Високий тиск перешкоджає випаровуванню рідини в системі. Якщо ви в такій ситуації зніміть шланг або відкриєте зливну пробку, то тиск у системі зрівняється з атмосферним, що призведе до утворення потужного струменя пари.

Тільки після того, як двигун повністю охолоне, можна зливати рідину. Відкрутіть кришку на розширювальному бачку охолоджувальної системи. Відкрийте зливний затор або від'єднайте патрубок. Дочекайтеся, поки витік весь антифриз. Зверніть увагу, деяка кількість рідини розташована нижче за рівень зливного отвору (радіатор опалення салону). Без виконання додаткових операцій ви не зможете видалити цю рідину з системи охолодження.

Як злити антифриз з блоку двигуна – етап 2

Щоб злити залишки охолоджуючої рідини, виконайте такі дії:

• За допомогою накидного ключа відкрутіть зливну пробку, розташовану під блоком запалювання.
• Зачекайте близько 10 хвилин, доки зіллється антифриз.
• Протріть пробку, оцініть стан ущільнювачів. За потреби замініть їх та закрутіть кришку.

Зверніть увагу, антифриз – це активна хімічна речовина. Він має солодкуватий запах, який може залучити домашніх тварин чи дітей! Його потрібно зливати в ємності, що щільно закриваються. Категорично не рекомендується виконувати злив просто на землю.

Заливка нової охолоджувальної рідини

Тільки після повного зливу старого антифризу можна приступати до заливання нового. Виробник та марка речовини повинні відповідати рекомендаціям виробника автомобіля. Використання додаткових присадок може негативно вплинути на утворення іржі в радіаторі або блоці циліндрів.

Рівень залитого тосолу повинен перебувати між відмітками min і max на розширювальному бачку. Після заміни антифризу можуть утворюватися повітряні пробки. Щоб їх позбутися, необхідно трохи послабити хомут патрубка. Заливати рідину, що охолоджує, необхідно акуратно і поступово. Виконавши всі роботи, заведіть двигун та поставте рівень печі у максимальний режим. Якщо тепло надходити не буде, значить ви позбулися не всіх повітряних пробок, що викличе перегрів двигуна.

Виробник Автоваз рекомендує проводити заміну охолоджувальної рідини не рідше одного разу на два роки або кожні 60 000 км пробігу. Але можливо, що тосол потрібно буде замінити і раніше, якщо його склад змінився, він змінився в кольорі, що може говорити про погану якість і внаслідок цього - виникнення корозії в каналах системи охолодження. Для того, щоб замінити тосол або антифриз у системі охолодження ВАЗ 2106 нам знадобиться:

• Ключ на 13 звичайний або головка з коміром
• Рожковий ключ на 12 (не обов'язково)
• Викрутка плоска

Порядок зливу рідини, що охолоджує

Для початку необхідно підготувати ємність для зливу тосолу, бажано щоб вона була не менше 10 літрів. Спочатку необхідно повернути важіль керування обігрівачем (пічки) у крайнє праве положення, тобто в цей момент кран пічки повинен бути відкритий повністю, щоб із радіатора обігрівача рідина теж скла.

Тепер можна приступати до зливу. Відкриваємо пробку заливної горловини на радіаторі ВАЗ 2106:

Після цього можна викручувати пробку із блоку циліндрів, він знаходиться в нижній частині з лівого боку двигуна. Більш наочно показано її розташування нижче на малюнку:

І відразу ж підставляємо ємність, щоб стара рідина, що охолоджує, в неї стікала. Я скористався парочкою 1,5-літрових пляшок, по черзі підставляючи їх по отвір:

Коли звідси все скло, можна відвертати краник у нижньому лівому куті радіатора:

Якщо рукою не відвертається, можна скористатися необхідним за розміром ключем (на 12 у разі). Після цього підставляємо під отвір ємність і чекаємо, поки вся рідина зіллється з радіатора:

Як тільки вся рідина буде злита із системи охолодження ВАЗ 2106, можна закручувати на свої місця пробки у блок циліндрів та краник радіатора. І після цього можна приступати до заміни антифризу (тосолу).

Спочатку заливаємо рідину в радіатор доти, доки її рівень не буде доходити до нижньої кромки горловини. Потім те саме повторюємо з розширювальним бачком. Щоб уникнути появи повітряних пробок у системі охолодження, необхідно заливати тосол тонким струмком. А щоб пробка не утворилася в шлангу розширювального бачка, потрібно підняти бачок вище за двигун, попередньо знявши його з хомута:

І заливаємо рідину, дивлячись, щоб шланг до радіатора був практично прямим. Для надійності можна від'єднати шланг біля краю радіатора і під час затоки переконатися в тому, що охолодна рідина без повітря дійшла до краю, а потім надіти його на відвід радіатора:

Закриваємо пробку радіатора і переконуємось у достатньому рівні рідини в системі. Він повинен бути між відмітками MAX і MIN на розширювальному бачку або по рубець гумового хомута, що кріпить бачок. Тепер можна заводити двигун і прогріти його до робочої температури. Увімкнувши обігрівач, переконайтеся, що з печі дме гаряче повітря, що говорить про відсутність повітряних пробок.

Заміна тосолу в системі охолодження двигуна – це захід, який виконується з певною періодичністю з метою підтримки ефективної роботи системи охолодження. Сьогодні ви дізнаєтесь, як злити та поміняти тосол на ВАЗ 2107 і для чого це робиться.

Навіщо змінюють тосол?

Система охолодження багатьох сучасних автомобілів – рідинна. Тобто теплопередача здійснюється рідини, яка циркулює за системою трубок і, охолоджуючись у радіаторі, повертається назад у двигун для прийняття нової порції тепла. У системі охолодження двигуна ВАЗ 2107 спочатку застосовувалася вода, пізніше, через знижену стійкість до негативних температур, вона була .

Тосол, в порівнянні з водою, має гарну стійкість у морози і зовсім не замерзає. Крім того, він не є джерелом накипу, а отже, не засмічує систему охолодження.

У процесі постійного температурного впливу антифриз може втратити свої властивості. Тобто, в першу чергу, знижується його температура кипіння і дорівнює температурі кипіння звичайної води. По-друге, така рідина може запросто замерзнути і стати причиною бачка, що тріснув, а в гіршому випадку - блоку циліндрів, що тріснув. Саме тому тосол необхідно міняти, хоча б раз на півроку при сезонному обслуговуванні автомобіля, щоб уникнути небажаних наслідків.

Як правильно злити тосол?

Для того щоб злити тосол, недостатньо просто вивернути крани. Для початку необхідно засвоїти, що тосол є токсичною речовиною, а значить, може становити небезпеку для людини при неправильному поводженні. У зв'язку з цим, є низка правил, яких необхідно дотримуватись в обов'язковому порядку:

Щоб правильно злити тосол, необхідно приготувати порожню тару ємністю не менше 10 літрів. Найбажанішою умовою необхідна наявність широкої порожнини та не глибокого дна. Справа в тому, що місця під автомобілем заввишки мало, а от завширшки достатньо. Саме тому багато водіїв застосовують для цих цілей звичайнісіньке алюмінієве корито.

Як тільки ви приготуєте все необхідне, встановіть автомобіль на рівний майданчик, а найкраще – і поставте під радіатором корито. Відкрийте капот і викрутіть кришку із розширювального бачка. Це потрібно для того, щоб рідини було легко вийти назовні. Після цього викрутіть краник, розташований на радіаторі.

Якщо у вас встановлений мідний радіатор старого зразка, то цей кран виступає в ролі датчика включення вентилятора і розрахований під гайковий ключ на 30. Щоб його зняти спочатку потрібно від'єднати від нього контактні дроти, а потім викрутити. Тепер залишається дочекатися, поки з радіатора повністю вийде вся рідина, що охолоджує. Для прискорення даної процедури можна похитати передню частину автомобіля.

Останнім наповнюється бачок рівня, що відповідає нормі. Після всіх процедур закрутіть кришку.

Перевірте роботу системи охолодження – запустіть двигун та прогрійте до робочої температури. Якщо вентилятор охолодження спрацює і температура впаде, система повністю робоча.

На цьому все. Ось так легко виконується заміна тосолу на автомобілі ВАЗ 2107. Як ви помітили, для виконання цієї процедури не потрібно спеціальних знань та умінь, а також наявність спеціалізованого обладнання. Достатньо мати лише стандартний автомобільний набір інструментів та гараж.